Vastus EHR- Harju maakond, Rae vald, Kurna küla, Ameerikanurga taristu ehitusloa taotlus, menetlus nr 518027

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

[email protected]

Aruküla tee 9

75301, Harju maakond, Rae vald,

Jüri alevik

Teie 28.10.2025

Meie 04.12.2025 nr 7.1-2/25/18375-2

Ehitusloa taotluse nr 2511271/25101 eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Rae valla ehitusloa eelnõu

(menetlus nr 518027).

Ehitusluba taotletakse kraavide, torude, truupide (EHR kood 221445783) ehitamiseks ja ülevoolu

tiigi 1 (EHR kood 221445809) ning ülevoolu tiigi 2 (EHR kood 221445811) rajamiseks. Ehitusloa

aluseks on „Ameerikanurga taristu ehitusprojekt. Kraavid ja sademevesi.“ projekt

(peaprojekteerija Infragate Eesti AS, töö nr TL245C/47-23).

Ehitusloaga planeeritakse tegevusi riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km 12,64-13,93

ja riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 11,23-12,48 riigiteede maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg

1 p 5 ja § 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata järgmiste põhjendustega ning palume esitatud

materjale vastavalt korrigeerida ja täiendada.

1. Esitatud materjalidest ei nähtunud, et oleks hinnatud arendustegevusest lisanduvaid

vooluhulki koos olemasolevate vooluhulkadega, riigitee kraavide ja truupide

läbilaskevõimet ja teostatud truupide/kraavide läbilaskearvutused.

Selleks et saaksime hinnata sademevete juhtimise võimalust riigitee alustesse truupidesse,

tuleb pädeval spetsialistil hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki koos

olemasolevate vooluhulkadega, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide

seisukorda ja teostada kraavide/truupide läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni (sh

Aaviku kraavini ja riigitee nr 11 Tallinna ringtee alused truubid ning Kurna oja ja kohaliku

Põllukivi tee aluse truubi osas, sh arvestada Rail Balticaga ning hinnata, kas sademevee

äravool on Kurna ojas tagatud). Hinnangu tulemuste alusel on alles võimalik määrata, kas

ja kui palju sademevett on võimalik riigitee alustesse truupidesse juhtida.

Juhime tähelepanu, et vajadusel tuleb arvestada pikemas ulatuses kraavide

korrastamisega/puhastamisega, truupide vahetustega, täiendav puhverdamine arendusalal

jne.

2. Lisaks juhime tähelepanu, et Kurna ojja juhtimisel peab sademevesi vastama Veeseadusest tulenevatele nõuetele ja lisaks peab olema Põllumajandus- ja Toiduameti nõusolek, kuna Kurna oja on maaparandussüsteemi eesvool.

Lisaks tuleb arendusala parklatesse näha ette õli- ja liivapüüdurid.

2 (5)

3. Asendiplaanil on hetkel kajastatud mõnes asukohas arendusalade kraavide paiknemine TRAM maaüksustel, palume nihutada kraavid antud asukohtades väljapoole TRAM maaüksust.

3 (5)

4. Juhime täiendavalt tähelepanu põhimõttele, et arendusala sademeveelahendus tuleb

lahendada sõltumatu süsteemina ning riigitee maaüksusel paiknevatesse kraavidesse ja

riigiteid teenindavatesse kraavidesse arendusalalt sademevee juhtimist ei tohi toimuda,

kuna teekraavid on ette nähtud riigitee muldkeha kuivendamiseks mitte ala

kuivendamiseks.

Seega palume kajastada kraavide lahenduses üheselt ning konkreetselt, et sademevee

lahendus on sõltumatu.

Palume kontrollida kas paralleelselt rajatud kraavide vahekaugus on piisav, kohati on

vahekaugus 1,7m ning seega tekib küsimus, kas ja kuidas on planeeritud hiljem antud

kitsaste alade hooldus.

Palume kajastada antud lõigus sademeveekraavi likvideerimine üheselt (kajastada ristid

antud kraavide vahelisel alal).

Palume antud lõigus kajastada ka olemasoleva kraavi lõigu likvideerimine, kuna X-gisis

kajastatud lidari andmetel on antud kraavid ühenduses.

4 (5)

5. Asendiplaanil kajastatud riigiteega nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee ja gaasitrassi

ristumise asukoht ei ole kooskõlas TRAMi poolt kooskõlastatud lahendusega, samuti

perspektiivse vee- ja kanalisatsioonitorustiku paiknemine ei ole perspektiivse tunneli

asukohaga kooskõlas. Palume antud lahendusi asendiplaanil korrigeerida.

6. Lisaks juhime tähelepanu, et riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee maaüksusele

planeeritud keskpingekaablite kulgemine ei ole kooskõlas TRAM tehnovõrkude juhendiga.

Palume antud lõigus perspektiivsed keskpingekaablid nihutada väljapoole TRAM

maaüksust.

5 (5)

7. Palume asendiplaanil kajastada ka riigiteede kaitsevööndid.

8. Juhime tähelepanu, et planeeritavate kraavide, torude, truupide ning ülevoolutiikide

lahendused on seotud Ameerikanurga arendusalale planeeritavate teede ja

kergliiklusteedega, seega tuleb lähtuda planeeritavate teede lahendustest komplektselt.

Transpordiamet on jätnud kooskõlastamata ehitusloa eelnõud Tunneli tee ja

kergliiklusteede ning Ameerika tee ja kergliiklustee osas vastavalt 14.11.2025 kirjades nr

7.1-1/25/18376-2, nr 7.1-1/25/18377-2 toodud põhjendustega.

Informeerime täiendavalt, et Transpordiametil on tellimisel eskiislahendus Jüri liiklussõlmele ning eskiislahendus võib mõjutada Ameerikanurga arendusala seoses sõlme ruumivajadusega (nt sademevee ärajuhtimine). Seega palume arvestada antud asjaoluga ka sademevee kraavide paiknemise lahenduse koostamisel.

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Laur Kõiv

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Laur Kõiv

55901417, [email protected]