25-EU-TG-25-TA-EE toetuskirja taotlus

EU Grants: Letter of support (MS Agreement) (CEF): V1.0 – 01.09.2021

LETTER OF SUPPORT (MEMBER STATE AGREEMENT)

(To be filled in and signed by the Member State benefitting from the project and uploaded as part of the application.)

MEMBER STATE - ESTONIA

Ministry: Ministry of Climate

Department: Mobility Development and Investments Department

Contact person: KILLAR, Eva, Head of Department

Tel. +372 5885 1083; [email protected]

Legal address: Suur-Ameerika 1

10122 Tallinn

Estonia

[email protected]

AGREEMENT

Name of the project:

Title: 25-EU-TG-25-TA-EE - ESTONIA's response to the CEF-T- 2025-TAGENEA-IBA-RS call.

Acronym: 25-EU-TG-25-TA-EE

We hereby confirm that:

1) we agree to the submission of the application Yes

Additional comments (optional)

SIGNATURE OF THE AUTHORISED PERSON

Name and function: Sander SALMU, Deputy Secretary General for Mobility

Date of signature:

Signature and stamp:

Projekti nimetus 25-EU-TG-25-TA-EE - ESTONIA's response to the CEF-T- 2025-TAGENEA-IBA-RS call.

Taotleja organisatsioon

Transpordiamet

Projekti asukoht Euroopa liit, Eesti

Osa TEN-T üld- või põhivõrgust

Jah

Millisest CEF vooru tegevusest on kavas raha taotleda?

CEF-T-2025-TAGENEA-IBA-RS-LS – tehniline abi teeturvalisuse suurendamiseks.

Maksumus 181 961 € Ehituse (works) või uuringute (studies) teostamise aeg

05/2026-12/2027

CEFi toetusprotsent

Pole määratud, Lump sum toetus.

Omafinantseeringu allikas

TRAM eelarve kaasnevate kulude osas

Projekti lühikirjeldus Kirjeldada projektiga kavandatavaid tegevusi.

1. Piiriülene koostöö liiklusreeglite jõustamisel, sealhulgas RESPER-

süsteemi juurdepääsu andmine Politsei- ja Piirivalveametile ning RESPERi kasutajate koolitused;

2. Üle-Euroopaliste liiklusohutuse võtmenäitajate kogumine ja

analüüsimine (6 KPI-d), mis aitab ühtlustada raporteerimist EL-i ja

võrreldavust teiste riikide tulemustega. Kogutavad ja analüüsitavad

võtmenäitajad toimivad indikaatoritena kinnitamist ootava

Liiklusohutusprogrammi 2026–2035 kaheksale tegevussuunale;

3. Täiendav ja kaasajastatud meetodite abil andmekorje ja

riskihindamine TEN‑T ja põhimaanteede võrgustiku riskihindamiseks

ning linnalises keskkonnas läbivate TEN‑T ja põhimaanteede

riskihindamise metoodika väljatöötamine.

Projekti viiakse ellu peamiselt Transpordiameti töötajate poolt, keskselt koordineeritud koostöös teiste EU liikmesriikide spetsialistidega, lisaks on planeeritud täiendavad väliste partnerite hankimine küsitlusteks jms. Projekti eelarve jaguneb järgmiselt: Transpordiamet 170 925 € ja projekti partner, EU ülese tehnilise sekretariaadina toimiv STICHTING WETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK VERKEERSVEILIGHEID SWOV 11 036 € .

Probleemid Milline on hetkeolukord ja probleem, mida projektiga lahendatakse? Kõigi eelkirjeldatud tegevuste puhul täidetakse üleliidulisi ülesandeid, millest on kasu ka Eestile, kuid mille rahastamiseks meie oma eelarvest pole sellisel määral võimalusi leitud.

Eesmärgid ja tulemused Kuidas ja milliste tegevustega projekti eesmärgid ja tulemused saavutatakse (sh TEN-T võrgustiku elluviimine)?

Eesmärgid ja nendega seotud tulemused on:

1) RESPER süsteemi juurutamine Eestis, oodatav tulemus – PPA ametnikud on süsteemi praktiliselt kasutusele võtnud;

2) Sobivad 6 Eesti liiklusohutuse võtmenäitajat on kogutud ja analüüsitud võrreldavalt EU nõuetega

3) Teostada uus TEN-T ja põhimaantee teede võrgustiku riskide hindamine, tuginedes täiendavale andmekorjele, et saada vajalikud ja korrektsed sisendandmed nii EL tasemel kajastuseks kui ka siseriiklikuks tarbeks

4) Saada väljatöötamisel osalemise kaudu ka Eestile sobiv metoodika linnalises keskkonnas läbivate TEN-T ja põhimaantee teede liiklusriskide hindamiseks

Uuringud ja analüüsid 1) Kas ja millal on läbiviidud projekti teostatavusuuringud, tasuvusanalüüsid, ekspertiisid jmt? (kirjeldada, millal valmib/on valminud) Pole asjakohane – tegevused tulenevad üle Euroopa kokku lepitud lahendustest ja arendustest.

Seosed arengukavadega Kirjeldada, millistes arengukavades (nt Eesti 2035+, Tallinna regiooni säästva liikuvuse arengukava 2035, Transpordi ja Liikuvuse arengukava 2021-2035 vmt) toodud eesmärkidega on projekti elluviimine seotud.

Transpordi ja liikuvuse arengukava 2021–2035 Kiirendab prioriteetide saavutamist. Arengukava seab fookusesse ohutuse suurendamise, kliimaneutraalse liikuvuse edendamise ning piiriülese ühenduvuse parandamise. Kavandatavad tegevused, millele taotletakse CEF-i toetust, tugevdavad Eesti panust Euroopa Liidu ühiste transpordi- ja liikuvuseesmärkide saavutamisse. Kinnitamist ootav Liiklusohutusprogramm 2026–2035 Otseselt seotud strateegiliste eesmärkidega, mille sihiks on vähendada liiklussurmade ja raskete vigastuste arvu ning liikuda pikaajalise sihi poole – liiklussurmadeta Eesti aastaks 2050. Programmi ambitsioonikad alaeesmärgid, nagu alla 16-aastaste laste liiklussurmade ning asulaliikluses hukkunud jalakäijate viimine nullini 2035. aastaks, näitavad riiklikku tahet seada kõrgemaid sihte kui arengukava varasemad eesmärgid. Seega aitab projekt ühtaegu ellu viia kehtiva arengukava prioriteete ja toetada veelgi rangemaid liiklusohutuse eesmärke, mis on kooskõlas Euroopa Liidu pikaajaliste suundadega.

Sihtgrupp Kui suur on projekti kasusaajate hulk ja kuidas see neid mõjutab? Projektist kasusaajad on:

1) Transpordiamet – liiklusohutuse suurendamine teadmispõhisemalt tehtud taristu planeerimise ja paremate liiklusohtust arendavate otsuste abil. Lisaks on Eesti statistika paremini võrreldav EU andmetega.

2) PPA – toimiv ülepiiriline koostöö liiklusreeglite jõustamisel RESPERi kaudu juhilubade kontrollimisel.

3) Maanteede kasutajad/ kõik riigiteedel liiklejad: liiklus on ohutum 4) Teised riigiasutused ja KOVid: maanteede turvalisuse andmed on

senisest kvaliteetsemad ja paremini kättesaadavad.

Seos riigiabi reeglitega Taotlejal põhjendada, milleks on antud projektile vajalik riigipoolne abi (kui on kohandatav) ning milliste sätetega on kooskõlas lähtudes riigiabi andmise reeglitest, sh hinnata taotletud toetuse osakaalu realistlikkust arvesse võttes riigiabi piiranguid.

Ei kohaldu

Projekti etapilisus Kui projekt on üks etapp suuremast projektist, kirjeldada projekti teisi etappe (sh ajakava). Millistest allikatest on kavandatud järgmiste etappide rahastus?

Ei kohaldu, ühes etapis.

Rakendamine (ehitus) Ei kohaldu

Rakendamine (uuringud) 1) Millal on kavas uuringutega alustada ning mis ajaks lõpule viia? Ei kohaldu 2) Milliste tulevaste projektide elluviimiseks on uuringu läbiviimine vajalik? Ei kohaldu

Verstapostid

Ei kohaldu – elluviimine ühes etapis.

Väljundindikaatorid nt CBA vastuvõtmine, eelprojekti koostamine, ehitusprojekti valmimine jmt

Kuupäev Väljund nt üleandmise- vastuvõtmise akt, leping, ehitusluba jmt

RESPER teenuse avamine PPA-le 31.12.2026 Teavitus teenuse avamise kohta PPA-le

Liiklusohutusprogrammi 2026-2035 kuue tulemusindikaatori algseis fikseeritud

31.12.2027 Transpordiameti kodulehel aruanne avaldatud

TEN-T ning põhimaantee teede riskihindamine läbi viidud

31.12.2027 Transpordiameti kodulehel aruanne avaldatud

Metoodika linnalises keskkonnas läbivate TEN-T ja põhimaantee teede riskihindamiseks väljatöötatud

31.12.2027 Transpordiameti kodulehel aruanne avaldatud

Tulemusindikaatorid Ühik Allikas nt kasutajate arv nt loenduse tulemused,

aruanded jmt

Keskmine RESPER päringute arv 1 kuus; alates teenuse avamisest

>100 tk RESPER päringute statistika EUCARIS süsteemis

Liiklusohutuse tulemusindikaatorid EU näitajatega võrreldavad

- -

Riskihindamise tulemused kasutatavad otsustuste alusena

- -

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kliimaministeerium

[email protected]

Suur-Ameerika 1

15006, Tallinn, Harju maakond

Meie 05.12.2025 nr 5.2-2/25-111/20652-1

Taotlus

Saadame lisas taotluse riikliku toetuskirja saamiseks Transpordiameti osalemisele Connecting

Europe Facility esitatavas projektis 25-EU-TG-25-TA-EE.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Martin Lengi

direktor

strateegilise planeerimise teenistus

Kaido Sipelgas

53417569 [email protected]