Kiri

LEONHARD WEISS OÜ Vesse 8 Tel +372 601 2285 [email protected] Registrikood 12083348 11415 Tallinn EL10665798-0001 www.leonhard-weiss.ee

TELLIJA: Elektrilevi OÜ EHITUSPROJEKT EPP-934782 IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6-M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja

Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

Projekteerija: Kaupo Maaten

Nr IP8211

Viljandi november 2025

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 2/11

Projekti koostamisel osalesid:

Projekteerija Kaupo Maaten Tel. 512 7053

Pädevustunnistus nr EL-073-21

Maateenus Kati-Kristella Kivisild-Ant Tel. 501 5647

Kontrollija Aap Erik Tel. 5309 0199 Pädevustunnistus nr. EL-140-25

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 3/11

Sisukord

1. Asukoht ................................................................................................................................ 4 2. Seletuskiri ............................................................................................................................. 4

2.1. Üldosa ............................................................................................................................... 4 2.2. Tehniline lahendus ............................................................................................................ 5

2.2.1. Keskkonnakaitse ............................................................................................................... 5 2.2.2. KP õhuliin .......................................................................................................................... 5 2.2.3. Maandamine ja maanduspaigaldised ................................................................................ 6 2.2.4. Tähistused ........................................................................................................................ 6 2.2.5. Demontaaž ........................................................................................................................ 6 3. Maastiku ja teede taastamine ............................................................................................... 7 4. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve ....................................................................... 7 5. Käidujuhend .......................................................................................................................... 8 6. Spetsifikatsioon..................................................................................................................... 8

7. Tööde mahud ....................................................................................................................... 8 Lisa 1. Lähteülesanne ....................................................................................................... 9 Lisa 2. Kooskõlastused ................................................................................................... 10 JOONISED ...................................................................................................................... 11 Joonis IP8210-1. Asendiplaanid ...................................................................................... 11 Joonis IP8210-2. Skeemid............................................................................................... 11 Joonis IP8210-3. Seadmete paigutused .......................................................................... 11 Joonis IP8210-4. Ristmeväljad ........................................................................................ 11

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 4/11

1. Asukoht

Joonis 1.1. Rekonstrueeritav KP õhuliin.

2. Seletuskiri

2.1. Üldosa Käesoleva projektiga on lahendatud Viljandi maakonnas Põhja-Sakala vallas ning Pärnu maakonnas Põhja-Pärnumaa vallas Võhma-Vihiküla fiidri (M87-M6-M120) rekonstrueerimiseks tehtavad tööd. Toitealajaam Võhma 35/15 kV, fiider Võhma-Vihiküla. Kaablitrasside projekteeritud (trassi)pikkused selguvad töömahtude tabelist ja asendiplaanilt, arvutuslikud pikkused (koos varuga) on esitatud asendiplaani joonistel, elektriskeemidel ja spetsifikatsioonis. Projekteerimistöö aluseks on OÜ Elektrilevi lähteülesanne (lisa 1). Projekti koostamisel on aluseks võetud OÜ Elektrilevi „Nõuded elektrivarustuse projektidele“, „Ehitusseadustik“, „Seadme ohutuse seadus” ning õigusaktid ja standardid:

o EVS-EN 61140:2016 Kaitse elektrilöögi eest. Ühisnõuded paigaldistele ja seadmetele; o EVS-HD 60364-4-41:2017 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse

elektrilöögi eest; o EVS-HD 60364-4-42:2011 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-42: Kaitseviisid. Kaitse

kuumustoime eest; o EVS-HD 60364-4-43:2023 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-43: Kaitseviisid. Liigvoolukaitse; o EVS-HD 60364-4-443:2016 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-44: Kaitseviisid. Kaitse

pingehäiringute ja elektromagnetiliste häiringute eest. o EVS-HD 60364-5-54:2011 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-54: Elektriseadmete

valik ja paigaldamine. Maandamine, kaitsejuhid ja kaitse-potentsiaaliühtlustusjuhid; o EVS-EN 50110-1:2013 Elektripaigaldiste käit; o EVS-EN 50522:2010 “Tugevvoolupaigaldised nimivahelduvpingega üle 1kV”. o EVS-EN 50341-1:2013 „Elektriõhuliinid vahelduvpingega üle 1 kV. Osa 1: Üldnõuded.“ o EVS-EN 50341-20:2023 „Elektriõhuliinid vahelduvpingega üle 1 kV. Osa 2-20: Eesti

siseriiklikud erinõuded.“ o P339 „0,4 – 20 kV võrgustandard – 20 kV õhuliinid“

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 5/11

Mastide tugevusarvutuste algandmetena on kasutatud juhendis J3301 esitatud väärtuseid. Seitse päeva enne liiniehitustööde algust on ehitajal kohustus võtta ühendust kinnistute valdajatega, teavitades neid tööde teostamisest nende maaüksusel ning arvestama nende tingimuste ja nõudmistega. Tööd teostatakse Elektrilevi OÜ Vändra piirkonna varahalduriga kooskõlastatult, teavitatakse varahaldurit, projektijuhti ja kohalikku omavalitsust. Meetmed ohutuks tööks elektriseadmetel ja nende kaitsetsoonis määrata kindlaks tööjuhatuse koosolekul enne tööde alustamist. Tööd teostada vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele normatiividele ja seadustele ning kinni pidada töötervishoiu, tööohutuse ja elektriohutuse nõuetest. Järgida häid töötegemise tavasid. Alusplaanina on kasutatud Kirjanurk OÜ poolt tehtud mõõdistust nr 13646G (juuni 2025 a.). NB! Tööd toimuvad järgmiste riigimaanteede kinnistutel ja kaitsevööndites: Riigitee nr 57 Mudiste - Suure-Jaani - Vändra tee maal ja kaitsevööndis km 21,52.

2.2. Tehniline lahendus Tahke 15 kV haruliini olemasolevad paljasjuhtmed asendatakse kaetud juhtmetega BLL-62 lõigus mast 1 kuni mastini 20.

2.2.1. Keskkonnakaitse Õhuliini rekonstrueerimistööd toimuvad järgnevatel looduskaitsega seotud kitsenduste aladel: KLO1000254 Saarjõe maastikukaitseala KLO3002577 Lõheliste kudemis- ja elupaigad

2.2.2. KP õhuliin Olemasoleval Vihiküla 15 kV õhuliinil asendada olemasolevad 3xAS-35 paljasjuhtmed kaetud juhtmetega BLL-62 vahemikus mastist 87 kuni mastini 120. Olemasoleval Hüpassaare 15 kV haruliinil asendada olemasolevad 3xAS-25 paljasjuhtmed kaetud juhtmetega BLL-62 vahemikus mastist 87 kuni mastini M87H6. Mast 87H4 asendada uue mastiga (l=12 m klass 4 tan im) ja sellele paigaldada mastivõimsuslüliti (LP20892). Olemasoleval Pikkmetsa II 15 kV haruliinil asendada olemasolevad 3xAS-35 paljasjuhtmed kaetud juhtmetega BLL-62 vahemikus mastist 98 kuni mastini M98H7. Keskpinge õhuliini rekonstrueerimine teostada vastavalt joonistel IP8211-1 näidatud viisil. Kui alles jääb olemasolev mast, tuleb see vajadusel õiguda, betoonmastid tuleb maandada. Terve rekonstrueeritava liini ulatuses kasutada liinijuhtmete rõhtpaigutust, et tagada liini parem töökindlus ja vastupanuvõime. Juhtmete paigaldamisel lähtuda Elektrilevi OÜ normdokumendis P339 toodud juhtmete paigalduse tabelist (Tabel L1.6) ja järgida sealseid väärtusi. Mastide minimaalne paigaldussügavus pinnasesse on 2 meetrit. Kui asendiplaani joonisel on esitatud muu väärtus, lähtuda asendiplaani joonisel ette antust. Tõmmitsa ankruteks kasutada 430 mm läbimõõduga ankruplaate. Vajaduse korral asendada tõmmitsa ankru kohal olev väiksema sitkusega pinnas kividerohke kruusapinnasega, et tagada tõmmitsate parem püsivus. Ehituse käigus selgitada välja vajadus asendatavatele kandemastidele riiglite paigaldamiseks. Keskpinge õhuliini mastitabelis on välja toodud mastid, mille püsivuse saavutamiseks tuleb eeldatavalt kasutada riigleid.

Ristumisel tehnorajatistega tagada nõutavad vahekaugused. Tagada minimaalne nõutud gabariit maapinnast. Kõik isolaatorid tuleb asendada uutega, pingetasemega vähemalt 20 kV, eelistada tuleb vene tüüpi isolaatorite analooge! Avamaastikul ja kõrgendikel paigaldada igasse kolmandasse masti sädemikud, kõrgendiku tipus igasse masti. Ristumisel muu pingeklassi õhuliiniga paigaldada sädemikud ristumisvisangu mastidele. Sädemike sädevahemikud reguleerida 20 kV nimipingele ettenähtud pikkusele 150 mm! NB! Tähistada elektriohu märkidega kõik mastid.

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 6/11

NB! Kui ehituse käigus selgub, et pinnas ei ole piisavalt sitke masti kandmiseks, kontakteeruda projekti kuraatoriga ja läbirääkida riigli paigaldamise vajadus! Joonisel ja mastitabelis on esitatud vaatluse põhjal paistev vajadus riiglite järele, tegelik maht selgub tööde teostamise käigus! NB! Muuta mastide tähistus vastavalt asendiplaanile ja tähistada elektriohu märkidega kõik mastid. Tabel 2.2. KP mastitabel

2.2.3. Maandamine ja maanduspaigaldised Kõikidele raudbetoonmastidele tuleb ehitada maandus, v.a juhul, kui on näha, et mastil on silmnähtavalt korralik maandus olemas. Raudbetoonmasti maanduse maandustakistuse väärtus määratakse vastavalt standardi EVS-EN 50341-1:2013 osadele 6.4.1 ja 6.4.2 ning lisale G4, arvestades erinevate paikade lisatakistuste mõjuga. Kui ristumine toimub projekteeritava õhuliini tööpingest madalama, sama või kõrgema tööpingega kesk- või kõrgepingeõhuliiniga, tuleb projekteeritava õhuliini ristumisvisangu puitmastidele paigaldada sädevahemikud koos maandustega (maandustakistus kuni 15 Ω) ning raudbetoon- ja metallmastidele maandused (maandustakistus kuni 15 Ω) ilma sädevahemiketa. Lubatud puutepinge vastuvõetavaks väärtuseks kestva maaühenduse korral tuleb lugeda 80 V, mahtuvusliku maaühendusvoolu suuruseks 1-faasilise maaühenduse korral ELV keskpingevõrgus 10 A ning maanduspingeks kahekordne arvutuslik puutepinge väärtus. Seega näiteks kohtades, kus inimesed võivad liikuda paljajalu (mänguväljakud, puhkealad, ujumiskohad, laagripaigad, õuealad), mingit lisatakistust inimkeha takistusele lisaks ei arvestata ja masti maandustakistus ei tohi olla üle 16 Ω. Seda väärtust on soovitatav kasutada ka kariloomade söötmis- ja jootmiskohtades paiknevate mastide puhul. Ülejäänud paikades, kus lisatakistustega arvestamine on võimalik (eelkõige jalatsitest tulenev lisatakistus 1000 Ω, aga ka pinnase eritakistust ρE arvestav lisatakistus), tuleb seda alati teha. Standardi EVS-EN 50341 alusel arvutatud maandustakistuste väärtused erinevatele pinnase eritakistustele (arvestatud jalatsite lisatakistusega 1000 Ω):  pinnase eritakistuse ρE < 200 Ωm korral või kui pinnase kohta andmed puuduvad – 25 Ω  suuremate pinnase eritakistuste korral:

 ρE=500 Ωm – 30 Ω  ρE=1000 Ωm – 35 Ω  ρE=2000 Ωm – 45 Ω  ρE=4000 Ωm – 70 Ω

Kui ehituse käigus mõõdetav masti maandustakistuse väärtus on lubatust suurem, tuleb lisameetmena ehitada välja potentsiaalitasandusrõngas (ei kehti teise elektri õhuliini ristumisvisanguga külgnevatele postidele). Potentsiaalitasandusrõnga maandustakistuse väärtust mõõtma ei pea, kuid selle puhul peab mastil olema maandusklemm. Ka võib masti ümbritseva pinnase katta jämeda fraktsioonilise killustiku kihiga vähemalt 1,5 meetri ulatuses mastist. Mastile 87H4 (LP20892) teha maandus takistusega mitte üle 16 oomi.

2.2.4. Tähistused Tähistuste paigaldamisel pidada kinni kehtiva dokumendi P346 nõuetest. NB! Tähistada elektriohu märkidega kõik õhuliini mastid.

2.2.5. Demontaaž Demonteerida asendamiseks Hüpassaare 15 kV HL 3xAS-25 õhuliin mastist 87, 1 mastini 6 pikkusega 387 m. Demonteerida asendamiseks Pikkmetsa II 15 kV HL 3xAS-35 õhuliin mastist 98 mastini 7 pikkusega 453 m. Demonteerida asendamiseks Võhma-Vihiküla 15 kV PL 3xAS-35 õhuliin mastist 87 mastini 120 pikkusega 3826 m.

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 7/11

Demonteerida Pikkmetsa II LP lahkkaitse Pikkmetsa II haruliini mastilt 1. Tabel 2.5. Demonteeritav ja tagastuv materjal.

Nr Nimetus Kõlblikkus MÜ Kogus 1 Alumiinium utiil kg 1890 2 Raudkonstruktsioon utiil kg 734 3 Raudbetoon post/tugi utiil tk 15/5

4 Puit post/tugi Utiliseerimine või tagastamine täpsustada kuraatoriga tk 1/1

5 Lahkkaitse (Pikkmetsa II LP) Utiliseerimine või tagastamine täpsustada kuraatoriga kmpl 1

Utiliseerimine korraldada läbi utiliseerimist teostavate ettevõtete vastavalt juhendile Mittevajaliku vara ja tagastuvate elektriseadmete käsitlemise protseduur (J3106) ning utiliseeritav ja tagastuv materjal dokumenteerida vastavalt Elektrilevi OÜ poolt kehtestatud korrale. Demonteeritavate seadmete utiliseerimine või tagastamine ELV-le lahendatakse ehituse käigus koostöös ELV projektijuhiga.

3. Maastiku ja teede taastamine Ehitajal lasub kohustus taastada ehitustöödele eelnenud olukord; muuhulgas tuleb taastada ehituse käigus kahjustada saanud pinnas, siluda ja täita mehhanismide poolt tekitatud jäljed ning demonteeritud liini mastiaugud täita juurde toodud täitepinnasega; samuti tihendada hoolikalt kaevise tagasitäide, vajadusel teha hilisemad täite- ja taastamistööd ära vajunud pinnasega kaablitrassil. Kõlvikult koristada tööde kaigus tekkinud ehitusjäätmed ja muu ehituspraht (traadi jupid, RB tukid vms). Kaevealade katted taastada vähemalt töödele eelnevas seisus. Kaevise täitmisel arvestada pinnase hilisemat vajumist. Tagasitäiteks sobiv pinnas vajadusel ladustatakse ja kasutatakse piirkonna täitmiseks. Ülemäärane ja tagasitäiteks mittesobivad pinnasekogused on töövõtja kohustatud utiliseerima. Enne töödega alustamist on vajalik hankida kaevetööde luba ning pinnakatete taastamine peab toimuma vastavalt kohaliku omavalituse poolt kehtestatud normidele. Tööde teostamisel kasutada keskkonnasõbralikke meetodeid. Peale ehitustööde lõppu tööplats puhastada ja korrastada. Rikutud haljastus taastada. Kõik ehitusjäätmed ja ajutised tarindid kõrvaldada, lammutatud või vigastatud piirded taastada. NB! Siluda tööde käigus tekkinud rööpad!

4. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve Ehitustööde dokumenteerimisel lähtuda Eesti Vabariigi “Ehitusseadustikust” ja Elektrilevi elektripaigaldise kasutuselevõtu protseduurist. Ehituse järelevalvet teostab elektrivõrgu käidukorraldaja. Kõik kõrvalekalded projektist kooskõlastada tellija ja projekteerijaga ning fikseerida kirjalikult. Ehitustööd korraldada hea ehitustava kohaselt. Ehitus ja kaevetööde ajaks piirata ehitusplatsid piirdelindiga ja tähistada ohutusmärkidega. Töökoht tähistada nõuetekohaselt tööde tellija ja tööde teostaja andmetega. Avalikult kasutatavatel teedel ja nende kaitsevööndis tehtavatel teetöödel liiklejale ohutute liiklustingimuste ja teetöö tegijale ohutute töötingimuste loomiseks tuleb ehitajal täita liikluskorralduse nõudeid ning koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele. Ehitustööde tegemise ajaks peab töövõtja koostama ehitustööde aegse liikluskorralduse skeemi, mille koostamisel arvestada kehtivate normidega, tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, teenindavate sõidukite näitajatega, olemasoleva liikluskorralduse ja liiklussagedusega. Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele ja see peab vastama eelnimetatud dokumentides toodud nõuetele.

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 8/11

5. Käidujuhend Käesoleva projekti järgi ehitatavate elektripaigaldiste käidul kasutada Elektrilevi OÜ varem kehtestatud käidujuhendeid.

6. Spetsifikatsioon Spetsifikatsioon on eraldi fail.

7. Tööde mahud Tööde mahud esitatakse eraldi vormikohase failina.

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 9/11

Lisa 1. Lähteülesanne Lähteülesanne on eraldi fail.

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 10/11

Lisa 2. Kooskõlastused Kooskõlastuste koondtabel ja kooskõlastused on eraldi failid.

LEONHARD WEISS OÜ

Tööprojekt Nr. IP8211

Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6- M120) Kootsi küla Põhja-Sakala vald ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond

11.2025 Lk 11/11

JOONISED

Joonis IP8211-1. Asendiplaanid Joonis IP8211-2. Skeemid Joonis IP8211-3. Seadmete paigutused Joonis IP8211-4. Ristmeväljad

3

4

5

88

89

90

91

93

83

80

79

65

72

88

105

105

106

116

115

102

101

12°

15

87H 4

Vastem õisa m

etskond 1 75901:001:6303

N urga

75901:001:0043

M ooritsa

75901:001:0503

57 M udiste - Suure-Jaani - Vändra tee

75901:001:0981

U dum

una 75801:001:0002

M oori

61501:001:1265

Vaade 5

87H 3

75901:001:0043 N

urga

75901:001:0047 N

urga

75901:001:0503 M

ooritsa

75901:001:0981 57 M

udiste - S uure-Jaani - Vändra tee

75801:001:0002 U

dum una

28.59

28.42 28.47

28.43 28.35

27.94

26.63

26.82

27.49

27.65

28.39

28.26

27.75

27.80

27. 09 27. 36

27.15 27.53 27.29

75901:001:6303 Vastem

õisa m etskond 1

75901:001:6303 Vastem

õisa m etskond 1

75901:001:6303 Vastem

õisa m etskond 1

75901:001:0503 M

ooritsa

27.89

28.00

28.00

27.95

27.93

27.98 27.94

27.92

27.76

27.97

27.86

27.95

27.84

27.76

27.75

27.81

27.97

28.01

28.10

28.29

28.16

28.49

28.43

28.52

28.69

28.44

28.62

28.79 28.68

29.04

28.99

28.69

28.67

28.57

28.53

28.48

28.37

28.69

28.33 28.27

28.02

27.98

27.55

28.72

28.39

28.21

27.69

27.46

26.33

22.31

25.20

27.49

27.38

23.99

kraav

kraav

kraav

X = 6494250

Y = 573200

X = 6494350

Y = 573350

X = 6494400

Y = 573450

X = 6494350

Y = 573600

X = 6494450

Y = 573650

X = 6494500

Y = 573800

X = 6494400

Y = 573900

X = 6494250

X = 6494100

EL AS A

Vastem õisa m

etskond 1 75901:001:6303

93 92

87

1 87H

1287H 2

87H 5

687H 6

N urga

75901:001:0047

13 Kootsi LP O

lem asolev

H üpassaare haruliin

O lem

asolevad 3xA S-25 (87,1-6)

juhtm ed asendada 3xBLL-62

kaetud juhtm ega.

l=3x(387/417 m )

87,1 - 6

O lem

asolev tõm m

itsaga puit m ast asendada

puidust toega ja tõm m

itsatega m astiga.

M ast 1xkl 3 kreo im

h=11 m .

Tugi 1xkl 3 kreo im , h=12 m

, a=0,3 m , b=6,0 m

. 2xtõm

m its a=0,6, b=6,0 m

Kinnitada olem asolev tõm

m its

O lem

asolev tugi asendada uuega Tugi 1xkl 3 tan im

, h=12 m , a=0,3 m

, b=6,0 m .

Asendada traavers M

astile ja toele paigaldada riiglid (200x2000)

3xAS-35 O

lem asolev

Asendada traavers

Asendada traavers

Asendada traavers

O lem

asolevale toega puit m astile paigaldada

täiendav tugi ja tõm m

itsad Tugi 1xkl 3 tan im

, h=12 m , a=0,5 m

, b=6,0 m .

2xtõm m

its a=0,7, b=5,0 m ja b=6,0 m

. Traavers asendada.

Tööd 57 M udiste - Suure-Jaani - Vändra tee

m aas ja kaitsevööndis km

21,52

O lem

asolev toega r/b m ast asendada puidust

toega m astiga.

M ast 1xkl 3 kreo im

h=11 m .

Tugi 1xkl 3 kreo im , h=12 m

, a=0,3 m , b=6,0 m

. M

astile ja toele paigaldada riiglid (200x2000)

3xAS-25 O

lem asolev

O lem

asolev r/b m ast asendada

puidust m astiga 15 m

eem al.

M ast 1xkl 3 kreo im

h=11 m .

Paigaldussügavus 2,2 m Paigaldada riigel

Asendada traavers

Asendada traavers M

aandada m ast

Õ iguda m

ast

Asendada traavers M

aandada m ast

Õ iguda m

ast

Asendada traavers M

aandada m ast

Õ iguda m

ast

D em

onteerida 2 r/b jalandit

Vt R V-4 joonisel

IP8211-4 leht 4

O lem

asolevad 3xA S-35 (87-120)

juhtm ed asendada 3xBLL-62

kaetud juhtm ega.

87 - 120

Toega puit m ast asendada uue m

astiga l=12 m klass 4 tan

im . M

astile paigaldada M VL (vt joonist IP8211-3 leht 1).

LP20892

N B! N

urga (75901:001:0043) ja M ooritsa kinnistute tingim

us: Kuna on tegem

ist pehm e m

aaga, siis palum e rasketehnikaga

liigelda külm unud pinnasega.

Tellija

Projektijuht

Projekteeris

Kontrollis

Keel

Staadium

M õõtkava

Lehti Leht

Projekt

Joonis Joonise nr

E-post estonia@ leonhard-w

eiss.com Telefon +372 601 2285 R

egistrikood 12083348 EL10665798-0001 EL10665798-0001

5 EST

IP8211-1 M

1:2000

4 Tööprojekt

5127053

5309 0199

A sendiplaani vaade 5

11.2025

Võhm a-Vihiküla fiidri rekonstrueerim

ine (87-87H6-120) Viljandi ja Pärnu m aakond

A ap Erik

K aupo M

aaten

Elektrilevi O Ü

Vaade 1 Vaade 2

Vaade 3 Vaade 4

Vaade 5 Vaade 6

Vaade 4

Vaade 5

Tingm ärke

K innistu piir

R ekonstrueeritav K

P õhuliin

Projekteeritud m asti tugi

O lem

asolev õhuliin

R ekonstrueeritav K

P õhuliin raudbetoon postidel Projekteeritud m

asti m aandus

Projekteeritud/asendatav m ast

Projekteeritud m asti tõm

m its

75901:001:0047 N

urga

75901:001:0981

57 Mudiste - Suure-Jaani - Vändra tee

28.42 28.47

28.43 28.35

S S

S S S S S S S S

27.75

27.80

27.09 27.36 27.15

27.53

27.29

75901:001:0503 M

ooritsa

28.27

28.02

27.98

27.55

kraav

kraav

ELASA

3 4

87H 3

87H 4

37m 39m

35m 33m 31m 29m 27m 25m 23m

41m 43m

10,7 m87H 3

10 m87H 4

75801:001:0002 U

dum una

8,1 m

75801:001:0002 U

dum una

75901:001:0047 N

urga 75901:001:0981

57 M udiste - Suure-Jaani - Vändra tee

M aantee rekonstrueerim

ise järgne tee kõrgus

7,5 m

Õ huliini rippe aluseks on võetud kõige keerulisem

olukord (m

aksim aalne tem

peratuur +60C ), kus ripe on kõige suurem

.

Tellija

Projektijuht

Projekteeris

Kontrollis

Keel

Staadium

M õõtkava

Lehti Leht

Projekt

Joonis Joonise nr

E-post estonia@ leonhard-w

eiss.com Telefon +372 601 2285 R

egistrikood 12083348 EL10665798-0001 EL10665798-0001

5 EST

IP8211-4

5 Tööprojekt

5127053

5309 0199

R istm

eväli R V-5

11.2025

Võhm a-Vihiküla fiidri rekonstrueerim

ine (87-87H6-120) Viljandi ja Pärnu m aakond

A ap Erik

K aupo M

aaten

Elektrilevi O Ü

R istm

eväli R V-5. 15 kV õhuliini ristum

ine teega 57 km 21,52

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Leonhard Weiss OÜ

[email protected]

Teie 18.11.2025

Meie 08.12.2025 nr 7.1-2/25/19628-2

Tehnovõrgu projekti kooskõlastamine

riigitee nr 57 maaüksuse piires ja tee

kaitsevööndis

Kooskõlastamiseks esitatud projektiga on lahendatud Viljandi maakonnas Põhja-Sakala vallas

ning Pärnu maakonnas Põhja-Pärnumaa vallas Võhma-Vihiküla fiidri (M87-M6-M120)

rekonstrueerimine. Selleks asendatakse Vihiküla 15 kV õhuliinil (vahemikus mastist 87 kuni

mastini 120) ja Hüpassaare 15 kV haruliinil (vahemikus mastist 87 kuni mastini M87H6)

olemasolevad 3xAS-35 paljasjuhtmed kaetud juhtmete BLL-62 vastu. Mast 87H4 asendatakse uue

12 m mastiga

Vahetatava õhuliini ristumine riigiteega nr 57 Mudiste - Suure-Jaani - Vändra tee km 21,52 ja

vahetav mast 87H4 asub tee kaitsevööndis km 21,52.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3, kooskõlastame Leonhard Weiss OÜ töö nr

IP8211 „Võhma-Vihiküla fiidri rekonstrueerimine (M87-M6-M120)Kootsi küla Põhja-Sakala vald

ja Kaansoo küla Põhja-Pärnumaa vald Viljandi ja Pärnu maakond“.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Riigitee nr 57 teelõik km 20,166 – 23,818 oli pindamistööde objekt 2023. aastal. Tuleb

arvestada, et töödele kehtib garantii 3 aastat alates tööde vastuvõtmise ning riigitee

konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

2. On koostatud „Riigitee nr 57 Mudiste - Suure-Jaani – Vändra km 16,385 – 23,809 Vihi –

Kaansoo lõigu rekonstrueerimise põhiprojekt“ (Infrada OÜ, töö nr 23015).

3. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed

ega selle korrakohast kasutamist. Juhul kui tööde tegemine võib riigiteel liiklejaid ohustada

mistahes viisil, tuleb ohutuse tagamisel lähtuda liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud

majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“. Riigiteel liikluskorralduse ajutiseks muutmiseks on vajalik

liikluskorralduse projekt, millele on saadud tee omaniku nõusolek.

4. Kui tööde käigus kasutatakse abimaste (raame) kuhu õhuliinid ajutiselt enne pingutamist

asetuvad, siis tuleb anda joonis (tüüpjoonis) abimastide paiknemisest riigitee suhtes. (esitada

koos liiklusvälise tegevuse loa taotluseks vajaminevate dokumentidega). Abimastid peavad

paiknema ohutul kaugusel sõiduteest ning ei tohi mingil juhul ulatuda riigitee muldkehasse.

2 (2)

5. Riigitee maaüksusel ja kaitsevööndis enne ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul

saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba. Taotluse

vorm on leitav: https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-piirangud-ma.

Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected]. Taotlusele lisada

kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

6. Õhuliini vähim õhkvahemik ristumistel riigiteega on standardist EVS-EN 50341-2-20:2018

lähtuvalt 7,0 m + Del tee pinnast (suurima temperatuuri või jäitepiirkoormuse puhul).

7. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel

ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada olemasolevate

juurdepääsuteede kaudu.

8. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja

murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9

„Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

9. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid

kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

10. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi

ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule

(korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja

kaitsevööndist.

11. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf

ja .dwg (.dgn) formaadis.

12. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: Projekt.asice

Ruth Koppel

59127652, [email protected]