| Dokumendiregister | Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium |
| Viit | 13-3/3784-8 |
| Registreeritud | 17.12.2025 |
| Sünkroonitud | 19.12.2025 |
| Liik | Väljaminev kiri |
| Funktsioon | 13 Maa ja ruumiloome |
| Sari | 13-3 Riigi eriplaneeringute koostamise kirjavahetus |
| Toimik | 13-3/24/97 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Keskkonnaamet |
| Saabumis/saatmisviis | Keskkonnaamet |
| Vastutaja | Anne Martin (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Kantsleri valdkond, Maa- ja ruumipoliitika valdkond, Maa- ja ruumipoliitika osakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee
Registrikood 70003158
Helen Manguse
Keskkonnaamet
Narva mnt 7a
15172 Tallinn, Eesti
Teie 05.12.2025 nr 6-5/25/12978-3
Meie 17.12.2025 nr 13-3/3784-8
Vastus kirjale
Austatud Helen Manguse
Selgitame, et Haljala-Kukruse vahelise maanteelõigu riigi eriplaneeringu praeguses asukoha
eelvaliku etapis määratakse põhimõtteline trassi asukoht ehk 350 m laiune trassikoridor (koos
nihutamisruumiga). Selle sisse kavandatakse hilisemas, detailse lahenduse etapis tee koos vajalike
rajatistega. Üksikutel juhtudel ulatub esialgne 350 m laiune trassikoridor kaitsealusele objektile
(kaitsealune park, kaitseala, maastikukaitseala, Natura ala). Rõhutame, et tee ja selle toimimiseks
vajalike rajatiste ala on üldjuhul oluliselt väiksem - maantee piirdeaedade vaheline ala on üldjuhul
~ 60m, asfaltosa ~ 20m. Küll võib mõnel juhul (nt liiklussõlmede, ökoduktide piirkonnas) olla
ruumivajadus suurem ja sellega arvestame, et planeeritavad rajatised ei ohustaks kaitse-eesmärke.
Toote oma kirjas välja, et maantee asukoht ja trassikoridor tuleb kavandada väljapoole
kaitsealusest objektist ning tegevus ei tohi kahjustada kaitse-eesmärki. Nõustume, et tegevus ei
tohi kaitse-eesmärki kahjustada ning sellega arvestatakse eriplaneeringu järgmistes etappides nii
tee asukoha kavandamisel kui projekteerimisel ja ehitamisel. Samas 350 m trassikoridori
nihutamist kaitsealuste objektidega kattumise tõttu ei pea vajalikuks, kuna praeguses etapis
määratakse trassikoridori ala(d), kus olemasolevast olukorrast tulenevalt ei ole teatud ulatuses ja
suunas tee ja selle rajatiste nihutamine trassikoridori sees lubatud. Seatavate tingimustega tuleb
arvestada eriplaneeringu järgmistes etappides, mis tagab kaitse-eesmärkidega arvestamise. Samuti
edastasime Keskkonnaametile esialgse Natura hinnangu, mille kohaselt on ebasoodne mõju
võimalik ära hoida taristu täpsemal planeerimisel trassikoridori sees kavandades taristu Natura
alast ning selle mõjualast välja.
Lisaks märgime, et võrdlustulemuste avalikustamise perioodil esitati mitmed ettepanekud
lahenduse täpsustamiseks, sh trassikoridori nihutamiseks. Kõiki laekunud ettepanekuid
analüüsime koosmõjus ning kujundame seisukohad. Kui lahendus muutub ning muudatused
puudutavad ka kaitsealuseid objekte, teavitame sellest Keskkonnaametit eraldiseisvalt. Vajadusel
saame muudatused koos üle vaadata ühisel veebikoosolekul, et vältida suuremaid
muudatusvajadusi planeeringu kooskõlastamisetapil.
Täname Keskkonnaametit senise konstruktiivse koostöö ja tagasiside eest planeeringulahendusele.
2 (2)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Ivari Rannama
maa- ja ruumipoliitika osakonna juhataja
Lisad:
Anne Martin
+372 5802 3933 [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ettepanekud Haljala–Kukruse vahelise maanteelõigu trassialternatiivide võrdlustulemuste ja uuringute materjalide kohta | 05.12.2025 | 3 | 13-3/3784-6 | Sissetulev kiri | mkm | Keskkonnaamet |