Vastus EHR- Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla, Orgita-Päädeva tee sademeveetorustiku ehitusloa taotlus, menetlus nr 515956

SELEKTOR PROJEKT OÜ

Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn

Tel 6613925, [email protected]

Registrikood:12503887

MTR EEP003348, EMU000378

TEL002841

Tellija: MÄRJAMAA VALLAVALITSUS

Objekt: Kohalik tee 5040060 Orgita-Päädeva,

ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060

REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT

Töö nr: P25004

Köide-3: Tehnovõrgud. Eelprojekt

TALLINN 09.2025.a

Töö tellija / tee omanik: MÄRJAMAA VALLAVALITSUS

Projektijuht: Annika Plamus

Kontakt tel: +53 063 415

E-post: [email protected]

Töö koostaja: SELEKTOR PROJEKT OÜ

Kontaktisik: Tarmo Jõe

Kontakt tel: +372 53 434 384

E-post: [email protected]

Koostajad:

Projekti koostajad: Projektijuht: Tarmo Jõe, teedeinseneri kutse tase 8, 189891 (teed) Vastutav teeinsener: Erki Potisepp, teedeinsener, kutse tase 8, 176362 (teed) Teeinsenerid: Inga Laansalu, Tarmo Jõe, Lembit Aruvee, Aleks Bõstrov Elektriinsener: Artjom Jurtsenko, elektriinseneri kutse tase 7, 201627 (elektrivõrgud

ja -süsteemid), 201628 (tarbija elektripaigaldised)

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 1 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

SISUKORD 1 ÜLDOSA ......................................................................................................................................... 3

1.1 Tehnovõrkude osa koostamise eesmärgid ............................................................................... 3

1.2 Lähteandmed ........................................................................................................................... 4

2 UURINGUD .................................................................................................................................... 7

Topo-geodeetilised uuringud ........................................................................................... 7

Geotehnilised uuringud ................................................................................................... 7

Liiklusuuringud ............................................................................................................. 10

Katendi projekt .............................................................................................................. 11

3 OLEMASOLEV OLUKORD ....................................................................................................... 12

3.1 Olemasolevad elektri- ja siderajatised ................................................................................... 12

3.2 Olemasolev teevalgustus ....................................................................................................... 12

4 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................ 13

4.1 Siderajatised .......................................................................................................................... 13

4.2 Elektrirajatised ....................................................................................................................... 13

4.3 Teevalgustus .......................................................................................................................... 14

Valgusarvutused ............................................................................................................ 14

Valgustusklassid ............................................................................................................ 15

Teekattetegurid .............................................................................................................. 15

Toide ja liitumispunktid ................................................................................................ 15

Jalandid, mastid, konsoolid ........................................................................................... 15

Maakaablite paigaldus ................................................................................................... 16

Kaitse ja maandamine.................................................................................................... 17

Tänavavalgustuse paigaldise hooldus- ja kasutusjuhised .............................................. 17

4.4 Üldised nõuded tehnovõrkude paigaldamiseks ja säilitamiseks teemaal. ............................. 18

5 EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................. 19

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 2 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

TÖÖ KATALOOGID

0. Lähteandmed 1. Uuringud 2. Teeprojekt 3. Tehnovõrgud 4. Maad

KÄESOLEVA TEEPROJEKTI (Köide-2) SISUKORD:

1. Seletuskiri 2. Joonised 3. Lisad

JOONISTE LOETELU:

1. Asendiplaanid liikluskorraldusega 2. Vertikaalplaneerimine tehnovõrkudega 3. Pikiprofiilid 4. Tüüpristlõige

LISADE LOETELU:

1. Materjalinõuded; 2. Tööde mahud.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 3 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

1 ÜLDOSA

Objekti asukoht: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla.

Projektala ja etappide asukohad vastavalt tehnilisele kirjeldusele (TK) on toodud järgneval skeemil. Etapp-1 markeeritud punasega ja etapp-2 lillaga.

Joonis 1. Projektala asukoht. Allikas: tehniline kirjeldus.

Projektala (objekti) seotus teedevõrguga

Projekteeritav 5040060 Orgita-Päädeva teelõik (etapp-1) ühendab ol.oleva riigimaantee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee perspektiivse riigimaantee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee trassiga. Riigimaantee viiakse üle uuele trassile.

Objekti seotus asjassepuutuvate detailplaneeringutega ja ehitusprojektidega

Töö koostamiseks on välja selgitatud asjassepuutuvad planeeringud ja ehitusprojektid, milledega on projekteerimisel arvestatud ja mis on tutvumiseks leitavad köide-0 Lähteandmed.

1.1 Tehnovõrkude osa koostamise eesmärgid

Eelprojekt on põhi- või tööprojekti koostamise alus. Projekti järgmistes staadiumites peavad olema detailiseeritud eelprojektis väljatöötatud projektlahendused ja nõuded kvaliteedile ulatuses, mis on aluseks ehituskulude määramiseks, ehitushanke korraldamiseks ja ehituspakkumuse koostamiseks.

Töö tehnovõrkude osa eesmärk vastavalt Tehnilisele kirjeldusele (TK):

Projekteerida tänavavalgustus Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 lõigu km 0-0,613 (etapp 1) jaoks. Lahendada olemasolevate tehnovõrkude kaitsmised ning vajadusel ümbertõstmine ja/ või ümberehitus.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 4 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

Töö üldine Lähteülesanne

Orgita-Päädeva tee rekonstrueerimiseks ja kergliiklustee ehitamiseks koos tänavavalgustusega koostada tee ehitusprojekt eelprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

Projekteerida Orgita-Päädeva tee teekilomeetritel 0-0,613 sõidutee katendi laiusega vähemalt 6,5 m, kergliiklustee katendi laiusega 2,5 m (põhjendatud juhul kitsam) ja tänavavalgustus. Projekteerida Orgita-Päädeva tee teekilomeetritel 0,700-1,050 sõidutee katendi laiusega vähemalt 6,5 m. Täpsed lõikude pikkused selguvad projekteerimise käigus.

Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused.

Ehitusprojekti koostamisel ja tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus, www.standard.ee, Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee rubriigist “Maanteed,

veeteed, õhuruum>Tee-ehitus>Juhendid>Projekteerimisjuhendid.“

Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema ehitusseadustiku kohane tee ehitusprojekti koostamise ja valgustuse projekteerimise pädevus.

Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

Lähtuda riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekti (etapp-1), projekti kood MA17446, koosseisus projekteeritud Orgita-Päädeva tee põhiprojektiga, seejuures vajadusel sõidutee geomeetria muutmisega.

Orgita-Päädeva tee ja uue rajatava riigitee ühendustee (Orgita liiklussõlmest Märjamaa-Koluvere maanteeni) ristmiku ehitus realiseeritakse riigitee ehituse käigus ning ristmiku ehitusmahte kohaliku tee projekti ei arvestata.

Arvestada, et Orgita-Päädeva teega külgnevale Jäätmekeskuse kinnisasjale (KÜ 50301:001:0170) on kavandatud Märjamaa jäätmejaam.

1.2 Lähteandmed

EP koostamise aluseks on varasemalt koostatud Transpordiameti poolt tellitud ehitusprojektid:

 Töö nr 24007 „Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt“.

EP koostamise aluseks on varasemalt koostatud Märjamaa VV poolt tellitud ehitusprojektid:

 Töö nr T0122 „Märjamaa jäätmejaam“.

EP tehnovõrkude osa koostamisel arvestatakse tehnilises kirjelduses toodud teeomaniku poolt kirjeldatud nõuete ja parameetritega. Lisaks arvestatakse tehnovõrguvaldajate poolt väljastatud tehniliste tingimustega.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 5 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

EP tehnovõrkude osa koostamisel on arvestatud Elektrilevi OÜ arendusprojektiga IP7356 (Enersense AS, töö nr. ENS-25-088)

EP tehnovõrkude osa koostamisel on aluseks asjakohased kehtivad määrused, normid, standardid ja juhendis. Järgnevalt on toodud peamiste projekteerimisel aluseks olnud normide ja juhiste loetelu:

Töö tehnovõrkude osa koostamise aluseks on järgmised juhised ja normdokumendid:

 EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 CEN/TR 13201-1:2014, Teevalgustus, Osa 1. Valgustusklasside valiku juhised;

 EVS-EN 13201-2:2015, Teevalgustus. Osa 2: Toimivusnõuded;

 EVS-EN 13201-3:2015, Teevalgustus. Osa 3: Toimivuse arvutamine;

 EVS-EN 13201-4:2015, Teevalgustus. Osa 4: Valgusliku toimivuse mõõtemeetodid;

 EVS-EN 12464-2:2014, Valgus ja valgustus. Töökohavalgustus. Osa 2: Välistöökohad;

 EVS-EN 60598-2-3, Valgustid. Osa 2: Erinõuded. Lõik 3: Valgustid teede ja tänavate valgustamiseks;

 EVS 935-1:2017, Jalakäijate ülekäiguradade valgustamine lisavalgustusega. Osa 1 „Kvaliteedi üldnäitajad ja juhisväärtused“

 EVS 935-2:2017, Jalakäijate ülekäiguradade valgustamine lisavalgustusega. Osa 2 „arvutamine ja mõõtmine“

 EVS-EN 50110-1:2013, Elektripaigaldise käit;

 EVS-HD 384.7.714 S1 2004 Välisvalgustuspaigaldised

 EVS-HD 60364, Madalpingelised elektripaigaldised;

 Standard EVS-HD 60364-4-41:2017 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: „Kaitseviisid. Kaitse elektriloogi eest“;

 EVS-HD 60364-5-52:2011, Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-52: „Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Juhistikud“;

 EVS-HD 60364-5-54:2011, Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-54: „Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Maandamine kaitsejuhid ja kaitse- potentsiaaliühtlustusjuhid“;

 EVS-HD 60364-7-714:2012, Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 7-714: „Nõuded eripaigaldistele ja -paikadele. Välisvalgustuspaigaldised“;

 EVS-EN 61439, Madalpingelised aparaadikoosted;

 EVS-EN 60529, Ümbristega tagatavad kaitseastmed (IP-kood);

 EVS-EN 61140, Kaitse elektrilöögi eest. Ühisnõuded paigaldistele ja seadmetele;

 MTM määrus nr 97, 17.07.2015 Nõuded ehitusprojektile

 Maanteeameti käskkiri nr. 0340, 2014-14 „Riigimaanteede valgustamise juhis“, kinnitatud 23.12.2014;

 CIE 154:2003 The maintenance of outdoor lighting systems

 Elioni (Telia Eesti AS) nõuded liinirajatistele: „Tüüpsituatsioonid kaevetöödel ja võimalikud kaitsemeetodid liinirajatiste säilitamiseks“ (kehtiv alates 01.05.2013);

 Elioni (Telia Eesti AS) nõuded: „Nõuded Elion Ettevõtted AS liinirajatiste säilitamiseks ja ümberpaigutamiseks riigimaanteede projekteerimisel“ (versioon 01.11.2006);

 Enefit Connect OÜ võrgustandardid.

Projekteerimisel kasutatud olulisemate õigusaktide nimekiri:

 Ehitusseadustik;

 Seadme ohutuse seadus RT I 23.03.2015;

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 6 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

 Majandus- ja taristuministri määrus 25.06.2015 nr. 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 7 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

2 UURINGUD

Uuringud vt täpsemalt köide-1. Alljärgnevalt on toodud üldinfo ja kokkuvõtted teostatud uuringutest.

Topo-geodeetilised uuringud

Projektalal on teostatud varasemalt töö nr TT-6896, topo-geodeetiline uuring, koostaja Inseneribüroo REIB OÜ poolt 11.2024.

Projektalal teostati täiendavalt topo-geodeetiline uuring, töö nr 70/25, on koostatud KT Geodeesia poolt 09.2025.a, millega kontrolliti üle varasem mõõdistus ja hangiti täiendavad andmed projekteerimiseks.

Topo alusplaaniga ja seal toodud andmetega on arvestatud ehitusprojekti koostamisel.

Geotehnilised uuringud

Projektalal varasemalt teostatud uuringud:

 Töö nr 21-088, geoloogilised eeluuringud, koostaja Rakendusgeoloogia poolt 10.2021;  Töö nr GL24038, geotehnilised uuringud, koostaja Reaalprojekt OÜ poolt 11.2024.

Projektala puudutavad puuraugud (töö 21-088): K-18, K-30, K-31, K-32, K-33.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 8 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 9 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

Projektala puudutavad puuraugud (GL24038):

Ehitusgeoloogilised tingimused

Looduslik mulle või orgaanilist ainet sisaldav pinnas on mulde all säilinud puuraukudes PA151..154. Enamus puuraukudes tuvastati lubjakivi olemasolu.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 10 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

Geotehnilised tingimused

Uuringulõik asub Harju lavamaa edela ja Lääne-Eesti rannikumadaliku idaosas. Pinnakatte ülemise osa moodustavad uuringualal täide ja muld. Kvaternaarisetete alumise osa moodustab erinevad jääjärvelised setted (kruusa ja liivaga savimöll, kruusa ja liivaga möllsavi ning moreen).

Plastse aluspinnase terastikuline koostis on uuringualal varieeruv, muutuvad kihi saue ja kruusa fraktsiooni sisaldused. Üleminekulise kihina esineb jämepurdmoreeni või lubjakivi lahmakaid, milles sisaldub jämepurdu >50% ning selle vahetäiteks on möllikas/mölline liiv või savimöll.

Aluspõhja moodustab uuringualal Siluri ladestu lubjakivi, mille pealispind lasub maapinnast kuni 2 m sügavusel.

Geoloogilise uuringu kohta vt täpsemalt köide-1.

Liiklusuuringud

Liiklusuuringud, koostaja ERC Konsultatsioonid OÜ, töö nr ERC/16/2024, 09.2024.

Liiklusprognoos 2027-2077

Liiklussagedus aastal 2024 on 261 aköl ja prognoos aastaks 2047 on 600 aköl.

Liiklusuuringu kohta vt täpsemalt köide-1.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 11 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

Katendi projekt

Katendi projekt, koostaja Reaalprojekt OÜ, töö nr MA17446, 01.2025.

Aruande kohta vt täpsemalt köide-1

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 12 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

3 OLEMASOLEV OLUKORD

3.1 Olemasolevad elektri- ja siderajatised

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus. Maa-alal paiknevad kaablid, elektrivarustuse rajatised (madalpinge kaabelliinid, keskpinge kaabelliinid, madalpinge õhuliinid) ning tänavavalgustus (rb mastid vanade valgustitega).

Olevate tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad

Käsitletaval projektalal paiknevad mitmed tehnorajatised:  Elektrilevi OÜ madal- ja keskpinge maakaablid, madalpinge õhuliinid, liitumis- ning

jaotuskilbid;  Telia Eesti AS sidekaablid ja kilbid (vastavalt Telia Eesti AS poolt väljastatud tehnilistele

tingimustele alas asuvad sidekaablid pole enam kasutuses ja on maha jäetud ning tee ehitusele ette jäädes kuuluvad utiliseerimisele);

Tagada tuleb kõigi kommunikatsioonide toimimine ehitustööde ajal. Töötamine kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud ainult kommunikatsiooni volitatud esindaja kirjaliku tegutsemisloa alusel. Enne tööde alustamist kutsuda kohale volitatud esindajad, et täpsustada kommunikatsioonide asukoht ja sügavus. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist.

Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal.

Kaablikaitsetsoonis tuleb kõik kaevetööd teostada käsitsi.

Lisaks tuleb tehnovõrkude ehitamisel jälgida tehniliste tingimustes ning kooskõlastuste koondtabelis toodud nõudeid.

3.2 Olemasolev teevalgustus

Projektalas asuvad üksikud vanad naatriumvalgustid r/b mastidel. Olemasolev valgustus ei ole kasutusel. Enamik olemasolevatest tänavavalgustuse mastidest asub sõiduteega piirnevatel kruntidel. Olemasolevad valgustid täielikult ühendada lahti elektritoidest. Orgita-Päädeva tee krundil PK2+32 asuv olemasolev naatriumvalgusti tuleb demonteerida (mastil koos valgustiga asub Elektrilevi OÜ õhuliin).

Projektlahendusega on vastavalt tehnilisele kirjeldusele lahendatud uus tänavavalgustus Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 lõigu km 0-0,613 (etapp 1) jaoks. Uue tänavavalgustuse lõigu valgustid on kavandatud paigaldada metallmastidele. Valgustus on lahendatud sõidutee ja kergliiklustee ühisvalgustusena.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 13 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

4 PROJEKTLAHENDUS

Projekti koostamisel on lähtutud kehtivatest elektriseadmete ehituse normatiivdokumentidest, seadustest ja määrustest (vt. jaotis „lähteandmed“).

Tehnovõrkude (sh tänavavalgustuse) rajamise, kaitsmise, ümbertõstmise ja/ või ümberehitamise projekteerimisel on lähtutud standardist EVS 843:2016 „Linnatänavad“ ning Elektrilevi OÜ võrgustandardi sarjast „0,4-20 kV VÕRGUSTANDARD“. Valgustuse projekteerimisel on täiendavalt lähtutud standardi sarjast EVS-EN 13201 („Teevalgustus“) ning EVS 935-1 ja 935-2.

4.1 Siderajatised

Projektalas asuvad Telia Eesti AS sidekaablid, mis pole enam kasutuses ja on maha jäetud. Kui tee rekonstrueerimisel kaevetööd ulatuvad mahajäetud sidekaabliteni, siis need tuleb likvideerida ja utiliseerida.

4.2 Elektrirajatised

Elektri osa projektlahenduse põhimõtete väljatöötamiseks eelprojekti mahus on küsitud võrguvaldajalt (Elektrilevi OÜ) tehnilised tingimused. Projektalal paiknevad:

 madal- ja keskpinge maakaablid,  madal- ja keskpinge õhuliinid,  madalpinge liitumis- ja jaotuskilbid

Maakaablid

PK0+00 – PK6+12 sõiduteega rööbiti asuvad Elektrilevi OÜ oma kesk- ja madalpinge maakaablid, mis suures ulatuses sattuvad kõnnitee alla. Kohtades, kus sõidutee krundi laius seda võimaldab on projekteeritud maakaablite ümbertõstmine kõnnitee alt haljasalale. Kohtades, kus maakaablite ümbertõstmiseks ei ole ruumi, tuleb üle kontrollida, et kaablid asuvad sügavusel min. 1 meeter projekteeritud kõnnitee pealispinnast ning on paigaldatud kaitsetorus. Kõnnitee all kaitsetoru tugevusklass peab olema min. 450N. Sõiduala ulatuses kaablite kaitsetorude kaitseklass peab olema min. 750N. Juhul, kui olemasolevate kaablite kaitsetorud ei vasta kaitseklassi nõuetele, siis need tuleb asendada uute vastu.

PK9+37 ja PK9+64 sõiduteega ristuvad olemasolevad madalpinge maakaablid, mis Elektrilevi OÜ jaotusvõrgu arendusprojektiga IP7356 on kavandatud viia tööst välja. Kui käesoleva projekti ehitustööde teostamise ajal arendusprojekti IP7356 ehitustööd veel ei ole realiseeritud, siis tee rekonstrueerimise käigus sõidutee all olemasolevad kaablid tuleb kaitsta poolitatavate torudega ning veenduda, et kaablid asuvad nõuetekohasel sügavusel min. 1 meeter sõidutee pealispinnast.

Õhuliinid ning liitumis-/ jaotuskilbid

PK1+90 ja PK2+90 projektalas asuvad Elektrilevi OÜ madalpinge õhuliinid ja elektrikilbid. PK2+66 masti küljes asub „Lauda“ kinnistu liitumiskilp, mis toidetakse õhukaabli kaudu olemasolevast maapealsest jaotuskilbist nr. JK53329, mis asub üle teed PK2+30. JK53329 võtab toidet maakaabliga AXPK 4G240 mm2 alajaamast Peekoni:(Märjamaa).

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 14 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

Projektlahendusega on kavandatud:

 „Lauda“ kinnistu liitumiskilbi ümbertõstmine uude asukohta. Uues asukohas kilp paigaldatakse maapealselt sokliga.

 „Lauda“ liitumiskilbi toitva õhuliini asendus maakaabliga (sh. õhuliini koos mastidega emonteerimine).

 Jaotuskilbi JK53329 ümbertõstmine uude asukohta sõidutee krundi piirile.  „Saarealuse töökoda“ kinnistu suunas läheva õhuliini osaline rekonstrueerimine (sh. uue

lõpumasti koos toega paigaldus, ol. oleva õhukaabli AMKA 3x35+50 kinnitus paigaldatud masti külge, sõiduteega ristumisel õhuliini asendus maakaabliga).

„Saarealuse töökoda“ kinnistu suunas läheva õhuliini uue masti (PK2 + 34) kaugus sõiduraja servast min. 1.5 meeter on valitud vastavalt standardile „EVS 843:2016 linnatänavad“ (vt. tabel 6.6). EVS-EN 50341-2-20:2018 standardis esineb nõue, et 1 kV õhukaablite puhul peab masti kaugus teekatte välisservast olema vähemalt 4.5 m, kuid EVS-EN 50341-2-20:2018 standard lubab olemasolevate enne standardi ilmumist rajatud liinide modifitseerimisel lähtuda varasematest normidest ja standarditest.

Projektlahendusega säilitatakse need õhuliinide lõigud, mille mastid ei jää tee laiendamisele ette. Olemasolevate säilitatavate madalpinge õhuliinide ristumiskohtadel teega on tagatud minimaalne gabariit 6,6 meetrit. See vastab standardile EVS-EN 50341-1:2013, kuid ei vasta uuemale standardile EVS-EN 50341-1:2018, mis nõuab minimaalselt 7 meetrit. Uuem EVS-EN 50341-1:2018 standard sisaldab selgitusi, et see standard ei ole olemasolevate, enne antud standardi ilmumist rajatud õhuliinide puhul kohustuslik ja olemasolevate õhuliinide jaoks võib olla rakendatud normid, mis kehtisid õhuliini rajamise ajal. Samuti lubab EVS-EN 50341-1:2018 standard kooskõlastusel teeomanikuga vähendada elektriliinide vertikaalset vahemikku sõiduteedeni ja tänavateni 1 meetri võrra.

Orgita- Päädeva tee nr. 5040060 PK9+43 asuva keskpinge paljasjuhtmetega õhuliini mõõdetud kõrgus sõidutee pealispinnast 15C° juures on 6.58 m. Pärast rekonstrueerimist sõidutee kõrgus antud kohal ei muutu. Piirjäitekoormuse puhul võib õhuliin langeda täiendavalt ~ 0,3m võrra. Olemasoleva õhuliini min. kõrgus sõidutee pinnast min. 6.6 m vastavalt standardile EVS 843:2016 linnatänavad või EVS-EN 50341-2-20 ei ole tagatud, kuid õhuliini rajamise ajal antud standardid veel ei ilmunud. Standard EVS- EN 50341-2-20 lubab kooskõlastatul teeomanikuga vähendada õhuliini min. kõrgus sõiduteega 1 meetri võrra (kuni 6.22 m) ning sisaldab täpsustust, et olemasolevate liinide mis tahes modifitseerimisel võib lähtuda ka varasematest liini ehitamise ajal kehtinud normidest ja standarditest. Tehnovõrgu ümberehituseks tuleb koostada tööprojekt ja taotleda tingimused.

4.3 Teevalgustus

Orgita- Päädeva tee nr. 5040060 lõgul PK0+00- PK6+12 on kavandatud uus tänavavalgustus. Valgustus on lahendatud sõidutee ja kergliiklustee ühisvalgustusena.

Valgusarvutused

Tänavavalgustus on projekteeritud arvutuste alusel. Projektis sõidutee valgustamiseks arvutuses on kasutatud Vizulo Micro Martin seeria valgusteid värvsustemperatuuriga 4000K. Ülekäiguradade

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 15 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

spetsvalgustuse jaoks arvutuses on kasutatud Philips Unistreet gen 2 seeria valgusteid värvustemperatuuriga 5700K. Valgusarvutused on koostatud programmiga Dialux, tulemused on toodud projekti lisades. Arvutused on koostatud kõigile käesolevas projektis kajastatud situatsioonidele. Hooldeteguriks on kasutatud 0,9 ning valgustite kaldenurgaks maapinna suhtes üldjuhul on võetud 0 kraadi.

Valgustusklassid

Valgustusklasside määramisel on lähtutud standardist CEN/TR 13201-1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised. Viidatud standard annab juhised antud olukorda kõige sobivama klassi valikuks. Arvutuse arvestuslik piirkond on määratud tee asfaltkatte või äärekivi servadega. Mootorliikluspiirkondade valgustusklassiks on valitud M6 (vt. valgustusklassi valiku tabel projekti lisades). Jalgteede valgustusklassiks on valitud min. P6.

Teekattetegurid

Projekteeritud on asfaltkatend, mille peegelduse andmed ei ole teada sh täpne katte peegelduse väärtus (Reflection table).

Vastavalt CIE soovitustele (1984, CIE Publication 66 Road Surfaces and Lighting), on käesolevas projektis lähtutud peegeldustabelist C2, mis katab tabelid R2…R4. (vt ka 1999.a, CIE Publication 13x- 1999 Road Surface and Road Marking Reflection Characteristics).

Toide ja liitumispunktid

Projekteeritud tänavavalgustuse jaoks on kavandatud uus liitumine peakaitsmega 3x10A jaotuskilbi JK53329 kõrvale. Liitumispunkti paigaldab võrguettevõtja ning see jääb kuuluma võrguettevõtjale. Kavandatava uue liitumispunkti käesoleva projekti koostamise käigus valitud koordinaadid on Y = 525978.18 ja X = 6531500.64, seejuures liitumispunkti lõplik asukoht määratakse üldjuhul liitumislepinguga, kuid võib olla muudetud Elektrilevi OÜ poolse tööprojekti koostamise käigus. Valitud liitumiskilbi koordinaadid asuvad 196 meetri kaugusel alajaamast Peekoni:(Märjamaa).

Liitumiskilbi kõrvale on kavandatud tänavavalgustuse lülitus-jaotuskilp. Valgustite toide lülitus- jaotuskilbist rajada AXPK 4G25 mm2 maakaabliga.

Jalandid, mastid, konsoolid

Tänavavalgustuse mastide kaugused on üldiselt kavandatud sõidurajast min 2,5 m ja jalgteel katendist min 0,5 m. Põrkepiirde korral võib valgustimast paikneda põrkepiirde töölaiuse kaugusel. Valitud parameetrid tuleb järgmiste projekti staadiumitega kindlasti täpsustada, arvestades valitud toodete ja tootjate juhistega ning paigaldamise hetkel kehtivate nõuetega.

Projektlahendusega on kavandatud sõiduteel lahendada valgustus üldjuhul terasmastidega, kõrgusega 8 meetrit ja ühe meetrise konsooliga. Projekteeritud terasmastid on tuleb paigaldada selleks ettenähtud RBJ tüüpi betoonjalanditesse.

Valgustimastide paiknemine ja mastide kõrgused vt plaanijoonistelt. Ebatäpsuste vältimiseks ei ole tehnilisi andmeid dubleeritud seletuskirjas.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 16 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

Mastid peavad olema koonilised kuumtsingitud terasmastid. Tooted peavad olema dimensioonitud standardi EN 40-3-3 kohaselt ja toodetud standardi EN 40-5 kohaselt. Mastide materjal peab olema vähese ränisisaldusega teras. Mastide paigutamisel on arvestatud lumekoristusega ja tänavate hooldusega. Selleks on mastid ette nähtud paigaldada haljasalale, võimalikult kergliiklus-/ sõidutee ühte äärde. Postide paigalduskohad on esitatud asendiplaanilisel joonisel ning tähistatud. Metallmastidega valgustitele on kõikidesse valgustusmastidesse ette nähtud haruklemmide komplektid ning kaitsmed haruklemmidest valgustitele lähevate kaablite kaitsmiseks. Mastide haruklemmide ja kaitsmete teenindamiseks on mastis ette nähtud tootja poolt teenindusluuk, mis on vandalismikindla poltkinnitusega. Mast peab olema varustatud läbi teenindusava teenindatava latiga, milles on keermestatud avad kaitseaparaatide kinnitamiseks ning keermestatud avaga plaat maanduse kinnitamiseks. Kaitseseadmete kinnituslatt ja maandusklemm ei tohi takistada muu aparatuuri ja kaablite paigaldamist ja teenindust.

Valgustimastide jalandite paigaldamisel arvestada kõrguslikult teeprojekti osaga. Jalandi ülemise serva minimaalne kõrgus selle paigalduskoha maapinna kõrgusest peab olema 0.05m. Tuleb arvestada, et masti fikseerimise reguleerimispoldid jalandile peavad olema ligipääsetavad asfaltkatet lõhkumata. HE (kõrge energianeelduvusega) masti puhul jalandi ülemine serv peab jääma mitte kõrgemale, kui 0,10 m sõidutee lähima punkti planeeritud kõrgusest. Tavalise masti puhul soovitavalt mitte kõrgemale, kui 0,15 m. Maapind valgustusmasti betoonjalandi ümber peab olema tihendatud kihtide kaupa. Maapinna tihendamise jaoks on lubatud kasutada näiteks ümmargust puitposti/ palki (või sarnase töörista), mis on kinnitatud ekskavaatori kopa külge või vibroplaati. Puitposti/ palgi puhul tihendatavad kihid peavad olema paksusega ~0.5m ning vibroplaadi puhul ~0.3m. Kui betoonjaland paigaldatakse nõlva või pehme pinnasele, siis pinnase ja jalandi stabiliseerimiseks jalandi põhja paigaldada 0,25m paksune tihendatud killustikust alus, mis tuleb tihendada. Mastide luukidele paigaldada kollased ohumärgid külje pikkusega 2,5 cm.

Postide ja jalandite tellimisel tuleb arvestada, et postid, jalandid ja kummitihendid peavad sobima omavahel (sh kinnitusdetailid, kummitihendite läbimõõdud ja muu).

Maakaablite paigaldus

Metallpostide puhul ehitatakse valgustite liinid üldjuhul maakaabliga AXPK 4G25. Projekteeritud valgustuse maakaablid paigaldatakse kogu ulatuses rohelise värvi plastmontaažitorus Ø75mm. Kaitsetorud üldjuhul peavad olema kaitseklassiga min. 450N ning sõidutee ristumisel min. 750N. Ristumisel teiste maa-aluste kommunikatsioonidega (sidekaablid, vee-, kanalisatsiooni-, gaasi- ja soojatorustikud jne), tuleb kohale kutsuda võrguvaldajate esindajad. Ristumiste puhul määrata kõigepealt kindlaks nende trasside sügavus pinnases ja vastavalt lubatud kõrgusgabariidile otsustada pealt või altpoolt läbimineku lahendus. Kaabel on ristumiskohast mõlemale poole vähemalt 2 m ulatuses peab olema paigaldatud torusse. Projekteeritud kaablite teiste trassidega ristumistel peab olema tagatud puhas vahekaugus vähemalt 0,3m.

Kui kaevamistööde käigus selgub, et maa-alused kommunikatsioonid paiknevad teisiti kui geoalusel märgitud, siis teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide valdajate esindajaid. Kaevamistööd teiste kommunikatsioonide kaitsevööndis teostada käsitsi. Mehhanismide kasutamine teiste kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud ainult kooskõlastatul kommunikatsiooni valdajaga.

Kaablite ja elektrijaotuskappide paigaldamisel teiste kommunikatsioonide lähedusse, pidada kinni elektrivõrgu standardiga ja kooskõlastuste tingimustes nõutud vahekaugustest ning tööde teostamise tingimustest ristumistel või lähikulgemistel. Kitsastes trassilõikudes kasutada vajadusel 750N kaitseklassi kaitsetoru.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 17 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

Kaevise laius peab võimaldama kaabli(-te) ja kaablikaitsetoru(-de) takistuseta paigaldust, täitepinnasega (ei tohi sisaldada kive ega tükke, mille läbimõõt on üle 20 mm) täitmist, pinnase tihendamist, kaitse- ja hoiatuslindi paigaldamist, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutut liikumist kaevise põhjal.

Kaablikaeviku pealtlaius määratakse vastavalt pinnase varisemisnurgale. Piiratud ruumi korral pehmes pinnases, tuleb kaevise seinad kindlustada. Kaablite ja torude alla ja peale paigaldada min. 0,1 m paksune ehitusliiva kiht. Täitmisel pinnas tihendada toru(-de) ümber arvestades pinnase hilisemat vajumist. Tihendamise jaoks on lubatud kasutada kuni 100 kg vibroplaati või ilma vibratsioonita rulli. Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega.

Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega, pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel peab olema min. 0,98. Peale maakaablite paigaldamist teha elektrivarustuse liinide ja maandusseadmete teostusjoonised.

Kaitse ja maandamine

Objekt on projekteeritud vastavuses Eesti standardiga EVS-HD 60364-4-41:2017 Ehitiste Elektripaigaldised osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest. Tänavavalgustuse kilpide ja fiidrite juhistikusüsteem on TN-C. Tänavavalgustuse mastide juhistikusüsteem on TN-C-S. Järgmistes kohtades tuleb ehitada välja maandurid:

 lülitus-jaotusseadme jaoks,  iga 4 valgustusmasti tagant või sagedamini,  iga hargnemismasti jaoks,  liini viimase valgustusmasti jaoks,  iga haru viimase valgustusmasti jaoks,  valgustusmastide jaoks, mille sattumine liiklusõnnetusse on tavalisest tõenäolisem.

Lülitus- jaotusseadme ning tänavavalgustuse mastide maanduspaigaldised ehitada nii, et puutepinge ei ulataks üle 50V. Lülitus-jaotuskilbisse paigaldada 1+2 tüübi liigpingepiirikud.

Valgustite pingealtid juhtivosad maandatakse kaitsejuhi PE abil. Käesolevas elektripaigaldises on elektriohutuse tagamisel rakendatud kõigepealt järgmised kaitseviisid:

 PÕHIKAITSE (otsepuutekaitse) – põhiisolatsiooni ohtlike pingestatud osade ja pingealdiste juhtivate osade vahel ning kaitsekatete ja kaitseümbriste kasutamist;

 RIKKEKAITSE (kaudpuutekaitse) - toite automaatset väljalülitamist koos maandatud kaitsepotentsiaali ühtlustussüsteemi väljaehitamisega, millega tagatakse elektripaigaldise pingealdiste juhtivate osade arvestuslik puutepinge alla 50VAC. Liinide lühisvoolude väärtused tagavad nõutud väljalülitusaja 5s.

Tänavavalgustuse paigaldise hooldus- ja kasutusjuhised

Valgustuspaigaldist tuleb hooldada ja käita vastavalt kehtivatele standartidele. Elektripaigaldiste hooldustööde kavandamisel ja läbiviimisel tuleb järgida käidu standardit (EVS-EN 50110-1).

Asulas peab olema koostatud tänavavalgustuse hoolduskava 3-aastase ekspluatatsiooni tsükliga, kus on määratud valgustite puhastamise perioodid ja elektrikäidu meetmed. Hoolduskava koostamisel peab lähtuma ohutustehnika nõuded. Hoolduskavas peab olema määratud valgustite visuaalse ülevaatuse

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 18 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

teostamise periood. Ülevaatuse toimumise sagedus valida vastavalt kohalikele tingimustele ja valgustite tootja nõuetele, kuid mitte harvem kui 1 kord aastas. Iga tänavavalgustuse võrgu elemendi (valgustid, mastid, juhtumiskomponendid) ekspluatatsioon tuleb teostada vastavalt käidu reeglitele, mis on ette antud valmistaja poolt.

Seadmetele tootjapoolse garantii säilimiseks, tuleb hooldustöid teostada seadmetega kaasas tarnitavate kasutusjuhendite järgi.

4.4 Üldised nõuded tehnovõrkude paigaldamiseks ja säilitamiseks teemaal.

Eelprojekti koostamisel on eeldatud, et olevad tehnovõrgud paiknevad nõuetekohasel sügavusel (sh on tutvutud projektalal asuvate olemasolevate Elektrilevi OÜ maakaablite teostusjoonistega), kuid esineb risk, et tehnovõrkude paiknemine erineb eeldatust. Olemasolevate säilitatavate ja töös olevate tehnovõrkude tegelik paiknemine peab olema kontrollitud enne kaevetöödega alustamist ja peale väljakaevet kaeviku põhjast mõõtes.

Uued tehnovõrgud tuleb kogu teemaa ulatuses rajada kaitsetorus. Kasutatavate kaitsetorude tugevusklassid peavad olema järgmised:

 Kaitsetoru tee või tee mulde all - min. 750 N  Kaitsetoru teemaal, v.a. tee ja tee mulde all - 450 N

Kaablite/ torude paigaldussügavused peavad olema järgmised (vastavalt IEC 61386-24:2004, EVS 843:2016 „Linnatänavad“ ning Elektrilevi OÜ standardisarjale „0,4-20 kV VÕRGUSTANDARD“):

 Kõnnitee ja haljasala maapinna all – min. 0,7 m;  Sõidutee all – min .1,0 m

Paigaldatavad maakaablid tuleb kogu ulatuses tähistada hoiatuslindiga. Hoiatuslint peab olema kollast värvi ning sisaldama musta värviga hoiatust. Märkelintide paigaldussügavus on 30 cm ülalpool kaablit. Kaablite ja torude alla ja peale paigaldada 0,1 m paksune ehitusliiva kiht. Kui kaevetööde käigus kahjustatakse suuremat ala kui näidatud teeprojekti joonistel, tuleb ka see nõuetekohaselt taastada. Kaablite paigalduse vajadus lubjakivisse on vähetõenäoline, kuid üksikutes kohtades on võimalik, et lubjakivi algab juba ühe meetri sügavusel olemasolevast maapinnast. Tutvuda tuleb mh geoloogilise uuringuga ja teeprojektiga. Kaabli kaevikute käigus rikutud haljasala tuleb katta 5-7 cm kasvupinnasega ja murukülviga (III klass).

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 19 | 19

Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.

5 EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE

Paigaldise Töövõtja peab omama Eesti Vabariigis töötamiseks litsentsi, omama vajalikku pädevust ning asjakohase majandustegevuse registreeringut ning vajadusel kommunikatsioonivaldajate nõudmisel ka luba vastavaid kommunikatsioone ehitada. Personali kvalifikatsioon ja kogemused peavad olema hõlmatud lepingu kokkulepetega ning lepingu üldiste tingimustega.

Töövõtja on vastutav tööde koordineerimise eest teiste ehitusplatsi töövõttudega. Töövõtja planeerib paigalduse enne töödega alustamist ning peab kindlustama seadmete projektikohase paigalduse töövõtja poolt täpsustatud tööjoonistel esitatud paigalduskohale.

Erilise hoolikusega tuleb jälgida kommunikatsioonide ligiduses töötamist ja kommunikatsioonidega ristumisi, olgu need elektrilised, mehhaanilised või mõlemad, korrastatud ja ühtlase järjestuse saavutamist. Täpne positsioneerimine peab olema koordineeritud sidustöövõttudega enne igat paigaldustööd.

Iga töö, mis tuleb uuesti teha hoolimatu koordineerimise tõttu, pole lisatöö ega kuulu täiendavale tasustamisele.

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tugipeenra serv

Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)

Tingmärgid (teed):

Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev

Olemasolev pärandkultuuri objekt

Kaitstav loodusobjekt

Proj. kattemärgistus951

921 931

Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette OÜ, töö nr: T0122 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1

Projekteeritud äralõige

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud kraavi puhastamine

Projekteeritud horisontaal87.0

Projekteeritud truup

K-1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088)

KP1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

K2

Projekteeritud vaatluskaev Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru

87.0 Ol.ol horisontaal

87.0 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering)

Projekteeritud tähispost

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

Proj. masti ning valgusti info

Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side):

Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald)

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ).

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Demonteeritav objekt

Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht

Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida)

Proj. tugi

Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald)

Proj. maandur

Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv

Proj. puitmast

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ).

8m,1m,V8 0°,L22,30W

valgusti/ masti number projekti järgi

valgusti optika

valgusti võimsus

valgusti kaldenurk

masti konsooli pikkus

masti kõrgus/valgusti paigalduskõrgus

Proj. ülekäiguraja valgustuse mast

Proj. ülekäiguraja valgusti

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega

Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald)W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekti koostamine

Tehnovõrgud (tänavavalgustus, side ja elektrijaotusvõrgud)

P25004 EL-4-01 Eelprojekt A. Jurtsenko

T. Jõe

20.11.2025

20.11.2025

20.11.2025 01:500

W1.1

W1.1

944

PK0+00

PK1+00

PK2+00

PK3+00

PK4+00

PK5+00

PK6+00

0

Kaitstav loodusobjekt

39.6539.70

äralõike pindala: 57 m 2

äralõike pindala: 107 m 2

äralõike pindala: 43 m 2

äralõike pindala: 23 m 2

äralõike pindala: 57 m 2

äralõike pindala: 81 m 2

äralõike pindala: 301 m2äralõike pindala: 60,5 m2

äralõike pindala: 171 m2 äralõike pindala: 404 m2

äralõike pindala: 42 m2

äralõike pindala: 9 m2

äralõike pindala: 70 m2

äralõike pindala: 87 m2

977

97 7

38.7

38.838.5 38.6 38.7 38.8

38.5

38.6

40.20 40.10

40.00

39.339.439. 5

39 .639 .739 .8

39.8

40 .0

39 .9

40. 1

40. 2

39.439. 5

39. 5

39.8 39.9

39.8 39.9

Tööm aapiir, töö nr. P25004

Tö öm

aa pi

ir, tö

ö nr

. M A1

74 46

-1

A

A

B

B

Tö öm

aa pi

ir ,

tö ö

nr .

P2 50

04

Tööm aapiir, töö nr. M

A17446-1

A

B

A

B

39. 0

38.3

38.338.4

38.4 38.5

38.538.638.738. 838.

939. 139.

2

39.3

39. 3

39.4 39.4

39.4

39.439.5

39.5 39.5

39.5

39.6

39.6 39.7 39.7

39.8

39.34 39.36

39.36 39.38

39.34

39.6

39.6

39.6

39.7

39.7 39.7

39.1 39.2 39.3 39.4 39.5 39.6

39.7

39.57

39.52

39.57

39.52

39 .5

39.4

39.5 39.5

39.5

39.6

39.8

39.9

39 .4

39. 539.

639.7

39 .7

39 .539

.639 .7

39.5 39.6 39.8

39.8

39 .0

38 .939.0

38.8 38.9 39.1

39 .2

39 .3

38.6

38 .7

38 .8 38.47

39.0

38.9

39.1 39.2

39.3

39.3

39.5 39.6

39.6

39.7

39.8

39.0 38.9

39.1 39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

39.7

39.0

38.6 38.7 38.8 38.9

39.0 39.1 39.2 39.3

39.4

39.3

39.3

39.27 39.4

39.3 39.4 39.5

39.6

39.6

39.6

39.7

39.7

39.7

39.8

39.7

39 .6

39. 8

38.4 38.4

38.5

38.5

38. 6

38. 7

38 .8

39.5

38.41 38.4138.45

38.41

38.43

38.46

-2.5% -2.3%

39.6

39 .8

39.8

39.2

39.92

39.88

39.4639.49

39.7

K2 K2 K2 K2 K2 K2

K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2

K2

K2 K2 K2 K2 K2

K2 K2

K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2

K2 K2

K2

K2 K2 K2 K2 K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2

K2 K2

K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2K2K2

K2K2K2K2K2K2

PA154

PA153

PA152

K-33 40,05

K-30 39,05

K-31 39,60

K-32 39,35

KP 25 4

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1

W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Maha jäetud sidekaabel/ -lid, misei ole kasutuses. Kui kaevetöödulatuvad kaabliteni, siis need tulebdemonteerida ja utiliseerida.

Mastidel asuvad juhtmed demonteerida.

Ol. olevad Elektrilevi OÜ 4 reservtoru PLØ160, 450N. Ühes torus asub Elektrilevi OÜ KPmaakaabel AHXAMK W 3x240+35Cu(kaabli nr. 105723)

Elektrilevi OÜ torud paiknevadsügavusel min. 1 meeter maapinnast.Üle kontrollida, et torude sügavus 1m ontagatud ja, et torud on terved. Vajaduselasendada vigastatud torud vajalikululatusel uutega (kaabli torud on võimalikasendada poolitatavate torudega)

W 1

W 1

W1W1W1W1W1W1

W1W1W1W1W1W1W1W1111111

Ol. olevad Elektrilevi OÜ maakaablid torudes:KP maakaabel AHXAMK W 3x240+35Cu (kaabli nr. 105722);KP maakaabel AHXAMK W 3x240+35Cu (kaabli nr. 105723);MP maakaabel AXPK 4G240 (kaabli nr. 105829, AJ "Pekooni"- JK53329)

Ol. olevad Elektrilevi OÜ maakaablid torudes:KP maakaabel AHXAMK-W 3x240+35Cu (kaabli nr. 105722);KP maakaabel AHXAMK-W 3x240+35Cu (kaabli nr. 105723);MP maakaabel AXPK 4G240 (kaabli nr. 105829, AJ "Pekooni"- JK53329)

Ol. olevad Elektrilevi OÜ maakaablid torudes:KP maakaabel AHXAMK W 3x240+35Cu (kaabli nr. 105722);KP maakaabel AHXAMK W 3x240+35Cu (kaabli nr. 105723);

Ol. olevate kaablite pikendamiseks:- ol. olevad kaablid lõigata,- näidatud lõigul paigaldada uued analoogsed kaablid,- uued kaablid ühendada olemasolevate kaablitegajätkumuhvide abil.

Ol. olevad Elektrilevi OÜ maakaablid torudeskaevata lahti ning tõsta ümber kõnnitee alt haljasalale.

Ol. olevad Elektrilevi OÜ maakaablid torudeskaevata lahti ning tõsta ümber kõnnitee alt haljasalale.

7m,-,U1

0°,DPR1,45.6W

W 1.1

W 1.1

1.1

8m,1m,U2

0°,DPR1,45.6W

Ümbertõstetava liitumiskilbi uus asukoht.(Ol. olev liitumiskilp asub masti küljes. Kilp tõsta ümberja paigaldada uude asukohta sokliga maa peale.)

W 1

W 1

8m,1m,V1

0°,L22,30W

8m,1m,V2

0°,L22,30W

8m,1m,V3

0°,L22,30W

8m,1m,V4

0°,L22,30W

8m,1m,V5

0°,L22,30W

8m,1m,V6

0°,L22,30W

8m,1m,V7

0°,L22,30W

8m,1m,V8

0°,L22,30W

8m,1m,V9

0°,L22,30W

8m,1m,V10

0°,L22,30W

8m,1m,V11

0°,L22,30W

8m,1m,V12

0°,L22,30W

8m,1m,V13

0°,L22,30W

10m,1m,V14

0°,L22,40W

Maha jäetud sidekaablid, mis eiole kasutuses. Kui kaevetöödulatuvad kaabliteni, siis need tulebdemonteerida ja utiliseerida.

Ol. olev õhuliin AMKA 3x70+95 asendadamaakaabliga AXPK 4G70 alates jaotuskilbistJK53329 kuni ümbertõstetava liitumiskilbini.

Ol. oleva Elektrilevi OÜ õhukaabli AMKA 3x70+95 abs. kõrguson 46.62 m (mõõdetud 17.04.24, +6c juures).Arvutuslikul jäitekoormusel õhukaablite abs. kõrgus on 46.39 m.Proj. sõidutee pealispinna abs. kõrgus antud kohal on 39.71 m.Õhuliini kõrgus proj. sõidutee pealispinnast arvutuslikujäitekoormuse puhul on 6.68 m.

Ol. oleva Elektrilevi OÜ õhukaabli AMKA 3x70+95absoluutkõrgus on 46.74m (mõõdetud 17.04.24, +6c juures).Arvutuslikul jäitekoormusel õhukaablite abs. kõrgus on 46.57 m.Proj. sõidutee pealispinna abs. kõrgus antud kohal on 39.60 m.Õhuliini kõrgus proj. sõidutee pealispinnast arvutuslikujäitekoormuse puhul on 6.97 m.

Perspektiivne tänavavalgustuse liitumiskilp (paigaldab Elektrilevi OÜ) Liitumine 3x10A. Koordinaadid: Y = 525978.18, X = 6531500.64

Proj. tänavavalgustuse lülitus-jaotuskilp LJS1

Proj. tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 mm2,Ltrass=3m, Lkaabel=7m (lõik: LJS - mast V6)

Proj. tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 mm2, Ltrass=355m , Lkaabel=400m(lõik: mast V6- mast V14)

Proj. tänavavalgustusemaakaabel AXPK 4G25 mm2, Ltrass=211m , Lkaabel=235m(lõik: mast V6- mast V1)

Paigaldada uus puitmast toega.Ol. olev õhuliin AMKA 3x35+50 asendada sõiduteega ristumiselmaakaabliga AXPK 4G35 (uus kaabel paigaldada alatesjaotuskilbist JK53329 kuni paigaldatava uue õhuliini mastini).

Ol. olev Elektrilevi OÜ jaotuskilp JK53329 tõsta ümber uude asukohta

Masti kaugus sõiduraja servast min.1.5m on valitud lähtudes standardistEVS 843:2016 linnatänavad (tabel 6.6).

Ol. olevad Elektrilevi OÜ reservtoru PLØ160, 450Nning KP maakaabel AHXAMK W 3x240+35Cutorus PLØ160, 450N (kaabli nr. 105723)tõsta ümber sõiduteest kaugemale.

Kui kaabli sügavus min. 1 meeter proj. sissesõidu pealispinnaston tagatud, siis kaabel võib jääda 450N torus. Muidu torudtuleb asendada 750N vastu.

Kui kaabli sügavus min. 1 meeterproj. sissesõidu pealispinnast on tagatud,siis kaabel võib jääda 450N torus.Muidu torud tuleb asendada 750N vastu.

Vastavalt teostusdokumendile antud kohas olemasolevadElektrilevi OÜ kaablid on paigaldatud 750N kaitsetorus,mis sobivad kaablite kaitsmiseks sõidutee all.

Kui kaabli sügavus min. 1 meeter proj. sissesõidu pealispinnast ontagatud, siis kaabel võib jääda 450N torus. Muidu torud tulebasendada sissesõidu ulatuses min. 750N kaitseklassiga torude vastu.

Kui kaabli sügavus min. 1 meeter proj. sissesõidupealispinnast on tagatud, siis kaabel võib jääda 450N torus.Muidu torud tuleb asendada sissesõiduulatuses min. 750N kaitseklassiga torude vastu.

Kui kaabli sügavus min. 1 meeter proj.sissesõidu pealispinnast on tagatud,siis kaabel võib jääda 450N torus.Muidu torud tuleb asendada sissesõiduulatuses min. 750N kaitseklassiga torude vastu.

Ol. olev mast demonteerida

* Ol. oleva Elektrilevi kaabli abs. kõrgusantud kohal on h=37,13m.* Proj. kanalisatsioonitoru abs. kõrgus antudkohal on h=37,17m. * Ol. olev Elektrilevi kaabel kaevata lahti ningpaigaldada ~0.5m sügavamale niimoodi, etelektrikabli ja kanalisatsioonitoru ristumiseloleks tagatud min. vahekaugus 0.3m

* Proj. kanalisatsioonitoru abs. kõrgus antud kohal on h=37,17m.* Proj. elektrikaabli ja kanalisatsioonitoru ristumisel tagada min.vahekaugus 0.3m. Ristumisel elektrikaabel võib olla paigaldatudülalpool või allpool kanalisatsioonitoru, kuid peab olema tagatudkaabli sügavus min. 0.7m.

Proj. tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 mm2,Ltrass=22m , Lkaabel=27m(lõik: mast V10[U1] - mast U2)

Ol. olev Elektrilevi OÜ maakaabel AXPK 4G300 mm2

Vizulo Micto Martin, 60W, mast: 10m, konsool: 2,5m

(Selektor Projekt OÜ, töö nr. MA17446-1)

Transpordimaal (Orgita-Päädeva tee L19) kaabel paigaldada:mahasõidu all 1250N torus sügavusel min. 1,5 m;haljasalal 750N torus sügavusel min. 1m.

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekti koostamine

Tehnovõrgud (tänavavalgustus, side ja elektrijaotusvõrgud)

P25004 EL-4-02 Eelprojekt A. Jurtsenko

T. Jõe

20.11.2025

20.11.2025

20.11.2025 01:500

W1.1W1.1W1.1

W 1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1W1.1 W1.1

944

94 4

PK7+00

PK8+00

PK9+00

PK10+00

PK10+67

1

1

äralõike pindala: 336 m 2

äralõike pindala: 23 m 2

äralõike pindala: 134 m 2

äralõike pindala: 89 m 2

äralõike pindala: 310 m 2

äralõike pindala: 16 m 2

äralõike pindala: 153 m 2

äralõike pindala:

15 m 2

äralõike pindala: 16 m 2

äralõike pindala:

9 m 2

äralõike pindala:

9 m 2

äralõike pindala: 38 m 2

äralõike pindala: 366 m 2

40 .0

39.9

40 .1

40 .2

40 .0

39. 9

40 .1

39.8 39.9

39.8 39.9

40 .0

40 .1

Tö öm

aa pi

ir ,

tö ö

nr .

P2 50

04

Tööm aapiir, töö nr. M

A17446-1

A

A

B

B

Töömaapiir, töö nr. MA17446-1

B

B

A A

Töömaapiir, töö nr. P25004

40.0

41.0

42.0

42.0

39.9

39.9

40.1 40.2 40.3

40.4

40.5

40.6 40.7

40.8 40.9

41.1 41.2 41.3 41.4 41.5

41 .6

41.6

41.7

41.7 41.8

41.8

41.9

41.9

42.1

42.1

42.2

42.2

-2.0% -2.5%

40.43

40.37 40.41

39.99

40.3 40.4

39. 9

40.0 39.9

40.1

39.5 39.6 39.7 39.8

40.2 40.3 40.4

40.5

40.1 40.2 40.3 40.4 40.5 40.6 40.7

41.3

41.4

41.5 41.6

41.7 41.8

41.9

41.4

42.0

41.8 41.9

41.7

41.8

42.1

39. 8

39.4 39.3

PA151

K-18 39,70

KP 25 4

KP 25 3

Sõiduteega ristumisel ol. olev Elektrilevi OÜ MP

maakaabel AXPK 4G50 viiakse tööst välja Elektrilevi

arendusprojektiga (töö nr. IP7356, Enersense AS).

Kui kui ehitustööde ajaks projektis nr. IP7356 kajastatud

tööd veel ei ole realiseeritud, siis kaitsta kaabel

poolitatavate torudega min. 750N, Ø110mm, 14m

Sõiduteega ristumisel ol. olev Elektrilevi OÜ MP

õhukaabel AMKA 3x70+95 likvideeritakse Elektrilevi

arendusprojektiga (töö nr. IP7356, Enersense AS)

* Ol. olev Elektrilevi OÜ keskpinge õhuliin AS-50.

* Mõõdetud õhuliini kõrgus sõidutee pinnast 15C° juures on 6.58 m.

* Pärast rekonstrueerimist sõidutee kõrgus antud kohal ei muutu.

* Piirjäitekoormuse puhul võib õhuliin langema täiendavalt ~ 0,3m võrra.

* Olemasoleva õhuliini min. kõrgus sõidutee pinnast 6.6 m ei ole tagatud

vastavalt standardile EVS 843:2016 või EVS-EN 50341-2-20, kuid õhuliini

rajamise ajal antud standardid ei kehtinud.

* Standard EVS-EN 50341-2-20 lubab kooskõlastatul teeomanikuga

vähendada õhuliini min. kõrgus sõiduteega 1 meetri võrra (6.22 m) ning

sisaldab täpsustust, et olemasolevate liinide mis tahes modifitseerimisel võib

lähtuda ka varasematest normidest ja standarditest.

* Tehnovõrgu ümberehituseks tuleb koostada tööprojekt ja taotleda tingimused.

Tundmatu omanikuga maakaabel. Kaitsta

kaabel tee ulatuses poolitatavate torudega

min. 750N, Ø160mm, 14m

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekti koostamine

Tänavavalgustuse võrgu fiidrite skeem

P25004 EL-4-01 Eelprojekt A. Jurtsenko

T. Jõe

20.11.2025

20.11.2025

20.11.2025 01:500

Märkused: * Ühtlustusteguriks on võetud 1 * Pingelang on arvestatud alates liitumiskilbist * Koormused jaotada faaside vahel ühtlaselt

PK0+00

PK1+00

PK2+00

PK3+00

PK4+00

PK5+00

PK6+00

40.20 40.10

40.00

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1

W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Ik(1)=277A ΔU=0.1%

7m,-,U1

0°,DPR1,45.6W

W 1.1

W 1.1

1.1

8m,1m,U2

0°,DPR1,45.6W

8m,1m,V1

0°,L22,30W

8m,1m,V2

0°,L22,30W

8m,1m,V3

0°,L22,30W

8m,1m,V4

0°,L22,30W

8m,1m,V5

0°,L22,30W

8m,1m,V6

0°,L22,30W

8m,1m,V7

0°,L22,30W

8m,1m,V8

0°,L22,30W

8m,1m,V9

0°,L22,30W

8m,1m,V10

0°,L22,30W

8m,1m,V11

0°,L22,30W

8m,1m,V12

0°,L22,30W

8m,1m,V13

0°,L22,30W

10m,1m,V14

0°,L22,40W

Ik(1)=179A ΔU=0.2%

Perspektiivne tänavavalgustuse liitumiskilp (paigaldab Elektrilevi OÜ) Liitumine 3x10A. Koordinaadid: Y = 525978.18, X = 6531500.64

Proj. tänavavalgustuse lülitus-jaotuskilp LJS1

Proj. tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 mm2,Ltrass=3m, Lkaabel=7m (lõik: LJS - mast V6)

Proj. tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 mm2, Ltrass=355m , Lkaabel=400m(lõik: mast V6- mast V14)

Proj. tänavavalgustusemaakaabel AXPK 4G25 mm2, Ltrass=211m , Lkaabel=235m(lõik: mast V6- mast V1)

Proj. tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 mm2,Ltrass=22m , Lkaabel=27m(lõik: mast V10[U1] - mast U2)

Vizulo Micto Martin, 60W, mast: 10m, konsool: 2,5m

(Selektor Projekt OÜ, töö nr. MA17446-1)

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

Proj. masti ning valgusti info

Tingmärgid:

Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald)

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

Demonteeritav objekt

Proj. maandur

8m,1m,V8 0°,L22,30W

valgusti/ masti number projekti järgi

valgusti optika

valgusti võimsus

valgusti kaldenurk

masti konsooli pikkus

masti kõrgus/valgusti paigalduskõrgus

Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp

Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald)

Proj. ülekäiguraja valgustuse mast

Proj. ülekäiguraja valgusti

PK0+00

PK1+00

PK2+00

PK3+00

PK4+00

PK5+00

PK6+00

0

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1

W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Ik(1)=277A ΔU=0.1%

7m,-,U1

0°,DPR1,_W

W 1.1

W 1.1

.

8m,1m,U2

0°,DPR1,_W

8m,1m,V1

0°,L22,30W

8m,1m,V2

0°,L22,30W

8m,1m,V3

0°,L22,30W

8m,1m,V4

0°,L22,30W

8m,1m,V5

0°,L22,30W

8m,1m,V6

0°,L22,30W

8m,1m,V7

0°,L22,30W

8m,1m,V8

0°,L22,30W

8m,1m,V9

0°,L22,30W

8m,1m,V10

0°,L22,30W

8m,1m,V11

0°,L22,30W

8m,1m,V12

0°,L22,30W

8m,1m,V13

0°,L22,30W

8m,1m,V14

0°,L22,30W

Ik(1)=179A ΔU=0.2%

Perspektiivne tänavavalgustuse liitumiskilp (paigaldab Elektrilevi OÜ) Liitumine 3x10A. Koordinaadid: Y = 525978.18, X = 6531500.64

Proj. tänavavalgustuse lülitus-jaotuskilp LJS1

Proj. tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 mm2,Ltrass=3m, Lkaabel=7m (lõik: LJS - mast V6)

Proj. tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 mm2, Ltrass=355m , Lkaabel=400m(lõik: mast V6- mast V14)

Proj. tänavavalgustusemaakaabel AXPK 4G25 mm2, Ltrass=211m , Lkaabel=235m(lõik: mast V6- mast V1)

Proj. tänavavalgustuse maakaabel AXPK 4G25 mm2,Ltrass=22m , Lkaabel=27m(lõik: mast V10[U1] - mast U2)

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

Proj. masti ning valgusti info

Tingmärgid:

Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald)

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

Demonteeritav objekt

Proj. maandur

8m,1m,V8 0°,L22,30W

valgusti/ masti number projekti järgi

valgusti optika

valgusti võimsus

valgusti kaldenurk

masti konsooli pikkus

masti kõrgus/valgusti paigalduskõrgus

Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp

Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald)

Proj. ülekäiguraja valgustuse mast

Proj. ülekäiguraja valgusti

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekti koostamine

Tänavavalgustuse võrgu fiidrite skeem

P25004 EL-4-01 Eelprojekt A. Jurtsenko

T. Jõe

07.10.2025

07.10.2025

07.10.2025 01:500

Märkused: * Ühtlustusteguriks on võetud 1 * Pingelang on arvestatud alates liitumiskilbist * Koormused jaotada faaside vahel ühtlaselt

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 1 | 2

Selektor Projekt OÜ, Koostaja: A. Jurtsenko 01.2025.a, Tallinn

1. Spetsifikatsioon

1.1. Tänavavalgustus

nr Nimetus ja tehniline iseloomustus

Tüüp Ühik Kogus Märkus

1. Vizulo Micro Martin 30W, 4000K, optika L22, IP66, IK08, -40C°/+45C

tk 13 Vizulo või analoog

Spigot 60mm

2. Vizulo Micro Martin 40W, 4000K, optika L22, IP66, IK08, -40C°/+45C

tk 1 Vizulo või analoog

Spigot 60mm

3. Philips Unistreet gen.2 BGP281 T25 LED80-4S/757 PSDD, 5700K, optika DPR1 FG

tk 2 Philips või analoog

Spigot 60mm

4. Tänavavalgustuse metallmast 8m, 1m konsooliga

P110B108K tk 14 Tehomet OY või analoog

Spigot 60mm

5. Masti jalus RBJ-4.5B tk 14 Lujabetoni Oy

6. Jaluse kaitsekumm 235/145K tk 14 Projekteeritud uute mastide jaoks

7. Tänavavalgustuse metallmast 10m, 1m konsooliga

P110B110K tk 1 Tehomet OY või analoog

Spigot 60mm

8. Masti jalus RBJ-5B tk 1

9. Jaluse kaitsekumm 360/149K tk 1

10. Valgusti kinnitus olemasoleva masti külge

tk 1 Spigot 60mm

11. Tänavavalgustuse masti maanduskomplekt

kmpl 6

12. Maakaabel AXPK 4G25 mm2 m 655

13. Kaitsetoru, 1250N, D= 75 mm m 25

14. Kaitsetoru, 750N, D= 75 mm m 110

15. Kaitsetoru, 450N, D= 75 mm m 485

16. Otsmuhv AXPK 4G25 kaabli jaoks

tk 32

17. Lambi mastikomplekt (metallmast)

Klemmid neljasoonelise kaabli jaoks + sulavkaitse

Nt. LCK4-16-06A

kmpl 15 Nt. Ensto või analoog

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 2 | 2

Selektor Projekt OÜ, Koostaja: A. Jurtsenko 01.2025.a, Tallinn

18. Lambi masti lisakomplekt (metallmast)

Täiendav sulavkaitse kmpl 1 Nt. Ensto või analoog

19. Hoiatuslint jm 580

20. Liiv m3/t 55/101

21. Installatsioonimaterjalid kmpl 1

MÄRKUS:

Seadmete ja materjalide asendamisel peavad asendusseadmete ja materjalide tehnilised omadused olema samaväärsed spetsifikatsioonis toodud materjalidele. Enne lõpliku hinnapakkumise esitamist on töövõtjal vajalik tutvuda kogu projektiga ning võrrelda spetsifikatsioonis toodud koguseid plaanidel ja skeemidel kirjeldatud kogustega. Erinevuste ja muude ebatäpsuste avastamisel võtta ühendust projekteerijaga. Pakkumine peab sisaldama kõik vajalikud materjalid, ka muud abimaterjalid, mida spetsifikatsioonis ja plaanidel näidatud ei ole, kuid mis on vajalikud tööde normaalseks teostamiseks ning süsteemi normaalseks funktsioneerimiseks pärast ehitustöid.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 1 | 2

Selektor Projekt OÜ, Koostaja: A. Jurtsenko 01.2025.a, Tallinn

1. Spetsifikatsioon

1.1. Elektrijaotusvõrk

nr Nimetus ja tehniline iseloomustus

Tüüp Ühik Kogus Märkus

1. Keskpinge maakaabel AHXAMK-W 3x240+35Cu 20kV

m 14

2. Keskpinge maakaabli jätkumuhv

AHXAMK-W 3x240+35Cu 20kV

tk 4

3. Madalpinge maakaabel AXPK 4G240 tk 8

4. Madalpinge maakaabli jätkumuhv

AXPK 4G240 tk 2

5. Madalpinge maakaabel AXPK 4G70 m 70

6. Madalpinge maakaabli jätkumuhv

AXPK 4G70 tk 4

7. Madalpinge maakaabel AXPK 4G35 m 30

8. Madalpinge maakaabli jätkumuhv

AXPK 4G35 tk 2

9. Kaitsetoru D=160mm, 450N m 18

10. Kaitsetoru D=110mm, 450N m 40

11. Kaitsetoru D=110mm, 750N m 40

12. Poolitatav kaitsetoru D=160mm, 750N m 180 *Eeldatav arvestuslik maht olemasolevate Elektrilevi OÜ kaablite kaitsmise jaoks (täpne maht selgub ehitustööde käigus)

13. Poolitatav kaitsetoru D=110mm, 750N m 14 *eeldatav arvestuslik maht olemasolevate kaablite kaitsmise jaoks (täpne maht selgub ehitustööde käigus)

14. Maapealne liitumiskilp sokliga (ühe arvestikohaga)

tk 1 Kui olemasoleval liitumiskilbis ei esine kahjustusi ja ei ole roostet siis võib asendada mastile kinnituskomplekt sokliga ja paigaldada sama kilp maa peale.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt

L e h t 2 | 2

Selektor Projekt OÜ, Koostaja: A. Jurtsenko 01.2025.a, Tallinn

15. Õhuliini puitmast + masti müts + ankrutraavers + õhuliini kinnitamise jaoks vajalikud tarvikud

3 klass;

immutus: TANALITH E-7, TANALITH E3475, WOLMANIT CX8, CELCURE C4

h=11m (paigaldussügavus 2m);

minimaalne diameeter ladvast: Dmin=170mm

tk 1

16. Õhuliini puitmasti tugi 3 klass;

immutus: TANALITH E-7, TANALITH E3475, WOLMANIT CX8, CELCURE C4

h=11m (paigaldussügavus 2m);

minimaalne diameeter ladvast: Dmin=170mm

tk 1

17. Madalpinge masti maanduskomplekt

kmpl 1

18. Liitumiskilbi maanduskomplekt

kmpl 1

19. Kaabli kinnituskomplekt r/b mastile + kaitsekatted

kmpl 1

20. Kaabli kinnituskomplekt puitmastile (sh. distantsklambrid) + kaitsekatted

kmpl 1

21. Hoiatuslint m 650

22. Liiv m3/t 50/92

23. Installatsioonimaterjalid kmpl 1

MÄRKUS:

Seadmete ja materjalide asendamisel peavad asendusseadmete ja materjalide tehnilised omadused olema samaväärsed spetsifikatsioonis toodud materjalidele. Enne lõpliku hinnapakkumise esitamist on töövõtjal vajalik tutvuda kogu projektiga ning võrrelda spetsifikatsioonis toodud koguseid plaanidel ja skeemidel kirjeldatud kogustega. Erinevuste ja muude ebatäpsuste avastamisel võtta ühendust projekteerijaga. Pakkumine peab sisaldama kõik vajalikud materjalid, ka muud abimaterjalid, mida spetsifikatsioonis ja plaanidel näidatud ei ole, kuid mis on vajalikud tööde normaalseks teostamiseks ning süsteemi normaalseks funktsioneerimiseks pärast ehitustöid.

Riigitee Nr 51 Tallinn-Narva km 16.7-26.5 Maardu-Jägala lõigu rekonstrueerimine TEHNOVÕRKUDE PROJEKTEERIMINE

EELPROJEKT

80301 Valgustusliini demontaaž m 90 0.50 45.00

Valgusti demontaaž r/b mastist tk 2 30.00 60.00

80306 Kaablikaeviku kaevamine kaabli/kaablite paigaldamisega torusse/torudesse paigaldamise ja taastamisega (sh kaabel liitumispunktist tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilbini)

jm

580 45.00 26100.00

80311 0.4 kV elektrikaabli otsmuhv kaablile tk 32 25.00 800.00

80312 Valgustuse lülituskilbi montaaž tk 1 1500.00 1500.00

80313 Valgustuse lülitusseadmete montaaž lülituskilpi objekt 1 1500.00 1500.00

80314 Valgustuse lülituskilbi maanduri rajamine, puutepinge ≤ 50V tk 1 300.00 300.00

80314 Valgustusmasti maanduri rajamine, puutepinge ≤ 50V tk 6 150.00 900.00

80316 Valgustuse metallmasti (h = 8m), jalandi, 1m konsooli ja valgusti montaaž

tk 14 1000.00 14000.00

80316 Valgustuse metallmasti (h = 10m), jalandi, 1m konsooli ja valgusti montaaž

tk 1 1200.00 1200.00

80316 Valgusti kinnitus metallmasti külge tk 1 1000.00 1000.00

80324 Kontrollitoimingud objekt 1 600.00 600.00

80325 Mahamärkimine ja teostusmõõdistus m 575 2.00 1150.00

- ELV-lt liitumise tellimine (ei sisalda liitumistasu) tk 1 300.00 300.00

80327 Välisvalgustuse põhi- ja/või tööprojekti koostamine kompl. 1 6000.00 6000.00

Summa kantud kokkuvõttesse 55455

2773

58228

13975

72202

Kululoend on koostatud vastavalt teetööde kirjelduste 18.02.2019 versioonile

Ettenägemata tööde kulu 5%

Koos ettenägemata tööde kuluga

Käibemaks 24%

KOKKU käibemaksuga 24%

Märkused: Töövõtjal tuleb vaadata mahtusid koos projektiga ja arvestada kõigi vajalike kulude ja töödega ja mitte lähtuda ainult artiklitest

Maht

ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT

Kululoend EL OSA, VALGUSTUS

EELARVE

Teetööde tehnilise kirjelduse versioon 18.02.2019

Ühiku hind Maksumus

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik

Riigitee Nr 51 Tallinn-Narva km 16.7-26.5 Maardu-Jägala lõigu rekonstrueerimine TEHNOVÕRKUDE PROJEKTEERIMINE

EELPROJEKT

80101 0.4 kV õhuliini demontaaž m 90 0.00

80102 0.4 kV õhuliini masti demontaaž (puit) tk 1 0.00

80102 0.4 kV õhuliini masti demontaaž (r/b) tk 2 0.00

80103 0.4 kV õhuliini masti toe demontaaž (r/b) tk 2 0.00

80103 0.4 kV õhuliini masti tõmmitsa demontaaž tk 2 0.00

80105 0.4 kV õhuliini masti paigaldus tk 1 0.00

80107 0.4 kV õhuliini masti toe montaaž tk 1 0.00

80117 Kaablikaevik ja 0.4 kV maakaablite paigaldamine koos taastamisega

m 65 0.00

80119 Olemasolevate 0.4 kV ; 300 mm2 elektrimaakaablite ümber tõstmine

m 5 0.00

80119 Olemasolevate 0.4 kV ; 240 mm2 elektrimaakaablite ümber tõstmine

m 90 0.00

80119 Olemasolevate 0.4 kV ; elektrimaakaablite kaitsmine m 30 0.00

80119 Olemasolevate 20 kV ; 240 mm2 elektrimaakaablite ümber tõstmine (trassi pikkus, trassis on kaks kaablit ning lõiguti reservtorud)

m 250 0.00

80121 0.4 kV elektrikaabli jätkumuhv tk 2 0.00

80121 20 kV elektrikaabli jätkumuhv tk 2 0.00

80124 0.4 kV liitumiskapi ümber tõstmine (masti küljest maa peale)

objekt 1 0.00

80124 0.4 kV jaotuskapi ümber tõstmine objekt 1 0.00

80125 Maanduse rajamine, puutepinge ≤ 50V objekt 2 0.00

80133 Kontrollitoimingud objekt 1 0.00

80136 Elektri põhi- ja/ või tööprojekti koostamine kogusumma 1 0.00

80134 Mahamärkimine (olemasolevad liinid) m 320 0.00

80134 Mahamärkimine ja teostusmõõdistus (uued trassid) m 275 0.00

Summa kantud kokkuvõttesse 0

0

0

0

0

Kululoend on koostatud vastavalt teetööde kirjelduste 18.02.2019 versioonile

Ettenägemata tööde kulu 5%

Koos ettenägemata tööde kuluga

Käibemaks 24%

KOKKU käibemaksuga 24%

Märkused: Töövõtjal tuleb vaadata mahtusid koos projektiga ja arvestada kõigi vajalike kulude ja töödega ja mitte lähtuda ainult artiklitest

Maht

ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT

Kululoend EL OSA, Elektrilevi OÜ jaotusvõrgu kaitsmine/

ümberehitus EELARVE

Teetööde tehnilise kirjelduse versioon 18.02.2019

Ühiku hind Maksumus

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik

Riigitee Nr 51 Tallinn-Narva km 16.7-26.5 Maardu-Jägala lõigu rekonstrueerimine TEHNOVÕRKUDE PROJEKTEERIMINE

EELPROJEKT

Olemasolevate sidekaablite demonteerimine ja utiliseerimine (juhul, kui need jäävad ehitusele ette) m 800 0.00

Summa kantud kokkuvõttesse 0

0

0

0

0

Maht

ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT

Kululoend Telia Eesti AS sidekaablid

EELARVE

Teetööde tehnilise kirjelduse versioon 18.02.2019

Ühiku hind Maksumus

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik

Kululoend on koostatud vastavalt teetööde kirjelduste 18.02.2019 versioonile

Ettenägemata tööde kulu 5%

Koos ettenägemata tööde kuluga

Käibemaks 24%

KOKKU käibemaksuga 24%

Märkused: Töövõtjal tuleb vaadata mahtusid koos projektiga ja arvestada kõigi vajalike kulude ja töödega ja mitte lähtuda ainult artiklitest

M - valikutabel

sõiduteed

Parameeter Variandid Kaalu- väärtus

Vw Tipp-tund

Väga suur 2 Suur 1 Mõõdukas -1 Aeglane -2 -2

Autoteed ja mitmerajalised

teed 2-rajalised teed

Suur Üle 65% suurimast väärtusest

Üle 45% suurimast väärtusest

1

Mõõdukas 35...65% suurimast väärtusest

15...45% suurimast väärtusest

0

Väike Alla 35% suurimast väärtusest

Alla 15% suurimast väärtusest

-1 -1

2 1 0 0 0 1 1

Ristmikke km-i kohta

Eritasandiliste sõlmede vahemaa

Kõrge > 3 < 3 km 1 1 Mõõdukas ≤ 3 ≥ 3 km 0

1 0 0

Tugev 1 Mõõdukas 0 Nõrk -1 -1

2 1 0 0

-2 0 6

M6

5040060 Orgita-Päädeva tee (PK0+00 - PK10+50) Mootorliikluspiirkonna valgustusklassi valik

Kirjeldus

Projektkiirus v kiiruse piirväärtus

V ≥ 100 km/h 70 ˂ V ˂ 100 km/h 40 ˂ V ≤ 70 km/h

V ≤ 40 km/h

Liiklusvoog (2024.a AKÖL oli 261. 2047.a ennustatav AKÖL on 600)

Liiklus- koosseis

Segaliiklus mittemootorliikluse kõrge osakaaluga Segaliiklus Üksnes mootorliiklus

Sõiduteede eraldamine

On Ei ole

Teesõlmede tihedus

Pargitud sõidukid

On Ei ole

Ümbruse valgustus

Vaateaknad, reklaampaigaldised jms Normaalolukord

M = 6 – Vs VALGUSTUSKLASS:

Liiklus- keerukus

Väga keerukas Keerukas Lihtne

Vs: Vs KORRIGEERITUD:

Page 1

Kuupäev 15.09.2025

Cr ea

te d

w ith

D IA

Lu x

Orgita-Päädeva tee, Orgita küla, Märjamaa vald, Rapla maakond

Objekt

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Sisu

Tiitelleht 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sisu 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kontaktid 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tänav 1 · Alternatiiv 1 Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015) 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Kontaktid

3

Selektor Projekt OÜ

[email protected]

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Tänav 1

Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015)

4

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Tänav 1

Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015)

5

Tootja Vizulo

Artikli nr. 6000937818 MRUE 030 740 L22 AA008

Artikli nimi Micro Martin 30 W 8 LED

Varustatus 1x 8 LED MOD AA

P 30.0 W

ΦLamp 4009 lm

ΦValgusti 4009 lm

η 100.00 %

Micro Martin 30 W 8 LED (ühepoolne üleval)

Postide vahekaugus 44.000 m

(1) Valguspunkti kõrgus 8.000 m

(2) Valguspunkti üleulatus -2.000 m

(3) Konsooli kalle 0.0°

(4) Konsooli pikkus 1.000 m

Aastased töötunnid 4000 h: 100.0 %, 30.0 W

Võimsus / marsruut 690.0 W/km

ULR / ULOR 0.00 / 0.00

Max valgustugevused Iga kord kõigis suundades, mis moodustavad tarvituskõlbulikult paigaldatud valgusti korral alumise vertikaaljoonega etteantud nurga.

≥ 70°: 605 cd/klm ≥ 80°: 210 cd/klm ≥ 90°: 0.00 cd/klm

Valgustugevuse klass Valgustugevuse väärtused [cd/klm] valgustugevuse klassi arvutamiseks lähtuvad vastavalt EN 13201:2015 valgusti valgusvoost.

–

Sulandumise indeksklass D.6

MF 0.80

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Tänav 1

Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015)

6

Hindamisväljade tulemused Paigaldamisel arvutati säilivusteguriga 0.80.

Suurus Arvutatud Nõutav väärtus Kontroll

Kõnnitee 1 (P4) Em 5.24 lx [5.00 - 7.50] lx

Emin 1.46 lx ≥ 1.00 lx

Sõidutee 1 (M6) Lm 0.30 cd/m² ≥ 0.30 cd/m²

Uo 0.42 ≥ 0.35

Ul 0.56 ≥ 0.40

TI 14 % ≤ 20 %

REI 0.55 ≥ 0.30

Energiaefektiivsuse indikaatorite tulemused

Suurus Arvutatud Energiatarbimine

Tänav 1 Dp 0.016 W/lx*m² –

Micro Martin 30 W 8 LED (ühepoolne üleval)

De 0.3 kWh/m² a 120.0 kWh/a

Kuupäev 21.09.2023

Cr ea

te d

w ith

D IA

Lu x

Orgita-Päädeva tee, Orgita küla, Märjamaa vald, Rapla maakond

Objekt

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Ülekäiguraja valgusarvutus

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Sisu

Tiitelleht 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sisu 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ülekäigurada Valgustite asendiskeem 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valgustite loend 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arvutuse objektid / Valgusstseen 1 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Ülekäigurada

Valgustite asendiskeem

3

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Ülekäigurada

Valgustite asendiskeem

4

Tootja Philips

Artikli nr. BGP282I-66d7e305-7 0eb-4512-bd4c- e69ca5a63092

Artikli nimi BGP282 T25 LED80-4S/757 PSDD DPR1 FG

Varustatus 1x LED80-4S/757

P 45.6 W

ΦValgusti 7118 lm

Üksikud valgustid

X Y Paigalduskõrgu s

Valgusti

4.755 m 5.436 m 8.000 m 1

-4.750 m -6.450 m 7.000 m 2

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Ülekäigurada

Valgustite loend

5

Φkokku

14236 lm

Pkokku

91.2 W

Valgusviljakus

156.1 lm/W

ValgusviljakusΦPtk Tootja Artikli nr. Artikli nimi

45.6 W 7118 lm 156.1 lm/W2 Philips BGP282I- 66d7e305 -70eb-45 12-bd4c- e69ca5a6 3092

BGP282 T25 LED80-4S/757 PSDD DPR1 FG

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Ülekäigurada (Valgusstseen 1)

Arvutuse objektid

6

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Ülekäigurada (Valgusstseen 1)

Arvutuse objektid

7

Arvutuspinnad

Atribuudid Ē Emin Emax Uo (g1) g2 Indeks

Kesktelg nr. 1 Ristine valgustustihedus Kõrgus: 1.000 m

34.5 lx 12.6 lx 54.7 lx 0.37 0.23 CG1

Kesktelg nr. 2 Ristine valgustustihedus Kõrgus: 1.000 m

31.9 lx 20.2 lx 40.0 lx 0.63 0.51 CG2

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Ülekäigurada (Valgusstseen 1)

Arvutuse objektid

8

Arvutuspunktid

Atribuudid Arvutatud

Indeks

Arvutuspunkt 1 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m

45.7 lx CP1

Arvutuspunkt 2 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m

11.4 lx CP2

Arvutuspunkt 3 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m

11.4 lx CP3

Arvutuspunkt 4 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m

39.3 lx CP4

Arvutuspunkt 5 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m

19.1 lx CP5

Arvutuspunkt 7 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m

16.4 lx CP6

Arvutuspunkt 8 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m

29.3 lx CP7

Arvutuspunkt 9 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m

37.9 lx CP8

Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte (5.1.4 Standard (liikluspind väljas))

Kuupäev 11.10.2024

Cr ea

te d

w ith

D IA

Lu x

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Täiendavad valgusarvutused: T29 tugimaantee ja Orgita-päädeva tee ristmik

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Sisu

Tiitelleht 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sisu 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kontaktid 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee - Orgita-päädeva tee ristmik Valgustite asendiskeem 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arvutuse objektid / Valgusstseen 1 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Orgita-Päädeva tee L15 (1) / Valgusstseen 1 / Ristine valgustustihedus 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Kontaktid

3

Selektor Projekt OÜ

[email protected]

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Valgustite asendiskeem

4

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Valgustite asendiskeem

5

Vizulo - 6000027944 MRUE 060 740 L35 AA016 - Micro Martin 60 W 16 LED 1x 16 LED MOD AA

X Y Paigalduskõrgus Valgusti pöörlemine MF Valgusti

256.751 m 222.033 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -100.0° 0.90 2

282.441 m 176.715 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / 90.0° 0.90 5

Vizulo - 6000077386 MRSE 090 740 L35 AA024 - Mini Martin 90 W 24 LED 1x 24 LED MOD AA

X Y Paigalduskõrgus Valgusti pöörlemine MF Valgusti

318.881 m 232.519 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -152.0° 0.90 1

284.504 m 214.732 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -152.0° 0.90 3

246.881 m 193.214 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -151.0° 0.90 4

211.001 m 171.481 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -152.0° 0.90 6

Vizulo - 6000937818 MRUE 030 740 L22 AA008 - Micro Martin 30 W 8 LED 1x 8 LED MOD AA

X Y Paigalduskõrgus Valgusti pöörlemine MF Valgusti

299.031 m 79.571 m 8.000 m 0.0° / 0.0° / 100.0° 0.90 8

309.071 m 32.414 m 8.000 m 0.0° / 0.0° / 103.0° 0.90 9

323.177 m -11.303 m 8.000 m 0.0° / 0.0° / 110.0° 0.90 10

341.969 m -50.384 m 8.000 m 0.0° / 0.0° / 116.0° 0.90 11

Vizulo - 6000937820 MRUE 040 740 L22 AA008 - Micro Martin 40 W 8 LED 1x 8 LED MOD AA

X Y Paigalduskõrgus Valgusti pöörlemine MF Valgusti

288.300 m 131.700 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / 100.0° 0.90 7

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee - Orgita-päädeva tee ristmik (Valgusstseen 1)

Arvutuse objektid

6

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee - Orgita-päädeva tee ristmik (Valgusstseen 1)

Arvutuse objektid

7

Arvutuspinnad

Atribuudid Ē Emin Emax Uo (g1) g2 Indeks

4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee Ristine valgustustihedus Kõrgus: 0.000 m

10.1 lx 4.41 lx 16.8 lx 0.44 0.26 CG1

Orgita-Päädeva tee L15 (1) Ristine valgustustihedus Kõrgus: 0.000 m

6.37 lx 1.40 lx 14.4 lx 0.22 0.097 CG3

Orgita-Päädeva tee L15 (2) Ristine valgustustihedus Kõrgus: 0.000 m

7.73 lx 4.77 lx 12.1 lx 0.62 0.39 CG2

Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte (5.1.4 Standard (liikluspind väljas))

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee - Orgita-päädeva tee ristmik (Valgusstseen 1)

Orgita-Päädeva tee L15 (1)

8

Atribuudid Ē Emin Emax Uo (g1) g2 Indeks

Orgita-Päädeva tee L15 (1) Ristine valgustustihedus Kõrgus: 0.000 m

6.37 lx 1.40 lx 14.4 lx 0.22 0.097 CG3

Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte (5.1.4 Standard (liikluspind väljas))

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Glossaar

1

A

A Pinna valemimärgid geomeetrias

C

CCT (inglise keeles correlated colour temperature) Temperatuurikiirguri kehatemperatuur, mida kasutatakse selle värvitooni kirjeldamiseks. Ühik: Kelvin [K]. Mida väiksem numbriline väärtus, seda punakam, mida suurem numbriline väärtus, seda sinakam on valguse värvus. Gaaslahenduslampide ja pooljuhtide värvitemperatuuri tähistatakse erinevalt temperatuurikiirgurite värvitemperatuurist "sarnaseima värvitemperatuurina".

Valguse värvuste omistamine värvitemperatuuride vahemikesse EN 12464-1 järgi:

Valguse värvus - värvitemperatuur [K] soevalge (ww) < 3300 K neutraalvalge (nw) ≥ 3300 – 5300 K päevavalge (tw) > 5300 K

CRI (inglise keele colour rendering index) Valgusti või valgusallika värvusedasiande indeks vastavalt DIN 6169: 1976 või vastavalt CIE 13.3: 1995.

Üldine värvusedasiande indeks Ra (või CRI) on ilma ühikuta tunnusarv, mis kirjeldab valge valgusallika kvaliteeti võrreldes selle sarnasust 8 defineeritud testvärvuse remissioonispektritega (vaadake DIN 6169 või CIE 1974) referentsvalgusallikal.

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Glossaar

2

E

Energiahinnang Siseruumide päevavalguse tunnipõhise arvutusprotseduuri alusel, võttes arvesse projekti geomeetriat ja võimalikke olemasolevaid päevavalguse kontrollimissüsteeme. Arvesse võetakse ka projekti orientatsiooni ja asukohta. Arvutamisel kasutatakse energiavajaduse määramiseks valgustite kindlaksmääratud süsteemivõimsust. Päevavalguse poolt kontrollitavate valgustite puhul eeldatakse lineaarset seost võimsuse ja valgusvoo vahel hämaras olekus. Kasutusajad ja nominaalne valgustustihedus määratakse ruumide kasutusprofiilide põhjal. Ka sisselülitatud valgustite puhul, mis on sõnaselgelt kontrollimisest välja jäetud, võetakse arvesse kindlaksmääratud kasutusajad. Päevavalguse kontrollimise süsteemid kasutavad lihtsustatud juhtimisloogikat, mis sulgeb need 27.500 lx horisontaalse valgustustiheduse juures.

Kalendriaastat 2022 kasutatakse ainult võrdlusena. See ei ole selle aasta simulatsioon. Võrdlusaastat kasutatakse ainult selleks, et määrata arvutatud tulemustele nädalapäevad. Üleminekut suveajale ei ole arvesse võetud. Võrdlustaeva tüübina kasutatakse CIE 110-s kirjeldatud keskmist taevast ilma otsese päikesevalgustuseta.

Meetod töötati välja koos Fraunhoferi Ehitusfüüsika Instituudiga ja on ülevaatamiseks saadaval ühisele töörühmale 1 ISO TC 274 eelmise iga-aastase regressioonipõhise meetodi laiendusena.

Eta (η) (inglise keeles light output ratio) Valgusti kasutegur kirjeldab, mitu protsenti vabalt kiirgava valgusallika (või LED-mooduli) valgusvoost väljub paigaldatud olekus valgustist.

Ühik: %

G

g1 Tihti ka Uo (inglise keeles overall uniformity) Tähistab valgustustiheduse ühtlust pinnal. See on Emin ja Ē jagatis ja seda nõutakse muuhulgas tookohtade valgustamise standardites.

g2 Täpselt võttes tähistab valgustustiheduse "ebaühtlust" pinnal. See on Emin ja Emax jagatis ja omab reeglina tähtsust üksnes avariivalgustuse tõendamisel vastavalt standardile EN 1838.

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Glossaar

3

H

Heledus "Heleduse mulje" mõõt, mis on inimese silmal pinnalt. Sealjuures võib pind ise helendada või peegeldada tagasi sellele langevat valgust (saatja suurus). See on fotomeetriline suurus, mida saab inimese silm tajuda.

Ühik: Kandelat ruutmeetri kohta Lühend: cd/m² Tähis valemis: L

J

Juhtimisgrupp Valgustite rühm, mida hämardatakse ja kontrollitakse koos. Iga valgustusstseeni jaoks annab kontrollgrupp oma hämardamisväärtuse. Kõik valgustid kontrollgrupis jagavad seda hämardamisväärtust. DIALux määrab kontrollgrupid koos nende valgustitega automaatselt loodud valgusstseenide ja nende valgustirühmade alusel.

K

kS Valgusallika pimestuse mõju saab kirjeldada pimestuse meetrika kS abil. See seob pimestava valgusallika ruumilise nurga, mis on vaadeldav immissioonipunktist, ümbritseva heleduse ja maksimaalse lubatud heleduse vahel.

Keskkonnatsoonid Tungiva valguse ja valgusimmissiooni hindamine sõltub valgustusseadme keskkonnast. Sõltuvalt standardist on määratletud 4-6 erinevat tsooni, alates looduslike alade väga kaitstud piirkondadest kuni linnapiirkondade, kaubandus- ja tööstuspiirkondadeni.

L

LENI (inglise keeles lighting energy numeric indicator) Numbriline valgustusenergia tunnusarv vastavalt EN 15193

Ühik: kWh/m² aasta

LLMF (inglise keeles lamp lumen maintenance factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Lambi valgusvoo säilivustegur, mis arvestab lambi või vastavalt LED-mooduli valgusvoo vähenemist kasutusaja jooksul. Lambi valgusvoo säilivustegur antakse kümnendarvuna ja selle väärtus võib olla maksimaalselt 1 (valgusvoo vähenemine puudub).

LMF (inglise keeles luminaire maintenance factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Valgusti säilivustegur, mis arvestab valgusti mustumist kasutusaja jooksul. Valgusti säilivustegur antakse kümnendarvuna ja selle väärtus võib olla maksimaalselt 1 (mustumine puudub).

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Glossaar

4

LSF (inglise keeles lamp survival factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Lambi tõrkevaba töö tegur, mis arvestab valgusti täielikku riket kasutusaja jooksul. Lambi tõrkevaba töö tegur antakse detsimaalarvuna ja selle väärtus võib olla maksimaalselt 1 (arvestatava ajaperioodi jooksul rikked puuduvad või vastavalt kohene vahetamine pärast riket).

M

MF (inglise keeles maintenance factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Säilivustegur detsimaalarvuna 0 ja 1 vahel, mis kirjeldab fotomeetrilise projekteeritava suuruse (nt valgustustiheduse) uusväärtuse suhet säilivusväärtusesse teatud aja pärast. Säilivustegur arvestab valgustite ja ruumide mustumist, samuti ka valgusvoo vähenemist ja valgusallikate rikkeid. Säilivustegurit arvestatakse kas üldistavalt või detailselt vastavalt CIE 97: 2005 määratud valemiga RMF x LMF x LLMF x LSF.

P

P (inglise keeles power) Elektriline energiatarve

Ühik: Vatt Lühend: W

Pealesuruv valgus/valgusimmissioon Öise keskkonna kaitsmiseks ja inimeste, taimestiku ja loomastiku probleemide minimeerimiseks on vaja piirata häirivat valgust (mida nimetatakse ka valgusreostuseks), mis võib põhjustada tõsiseid füsioloogilisi ja ökoloogilisi probleeme inimestele ja keskkonnale. Valgusimmissiooni all mõistetakse kunstlike valgusallikate kiiratava valguse häirivat mõju.

Peegeldustegur Pinna peegeldustegur kirjeldab, kuipalju saabuvast valgusest peegeldatakse tagasi. Peegeldustegur defineeritakse pinna värvilisusega.

Piirkond visuaalse ülesande jaoks Piirkond, mis on vajalik visuaalse ülesande sooritamiseks vastavalt DIN EN 12464-1. Kõrgus vastab kõrgusele, milles visuaalset ülesannet teostatakse.

Päevane autonoomia Kirjeldab, mitu protsenti päevasest tööajast kaetakse vajalik valgustatus päevavalgusega. Erinevalt standardis EN 17037 kirjeldatust, kasutatakse ruumi profiili nominaalset valgustustihedust. Arvutust ei tehta ruumi keskel, vaid paigutatud anduri mõõtepunktis. Ruum loetakse piisavalt päevavalgusega varustatuks, kui see saavutab vähemalt 50% päevavalguse autonoomiast.

Päevavalguse suhe - kasulik pind Arvutuspind, millel arvutatakse päevavalguse suhe.

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Glossaar

5

Päevavalguskoefitsient Ainult päevavalguse abil saavutatud siseruumis asuva punktis valgustustiheduse suhe kinniehitamata taevaga välisruumis olevasse horisontaalsesse valgustustugevusse.

Tähis valemis: D (inglise keeles daylight factor) Ühik: %

R

R(UG) max (engl. rating unified glare) Psühholoogilise pimestamise mõõtmine siseruumides. Peale valgustite heleduse oleneb R(UG) väärtuse tase ka vaatleja asukohast, vaatamissuunast ja ümbritsevast heledusest. Arvutus tehakse tabelimeetodi kohaselt, vt CIE 117. Muuhulgas määrab EN 12464-1:2021 maksimaalsed lubatud R(UG) väärtused R (UGL) erinevatele siseruumide töökohtadele.

RDLO Horisontaaltasapinnast allpool kiiratava valgusvoo ja valgusti või valgustusseadme kogu valgusvoo suhe selle tööasendis.

RG Välisvalgustusseadme valgustite poolt otseselt põhjustatud pimestus määratakse CIE pimestusastme (RG) meetodi abil. Selle arvutamiseks on vaja ümbritseva keskkonna ekvivalentset valgustugevust. Selle määramiseks on neli võimalust:

• Täpne arvutus vastavalt CIE 112, mis põhineb stseeni pindalal. • Ühendatud meetod vastavalt standardile EN 12464-2, mis põhineb stseeni

pindalal. • Kasutatakse kohandatud arvutuspiirkonda, et määrata ekvivalentne loojangu

heledus.

RUF ülespoole suunatud valgusvoogude suhe Horisonditasandi kohal otse kiiratava või peegelduva valgusvoo ja valgusvoo suhe, mida ei saa ideaalsetes tingimustes vältida, et saavutada valgustustiheduse tase tahtlikult valgustatud alal.

RUL ülespoole suunatud valguse suhe Horisontaaltasapinnast ülespoole kiiratava valgusvoo suhe valgusti või valgustusseadme valgusvoost selle tööasendis. Selles arvutuses võetakse arvesse valgusti tõhusust.

RULO ülespoole suunatud valgusvoo suhe Horisonditasandist ülespoole kiiratava valgusvoo suhe valgusti või valgustusseadme kogu valgusvoole selle kasutusasendis.

RMF (inglise keeles room maintenance factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Ruumi säilivustegur, mis arvestab ruumi ümbritsevate pindade mustumist kasutusaja jooksul. Ruumi säilivustegur antakse kümnendarvuna ja selle väärtus võib olla maksimaalselt 1 (mustumine puudub).

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Glossaar

6

RUG (max) (unified glare rating) Mõõdetakse psühholoogilist pimestamist siseruumides. Lisaks valgusti valgustustihedusele sõltub RUG väärtus ka vaatleja asukohast, vaatamise suunast ja ümbritseva keskkonna valgustustihedusest. Muuhulgas määrab EN 12464-1 kindlaks maksimaalsed lubatud RUG-väärtused erinevate siseruumides asuvate töökohtade jaoks.

RUG vaatleja Arvutuspunkt ruumis, DIALuxi jaoks määratakse RUG väärtus. Arvutuspunkti asukoht ja kõrgus peaksid vastama vaatleja tüüpilisele asendile (kasutaja asend ja silmade kõrgus).

Ruumi kõrguse valgusti Põranda ülaserva ja lae alaserva vahelise kauguse tähis (lõpuni ehitatud ruumi korral).

S

Säilivustegur Vaadake MF

T

Taustapiirkond Taustapiirkond piirneb vastavalt DIN EN 12464-1 vahetu ümbritseva piirkonnaga ja ulatub kuni ruumi piirideni. Suurematel ruumidel on taustapiirkond vähemalt 3 m lai. See asub horisontaalselt põranda kõrgusel.

Tööajad Torkava valguse ja valgusimmissiooni hindamine sõltub valgustusseadme tööajast. Sõltuvalt standardist on määratletud 1-3 erinevat tööaega. Konkreetsete üksikasjade puudumisel võib eeldada, et tööaeg jääb vahemikku 06:00-22:00.

Töötasand Virtuaalne mõõte- või vastavalt arvutuspind visuaalse ülesande kõrgusel, mis reeglina tuleneb ruumi geomeetriast. Töötasandi saab varustada ja servatsooniga.

V

Valgustugevus Kirjeldab valguse intensiivsust teatud kindlas suunas (saatja suurus). Valgustugevuse korral on tegemist valgusvooga Φ, mis edastatakse teatud kindlasse ruuminurka Ω. Valgusallika kiirguskarakteristikat kujutatakse graafiliselt valgustugevuse jaotuskõveral (valgusjaotuskõver). Valgustugevus on SI-põhiühik.

Ühik: Kandela Lühend: cd Tähis valemis: I

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Glossaar

7

Valgustustihedus Kirjeldab valgusvoo suhet, mis tabab teatud pinda, selle pinna suurusega (lm/m² = lx). Valgustustihedus ei ole seotud objekti pinnaga. Seda saab määrata kõikjal ruumis (sees ning väljas). Valgustustihedus ei ole toote omadus, kuna tegemist on vastuvõtja suurusega. Mõõtmiseks kasutatakse valgustustiheduse mõõteseadmeid.

Ühik: Luks Lühend: lx Tähis valemis: E

Valgustustihedus, horisontaalne Valgustustihedus, mis arvutatakse või mõõdetakse horisontaalsel (rõhtsel) tasandil (see võib olla nt lauapind või põrand). Horisontaalset valgustustihedust tähistatakse reeglina valemitähega Eh.

Valgustustihedus, ristine Valgustustihedus, mis arvutatakse või mõõdetakse risti pinnaga. Seda tulev arvestada kaldpindade korral. Kui pind on horisontaalne või vastavalt vertikaalne, siis ristise ja horisontaalse või vastavalt vertikaalse valgustustiheduse vahel erinevust ei ole.

Valgustustihedus, vertikaalne Valgustustihedus, mis arvutatakse või mõõdetakse vertikaalsel tasandil (see võib olla nt riiuli esiosa). Vertikaalset valgustustihedust tähistatakse reeglina valemitähega Ev.

Valgustustihendus, adaptiivne Keskmise adaptiivse valgustustiheduse määramiseks pinnal tehakse see "adaptiivse" rastriga. Pinna valgustustiheduse suurte erinevustega piirkonnas jaotatakse raster peenemaks, väiksemate erinevuste piires tehakse jämedam jaotus.

Valgusviljakus Kiirguva valgusvõimsuse Φ [lm] suhe elektrilisse võimsusesse P [W] Ühik: lm/W.

Seda suhet saab moodustada lambile või vastavalt LED-moodulile (lambi või vastavalt mooduli valgusviljakus), juhtseadmega lambile või vastavalt moodulile (süsteemi valgusviljakus) ja komplektsele valgustile (valgusti valgusviljakus).

Valgusvoog Kogu valgusvõimsuse mõõt, mis väljastatakse ühest valgusallikast kõikides suundades. See on niisiis "saatja suurus", mis näitab kogu saatevõimsust. Valgusallika valgusvoogu saab määrata üksnes laboris. Eristatakse lambi või LED-mooduli valgusvoogu ja valgusti valgusvoogu.

Ühik: Luumen Lühend: lm Tähis valemis: Φ

Ä

Ääretsoon Ümbritsev piirkond töötasandi ja seinte vahel, mida arvutuses ei arvestata.

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Glossaar

8

Ü

Ümbritsev ala Ümbritsev piirkond piirneb vahetult visuaalse ülesande piirkonnaga ja tuleks vastavalt DIN EN 12464-1 ette näha laiusega vähemalt 0,5 m. See asub visuaalse ülesande piirkonnaga samal kõrgusel.

PK0+00

0

POS 28

POS 29

POS 29.1

50402:001:0117

Tiigi

50402:001:0019

29 Märjamaa-Koluvere tee

50402:001:0138

Trahteri

50402:001:0146

29 Märjamaa-Koluvere tee

50402:001:0117

Tiigi

50401:001:1248

Orgita park

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tugipeenra serv Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit) Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate

taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud isikliku kasutusõiguse vajadusega ala jalgtee rajamiseks

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 168, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, 29 Märjamaa-Koluvere tee

P25004 IKO-28-29-29.1 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

15.12.2025

15.12.2025

15.12.2025 01:250

IKÕ ala Pos nr (Plaanil)

Kinnistu registriosa number

Katastriüksuse tunnus, nimi,

sihtotstarve

Pos 29 11303450

29 Märjamaa-Koluvere tee 50402:001:0146 Transpordimaa

100%

Ala pindala (m²)

56

Pos 29.1 11303450 29 Märjamaa-Koluvere tee

50402:001:0146 Transpordimaa

100%

3.5

Pos 28 11328350

29 Märjamaa-Koluvere tee 50402:001:0019 Transpordimaa

100% 199

Rajatis

Jalgtee

Jalgtee

Jalgtee

PK6+00 POS 30

50201:001:0628 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee

50201:001:0734

Orgita-Päädeva tee L18

50201:001:0884

Orgita-Päädeva tee L19

50201:001:0883

Taali

50401:001:0922

Salme

50201:001:0625

Kaalumaja

50201:001:0626

Orgita-Päädeva tee L12

50201:001:0883

Taali

50201:001:0632

Orgita-Päädeva tee L3

50201:001:0733

Orgita-Päädeva tee L1

50201:001:0633

Adami

50201:001:0882

4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee

50201:001:0734

Orgita-Päädeva tee L18

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tugipeenra serv Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit) Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate

taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud isikliku kasutusõiguse vajadusega ala jalgtee rajamiseks

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 168, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee

P25004 IKO-30 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

15.12.2025

15.12.2025

15.12.2025 01:250

IKÕ ala Pos nr (Plaanil)

Kinnistu registriosa number

Katastriüksuse tunnus, nimi,

sihtotstarve

Pos 30 26300050

4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee 50201:001:0628 Transpordimaa

100%

Ala pindala (m²)

60

Rajatis

Jalgtee

PK6+00

POS 35.1

50201:001:0628 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee50201:001:0884

Orgita-Päädeva tee L19

50201:001:0625

Kaalumaja

50201:001:0626

Orgita-Päädeva tee L12

50201:001:0883

Taali

50201:001:0733

Orgita-Päädeva tee L1

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tugipeenra serv Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit) Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate

taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud isikliku kasutusõiguse vajadusega ala jalgtee rajamiseks

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 168, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, Orgita-Päädeva tee L12

P25004 IKO-35.1 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

15.12.2025

15.12.2025

15.12.2025 01:250

IKÕ ala Pos nr (Plaanil)

Kinnistu registriosa number

Katastriüksuse tunnus, nimi,

sihtotstarve

Pos 35.1 26300150 Orgita-Päädeva tee L12

50201:001:0626 Transpordimaa 100%

Ala pindala (m²)

71

Rajatis

Jalgtee

POS 35

50201:001:0628 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee50201:001:0884

Orgita-Päädeva tee L19

50201:001:0625

Kaalumaja

50201:001:0626

Orgita-Päädeva tee L12

50201:001:0883

Taali

50201:001:0733

Orgita-Päädeva tee L1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Projekteeritud isikliku kasutusõiguse vajadusega ala elektrirajaitse rajamiseks (Elektrilevi)

W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ).

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ).

Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht

Katastriüksuse/kinnistu piir

Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald)W1.1

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 168, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, Orgita-Päädeva tee L12

P25004 IKO-35 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

15.12.2025

15.12.2025

15.12.2025 01:250

IKÕ ala Pos nr (Plaanil)

Kinnistu registriosa number

Katastriüksuse tunnus, nimi,

sihtotstarve

Pos 35 26300150 Orgita-Päädeva tee L12

50201:001:0626 Transpordimaa 100%

Ala pindala (m²)

46

50201:001:0884

Orgita-Päädeva tee L19

50401:001:0922

Salme

50201:001:0626

Orgita-Päädeva tee L12

50201:001:0883

Taali

50201:001:0733

Orgita-Päädeva tee L1W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

POS 36

Projekteeritud isikliku kasutusõiguse vajadusega ala elektrirajaitse rajamiseks (Elektrilevi)

W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ).

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ).

Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht

Katastriüksuse/kinnistu piir

Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald)W1.1

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 168, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, Orgita-Päädeva tee L19

P25004 IKO-36 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

15.12.2025

15.12.2025

15.12.2025 01:250

IKÕ ala Pos nr (Plaanil)

Kinnistu registriosa number

Katastriüksuse tunnus, nimi,

sihtotstarve

Pos 36 26074750 Orgita-Päädeva tee L19

50201:001:0884 Transpordimaa 100%

Ala pindala (m²)

51

SELEKTOR PROJEKT OÜ

Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn

Tel 6613925, [email protected]

Registrikood:12503887

MTR EEP003348, EMU000378

TEL002841

Tellija: MÄRJAMAA VALLAVALITSUS

Objekt: Kohalik tee 5040060 Orgita-Päädeva

ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060

REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT

Töö nr: P25004

Köide-2: Teeprojekt. Eelprojekt

TALLINN 09.2025.a

Töö tellija / tee omanik: MÄRJAMAA VALLAVALITSUS

Projektijuht: Annika Plamus

Kontakt tel: +53 063 415

E-post: [email protected]

Töö koostaja: SELEKTOR PROJEKT OÜ

Kontaktisik: Tarmo Jõe

Kontakt tel: +372 53 434 384

E-post: [email protected]

Koostajad:

Projekti koostajad:

Projektijuht: Tarmo Jõe, teedeinseneri kutse tase 8, 189891 (teed)

Vastutav teeinsener: Erki Potisepp, teedeinsener, kutse tase 8, 176362 (teed)

Teeinsenerid: Inga Laansalu, Tarmo Jõe, Lembit Aruvee, Aleks Bõstrov

Elektriinsener: Artjom Jurtsenko, elektriinseneri kutse tase 7, 201627 (elektrivõrgud ja -süsteemid), 201628 (tarbija elektripaigaldised)

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 1 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

SISUKORD 1 ÜLDOSA ......................................................................................................................................... 4

1.1 Töö koostamise eesmärgid ...................................................................................................... 4

1.2 Lähteandmed ........................................................................................................................... 5

2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................................. 8

2.1 Olemasoleva olukorra kirjeldus ............................................................................................... 8

2.2 Uuringud .................................................................................................................................. 8

Topo-geodeetilised uuringud ........................................................................................... 8

Geotehnilised uuringud ................................................................................................... 8

Liiklusuuringud ............................................................................................................. 11

Piirangud projektalal ..................................................................................................... 11

3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................ 13

3.1 Üldandmed ............................................................................................................................ 13

Liiklusohutuse parandamiseks kavandatud meetmed .................................................... 13

3.2 Plaanilahendus ....................................................................................................................... 13

Kinnisasjadele juurdepääsuteed ja mahasõidud ............................................................ 16

Kergliiklustee ................................................................................................................ 16

Krundijaotuskava ja isikliku kasutusõiguse seadmine .................................................. 16

3.3 Ristlõiked............................................................................................................................... 16

3.4 Vertikaalplaneering ja pikiprofiil .......................................................................................... 16

3.5 Muldkeha ............................................................................................................................... 17

3.6 Katend ................................................................................................................................... 18

3.7 Tee ehitusmaterjalid .............................................................................................................. 19

3.8 Veeviimarid ........................................................................................................................... 19

Truubid ja päised ........................................................................................................... 19

Kraavid ja kindlustused ................................................................................................. 20

Sademevee torustik ja restkaevud ................................................................................. 21

3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ..................................................................................... 22

Teekattemärgistus .......................................................................................................... 22

Piirded ja käsipuud ........................................................................................................ 22

Ehitusaegne liikluskorraldus ......................................................................................... 22

3.10 Tehnovõrgud ......................................................................................................................... 23

Elektrivarustus, side ja teevalgustus .............................................................................. 23

VK torustikud ................................................................................................................ 23

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 2 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

3.11 Keskkonnakaitse ja negatiivset keskkonnamõju leevendavad meetmed ............................... 24

3.12 Maastikukujundus ................................................................................................................. 25

3.13 Muinsuskaitse ........................................................................................................................ 26

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 3 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

TÖÖ KATALOOGID

0. Lähteandmed 1. Uuringud 2. Teeprojekt 3. Tehnovõrgud 4. Maad

KÄESOLEVA TEEPROJEKTI (Köide-2) SISUKORD:

1. Seletuskiri 2. Joonised 3. Lisad

JOONISTE LOETELU:

1. Asendiplaanid liikluskorraldusega 2. Vertikaalplaneerimine tehnovõrkudega 3. Pikiprofiilid 4. Tüüpristlõige

LISADE LOETELU:

1. Materjalinõuded; 2. Tööde mahud.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 4 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

1 ÜLDOSA

Objekti asukoht: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla.

Projektala ja etappide asukohad vastavalt tehnilisele kirjeldusele (TK) on toodud järgneval skeemil. Etapp-1 markeeritud punasega ja etapp-2 lillaga.

Joonis 1. Projektala asukoht. Allikas: tehniline kirjeldus.

Projektala (objekti) seotus teedevõrguga

Projekteeritav 5040060 Orgita-Päädeva teelõik (etapp-1) ühendab ol.oleva riigimaantee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee perspektiivse riigimaantee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee trassiga. Riigimaantee viiakse üle uuele trassile.

Objekti seotus asjassepuutuvate detailplaneeringutega ja ehitusprojektidega

Töö koostamiseks on välja selgitatud asjassepuutuvad planeeringud ja ehitusprojektid, milledega on projekteerimisel arvestatud ja mis on tutvumiseks leitavad köide-0 Lähteandmed.

1.1 Töö koostamise eesmärgid

Töö eesmärk vastavalt Tehnilisele kirjeldusele (TK):

Koostada eelprojekt (EP) Orgita ettevõtluspiirkonna juurdepääsuteena kasutatava kohaliku tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee ümberehitamiseks, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti ja tee koosseisu kuuluvate rajatiste (ristmikud, kergliiklustee, valgustus, veeviimarid jms) ehitamist ja ümberehitamist, et tõsta liiklusohutuse taset ja parandada tee kandevõimet raskeveokite liikluse teenindamiseks.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 5 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Projektalal liikuvuse tagamine erinevatele transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, kohalik liiklus, transiitliiklus, põllumajandustehnika jms).

Etapp-1 mahus kavandatakse sõidutee rekonstrueerimine ning kergliiklustee ja tänavavalgustuse ehitus;

Etapp-2 mahus kavandatakse sõidutee rekonstrueerimine.

Lähteülesanne

Orgita-Päädeva tee rekonstrueerimiseks ja kergliiklustee ehitamiseks koos tänavavalgustusega koostada tee ehitusprojekt eelprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

Projekteerida Orgita-Päädeva tee teekilomeetritel 0-0,613 sõidutee katendi laiusega vähemalt 6,5 m, kergliiklustee katendi laiusega 2,5 m (põhjendatud juhul kitsam) ja tänavavalgustus. Projekteerida Orgita-Päädeva tee teekilomeetritel 0,700-1,050 sõidutee katendi laiusega vähemalt 6,5 m. Täpsed lõikude pikkused selguvad projekteerimise käigus.

Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused.

Ehitusprojekti koostamisel ja tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus, www.standard.ee, Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee rubriigist “Maanteed,

veeteed, õhuruum>Tee-ehitus>Juhendid>Projekteerimisjuhendid.“

Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema ehitusseadustiku kohane tee ehitusprojekti koostamise ja valgustuse projekteerimise pädevus.

Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

Lähtuda riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekti (etapp-1), projekti kood MA17446, koosseisus projekteeritud Orgita-Päädeva tee põhiprojektiga, seejuures vajadusel sõidutee geomeetria muutmisega.

Orgita-Päädeva tee ja uue rajatava riigitee ühendustee (Orgita liiklussõlmest Märjamaa-Koluvere maanteeni) ristmiku ehitus realiseeritakse riigitee ehituse käigus ning ristmiku ehitusmahte kohaliku tee projekti ei arvestata.

Arvestada, et Orgita-Päädeva teega külgnevale Jäätmekeskuse kinnisasjale (KÜ 50301:001:0170) on kavandatud Märjamaa jäätmejaam.

1.2 Lähteandmed

EP koostamise aluseks on varasemalt koostatud Transpordiameti poolt tellitud ehitusprojektid:

 Töö nr 24007 „Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt“.

EP koostamise aluseks on varasemalt koostatud Märjamaa VV poolt tellitud ehitusprojektid:

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 6 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

 Töö nr T0122 „Märjamaa jäätmejaam“.

EP koostamisel arvestatakse TK toodud teeomaniku poolt kirjeldatud nõuete ja parameetritega. Lisaks arvestatakse tehnovõrguvaldajate poolt väljastatud tehniliste tingimustega.

EP koostamisel on aluseks asjakohased kehtivad määrused, normid, standardid ja juhendis. Järgnevalt on toodud peamiste projekteerimisel aluseks olnud normide ja juhiste loetelu:

Määrused

 Ehitusseadustik, vastu võetud RT I, 05.03.2015, nr 1, redaktsioon 01.01.2025;  Maaparandusseadus, vastu võetud 31.05.2018 nr 3, redaktsioon 01.01.2025;  Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded, vastu võetud

14.04.2016 nr 34, redaktsioon 22.04.2016;  Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded, vastu võetud 24.04.2015 nr 32, redaktsioon

01.01.2025;  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, vastu võetud 09.01.2020, nr 2, redaktsioon 23.11.2020;  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, vastu võetud RT I 07.08.2015 nr 1, redaktsioon 29.11.2024;  Tee projekteerimise normid, vastu võetud 17.11.2003 nr 71, redaktsioon 25.11.2023;

Standardid

 Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001, EVS 613:2001/A1:2008, EVS 613:2001/A2:2016;

 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid EVS-EN 1340:2003 +AC:2006/AC:2014;  Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid EVS-EN 1338: 2003+AC:2006;  Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2008, EVS 614:2008/A1:2016 ;  Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid EVS 901-1:2021;  Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained EVS 901-2:2016;  Tee-ehitus. Osa 3: Asfaldisegud EVS 901-3:2021;  Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatava sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid EVS-

EN 13242:2006+A1:2008;  Teepiirdesüsteemid EVS-EN 1317.

Riigiteede juhendid

 Geotehniliste uuringute juhis (2018);  Geotehnilised uuringud ja katsetused (2024);  Teede ehitamisel ning rekonstrueerimisel valitavad teepõhised piirkiirused ja kohtpiirangud

ning nende määramise alused (2021);  Riigiteede ristlõike valimise juhend (27.07.2022);  Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa

määramise juhend (2016);  Ristmike vahekauguste ja nähtavusalade määramise juhend (2022);  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020);  Muldkeha remondi projekteerimise juhis (2006);  Asfaldi geotekstiilide projekteerimise ja paigalduse juhis (2020);  Elastete teekatendite projekteerimise juhend (2023);  Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (2019);  Kergliiklustaristu kavandamise juhend (2022);

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 7 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

 Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine (2024);  Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (29.11.2024);  Tähistatavate teede liigid, juhatus- ja teeninduskohamärkide paigaldamise kord ning

sihtpunktidele viitamise süsteem (2018);  Teepiirdesüsteemid (2023);  Riigiteede liikluskorralduse juhend (2013);  Riigiteede haljastustööde juhis (2018);  Riigiteede valgustuse kavandamine (2024);  Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel (2018);  Mahasõidud, ehitamine kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend 2022;  Krundijaotuskava- ja servituudi seadmise plaani koostamise nõuded, 2023;  Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa

määramise juhend, 2024;  Riigitee määramise juhend, 2024.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 8 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Olemasoleva olukorra kirjeldus

Kohalik tee nr 5040060 Orgita–Päädeva on amortiseerunud ning ei võimalda teenindada kasvavat liikluskoormust, mis on tingitud riigitee nr 4 Tallinn–Pärnu–Ikla (E67) Päädeva–Orgita lõigu rekonstrueerimisest ja seeläbi Märjamaa alevi sissesõiduvõimaluste muutumisest. Lisaks puudub tee ääres kergliiklustee, mis ühendaks Märjamaa–Orgita kergliiklusteed Orgita ettevõtluspiirkonnaga. Praegu liiguvad kergliiklejad kitsal teepeenral.

Orgita-Päädeva tee on oluline juurdepääs Orgita piirkonna teenindus- ja tootmisettevõtetele ning põhitee äärsetele tanklatele. Tulenevalt liiklussageduse prognoositavast kasvust, on kohalik tee nr 5040060 kavandatud rekonstrueerida 6,5 m laiuse katendiga teeks.

Tugimaanteest nr 29 Märjamaa–Koluvere kuni uue rajatava riigitee ühendusteeni on kohalik tee Orgita- Päädeva projekteeritud, kuid projektilahendust tuleb täiendada kergliiklustee ja tänavavalgustusega. Alates riigitee ühendustee ristmikust kuni kohalike teede nr 5040060 Orgita–Päädeva ja nr 5040054 Orgita–Rangu ristmikuni (kaasa arvatud), tuleb tee samuti projekteerida 6,5 m laiuse katendiga teeks, seejuures sellel lõigul kergliiklusteed ja tänavavalgustust ei projekteerita.

2.2 Uuringud

PP koostamisel lähtuti topo-geodeetilistest ja geotehnilistest uuringutest. Lisaks täpsustati võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleti tehnilised tingimused projekteeriiseks.

Uuringud vt täpsemalt köide-1.

Alljärgnevalt on toodud üldinfo ja kokkuvõtted uuringutest.

Topo-geodeetilised uuringud

Projektalal on teostatud topo-geodeetiline uuring, töö nr TT-6896, koostaja Inseneribüroo REIB OÜ, teostamise aeg 11.2024.

Projektalal teostati täiendavalt topo-geodeetiline uuring, töö nr 70/25, koostaja KT Geodeesia, teostamise aeg 09.2025.a, millega kontrolliti üle varasem mõõdistus ja hangiti täiendavad andmed projekteerimiseks.

Topo-geodeetilise uuringuga on arvestatud ehitusprojekti koostamisel.

Geotehnilised uuringud

Projektalal on teostatud järgmised geotehnilised uuringud:

 Töö nr 21-088, geoloogilised eeluuringud, koostaja Rakendusgeoloogia poolt 10.2021;  Töö nr GL24038, geotehnilised uuringud, koostaja Reaalprojekt OÜ poolt 11.2024.

Projektala puudutavad puuraugud (töö 21-088):

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 9 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Projektala puudutavad puuraugud (töö 21-088): K-18, K-30, K-31, K-32, K-33.

Ehitusgeoloogilised tingimused

Uuringupunktidest järeldub, et ol.olev teekatend on paksusega kuni 0,13 m, mille all on ol.olev tee mulde ehitusmaterjalid. Mulde all leidub erinevas paksuses täitepinnast, mis on segunenud orgaanikaga. PA-33 tuvastati lisaks vana munakivisillutist. Mulde all tuvastati tihenenud mullakiht paksusega 0,15..0,5 m. Enamus puuraukudes tuvastati ka aluskihina lubjakivi olemasolu sügavusel 1,9..2,7 m.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 10 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Projektala puudutavad puuraugud (GL24038): PA-151..154, KP-251..254.

Ehitusgeoloogilised tingimused

Uuringupunktidest järeldub, et ol.olev teekatend on paksusega kuni 0,13 m, mille all on ol.olev tee mulde ehitusmaterjalid. Looduslik mulle või orgaanilist ainet sisaldav pinnas on mulde all säilinud puuraukudes PA151..154. Enamus puuraukudes tuvastati aluskihina ka lubjakivi olemasolu.

Geotehnilised tingimused kokkuvõtvalt

Uuringulõik asub Harju lavamaa edela ja Lääne-Eesti rannikumadaliku idaosas. Pinnakatte ülemise osa moodustavad uuringualal täide ja muld. Kvaternaarisetete alumise osa moodustab erinevad jääjärvelised setted (kruusa ja liivaga savimöll, kruusa ja liivaga möllsavi ning moreen).

Plastse aluspinnase terastikuline koostis on uuringualal varieeruv, muutuvad kihi saue ja kruusa fraktsiooni sisaldused. Üleminekulise kihina esineb jämepurdmoreeni või lubjakivi lahmakaid, milles sisaldub jämepurdu >50% ning selle vahetäiteks on möllikas/mölline liiv või savimöll.

Aluspõhja moodustab uuringualal Siluri ladestu lubjakivi, mille pealispind lasub maapinnast kuni 2 m sügavusel.

Geoloogilise uuringu kohta vt täpsemalt köide-1.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 11 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Liiklusuuringud

Liiklusuuringud, koostaja ERC Konsultatsioonid OÜ, töö nr ERC/16/2024, 09.2024.

Liiklusprognoos 2027-2077

Liiklussagedus aastal 2024 on 261 aköl ja prognoos aastaks 2047 on 600 aköl.

Joonis 2. Liiklusuuringus toodud 2024.a liiklussagedus ja 2047.a liiklusprognoos

Liiklusuuringu kohta vt täpsemalt köide-1.

Piirangud projektalal

Alljärgnevalt on toodud projektalal paiknevad või külgnevad piirangud, mis võivad mõjutada projektlahenduse koostamist:

Looduskaitselised piirangud

 Orgita mõisa park, kood KLO1200305. Kaitseala on inimtegevusest puutumatuna hoitav või erinõuete kohaselt kasutatav ala, kus säilitatakse, kaitstakse, taastatakse, uuritakse või tutvustatakse loodust.

Kultuuriväärtused

 Puuduvad.

Muinsuskaitse piirangud

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 12 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

 Puuduvad.

Tehnovõrkude kaitsevööndid ja piirangud

 Projektalal paiknevad mitmed tehnovõrgud ja nende kaitsevööndid.

Piirangud on kantud plaanijoonisele ja nendega on arvestatud projektlahenduse koostamisel.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 13 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

3 PROJEKTLAHENDUS Koostatud on kohaliku tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee eelprojekt.

Projekteeritud on lõigus 0-0,613 km sõidutee rekonstrueerimine ning kergliiklustee ja tänavavalgustuse ehitus (etapp-1). Lõigus 0,700-1,050 km on projekteeritud sõidutee rekonstrueerimine (etapp-2).

Käesolev projektlahendus arvestab varasemalt Transpordiameti poolt tellitud Töö nr MA17446-1 „Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“ väljaehitamisega 2026-2027 aastal.

Eelprojekt vastab määruses „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ toodud eelprojekti koostamise nõuetele.

3.1 Üldandmed

Projekteerimisel on arvestatud järgmiste tehniliste parameetritega:

Tabel 1. Projekteeritavad tee parameetrid

Tehnilised näitajad Lubatud suurim sõidukiirus 40 km/h Projekteerimise lähtetase rahuldav Sõiduradade arv 1+1 Sõiduraja laius 2,75 m Kindlustatud peenra laius 0,5 m Tugipeenra laius 0,5 m Tehnilised näitajad kergliiklusteel Kergliiklustee tugivõrgustik 2,5 m Kõrgusgabariit 2,5 m

Liiklusohutuse parandamiseks kavandatud meetmed

Liiklusohutust parandavad rakendatud meetmed:

 Sõidu- ja kergliiklus on üksteisest eraldatud. Kavandatud on eraldiseisev kergliiklustee;  Piirkiirust sõiduteel on kavandatud langetada;  Kergliiklustee teeületuskoht on kavandatud tõstetud künnisega;  Sõidu- ja kergliiklustee on kavandatud valgustada;  Piirnevate kinnistute juurdepääsude geomeetriat on korrastatud, võimalusel gabariite

vähendatud.

3.2 Plaanilahendus

Projekteeritud lõik algab km 0,0 ja lõpeb km 1,04. Plaanilahendusel on toodud kavandatud töömaapiiride asukohad. Lisaks on plaanilahendusel toodud üldinfona Töö nr MA17446-1 töömaapiirid,

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 14 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

mis annab ülevaate lõigust, mis ulatuses tuleb varasemalt rajatud mullet ja katendit ümber ehitada, et tagada ühtlase laiusega sõidutee katend, sujuv pikikalle jms.

Projekteeritud horisonteelgeomeetria (raadiused) on kavandatud vahemikus 380...1390 m. Projekteeritud vertikaalgeomeetria (kumerad, nõgusad) raadiused on kavandatud vahemikus 1700...5000 m.

Projekteeritud sõidu- ja kergliiklustee on mahutatud ol.olevatele transpordimaa kinnistutele. Transpordimaadest koridori laius on vahemikus 7...13,5 m.

Vajadusel on kavandatud täiendavaid äralõikeid piirnevatest kinnistutest. Äralõigete kavandamisel on lähtutud põhimõttest, et see ei oleks väiksem, kui 2,0 m projekteeritud tee kattest, et tagada min vajalik ruum tehnovõrkude paigaldamiseks või talviseks lumekoristuseks (hanged).

Kuna teemaa on kitsas, sh koos kavandatud äralõigetega, on kavandatud sademeveed kanaliseerida ja juhtida eelvoolukraavi. Eelvoolukraav on kavandatud ülesvoolu rekonstrueerida kuni 25 m ulatuses, sõidutee alune truup on kavandatud asendada ja ühendada allavoolu jääva sademeveetorustikuga (mille seisukord ei ole teada).

Vetejuhtimise tagamise eelduseks on ol.oleva eelvoolukraavi ja sademeveetorustiku toimimine, milleks tuleb süsteem hoida omaniku poolt töökorras ja teostada pidevat hooldust min 2 km lõigus allavoolu.

Plaanilahendusest

Trassi alguses on KLT kavandatud sõiduteest paremale poole, vastu parki, mis tagab teekasutajale meeldivama keskkonna liikumiseks ja väiksem arv mahasõite kinnistutele tagab parema liiklusohutuse.

PK 0+60..1+20 on kavandatud vasakul pool äralõige ja ol.oleva võrkaia ümbertõstmine uude asukohta, et laiendada teemaad sõidutee rekonstrueerimiseks. Võrkaia elementide lõhkumisel tuleb need asendada uutega.

PK 1+30..1+80 on kavandatud vasakul pool sõiduteed sillutiskivist ohutussaar, et kaitsta nii liiklejaid kokkupõrkest hoonega, kui kaitsta hoonet võimaliku niiskuskahjustuste eest. Sademeveed on kavandatud kanaliseerida eelvoolu. Kinnistu mahsõidu ette PK 1+30 on vasakule kavandatud täiendav restkaev.

PK 3+30...4+35; PK 4+45...4+75; PK 4+85...4+15 on kavandatud paremal pool sõiduteed äralõige ja ol.oleva võrkaia ümbertõstmine uude asukohta, et laiendada teemaad sõidutee rekonstrueerimiseks. Võrkaia elementide lõhkumisel tuleb need asendada uutega.

Etapp-1

PK 0+60 on kavandatud vasakule ühine mahasõit juurdepääsuks kinnistutele.

PK 1+20 on kavandatud vasakule mahasõit juurdepääsuks kinnistutele.

PK 1+80 on kavandatud ol.oleva vasakupoolse mahasõidu parameetrid arvestades raskeveokite pöörderaadiustega ja ol.oleva värava asukohaga.

PK 2+00 on kavandatud ol.oleva parempoolse mahasõidu parameetreid pisut suurendada arvestades KOV ettepanekuga.

PK 2+10 on kavandatud vasakule mahasõit ol.olevale laohoonele juurdepääsuks.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 15 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

PK 2+15 on kavandatud paremale täiendav mahasõit juurdepääsuks kinnistule.

PK 2+80 on kavandatud vasakule täiendav mahasõit kinnistule juurdepääsuks.

PK 3+10 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev ristmik.

PK 3+20 on kavandatud rekonstrueerida ol.olev truup ja asendada see pikemaga, et mahutada KLT.

PK 3+20..4+30 on kavandatud paremal pool äralõige ja tõsta ümber ol.olev võrkaed. Kuna ol.olev võrkaed on kehvas seisukorras ja kohati vastu maad paindunud, siis KOV täpsustab üle maaomanikuga selle töö vajaduse. Projektis on töö maht ette nähtud tagavara kasuks.

PK 3+80 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev katlamaja ristmik, et kõrguslikult proj katendiga kokku viia.

PK 4+10 on kavandatud teeületuskoht, et tagada kergliiklejate ohutus sõidutee poole vahetamisel. Teeületuskoht on kavandatud tõstetud künnisena, mis toimib mh liiklust rahustava meetmena.

PK 4+40 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit.

PK 4+80 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit.

PK 4+85 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev mahasõit.

PK 4+90..5+10 on kavandatud vasakul tõsta ümber ol.oleva võrkaia lõik, et teha ruumi tee ehituseks. Aia võrgu sh muud detailid kahjustamisel ümbertõstmisel tuleb see asendada analoogsega.

PK 5+20 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit.

PK 5+60 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev mahasõit.

PK 5+80 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit.

PK 5+85 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit.

PK 6+20 on kavandatud proj sõidutee- ja kergliiklustee katend viia sujuvalt kokku riigimaantee katendiga, mis eelduslikult on käesoleva projektlahenduse realiseerimise ajaks välja ehitatud.

Etapp-2

PK 5+20 on kavandatud proj sõidutee katend viia kokku sujuvalt riigimaantee katendiga, mis on eelduslikult käesoleva projektlahenduse realiseerimise ajaks välja ehitatud.

PK 7+60 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev mahasõit Transpordiameti poolt (Töö MA17466-1).

PK 7+80 ja 8+40 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ja rajada mahasõidud KOV ettepanekul, et tagada raskeveokitele kinnistul paremad manööverdamise võimalused.

PK 8+50 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit.

PK 8+75 on kavandatud vasakul rajada täiendav mahasõit.

PK 9+70 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit piirnevatele kinnistutele. Parameetrid arvestavad raskeveokitega.

PK 9+80 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev mahasõit.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 16 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

PK 9+80..10+50 on kavandatud vasakul garaažide ees lahendada juurdepääs ühise mahasõidu kaudu, et parandada liiklusohutust sõiduteel ja ristmiku lähialal. Tänane olukord, kus sõidutakse igast garaažist otse sõiduteele on liiklusohtlik ja lõhub tee katendit. Projektlahendusega on kavandatud viidatud lõigus äralõige ja mahasõidu ja ristmiku vaheline maa-ala haljastada. Kui liiklusoht säilib (sõidetakse edaspidi ikkagi otse sõiduteele), tuleks kaaluda garaažide ees sõidutee eraldamist põrkepiirdega.

PK 10+50 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev ristmik. Ristmiku harul on kavandatud projekteeritud katend viia kokku ol.oleva katendiga.

PK 10+67 on kavandatud projekteeritud katend viia kokku ol.oleva katendiga.

Kinnisasjadele juurdepääsuteed ja mahasõidud

Ol.olevad mahasõidud on kavandatud rekonstrueerida. Vajadusel on kavandatud ka uusi mahasõite, juhul, kui juurdepääsud puudusid. Mahasõidud on kavandatud asfaltkatendiga.

Kergliiklustee

Kergliiklustee on kavandatud etapp-1 lõigus. Trassi alguses on KLT kavandatud paremale poole sõiduteed ja alates PK 4+10 on viidud KT trass teisele poole sõiduteed, arvestades teekasutaja mugavuse ja ohutusega, mida toetab mh väiksem arv mahasõite kinnistutele. Arvestatud on ka ruumiga teemaal, tehnovõrkude paiknemisega ja äralõigete kavandamise optimeerimisega.

Krundijaotuskava ja isikliku kasutusõiguse seadmine

Teemaa piiri kavandamisel oli lähtutud „Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa määramise juhend“, MA 2016-003 toodud nõuetest.

Teemaa kinnistu laiendamiseks on kavandatud äralõikeid, arvestades min 2,0 m vajaliku ruumiga katendist. Äralõigete kooskõlastamiseks maaomanikega on koostatud krundijaotuskava joonised.

3.3 Ristlõiked

Sõidutee projekteerimisel lähtuti TK toodud nõudest projekteerida sõidutee 6,5 m laiune.

Kergliiklustee projekteerimiseks kooskõlastati Tellijaga KLT laius 2,0 m, millele lisandub 0,5 m ohutusriba, arvestades ruumi puudusega ja KLT trassi asukoha ja marginaalse kasutusintensiivsusega.

Projekteeritud teede ristlõiked vt täpsemalt tüüpristprofiilidelt ja asendiplaanilt.

3.4 Vertikaalplaneering ja pikiprofiil

Pikiprofiili ja püstkõverike projekteerimisel lähtuti „Tee projekteerimise normidest“.

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud Töö MA17466-1 vertikaalplaneeringuga, millega on projektlahendus kokku viidud.

Projekteerimisel on kavandatud sõidutee pikikalded vahemikus 0,3...2,7% ja kergliiklustee 0,3...3,55%

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 17 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Pikiprofiiliga on antud sõidutee pikikalle PK 0+00 kuni 6+13 ning 7+08 kuni 10+67. Teelõigul PK 0+00 kuni 6+13 on sademeveed suunatud restkaevudesse ning sellest edasi ol.oleva eesvoolu kraavi. Kergliiklustee sademeveed on juhitud samuti restkaevudesse, et vältida vee sattumist kinnistutele.

Sõiduteedele on projekteeritud põikkalle 1,5...2,5% ja jalgteedel on põikkalle 2%. Viraaže ei ole kavandatud.

Kokku on projekteeritud 17 restkaevu ning üks kuppelrestiga kaev.

Vertikaallahendus on toodud vertikaali plaanijoonistel.

3.5 Muldkeha

Ehituskaevik ja kaevetööd

Olevate teede muldkehasid sh ehitusmaterjale on vastavalt võimalusele ja sobivusele ära kasutatud. Kuna projekteeritud põhimaantee mulle on kavandatud laiem, tuleb põhimaantee muldkeha astmeliselt laiendada. Laienduste alt tuleb mittesobilik pinnas eemaldada ja asendada sobiliku projekteeritud pinnasega. Samuti on kavandatud laiendada olevaid koguja- ja juurdepääsuteid. Osa projekteeritud teid paiknevad uutes asukohtades, kus tuleb teostada kasvupinnase ja mittesobiliku aluspinnase väljakaeve ning rajada projekteeritud mulle. Jalgteedele uutel projekteeritud trassidel tuleb ehitada kõik uued mulded.

Kaevetööde sügavus tuleneb projekteeritud tee mulde konstruktsioonist ja muude rajatiste ehitamise vajadusest. Kaeviku rajamise põhimõtted on toodud tüüpristlõigetel. Peamiselt rajatakse teed muldesse. Põhimaantee on enne Orgita liiklussõlme viidud süvendisse.

Materjali nõuded on toodud eraldi seletuskirjas lisas 1.

Mullatööd

Kõrgete mullete ehitamisel võib mulde alaosas kasutada objektilt väljakaevatavat pinnast, mis sisaldub artikli nr 30103 ehituseks sobimatu materjali kaevamine all, kui materjali vastab Tm_65 eelpool toodud määratlusele ning kasutamiseks on andnud loa Tellija ja Järelevalve esindaja. Töövõtja peab tõendama materjali vastavust.

Dreenkiht rajada juurdeveetavast täitepinnasest Tm_105 ja Tm_75.

Kaeve- ja ehitustööde üldine kirjeldus

Kasvupinnas ja mittesobiv pinnas eemaldatakse kogu paksuses projekteeritud mulde, süvendi ja kraavi ulatuses. Kasvumuld ladustatakse teemaa-alal ja kasutatakse hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamiseks, teemaa-ala kujundamisel ning teemaa-ala haljastamisel. Mittesobiv pinnas eemaldatakse objektilt.

Sõiduteedele tuleb ehitada uus mulle ja dreenkiht. Mulde projekteerimisel on arvestatud oleva geoloogiaga ja projekteeritud maapinna ning teepinna kõrgustega.

Projektis eemaldada mittesobilik ja kasvupinnas. Süvendi rajamisel kaevatakse pinnas välja sügavuselt, mis võimaldab rajada projekteeritud mulde ja katendikihid. Olev mittesobilik pinnas asendatakse

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 18 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

sügavuselt, et oleks tagatud katendiarvutustest tulenev külmumissügavuse nõue. Mulle tuleb ehitada projekteeritud materjalidest.

Teed, mis lõppevad või ristuvad olevate teede või mahasõitudega, tuleb sujuvalt kõrguslikult kokku viia.

Projekteeritud jalgteed tuleb rajada projekteeritud kõrgustele, valdavalt muldesse. Ristumistel olevate teedega, tuleb kõrgused kokku viia ristuvate teede kõrgustega. Muldkehade ehituseks eemaldada ebasobilik pinnas. Jalgtee mulded ehitada projekteeritud materjalidest.

Nõuded muldkehas kasutatavale pinnasele jmt

Dreenkihid ja muldkeha ehitada vastavalt kehtivatele määrustele ja TRAM juhistele sh Teetööde tehnilised kirjeldused, määrus 101 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, määrus 74 Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord.

Projekteeritud mulde kokku viimine ol.oleva riigimaantee muldega tuleb lahendada põhiprojektiga, kas astmeliselt või kiiluna, vastavalt kehtivates TRAM juhistes toodud nõuetele.

3.6 Katend

Katendi tüübi variandid

Katendtüübid on valitud vastavalt Töö MA17466-1 katendiprojektile, mille kohaselt on taandatud koormussagedus 70 ja Evaj 185.

Tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee on kavandatud rekonstrueerida. Geoloogiliste uuringute alusel on ol.oleva tee mulle õhuke, rajatud savikatest või orgaanikat sisaldavatest pinnasest.

Katendi tugevusarvutus/ tüüpkatend

Järgnevalt on toodud kasutatavate katenditüüpide kirjeldused ja numbrid. Katendiaruandes toodud tüüpide roomanumbrid on asendatud allolevalt araabianumbritega. Tüüpide kasutusalade aadressid vt asendiplaanilt, tüüpristprofiilidelt ja pikiprofiilidelt.

Tüüp 1 - Orgita-Päädeva tee nr 5040060 sõidutee

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h=5 cm  Poorne asfaltbetoon AC 32 base h=7 cm  Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=30 cm  Eraldav geotekstiil NGS3  Tm_105 (f7) h=30 cm*  Tm_75 (f7) h=27 cm*  Vajadusel mulle mineraalsest materjalist (E≥65; WLR<25)*

* Lubjakivi alusega süvendis ei ole Tm 75 ja Tm105 kihtide rajamine vajalik.

Tüüp 2 – Kergliiklusteed

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf 5 cm  Killustikalus fr 4/63 20 cm

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 19 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

 Tm_105 (f7) 20 cm  Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25

Tüüp 3 – Mahasõidu asfaltkate

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf 6 cm  Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 20 cm  Tm_105 (f7) 20 cm  Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25

Tüüp 4 – Kruuskate (juurdepääsuteed ja mahasõidud)

 Purustatud kruus pos 6 10 cm  Kruusalus 20 cm  Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25

Tüüp 5 – Betoonkivisillutis (punane/hall, vt asendiplaan)

 Betoonkivisillutis* (punane) 6 cm  Sängituskiht 3 cm  Killustikalus fr 4/63 20 cm  Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25

*paigaldatav betoonkivisillutise toode, või analoog: Rudus, Kartano 60, 278*138*60 mm, toon punane (ohualad, saared).

Projekteeritud katendi kokku viimine ol.oleva riigimaantee katendiga tuleb lahendada põhiprojektiga, vastavalt kehtivates TRAM juhistes toodud nõuetele.

3.7 Tee ehitusmaterjalid

Tee ehitusmaterjalide nõuded on toodud Lisades. Nõuded täpsustada põhiprojektiga.

3.8 Veeviimarid

Projektalal asuv ol.olev truup PK 3+30 ja ristuv kraav osaliselt on kavandatud rekonstrueerida. Truup asendatakse uuega, päised kindlustatakse ja kraav puhastatakse.

Eeldatud on, et eelvoolu sademeveetorustik ja kraav on heas seisukorras ja seda hooldatakse järjepidevalt omaniku poolt.

Truubid ja päised

Ol.olev truup PK 3+25 on kavandatud asendada uuega D700 mm. Truubi paigalduse kõrgused on toodud tehnovõrkude koondplaanil.

Truup on kavandatud paigaldada vastavalt tüüpjoonisel toodud põhimõtetele.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 20 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Paigaldatava plasttruubi rõngasjäikusklass peab olema SN8. Truubi läbimõõt valida vastavalt projektlahendusele. Truubi paigaldamisel tuleb tagada projektkõrgus ja pikikalle. Truubi paigaldus teostada vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisel toodud põhimõtetele ja täpsustada tehniliste detailidega ehitaja poolt tööjoonisega.

Truupide paigaldamisel tuleb lisaks juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest ja juhendist. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi vundamendi ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Kasutatavad truubid peavad omama valmistajatehase sertifikaati, mis lubab neid kasutada sõidutee aluste truupidena.

Truubi paigaldamiseks tuleb kõigepealt selgitada välja olevate tehnovõrkude paiknemine piirkonnas, hankida vajadusel tööde luba tehnovõrkude kaitsevööndites ning seejärel teostada pinnase väljakaeve. Truup tuleb paigaldada tihendatud alusele ja seejärel teostada tagasitäide. Pinnasetööde teostamisel tuleb jälgida, et tagasitäite tihendusaste oleks vähemalt 98%.

Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb ajutiselt sulgeda või ümber suunata vee vool kraavis. Vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Kõik truubitööd tuleb teostada kuivades oludes.

Truubi päised on kavandatud kindlustada vastavalt tüüpjoonisel toodud põhimõtetele. Päise kindlustamise materjalina kasutada graniitkivi D100..300 mm, betoonalusel. Betoonalus toetada muldele eraldatuna 2 klassi geotekstiiliga.

Kraavid ja kindlustused

Projektlahenduse koostamisel on arvestatud ol.oleva eesvoolu kraaviga. Eeldatud on, et kraavi töökindlus on tagatud ja kraavi hooldatakse järjepidevalt.

Projektalal sademevete ärajuhtimiseks on vajalik rekonstrueerida st puhastada ja tagada min pikikalle eesvoolukraavil. Projektlahendusega on kavandatud puhastada projektala piirkonnas, plaanilahendusel näidatud ulatuses.

Projektlahenduse kirjeldus ning põhjendused

Projektlahendusega on ette nähtud osaliselt rekonstrueerida olev kraav. Kraav puhastada puudest ja võsast ning tagada kraavi ristlõikes vajalik profiil (kraavi põhja laius 0,4 m, nõlvsus 1:2). Kraavile tagada põhja lang vähemalt 0,3%, erandina 0,1% Kraavi nõlvad katta kasvupinnasega 5-7 cm ja murukülviga.

Oleva ja rekonstrueeritava kraavi profiilide kokku viimine teostada sujuvalt, mitte astme või randiga. Kraavide kaevamisel tuleb olla tähelepanelik kohtades, kus paiknevad maa-alused kaablid või teised kommunikatsioonid ning teostada kaevetöid vajadusel käsitsi.

Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb ära vedada. Pinnast ei ole ette nähtud planeerida piirnevale maapinnale, kuna see võib takista vete liikumist tee kraavide suunas. Välistada tuleb kõrval olevate alade üle ujutamist.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 21 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Töövõtjal tuleb arvestada, et kraavide puhastamine piirnevatel kinnistutel tuleb maaomanikuga kooskõlastada. Vajadusel tuleb arvestada ka juurdepääsu rajamisega sh likvideerida olev võsa või puud. Väljakaevatud pinnase planeerimine maapinnale tuleb samuti töövõtjal maaomanikuga kooskõlastada, sh teemaa-alal.

Sademevee torustik ja restkaevud

Sademeveetorustik

Trassi alguses etapp-1 lõigus, PK 0+00..3+30 ja PK3+30..6+10, on kavandatud sademevee kanaliseerimine ja juhtimine eesvoolukraavi sademeveetorustiku kaudu. Etapp-2 lõigus on kavandatud sademevee immutamine kõrval olevatele haljasaladele.

Torustiku ja restkaevude paigaldus

Isevoolsete sademevee kanalisatsioonitorustike ehitamiseks tuleb kasutad standardile EN13476 või temaga vähemalt võrdsele standardile vastavaid torusid. Kõikidel torudel peavad olema standardile vastavad märgistused.

Restkaevud ja torustik rajada projekteeritud asukohtadesse, koostades täiendavalt rajamiseks vajalikud tehnilised tööjoonised. Sademevee torustikud paigaldada liivalusesse, vastavalt tootja juhendile. Ristumistel teiste rajatistega tuleb tagada EVS 843 Linnatänavad nõutud kujad.

Sademeveetorustikud paigaldada plastikust PP topeltseinaga kanalisatsioonitorudest, tugevusklass SN8. Kasutada polüetüleenist (PEH) restkaeve ja plasttorusid, mis vastavad SRF 3468 või sellega võrdsele standardile. Kaev (PE de 560/500mm) peab olema varustatud kõikide tihenditega ja kandilise restiga malmist kaanega, mis paigaldatakse vastu äärekivi.

Restkaevud paigaldada teleskoopilised PE keeviskaevud. Kaevud ja nende kaaned peavad olema lahendatud n.ö “ujuva” paigaldusega. Liikluspiirkonnas asuvate kaevude kaante tugevus peab vastama normi EN124 klassile D400 (kandejõud 400 kN), väljaspool liikluspiirkonda võib kasutada kandejõuga 250 kN kaasi. Kaevuluugid ei tohi kolksuda. Tagada kaevu luukide paigaldus maapinna või asfaltkattega samas tasapinnas.

Kõik ühendustoru liited kaevudesse peavad olema tehaseliselt paigaldatud. Kaevu tõusutoru rõngasjäikuse klass peab olema vähemalt SN2.

Koormusplaadid kaevude paigaldusnõuded

Kaevude paigaldamisel lähtuda Tallinna LV määruses nr 27 toodud nõuetest ja rajada kõikidele sõidurajale jäävatele kaevudele betoonist koormusjaotusplaadid (juhise joonised 2 ja 3).

Koormusjaotusplaadi alla paigaldada tihendatud killustikukihile tasanduskiht. Tasanduskihi võib rajada paesõelmetest, peenikesest killustikust (näiteks paekivikillustik fr 0/8 või 2/8) või tsemendi baasil valmistatud kuivsegust. Koormusjaotusplaadi võib valmistada kohapeal või kasutada eelvalmistatud betoonplaati. Plaadi paksus t > 100 mm eelvalmistatuna ja t > 120 mm kohapeal valmistatuna. Plaadi välisläbimõõt D1=D2+1000 mm.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 22 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Koormusjaotusplaadi keskel on avaus diameetriga D2=Dte+80 mm (Dte – teleskooptoru välisläbimõõt millimeetrites). Ümber teleskooptoru jäetakse ca 20–30 mm vahemik, millesse asetatakse torujas ekstrudeeritud polüetüleenist tihend (joonis 2), et takistada asfaltbetooni sattumist teleskooptoru ümber. Tihend peab vastama standarditele DIN 18540 ja ASTM D5249 tüüp 3 ja ASTM C1330 tüüp C (või analoog). Remondi või rekonstrueerimise korral asendatakse tihend. Betooni mark – kiudbetoon C30/37 XC2 XF3 KK3. Teraskiud Hendix prime 75/52 40 kg/m3 (või analoog). Normtõmbetugevus fstk > 3,0 MPa. Lähestikku asetsevate kaevuluukide grupi alla tuleb valada ühine koormusjaotusplaat. Plaadi serva kaugus äärmisest teleskooptorust on 0,5 m. Koormusjaotusplaati pole vaja kasutada tsementstabiliseeritud või korebetoonist aluskihi korral.

Asfalteerimisele eelnevalt tuleb töödelda betoonplaadi pealispinda bituumenemulsiooniga, et tagada parem nake asfaltbetooniga.

3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Projekteeritud on uued liikluskorraldus- ja ohutusvahendid, mis tuleb paigaldada plaanilahendusel toodud asukohtadesse, arvestades, et need jääksid väljapoole liiklusruumi ja ohualasid. Liiklusmärkide paigaldamisel arvestada, et katendist väljapoole kergliiklusteel 0,5 m ohualaga ja sõiduteel 1,0 m. Vajadusel tuleb liikluskorraldus- ja ohutusvahendite asukohad täpsustada tööjoonistega. Vajadus võib tekkida tellija soovil või ehituse käigus muudel tehnilistel põhjustel (maa-alused takistused jms). Muudatused tuleb kooskõlastada tööjoonisega TRAM´ga.

Ol.olevad liikluskorraldus- ja ohutusvahendid tuleb likvideerida või ümber tõsta vastavalt projektlahendusele. Mh tuleb töövõtjal arvestada kõigi teemaal olevate märkide ja tähiste ümbertõstmisega ning kaasnevate kuludega ettevalmistööde mahus.

Teekattemärgistus

Projekteeritud on uued teekattemärgised, mis tuleb paigaldada vastavalt projektlahendusele. Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine” ja “ Riigiteede liikluskorralduse juhend, 2023”.

Kergliiklusteele teekattemärgitus teostada värviga. Sõidutee teekattemärgistus teostada kuumast valuplastikust.

Piirded ja käsipuud

Projektlahendusega ei ole kavandatud paigaldada piirdeid.

Ehitusaegne liikluskorraldus

Ajutine liikluse ümbersuunamine tuleb lahendada ja kooskõlastada ehituse töövõtjal tööjoonistega sh arvestades ajagraafikuga, tööde organiseerimise üldkavaga, töövõtja kogemusega ja tehnoloogilise võimekusega.

Ehitamisele eelnevalt tuleb ehituse töövõtjal koostada ümbersõitude skeemid koos liikluskorraldusega ja ehitustööde kirjeldustega ning kooskõlastada plaanid TRAM ja ehitusjärelevalvega.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 23 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

3.10 Tehnovõrgud

Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine

Olevate tehnovõrkude paiknemine on täpsustatud topo-geodeetiliste uuringutega. Geodeetiline alusplaan on kooskõlastatud võrguvaldajatega. Geodeetiline alusplaan oli aluseks projektlahenduse koostamisel.

Projektalal paiknevad mitmed ol.olevad tehnovõrgud (elekter, side, VK torustikud) ja nende kaitsevööndid. Projekteeritav tee nii ristub, kui ka paralleelkulgeb tehnovõrkudega. Projektlahenduse väljatöötamise käigus küsiti tehnovõrguvaldajatelt tehnilised tingimused.

Vastavalt vajadusele on kavandatud ol.olevate tehnovõrkude kaitsmised või ümbertõstmised. Osaliselt on kavandatud rajada uusi tehnovõrke (valgustus), mis on lahendatud eraldi tehnovõrkude ehitusprojektiga.

Elektrivarustus, side ja teevalgustus

Projekteerimisel on arvestatud ol.olevate rajatiste paiknemisega. Vajadusel on kavandatud kaitsmisi või ümbertõstmisi.

Elektrivarustus

Kavandatud on ol.olevate maakaablite kaitsmisi ning õhuliini ümberehitus, mis on lahendatud eraldi „Elektrivarustus, side ja teevalgustus“, mis on leitav köide-3 Tehnovõrgud.

Sidevarustus

Telia Eesti AS vastas tehniliste tingimuste päringule, et alas asuvad sidekaablid pole enam kasutuses ja on maha jäetud ning tee ehitusele ette jäädes kuuluvad utiliseerimisele.

Teevalgustus

Kavandatud on uud tänavavalgustus etapp-1 lõigus. Valgustus on lahendatud sõidutee ja kergliiklustee ühisvalgustusena.

Teevalgustuse projekteerimisel on lähtutud kehtivatest standarditest, juhenditest ja normidest, sh Maanteeameti juhisest „Riigiteede valgustuse kavandamine“ 2024 ja tehnilistes tingimustes toodust.

Tehnilist lahendust vt täpsemalt töö osast „Elektrivarustus, side ja teevalgustus“, mis on leitav köide-3 Tehnovõrgud.

VK torustikud

Projekteerimisel on arvestatud ol.olevate rajatiste paiknemisega. Vajadusel on kavandatud kaitsmisi või ümbertõstmisi. Projektlahenduse koostamiseks küsiti tehnilised tingimused võrguvaldajalt AS Matsalu Veevärk.

AS Matsalu Veevärk poolt väljastati topo-geodeetilise alusplaani koostamiseks VK-torustike andmed. Projektalal võib olla täiendavalt vanu VK-kaeve ja torustikke, millede kohta Vee-ettevõttel puudub info.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 24 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Vee-ettevõtte poolt on tuvastatud olemasolevate VK-torustike tegelike asukohtade ja kõrgusandmete erinevusi võrreldes teostusjooniste andmetega.

Projekteerimisel on arvestatud topo uuringutega. Ehituse töövõtjal tuleb arvestada riskiga, et tegelikud VK torustikud paiknevad erinevalt. Seega avarii vältimiseks tuleb teostada väljakaevetöid äärmise ettevaatlikkusega.

Kui ehitamise ajal selgub, et torustikud paiknevad erinevalt, siis tuleb ehituse töövõtjal teostada vajadusel täiendavad uuringud ja koostada ehitamiseks vajalikud tööjoonised, et täpsustada tehnilisi lahendusi, ehitustööde teostaja poolt ja kuludega.

3.11 Keskkonnakaitse ja negatiivset keskkonnamõju leevendavad meetmed

Ebasoodsa keskkonnamõju leevendamiseks on soovitatav rakendada alljärgnevaid meetmeid:

Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb pinnasetöödel olla tähelepanelik ja arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseaduse § 31 lg 1, § 60 alusel on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

Projekti elluviimisel tuleb tööde käigus tähelepanu pöörata ka veekaitsemeetmetele. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel.

Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaugemale kui 50 m veekogudest ning puurkaevudest. Juhul, kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine veekogu lähedal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandata töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumist pinnasesse ja põhjavette.

Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra- ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras. Ehitusaegsed müratasemed ei tohi läheduses paiknevatel elamualadel ajavahemikul 21.00-7.00 ületada keskkonnaministri määruse nr 71 lisas 1 toodud II mürakategooria tööstusmüra normtaset.

Kõrgemaid vibratsioonitasemeid põhjustavate ehitustööde (nt vibrorullide kasutamine) puhul tuleb eelnevalt veenduda, et need ei kahjustaks lähedal asuvaid hooneid, vajadusel näha ette meetmed kahjustuste vältimiseks (valida sobivad töömeetodid, näiteks seada tingimused vibrorullide kasutamisele ehitiste läheduses; võimalusel vältida liigniiske pinnase teket, kus vibratsioon paremini levib jne).

Kuna vibratsiooniga kaasneda võivad probleemid on otseselt seotud inimeste vara ja selle väärtusega, on vajadusel soovitav rakendada ennetavaid abinõusid, et vältida hilisemaid vaidlusi kahjude konstateerimise üle. Vaidluste vältimiseks võib olla otstarbekas enne ehitustööde algust fikseerida (nt fotodel jäädvustada) tööde võimalikku vibratsiooni mõjualasse jäävate hoonete ja olulisemate rajatiste tehniline seisukord. Kuna reaalsed vibratsioonitasemed sõltuvad oluliselt konkreetsetest töömeetoditest, kasutatavast tehnikast ning keskkonnatingimustest töö teostamise ajal, pole käesoleva KMH eelhinnangu raames mõistlik määrata ühest kaugust meetrites, millest alates hoonete ja rajatiste

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 25 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

seisukorra fikseerimine on otstarbekas. On soovitatav, et vastava põhjendatud ettepaneku fikseeritavate hoonete ja rajatiste osas teeb ehitustööde teostaja enne ehitustööde algust ja kooskõlastab selle tellijaga.

Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada kemikaalide lahuseid).

Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustada.

Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus.

Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21 „Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate nõuetega. Samuti tuleb arvestada valla jäätmehoolduseeskirjas olevate nõuetega.

Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud.

Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit.

3.12 Maastikukujundus

Projekti mahus on lahendatud maastikukujunduslikud põhimõtted. Maastikukujunduse kavandamisel on lähtutud TRAM juhistest “Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“.

Kavandatud haljastuse (murukate, madal- ja kõrghaljastus) lahendus on toodud plaanijoonistel sh haljastuse likvideerimine ja raadamise ulatus.

Teemaa haljastus

Teemaa on kavandatud raadata ja puhastada võsast. Teemaa on kavandatud haljastada murukattega. Teemaa lohud tuleb tasaseks planeerida, künkad tuleb samuti tasandada, et võimaldada alade niitmist ja hooldamist. Kõrghaljastust ei ole täiendavalt teemaale ette nähtud. Haljasalad, mis on ehitustegevusest puudutatud, tuleb ehituse töövõtjal samuti taastada murukattega. Üldiselt on arvestatud, et haljastus taastatakse mulde/kraavi servast ca 3,0 m kauguselt. Kui ehitustööde käigus rikutakse haljastust laiemalt, tuleb see ka taastada. Haljastatavad alad ja mulde nõlvad katta 5-7 cm kasvupinnasega ja murukülviga (III klass) ja rekultiveeritavad alad katta 15cm kasvupinnasega ja murukülviga (III klass). Vastava kategooria taimede puhul tuleb ol.ol mättad tagasi panna.

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 26 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

3.13 Muinsuskaitse

Projekteerimiseks on täpsustatud tingimused Muinsuskaitseametiga (MKA). MKA seisukohaga, kiri 19.09.2025 nr 5-10/2042-1, saab tutvuda köide-0 Lähteandmed.

Projekteerimise tööalas ei paikne kultuurimälestisena riikliku kaitse alla võetud objekte või nende kaitsevööndeid. Ka ei ole ajaloolise mõisasüdame alalt teateid arheoloogilistest leidudest. Seetõttu ei ole vaja tee rekonstrueerimise projekti koostamiseks läbi viia arheoloogilisi uuringuid ning koostatavat projekti ei ole Muinsuskaitseametiga kooskõlastada.

Projekti seletuskirja on lisatud MKA ettepanekul allolevad tingimused arvestamiseks tööde teostamisel:

 Tööde tegemisel olla tähelepanelik ja arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

 Esitatud töömahu skeemil olev punasega markeeritud kagupoolne teelõik on ajalooline mõisasüdant läbiv tee, mille kirdepoolsel küljel on paiknenud mõisaansamblisse kuulunud hooned.

 Soovitame jalgtee ja valgustuse projekteerimisel arvestada reljeefikaardil jälgitavate tõenäoliselt maastikul säilinud ajalooliste mõisa kõrvalhoonete alusmüüridega. Kui need varemed jäävad teeprojekti tööalasse, soovitame projekteerimise faasis täpsustada KOV poolset huvi nende säilitamise, (osalise) likvideerimise, eksponeerimise, tähistamise või dokumenteerimise osas.

 Neist loodepoolsem, endine mõisa sepikoda, on olnud üks varasemaid neogooti stiilis kõrvalhooneid. Kagupoolsem on arvatavasti olnud endine vahimaja. Foto 1 – Endised mõisa abihooned ajaloolisel mõisakaardil:

Foto 2 – Endiste mõisa abihoonete asukohad reljeefikaardil:

Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt

L e h t 27 | 27

Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.

Ehituse töövõtjal tuleb olla kaevetöödel tähelepanelik ja pinnases kivide, luude vms tuvastamisel anda sellest viivitamatult teada KOV´le, kellega tuleb kooskõlastada tööde jätkamine. Vajadusel KOV kaasab ehitustööde läbiviimise juurde MKA.

Lisa 1. Katendi materjalide minimaalsed nõuded Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded on toodud alljärgnevas tabelis. Muldes ja katendis kasutatavad täitematerjalid peavad vastama Elastsete teekatendite projekteerimise juhendile (2023), L2.T3. KAP arvutuslehe kohustuslik lisa - materjalide klassifikatsioon, esitatud nõuded ja arvutusparameetrid lisale.

Kihi nimetus Kihi paksus, cm Katendi tüüp Juhend (1) Juhendi tabel

või punkt AKÖL 20

Sõiduteed

AC 16 surf 5 1 EVS_901- 3;2021 Tabel 7 <900

AC 16 surf 6 3 EVS_901- 3;2021 Tabel 7 <900

AC 32 base 70/100 8 1 EVS_901- 3;2021 Tabel 9 <900

AC 8 surf 70/100 (45% tardkivimikillustikku) 5 2 EVS_901-

3;2021 Tabel 7 <900

Killustikalus fr 32/63 kiilumismeetodil 20 1 K(1) Tabel 1 Nr. 7

Killustikalus fr 32/63 kiilumismeetodil 30 3 K(1) Tabel 1 Nr. 7

Killustikalus fr 4/63 20 2,5 K(1) Tabel 1 Nr. 7

Purustatud kruus 10 4 TEKN(3) Lisa 10 Pos.6

Märkused:

*Katendi Tüüp 1 Paekivikillustikku LA30 saadavus lähedal asuvates karjäärides puudub, kuid on aktsepteeritud suurem veokaugus objektil esineva suure rasketranspordi osakaalu tõttu ( raskeliiklus >10%)

(1) „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (Transpordiamet 2022) (2) „Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis“ (2016-013, MA peadirektori

22.11.2016 käskkiri nr 0215, uus redaktsioon 2020.a.); (3) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded Lisa 10 Sidumata segude terastikuline koostis.

Tugipeenrad Tugipeenrad on ette nähtud kindlustada killustikuseguga pos 6 („Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ lisa 10).

Peenratäide stabiliseeritud aluse kõrval teha kruusliivast vastavalt ehitatava stabiliseeritud aluse paksusele. Nõuded äärekividele, betoonplaatidele ja -kividele

Materjalid peavad vastama TEK ja alljärgnevatele standardi nõuetele:  betoonist äärekivid ja vooluveerennid standardile EVS-EN 1340,  betoonist sillutisekivid standardile EVS-EN 1338  sillutiseplaadid standardile EVS-EN 1339 ning nende külmakindlusklass peab olema vähemalt

F1. Tardkivi veeimavus 24h jooksul peab olema all 0,5%.

 tardkivist sillutuskivid ja äärekivid peavad vastama EVS-EN 1342  sillutusplaadid standardile EVS-EN 1341

Materjalide külmakindluse katse tulemus peab vastama TEK nõuetele. Sängitusbetoon C16/20 peab olema toodetud EVS-EN 206-1 nõuetele. Betoonkivide sängituskiht on liiva- ja tsemendisegust tasanduskiht 5:1. Täitematerjalid: Tm_105 ja Tm_75

Mulde materjalide Tm_105 ja Tm_75 peavad vastama Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi lisa 2 tabel 3 nõuetele (MA 2017-003). Materjali peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024 käskkirjaga nr 1.1- 1/24/92 p 1 ja 2: EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt: 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%. 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%. Juurdeveetava materjali Tm_105 ja Tm_75 peab vastavalt „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020)“ p2.2.7 orgaanilise aine sisaldus jääma alla 2 mm teramõõduga kuivas täitepinnases või täitematerjalis alla 3 %. (st 0-3%). Täitematerjal: Tm_65 Mulde materjalide Tm_65 peab vastama Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi lisa 2 tabel 3 nõuetele (MA 2017-003), (E≥65; WLR<25). Vastavalt „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020)“ p2.2.7 maksimaalne orgaanika sisalduse nõue 6%. Seejuures kuni 1,5m sügavuseni teekatte pinnast (töökihis) peab orgaanilise aine sisaldus jääma alla 2 mm teramõõduga kuivas täitepinnases või täitematerjalis alla 3 %. (st 0-3%).

PK0+00

PK1+00

PK2+00

PK3+00

PK4+00

PK5+00

PK6+00

0

W 1.1

W1.1

W1.1W1.1

944

1.70

6.50

3.25 3.25

2.00 0.50

4.50 3.50

13.67

4.82

4.14

4.93

5.13

6.81

5.00

6.94

0.50

2.00

R8.00

R6.00

R6.00

R15.00

R3.00 R3.00

R8. 00

R8.00

R11.00R8. 00

R5.00R5. 00

R5.00 R5.00

R5.00 R5.00

R8.00

R6.00

R8.00

7.75

Kaitstav loodusobjekt

2.50

R10.00

Allalastud äärekivi

Allalastud äärekivi

Allalastud äärekivi

Allalastud äärekivi

PK 0+18 557 (0)

PK 0+18 435 (0) PK 0+44

583 (I)

PK 0+44

ORGITA

571 (I)

57 2

(I)

OR GI

TA

PK 0

+4 4

573 (I) PK 0+64

PK 0

+1 4

55 7

(0 )

644 PK 0+14

ORGITA-PÄÄDEVA tee

644 PK 0+14

ORGITA-PÄÄDEVA tee

PK 0

+1 4

22 1 (I)

PK 4

+1 5

(10 0m

m po

st k

oo s

kl ee

bi se

ga )

68 8a

( I)

68 8b

(I )

PK 4

+1 5

(10 0m

m po

st k

oo s

kl ee

bis eg

a)

688b (I) PK 4+06 (100mm post koos kleebisega)

PK 4+06 (100mm post koos kleebisega)

688a (I)

PK 3+07 221 (I)

644 PK 3+18

AEDLINNA tee 64

4 PK

3 +1 8

AE DL

IN NA

te e

636 PK 5+79

MÄRJAMAA LIHATÖÖSTUS OÜ

PK 0+27 435 (0)

PK 4

+0 6

54 3

(I)

544 (I) PK 4+06

PK 4+15

543 (I)

54 4

(I) PK

4 +1 5

PK 4+15

435 (0)

PK 6

+1 3

43 5

(0 )

Juhul kui Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee etapp I

ehitusprojekt valmib enne, siis korrastada

liiklusmärke ristmiku piirkonnas vastavalt

olukorrale

63 6

PK 5 +7 9

MÄR JA

MAA LI

HA TÖ

ÖS TU

S O Ü

R8.00

R8.00

6.49 R5.00

R5.00 R5.00

3.50 R5.00

R5.00

3.50

3.50R5.00

R5.00

R5.00

R5.00

7.00

5.00

R5.00

R5.00

3.50

R5.00

R5.00

3.50

3.50

R5.00

R5.00

Tasandada olemasolevat pinnast

R4.00

3.25 3.25

0.50

PA154

PA13

PA152

K-33 40,05

K-30 39,05

K-31 39,60

K-32 39,35

KP 25 4

977

97 7

1.70

94 4

Tööm aapiir, töö nr. P25004

Tö öm

aa pi

ir, tö

ö nr

. M A1

74 46

-1

30

39 2

(I) PK

0 +4

4

PK 0+44

30

382 (I)

A

A

B

B

Tö öm

aa pi

ir ,

tö ö

nr .

P2 50

04

Tööm aapiir, töö nr. M

A17446-1

A

B

A

B

PK 4

+4 3

72 2 (I)40

m

PK 4+43

722 (I)

40m

Au to

re mo

nt

Us in

OÜ 89

3 (I)

PK 4

+4 3

Autoremont

Usin OÜ 893 (I)

PK 4+43

94 3

911 922

921 923b

923b

923b

923b 923b

923b

923b 923b

923b

923b

923b

923b

923b

923b

923b

911

911

911

911

911

911

922

911

911

911

922

921

921

911

911

911

922

923b

923b

923b

923b

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tugipeenra serv

Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)

Tingmärgid (teed):

Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev

Olemasolev pärandkultuuri objekt

Kaitstav loodusobjekt

Proj. kattemärgistus951

921 931

Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette OÜ, töö nr: T0122 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1

Projekteeritud äralõige

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud kraavi puhastamine

Projekteeritud horisontaal87.0

Projekteeritud truup

K-1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088)

KP1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

K2

Projekteeritud vaatluskaev Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru

87.0 Ol.ol horisontaal

87.0 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering)

Projekteeritud tähispost

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side):

Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald)

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ).

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Demonteeritav objekt

Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht

Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida)

Proj. tugi

Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald)

Proj. maandur

Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv

Proj. puitmast

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ).

Proj. ülekäiguraja valgustuse mast

Proj. ülekäiguraja valgusti

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega

Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald)W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Asendiplaan ja liikluskorraldus

P25004 4-01-01 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

20.11.2025

20.11.2025

20.11.2025 01:500

PK7+00

PK8+00

PK9+00

PK10+00

PK10+67

1

1

W 1.1

W1.1W1.1W1.1

W 1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1W1.1W1.1 W1.1W1.1

944

94 4

4.53

6.50

6.50

3.50

4.84

3.50

R8.00

R15.00

R5.00

R5.00

3.25 3.25

0.50

3.25 3.25

0.50

4.44

2.50

Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee etapp I

ehitusprojektis tehtud Hõbepärna kinnistu

äralõige, Selektor Projekt OÜ, töö nr:

MA17446-1

Vahetada välja"ala" liiklusmärk koos postiga (sisu jätta samaks)

PK 1 0+

33OR GI TA

57 1 (I)

572 (I) ORGITA

PK 10+33

arvestada ol.oleva killustikustmaa-alusesademeveekogumise

alaga, et tagada jätkuvalt vete

immutamine

PK 1 0+35

221 ( I)

R5.00

R5.00

Juhul kui Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee etapp I

ehitusprojekt valmib enne, siis korrastada

liiklusmärke ristmiku piirkonnas vastavalt

olukorrale

5.00

R8.00

R8.00 0.50

5.00

R8.00

R8.00

0.50

R5.00

R5.00

3.50

R5.00

R5.00

R5.00

R10.00

R5.00

R5.00

4.50

R10.00

R15.00

3.50

4.67

R8.00

5.07

3.50

PA151

K-18 39,70

KP 25 4

KP 25 3

Tö öm

aa pi

ir ,

tö ö

nr .

P2 50

04

Tööm aapiir, töö nr. P25004

30 392 (I)

PK 10+26

PK 1 0+

2630 38

2 (I)

Tööm aapiir, töö nr. M

A17446-1

A

A

B

B

Töömaapiir, töö nr. MA17446-1

B

B

A A

Töömaapiir, töö nr. P25004

921 923b

911

911

911

922

921

923b

923b

923b

923b

923b

923b

923b

923b

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tugipeenra serv

Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)

Tingmärgid (teed):

Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev

Olemasolev pärandkultuuri objekt

Kaitstav loodusobjekt

Proj. kattemärgistus951

921 931

Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette OÜ, töö nr: T0122 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1

Projekteeritud äralõige

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud kraavi puhastamine

Projekteeritud horisontaal87.0

Projekteeritud truup

K-1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088)

KP1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

K2

Projekteeritud vaatluskaev Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru

87.0 Ol.ol horisontaal

87.0 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering)

Projekteeritud tähispost

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side):

Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald)

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ).

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Demonteeritav objekt

Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht

Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida)

Proj. tugi

Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald)

Proj. maandur

Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv

Proj. puitmast

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ).

Proj. ülekäiguraja valgustuse mast

Proj. ülekäiguraja valgusti

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega

Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald)W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Asendiplaan ja liikluskorraldus

P25004 4-01-02 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

20.11.2025

20.11.2025

20.11.2025 01:500

PK0+00

PK1+00

PK2+00

PK3+00

PK4+00

PK5+00

PK6+00

0 W

1.1

W1.1

W1.1W1.1

944

Kaitstav loodusobjekt

Allalastud äärekivi

Allalastud äärekivi

Allalastud äärekivi

Allalastud äärekivi

Juhul kui Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee etapp I

ehitusprojekt valmib enne, siis korrastada

liiklusmärke ristmiku piirkonnas vastavalt

olukorraleTasandada olemasolevat pinnast

39.6539.70

PA154

PA153

PA152

K-33 40,05

K-30 39,05

K-31 39,60

K-32 39,35

KP 25 4

977

97 7

94 4

38.7

38.838.5 38.6 38.7 38.8

38.5

38.6

40.20 40.10

40.00

39.339.439. 5

39 .639 .739 .8

39.840 .0

39 .9

40. 1

40. 2

39.439. 5

39. 5

39.8 39.9

39.8 39.9

Tööm aapiir, töö nr. P25004

Tö öm

aa pi

ir, tö

ö nr

. M A1

74 46

-1

A

A

B

B

Tö öm

aa pi

ir ,

tö ö

nr .

P2 50

04

Tööm aapiir, töö nr. M

A17446-1

A

B

A

B

39. 0

38.3

38.338.4

38.4 38.5

38.538.638.738. 838.

939. 139.

2

39.3

39. 3

39.4 39.4

39.4

39.439.5

39.5 39.5

39.5

39.6

39.6 39.7 39.7

39.8

39.34 39.36

39.36 39.38

39.34

39.6

39.6

39.6

39.7

39.7 39.7

39.1 39.2 39.3 39.4 39.5 39.6

39.7

39.57

39.52

39.57

39.52

39 .5

39.4

39.5 39.5

39.5

39.6

39.8

39.9

39 .4

39. 539.

639.7

39 .7

39 .539

.639 .7

39.5 39.6 39.8

39.8

39 .0

38 .939.0

38.8 38.9 39.1

39 .2

39 .3

38.6

38 .7

38 .8 38.47

39.0

38.9

39.1 39.2

39.3

39.3

39.5 39.6

39.6

39.7

39.8

39.0 38.9

39.1 39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

39.7

39.0

38.6 38.7 38.8 38.9

39.0 39.1 39.2 39.3

39.4

39.3

39.3

39.27

39.4

39.3 39.4 39.5

39.6

39.6

39.6

39.7

39.7

39.7

39.8

39.7

39 .6

39. 8

38.4 38.4

38.5

38.5

38. 638.

7

38 .8

39.5

38.41 38.4138.45

38.41

38.43

38.46

-2.5% -2.3%

39.6

39 .8

39.8

39.2

39.92

39.88

39.4639.49

39.7

94 3

911 922

921 923b

923b

923b

923b 923b

923b

923b 923b

923b

923b

923b

923b

923b

923b

923b

911

911

911

911

911

911

922

911

911

911

922

921

921

911

911

911

922

923b

923b

923b

923b

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tugipeenra serv

Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)

Tingmärgid (teed):

Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev

Olemasolev pärandkultuuri objekt

Kaitstav loodusobjekt

Proj. kattemärgistus951

921 931

Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette OÜ, töö nr: T0122 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1

Projekteeritud äralõige

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud kraavi puhastamine

Projekteeritud horisontaal87.0

Projekteeritud truup

K-1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088)

KP1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

K2

Projekteeritud vaatluskaev Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru

87.0 Ol.ol horisontaal

87.0 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering)

Projekteeritud tähispost

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side):

Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald)

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ).

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Demonteeritav objekt

Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht

Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida)

Proj. tugi

Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald)

Proj. maandur

Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv

Proj. puitmast

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ).

Proj. ülekäiguraja valgustuse mast

Proj. ülekäiguraja valgusti

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega

Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald)W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Vertikaalplaneering

P25004 4-02-01 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

20.11.2025

20.11.2025

20.11.2025 01:500

PK7+00

PK8+00

PK9+00

PK10+00

PK10+67

1

1

W 1.1

W1.1W1.1W1.1

W 1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1W1.1W1.1 W1.1

W1.1

944

94 4

Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee etapp I

ehitusprojektis tehtud Hõbepärna kinnistu

äralõige, Selektor Projekt OÜ, töö nr:

MA17446-1

Vahetada välja"ala" liiklusmärk koos postiga (sisu jätta samaks)

arvestada ol.oleva killustikustmaa-alusesademeveekogumise

alaga, et tagada jätkuvalt vete

immutamine

Juhul kui Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee etapp I

ehitusprojekt valmib enne, siis korrastada

liiklusmärke ristmiku piirkonnas vastavalt

olukorrale

PA151

K-18 39,70

KP 25 4

KP 25 3

40 .0

39.9

40 .1

40 .2

40 .0

39. 9

40 .1

39.8 39.9

39.8 39.9

40 .0

40 .1

Tö öm

aa pi

ir ,

tö ö

nr .

P2 50

04

Tööm aapiir, töö nr. P25004

Tööm aapiir, töö nr. M

A17446-1

A

A

B

B

Töömaapiir, töö nr. MA17446-1

B

B

A A

Töömaapiir, töö nr. P25004

40.0

41.0

42.0

42.0

39.9

39.9

40.1 40.2 40.3

40.4

40.5

40.6 40.7

40.8 40.9

41.1 41.2 41.3 41.4 41.5

41 .6

41.6

41.7

41.7 41.8

41.8

41.9

41.9

42.1

42.1

42.2

42.2

-2.0% -2.5%

40.43

40.37 40.41

39.99

40.3 40.4

39. 9

40.0 39.9

40.1

39.5 39.6 39.7 39.8

40.2 40.3 40.4

40.5

40.1 40.2 40.3 40.4 40.5 40.6 40.7

41.3

41.4

41.5 41.6

41.7 41.8

41.9

41.4

42.0

41.8 41.9

41.7

41.8

42.1

39.4 39.3

921 923b

911

911

911

922

921

923b

923b

923b

923b

923b

923b

923b

923b

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tugipeenra serv

Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)

Tingmärgid (teed):

Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev

Olemasolev pärandkultuuri objekt

Kaitstav loodusobjekt

Proj. kattemärgistus951

921 931

Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette OÜ, töö nr: T0122 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1

Projekteeritud äralõige

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud kraavi puhastamine

Projekteeritud horisontaal87.0

Projekteeritud truup

K-1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088)

KP1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

K2

Projekteeritud vaatluskaev Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru

87.0 Ol.ol horisontaal

87.0 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering)

Projekteeritud tähispost

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side):

Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald)

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ).

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Demonteeritav objekt

Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht

Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida)

Proj. tugi

Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald)

Proj. maandur

Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv

Proj. puitmast

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ).

Proj. ülekäiguraja valgustuse mast

Proj. ülekäiguraja valgusti

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega

Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald)W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Vertikaalplaneering

P25004 4-02-02 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

20.11.2025

20.11.2025

20.11.2025 01:500

PK0+00

PK1+00

PK2+00

PK3+00

PK4+00

PK5+00

PK6+00

0 W

1.1

W1.1

W1.1W1.1

944

1.70

6.50

3.25 3.25

2.00 0.50

4.50 3.50

13.67

4.82

4.14

4.93

5.13

6.81

5.00

6.94

0.50

2.00

R8.00

R6.00

R6.00

R15.00

R3.00 R3.00

R8. 00

R8.00

R11.00R8. 00

R5.00R5. 00

R5.00

R5.00

R5.00

R5.00

R8.00

R6.00

R8.00

7.75

Kaitstav loodusobjekt

2.50

R10.00

Allalastud äärekivi

Allalastud äärekivi

Allalastud äärekivi

Allalastud äärekivi

Juhul kui Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee etapp I

ehitusprojekt valmib enne, siis korrastada

liiklusmärke ristmiku piirkonnas vastavalt

olukorrale

R8.00

R8.00

6.49 R5.00

R5.00 R5.00

3.50 R5.00

R5.00

3.50

3.50R5.00

R5.00

R5.00

R5.00

7.00

5.00

R5.00

R5.00

3.50

R5.00

R5.00

3.50

3.50

R5.00 R5.00

Tasandada olemasolevat pinnast

R4.00

3.25 3.25

0.50

PA154

PA13

PA152

K-33 40,05

K-30 39,05

K-31 39,60

K-32 39,35

KP 25 4

1.70

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1

W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W 1

W 1

W1W1W1W1W1W1

W1W1W1W1W1W1W1W1111111

W 1.1

W 1.1

1.1

W 1

W 1

Tööm aapiir, töö nr. P25004

Tö öm

aa pi

ir, tö

ö nr

. M A1

74 46

-1

A

A

B

B

Tö öm

aa pi

ir ,

tö ö

nr .

P2 50

04

Tööm aapiir, töö nr. M

A17446-1

A

B

A

B

RK 1 Diameter 560 Grate 500, PK 0+47.20

Kaevu kaas H=39.23Kaevu põhi H=38.33Toru välja H=38.53, ⌀315, PP RK 2 Diameter 560 Grate 500, PK 0+63.55

Kaevu kaas H=39.19Kaevu põhi H=38.28Toru sisse H=38.48, ⌀315, PP Toru välja H=38.48, ⌀315, PP

K2 K2 K2

RK 3-1Diameter 560 Grate 500, PK 0+80.48

Kaevu kaas H=39.24Kaevu põhi H=38.23Toru sisse H=38.43, ⌀315, PP Toru välja H=38.43, ⌀250, PP

K2 K2 K2

VK 3-2Diameter 600 Cover 440, PK 0+80.44

Kaevu kaas H=39.38Kaevu põhi H=38.21Toru sisse H=38.41, ⌀250, PP Toru välja H=38.41, ⌀315, PP

VK 4-2Diameter 600 Cover 440, PK 1+25.33

Kaevu kaas H=39.55Kaevu põhi H=38.08Toru sisse H=38.28, ⌀315, PP Toru välja H=38.28, ⌀250, PP Toru välja H=38.28, ⌀315, PP

K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2

K2

RK 4-1

Diameter 560 Grate 500, PK 1+25.52Kaevu kaas H=39.55Kaevu põhi H=38.17 Toru sisse H=38.37, ⌀250, PP

K2 K2

VK 5-2Diameter 600 Cover 440, PK 1+40.03

Kaevu kaas H=39.50Kaevu põhi H=38.04Toru sisse H=38.24, ⌀315, PP Toru välja H=38.24, ⌀250, PP Toru välja H=38.24, ⌀315, PP

RK 5-1

Diameter 560 Grate 500, PK 1+40.03Kaevu kaas H=39.36Kaevu põhi H=38.06 Toru sisse H=38.26, ⌀250, PP

K2 K2 K2

VK 6-2Diameter 600 Cover 440, PK 1+56.62

Kaevu kaas H=39.47Kaevu põhi H=37.99Toru sisse H=38.19, ⌀315, PP Toru välja H=38.19, ⌀250, PP Toru välja H=38.19, ⌀315, PP

RK 6-1

Diameter 560 Grate 500, PK 1+56.61Kaevu kaas H=39.33Kaevu põhi H=38.01 Toru sisse H=38.21, ⌀250, PP

K2 K2

VK 7-2Diameter 600 Cover 440, PK 1+60.16

Kaevu kaas H=39.47Kaevu põhi H=37.98Toru sisse H=38.18, ⌀315, PP Toru välja H=38.18, ⌀250, PP Toru välja H=38.18, ⌀315, PP

KRK 7-1

Diameter 560 Grate 500, PK 1+60.28Kaevu kaas H=39.54Kaevu põhi H=38.10 Toru sisse H=38.30, ⌀250, PP

K2 K2 K2 K2 K2 K2

VK 8-2Diameter 600 Cover 440, PK 1+89.93

Kaevu kaas H=39.57Kaevu põhi H=37.89Toru sisse H=38.09, ⌀315, PP Toru välja H=38.09, ⌀250, PP Toru välja H=38.09, ⌀315, PP

RK 8-1

Diameter 560 Grate 500, PK 1+89.92Kaevu kaas H=39.48Kaevu põhi H=37.91 Toru sisse H=38.11, ⌀250, PP

K2 K2 K2 K2 K2

VK 9-2Diameter 600 Cover 440, PK 2+18.49

Kaevu kaas H=39.76Kaevu põhi H=37.80Toru sisse H=38.00, ⌀315, PP Toru välja H=38.00, ⌀250, PP Toru välja H=38.00, ⌀315, PP

RK 9-1

Diameter 560 Grate 500, PK 2+18.49Kaevu kaas H=39.64Kaevu põhi H=37.82 Toru sisse H=38.02, ⌀250, PP

K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2

VK 10-2Diameter 600 Cover 440, PK 2+57.67

Kaevu kaas H=39.72Kaevu põhi H=37.68Toru sisse H=37.88, ⌀315, PP Toru välja H=37.88, ⌀250, PP Toru välja H=37.88, ⌀315, PP

RK-10-1

Diameter 560 Grate 500, PK 2+57.67Kaevu kaas H=39.58Kaevu põhi H=37.70 Toru sisse H=37.90, ⌀250, PP

K2 K2

K2

K2 K2 K2 K2 K2

RK 11-1

Diameter 560 Grate 500, PK 2+82.63Kaevu kaas H=39.23Kaevu põhi H=37.30 Toru välja H=37.50, ⌀250, PP

VK 11-2Diameter 600 Cover 440, PK 2+82.62

Kaevu kaas H=39.28Kaevu põhi H=37.28Toru sisse H=37.48, ⌀250, PP Toru välja H=37.48, ⌀315, PP

K2

K2

K2

VK 12-2Diameter 600 Cover 440, PK 3+08.33

Kaevu kaas H=38.47Kaevu põhi H=37.02Toru sisse H=37.22, ⌀315, PP Toru välja H=37.22, ⌀250, PP Toru välja H=37.22, ⌀315, PP

RK 12-1

Diameter 560 Grate 500, PK 3+08.29Kaevu kaas H=38.68Kaevu põhi H=37.04 Toru sisse H=37.24, ⌀250, PP

36.81

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

RK 13-1

Diameter 560 Grate 500, PK 5+95.83Kaevu kaas H=39.67Kaevu põhi H=38.74 Toru välja H=38.94, ⌀250, PP

VK 13-2Diameter 600 Cover 440, PK 5+95.82

Kaevu kaas H=39.57Kaevu põhi H=38.92Toru sisse H=38.92, ⌀250, PP Toru välja H=38.92, ⌀315, PP

VK 14-2Diameter 600 Cover 440, PK 5+56.61

Kaevu kaas H=39.59Kaevu põhi H=38.60Toru sisse H=38.80, ⌀315, PP Toru välja H=38.80, ⌀250, PP Toru välja H=38.80, ⌀315, PP

RK 14-1

Diameter 560 Grate 500, PK 5+56.56Kaevu kaas H=39.55Kaevu põhi H=38.62 Toru sisse H=38.82, ⌀250, PP

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2

VK 15-2Diameter 600 Cover 440, PK 5+06.09

Kaevu kaas H=39.42Kaevu põhi H=38.25Toru sisse H=38.45, ⌀315, PP Toru välja H=38.45, ⌀250, PP Toru välja H=38.45, ⌀315, PP

RK 15-1

Diameter 560 Grate 500, PK 5+06.10Kaevu kaas H=39.38Kaevu põhi H=38.27 Toru sisse H=38.47, ⌀250, PP

K2

K2

K2

K2

K2

K2

VK 16-1Diameter 600 Cover 440, PK 4+74.75

Kaevu kaas H=39.27Kaevu põhi H=38.03Toru sisse H=38.23, ⌀315, PP Toru välja H=38.23, ⌀250, PP Toru välja H=38.23, ⌀315, PP

RK 16-2

Diameter 560 Grate 500, PK 4+74.78Kaevu kaas H=39.23Kaevu põhi H=38.05 Toru sisse H=38.25, ⌀250, PP

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

VK 17-1Diameter 600 Cover 440, PK 4+26.45

Kaevu kaas H=38.67Kaevu põhi H=37.55Toru sisse H=37.75, ⌀315, PP Toru välja H=37.75, ⌀250, PP Toru välja H=37.75, ⌀315, PP

VK 17-2

Diameter 560 Grate 500, PK 4+26.38Kaevu kaas H=38.65Kaevu põhi H=37.57 Toru sisse H=37.77, ⌀250, PP

K2

K2 K2

K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2

VK 17-3Diameter 600 Cover 440, PK 4+26.66

Kaevu kaas H=38.70Kaevu põhi H=37.31Toru sisse H=37.51, ⌀315, PP Toru välja H=37.51, ⌀315, PP

VK 17-4Diameter 600 Cover 440, PK 4+10.01

Kaevu kaas H=38.52Kaevu põhi H=36.98Toru sisse H=37.18, ⌀315, PP Toru välja H=37.18, ⌀315, PP

VK 18-2Diameter 600 Cover 440, PK 3+72.46

Kaevu kaas H=38.41Kaevu põhi H=36.87Toru sisse H=37.07, ⌀315, PP Toru välja H=37.07, ⌀250, PP Toru välja H=37.07, ⌀315, PP

VK 18-1

Diameter 560 Grate 500, PK 3+72.45Kaevu kaas H=38.27Kaevu põhi H=36.89 Toru sisse H=37.09, ⌀250, PP

K2K2K2

K2K2K2K2K2K2

VK 19-2Diameter 600 Cover 440, PK 3+55.99

Kaevu kaas H=38.37Kaevu põhi H=36.54Toru sisse H=36.74, ⌀315, PP Toru välja H=36.74, ⌀250, PP Toru välja H=36.74, ⌀315, PP

RK 19-1

Diameter 560 Grate 500, PK 3+55.99Kaevu kaas H=38.23Kaevu põhi H=36.56 Toru sisse H=36.76, ⌀250, PP

VK 19-3Diameter 600 Cover 440, PK 3+56.01

Kaevu kaas H=37.68Kaevu põhi H=36.53Toru sisse H=36.73, ⌀315, PP Toru välja H=36.73, ⌀315, PP

36.66

Proj. truup "P25004 Orgita-Päädeva; Truup "

PK 3+25.15PP ∅700 mm, L=13.50m Hsv=36.65Hvv=36.52i=1.00%

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tugipeenra serv

Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)

Tingmärgid (teed):

Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev

Olemasolev pärandkultuuri objekt

Kaitstav loodusobjekt

Proj. kattemärgistus951

921 931

Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette OÜ, töö nr: T0122 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1

Projekteeritud äralõige

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud kraavi puhastamine

Projekteeritud horisontaal87.0

Projekteeritud truup

K-1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088)

KP1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

K2

Projekteeritud vaatluskaev Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru

87.0 Ol.ol horisontaal

87.0 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering)

Projekteeritud tähispost

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side):

Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald)

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ).

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Demonteeritav objekt

Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht

Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida)

Proj. tugi

Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald)

Proj. maandur

Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv

Proj. puitmast

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ).

Proj. ülekäiguraja valgustuse mast

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega

Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald)W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Tehnovõrkude koondplaan

P25004 4-03-01 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

21.11.2025

21.11.2025

21.11.2025 01:500

PK7+00

PK8+00

PK9+00

PK10+00

PK10+67

1

1

W 1.1

W1.1W1.1W1.1

W 1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1W1.1W1.1 W1.1

W1.1

944

94 4

4.53

6.50

6.50

3.50

4.84

3.50

R8.00

R15.00

R5.00

R5.00

3.25 3.25

0.50

3.25 3.25

0.50

4.44

2.50

Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee etapp I

ehitusprojektis tehtud Hõbepärna kinnistu

äralõige, Selektor Projekt OÜ, töö nr:

MA17446-1

Vahetada välja "ala" liiklusmärk koos postiga (sisu jätta samaks)

arvestada ol.oleva killustikustmaa-alusesademeveekogumise

alaga, et tagada jätkuvalt vete

immutamine

R5.00

R5.00

Juhul kui Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee etapp I

ehitusprojekt valmib enne, siis korrastada

liiklusmärke ristmiku piirkonnas vastavalt

olukorrale

5.00

R8.00

R8.00 0.50

5.00

R8.00

R8.00

0.50

R5.00

R5.00

3.50

R5.00

R5.00

R5.00

R10.00

R5.00

R5.00

4.50

R10.00

R15.00

3.50

4.67

R8.00

5.07

3.50

PA151

K-18 39,70

KP 25 4

KP 25 3

Tö öm

aa pi

ir ,

tö ö

nr .

P2 50

04

Tööm aapiir, töö nr. P25004

Tööm aapiir, töö nr. M

A17446-1

A

A

B

B

Töömaapiir, töö nr. MA17446-1

B

B

A A

Töömaapiir, töö nr. P25004

Projekteeritud asfaltkatte serv Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tugipeenra serv

Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt

Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm)

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate

Projekteeritud aia ümbertõstmine

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase paksus 5-7cm / 15cm)

Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit)

Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 cm)

Tingmärgid (teed):

Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev

Olemasolev pärandkultuuri objekt

Kaitstav loodusobjekt

Proj. kattemärgistus951

921 931

Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette OÜ, töö nr: T0122 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1

Projekteeritud äralõige

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate

Projekteeritud kraavi puhastamine

Projekteeritud horisontaal87.0

Projekteeritud truup

K-1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088)

KP1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038)

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega

K2

Projekteeritud vaatluskaev Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru

87.0 Ol.ol horisontaal

87.0 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering)

Projekteeritud tähispost

Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga

Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side):

Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald)

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ).

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald)

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Demonteeritav objekt

Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht

Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida)

Proj. tugi

Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht

Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald)

Proj. maandur

Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv

Proj. puitmast

W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ).

Proj. ülekäiguraja valgustuse mast

Proj. ülekäiguraja valgusti

Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ)

Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega

Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht

Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald)W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Tehnovõrkude koondplaan

P25004 4-03-02 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

21.11.2025

21.11.2025

21.11.2025 01:500

Mahasõitude asfaltkate tüüpristlõige

Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63

Tm_105 (f7) Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25

6cm 20cm 20cm

Tihe asfaltbetoon AC 16 surf

Tüüp 3

Kruuskate tüüpristlõige

Kruusalus Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25

10cm 20cm

Purustatud kruus pos 6

Tüüp 4

OLEMASOLEV HOONE

4,0%

2.506.503.12

3.25 3.25

SÕ ID UT

EE T

EL G

Betoon äärekivi LX150X300,h=12cm, betoonalusel C16/20

2,5% 2,0%-1,5%

0.25

1:2

Murukülv kasvupinnasel 5-7cm

Tihe asfaltbetoon - AC 16 surf Tüüp 1

Poorne asfaltbetoon - AC 32 base 5cm 7cm

Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 30cm

Tm_105 (f7)

Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25

Tihe asfaltbetoon AC 8 surf Killustikalus fr 4/63 Tm_105 (f7)

Tüüp 2

Olemasolev alus ja mulle/vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25

Killustikalus fr 4/63 Sängituskiht

20cm

Betoonkivisillutis (hall) 3cm 6cm

Tüüp 5

Olemasolev alus ja mulle/vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25

Projekteeritud tänavavalgustuse maakaabel (vt. Köide-3: Tehnovõrgud)

Ümbertõstetud keskpinge maakaabel vt. Köide-3: Tehnovõrgud)

91 1

91 1

92 1

Ol. olev maapind

Eraldav geotekstiil NGS3 30cm 27cmTm_75 (f7)

5cm 20cm 20cm

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Märjamaa Vallavalitsus Orgita-Päädeva tee nr 5040060

Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt

Tüüpristlõiked

P25004 6-01 Eelprojekt

A. Bõstrov

E. Potisepp

T. Jõe

21.11.2025

21.11.2025

21.11.2025 01:100

killustik fr. 32/64mm hmin=15cm

1:1.50. 3

0.41:1.5...1:2

Geotekstiil NGS2

KRAAVI PÕHJA KINDLUSTAMINE KILLUSTIKPUISTEGA GEOTEKSTIILIL Murukülv kasvupinnasel, 5-7 cm

TÜÜP II (3%<i<5%)

killustik fr. 32/64mm hmin=15cm

1:1.50. 3

0.41:1.5...1:2

KRAAVI PÕHJA KINDLUSTAMINE KILLUSTIKPUISTEGA Murukülv kasvupinnasel, 5-7cm

TÜÜP I (2%<i<3%)

Puutikud, ca 2-4 tk/m² Ankurvarras AIII-E6, sammuga 2m (piki teed)

0. 2 0. 1

0.1

0. 4

Ankurdus (nt. puutikud), ca 2-4 tk/m²

1.0

munakivilaotis hmin=15cm

1:1.5

Ankruvarras, AIII-E6, sammuga 2m

Ankruvarras, AIII-E6, sammuga 2m

Geotekstiil NGS2

0. 3

0.4

KRAAVI KINDLUSTAMINE MUNAKIVILAOTISEGA GEOTEKSTIILIL

Ankurdus (nt. puutikud), ca 2-4 tk/m²

1,5...1:2

Erosioonitõkkematt C100, muld 5-7cm ja murukülv, III muruklass

TÜÜP III (5%<i<15%)

NÕLV KINDLUSTATUD EROSIOONITÕKKE MATIGA

0.50 0.50

0.50 0.50

0.7 0.7

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJ

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

Kraavi kindlustamise tüüpjoonis

TJ-1 Põhiprojekt

E. Potisepp 10.06.2022

10.06.2022

10.06.2022 01:100

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Märjamaa Vallavalitsus

[email protected]

Tehnika tn 11

78304, Rapla maakond, Märjamaa

vald, Märjamaa alev

Teie 25.11.2025

Meie 18.12.2025 nr 7.1-2/25/17727-6

Ehitusloa eelnõu nr 2511271/24759

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rapla maakonna Märjamaa valla ehitusloa

eelnõu (menetlus nr 515956).

Ehitusluba taotletakse sademeveetorustiku (EHR kood 221495126), tänavavalgustuse (EHR kood

221495130), 0,4 kV elektrikaabelliini (EHR kood 221495143), keskpinge elektrikaabelliini (EHR

kood 221495147), tee (EHR kood 221495151), kergliiklustee (EHR kood 221495153)

ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on „Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt“

(peaprojekteerija Selektor Projekt OÜ, töö nr P25004).

Ehitusloa aluseks oleva projektiga kavandatakse:

- Tänavavalgustuse maakaabli ning sõidutee välisvalgustuse 10 m masti ja valgusti

rajamine riigitee maaüksusele Orgita-Päädeva tee L19 (tunnus: 50201:001:0884) ning

sõidutee välisvalgustusmasti ja maakaabli rajamine riigitee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee

km 0,60 tee kaitsevööndisse (tänavavalgustus - EHR kood 221495130).

- Keskpinge elektrikaabelliinide ning reservtoru ümbertõstmine riigitee maaüksusel

Orgita-Päädeva tee L12 (tunnus: 50201:001:0626) (keskpinge elektrikaabelliini - EHR

kood 221495147).

- Jalgtee rekonstrueerimine riigitee maaüksuse piires ning rajamine riigitee

maaüksustele, riigitee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee km 0,59-0,63 ning perspektiivse

riigitee maaüksuste piires (kergliiklustee - EHR kood 221495153):

 29 Märjamaa-Koluvere tee (tunnus: 50402:001:0146);

 29 Märjamaa-Koluvere tee (tunnus: 50402:001:0019);

 Orgita-Päädeva tee L12 (tunnus: 50201:001:0626);

 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee (tunnus: 50201:001:0628).

Jalgtee rajamine riigitee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee km 0,60 tee kaitsevööndis.

- Riigitee 29 km 0,61 ja Orgita-Päädeva tee ristmiku rekonstrueerimine ja

perspektiivse riigitee ning kohaliku tee nr 5040060 Orgita - Päädeva tee ehituse kokku

viimine (tee - EHR kood 221495151).

Planeeritavad sademeveetorustiku (EHR kood 221495126) ning 0,4 kV elektrikaabelliini (EHR

kood 221495143) rajatised paiknevad väljapool riigitee maaüksust ning väljapool tee

kaitsevööndit.

2 (4)

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname

nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks vastavalt ehitusloa

aluseks olevale Selektor Projekt OÜ „Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise

eelprojekt“ tööle nr P25004 tingimusel, et eelnõud täiendatakse kõrvaltingimusega: riigiteede (sh

perspektiivsete riigiteede) piirides ja tee kaitsevööndis töid täpsustavad põhiprojektid ja

tööprojektid kooskõlastada Transpordiametiga enne ehitustööde algust.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Riigitee nr 4 teelõik km 62,20-70,20 (sh riigitee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee) on eeldatavalt ehitusobjekt 2026/2027 aastal. Objekti osas on Transpordiametil arendushuvi ning koostatud on „Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“ projekt Selektor Projekt OÜ töö nr MA17446-1.

Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud väljaspool ehitusala.

„Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt“ töö nr P25004 ning „Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“ töö nr MA17446-1 koos realiseerumisel tuleb kontakteeruda TRAMi poolse ehituse projektijuhiga (Tauri Väli, [email protected]) ning teha koostööd ehitajaga AS-iga Tariston ning lahendada kokku viimiste osa kooskõlas tööga nr MA17446-1.

2. Huvitatud isik peab esitama Transpordiametile garantiikirja kehtivusajaga 5 aastat, milles kirja väljastaja tagab ehitustööde tõttu teele ja riigitee maale tekkinud võimalike kahjustuste likvideerimise oma kuludega.

3. Soovime, et töid täpsustavad põhiprojektid ja tööprojektid enne ehitustööde algust riigiteede tee (sh perspektiivsete riigiteede) piirides ja tee kaitsevööndis kooskõlastaks Transpordiametiga.

Edasistes etappides selgub, kas on vajadus sõlmida riigitee 29 ja Orgita-Päädeva tee ristmiku rekonstrueerimiseks ja riigitee projektiga kokku viimise osas Transpordiameti ja Märjamaa vallavalitsuse vahel ristumiskoha ehitamise leping.

4. Edasistes projekteerimise etappides tuleb lahendada TRAM projektiga kokku viimiste osa sh esitada vastavad pikiprofiilid (A-A, B-B) vastavalt TRAM nõuetele astmeliselt (sh konstruktsioonid tuleb astmeliselt kokku viia).

Samuti tuleb arvestada edasistes projekteerimise etappides, et põhiprojektis näha ette olemasoleva tugimaantee 29 Märjamaa-Koluvere tee ja ümberehitatava kohaliku tee 5040060 Orgita - Päädeva tee ristmiku pöörderaadiuse kindlustamine klompkivikattega (äärekivi kõrgus 4 cm), et piirata ristmikul sõidukiirust, kuid tagada liikumisruum sadulveokitele ja bussidele.

Transpordiameti projekti MA17446-1 ajutise kokkuviimise töömaapiiri sisse jäävate kohaliku tee mahasõitude osa TRAM töö mahus välja ei ehitata.

5. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus tuleb esitada Transpordiametile aadressil ([email protected]). Lepingu taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus (tehnovõrgud ja rajatised). Sõlmitud leping on aluseks liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

6. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

6.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil [email protected].

3 (4)

6.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba. Taotluse vorm on leitav: https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-piirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

7. Rajatava jalgtee osas esitada taotlus Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks või võõrandamiseks.

7.1. Kui on kasutamiseks andmine, siis palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#kergliiklusteed).

7.2. Kui on võõrandamine, siis palume arvestada, et riigitee aluse maa võõrandamine JJT ehituse eesmärgil on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele.

8. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis.

9. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

10. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected].

11. Ehitise omanik peab arvestama EhS § 72 lg 1 p 1 kohase piiranguga ja vajadusel võtma kasutusele meetmed teevalgustuse liiklejat häiriva mõju leevendamiseks. EhS § 72 lg 2 alusel on tee kaitsevööndi maa kinnisasja omanik kohustatud lubama kõrvaldada nähtavust piirava takistuse või liiklusele ohtliku rajatise.

12. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

13. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

14. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.

15. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis (sh valgustuspaigaldise teostusjoonised).

16. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

17. Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi jalgtee/kergliiklustee ja valgustuse ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

antud, siis palume Transpordiamet kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste

menetlusse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Laur Kõiv

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

4 (4)

Lisa: Projekt „P25004_EP_EL“

Projekt „P25004_EP_TL“

IKÕ plaanid

Laur Kõiv

55901417, [email protected]