7
Töö nr. TR1058 Pahi, Arsa ja Kiratsi 10 kV fiidri ümberehitamise projekt
3.2.1 Kaablite paigaldamine teemaa alades
Kiratsi 10 kV fiidri õhuliini demonteerimisega seoses tuleb Elektrilevi projektülesande alusel
paigaldada maantee nr. 79 Upa-Leisi 1,83-11,50 km ulatuses maantee maa-alasse või selle
kaitsevööndisse keskpinge maakaablid ja 9 komplektalajaama vastavalt projekti
asendiplaanidele.
Trassi projekteerimisel teemaale on võetud aluseks Elektrilevi OÜ projekteerimisülesanne,
millega on määratud, et tegemist on olemasoleva elektrivõrgu ümberehitamisega seoses uue
110 kV õhuliini haru ehitamisega. Arvestatud on ellnevalt Transpordiameti poolt väljastatud
nõudeid projekteerimisele nr. nr. 7.1-2/23/17765-2.
Projekteeritud maakaabelliinid on planeeritud selliselt, et teda oleks võimalik ehitustehniliselt
rajada mõistlike kulutustega ning on seega projekteeritud osaliselt riigitee alusele maale. Aga
niipalju kui haljastuse (teeäärne mets ja puud) poolest võimalik on trass projekteeritud
väljapoole teemaa-ala. Osades kohtades on teemaa-alas kasutatud kaabli paigalduseks ka
läbipuurimist puude ja kivide alt, et teemuldele kaevikuga mitte liiga lähedale sattuda.
Asjaõigusseaduse §158’ lg 1 ütleb, et kinnisasja omanik on kohustatud taluma tehnovõrku või
–rajatist ja lubama selle ehitamist kinnisasjale, kui tehnovõrk või –rajatis on avalikes huvides
ja puudub muu tehniliselt ning majanduslikult otstarbekam võimalus tehnorajatisega liituda
sooviva isiku tarbimiskoha ühendamiseks tehnovõrguga.
Käesoleval juhul on tegemist avalikes huvides rajatava magistraalse elektrivõrguga, mis peab
tagama antud piirkonnas elektriühenduse kasutamise.
Kaablite paigaldamisel teemaale tuleb kinni pidada järgmistest kehtestatud nõuetest:
• kaabel paigaldatakse teemaal min 1,0m sügavusele kaitsetorusse;
• ristumistel paigaldatakse kaabel tugimaanteedel minimaalselt 1,5m teekattest;
• ristumistel teetruupidega, peab kaabel olema paigaldatud minimaalselt 1,0 m sügavuselt
vooluala põhjast.
• lähemal kui 1,0 m tee nõlvale on kaevetööd keelatud (kui ei ole kooskõlastatud
eritingimustel). Samuti arvestada (puurimiskaeviku sügavus, varisemisnurk), et ehituse käigus
ei kahjustataks maanteekraave, mullet ning katet.
Rajatise ehitustööde läbiviimisel jälgida, et tööd ei kahjustaks olemasoleva tee konstruktsiooni.
Esmane tagasitäide kaablikaevikus teostatakse liivaga. Kaevejälje taastamine on ette nähtud
olemasoleva kohapealse pinnasega, millest on suuremad kivid eemaldatud.
Maakaablite ristumised Upa-Leis tugimaanteega ning Laadjala-Karja ja Sõmera-Kärla-Uduvere
kõrvalmaanteega teostatakse vastavalt projekti ristumisjoonistele R1 – R9. Nende põhisisu on,
et ristumine teostatakse kinnisel meetodil puurimistorus tugevusega 1250 N 1,5 m sügavusel
teekattest.