| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 9.1-4/21-004/313-3 |
| Registreeritud | 08.03.2024 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 9.1 Taristu korrashoiu korraldamine |
| Sari | 9.1-4 Hooldelepingute haldamise dokumendid |
| Toimik | 9.1-4/21-004 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | AS TREV-2 Grupp, M. S. |
| Saabumis/saatmisviis | AS TREV-2 Grupp, M. S. |
| Vastutaja | Ivar Unt (Users, Teehoiuteenistus, Lõuna osakond, Korrashoiu ja liikluskorralduse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Meelis Seppam
AS TREV-2 Grupp
Teemeistri 2
10916, Tallinn, Harju maakond
Teie 12.02.2024 nr T800-1/79
Meie 08.03.2024 nr 9.1-4/21-004/313-3
Vastus tolmutõrje soolade kallinemise
hüvitamise taotlusele
Austatud hr Meelis Seppam
„Esmalt täname Teid esitatud taotluse eest!
Transpordiamet (edaspidi Tellija) ja AS TREV-2 Grupp (edaspidi Töövõtja) sõlmisid
03.04.2020. a riigihanke „Valga hooldepiirkonna riigiteede korrashoid aastatel 2020-
2025“ (viitenumber 217121) tulemusel lepingu Valga hooldepiirkonna riigiteede korrashoiuks
aastatel 2020-2025 (edaspidi Leping).
Transpordiamet on seisukohal, et viidatud VÕS § 97 lg 1 eeldused ei ole antud taotluse puhul
täidetud, mistõttu puudub alus lepingu muutmiseks ja millest tulenevalt ei esine vajadust tuvastada
edasiselt VÕS § 97 lg 2 eelduste olemasolu. Tegemist ei ole VÕS § 97 lg 1 kohaldamiseks
kvalifitseeriva olukorraga, lähtuvalt millest peaks pooltevaheline lepinguline tasakaal olema
sedavõrd drastiliselt paigast (arvestades nimetatud kohustuste vahekorra muutuseid, ja et lepingut
on võimalik edasi täita). Valga hooldepiirkonna töövõtulepingu puhul on tegemist nn
kompleksteenusel põhineva lepinguga, mis tähendab, et vastav äririsk on töövõtjale lepingulise
riskijaotusega kaetud ning mistõttu ei ole kõnealune säte ka rakendatav.
Töövõtulepingute puhul sätestab VÕS § 639 lg 1, et töövõtulepinguga võib kokku leppida töö
eelarves, mis on töövõtjale kas siduv või mittesiduv. Sellise kokkuleppe puudumisel eeldatakse, et
eelarve on siduv. Antud lepingu puhul on tegemist siduva eelarvega töövõtjale, mis omakorda
tähendab, et töövõtja kannab maksumuse riisikot. Selle sätte kaudu on lepinguliste tingimuste
muutmise nõue üldjuhul välistatud, kuna töövõtjal lasub töö teostatavuse ja kasumlikkuse riisiko.
Vastasel juhul oleks Transpordiamet tellijana olukorras, kus kannaks mistahes lisanduvate
kuludega seonduvaid riske, mis ei oleks jällegi kehtiva õigusega ja selle põhimõtetega kooskõlas.
Samuti on Transpordiamet õiguslikult seotud RHS § 3 p-st 5 tuleneva kohustusega kasutada
rahalisi vahendeid säästlikult ja otstarbekalt.
Võttes arvesse eelneva ja taotluses viidatud VÕS § 97 lg-s 1 esinevate asjaolude (s.o sõda Ukrainas
ja sellega seoses Venemaale kehtestatud sanktsioonid) mõjust korrashoiulepingutele, on
2 (2)
Transpordiamet hindade kallinemisest tulenevalt sõlminud kohustuste tasakaalu säilimist tagava
meetodina nn korrigeerimiskokkuleppe (vt poolte vahel 10.06.2022. a sõlmitud lepingu muudatus)
muutes tarbijahinnaindeksiga hindade korrigeerimise kvartaalsesse arvestusse. Seega hõlmavad
vastavad lepingulised korrigeerimiskokkulepped taotluses toodud kohustuste vahekorda muutvaid
asjaolusid ehk Transpordiamet on sellega Ukraina sõjast ja sellest tulenevate hindade kallinemisel
taganud kohustuste tasakaalu õiglase taastamise.“
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Janar Taal
juhataja
Lõuna osakond
Ivar Unt
58377938, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taotlus hinna kallinemise osaliseks hüvitamiseks | 13.02.2024 | 47 | 9.1-4/21-004/313-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | AS TREV-2 Grupp |
| Teade hinna muudatusest | 08.01.2024 | 83 | 9.1-4/21-004/313-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | AS TREV-2 Grupp |