RMK Autode tehnilised nõuded

Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit

[email protected] (digitaalallkirja kuupäev) nr 9-1/2025/4016

RMK autohanget ettevalmistav turu-uuring

Head autode maaletoojad ja edasimüüjad

Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) on riigitulundusasutus, mille ülesanne on hoida ja

kasvatada Eesti metsa ning elurikkust üle põlvkondade. Oma igapäevase töö kaudu loome

lisaväärtust nii Eesti loodusele kui ka inimestele. Seda tööd ei saa teha ilma usaldusväärsete ja

sobivate sõidukiteta.

RMK autopargis on täna ligi 300 autot ning meie eesmärk on neid järk-järgult asendada

keskkonnasõbralikumate ja kasutajate vajadustele paremini vastavate sõidukitega.

Metsamajandamiseks vajame endiselt töökindlaid kastiga ja ilma kastita maastureid, kuid muude

ülesannete täitmisel võivad sobilikuks osutuda ka väiksemad ja ökonoomsemad masinad,

sealhulgas elektriautod.

Tänapäeva autotööstus areneb kiiresti – uued tehnoloogiad muudavad sõidukid järjest

säästlikumaks, nutikamaks ja mitmekülgsemaks. Turul on saadaval väga lai valik erineva suuruse,

jõudluse ja varustustasemega autosid, mis võimaldab leida igaks tööülesandeks sobivaima

lahenduse.

Käesoleval aasta on RMK-la kavas riigihanke korras hankida ca 40 uut autot ja loodame sarnaste

sammudega jätkata autopargi kaasajastamist ka järgnevatel aastatel. Sobivamate sõidukite

valimisel palume autode maaletoojate ja edasimüüjate nõu, kuna just teil on parim ülevaade turul

olevatest ja peagi turule jõudvatest mudelitest. Oleme avatud koostööle ja ootame huviga teie

mõtteid ja ettepanekuid, mida arvesse võtta juunikuus riigihangete registris avaldatava hanke

ettevalmistamisel.

Järgnevalt kirjeldame, millised on meie ootused autodele ning millistes oludes peavad need toime

tulema. Eraldi dokumendina on lisatud autode esialgsed tehnilised kriteeriumid, millele meie

kogemuse ja nägemuse kohaselt peavad masinad vastama. Loomulikult oleme valmis neid

mõistlikus ulatuses korrigeerima, kui see avab konkurentsi suuremale sõidukite valikule.

Ootame teie tähelepanekuid ja ettepanekuid tehniliste nõuete korrigeerimiseks hiljemalt

10.06.2025. Selgitava infotunni, kus saame vastata tekkinud küsimusetele, korraldame veebis

05.06.2025, kell 16 MS Teams vahendusel.

Infotunniga saab liituda selle lingi kaudu: RMK autode hanke infotund 05.06.2025, kell 16.

2

Täpsustavatele küsimustele vastab RMK transpordispetsialist Mihkel Merimaa

([email protected], 504 4107).

1. Maastur (elekter)

Soovime soetada M1 kategooria sõiduki, mis vastaks meie töö iseloomust tulenevatele

nõudmistele looduses ja maastikul liikumiseks. Sõiduk peab olema nelikveoline (4x4) ja suuteline

liikuma keerulistes maastikutingimustes, sealhulgas metsas, pehmel või porisel pinnasel, liivasel

maastikul ning paksus lumes. Oluline on, et sõidukil oleks piisav kliirens, mis võimaldaks ületada

looduslikke takistusi nagu kivid, juured ja lohud.

Sõidukit kasutatakse igapäevaselt metsa-, looduse- ja põllutöödel, mistõttu peab see mahutama

mugavalt viis inimest koos vajaliku varustusega. Lisaks peab sõiduk olema võimeline vedama

vähemalt 750 kg täismassiga kerghaagist.

Olulisel kohal on ka tänapäevased ohutus- ja juhiabifunktsioonid, mis tagavad turvalise ja mugava

sõidukogemuse. Samuti peame väga oluliseks keskkonnahoidlikkust – sõiduk peab olema

nullheitega, st ilma CO₂ ja NOₓ emissioonita.

2. Maastur (bensiin, diisel, gaas)

Soovime soetada M1 kategooria sõiduki, mis vastaks meie töö iseloomust tulenevatele

nõudmistele looduses ja maastikul liikumiseks. Sõiduk peab olema nelikveoline (4x4) ja suuteline

liikuma keerulistes maastikutingimustes, sealhulgas metsas, pehmel või porisel pinnasel, liivasel

maastikul ning paksus lumes. Oluline on, et sõidukil oleks piisav kliirens, mis võimaldaks ületada

looduslikke takistusi nagu kivid, juured ja lohud.

Sõidukit kasutatakse igapäevaselt metsa-, looduse- ja põllutöödel, mistõttu peab see mahutama

mugavalt viis inimest koos vajaliku varustusega. Lisaks peab sõiduk olema võimeline vedama

vähemalt 750 kg täismassiga kerghaagist.

Olulisel kohal on ka tänapäevased ohutus- ja juhiabifunktsioonid, mis tagavad turvalise ja mugava

sõidukogemuse.

Samuti peame väga oluliseks keskkonnahoidlikkust – kuigi sõiduk on sisepõlemismootoriga, siis

soovime, et see oleks ökonoomne ning võimalikult väikese heitega.

3. Kaubik (elekter)

Soovime soetada N1 kategooria tarbesõiduki, mis sobib kasutamiseks nii tavapärastel teedel kui

ka pinnasteedel. Sõiduk peab olema töökindel ja praktiline igapäevaseks kasutamiseks metsanduse

ja loodustööde kontekstis, kus liigutakse sageli ka väljaspool asfalteeritud teid.

Oluline on, et sõidukis oleks piisavalt ruumi viiele reisijale või töölisele koos vajaliku lisavarustuse

ja tööriistadega. Lisaks peab sõiduk olema suuteline vedama vähemalt 750 kg täismassiga

kerghaagist, et tagada tööks vajalike vahendite ja materjalide transport.

Sõidukil peavad olema kõik tänapäevased elementaarsed ohutus- ja juhiabifunktsioonid, mis

toetavad turvalist ja mugavat sõitu. Samavõrd oluline on ka keskkonnahoidlikkus – eelistame

sõidukit, mille CO₂ ja NOₓ heitmed on null, mis tähendab, et sobivad on näiteks täiselektrilised

või muud nullheitega lahendused.

4. Kastiga maastur (diisel, gaas)

Soovime soetada N1G kategooria tarbesõiduki, mis vastaks tööks vajalikele maastiku- ja

veovõimekuse nõuetele. Sõiduk peab olema nelikveoline (4x4) ja suuteline liikuma keerulistes

3

maastikutingimustes, sealhulgas metsas, pehmel või porisel pinnasel, liivasel maastikul ning

paksus lumes. Eesmärk on tagada töökindel liikumine väljaspool kõvakattega teid.

Oluline on, et sõidukil oleks kõrge kliirens – vähemalt 200 mm –, mis võimaldab ületada

suuremaid takistusi, nagu kivid, juured ja lohud. Sõiduk peab olema võimeline vedama varustust,

tööriistu ja materjale nii enda lastina kui ka haagisega, mille täismass võib ulatuda kuni 3500

kilogrammini.

Sõiduki konstruktsioon peab põhinema alusraamil ehk redelraamiga šassiil, mis tagab vajaliku

tugevuse raskete koormate vedamiseks ja ekstreemse maastikuvõimekuse saavutamiseks. Samuti

peab sõiduk olema arvestatud kasutama All Terrain või Mud Terrain tüüpi rehve, mis sobivad

töötamiseks erinevates maastikutingimustes.

Loomulikult eeldame, et sõidukil on olemas kõik tänapäevased elementaarsed ohutus- ja

juhiabifunktsioonid, mis toetavad turvalist ja mugavat sõitu.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Karl Mänd

juhataja

kinnisvaraosakond

Lisad:

RMK Autode tehnilised nõuded, RMK_Autode_tehnilised_nõuded.xlsx

5074875 [email protected]