Harju maakond, Lääne-Harju vald, Kasepere küla side juurdepääsuvõrgu kasutusteatisest

Tere!

Palun registreerige see kiri asja 7.1-2/24/22558-4 juurde.

Ette aitƤh,

Liisa

Tere

Saadan kirja uuesti, kuna Triinu puhkab ja eelmine kiri tuli mulle tagasi.

TƤnud tagasiside ja mƤrkuste/tƤhelepanekute eest.

Kahlemata kahetsusvƤƤrne, et ehituse kƤigus ei pandud osades lƵikudes mikrotoru nƵutud 1,2m sĆ¼gavusele vaid oli 1-1,05m sĆ¼gavusel. Kindlasti ei ole me tahtlikult soovinud sellist olukorda tekitada.

PƤdev projekteerija on mƤrkinud lƤbivalt TRAMi maal sĆ¼gavuseks 1,2m, vaatamata asjaolule, et TRAM nƵuete jƤrgi vƵib teeservast 3m kaugemal olev trass olla ka vƤhemalt 1,0m sĆ¼gavusel. Antud projekti raames on nƤiteks lubatud KOVi maale (samalaadse tee ƤƤrde) panna mikrotoru vƤhemalt 0,5m sĆ¼gavusele ja teede alla 1m sĆ¼gavusel. Tihtilugu lƤhevad projekteerijad lihtsamat teed selliselt, et mƤrgivad projekti karmimad tingimused, et kooskƵlastamine oleks lihtsam ja probleemivabam.

Eelnev jutt ei ole mƵeldud Ƶigustusena vaid pigem argumenteerimisena. Antud juhul sobib selline lahendus tellijale (Enefit, kes tƶƶ vastu vƵtnud) ja kui peaks ka TRAMā€™le sobima siis ei tohiks probleemi olla!? VƵi soovite, et teeksime projektimuudatuse selles osas?

Teine Teie poolt vƤlja toodud koht eelneva jutu alla ei kƤi, seal tƵesti sĆ¼gavused madalad. Pildi jƤrgi veel Ć¼le kontrollides ca 80cm sĆ¼gavused. Maatrassi puhul (mis lƤheb pikki teed edasi) puurimise toru ots tuleb 80cm peal pƶƶrdekohas vƤlja ja seda sĆ¼gavamale ei pandud kahjuks. Sama ka postini tuleva trassiga, paigaldati samal sĆ¼gavusel, mis oli ka TRAMi maast vƤljas. Kui antud lahendus ei ole aktsepteeritav, siis saame lahti kaevata ja viia torud 1m sĆ¼gavusele. ProjektijƤrgselt peab kaabel olema kaitstud 750N kaitsetoruga. Enefit projektide puhul ei paigaldata kusagile maakaableid vaid kƵik on mikrotorudes, mis oma olemuselt ongi kaitsetoru. Antud lƵigus ei ole kĆ¼ll meemikrotoru, mille kaitseklass on 1250N vƵaid Ƶhumikrotoru. Selle klass on madalam. VƵime praegusele  450N kaitsetorule paigalda veel peale poolitatavad 110mm kaitsetorud, mis annab vƤlja 750N klassi.

Tellija/Enefit vaates ei oleks seda vaja iseeneste teha. Kui vaadata olemasolevat situatsiooni (trassid postide vahel teest suunaga eemale) ja kui peaks tulevikus tekkima vajadus teed TRAMi maa piires laiendada tuleks nagunii kƵik olemasolevad postid/trassid vƤlja kanda. Vastavalt Enefit ja TRAMi vahelisele kokkuleppele toimuks see Enefit kuludega. Kirja lƵpus pilt situatsioonist enam-vƤhem paiknemisega.

Olemasoleva elektri Ƶhuliini alla pandavaid sidetorusid ei kanta teostusjoonisele. Need on asendiplaanil koos kƵrgustega teepinnast. Asendiplaan on laetud EHRi.

Teemaal olevad trassid taastame esimesel vƵimalusel kui ilmastik soodsamaks lƤheb. Sama oleme varem saanud sellistel olukordadel (trass saab valmis hilissĆ¼gisel ja ei ole vƵimalik enam taastamistƶid teha) garantiikirjaga kasutusload kooskƵlastatud. Kuna meil ikkagi ca 5-6 kuud sellist aega, kus taastamistƶid ei saa nƵuetekohaselt teha vƵi need ei anna soovitud tulemust, siis ainult selle pƤrast kuni 6 kuud kasutusteatise kooskƵlastamist  kinni hoida ei ole meie vaates pƵhjendatud. AllSpark on kƵik varemalt antud lubadused tƤitnud ja ei tohiks sellega probleemi olla?!

Lugupidamisega
German Korotin

Projektijuht

AllSpark OĆ