Taotluse rahuldamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Martin Mark

[email protected]

Meie 04.03.2024 nr 7.1-1/24/18462-3

Taotluse rahuldamata jätmine

RESOLUTSIOON

- Jätta ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3 kohane kooskõlastus Kaldaääre

katastriüksusele ristumiskoha ehitamiseks andmata.

Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest

Otsuse vaidlustamise kord Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

1. Taotluse sisu ja asjaolud

1.1. Martin Mark on taotlenud nõudeid Ida-Viru maakonnas Alutaguse vallas Kuru külas

Kaldaääre katastriüksusele (tunnus 22401:004:0809, maatulundusmaa 100%) juurdepääsu

tagamiseks riigiteelt nr 13111 Kauksi-Vasknarva tee (edaspidi riigitee).

1.2. Teeregistri andemetel on nimetatud riigitee keskmine liiklussagedus 442 sõidukit ööpäevas.

Kiiruspiirang antud riigitee lõigus on 50 km/h.

1.3. Transpordiameti peaspetsialisti Herkki Rõõmu ja taotluse esitaja Martin Mark vahel on

toimunud ärakuulamine telefoni teel 30.01.2024. Selle käigus kinnistu omanik selgitas

vajadusi ja soovi tagada riigiteelt kinnistule otse juurdepääs ning põhjendas sellekohast

vajadust tänase juurdepääsu toimumisega läbi naaberkinnistu. Herkki Rõõm selgitas nõudeid

uue ristumiskoha rajamisel riigiteele ning Kaldaääre kinnistuga külgnevas riigitee lõigus

olemasoleva bussipeatuse piiranguid. Kaldaääre kinnistule juurdepääsu tagamiseks tuleb leida

ühine lahendus kas Kuru (tunnus 22401:004:0085) või Hane (tunnus 22401:004:0808)

katastriüksuste omanikega.

2. Transpordiameti põhjendused

2.1. Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 4 punkti 1

kohaselt on Transpordiameti põhiülesandeks tingimuste loomine ohutuks ja säästlikuks

liiklemiseks ning inimeste ja sõidukite liikuvuse kavandamine. Ehitusseadustiku (edaspidi

EhS) § 70 lg 2 p 1 kohaselt on ehitise (riigitee) kaitsevööndis keelatud ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist.

2.2. EhS § 92 lg 5 alusel on avalikult kasutatavad teed riigitee, kohalik tee ja avalikuks

kasutamiseks määratud eratee. Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määruse nr 72

2 (3)

„Riigiteede liigid ja riigiteede nimekiri“ § 1 lõike 4 kohaselt on kõrvalmaantee tee, mis

ühendab linnu alevite ja alevikega, aleveid ja alevikke omavahel või küladega ning neid kõiki

põhi- ja tugimaanteedega.

2.3. Uue ristumiskoha rajamine riigiteel toimub vastavalt kliimaministri 17.11.2023 määrusega nr

71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) ja Transpordiameti juhendmaterjali

„Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ (edaspidi Juhend) nõuetest lähtuvalt.

2.4. Ristmiku nimetuse all mõistetakse vastavalt normile ja juhendile riigiteelt mahasõitu, mille

alusel riigiteega liituv liiklussagedus jääb alla < 20 autot/ööpäevas. Ristmike omavahelise

kauguse määramisel tuleb lähtuda põhimõttest, et kaugust arvestatakse ühe ristmiku lõpp-

punktist järgmise ristmiku alguspunktini. Ristmiku lõpp- ja alguspunktiks loetakse kohta, kus

lõpeb või algab äärmine geomeetriline element nagu näiteks pöördkõver.

2.5. Transpordiamet on kooskõlastanud „Hane kinnistu mahasõidu, riigitee 13111 Kauksi-

Vasknarva km 3,32 põhiprojekt“ (koostaja ViaVelo IB OÜ, töö nr 3323) ja sõlminud selle

alusel kinnistu omanikuga riigiteele ristumiskoha ehitamise lepingu.

2.6. Vastavalt normide tabel 17 nõuetele on minimaalne ristmike vahekaugus (ühe ristmiku lõpp-

punktist järgmise ristmiku alguspunktini) 10 m. Hane kinnistu ristmikust lähtuvalt tuleks

Kaldaääre kinnistule juurdepääs riigiteelt olemasoleva bussitasku (Kuru peatus, tee paremal

küljel) kiiluosale. Bussitaskusse ja selle kaldelementidele ei ole ristmiku rajamine lubatud.

2.7. Avatud bussitasku minimaalsed mõõtmed on järgmised:

Bussitasku täpse lahenduse ja suuruse osas teeb otsuse tee omanik.

2.8. Ristmiku projektlahenduse koostamisel arvestatakse, kuidas näeb ja tajub ristmikku liikleja.

Ristmik peab olema liiklejale nähtav, arusaadav ja etteaimatav. Bussitaskus paikneva ristmiku

kaudu sisse- või väljasõidu manöövrit sooritav sõiduk on nii riigiteel liiklejale kui ka bussile

ohuallikaks. Bussitaskus peatuv buss piirab nähtavust ning kinnistult väljasõitu sooritav

sõiduk satub riigiteel liikleja nähtavusse ootamatult. Ristmik bussitaskus on samuti peatusest

väljuvale bussile täiendavaks ohuallikas, kuna riigiteega liitumisel peab bussijuht jälgima

bussi tagant tulevaid sõidukeid ning olema veendunud ohutu väljasõidu manöövriga riigiteele.

Bussitaskus paikneva ristmiku kaudu samaaegselt pööret sooritav sõidu võib jääda bussile

seetõttu märkamata.

2.9. Kaldaääre kinnistule riigiteelt otse juurdepääsu rajamisel ei ole võimalik tagada normide ja

juhendi nõudeid ristmike minimaalsetele vahekaugustele ning samaaegselt liiklusohutuse

põhimõtteid bussipeatuse toimimisele ja ohutusele. Vastuolu on kahe olulise punktiga.

Võttes aluseks eeltoodu, ei anna Transpordiamet nõusolekut uue ristumiskoha rajamiseks

käesoleva kirja punktide 2.2-2.9 alusel. Kaldaääre katastriüksusele on sobilik rajada

juurdepääs riigiteelt järgmisel moel:

2.9.1. kokkuleppel omanikuga Kuru katastriüksuse olemasoleva mahasõidu kaudu

riigiteelt km 3,210. Täna olemasolev juurdepääs Kaldaääre kinnistule.

3 (3)

2.9.2. kokkuleppel omanikuga Hane katastriüksuse projekteeritud ristumiskoha

kaudu km 3,32.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]