Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Keskkonnaamet

[email protected]

Narva mnt 7a

15172, Tallinn, Harju maakond

Teie 10.08.2023 nr 6-3/23/12471-6

Meie 08.09.2023 nr 7.1-7/23/17537-2

Harku VII KMH programmi eelnõu

Teavitate, et on avalikustatud Harku VII lubjakivikarjääri maavara kaevandamise loa taotluse

keskkonnamõju hindamise programmi, OÜ Maves töö nr 18182, eelnõu.

Transpordiamet, tutvunud esitatud eelnõuga, märgib järgmist:

- Palume täpsustada lk 5 esitatut: Karjäärist väljaveotee saab tõenäoliselt olema riigitee 11191

Harku - Rannamõisa kõrvalmaantee. Materjali väljaveoks mööda Harku - Rannamõisa

kõrvalmaanteed tuleb teostada suuremahuline riigitee ümberehitus, konkreetse väljaveotee

asukohaga: tänane olemasolev mahasõit riigiteelt Järvesilma kinnistule ning välja tuua kas

ja kuidas see ümberehitus haakub ajaliselt kavandatava riigitee 11191 rekonstrueerimisega või

on omaette; - Transpordiamet oma 28.11.2022 kirjaga nr 7.1-7/22/10951-4 esitas konkreetse info, et

taotletav kaevandamisala puutub riigi huvi objektiga – kavandatava Tallinna ringtee ja

Tallinn– Rannamõisa–Kloogaranna maantee ühendusteega (Juuliku–Tabasalu). Juuliku–

Tabasalu 2+2 riigitee kohta on koostatud projektlahendus, mille kohane koridor on kantud

ka Saue valla kehtivasse üldplaneeringusse. 27.03.23.a. esitati e-kirjaga Juuliku-Tabasalu

ühendustee (Laagri ümbersõit – Harku liiklussõlm ja Harku liiklussõlm – Tallinn –

Rannamõisa – Kloogaranna maantee) eskiisprojekti materjalid OÜ Maves taotlusel;

- märgime, et kavandatavad tegevused (sh sademevete juhtimine ja materjali väljavedu)

ulatuvad olemasoleva riigitee 11191 Harku-Rannamõisa kaitsevööndisse ning mh valla

üldplaneeringuga määratletud riigi huvi objekti Juuliku–Tabasalu 2+2 maantee

trassikoridori alale;

- Transpordiamet leiab, et täiendav koormus raskeveokite näol seab ohtu riigitee

konstruktsiooni, läbilaskevõime ja liiklusohutuse ning seega ei saa antud juhul lubada

täiendavat lokaalse iseloomuga (kaevandamisega seotud) liikluskoormuse kavandamist

suure ning jätkuvalt kasvava liiklussagedusega riigiteele;

- eelnõu punktis 7 Hindamismetoodika ei kajastata riigiteega seonduvat. Ainult tolmu ja

müra kajastamine ei anna infot tee seisundi muutustest ning võimalikust negatiivsest

keskkonnamõjust. Milline saab olema raskeveokite mõju üldkasutatavale riigiteele, milline

on veerežiimi muutuste mõju tee konstruktsioonile;

- ekspertide ja nende vastutusalade käsitlemisel puudub teede insener, kelle vastustusalasse

jääks kõik teedega seotu, sh ka „ümberehitusega“ seonduv.

Transpordiamet ei nõustu esitatud Harku VII KMH programmi eelnõuga esitatud kujul.

Palume KMH programmi täiendada ja parandada ning esitada programmis ka konkreetsed

tegevused, mis on seotud riigiteega, ja nende käsitlemise vajalikkus KMH aruandes.

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

[email protected]