Linda-Inni keskpingeliini rekonstrueerimine etapp 1 / RMK kooskõlastus

Saadetud, palun salvesta. From: Tiit Timberg <[email protected]> Sent: Wednesday, September 18, 2024 10:50 AM To: Erik, Aap <[email protected]> Subject: Linda-Inni keskpingeliini rekonstrueerimine etapp 1 / RMK kooskõlastus Hr Eerik Aap LEONHARD WEISS OÜ Elektriteenuste divisjon RMK kooskõlastab maaüksuse Antsla metskond 4 / Püve metsatee / Antsla metskond 17 maakaabelliini trassivaliku. Lisan kaardipildi, millel näha teeäärsete vääriselupaikade (vep) paiknemine. Teie kirjeldatud tehnoloogilised valikud on asjakohased. Lugupidamisega Tiit Timberg RMK Kagu regiooni metsaülem Tere! Leonhard Weiss OÜ on Elektrilevi OÜ tellimusel projekteerimas Linda-Inni keskpingeliini ümberehitustöid Haabsaare ja Kaika külades, Antsla vallas. Töödega on seotud ka riigile kuuluvad RMK haldusalasse jäävad järgmised maaüksused:

Antsla metskond 4 (14302:001:0110) Antsla metskond 17 (14302:001:0015)

Lähteülesande järgi on ette nähtud uue keskpinge maakaabelliini rajamine alates olemasolevast Püvemäe alajaamast kuni asendatava Haabsaare alajaamani. Uue kaablitrassi rajamine toimub peamiselt teede ääres, võimalikult paralleelselt teekattega. Antsla metskond 4 maaüksusel kulgeb kruusatee, mis kannab nime „Püve tee“. Nimetatud tee äärest kulgeks uus maakaabel alates Püve kinnistust (14301:001:0125, eraomand) kuni 25194 Antsla-haabsaare tee ületamisel Antsla metskond 17 maaüksuseni. Pärast maanteega ristumist kulgeb kaabel haabsaare suunas, jäädes võimalikult suures osas haljasalale, kus ei ole puid. Puude langetamist püüame vältida ning metsaalal toimub seega trassi rajamine kinniselt. Kui Transpordiameti esitatavatele nõuelele kohaselt on võimalik kaablitrassi rajada nende halduses olevale maaüksusele, põikame trassiga ka aegajalt sinna. Väljaveoteedega ristumisel toimub trassi rajamine peamisel kinniselt. Kui koha peal päris täpselt teekatet näha polnud, märkisin trassi rajamise lahtiselt, kuid kaitsetorus. Samuti on märgitud kaitsetorus trassi rajamine kraavidega ristumistele ning lõikudel, mis jäävad teekatte servale oluliselt lähemale, kui 1 meeter. Alates Antsla- Haabsaare tee kilomeetrist 7,43 pöörame tagasi Antsla metskond 4 maaüksusele, kuna edasisel osal on seal rohkem vaba ruumi. Lisan kirja manusesse ka asendiplaani joonised, millel on kujutatud uue kaablitrassi kulgemine Antsla metskond 4 ja Antsla metskond 17 maaüksustel. Lisan täiendavalt ka dwg-formaadis asendiplaani, mis annab ehk parema ülevaate (kui on olemas võimalus avamiseks). Kas RMK-l on osutatud kaablitrassi rajamisele ettepanekuid või vastuväiteid? Kui trassivalik sobib, siis palun kooskõlastada, et saaksin töö edasi suunata Elektrilevi OÜ maateenuse setsialistile, kes sõlmib uuele kaabelliinile isikliku kasutusõiguse lepingu. Lugupidamisega, LEONHARD WEISS OÜ Elektriteenuste divisjon Aap Erik Kagu piirkonna Väli õ k d j kt ij

From: "Tiit Timberg" <[email protected]> Sent: 18/09/2024 10:51:20 To: "Ene Timberg" <[email protected]> Cc: Subject: FW: Linda-Inni keskpingeliini rekonstrueerimine etapp 1 / RMK kooskõlastus

Välisvõrkude vanemprojekteerija

Tere! Leonhard Weiss OÜ on Elektrilevi OÜ tellimusel projekteerimas Linda-Inni keskpingeliini ümberehitustöid Haabsaare ja Kaika külades, Antsla vallas. Töödega on seotud ka riigile kuuluvad RMK haldusalasse jäävad järgmised maaüksused:

Antsla metskond 4 (14302:001:0110) Antsla metskond 17 (14302:001:0015)

Lähteülesande järgi on ette nähtud uue keskpinge maakaabelliini rajamine alates olemasolevast Püvemäe alajaamast kuni asendatava Haabsaare alajaamani. Uue kaablitrassi rajamine toimub peamiselt teede ääres, võimalikult paralleelselt teekattega. Antsla metskond 4 maaüksusel kulgeb kruusatee, mis kannab nime „Püve tee“. Nimetatud tee äärest kulgeks uus maakaabel alates Püve kinnistust (14301:001:0125, eraomand) kuni 25194 Antsla-haabsaare tee ületamisel Antsla metskond 17 maaüksuseni. Pärast maanteega ristumist kulgeb kaabel haabsaare suunas, jäädes võimalikult suures osas haljasalale, kus ei ole puid. Puude langetamist püüame vältida ning metsaalal toimub seega trassi rajamine kinniselt. Kui Transpordiameti esitatavatele nõuelele kohaselt on võimalik kaablitrassi rajada nende halduses olevale maaüksusele, põikame trassiga ka aegajalt sinna. Väljaveoteedega ristumisel toimub trassi rajamine peamisel kinniselt. Kui koha peal päris täpselt teekatet näha polnud, märkisin trassi rajamise lahtiselt, kuid kaitsetorus. Samuti on märgitud kaitsetorus trassi rajamine kraavidega ristumistele ning lõikudel, mis jäävad teekatte servale oluliselt lähemale, kui 1 meeter. Alates Antsla- Haabsaare tee kilomeetrist 7,43 pöörame tagasi Antsla metskond 4 maaüksusele, kuna edasisel osal on seal rohkem vaba ruumi. Lisan kirja manusesse ka asendiplaani joonised, millel on kujutatud uue kaablitrassi kulgemine Antsla metskond 4 ja Antsla metskond 17 maaüksustel. Lisan täiendavalt ka dwg-formaadis asendiplaani, mis annab ehk parema ülevaate (kui on olemas võimalus avamiseks). Kas RMK-l on osutatud kaablitrassi rajamisele ettepanekuid või vastuväiteid? Kui trassivalik sobib, siis palun kooskõlastada, et saaksin töö edasi suunata Elektrilevi OÜ maateenuse setsialistile, kes sõlmib uuele kaabelliinile isikliku kasutusõiguse lepingu. Lugupidamisega, LEONHARD WEISS OÜ Elektriteenuste divisjon Aap Erik Kagu piirkonna Välisvõrkude vanemprojekteerija Vilja 14c, Võru, 65605 Mob +372 5309 0199 [email protected] http://www.leonhard-weiss.ee LEONHARD WEISS grupi ettevõte Meie juriidiliste teadetega tutvumiseks külastage meie kodulehte

From: "Erik, Aap" <[email protected]> Sent: 23/08/2024 16:04:16 To: "Võrumaa" <[email protected]> Cc: Subject: Linda-Inni keskpingeliini rekonstrueerimine etapp 1, Antsla vald, Võrumaa