Harjumaa Saue vald Vanamõisa küla Kurekella, Hallikapõllu, Lodi, Pärtlivälja, Tulika, Pärtli, Mõisapõllu ja Suurevälja tee 4 katastriüksuste raudteeülese ala detailplaneeringu eskiisile arvamuse küsimine

2024.02.27_Saue eskiis TA-le.pdf

SJ SJ

SJ

S J

P K

PK

PKPKPK

PK

PK PK

PK

PK PK

PK PKPK

PK

P K

PK PK PK PK

PK

PKPKPKPK

PK

P K

P KP

K

P K

PK

P K

PK

P K

PK PK

PK

PK PK

PK PK PK PK PK

PK

PK PK

P K

PK

P K

PK

P K

PK

P K

PK PK

PK

P K

PK

O J

BJ PJ

OJ

BJ PJ

OJ

BJ PJ

O J

B J

PJ

OJ

BJ PJ

O J

BJ PJ

OJ

BJ PJ

O J

BJ PJ

OJ BJ PJ

O J

B J

PJ

O J

BJ PJ

O J

B J

PJ

OJ

BJ PJ

O J

BJ PJ

O J

B J

PJ

O J

B J

PJ

OJ BJ PJ

SJ

O J

B J

PJ

OJ BJ PJ

O J

B J

PJ

O J

B J

PJ

O J

B J

PJ

O J

B J

PJ

SJ

OJ BJ PJ

115

Vanamõisa küla

Saue linn

Vanamõisa küla

Saue linn

Vanamõisa küla

Saue linn Laagri alevik

Vanamõisa küla

Laagri alevik

Koidu küla

Alliku küla

Vanamõisa küla

5K

kauplus

3K

4K

2K

3K

2K

3K

5K

4K

3K

4K

2K

3K

2K

1K

4K

1K

büroo

3K

4K

5K

üürikorterid

büroo

1K

2K

2K 2K

2K

3K

4K

5K

4K

5K

4K

3K

3K 3K

5K

4K 3K

3K

2,5K

P-5

Kokku 30 kohta

P-5

P-5 P-5

P-5P-5

P-5 P-5

P-5P-5

P-5 P-5

P-5

P-4

Ko kk

u 84

k oh

ta

2K

1K

sotsiaal- hoolekanne

Perearst, tervisekeskus, ujula

Noortekeskus, huvikoolid

Kultuurimaja, kino, teater

3K

2K

P-5

Ko kk

u 20

k oh

ta

P-5

P-6

P-5Ko kk

u 21

k oh

ta

P-5

P-4

P-4 Kokku 28 kohta

P-5

P-4

P-6

Kokku 20 kohta

Ko kk

u 20

k oh

ta

P-5

P-6

P-5

P-5 P-5

P-5

P-4

P-5

P-5 P-5

P-4

P-6

Kokku 109 kohta

P-5

P-5 P-5

P-5

P-2

P-5

P-2

Ko kk

u 65

k oh

ta

Ko kk

u 44

k oh

ta

P-6

P-15

P-7

P-2

P-8

P-7

P-2

P-5

Kokku 40 kohta

P-5

P-5 P-5

P-5

P-5 P-5

Kokku 100 kohta

P-6

P-5

P-4

P-5

P-5P-4

P-5

Ko kk

u 53

k oh

ta

Ko kk

u 53

k oh

ta

P-5

Kokku 40 kohta

P-3

P-7

P-5

Kokku 20 kohtaP-5

P-5 Kokku 10 kohta

P-5

P-4

P-5

P-5 P-5

P-5

Kokku 30 kohta

P-5

P-5 P-5

P-2

Kokku 37 kohta

P-5

P-5 P-5

P-5

P-5 P-5

P-2

Kokku 37 kohta

P-2

Kokku 37 kohta

P-2

P-5

P-5P-5

P-5

P-5 P-5

P-5

P-5 P-5

P-5

P-5 P-5

P-5

Kokku 40 kohta

Kokku 30 kohta

P-5 P-5

P-5

P-5 P-5

K okku 30 kohta

K okku 35 kohta

P-5

P-4

P-5 P-5

K okku 20 kohta

Kokku 34 kohta

P-5 P-5

P-5

K okku 40 kohta

P-6 P-6

P-5 P-5

P-2

P-5

P-6

P-5P-5 P-5

P-5

P-6 P-5

P-5

P-5 P-5

K okku 41 kohta

Kokk u 35

ko htaP-5

P-5 P-5

P-5

P-5 P-5 P-5 P-5

P-5P-5P-5P-5

P-5 P-5 P-5 P-5

P-5P-5P-5P-5

P-5 P-5

Kokku 50 kohta

K okku 80 kohta

Kokku 10 kohta

P-5

P-8

P-5

P-12

P-6P-7

P-5

P-5 P-5

P-5

P-5 P-5

P-5P-5

P-5 P-5

P-5

K ok

ku 8

0 ko

ht a

P-5

Kokku 60 kohta

P-5

P-5P-5 P-5

P-5 P-5

P-5 P-5 P-5

P-5

P-5 P-5

P-5 P-5 P-5 P-5

P-5 P-5P-5

P-5

P-5 P-5 P-5

P-5

P-5 P-5

K okku 130 kohta

P-5

Kokku 20 kohta

11185 H üüru-A

llik u-S

au e te

e

11185 H üüru-A

llik u-S

au e te

e

11 18

5 H

üü ru

-A lli

ku -S

au e

te e

11184 Alliku-Laagri tee

11186 Tutermaa-Vanamõisa tee

Rõika tänav

Suurevälja põik

Kokku 17 kohta

kool

K okku 22 kohta

Kokku 24 kohta

P-6 P-6

P-5

P-6

P-5

P-3

Kokk u 34

ko hta

P-5 P-5 P-5 P-5

P-4

P-5

P-3 P-3

25 ,0

R50,0

R20,0 m² P -

I14 ÜL

9 m 2

1000 _ 2

6089 17

m² P -

I13 ER

9 m 2

1000 _ 1+2

4806 12

m² P -

I12 ER

9 m 2

1000 _ 1+2

4812 12m² P -

I11 ER

9 m 2

1000 _ 1+2

4817 12m² P -

I10 ER

9 m 2

1000 _ 1+2

4819 12m² P -

I9 ER

9 m 2

1000 _ 1+2

4838 12m² P -

I8 ER

9 m 2

1000 _ 1+2

4825 12m² P -

I7 ER

9 m 2

1000 _ 1+2

4811 12

m² P -

I6 ER

9 m 2

1000 _ 1+2

4811 12

m² P -

I5 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1425 3

m² P -

I4 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1425 3

m² P -

I3 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1421 3

m² P -

I2 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1223 3

m² P -

I1 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1264 3

m² P -

H15 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1381 3

m² P -

H14 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1522 3

m² P -

H13 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1551 3

m² P -

H12 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1806 3

m² P -

H11 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1699 3

m² P -

H10 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1624 3

m² P -

H9 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1516 3

m² P -

H8 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1421 3

m² P -

H7 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1354 3

m² P -

H6 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1309 3

m² P -

H5 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1248 3

m² P -

H4 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1439 3

m² P -

H3 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1307 3

m² P -

H2 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1297 3

m² P -

H1 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1522 3

m² P -

H19 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1429 3

m² P -

H18 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1535 3

m² P -

H17 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1638 3

m² P -

H16 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1425 3

m² P -

H21 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1249 3

m² P -

H23 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1247 3

m² P -

H25 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1324 3

m² P -

H27 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1398 3

m² P -

H29 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1339 3

m² P -

H31 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1342 3

m² P -

H22 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1367 3 m² P -

H24 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1260 3 m² P -

H26 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1283 3 m² P -

H28 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1362 3 m² P -

H30 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1314 3 m² P -

H32 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1332 3

m² P -

H33 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1417 3

m² P -

H44 EP

9 m 2

375 _ 1+2

2101 3m² P -

H43 EP

9 m 2

375 _ 1+2

2178 3m² P -

H42 EP

9 m 2

375 _ 1+2

2105 3m² P -

H41 EP

9 m 2

375 _ 1+2

2088 3m² P -

H40 EP

9 m 2

375 _ 1+2

2011 3m² P -

H39 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1933 3m² P -

H38 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1855 3m² P -

H37 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1826 3m² P -

H36 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1648 3m² P -

H35 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1626 3m² P -

H34 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1600 3

m² P -

H20 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1326 3

m² P -

G45 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1527 3 m² P -

G46 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1484 3 m² P -

G47 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1419 3m² P -

G44 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1583 3m² P -

G43 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1613 3m² P -

G42 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1627 3m² P -

G41 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1612 3m² P -

G40 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1633 3

m² P -

G39 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1396 3

m² P -

G38 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1279 3

m² P -

G18 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1299 3

m² P -

G17 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1204 3

m² P -

G16 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1276 3

m² P -

G15 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1308 3

m² P -

G14 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1244 3m² P -

G13 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1354 3

m² P -

G12 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1223 3m² P -

G11 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1221 3

m² P -

G10 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1244 3

m² P -

G9 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1244 3

m² P -

G8 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1262 3m² P -

G7 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1340 3m² P -

G6 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1435 3m² P -

G5 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1328 3

m² P -

G4 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1358 3

m² P -

G3 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1209 3

m² P -

G2 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1226 3

m² P -

G1 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1245 3 m² P -

G20 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1261 3

m² P -

G19 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1240 3 m² P -

G21 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1212 3 m² P -

G23 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1234 3 m² P -

G25 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1269 3 m² P -

G27 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1251 3

m² P -

G29 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1277 3

m² P -

G31 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1319 3

m² P -

G33 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1319 3

m² P -

G35 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1258 3

m² P -

G36 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1262 3

m² P -

G37 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1225 3 m² P -

G34 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1335 3

m² P -

G32 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1204 3

m² P -

G30 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1201 3 m² P -

G28 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1209 3

m² P -

G26 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1217 3m² P -

G24 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1221 3m² P -

G22 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1224 3

m² P -

F14 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1201 3

m² P -

F13 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1201 3

m² P -

F12 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1207 3

m² P -

F11 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1208 3

m² P -

F10 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1209 3

m² P -

E13 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1451 3

m² P -

E12 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1430 3

m² P -

E11 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1537 3

m² P -

E10 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1631 3

m² P -

E9 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1444 3

m² P -

E8 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1457 3

m² P -

E7 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1435 3

m² P -

E6 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1528 3

m² P -

E17 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1412 3 m² P -

E15 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1318 3

m² P -

E14 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1331 3

m² P -

E16 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1248 3

m² P -

E18 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1399 3

m² P -

E1 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1845 3

m² P -

E2 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1694 3

m² P -

E3 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1879 3

m² P -

E5 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1501 3

m² P -

E4 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1502 3 m² P -

D18 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1398 3

m² P -

D17 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1346 3

m² P -

D16 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1426 3

m² P -

D15 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1225 3

m² P -

D14 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1232 3

m² P -

D13 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1271 3

m² P -

D12 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1772 3 m² P -

D11 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1607 3

m² P -

D10 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1510 3

m² P -

D9 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1360 3

m² P -

D8 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1440 3

m² P -

D7 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1400 3

m² P -

D6 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1315 3

m² P -

D5 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1223 3

m² P -

D4 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1278 3

m² P -

D1 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1470 3

m² P -

D2 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1453 3

m² P -

D3 EP

9 m 2

375 _ 1+2

1453 3

m² P -

F9 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2421 12

m² P -

F8 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2625 12

m² P -

F6 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2485 12

m² P -

F5 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2462 12

m² P -

F7 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2470 12

m² P -

F4 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2526 12 m² P -

F3 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2481 12

m² P -

F1 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2524 12 m² P -

F2 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2529 12

m² P -

D19 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2412 12

m² P -

D20 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2403 12

m² P -

D21 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2405 12

m² P -

D22 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2426 12

m² P -

D23 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2405 12

m² P -

D24 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2408 12

m² P -

D25 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2406 12

m² P -

D26 ER

9 m 2

850 _ 1+2

2409 12

m² P -

H45 HP

_ _

_

120331 -

m² P -

G50 HP

_ _

_

41580 -

m² P -

I15 LT

_ _

_

31031 -

m² P -

H46 LT

_ _

_

6874 -

m² P -

E19 LT

_ _

_

5157 -

m² P -

C9 LT

_ _

_

10171 22

m² P -

B16 LT

_ _

_

1928 -

m² P -

B17 LT

_ _

_

10348 -

m² P -

B18 LT

_ _

_

18826 60

m² P -

A14 LT

_ _

_

18135 48

m² P -

B15 HP

_ _

_

10248 -

m² P -

B14 HP

_ _

_

4585 -

m² P -

C7 LP

_ _

_

3728 84

m² P -

C1 EK

11 m 3

800 _ 1

3166 30

m² P -

C2 EK

11 m 3

1400 _ 2

4866 20

m² P -

C3 EK

11 m 3

700 _ 1

2101 21

m² P -

C4 EK

11 m 3

1400 _ 2

5414 28

m² P -

C6 EK

11 m 3

1400 _ 2

6867 38

m² P -

C5 EK

11 m 3

1400 _ 2

4132 20

m² P -

C8 LT

_ _

_

4866 109

m² P -

B2 EK

19 m 5

2300 _ 3

6707 65

m² P -

B1 EK

19 m 5

2500 _ 3

8193 78

m² P -

B3 EK

19 m 5

2100 _ 2

7433 70

m² P -

B6 EK

19 m 5

3200 _ 4

11023 100

m² P -

B7 EK

19 m 5

1700 _ 2

5575 53

m² P -

B9 EK

15 m 4

1500 _ 2

4580 40

m² P -

B10 EK

15 m 4

1300 _ 2

3563 10

m² P -

B4 EK

19 m 5

3200 _ 3

11395 111

m² P -

B5 EK

19 m 5

3200 _ 3

9526 111

m² P -

B13 EK

19 m 5

2100 _ 2

6518 70

m² P -

B12 EK

19 m 5

2000 _ 2

6207 65

m² P -

B11 EK

19 m 5

1700 _ 2

5125 54

m² P -

A9 ÜL

10 m 2

3000 _ 1

9710 40

m² P -

A8 EK

19 m 5

3200 _ 4

14168 122

m² P -

A7 ÜL

12 m 3

4000 _ 2

37224 90

m² P -

A13 HP

_ _

_

10661 -

m² P -

A12 HP

_ _

_

4450 -

m² P -

A6 ÄV / ÄB

20 m 5

1700 _ 2

3989 -m² P -

A5 ÄV / ÄB

16 m 4

1900 _ 2

3972 -

m² P -

A4 ÄK

12 m 2

4200 _ 1

18719 140

m² P -

A11 HP

_ _

_

10101 -

m² P -

A3 ÄV / ÄB

16 m 4

1400 _ 2

5735 40

m² P -

A2 ÜK / ÜT

15 m 3

5000 _ 4

18670 130

m² P -

A1 ÜP

10 m 2

1000 _ 1

7885 20

m² P -

G48 OV

_ _

_

200 -

m² P -

G49 LT

_ _

_

7061 -

m² P -

E20 LT

_ _

_

14903 -

m² P -

A15 LT

_ _

_

10840 -

m² P -

I16 OK

_ _

_

200 -

m² P -

B19 LT

_ _

_

8210 49

m² P -

A16 LP

_ _

_

2391 60

m² P -

A10 EK

11 m 3

1300 _ 2

3905 32

m² P -

B8 EK

19 m 5

1700 _ 2

5458 53

P-4

P-3

P-13

P-9

X X X X

X X

X

X X

X

X X

av a

3. 60

m

Märkused: 1. Katastriüksuse piirid on saadud Maa-ametist 31.10.2023 seisuga. 2. Kiiruse alandamiseks tuleb muuta sõiduteede geomeetriat ja üksikelamute piirkonnas kasutada šikaane. 3. Teede, tänavate, parkimise ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning täpsustatakse ehitusprojektis. 4. Hoonete paiknemine, lahendus ja asukoht on illustratiivne ning täpsustatakse ehitusprojektis. 5. Korterelamu kruntidel näidatud parkla varikatuste asukohta võib sõltuvalt parklate lahendusest ning parkimiskohtade paigutusest

ehitusprojektis muuta tingimusel, et krundile projekteeritud hoonete ja varikatuste ehitisealune pind ei ületa krundile lubatud ehitisealust pinda.

6. Jalgrattaparklate ja hoiumajade asukohad kruntidel antakse ehitusprojektides, need võivad asuvad väljaspool krundi hoonestusala ning ei kajastu krundile lubatud hoonete arvus.

7. Sorteeritud jäätmete kogumise kohad ning lahendus (prügimajad või süvakogumismahutid) kruntidel täpsustatakse ehitusprojektis. Rajatavad prügimajad võivad asuda väljaspool krundi hoonestusala ning ei kajastu krundile lubatud hoonete arvus.

8. Uute alajaamade toide planeerida 20 kV maakaabelliiniga alates perspektiivsest Aila piirkonnaalajaamast, mis asub vastavalt Saue valla üldplaneeringule kinnistu "Maavitsa" (72703:002:0326) läheduses.

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Staadium:Joonise tähis:

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Asendiplaanilise ja võimaliku mahulise lahenduse autor:

2024.02.27_22084_Eskiis TA-le.dwg

Koostatud:Faili nimi: 27.02.2024

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

22084

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneering

Harju maakond, Saue vald, Vanamõisa küla

DP

Põhijoonise eskiis

DP-4 1:1000

Juhataja R. Annusver

Projektijuht I. Hansaar

Planeerija M. Mustkivi

K-Projekt Aktsiaselts 22084-1 23054

07.2022 05.2023

EH2000 L-EST 97

PIN ARHITEKTID OÜ

TINGMÄRGID Planeeringuala piir

Asustusüksuse piir

Katastriüksuse piir

Planeeritud krundi piir

Krundi positsiooni number

Krundi ehitusõigus

ÄK Kaubandus-, toitlustus- ja teenindushoone maa (ärimaa)

ÄV Väikeettevõtluse hoone ja -tootmise hoone maa (ärimaa)

ÄB Kontori- ja büroohoone maa (ärimaa)

EK Korterelamu maa (elamumaa)

ER Ridaelamu maa (elamumaa)

EP Üksikelamu maa (elamumaa)

ÜL Haridus- ja lasteasutuse maa (ühiskondlike ehitiste maa)

ÜK Kultuuri- ja spordiasutuse maa (ühiskondlike ehitiste maa)

ÜT Tervishoiuasutuse maa (ühiskondlike ehitiste maa)

ÜP Sotsiaalhoolekandeasutuse maa (ühiskondlike ehitiste maa)

HP Haljasala maa (üldkasutatav maa)

OV Vee tootmise ja jaotamise ehitise maa (tootmismaa)

OK Kanalisatsiooni ja reoveepuhastuse ehitise maa

LT Tee ja tänava maa

Olemasolev hoone

Krundi hoonestusala

Planeeritud võimalikud haljastatud varikatused / hoonestusala varikatuste rajamiseks

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht

...K Planeeritud hoone / hooneosa võimalik korruselisus

Olemasolev autoliikluse ala

Planeeritud võimalik autoliikluse ala

Planeeritud võimalik sõiduraja laiend

Planeeritud võimalik õueala

Planeeritud võimalikud parkimiskohad

Olemasolev kergliikluse ala

Planeeritud võimalikud kõnniteed

Planeeritud võimalikud kergliiklusteed

Planeeritud võimalikud jalgrajad

Perspektiivsed planeeringualast väljajäävad teekoridorid, mis lahendatakse naaberalade detailplaneeringutes

Veekogu

Autode võimalik juurdepääs krundile

P-0 Parkimiskohtade arv

Planeeritud bussipeatuste võimalikud asukohad, mis täpsustuvad edasise planeerimise käigus

Planeeritud võimalik haljasala

Planeeritud laste mänguväljaku võimalik asukoht

Planeeritud spordirajatiste võimalik asukoht

Planeeritud kõrghaljastuse võimalik asukoht

Sorteeritud jäätmete võimalik kogumispaik

Sorteeritud jäätmete võimalik kogumispaik (sügavkogumismahutid)

Planeeritud puurkaevu võimalik asukoht

Põhjaveehaarde sanitaarkaitseala 50 m

Planeeritud reoveekanalisatsiooni pumpla võimalik asukoht

Ühiskanalisatsiooni reoveepumpla kuja 20 m

Likvideeritav objekt

Arheoloogiamälestis nr 18976 "Asulakoht"

Arheoloogiamälestise kaitsevööndi piir 50 m

Raudtee sanitaarkaitsevööndi piir 120 m äärmise rööpme teljest

Raudtee kaitsevööndi piir 30 m äärmise rööpme teljest

Vääna jõe piiranguvööndi piir 100 m

Alla 10 km2 valgala pindalaga eesvoolu kaitsevööndi piir tiheasustusega alal 7 m veepiirist

Alla 10 km2 valgala pindalaga eesvoolu veekaitsevööndi piir 1 m süvendi servast

Maaparandushoiuala (Raudtee-äärne)

Maantee kaitsevööndi piir sõiduraja välimisest servast 30 m

Elektriõhuliini kaitsevööndi piir mõlemal pool liini telge 10-25 m

Olemasolevate maa-aluste tehnovõrkude kaitsevöönd

Isikliku kasutusõiguse ala

Polügonomeetria punkt kaitsevööndiga 3 m

Avalikuks kasutamiseks määratud ala

1 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSELISUS SUURIM

KRUNDI SUURUS

ARV KRUNDIL HOONETEPIND MAAPEAL

EHITISEALUNE

PIND MAA-ALL EHITISEALUNE

P - krundil

SJ

OJBJ PJ

...

Planeeritud puurkaevu ning tuletõrjevee mahutite võimalik asukoht, mis täpsustub tehnovõrkude projekteerimisel (planeeringuala liitumine ühisveevärgiga)

Planeeritud ühiskanalisatsiooni reoveepumpla ja -mahutite võimalik asukoht, mis täpsustub tehnovõrkude projekteerimisel (planeeringuala liitumine ühiskanalisatsiooniga)

Sidekaev nr 11017 Sidekaev nr 11017 (planeeringuala võimalik liitumine sidevõrguga)

Sidekaev nr F01S10M4 (planeeringuala võimalik liitumine sidevõrguga)

Sidekaev nr F01S10M5 (planeeringuala võimalik liitumine sidevõrguga)

Likvideeritav raudtee ülekäikPlaneeritud raudteealune sõidu- ja kergliikluse läbipääs, mis lahendatakse edasise planeerimise ja projekteerimise käigus

Planeeritud raudteealune kergliikluse läbipääs, mis lahendatakse edasise planeerimise ja projekteerimise käigus

Huvitatud isiku poolt finantseeritav ümberehitatava bussipeatuse võimalik asukoht

Siniste joontega on joonisele kantud Reaalprojekt OÜ töö nr P22067 "Riigitee 11185 Hüüru-Alliku-Saue km 6,30-6,826 liiklusohtliku koha likvideerimine"

A4 krundi juurdepääsu asukoht ja lahendus täpsustatakse DP menetluse käigus

2024.02.28 dp eskiisi seletuskiri.pdf

KÖITE SISUKORD I MENETLUSDOKUMENDID

II SELETUSKIRI ....................................................................................... 2

1 DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE EESMÄRK ................................... 2

2 PLANEERITAVA MAA-ALA ASUKOHA KIRJELDUS ................................ 2

3 RUUMILINE PAIKNEMINE JA SELLE ANALÜÜS .................................... 4

4 PLANEERINGUS KAVANDATU ............................................................. 4

5 VASTAVUS ÜLDPLANEERINGULE ........................................................ 7

III LISAD

1. Planeeringulahenduse illustratiivne materjal

2. Tehnilised tingimused

IV JOONISED

1. Algatamisettepaneku eskiislahendus

2. Tänavate ristlõiked

K-Projekt Aktsiaselts

Töö nr 22084 Saue vald, Vanamõisa küla

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneeringu algatamisettepanek

Kuupäev: 21.02.2024

2 / 10

II SELETUSKIRI

1 DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE EESMÄRK Detailplaneeringu koostamise eesmärk on jagada maa-ala kruntideks, määrata kruntidele ehitusõigus ja kasutamise tingimused üksik- ja ridaelamute, korterelamute, ühiskondlike hoonete ja ärihoonete ehitamiseks. Planeeritud maa-ala ruumilise arengu eesmärgid on:

 luua Sauele terviklik, inimmõõtmeline ja kutsuv elukeskkond ning avalik ruum, mis toetaks selle elanike heaolu, tervist ning enesearenguvõimalusi.

 Kavandada loogilised, turvalised ja mugavad kergliiklusteede ühendused.  Lahendada transpordiühendused riigimaanteedega ja raudtee alt Saue

linnaga.

Detailplaneeringu ala suurus on ca 88ha.

2 PLANEERITAVA MAA-ALA ASUKOHA KIRJELDUS Planeeritav maa-ala asub Saue vallas, Vanamõisa külas Alliku - Laagri tee (tee nr 11184), Suurevälja tee (tee nr 11185 Hüüru-Alliku-Saue tee L22) ja raudtee vahelisel alal.

Krundid on kasutusel osaliselt põllumaa, osaliselt rohumaa.

Maa-alal asuvad kinnistud: Nr Aadress Pindala

m² Registri- osa nr

Katastritunnus Sihtotstarve Omanik

1 Tulika 10,45 ha 7351302 72701:002:0359 Maa-

tulundusmaa

OÜ Estera Saue

2 Pärtli 14,31 ha 7958702 72501:001:0827 Maa-

tulundusmaa

OÜ Estera Saue

3 Pärtlivälja 86495,0 7348902 72701:002:0361 Maa- tulundusmaa

OÜ Estera Saue

4 Lodi 36,47 ha 2609002 72701:002:2350 Maa-

tulundusmaa

OÜ Estera Saue

5 Hallika-

Põllu 43901,0 11485002 72701:002:0046

Maa- tulundusmaa

OÜ Estera Saue

6 Kurekella 43092,0 8870902 72701:002:0709 Maa-

tulundusmaa

OÜ Estera Saue

7 Mõisapõllu 7,43 ha 14035702 72701:002:0027 Ühiskondlike ehitiste maa

Saue vald

K-Projekt Aktsiaselts

Töö nr 22084 Saue vald, Vanamõisa küla

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneeringu algatamisettepanek

Kuupäev: 21.02.2024

3 / 10

8 Suurevälja

tee 4 2.17 ha 132650 72701:002:1950

Maa- tulundusmaa

Eraisik, OÜ

Sunbrilo Vertikaalplaneerimine

Planeeritava ala maapind on suures osas tasane ning maapinna absoluutkõrgus on jääb vahemikku 29,5… 35,1 m.

Geoloogiline ehitus

Ehitusgeoloogilise ülduuringu teostas OÜ REI Geotehnika märtsis 2023.

Tehnovõrgud: Kruntide tehnovõrkudega varustamine lahendatakse detailplaneeringu koostamisel võrguvaldajate väljastatud tehniliste tingimuste järgi.

Kitsendused:

 Planeeritud alale ulatub raudtee kaitsevöönd (äärmise rööpme teljest 30 meetri kaugusele)

 Maantee kaitsevöönd - laius mõlemal pool äärmise sõiduraja välimisest servast kuni 30 meetrit

 Geodeetilise märk koos 3 meetri raadiusega kaitsevöönd (märgi keskmest)

 Maagaasi jaotustorustik. Gaasitorustiku kaitsevööndi ulatus mõlemal pool gaasitorustikku on torustiku välimisest mõõtmest 1 meetrit;

 Sideehitis, kaitsevööndiga 1 m mõlemale poole  Elektriõhuliin 35-110kV(Kõrgepingeliin) Elektripaigaldise kaitsevöönd

 Elektriõhuliin 1-20 kV (Keskpingeliin)

 Elektrimaakaabelliin

 Muinsuskaitseala kaitsevöönd 50m (13. sajandist asulakoht, mälestise nr: 18976)

 Maaparandussüsteemi maa-ala  Maaparandushoiu-ala  Ala läbib maaparandussüsteemi eesvool kuni 10km², kalda veekaitsevöönd

– 1m  Maaparandussüsteemi eesvoolu kaitsevööndi ulatus eesvoolu mõlemal kaldal

12 meetri kaugusele. Tiheasustusega alal ulatub avatud eesvoolu kaitsevöönd mõlemal kaldal seitsme meetri kaugusele.

 Vääna jõe kalda piiranguvöönd 100m

K-Projekt Aktsiaselts

Töö nr 22084 Saue vald, Vanamõisa küla

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneeringu algatamisettepanek

Kuupäev: 21.02.2024

4 / 10

Kinnistusregistrisse kantud kitsendused: Lodi:

 Isiklik kasutusõigus tehnovõrgu või rajatise seadmiseks AS Gaasivõrgud (registrikood 12503841) kasuks.

 Isiklik kasutusõigus osaühing Jaotusvõrk (registrikood 11050857) kasuks. Isiklik kasutusõigus on seatud elektrivõrgu majandamiseks kasutusõiguse alal elektrivõrgu kaitsevööndi ulatuses tehnorajatise talumiseks

Pärtli:  Isiklik kasutusõigus Elektrilevi OÜ (registrikood 11050857) kasuks.

Tähtajatu isiklik kasutusõigus vastavalt 12.09.2012.a Ülejäänud kinnistutel puuduvad kinnistusregistrisse kantud kitsendused.

3 RUUMILINE PAIKNEMINE JA SELLE ANALÜÜS Planeeringu maa-ala asub vahetult Saue linna kõrval, teisel pool raudteed. Vahetult planeeringuala kõrvale jääb Saue raudteepeatus ja mitu bussipeatust. Raudteega paralleelselt kulgeb Padula ja Saue vaheline kergliiklustee. Alast lääne poole, teisele poole Suurevälja teed, jääb väikeelamurajoon. Alast kirdes, Vääna jõe ääres paikneb saunakompleks ja karavanipark (Saunapunkt). Planeeritava ala kohta ei ole varem detailplaneeringut kehtestatud.

4 PLANEERINGUS KAVANDATU Keskuse alale parim laheduse leidmiseks korraldati 2023. aastal arhitektuurivõistlus, mille võitis PIN ARHITEKTID OÜ poolt koostatud töö. Ka ridaelamute ja üksikelamute piirkonna lahenduse autoriks on PIN ARHITEKTID OÜ. Olemasoleva Saue keskuse telje moodustab Kütise tee koos kaupluse, pargi ja vallamajaga. Planeeringus pikendatakse sama telge teisele poole raudteed, kus see moodustub uue keskväljaku koos planeeritud kultuurimaja, tervisekeskuse, büroohoonete ja ärihoonetega. Avalikud ja ärihooned on kavandatud ka ristuvale teljele, paralleelselt raudteega, kus hakkavad paiknema kauplus ja kool. Lasteaed on planeeritud keskuseala keskele, et tagada turvalisus ja kasutusmugavus. Uue keskuse loomist toetab olemasolev rongipeatus. Kõrgemad kortermajad on kavandatud keskusele lähedale, hajudes kaugemale liikudes sujuvalt madalamaks. Hoonete paiknemine tagab kõikidele korteritele insolatsiooni ning loob hoonetevahelisse ruumi võimalikult eriilmelisi paiku. Lahendus võimaldab kvartalite keskele luua mugavad rohealad koos mänguväljakute ja sadevee imbaladega. Planeeringu alale on kavandatud 143 üksikelamute krunti ning krundid ridaelamutele (kokku 161 boksi).

K-Projekt Aktsiaselts

Töö nr 22084 Saue vald, Vanamõisa küla

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneeringu algatamisettepanek

Kuupäev: 21.02.2024

5 / 10

 Sõidukite kiiruse alandamiseks tuleb muuta sõiduteede geomeetriat ja üksikelamute piirkonnas kasutada šikaane.

 Teede, tänavate, parkimise ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning täpsustatakse ehitusprojektis.

 Hoonete paiknemine, lahendus ja asukoht on illustratiivne ning täpsustatakse ehitusprojektis.

 Korterelamu kruntidel näidatud parkla varikatuste asukohta võib sõltuvalt parklate lahendusest ning parkimiskohtade paigutusest ehitusprojektis muuta tingimusel, et krundile projekteeritud hoonete ja varikatuste ehitisealune pind ei ületa krundile lubatud ehitisealust pinda.

 Jalgrattaparklate ja hoiumajade asukohad kruntidel antakse ehitusprojektides, need võivad asuvad väljaspool krundi hoonestusala ning ei kajastu krundile lubatud hoonete arvus.

 Sorteeritud jäätmete kogumise kohad ning lahendus (prügimajad või süvakogumismahutid) kruntidel täpsustatakse ehitusprojektis. Rajatavad prügimajad võivad asuda väljaspool krundi hoonestusala ning ei kajastu krundile lubatud hoonete arvus.

 varjumiskohtade planeerimisega arvestada. Kortermajadel ja avalik/ärihoonetel näidata ära üks maa-alune korrus;

 Ridaelamute kruntidele on planeeritud 2 abihoonet – prügimaja ja ühine hoiumaja (võib olla eraldatud bokside kaupa).

 Väikeehitiste rajamist (alla 20m² ehitusalase pindalaga ja alla 5m kõrgused hooned) detailplaneeringuga ei reguleerita.

K-Projekt Aktsiaselts

Töö nr 22084 Saue vald, Vanamõisa küla

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneeringu algatamisettepanek

Kuupäev: 21.02.2024

6 / 10

Liikluskorralduse ja parkimise korraldamise põhimõtted Planeeringuga on välja töötatud hierarhiline tänavavõrk, mis on ühendatud olemasoleva Saue magistraaltänavate- ja maanteevõrguga. Planeeringuga laiendatav Saue tänavavõrk moodustab ühtse terviku. Eri funktsioonidega hoonestuspiirkondi (keskuse ala, korterelamute alad, väikeelamute alad) ühendavad jaotusmagistraalid, mille kaudu toimub ka planeeringuala läbiv magistraalliiklus. Jaotus-magistraaltänavate ristumine riigiteedega Hüüru-Alliku Saue tee (Suurevälja tee; nr 11185) ja Alliku - Laagri - Hüüru tee (nr 11184) ja lõuna pool raudteed Kuuseheki tn ja Saue teega on kavandatud ringristmikega. DP eskiisi koostamisel esimeses etapis teostatud esialgse liiklusanalüüsi (vt Lisa) järgi jaguneb planeeringuala liiklus kolme kavandatud magistraalsuuna vahel: - 10% Alliku - Laagri tee - 20% Suurevälja tee - 70 % Tule tn Liiklusuuringus koostatud liiklusmudel baseerub: - tänane teedevõrk ja liikumissuundade maht (Telia mobiilpositsioneerimise andmed) - lisanduv liiklusnõudlus (esialgu teada olnud hoonestusmahud) - lisanduv teedevõrk. Suurevälja tee ja DP keskuse ala raudtee poolne ühendustee kavandatakse vastava liikluskorraldusega kõrvaltänavana. Eskiisjoonisel on nimetatud keskuse ala juurdepääsutee, Suurevälja tee ja Suurevälja põik ristmik lahendatud vasakpöörderadadega peatee – kõrvaltee tüüpi vasak-parem nihutusega ristmikuna. Suurevälja tee funktsioon muutub planeeringu realiseerumisel tiheasustusala laienemisel selgelt linnatänavaks (on ka juba täna sisuliselt asulasisene tee). Detailplaneeringuga koostatava detailsema liiklusuuringuga kõik liiklusmahud ja ristmike tehnilised lahendused täpsustatakse. Kavandatud sõidu- ja kõnniteed, parkimiskohad ning muud liiklusrajatised on planeeritud vastavalt EVS 843:2016 „Linnatänavad“ nõuetele. Erinevatele tänavatüüpidele on koos omavalitsusega välja töötud tänavate tüüplõiked (vt lõigete joonis). Sõiduautode parkimiskohtade laiuseks korterelamute juures on planeeritud vastavalt standardile 2,6m laiad, parklate viimased kohad 3,0m laiad (manööverdamiseks) Parkimiskohtade laiused kaupluse ja ühiskondlike hoonete juures – 2,7m.

K-Projekt Aktsiaselts

Töö nr 22084 Saue vald, Vanamõisa küla

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneeringu algatamisettepanek

Kuupäev: 21.02.2024

7 / 10

5 VASTAVUS ÜLDPLANEERINGULE Saue valla üldplaneering on kehtestatud Saue Vallavolikogu 28.06.2021 otsusega nr 40)

Väljavõte Saue valla üldplaneeringust, planeeringuala tähistatud sinise joonega.

Kollase värviga on tähistatud pere- ja ridaelamumaa, roosaka tooniga keskusemaa. Pere- ja ridaelamu maa on üksik-, kaksik-, muu kahe korteriga elamute, ridaelamute, suvilate või aiamajade ehitamiseks ette nähtud maa. Keskuse maa on elamute, äri- ja ühiskondlike hoonete ehitamiseks ette nähtud maa. Detailplaneeringu eskiislahendus on üldplaneeringuga kooskõlas.

Liikluse eritasandi asukoha põhimõtted

(koostas Saue Vallavalitsus)

Planeerimisseaduse § 75 lõike 1 punkti 1 kohaselt on üldplaneeringu ülesanne transpordivõrgustiku ja muu infrastruktuuri, sealhulgas kohalike teede, raudteede, sadamate ning väikesadamate üldise asukoha ja nendest tekkivate kitsenduste määramine. Planeerimisseadus jätab üldplaneeringus kavandatud teede (ka tunnel või viadukt on teerajatis) täpse asukoha määramiseks omavalitsusele kaalutlemisõiguse. Seaduse § 126 lõike 1 punkti 4 alusel on detailplaneeringu üheks ülesandeks detailplaneeringu kohustuslike hoonete ja rajatiste toimimiseks

K-Projekt Aktsiaselts

Töö nr 22084 Saue vald, Vanamõisa küla

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneeringu algatamisettepanek

Kuupäev: 21.02.2024

8 / 10

vajalike ehitiste, sealhulgas tehnovõrkude ja -rajatiste ning avalikule teele juurdepääsuteede võimaliku asukoha määramine. Saue valla üldplaneeringus, mis on kehtestatud Saue Vallavolikogu 28. juuni 2021. aasta otsusega nr 40, on planeeringu kaardil märgitud planeeritav liikluse eritasand Saue linna ja Laagri aleviku piiril. Üldplaneeringu seletuskiri lk 9 sätestab: „Tulenevalt üldplaneeringu üldistusastmest on kaitse- ja piiranguvööndite (veekogude, teede, tehnorajatiste, kultuurimälestiste, loodusobjektide jt) piirid ning võimalike perspektiivsete joonehitiste (maantee, raudtee, torujuhe, elektriliin vms) asukohad üldplaneeringu kaardil illustratiivse tähendusega. Kaitse- ja piiranguvööndite (sh ehituskeeluvööndi) täpne ulatus on määratud kehtivate õigusaktidega (sh käesoleva üldplaneeringu seletuskirjaga), joonehitiste trasside asukohad täpsustatakse vastavate planeeringute ja ehitusprojektidega“. Seega on üldplaneeringus jäetud kaalutlusruum muuhulgas ka teede kui joonobjektide ja nendega seotud rajatiste (sillad, tunnelid, viaduktid jm) konkreetsete asukohtade osas ning neid saab ja tuleb täpsustada detailplaneeringute ning nende alusel koostatavate ehitusprojektide koostamise käigus. Antud asukohas on liikluse eritasand Saue valla üldplaneeringus alates 2005. aastast. Alates 2005. aastast on ruumilises planeerimises läbi uute üldplaneeringute kehtestamise toimunud olulised muudatused. Samuti on toimunud Saue linna ja valla ühinemine. Eriti oluline on 2021. aastal kehtestatud üldplaneeringuga sisse viidud põhimõte asustuse sümmeetriliseks laienemiseks Vanamõisa tiheasustusaladele keskusala defineerimise kaudu. Samuti on valminud Saue-Laagri ühendustee erinevas versioonis võrreldes sellega, millisena seda nägi ette Transpordiameti (toonase Maanteeameti) nägemus 2005. aastal kehtinud üldplaneeringu ajal. Samas ei viidud 2021. aasta üldplaneeringu menetluse raames sisse eeltoodud põhjustel uut eritasandilise ristmiku asukoha kaalutlust, eeldades, et seda on praktilisem teha edasistes meneltustes. Eritasandilise liiklussõlme kavandamisel on eesmärgiks olnud tagada hea, ohutu ja samas keskkonnasäästlik (optimaalset liikumistrajektoori võimaldav) juurdepääs ja transpordiühendus kahel pool raudteed, ühtse asustusmustri välja arendamisel tekkivale Saue linna laienduseks olevale alale, ning tagada perspektiivsete uusasustuspiirkondade hea sidusus olemasoleva linnaruumiga ning vastupidi. Vanamõisa külas Kurekella, Hallikapõllu, Lodi, Pärtlivälja, Tulika, Pärtli ja Suurevälja tee 4 katastriüksuste detailplaneeringu (Saue linna raudteeülene ala) eskiisi koostamisel on tehtud ettepanek liikluse eritasandi asukohta täpsustada lähtuvalt Saue Vallavalitsuse poolt varasemalt tellitud ja pädeva firma K-Projekt AS koostatud eksperthinnangust, mille raames kaalutleti kolme võimalikku varianti: 1) Tunnel Kütise tänava pikendusel; 2) Tunnel Koondise tänava pikendusel; 3) Tunnel Topi–Saue ühendusteel. Asukoha alternatiiv 1 - tunnel Kütise tänava pikendusel. Leiti, et tunneli rajamisel Kütise tänavalt on tõenäoliselt ühendusajad linna olemasoleva keskuse ja perspektiivse laienduse vahel lühimad. Hinnanguliselt oleks teekonna pikkuseks Saue raudteepeatuse lõunapoolselt küljelt põhjapoolsele küljele tunneli kaudu 1,0– 1,3 kilomeetrit. Samuti on vahemaa Suurevälja teeni väikseim, mistõttu on tegemist soodsaima variandiga tunneli ühendamisel olemasoleva teedevõrguga. Samas tuleb arvestada liikluskoormuse suurenemisega keskusealal, eriti kui perspektiivse laienemise plaanid täies mahus realiseeritakse. Tänapäevane liikuvustaristu korraldamise praktika soodustab südalinna aladel pigem

K-Projekt Aktsiaselts

Töö nr 22084 Saue vald, Vanamõisa küla

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneeringu algatamisettepanek

Kuupäev: 21.02.2024

9 / 10

kergliiklejate ja ühistranspordi liikumist. Selles suunas on tehtud samme ka Kütise tänava rekonstrueerimisel, kujundades seda varasemast enam kergliiklejate keskseks. Samuti on vahetusse lähedusse kavandatud eraldi kergliiklejate tunnel ning sellest lähtuvalt sümeetrilise, eelkõige jalakäijatele mõeldud keskusala välja arendamine teisel pool raudteed. Sellesse asukohta rajatav tunnel on suhteliselt lähedal olemasolevale ülesõidukohale, mistõttu võib olla otstarbekas, või raudteetaristu omaniku poolt nõutav, see sulgeda. Asukoha alternatiiv 2 – tunnel Koondise tänava ja Kuuseheki tänava ristmikult. Leiti, et rajatav tunnel oleks üldplaneeringus ette nähtud keskuseala piiril ning kompromiss liikluse kesklinnast eemale juhtimise ja heade ühenduskiiruste vahel. Hinnanguliselt oleks teekonna pikkuseks Saue raudteepeatuse lõunapoolselt küljelt põhjapoolsele küljele autotunneli kaudu 2,5– 3 kilomeetrit. Selle asukoha puhul tuleks arvestada lasteaiaga Koondise tänaval ning leida võimalusi, vältimaks liikluskoormuse kasvu. Võimalus oleks rakendada tänaval erinevaid liikluse rahustamise meetodeid, eelistatuim variant oleks tänava muutmine tupiktänavaks, et välistada transiitliiklus. Koondise tänava ja Kuuseheki tänava ristmikult algava tunneli rajamisel tuleks samuti arvestada Kuuseheki tn 29 kinnistul asuval pargialal paiknevate küngastega, mis tähendaksid suuremat väljakaevatavat mahtu tunneli panduse jaoks, ning mõjutaksid autotunneli rajamise hinda. Selles asukohas ületab raudteed samatasandilise ülekäigukohaga Laagri – Saue kergliiklustee. Vahetusse lähedusse eritasandilise ristumise rajamise järel võib raudteetaristu omanik nõuda samatasandilise ülekäigukoha sulgemist. Tänase teadmise kohaselt on kavas ohutuse eesmärgil samatasandiline ületuskoht tunneli rajamisel sulgeda ja viia tunnelisse. Asukoha alternatiiv 3 – Topi–Saue ühendusteelt algav tunnel. Leiti, et see variant võimaldaks viia liiklussõlme linnakeskusest eemale ja vähendaks liikluskoormust keskusealal. Seevastu pikeneks linnasisese liikluse ühendusaeg. Hinnanguliselt oleks teekonna pikkuseks Saue raudteepeatuse lõunapoolselt küljelt põhjapoolsele küljele läbimurde kaudu 4,5–5,5 kilomeetrit. Eksperthinnangu kohaselt kujunes parimaks variandiks eritasand üldplaneeringu järgsel keskuse juhtotstarbega ala piiril (alternatiiv 2). Seda asukohta pakub ka Vanamõisa külas Kurekella, Hallikapõllu, Lodi, Pärtlivälja, Tulika, Pärtli ja Suurevälja tee 4 katastriüksuste detailplaneeringu (Saue linna raudteeülene ala) eskiisi koostaja. Asukoht võimaldab keskuse juhtotstarbega ala mõlemal pool raudteed planeerida jalakäija- ja jalgratturisõbralikult, kuna autoliiklus on suunatud keskuse ala piirile. Keskusala piirile suurema läbilaskvusega ühendustee kavandamine oleks liiklusvoogude võimalikult tõhusaks planeeringualalt välja suunamiseks nagunii vajalik. Magistraalsete ühendusteede dubleerimine tingiks suuremad häiringud asumite siseselt ning suurendaks ka reostuskoormust ning hoolduskoormust. Tegu on variandiga, mis arvestab erinevaid liikuvuse aspekte, halvendamata seejuures oluliselt ühenduse kvaliteeti olemasoleva ja perspektiivse keskuse ala vahel. Kokkuvõttes võib asuda seisukohtale, et välja pakutud eritasandiline sõidukite ja kergliikluse ristmik Koondise tänava ringristmikult lähtuvana toetab valla arengukavalisi pikaajalisi eesmärke asustuse suunamisel. Raudtee on ajalooliselt kujunenud psüholoogiliseks eraldusjooneks, mis piirab asustuse arengut. Samas on raudtee olemasolu arengukavas määratletud Saue valla olulise arengueelise ja arenduspiirkondade suunajana, seda eriti raudteejaamade vahetus läheduses. Sama teemat käsitleb samadel põhimõtetel ka valla üldplaneering. Omavalitsuste ühinemise järgselt on seatud oluline eesmärk uue asustusmustri terviklikuse

K-Projekt Aktsiaselts

Töö nr 22084 Saue vald, Vanamõisa küla

Saue linna raudteetaguse ala detailplaneeringu algatamisettepanek

Kuupäev: 21.02.2024

10 / 10

tunnetamiseks. Mitmete teenuste tarbimine tulevikus ei peaks olema seotud nende asukohast ühel või teisel pool raudteed, samuti ei ole elanike arvu arvestades asjakohane kõikide teenuste dubleerimine kahel pool raudtee trassijoont. Uusasustus peaks arenema kooskõlas olemasoleva asutusega, pakkudes sellele erinevate avalike teenuste näol uusi alternatiive, samas võimaldades uutel elanikel kasutada liigse keskkonnakoormuse ja ebamugavuseta olemasoleva asustuse, töökohtade paiknemise ja sotsiaalse taristu võimalusi välja kujunenud Saue linna territooriumil. Saue Vallavalitsus pöördus Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi poole hinnangu saamiseks seoses kavandatava detailplaneeringu vastavusega Saue valla üldplaneeringule. Vald soovis hinnangut, millisena tuleks tunneli asukoha muudatust detailplaneeringus käsitleda – kas asukoha muudatuse kavandamist võib jätkuvalt käsitleda üldplaneeringu kohasena või tingib see üldplaneeringut muutva detailplaneeringu käsitluse edasises menetluses? Regionaal- ja Põllumajandusministeerium ei vaidlustanud valla käsitlust ja vastas, et üldplaneeringu koostamise korraldaja ja selle hilisem tõlgendaja on kohalik omavalitsus. Üldplaneering on kohalikul tasandil ruumilise arengu kavandamise peamine alusdokument, mille koostamise, elluviimise ja seire eest vastutab kohalik omavalitsus ja kuna antud juhul ei ole tegemist planeerimisseaduse § 142 lõike 1 punktides 1 või 2 toodud juhuga siis ei saa Regionaal- ja Põllumajandusministeerium asuda kohaliku omavalitsuse asemel hindama seda, kas üldplaneeringus näidatud eritasandilise ristmiku nihutamise puhul on tegemist olulise või ulatusliku üldplaneeringu muutmisega, kas sellest muutub üldplaneeringu eesmärk või detailplaneeringuga soovitakse pigem täpsustada tulenevalt üldplaneeringus toodud ristmiku asukohta. Vallavalitsuse hinnangul jäävad kõik kaalutud asukohad üldplaneeringu põhilahenduse raamidesse, kuna kõik variandid vähem või rohkem täidavad üldplaneeringus eritasandile seatud eesmärki - raudtee eri pooltel paiknevate kogukondade ühendamine. Vallavalitsus nõustub eksperthinnanguga, et variant 2 on sotsiaalseid (ühendusmugavus) ja keskkonnaaspekte (keskkonnamõju) arvestades kõige mõistlikum kompromiss.

2024_02_28_ Saue linna raudteeülese ala DP eskiisile arvamuse kü.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

TRIIN MASING PNOEE-48703140275 2024-02-28 10:20:34

2024_02_28_ Saue linna raudteeülese ala DP eskiisile arvamuse küsimine.pdf

Transpordiamet [email protected]

28.02.2024 nr 5-1/7/2023-10

Arvamuse ku simine

Po o rdume Transpordiameti poole arvamuse ku simiseks seoses kavandatava detailplaneeringuga Saue vallas Vanamo& isa ku las Kurekella, Hallikapo& llu, Lodi, Pa rtliva lja, Tulika, Pa rtli, Mo& isapo& llu ja Suureva lja tee 4 katastriu ksustel (Saue linna raudteeu lene ala). Saue Vallavalitsus saadab Transpordiametile tutvumiseks ja arvamuse andmiseks Saue linna raudteeu lese ala detailplaneeringu eskiisjoonise. Saadame infoks kaasa ka detailplaneeringu seletuskirja, liiklusanalu u si, ta navate tu u plo& iked ja keskusala planeerimisvo& istluse vo& iduto o (PIN Arhitektid).

Materjalidega saab tutvuda siin: 2024-02-28 Transpordiametile - Dropbox

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt) Triin Masing Ehitusosakonna juhataja

Kaili Tuulik +372 5193 0660 [email protected]

Saue Vallavalitsus Registrikood 77000430 ak EE021700017001821116 Luminor Bank Ku tise 8 / Saue linn / Saue vald / 76505 Harju maakond / EESTI ak EE097700771000592478 LHV Pank tel +372 679 0180 / [email protected] / www.sauevald.ee ak EE532200001120155821 Swedbank

ak EE781010220028782015 SEB Pank

22084_ES_TL-6-01_loiked.pdf

Kvartalisisene tänav Lõige 7-7

Jaotusmagistraal (ribapargiga külgnev lõik) Lõige 1-1

Teemaa* 20.00

Kergliiklustee 3.50

Haljasala 1.00

Kõnnitee 2.50

3.503.50

Sõidutee 7.00

Haljasala 2.00

Kindlustamata tugipeenar 0.50

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

1.00 1.00 1.001.00

1.00

1.50

Teemaa 14.00

Haljasala 2.30

Sõidutee 4.20

Kindlustamata tugipeenar 0.50

Haljasala 2.50

Haljasala 1.50

Kõnnitee 2.50

Kindlustamata tugipeenar 0.50

1.00 1.000.301.00 1.001.000.50P

la ne

er itu

d ki

nn is

tu p

iir

1.00

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

1.001.00

Kindlustamata tugipeenar 0.50

Jaotusmagistraal keskuse alal Lõige 2-2

(kraav on eraldi rohealal)

Haljasala 1.85

Kergliiklustee 3.50

3.503.50

Sõidutee 7.00

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

0.50 1.00

Haljasala 0.50

1.00

0. 12

Kvartalisisene kahesuunaline tänav keskuse alal Lõige 6-6

Teemaa 17.40

Haljasala 2.50

Sõidutee 5.50

Halajasala. Valgustimastid puuderiviga samal joonel.

4.20

Haljasala 2.70

Kõnnitee 2.50

2.75 2.75

1.00 1.000.501.00 1.001.000.50

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

1.001.00

0. 08

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

Haljasala 4.00

Kraav 6.50

Terviserada 3.00

Sotsiaalmaa 14.50*

1:1,51:2,0

2.17

Ribapark Lõige 3-3

Püsiv veenivoo

Haljasala 3.00

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

0.75

Eraldusriba 1.00

Kohalik jaotustänav (elamualal) Lõige 4-4

Teemaa* 20.00

Kergliiklustee 3.50

Haljasala 1.00

Kõnnitee 2.50

3.003.00

Sõidutee 6.00

Haljasala 2.75

Kindlustamata tugipeenar 0.50

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

1.00 1.00 1.00

1.00

1.50

Kindlustamata tugipeenar 0.50

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

Haljasala 2.75

0.75

0.60

Haljasala 1.00

0.75

1.00

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

Haljasala 4.00

Kraav 6.50

Terviserada 3.00

Sotsiaalmaa 14.50*

1:1,51:2,0

Püsiv veenivoo

Haljasala 1.00

0.75

1.00

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

Kohalik jaotustänav (keskuse alal) Lõige 5-5

Teemaa* 20.00

Kergliiklustee 3.50

Haljasala 1.00

Kõnnitee 2.50

3.253.25

Sõidutee 6.50

Haljasala 2.65

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

1.00 1.00 2.651.00

1.00

1.50

P la

ne er

itu d

ki nn

is tu

p iir

Haljasala 3.35

0.75

0. 08

Teemaa 20.00

1.00 1.00 1.00

4.00

Kõnnitee 2.50

Halajasala. Valgustimastid puuderiviga samal joonel.

3.65

Haljasala 0.50

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Staadium:Joonise tähis:

22084_ES_TL-6-01_loiked.dwg

Koostatud:Faili nimi: 09.10.2023

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

22084

Saue vallas Vanamõisa külas Mõisapõllu, Kurekella, Hallika-Põllu, Lodi, Pärtlivälja, Pärtli ja Tulika kinnistute

detailplaneering

Vanamõisa küla, Saue vald, Harjumaa

DP

Tänavate tüüplõiked

TL-6-01 1:100

Projektijuht I. Hansaar

Projekteerija D. Helandi

Teedeinsener R. Peterson

* - Kraavi maavajadus on muutuv

Lisa esialgne liiklusanalüüs 2023.docx

Selgitasime olemasolevate teede liikluskoormuse Teeregistri andmetest ja hindasime jämedalt lisanduva liikluse mahte ja jagunemist.

Olemasolev liikluskoormus:
Suurevälja tee (11185)- AKÖL 2027 a/p
Alliku-Laagri tee (11184)-AKÖL 1310 a/p
Tutermaa – Vanamõisa (11186)- AKÖL 213 a/p
Saue tee - andmed puuduvad
*AKÖL- aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus

Lisanduv planeeringuala koormus:
1. Keskuse ala
elanikke ~3159
elamuühikuid ~1385
sõidukeid/parkimiskohti ~2076

2. Eramu-ridaelamute ala
elanikke ~877
elamuühikuid ~369
sõidukeid/parkimiskohti ~554

Arendusala poolt genereeritav liiklus jaguneb kolme sisse-väljapääsu puhul järgnevalt (vt ka lisatud skeem):

Suurevälja tee ~300 autot päevas (~20%)
Alliku-Laagri tee ~150 autot päevas (~10%)
Tunnel ~1000 autot päevas (~70%)

Summaarsed ennustatavad liiklussagedused ristmikel, kui planeeringuga kavandatu realiseeruks täna (st arvestatud ei ole piirkonna potentsiaalse liikluskoormuse kasvuga):

1. Suurevälja tee ristmik: 2027+212+300=~2600 autot/päevas, mis teeb hinnanguliselt ~260 a/h
2. Alliku – Laagri tee ristmik: 1310+150=~1460 autot/päevas, mis teeb hinnanguliselt ~146 a/h
3. Kuna Saue tee kohta täpsemaid liiklusloenduse andmeid avalikes andmebaasides pole, on mõju sellele ristmikule enne loenduste teostamist raske hinnata.

Üherajalise ringristmiku läbilaskvus olenevalt ringi läbimõõdust on 2000-3000 a/h, Suurevälja tee näitel on kasutatud ~10% ristmiku potentsiaalsest läbilaskevõimest.
Kolmest juurdepääsuteest planeeringualale piisab.

Kõik andmed täpsustatakse detailplaneeringu liiklusuuringus.

Dokumendiregister	Transpordiamet
Viit	7.2-2/24/3430-1
Registreeritud	28.02.2024
Sünkroonitud	30.03.2024
Liik	Sissetulev kiri
Funktsioon	7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine
Sari	7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute kooskõlastamine
Toimik	7.2-2/2024
Juurdepääsupiirang	Avalik
Juurdepääsupiirang
Adressaat	Saue Vallavalitsus
Saabumis/saatmisviis	Saue Vallavalitsus
Vastutaja	Krista Einama (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus)
Originaal	Ava uues aknas

Harjumaa Saue vald Vanamõisa küla Kurekella, Hallikapõllu, Lodi, Pärtlivälja, Tulika, Pärtli, Mõisapõllu ja Suurevälja tee 4 katastriüksuste raudteeülese ala detailplaneeringu eskiisile arvamuse küsimine

Failid

Digiallkirjad