Seletuskiri

Turu 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499

e-mail: [email protected]

TELLIJA: TRANSPORDIAMET

TÖÖ: 29-24-TP

PROJEKTIJUHT: Indrek Lensment

PROJEKTEERIJA: Priit Teearu

September 2024

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58

lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine

ESKIISPROJEKT

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 1

SISUKORD

I SELETUSKIRI ............................................................................................................... 2

1 ÜLDOSA ............................................................................................................................. 2

1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID ........................................... 2

1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD ................................................................. 3

1.3 TEOSTATUD UURINGUD .................................................................................. 3

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................. 3

2.1 MAAKASUTUS ................................................................................................. 4

2.2 OLEMASOLEV TEEDEVÕRK, BUSSIPEATUSED ...................................................... 4

2.3 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID ............................................................... 4

2.4 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD ..................................................................... 5

3 PROJEKTLAHENDUSED ...................................................................................................... 5

3.1 ÜLDANDMED .................................................................................................. 5

3.2 PLAANILAHENDUS ........................................................................................... 6

3.2.1 SÕIDUTEE ............................................................................................................ 6

3.2.2 JALG- JA JALGRATTATEE ...................................................................................... 7

3.2.3 BUSSIPEATUSED .................................................................................................. 8

3.2.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED ..................................................................................... 8

3.2.5 RISTMIKUD .......................................................................................................... 8

4 KATEND ............................................................................................................................. 9

5 VEE ÄRAJUHTIMINE .......................................................................................................... 9

6 VÄLISVALGUSTUS ........................................................................................................... 10

7 LIIKLUSKORRALDUS ........................................................................................................ 10

8 KESKKONNAKAITSE ......................................................................................................... 10

JOONISED

0 Asukohaskeem 1:5000 TL-4-01

1 Asendiplaan 1:500 TL-4-02 - 03

2 Tüüpristlõiked 1:100 TL-6-01

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 2

I SELETUSKIRI

1 ÜLDOSA

Projekti eesmärgiks on koostada riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58

Rannakuuse tee ja Mõisaranna tee vahelisele lõigule kergliiklustee (jalg- ja jalgrattatee,

edaspidi JJT) põhiprojekt. Projekti eesmärgiks on olemasolevate kergliiklusteede

omavaheline ühendamine, üldise liiklusohutuse tõstmine, ohutute teeületuskohtade

kavandamine ja teemaa määramine tagamaks piirkonnas jalakäijatele mugavam ja ohutum

liikumisteekond ning vältimaks üleliigseid kergliiklejate teeületusi.

Projekti koosseisus tuleb ära lahendada ka kergliiklustee valgustus (olemasoleva valgustuse

ümber projekteerimine), tehnovõrkude ümber tõstmine, sademevee ära juhtimine jms

tagamaks piirkonda sobituv terviklahendus. Sõltuvalt projekteerimisel selguvast lahendusest

võib olla vajalik arvestada ka sõidutee või teisel pool teed oleva kergliiklustee mõningasel

määral ümber projekteerimisega.

Tellija: Transpordiamet

Teelise 4, 10916 Tallinn, tel 6119300 e-post: [email protected]

Kontaktisik: Hans Keskrand, tel. 59 819 102, [email protected]

Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ Turu 34, Tartu 51014 e-post: [email protected]

Kontaktisik: Indrek lensment, tel. 5221106 [email protected]

1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID

• Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);

• Tee projekteerimise normid (RT I 17.11.2023.a määrus nr 71)

• Riigiteede liikluskorralduse juhend (TRAM 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9);

• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (RT , 03.08.2015, 101);

• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT, 09.01.2020 nr 2);

• Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel (MA 2018-009);

• Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096 kinnitatud Teetööde

tehnilised kirjeldused;

• Transpordiameti juhendmaterjal: https://www.transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid;

• Maanteeameti peadirektori 20.12.2018.a käskkirjaga nr 1-2/18/545 kinnitatud Riigiteede haljastustööde juhis;

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 3

• Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001 „Muldkeha ja dreenkihi

projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020)“;

• Transpordiameti korraldusega 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162 kinnitatud "Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhis;

• “Asfaltsegud“, EVS 901-3;2021;

• Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TRAM KT_025_J8_r1. Kinnitamine

26.01.2022 nr 1.1-7/22/43);

• Transpordiamet MA 2018-015 „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“

• „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ EVS 613;

• „Teemärgised ja nende kasutamine“ EVS 614:2022;

• „Linnatänavad“ EVS 843:2016;

• „Puittaimed haljastuses“ EVS 939:2020;

• „Betoonist äärekivid.“ EVS-EN 1340;

• Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded (RT,

14.04.2016 nr 34).

1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD

Projekteerimise alusdokumendiks on tehniline kirjeldus „Riigitee nr 11251 Viimsi-

Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine“.

1.3 TEOSTATUD UURINGUD

Enne käesolevat eskiisprojekti on objektile teostatud alljärgnevad uuringud:

• Topo-geodeetiline uuring – Tinter-Projekt OÜ; töö nr 22-24-GEO, juuli 2024 a.

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

Projekteeritav kergliiklustee asub Harju maakonnas Viimsi vallas Haabneeme alevikus ning

on puudvaks kergliiklustee lüliks Rannakuuse tee (kohalik tee nr 8900085) ja Mõisaranna tee

vahelisel lõigul (tee nr 8900902).

Riigitee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus projekteeritaval lõigul on 2023. aasta

teeregistri andmetel 8 809 a/ööp, millest raskeliiklus (VA ja AB) moodustab 2%. Riigiteel on

kehtestatud vastavalt teelõigule piirkiirus 40 km/h või 50 km/h.

Riigitee vahetus läheduses on Transpordiameti tellimusel koostatud liiklusohtliku koha

likvideerimise projekt „Riigitee 11251 Viimsi‒Rohuneeme km 1,5-1,65 asuva jalg- ja

jalgrattatee ümberehitamise projekti koostamine“ (Road-Expert OÜ töö nr THK18488),

millega on projektlahenduse koostamisel arvestatud.

Sõidutee on 8,0 m laiuse asfaltbetoonkattega ning sõiduradade laiuseks on 3,0 m (kurvides

laiendid). Tugipeenrad on teeregistri andmetel 1,0 m laiused.

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 4

Sõidutee katend on ehitatud 2000. aastal ning 2016. aastal on teele tehtud ülekate. Teelõigu

katendikonstruktsioon on teeregistri andmetel:

1. AC 16 surf h=4cm

2. AC 12 surf h=3cm

3. AC 32 base h=6 cm

4. Killustikalus h=25cm

2.1 MAAKASUTUS

Tee-maa laius vaadeldaval lõigul varieerub vahemikus 14 - 30 m.

Projekti koosseisus koostatakse krundijaotuskava. Krundijaotuskavaga määratakse

maaeraldused, mis tulenevad projektlahendusest nt uue mulde ehitus, uue kraavi rajamine

või kergliiklustee ehitamine. Maaeralduste alalt mahavõetavate puude materjal kuulub

maaomanikule.

2.2 OLEMASOLEV TEEDEVÕRK, BUSSIPEATUSED

Eskiisprojektiga on käsitletud kõikide kruntide mahasõite hinnates nende otstarvet ja

liiklusohutust põhitee suhtes. Projekteeritava JJT’ga ristuvad mahasõidud rekonstrueeritakse

vastavalt vajadusele. Uusi ristumiskohti ei rajata ja olemasolevaid ei likvideerita.

Projekteeritaval lõigul KM 1,563 paikneb olemasolev „Metskonna“ bussipeatus. Peatusel on

olemas tasku ja ootekoda.

2.3 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID

Keskkonnakaitselisi kitsendusi põhjustavad objektid:

• Ranna või kalda piiranguvöönd (vid 2024089078). Mõjualasse jäävad kinnistud:

o 11251 Viimsi-Rohuneeme tee (89001:024:0005), osaliselt

o Rohuneeme tee 29 (89001:001:0492), osaliselt

o Sanglepa tee (89001:003:2055)

o Rohuneeme tee 35 (89001:001:2033)

o Viimsi metskond 91 (89001:003:1463)

• Maaparandussüsteemi kollektoreesvool (vid 40313402000200011M). Mõjualasse jäävad

kinnistud:

o 11251 Viimsi-Rohuneeme tee (89001:024:0005), osaliselt

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 5

2.4 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD

• Sidevarustus: Projekteeritaval alal asuvad sidevarustuse vasksidekaablid ja sidekanalisatsioon.

Sidevarustuse haldajad on Telia Eesti AS ja Elisa Eesti AS.

• Veevarustus ja kanalisatsioon: Projekteeritaval alal asuvad vee-, sademeveekanalisatsiooni- ja

kanalisatsioonitorustikud.

Torustike haldaja on AS Viimsi Vesi.

• Elektrivarustus: Projekteeritaval alal asuvad elektrivarustuse maakaablid.

Elektrivarustuse haldaja on Imatra Elektr AS.

• Välisvalgustus: Projekteeritaval alal on olemasolev välisvalgustus.

Välisvalgustuse haldaja on Viimsi Vallavalitsus.

• Maaparandus: Projekteeritaval alal asub maaparanduslik kollektoreesvool.

Maaparandusehitiste haldaja on Põllumajandusamet.

3 PROJEKTLAHENDUSED

3.1 ÜLDANDMED

Projekteeritava maantee 11251 põhilised näitajad:

• Projekteerimise lähtetase „rahuldav”

• Projektkiirus 40 - 50 km/h

• Sõiduradade arv 1+1

• Sõiduraja laius 3,0 m

• Kindlustatud peenra laius 0,5 m

• Tugipeenra laius 0,5 m

• Võrdtugeva katte laius 7,0 m

• Jalg- ja jalgrattateede ristlõige 2,5-3,0 m (põhjendatud juhtudel kitsam)

Projekti eesmärgiks on olemasolevate kergliiklusteede omavaheline ühendamine, üldise

liiklusohutuse tõstmine, ohutute teeületuskohtade kavandamine ja teemaa määramine

tagamaks piirkonnas jalakäijatele mugavam ja ohutum liikumisteekond ning vältimaks

üleliigseid kergliiklejate teeületusi.

Projekteeritav lõik asub Rohuneeme tee km 1,13 - 1,58 vahemikus.

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 6

Käesoleva eskiisprojekti lahendustega on projekteeritaval lõigul üldjuhul ette nähtud:

• Kergliiklustee ja sõidutee elementide (sõiduradade, ohutusribade vms) laiused ja

paigutused (sh esialgse ruumivajaduse ja võimaliku sõidutee ümber projekteerimise

ulatuse määramine);

• Bussipeatuste ja nende juurdepääsude põhimõttelised lahendused;

• Ristumiskohtade esialgsed lahendused;

• Teeületuskohtade esialgsed lahendused;

• Tõukerataste ja jalgrataste parkimiskohad/alad;

Eskiisprojektiga on kinnitatud järgnevad lahendused:

• Kõik olemasolevad ülekäigurajad säilitada. Vajadusel ette näha täiendav ülekäiguraja

valgustus;

• Praegu kehtivaid kiiruspiiranguid ei muudeta;

• Nihutada „Metskonna“ bussipeatuse olol bussipaviljon teest eemale rajades

minimaalne mulde laiendus uue paviljoni aluse rajamiseks. Läbiva kergliiklustee laius

3,0m + 0,5m ohutusruum paviljonini.

• Minimaalne vaheriba, kuhu on sobilik haljastust kavandada, on 1,5 m. Kitsamates

olukordades kasutada täringukivi vms lahendust. Lõplik vaheribade plaanilahendus

selgub põhiprojekti etapis, peale eskiisprojekti tutvustamist huvitatud pooltele

(maaomanikud, RMK).

Projekteeritud lahendused on välja töötatud koostöös Tellijaga.

3.2 PLAANILAHENDUS

3.2.1 SÕIDUTEE

Kitsale tee-maale JJT mahtuamise eesmärgil RMK Viimsi Külastuskeskuse juures on ette

nähtud sõidutee ümberprojekteerimine vahemikus PK 3+07 – 3+97 (vt joons 4-03).

PK 3+07 – 3+97 lõigul vähendatakse kurvi plaanikõveriku raadiust, millest tingitult on

moodustatud uued eelkõverikud ning suurendatud sõiduraja laiendeid mõlemal sõidurajal.

See omakorda tingib ka muldkeha laiendamise väliskurvis, mis jällegi tingib tee paremas

servas olemasoleva JJT ümberprojekteerimise.

Projekteeritud plaanikõvera raadius 110 vastab 50 km/h tasemele „Rahuldav“ 4% viraaži

korral (EVS 843:2016 “Linnatänavad“).

Seoses nende muudatustega on muudetud ka Rohuneeme tee ja Hundi tee ristmikul Road-

Expert OÜ poolt teostatud lahendust (töö nr THK18488) lahendust, et see ühtiks käesoleva projektiga.

Muus osas ühtib Rohuneeme tee telg olemasolevaga ning sõidutee geomeetriat ei muudeta.

Projekteeritud plaanilahendused on toodud joonistel 4-02 ja 4-03 „Asendiplaan“.

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 7

3.2.2 JALG- JA JALGRATTATEE

Uus JJT on projekteeritud sõidutee vasakusse serva. Tee laius on valdavalt 3,0 m, kuid

kitsendatud oludes 2,5 ja RMK hoone nurgas (PK 3+40 – 3+60) 2,0 m.

JJT ristub mitme mahasõiduga, mis JJT rajamise käigus rekonstrueeritakse. Ristmikele on ette

nähtud kergliiklustee ülekäiguraja kattemärgistus ning liiklusmärgid (täpsem lahendus

põhiprojekti raames).

Mõlemas eskiisi versioonis on RMK kurv (PK 3+07 – 3+97) teostatud äärekividega

lahendusega, et kitsale tee-maale ära mahtuda. Ühte moodi on lahendatud ka „Metskonna“

bussipeatuse juures olev osa PK 4+40 – 4+85 ja liitumine olemasoleva kergliiklusteega PK

0+20 – 0+44.

Ülejäänud osas on peamisteks piiravateks teguriteks Vahtra tee 2 kinnistu nurk ja aed (PK

2+60) ning sõidutee vasakus servas paiknevad olemasolevad elektriõhuliinide postid.

Eskiis v01 puhul on valdavalt kasutatud ilma äärekivideta lahendust. Kui sõidutee ja JJT

vaheline ohutusriba on > 1,5m on ette nähtud haljastus, vastasel juhul täringukivi. Vahtra tn

2 kinnistu nurgas on ette nähtud võõrandada 13 m2 maad ja ümber paigutada olemasolev

kinnistu piirdeaed.

Lihapoe ees (PK 3+95 – 4+40) on projekteeritud äärekividega ohutussaar, mis eraldab

sõiduteed ja JJT’d.

Eskiis v02 puhul rohkem kasutatud äärekividega lahendust. Äärekivi algab juba Vahtra nt 2

kinnistu juures ning jätkub kuni RMK kurvi lõpuni. Antud lahendus võimaldab Vahtra tn 2

kinnistult vähem maad võõranda (alla 1m2). Äärekividega lahendusega kaasneb sademevee

ärajuhtimise lahenduse leidmine, kuna sõidutee pikikalle on antud lõigus väga väike.

Lihapoe ees (PK 3+95 – 4+40) on erinevalt eskiisist v01 loobutud äärekividest ja haljasalaga

ohutussaar on projekteeritud teega samas tasapinnas.

Lisaks on eskiis v02 puhul lõigus PK 0+45 – 1+85 viidud JJT sõiduteest kaugemale. Seeläbi on

võimalik rajada laiem ohutusriba ning suuremal määral kasutada täringukivi asemel

haljastust. Samas kulgeb antud lahenduse puhul JJT lähemal õhuliinide elektripostidele ning

nõuab suuremas osas kraavide rekonstrueerimist.

RMK Viimsi Külastuskeskus

Alternatiivne lahendus JJT kulgemiseks on läbi RMK kinnistu hoovi (Rohuneeme tee 29).

Mõlemal eskiisil (vt joons 4-03) on pakutud variant kajastatud teist värvi katendiga. JJT

laiuseks antud lõigul on valitud 2,5 ning see kulgeb ratturite kiiruse vähendamise eesmärgil

looklevalt läbi kinnistu.

Ristumise kohas Sanglepa teega tuleb aga tekitada 90 kraadine nurk, et mööduda

Rohuneeme tee 35 kinnistust. Antud lahendus on ebamugav ratturitele ning ohtlik RMK

hoovis olevatele inimestele.

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 8

3.2.3 BUSSIPEATUSED

Projektiga rekonstrueeritakse osaliselt olemasolev „Metskonna“ bussipeatus sõidutee

vasaku servas (PK 4+85). Bussipeatuse asukoht ei muutu, kuid rekonstrueeritakse väljasõidu

osa, ootepaviljon liigutatakse sõidutee servast kaugemale ning muudetakse JJT lahendus. JJT

liitub pärast bussi peatust Road-Expert OÜ töö nr THK18488 raames teostatud lahendusega.

3.2.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED

Sõidutee laiusparameetrid Lõigul PK 3+07 – 3+97 projekteeritakse uus plaanikõveriku raadius, millega kaasneb ka

sõidutee laiendite muutmine. Muus osas Rohuneeme tee geomeetria ei muutu.

Projekteeritud ristprofiili parameetrid on järgnevad:

- Võrdtugeva asfaltkatte laius – 7,0m;

- Sõiduradade laius 2x3,0m

- Kindlustatud peenar – 0,5 m;

- Tugipeenarde laius – mõlemal pool servas 0,5m

- Mulde pealtlaius 8,0m

Jalg- ja jalgrattatee laiusparameetrid - Valdavalt 3,0 m, kitsendatud oludes 2,5 m, erandina RMK kurvi juures 2,0 m

Sõidutee põikkalded Sirglõikudel ja plaanikõveratel üle R=300m

- Asfaltkattel kahepoolne 2,5% mulde servade poole;

- Tugipeenardel 4,0% mulde serva poole;

Plaanikõveral R≤300m

- Asfaltkattel viraaž 2,5% või 4% mulde siseserva poole;

- Sisemisel tugipeenral 4,0% viraažiga samas suunas;

- Välimisel tugipeenral 4,0% mulde välisserva poole.

Jalg- ja jalgrattatee põikkalded

- 2%

3.2.5 RISTMIKUD

8900085 Rannakuuse tee (PK 0+45) Sõidutee asfaltkatet täies mahus ei rekonstrueerita, eemaldatakse osaliselt äärekivi ja

taastatakse selle servas olev katend. Projekteeritav JJT asfaltkate viiakse kokku sõidutee

asfaltkattega.

8900088 Männi tee (PK 1+56) Ristmik rekonstrueeritakse, projekteeritav JJT asfaltkate viiakse kokku sõidutee

asfaltkattega.

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 9

8900089 Vahtra tee (PK 2+11) Ristmik rekonstrueeritakse, projekteeritav JJT asfaltkate viiakse kokku sõidutee

asfaltkattega.

8900103 Hundi tee (PK 3+84) Viiakse kokku Road-Expert OÜ töö nr THK18488 lahendusega.

8900090 Sanglepa tee (PK 3+85) Ristmik rekonstrueeritakse, projekteeritav JJT asfaltkate viiakse kokku sõidutee

asfaltkattega.

Kinnistute ristumiskohtade rekonstrueerimise põhimõtted: Teeäärsetele kinnistutele ja hoonete juurde on projekteeritud ristumiskohad

olemasolevasse asukohta. Pöörderaadiused vastavalt asendiplaanile. Juhul, kui olemasoleva

mahasõidu raadius on suurem, säilitatakse võimalusel olemasolevad parameetrid.

Antud projektiga ei ole ette nähtud kinnistutele uute mahasõitude rajamine ega

olemasolevate likvideerimine või asukoha muutmine.

4 KATEND

Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete teekatendite projekteerimise

juhend“ (MA 2017-003). Katendi arvutamisel kastutakse KAP katendi arvutamise programmi

(v 2.0, 23.02.2017). Katendi kasutusajaks on 20 aastat.

Eesmärk on, et projekteeritav katend oleks võrdväärne olemasolevaga.

Vahemikus PK 3+07 – 3+97, kus sõidutee mullet laiendatakse, rajatakse uus

katendikonstruktsioon, ülejäänud osas teostatakse tasandusfreesimine ja ülekate vastavalt

asendiplaanil näidatud ulatusele (vt joonis 4-03).

Mahasõitude ja väiksemate kõrvalteede katendikonstruktsioonid on valitud vastavalt

Maanteeameti tüüpkatendikonstruktsioonidele või varasemates projektides heakskiidu

saanud katendikonstruktsioonidele.

5 VEE ÄRAJUHTIMINE

Ilma äärekivita lahenduste puhul on sademeveed juhitud tee kõrval asuvatele haljasaladele

ja kraavidesse. Uue kergliiklustee rajamine tingib osaliselt ka olemasolevate kraavide

rekonstrueerimise, mille ulatus sõltub valituks osutunud lahendusest. Eskiis v01 puhul paikneb projekteeritav JJT sõiduteele lähemal, seega kraavide rekonstureerimise ulatus on

väiksem. Täpsem kraavide lahendus ja truupide rekonstrueerimise vajadus täpsustatakse

põhiprojektis.

Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb

ära vedada.

Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee km 1,13-1,58 lõigule kergliiklustee ehitamise põhiprojekti koostamine.

ESKIISPROJEKT - SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 29-24-TP 10

Äärekividega lahenduste puhul, kui sademevett ei ole võimalik juhtida haljasaladele

(olemasoleva sõidutee pikikalle kohati väga väike), tuleb projekteerida restkaevud. Täpsem

lahendus selgub põhiprojektis.

6 VÄLISVALGUSTUS

Valgustuse projekt koostatakse eraldi ja esitatakse põhiprojekti koosseisus.

7 LIIKLUSKORRALDUS

Kergliiklusteega ristumiste kohtadesse projekteeritakse liiklusmärgid, kattemärgistus ja

ülekäiguraja valgustus.

Seoses kergliiklustee rajamisega pigutatakse ümber ka olemasolevaid liiklusmärke.

Lõigul PK 3+07 – 3+97, kus muutub sõidutee telg, projekteeritakse uus kattemärgistus.

Vastavalt plaani joonistele ette nähtud ka uus tee serva joonte kattemärgistus.

Muus osas liikluskorralduslikke muudatusi ei ole ette nähtud.

Ehituse käigus Töövõtja poolt likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid,

tähispostid jne tuleb demonteerida. Tee valdaja poolt kasutuskõlbmatuks või mittevajalikuks

tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida jäätmekäitlusjaama.

8 KESKKONNAKAITSE

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega

vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning

Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete

käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike

jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja

utiliseerimine on ehitaja kohustus.

Seletuskirja koostaja:

01.09.2024

Priit Teearu

Some people who received this message don't often get email from [email protected]. Learn why this is important

Tere Meie viimasest arutelust on natukene aega edasi läinud ning vahepealsel ajal on kergliiklustee projekteerimise hankest lähtuvalt valminud eskiislahendused. Saadan Teile tutvumiseks riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme km 1,15-1,55 kavandatava kergliiklustee eskiislahenduse, mille osas sooviks enne projekteerimisngimuste menetlust Teie käest kiiremat arvamust/seisukohta, et projekteerimisngimustesse läheks kaasa sobilik eskiislahendus. Palun anda mulle tagasisidet tuleva nädala neljapäevaks (19.09.2024). Võite julgelt mulle helistada ja teemat jooksvalt arutada. Vajadusel võime korraldada ka mõne väiksema koosoleku teema arutamiseks. Lisasin manusena kaas 2 eskiisi varian (kui vaja siis jagan ka dwg failidena). Hetkel oleme lahendanud mõlemas eskiisid niimoodi, et pääseme Rohuneeme tee 29 kinnistul paiknevast RMK külalistemajast mööda (seda küll erandlikes ngimustes), kuid siiski. Joonisele oleme hetkel jätnud ka alternaivi, mis läheks läbi hooviala ning selles osas soovikski eelkõige RMK seisukohta. Esialgu tundub, et me seda hooviala läbivat osa kavandama ei pea. Juhin tähelepanu, et jooniste puhul on tegemist hetkel üksnes eskiisiga, millega määrata orienteeruv ruumivajadus (seal ei ole tehnilisi lahendusi liiklusmärke, katendi lõplikke lahenduse vms). Need kõik joonised ja lahendused täpsustuvad põhiprojek koostamise käigus. Ametliku kaasamise (kus saata avaldada ka juba ametlikku seisukohta) teen eskiislahenduse põhjal juba projekteerimisngimuste menetluse käigus, mida ma loodan läbi viia oktoobri esimesel nädala. Lugupidamisega Hans Keskrand Projekjuht Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus +372 59 819 102 Teelise 4 | 10916 Tallinn |Transpordiamet

From: "Hans Keskrand" <[email protected]> Sent: 12/09/2024 15:23:01 To: "Imre Saar" <[email protected]>, "Andrus Kevvai" <[email protected]> Cc: <[email protected]>, "RMK" <[email protected]> Subject: Riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme km 1,15-1,55 kavandatava kergliiklustee eskiis