S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri

Some people who received this message don't often get email from [email protected]. Learn why this is important

Tere, Projekteerime Ees Raudtee tellimusel Tamsalu külje alla Põdrangu raudteeviaduk. Asukoht: hps://maps.app.goo.gl/XimtofC3Z44ga3Mz5 Viadukt rajatakse õgvendatud raudtee (töö on täna juba käimas) ja kohaliku kruusatee nr 7870023 Loksa- Põdrangu ristumisele. Käesolevaga saadame teile, kui projektalaga piirnevale maaomanikule ehitusprojekti läbivaatamiseks ja sobivusel kooskõlastamiseks. Täpsem kirjeldus allpool. 3D vaade rajatisest:

From: "Andreas Papp" <[email protected]> Sent: 10/06/2024 14:06:54 To: "RMK" <[email protected]> Cc: "Jürgen Kusmin" <[email protected]> Subject: S2407 Põdrangu raudteeviadukti ehitusprojekt_Taotlus projekti kooskõlastamiseks

Punase numbriga 1 on tähistatud RMK’le kuuluv kinnistu „Porkuni metskond 24“ (78701:004:0390). Nii ülal toodud 3D pildil kui manuses oleval asendiplaanilt nähtub, et RMK kinnistule „Porkuni metskond 24“ jääb olemasolev kruusatee. Antud projekga kruusateede mõõtmeid ei muuda, rajame sinna uue kruuskae teelõikude sujuvaks kokkuviimiseks. Lisaks, kuna langetame kruusateed seal ristmiku piirkonnas, viiksime madalamale ka ristmiku ja planeeriksime tee nõlvasid. Planeeritud nõlvadele külvame muruseemne. Uus kruusateede ristumiskoht oli varem Porkuni metskond 24 kinnistust ca 2m kõrgemal, nüüd jääb kava kohaselt ca 1m kõrgem. Palume teie kooskõlastust ehitusprojekle. Kogu projekt on leitav siit: S2407_EP_Põdrangu raudteeviadukt.zip Küsimuste korral vastan meeleldi. Parimat, Andreas Papp Projekteerimise projekjuht +372 58 100 608 [email protected] Stricto Project OÜ Kadaka tee 4, 10621 Tallinn www.stricto.ee

Stricto Project OÜ Kadaka tee 4, 10621 Tallinn

Tel +372 58 100 608 [email protected]

Registrikood 12175455

MTR nr: EEK001386

EPE001058 ELK000047

EEP003350

Projekti nr: S2407

Tapa vald

Põdrangu riste projekteerimis-

ja ehitustööd

SELETUSKIRI

Eelprojekt

Projektijuht: Andreas Papp

Projekteerija: Andreas Papp

Tallinn, mai 2024

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 2/27

SISUKORD

1 Üldosa ........................................................................................................ 4

1.1 Projekti koostamise eesmärk ..................................................................... 4

1.2 Projekti lähteandmed ja uuringud ............................................................... 4

1.3 Seotud ehitusprojektid ja teostusjoonised ................................................... 5

1.4 Projekti standardid, juhendid ja õigusaktid .................................................. 5

1.5 Tellija ..................................................................................................... 7

1.6 Peatöövõtja / Tellija lepingupartner ............................................................ 7

1.7 Projekteerija ............................................................................................ 7

2 Olemasoleva olukorra kirjeldus ...................................................................... 8

2.1 Viadukti asukoha kirjeldus ......................................................................... 8

2.2 Kinnistud ja planeeringud .........................................................................10

2.3 Viadukti asukoha geoloogiline kirjeldus ......................................................11

2.4 Viadukti asukoha hüdroloogiline kirjeldus ...................................................11

3 Projektlahendus ..........................................................................................12

3.1 Üldandmed .............................................................................................12

3.2 Töömaa piirid..........................................................................................12

3.3 Plaanilahendus ja vertikaalplaneerimine .....................................................12

3.4 Veeviimarid, mullatööd ja katend ..............................................................13

3.5 Hooldustee .............................................................................................16

3.6 Konstruktsioonid .....................................................................................17

3.6.1 Alusehitis.........................................................................................20

3.6.2 Pealisehitis ja piirded ........................................................................20

3.6.3 Hüdroisolatsioon ja vee juhtimine .......................................................20

3.6.4 Tugiosad ja deformatsioonivuuk .........................................................20

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 3/27

3.6.5 Koonuste kindlustamine ....................................................................21

3.6.6 Hooldustrepid...................................................................................21

3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ...........................................................22

3.8 Tehnovõrgud ..........................................................................................23

3.9 Maastikukujundus, haljastus .....................................................................24

4 Tööde teostamine ........................................................................................25

4.1 Üldandmed .............................................................................................25

4.2 Kvaliteedikontroll ....................................................................................25

4.2.1 Nõuded konstruktsioonidele ja materjalidele ........................................26

4.3 Keskkonnakaitse aspektid ........................................................................26

4.4 Olemasolevate kaabelliinide kaitsmine kaevetöödel .....................................26

4.5 Ehitusööde teostamine .............................................................................27

4.5.1 Ehitusaegne ajutine liikluskorraldus ....................................................27

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 4/27

1 Üldosa

1.1 Projekti koostamise eesmärk

Käesoleva ehitusprojekti eesmärk on luua eritasandiline ületus kohaliku tee nr 7870023

Loksa-Põdrangu ja Tapa-Tartu raudteeliini ristumiskohale. Ehitusprojekt hõlmab

raudbetoonist raudteeviadukti rajamist ja Loksa-Põdrangu tee laiendamist ning 100m

lõigul asfaltkatte alla viimist.

1.2 Projekti lähteandmed ja uuringud

Projekti koostamise aluseks on Tellija AS Eesti Raudtee poolne projekteerimise

lähteülesanne ning tehnovõrguvaldajate tehnilised tingimused. Dokumendid on leitavad

kausta 1_Lähteandmed alakaustast 1-000 Projekteerimistingimused.

Ehitusprojekti koostamise aluseks olevad uuringud:

Töö nr Viide

kaustale Töö nimetus Märkused Kontaktisik

GE24035

1-200 Põdrangu riste

GEODEETILISED UURINGUD

Ehitusgeoteediline alusplaan, mis arvestab aprilliks 2024 teostatud raudtee õgvenduse projektis tehtud töödega ja piirkonna tehnovõrkude teostusmõõdustustega

Raxoest OÜ Argo Teder

GL22080-I

1-301

Tapa-Kärkna raudteelõik GEOTEHNILINE PINNASEUURING

AS Eesti Raudtee poolt tellitud ehitusgeoloogiline uuring raudtee õgvenduse projekteerimiseks. Uuringu alusel on tuvastatud lubjakivi paikenmissügavus tunneli asukohas.

Reaalprojekt OÜ Priit Ilves

Valmib 06.2024

1-302

Põdrangu riste Ehitusgeoloogilised uuringud ja hüdrogeoloogiline uuring

Ehitusgeoloogiline uuring ja hüdrogeoloogiline uuring raudteeviaudkti asukohas ja viadukti alusel teel

Reaalprojekt OÜ Priit Ilves

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 5/27

1.3 Seotud ehitusprojektid ja teostusjoonised

Ehitusprojekti koostamisel on arvestatad järgmiste varemkoostatud projektidega:

Jrk nr

Töö tähis, (kuupäev)

Töö autor Töö pealkiri Kommentaar

1 21-2023

(05.2023) Eesti Raudtee AS

Tamsalu-Kiltsi km 331,782 - 332,871 (C1)

raudteelõigu õgvendamine

Projektist tuleneb õgvendatud raudtee telg ja raudtee pikiprofiil

2 x

(11.11.2023) ArgaTech

Tapa-Kaarepere kapitaalremonditööd ja

õgvenduste ehitus. Raudteetööd ja

seonduvad rajatiste tööd. Elektri- ja

sidetööd

Nimetatud projektist tulenevad tehnovõrkude uued asukohad viadukti ümbruses

3 P1557 x x Tellija esindaja (Andro Mikkor) 05.04.2024 e-kirja teel edastatud kontakvõrgu mastide asukohad

4 GE-20-21

(18.12.2023) Raxoest OÜ Siderajatiste teostus Uue raudteemuldkeha kõrvale

suundpuurimise teel paigaldatud sidetrasside teostusjoonis

1.4 Projekti standardid, juhendid ja õigusaktid

Projekt koostamisel on aluseks võetud järgmised standardid:

Konstruktsioonid

- EVS-EN 1990:2002+NA:2002 Eurokoodeks: Ehituskonstruktsioonide

projekteerimise alused.

- EVS-EN 1990:2002/A1:2006 Eurokoodeks: Ehituskonstruktsioonide

projekteerimise alused. Muudatus A1. Lisa A2: Rakendamine sildade puhul.

- EVS-EN 1991-1-1:2002+NA:2002 Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide

koormused Osa 1-1: Üldkoormused. Mahukaalud, omakaalud, hoonete

kasuskoormused.

- EVS-EN 1991-1-4:2005+NA:2007 Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide

koormused Osa 1-4: Üldkoormused. Tuulekoormus

- EVS-EN 1991-1-5:2004+NA:2007 Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide

koormused Osa 1-5: Üldkoormused. Temperatuurikoormus.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 6/27

- EVS-EN 1991-1-7:2006+NA:2009+A1:2014 Eurokoodeks 1:

Ehituskonstruktsioonide koormused Osa 1-7: Üldkoormused. Erakorralised

koormused.

- EVS-EN 1991-2:2004+NA:2007 Eurokoodeks 1: Ehituskonstruktsioonide

koormused Osa 2: Sildade liikluskoormused.

- SniP 2.05.03-84* „Мосты и трубы“

- EVS-EN 1992-1-1:2005+A:2015+NA:2015 Eurokoodeks 2:

Raudbetoonkonstruktsioonide projekteerimine. Osa 1-1: Üldreeglid ja reeglid

hoonetele.

- EVS-EN 1992-2:2005+NA:2008 Eurokoodeks 2: Raudbetoonkonstruktsioonide

projekteerimine. Osa 2: Betoonsillad. Arvutus- ja konstrueerimisreeglid.

- EVS-EN 1997-1:2005+A1:2013+NA:2014 Eurokoodeks 7: Geotehniline

projekteerimine. Osa 1: Üldeeskirjad.

Teed

- EVS 901-1:2020 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid“

- EVS 901-2:2016 „Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained“

- EVS 901-3:2021 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud“

- EVS 613:2001/A1:2008/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine

- EVS EN 13285:2018 Sidumata segud

- EVS-EN 13424:2006+A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata

ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid

Projekt koostamisel on aluseks võetud järgmised juhendid:

- Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41)

- Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2016)

- Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA 2017-003)

- Riigiteede liikluskorralduse juhis (MA 2018-008)

- Teetööde tehniline kirjeldus (MA 2019-XXX)

- Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (TA 2021)

- Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TA 2022)

-

Projekt koostamisel on aluseks võetud järgmised õigusaktid:

- Tee projekteerrimise normid

- Tee ehitamise kvaliteedinõuded

- Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 7/27

1.5 Tellija

Eesti Raudtee AS

Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn, Eesti

Kontaktisik: Andro Mikkor

e-post:[email protected]

Telefon: +372 58 545 727

1.6 Peatöövõtja / Tellija lepingupartner

INF Infra OÜ

Liivalaia 9, 10118 Tallinn

Kontaktisik: Peter Kaine

e-post: [email protected]

Telefon: +372 52 74 819

1.7 Projekteerija

Stricto Project OÜ

Kadaka tee 42b, 12915 Tallinn

Kontaktisik: Andreas Papp

e-post: [email protected]

Telefon:+372 58 100 608

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 8/27

2 Olemasoleva olukorra kirjeldus

2.1 Viadukti asukoha kirjeldus

Projekteeritav Põdrangu raudteeviadukt paikneb Tapa vallas. Viadukt saab asuma Tamsalu

lähistel, Tamsalu jaama ja Kiltsi jaama vahelisel õgvendatud raudteeliinil km 332+363.81.

Põdrangu raudteeviadukti asukohaskeem

Link asukohale: https://maps.app.goo.gl/XimtofC3Z44ga3Mz5

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 9/27

Kohalik tee nr 7870023 Loksa-Põdrangu on Põdrangu ja olemasoleva samastasandilise

raudteeületuse vahelisel alal pinnatud teekattega 5,5m … 6,0m laiune tee. Tee pind asub

raudtee ülesõidu juures 0,5m…1m ümbritsevatest põldusest kõrgemal:

(punase katkendjoonega on peale kantud õgvendatud raudteetrassi ligikaudne asukoht)

Vaade ülesõidule Põdrangu küla poolt

Põdrangu küla poolt tulles peale olemasolevat raudteeületuskohta algab kruusatee

laiusega 4,0 … 4,5m.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 10/27

2.2 Kinnistud ja planeeringud

Projektiga hõlmatud kinnistud

Raudteeviadukt on projekteeritud kinnistule nr 78701:006:0370 „Tapa-Tartu 330,8-

334,1“. Viadukti alune tee (nr 7870023 Loksa-Pädrangu) asub kinnistul nr

78701:004:0191 „Loksa-Põdrangu tee“.

Naaberkinnistud

Projekteeritud plaanilahendus külgneb nelja kinnistuga:

Jrk nr

Kinnistu nr Kinnistu nimi Kinnistu omanik Kommentaar

1 78701:004:0108 Kivivälja Margit Põldaru Kooskõlastatud (vt kaust 2 fail 2-101)

2 78701:006:0022 Pödemise Selma Freienthal Kooskõlastatud (vt kaust 2 fail 2-102)

3 78701:006:0017 Lubjaahju OÜ Taimistu Kooskõlastatud

4 78701:004:0390 Porkuni

metskond 24

Riigimetsa Majandamise

Keskus Kooskõlastatkse EHR menetluses

Planeeringud

Maa-ameti planeeringute kaardikihi ning kohaliku omavalitsuse esindaja (Tapa vald)

andmetel jääb kavandatav viadukt ja viadukti alune tee Tapa valla üldplaneeringu alasse:

https://www.tapa.ee/documents/100755/36359021/JOONIS-

2+TAPA+YP+TEED+JA+TEHNOV%C3%95RGUD.pdf/d072b603-0955-497a-af10-

0c7bb6a184bd

Planeeringus on kajastatud olemasolev raudtee, Loksa-Põdrangu tee ja olemasolev avalik

samatasandiline raudteeülesõidu koht.

Ühtki algatatud või kehtivad detailplaneeringut projektiga hõlmatud alaga külgnevatel

kinnistutel ei ole.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 11/27

2.3 Viadukti asukoha geoloogiline kirjeldus

Eelprojekti staadiumis on tuginetud varem koostatud ehitusgeoloogilisele uuringule

(Reaalprojekt OÜ töö GL22080-I, veebruar 2023).

Viidatud töös uuriti ehitusgeoloogilisi tingimusi kavandatud raudteeõgvenduse all. Lähimad

puuraugud kavandavale Põdrangu viaduktile olid PA 33 (60m loodes) ja PA 34 (37m

kagus). Mõlemad puuraugud ulatusid lubjakivini, mis puuraukude vahelist ala

interpoleerides annab viadukti asukohas eeldusliku lubjakivi paiknemissügavuse kõrgusel

ca +118.00.

Tööprojekti koostamiseks tehakse täiendav ehitusgeoloogiline uuring (valmib juunis 2024)

projekteeritava viadukti asukohas, kus uuringusügavus ulatub 5m projekteeritud taldmiku

põhjast sügavamale.

2.4 Viadukti asukoha hüdroloogiline kirjeldus

Viadukti asukoha hüdrogeoloogiline uuring tehakse koos ehitusgeoloogilise uuringuga ning

veetaseme monitoorimiseks rajatakse vaatluskaev, kus veetaset jälgitakse ca 2 kuu

jooksul.

Eelanalüüsina on kindlaks tehtud, et hüdrogeoloogilise kaardi järgi paikneb põhjavesi

absoluutkõrgusel +105.00 (ehk ca 16m maapinnas sügavamal).

Viadukti aluse teepinna kõrgusmärk madalaimas punktis on +117.95, mistõttu saab

eeldada, et põhjavesi rajatavale viaduktile ja selle alt kulgevale teele olulist mõju ei oma.

Tööprojekti koostamisel võetakse aluseks täiendavad uuringud, mis valmivad juunis 2024.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 12/27

3 Projektlahendus

3.1 Üldandmed

Käesoleva projektiga on projekteeritud raudbetoonist raudteeviadukt ning raudteeviadukti

alt kulgeva kohaliku tee nr 7870023 Loksa-Põdrangu rekonstrueerimine 180m pikkuses

lõigus.

Projekteeritud raudteeviadukti eluiga: 100 aastat

Projekteeritud asfaltkatendi eluiga: 20 aastat

Projektkiirus raudteeviadukti alusel teel: 60km/h

3.2 Töömaa piirid

Käesoleva viadukti ehitusprojekti realiseerimine toimub samaaaegselt raudtee

õgvendamise ja uue muldkeha ehitamisega (riigihange 263864 „Tapa-Kaarepere

kapitaalremonditööd ja õgvenduse ehitus“ töövõtja osaühing GoTrack).

Raudtee pealisehituse (ballastkillustik, liiprid ja rööpad) rajamine ei kuulu käesoleva

projekti mahtu, need paigaldatakse eelpoolmainitud riigihanke 263864 sõlmitud lepingu

alusel.

Raudtee muldkeha rajatakse mahus, mis on vajalik varemprojekteeritud raudtee muldkeha

ja viadukti koonuste tugimüüride kokkuviimiseks.

Muldkeha laiendus toimub km 322+329.50 – 332+341.96 ja km 332+349.52 –

332+362.00. Muldkeha ehitus vastavalt seletuskirja punktile 3.4.

3.3 Plaanilahendus ja vertikaalplaneerimine

Raudteeviadukt on projekteeritud Tapa-Tartu raudteele km 332+364.26. Viadukti telg

ühtib projekteeritud õgvendatud raudtee teljega. Sillasammaste teljed on risti (90°)

raudtee teljega. Viadukti tõttu raudtee plaanilist telge ega rööbasteede pikiprofiili

muudetud ei ole. Viadukti sammaste telgede vaheline kaugus on 7,55m, viadukti

servaprusside sisepindade vahe on 6,4m.

Raudteeviadukti alune tee on vastavalt lähteülesandele „kahesuunalise liiklusega

üherajaline tee“. Sõidutee laius on 5m, millele lisandub jalakäijate tee 1,5m. Sõidutee

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 13/27

ristlõike valimisel on lähtutud juhendmaterjalist „Tee projekteerimise normid“ Lisa 1 ja Lisa

2. Asfalteeritud teelõigu pikkus on 100m (50m raudtee teljest). Sellele lisanduvad

olemasoleva teega kokkuviimise lõigud 30m + 50m.

Raudteeviadukti aluse tee geomeetria lähtub olemasoleva tee geomeetriast. PK -0+30 –

0+10 on plaanikõver raadiusega 140m ning PK 0+60 – 1+30 plaanikõver raadiusega

200m.

Plaanilahendus on toodud joonisel 4-101.

Raudteeviadukti all on sõiduteel tagatud kõrgusgabariit 4,2m. Selleks viiakse sõidutee

süvendisse (olemasolevast teekattest ca 4,5m sügavamle). Pikikalle on maksimaalselt 5%,

sõiduteel on ühepoolne põikkalle 2,5%. Jalgtee pikikalle on sõidutee poole.

Pikiprofiil on toodud joonisel 4-102.

Olemasolev samatasandiline raudteeülesõit (EHR kood 221425339) lammutatakse.

3.4 Veeviimarid, mullatööd ja katend

Raudtee muldkeha ehitus

Viadukti lähendase muldkeha ehitamine toimub vastavalt AS Eesti Raudtee projektile 21-

2023 „Tamsalu-Kiltsi km 331,782 – 332,871 (C1) raudteelõigu õgvendamine“.

Muldkeha tüüplõige:

Viadukti läheduses (raudtee piketaaži järgi) enne ja peale viadukti 12,5m ulatuses

toimub mulde nõlvuse üleminek 1:4 -> 1:1,5.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 14/27

Viadukti aluse tee veeviimarid

Projekteeritud lahenduse kohaselt viiakse sõidu- ja jalgtee süvendisse (sügavus

ümbritsevast maapinnast ca 4m). Süvendi nõlvadele ja teekattele langev pinnavesi

juhitakse kalletega madalaimasse punkti (PK 0+65 vasakul) ning immutatakse lubjakivisse

rajatavasse imbalasse. Imbala mahtuvus 60m3, mis täiedatakse lõhatud lubjakivi või

lubjakivikillustikuga (fr 32-64). Vesi imbub imbalale läbi killustikust peenra ja peenra serva

madalaimasse punkti paigaldatava murukaevu:

Viadukti aluse tee mullatööd

Raudteeviadukti ja viadukti aluse tee rajamiseks tuleb kaevata süvis madalaimas kohas

kuni lubjakivi pinnani. Nõlva kalded 1:1,5.

Töömaa otstes täpsustatkse väljakaeve maht ja dreenkihi paksus täiendava

ehitusgeoloogilise uuringu alusel.

Viadukti aluse tee katend

Sõiduteele on 100m lõigus projekteeritud kahekihiline asfaltkatend (kvaliteedinõuded

vastavalt 900<=AKÖL<1500).

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 15/27

Katendikonstruktsioon TÜÜP 1 (võib täpsustuda tööprojekti käigus):

AC 12 surf h=5cm

AC 20 base h=5cm

Killustikalus h=25cm

Profileerimiskiht killustikust maksimaalselt 10cm (vajadusel)

Olemasolev lubjakivi

Katendikonstruktsioon TÜÜP 2 (võib täpsustuda tööprojekti käigus):

AC 12 surf h=4cm

AC 20 base h=6cm

Killustikalus h=25cm

Dreenkiht liivpinnasest h=30cm

Olemasolev pinnas

Katendikonstruktsioon TÜÜP 3 jalgteel:

AC 12 surf h=5cm

Killustikalus h=20cm

Dreenkiht liivpinnasest h=20cm (või täitekillustik kuni 20cm)

Olemasolev pinnas/lubjakivi

Katendikonstruktsioon TÜÜP 4:

2x pindamine

Purustatud kruus h=12cm

Olemasolev profileeritud pind

Katendikonstruktsioon TÜÜP 5:

Purustatud kruus h=12cm

Olemasolev profileeritud pind

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 16/27

PK 0+00 – 1+00 vasakul ja PK 0+40 – 0+60 paremal on sõidutee serva projekteeritud

betoonäärekivi, kõrgus katendist 15cm.

3.5 Hooldustee

Raudtee õgvenduse ehitusprojektis (21-2023, AS Eesti Raudtee) on ette nähtud uue

hooldustee rajamine. Hooldustee rajamise tööd kuuluvad riigihanke 263864 „Tapa-

Kaarepere kapitaalremonditööd ja õgvenduse ehitus“ (töövõtja osaühing GoTrack) mahtu.

Seoses viadukti lisandumise ja viadukti aluse tee süvendiga on viadukti läheduses

muudetud hooldustee asukohta. Asendiplaaniline lahendus on joonisel 4-101.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 17/27

3.6 Konstruktsioonid

Konstruktsioonide üldiseloomustus

Projekteeritud raudteeviadukt on raamviadukt, mis toetub lubjakivile taldmikega.

Raudteeviadukti põhinäitajad:

Jrk nr

Parameeter Ühik Väärtus Kommentaar

1 Puhasava m 7.00

2 Samba telgede vahe m 7.55

3 Laius servaprusside vahel m 6.40

4 Üldlaius m 7.30

5 Tekiplaadi paksus 0.55

6 Seina paksus 0.55

7 Vuudid jah 500mm x 500mm

Projekteerimisel kasutatud koormused:

Tunneli konstruktsioonidele mõjuvad vertikaalkoormused (omakaal, kasuskoormus, lumekoormus, liikluskoormus, pinnasekoormus) ning horisontaalkoormused (tuulekoormus, rõhtkoormus piiretele ja käsipuudele, pinnasesurve, liikluskoormus).

Koormuste osavarutegurid kandepiirseisundis ja kasutuspiirseisundis vastavalt standardile EVS-EN 1990:2002/A1:2006/AC:2010+NA:2002.

Koormuste mahukaalud on vastavalt standardile EVS-EN 1991-1-1 2002 Eurokoodeks 1 Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-1 Üldkoormused . Mahukaalud, omakaalud

Koormuste osavarutegurid üldjuhul:

• alalised koormused tunneli konstruktsioonidel: 1,35

• muutuvad koormused: 1,5

• raudtee liikluskoormus: 1,45

Omakaalu koormus

Konstruktsioonide omakaalud on arvestatud vastavalt nende materjalidele ja mahule.

Lisaks on arvestatud järgmiste omakaaludega:

• Betoon gk=25 kN/m3

• Ballastkillustik gk=26 kN/m3

Omakaalukoormuste mõju on Staad/Pro arvutusmudelis arvutatud vastavalt elementide tegelikele mõõtmetele

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 18/27

Lumekoormus

Üldjuhul EVS-EN 1991-1-3-2006 järgi:

• Normatiivne lumekoormus maapinnal sk=1,5 kN/m²;

• Lumekoormuse kujutegur 1=0,8 (lamekatusel, viilkatustel vastavalt kaldele), 1=1,0 (maapinnal olevatele konstruktsioonidele);

Täpsemad lumekoormuse kujutegurid vt EK-5-511

Tunneli laekonstruktsioonidele lumekoormust ei rakendata

Tuulekoormus

Üldjuhul EVS-EN 1991-1-4-2006 järgi:

• Maastikutüüp I;

• Keskmine tuule baaskiirusrõhk qb=0,276 kN/m²;

• Ekspositsioonitegur vastavalt hoonete kõrgusele.

• Rõhutegurid – rõhutegurite määramisel on kasutatud lisaks standardile EVS-EN 1991-1-4 ka virtuaalse tuuletunneli tulemusi (tingituna hoone ebakorrapärasest

kujust). Lisatud skeemil (joonis 11 ja 12) on esitatud aluseks võetud peamised rõhutegurid Cp.10.

Tunnelile tuulekoormust ei rakendata

Liikluskoormus

Raudtee koormusmudelid 1520 mm rööbastele:

• Koormusmudel C-14 (SNiP 2.05.03 84)

• KM 71, standardhooldus, tegur α =1,46.

• Koormusmudel SW/0, tegur α =1,46

• Koormusmudel SW/2

Arvutuslik sildeava 7,5 m. Dünaamikategur F3 vastavalt sildeavale on 1,58

Tunneli lühikese sildeava tõttu on kriitiliseks koormuseks LM 71 teljekoormuste mõju × α

× F3

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 19/27

Temperatuurikoormus

Väliskeskkonda jäävatele konstruktsioonide projekteerimisel on arvestatud standardi EVS- EN 1991-1-5:2004+NA:2007 järgi järgmisi kõrgemaid ja madalamaid õhutemperatuure:

• Tout,min = -32°C;

• Tout,max = +32°C.

Eeldatav välisõhu algtemperatuur betoneerimisel ja montaažitööde tegemisel T0 = +10°C.

Koormuskombinatsioonid konstruktsioonide arvutamiseks

Kandepiirseisund

Alalise või ajutise arvutusolukorra koormuskombinatsioon (põhikombinatsioon):

= ∑ ∙ ,

≥1

∙ , + ∙ ∙ + ∙ ,1 ∙ ,1 + ∑ ∙ ,

>1

∙ 0,1 ∙ ,

Erakordse arvutusolukorra koormuskombinatsioon:

= ∑ ,

≥1

+ + (1,1õ 2,1) ∙ ,1 + ∑ 2, ∙ ,

>1

Kasutuspiirseisund

Normkombinatsioon: = ∑ ,≥1 + + ,1 + ∑ 0,1 ∙ ,>1

Tavakombinatsioon: = ∑ ,≥1 + + 1,1 ∙ ,1 + ∑ 2, ∙ ,>1

Tõenäoline kombinatsioon: = ∑ ,≥1 + + ∑ 2, ∙ ,≥1

Kombinatsioonitegurite ψ väärtused vastavalt standardile EVS-EN 1990:2002/A1:2006

Kasutuspiirseisundi kriteeriumid

Raudtee kandvate konstruktsioonide maksimaalne vertikaalne deformatsioon

klassifitseeritud normkoormustest L/600.

Raudbetoonkonstruktsioonide prao lubatav laius üldiselt wmax=0,3mm, keskkonnaklassis

XC1 wmax=0,4mm.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 20/27

3.6.1 Alusehitis

Sillasambad

Tegemist on monoliitse raudbetoonviaduktiga, mis tähendab, et sillasammasteks on

raudbetoonist seinaelemendid, mis on tekiplaadiga monoliitselt ühendatud.

Sillasammaste paksus on 55cm.

Sillasammastega on monoliitselt ühendatud külgtiivad, mis vähendavad raudteeliiklusest

tulenevat koormust kiviplokkidest tugiseintele. Külgtiibade pikkus piki raudteed on 2,5m.

Külgtiibade paksus on 45cm.

Pealesõiduplaat

Viadukti sammaste taha toetuvad 6m pikkused raudbetoonist pealesõiduplaadid.

Pealesõiduplaadi paksus 25cm. Pealesõidu viadukti poolne osa katta tekiplaadi

hüdroisolatsiooniga (süsteem 3) ning kiudbetoonist kaitsekihiga. Ülejäänud osa katta

võõphüdroisolatsiooni ja geotekstiiliga (300g/m2).

3.6.2 Pealisehitis ja piirded

Viadukti tekiplaat on muutuva paksusega, 55cm otstes (seinte kohal) ja 59cm keskel.

Viadukti pealispinnal on kahepoolne 1% pikikalle raudtee telje sihis.

Viadukti servaprussid on 30cm..45cm laiad ning ulatuvad tekiplaadist 1,06m kõrgemale.

Viadukti servaprussi peale paigaldatakse kuumtsingitud torupiire (kõrgus betoonist

kaablikarbiku pinnalt 1,29cm). Torupiirde pikkus 16m (8m+8m viadukti teljest). Torupiirde

külge paigaldatakse lumetõkkevõrk (6m + 6m viadukti teljest).

3.6.3 Hüdroisolatsioon ja vee juhtimine

Viadukti tekiplaati katab hüdroisolatsioon (süsteem 3). Süsteem 3 koosneb

võõphüdroisolatsioonist ja kattetahvlitest. Servaprussidele ülespöörded

võõphüdroisolatsiooniga 60cm mõõdetuna tekiplaadi pinnast, üleespöördele kaitsetahvel

6mm. Hüdroisolatsioonisüsteemi kaitsekihiks on 5cm kiudbetoonist kiht.

Tekiplaadi hüdroisolatsioon ja kaitsekiht jätkuvad 1m ulatuses ka pealesõiduplaadil.

Pealesõidupladi hüdroisolatsioon on kirjeldatud punktis 3.5.1.

3.6.4 Tugiosad ja deformatsioonivuuk

Tugiosad ja deformatsioonivuuk puuduvad.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 21/27

3.6.5 Koonuste kindlustamine

Viadukti külgede asuvad koonused kindlustatakse monteeritavate kiviplokkidega, mis

ankurduvad geokomposiidiga muldesse.

Kiviplokid toetuvad killustikalusele, mis rajatakse lubjakivi pinnani.

Foto analoogsest lahendusest:

3.6.6 Hooldustrepid

Raudteemuldele pääsuks on projekteeritud kaks monoliitbetoonist treppi vastavalt

asendiplaanile. Treppide nõlvus 1:1,5, astme laius 300m, astme kõrgus 14cm ja astme

kalle 3,5% (1cm) nõlva poole. Treppide serva kuumtsingitud torust käsipuu.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 22/27

3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Liikluskorraldus- ja ohutusvahendite kavandamisel on lähtutud projektkiirusest 60km/h

ning teelõigul lubatud maksimaalsest sõidukiirusest 50km/h.

Asfaltkatte otstesse (PK -0+22 ja PK 0+50) paigaldatakse gabariitväravad

sõrestikkonstruktsioonil. Viadukti alune gabariit on 4,25m, gabariitväravate kõrgus

teepinnast 4,20m ning infotahvlil gabariiditähis 4,20m.

Gabariitvärava külge pärisuunda paigaldatakse kiiruspiirang „50“ ning eesõigust

reguleerivad märgid 231 ja 232. 100m enne gabariitväravat paigaldatakse kiiruspiirang

„70“, eesõigust reguleerivad märgid 231 ja 232 ning lisatahvel „100m“.

Liiklusmärgid ja gabariitvärav on näidatud joonisel 4-101.

Näidis gabariitväravast:

Sõidutee servades on jalakäijate ohutuse tagamiseks ning viadukti kaitseks äärekivid,

mille kõrgus katendist on 15cm.

Äärekivide peal on liimitavad elastsed tähispostid sammuga 15m. Näidistoode: Flex

linnapost KAPA RA2 helkurkleebistega hall, Ø80 H620mm @ Go Safe - Kõik ohutusest!

Asfaltkatte ulatuses markeeritakse tee servad värviga (markeering 911).

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 23/27

3.8 Tehnovõrgud

Töödega haarataval lõigul asuvad järgnevad tehnovõrgud (kajastatud koondvõrkude

joonisel 4-102):

Tähis joonisel 4-102

Tehnovõrk, (haldaja/omanik)

Tegevus / kommentaar

TEHNO 1 Torupakett 3x110 (AS Eesti Raudtee)

GoTrack OÜ poolt paigaldatud torupakett (nov-dets 2023). Teostusjoonis GE-20-21 (Raxoest OÜ).

Kahes torus kp kaabel AHXAMK-W 3x95 + 35Cu 20kV Ühes torus Multitoru 4x14/10+CU14/10

Kaablipakett asub sõidutee PK 0+37 kõrgusel abs

+115.15…+115.53. Projekteeritud tepind ca +118.50.

Tehnovõrk ei jää kaevetsooni.

TEHNO 2 Vaskmagistraalkaabel

2tk (AS Eesti Raudtee)

Kaablid jäävad töötsooni ning tuleb ümber tõsta. Vastavalt geoaluse kõrgusandmetele on võimalik kaabel tõsta

joonisel 4-102 näidatud asukohta ilma katkestuseta. 3D pikkus vanas asukohas 62,7m, uues asukohas 60,2m

Kaablid kaitsta ümber tõstetavas lõigus kaitsetorudega 2x100PL. Lisaks kaitsetorud hooldusteega ristumisel.

Ümber tõstetud kaablid sõiduteel PK 0+62 kõrgusel abs

+116.90…+116.85. Projekteeritud teepind ca +118.00...+117.95

TEHNO 3 Sidekaabel

(AS Eesti Raudtee) Tööst väljas vana sidekaabel

TEHNO 4 FOK2 sidekaabel

(AS Eesti Raudtee)

Vastavalt teostusjoonisele paikneb sõidutee aluses osas kõrgusel +115.92…117.82.

Projekteeritud sõidutee kõrgus kaabli kohal (PK 0+X) on +118.80…+118.90.

Tehnovõrk ei jää kaevetsooni. Hooldusteega ristmusel

paigaldada kaabel kaitsetorusse.

TEHNO 5

Projekteeritud reservtorud 2xOPTO/100

(AS Eesti Raudtee)

Projekteeritud viadukti tekiplaadile paigaldatakse betoonist kaablikarbikud (laius pealt 540mm) ja joonisel 4-102 näidatud serva paigaldatakse selle sisse nimetatud reservtorud. Otsad

viiakse muldesse, suletakse korkidega ja paigaldatakse pallmarkerid

TEHNO 6 Madalpinge õhuliin

(AS Elektrilevi)

Viidatud õhuliini maakaablisse panek on GoTrack OÜ poolse töövõtu osa.

Projekteeritud viadukti lahendus ei tingi muudatusi maakaabli paigaldusel

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 24/27

3.9 Maastikukujundus, haljastus

Seoses sõidutee viimisega muldesse, rajatakse valdavas ulatuses töömaal tee

süvendisse. Süvendi ulatus on näidatud joonisel 4-101 (heleroheline) 130m ulatuses, PK

-0+15 – 1+15.

Töömaa otstes PK -0+30 - -0+15 ja 1+15 – 1+50 tuleb planeerida olemasolev teemulle

madalamaks, viies kokku projekteeritud teepinna ja olemasoleva mulde nõlva alumise

joone.

Kõik süvendi nõlvad ja planeeritud olemasoleva mulde nõlvad katta kasvumullaga ning

külvata muru.

Likvideeritakse üks puu, PK 0+31 paremal.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 25/27

4 Tööde teostamine

4.1 Üldandmed

Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja nõuetega,

projektlahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega ning üldkehtivatele

põhimõtetele ja arusaamadele kvaliteetsest tööst.

Töid tuleb teostada lähtudes Teetööde tehnilistest kirjeldustest (versioon 18.02.2019)

nõuetest. Teetöödel juhinduda määrusest Nõuded ajutisele liikluskorraldusele

(avaldamismärge RT I, 19.07.2018, 12).

4.2 Kvaliteedikontroll

Tööde teostamisel ja kvaliteedikontrollil jälgida määrtust Tee ehitamise kvaliteedinõuded

Konkreetsed nõuded konstruktsioonielementidele ja/või konstruktsioonikihtidele

esitatakse tööprojektis.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 26/27

4.2.1 Nõuded konstruktsioonidele ja materjalidele

Rea nr

Materjal / toode Esitatava nõude kirjeldus

1 Sillasambad ja tekiplaat C35/45 XC4/XF4 Kaitsekiht 50mm

2 Tekiplaadi

hüdroisolatsioon ja kaitsekiht

Süsteem 3 vastavalt Transpordiameti tehnilisele

kirjeldusele Kaitsekiht kiudbetoon 8cm C35/45

XC4/XF4+makropolümeerkiud

3 Pealesõiduplaat

C35/45 XC4/XF4 Kaitsekiht 50mm

4

Pealesõiduplaadi hüdroisolatsioon

Võõphüdroisolatsioon

Kaitseks geotekstiil (300g/m2)

5 Armatuurteras B500B

6 Trepid C35/45 XC4/XF4 Kaitsekiht 50mm

7 Viadukti torupiire, Lumetõkkevõrk, Trepi käsipuud Teras S235, kuumtsingitud C3

8 Asfaltkate Vastavalt 900<=AKÖL<1500

9 Pindamine 2x

10

Tähispostid

CE märgisega elastsed tähispostid Näiteks: Flex linnapost KAPA RA2

helkurkleebistega hall, Ø80 H620mm @ Go Safe - Kõik ohutusest!

11

Kaablikarbik ja kaas

Kaablikanal 3 (välislaius 540mm) ja katteelement 3 armeeringuga:

Näidistoode: Paneelivabrik OÜ

4.3 Keskkonnakaitse aspektid

Keskkonnakaitselisest seisukohast on silla ehitus ohutu kui järgida hea ehitustava.

Ehitamisel vältida ehitusprahi sattumist loodusesse ja jälgida töötavate mehhanismide

korrasolekut (lekete puudumine jms). Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja utiliseerida.

4.4 Olemasolevate kaabelliinide kaitsmine kaevetöödel

Olemasolevate kaabelliinide paiknemise ja kaitsmise info on toodud seletuskirja punktis

3.7.

S2407_EP_TS-3-001_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 14.05.2024

Põdrangu riste projekteerimis- ja ehitustööd

Eelprojekt

Dokumendi nr: 3-001 27/27

4.5 Ehitusööde teostamine

Ehitustööde teostamise kirjeldatakse tööprojektis.

4.5.1 Ehitusaegne ajutine liikluskorraldus

Viadukt rajatakse uuele raudteele enne raudtee käiku andmist.

Kohalik tee nr 7870023 Loksa-Põdrangu suletakse ehitusperioodiks liiklusele, ümbersõit

tähistatakse kõrvalasuvate teede kaudu läbi Tamsalu linna.