Lisa 1

Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt.msg

From: Valdur Viiklepp <[email protected]>
Sent: Tue, 23 Apr 2024 14:47:49 +0000
To: [email protected]
Cc: Rainer Raud <[email protected]>; Erki Potisepp <[email protected]>; Risto Virveste <[email protected]>
Subject: Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

Aadressilt [email protected] ei saadeta teile sageli meilisõnumeid. Lugege täpsemat teavet selle kohta, miks see on oluline

Tere

Saadame teile ülevaatamiseks ja kooskõlastamiseks Lillemäe tee ja riigitee nr. 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimise ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekti.

Võrreldes kooskõlastatud eskiislahendusega on väikesed erinevused: Kurve on natuke õgvendatud, teekatte konstruktsioonikihid täpsustunud, paaris kohas on võsa raadamine vajalik.

Lugupidamisega

Valdur Viiklepp

--

Valdur Viiklepp

Project Manager

[email protected]

+372 5615 2225

P2404_PP_Lillem2e-teeprojekt.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ERKI POTISEPP PNOEE-38611190212 2024-04-23 14:17:24

P2404_PP_TL-0-01_Lillemae-tiitelleht.pdf

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67

ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee

rekonstrueerimise ehitusprojekt

ASUKOHT:

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Töö nr P2404

Staadium: Põhiprojekt

Tellija:

Evecon OÜ

Lossi 3, Kuressaare,

93819 Saare maakond

kontaktisik: Valdur Viiklepp

tel: 56152225

Projekteerija:

Road Engineering OÜ

Vibu 3-54

Tallinn,10415

MTR reg nr: EEP003421

tel: 51 67 159

Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp

Tallinn,2024

P2404_PP_TL-1-01_PT-TRAM.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Erki Potisepp

Road Engineering OÜ

[email protected]

Teie 12.03.2024

Meie 08.04.2024 nr 7.1-1/24/4232-2

Riigitee 11152 km 3,67 ja Lillemäe tee

ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded

Olete taotlenud nõuded kohaliku 7180440 Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa (edaspidi

riigitee) km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimiseks. Ristumiskoht paikneb Viimsi metskond 46

kinnistul (tunnus 71901:001:0127, sihtotstarve maatulundusmaa) ning tagab juurdepääsu Kiisa

akupanga elektrijaamale Kurtna külas Saku vallas Harju maakonnas.

Taotlusele on lisatud Lillemäe tee eskiislahendus (vt Lisa).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee km 3,67.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

2 (3)

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II, III

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ajutine killustikkattega peenar eriveostele tuleb peale erivedude toimumist likvideerida, so

asendada haljasalaga.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonis 8 kohane ristumiskoha nähtavuskolmnurk (ristumine

riigiteega) ning „Kergliiklustaristu kavandamise juhend“ joonis 12 kohane nähtavuskolmnurk

(ristumine kergliiklusteega), kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Vajadusel. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee

alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).

Vormistada IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

3 (3)

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

NB! Vajalik on Viimsi metskond 46 kinnistu omaniku RMK kirjalik nõusolek/kooskõlastus

projektile ning ehitustegevusele kinnistul.

21. Vajadusel. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida

riigiteel liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja

Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede

valgustamise juhisest“.

22. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

23. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

24. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

25. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

26. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

27. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Lillemäe tee eskiislahendus

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

P2404_PP_TL-3-01_Lillem2e-Seletus.pdf

SISUKORD

1 Üldandmed ..................................................................................................................... 2

2 Olemasolev olukord ........................................................................................................ 3

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ................................................................................ 3

3 Projekti eesmärk ............................................................................................................. 4

4 Projektlahendus .............................................................................................................. 4

4.1 Piirangud.................................................................................................................. 4

4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................... 4

4.3 Plaanilahendus ........................................................................................................ 5

4.4 Vertikaalplaneerimine .............................................................................................. 5

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ....................................................................................... 6

4.6 Katend ..................................................................................................................... 7

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ......................................................................... 9

5 Tehnovõrgud ................................................................................................................... 9

5.1 Sidevarustus .......................................................................................................... 10

5.2 Vee- ja survekanalisatsioonitrass .......................................................................... 10

5.3 ELA SA multitoru .................................................................................................... 10

5.4 Maaparandussüsteemid ......................................................................................... 10

5.5 Puurkaevud ............................................................................................................ 10

6 Ehitamine ja hooldamine ............................................................................................... 11

6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................. 11

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ....................................................................... 11

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 2/11

PROJEKTI KOOSSEIS:

1. Seletuskiri

2. Lisad:

 Transpordiameti Riigitee 11152 km 3,67 ja Lillemäe tee ristumiskoha

rekonstrueerimise nõuded 08.04.2024 nr 7.1-1/24/4232-2

 Mahasõidu tüüpjoonis

 Töömahuloend

 Kooskõlastused

3. Joonised:

Asukohaskeem TL-4-01

Asendiplaan Lillemäe tee ristmik TL-4-02

Asendiplaan Lillemäe tee TL-4-03

Nähtavusanalüüs Lillemäe tee ristmik TL-4-04

Lillemäe tee ristmik eriveose šabloon TL-4-05

Lillemäe tee eriveose šabloon TL-4-06

Pikiprofiil TL-6-01

Lõige 1-1 ja 2-2 TL-7-01

Lõige 3-3 ja 4-4 TL-7-02

1 Üldandmed

Käesolev „Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road

Engineering OÜ poolt 2024.aastal. Projekti tellijaks on Evecon OÜ.

Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:

 Tellija lähteülesanne

 Transpordiameti Riigitee 11152 km 3,67 ja Lillemäe tee ristumiskoha

rekonstrueerimise nõuded 08.04.2024 nr 7.1-1/24/4232-2,

 Geoport OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,

töö nr A24-004, 29.02.2024a ja töö nr A23-153, 27.11.2023;

 Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 3/11

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“

 MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“

 MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“

 Kliimaministeerium 17.11.2023 nr 71. " Tee projekteerimise normid"

 MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja

teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“

 MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti

peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.

 "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

 "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)

 EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“

 EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“

 EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“

 RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend,

versioon 2.0, 2020a.

 „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“, TA 2021

 „Kergliiklustaristu kavandamise juhend“, TA 2020

 Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;

2 Olemasolev olukord

Olemasolev Lillemäe tee (Metsatee nr 7180440) ristub riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km

3,67, kus on välja ehitatud asfalteeritud mahasõit. Riigiteega paralleelselt kulgeb olemasolev

asfalteeritud kergliiklustee.

Lillemäe tee omanik on RMK ja teed kasutatakse juurdepääsuks RMK metsakinnistutele ja

põllumajandus maadele. Lillemäe tee katteks on kruuskate.

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm

kasvumulda ning selle alla looduslikud aluspinnase kihid.

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 4/11

3 Projekti eesmärk

Projekti eesmärk on olemasoleva riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha ja

Lillemäe tee rekonstrueerimine, läbi mille toimub juurdepääs planeeritavale Jaago

akupangale ja alajaamale. Ristmiku ja tee rekonstrueerimine on vajalik, et tagada

autorongidele ja eriveosele vajalik liikumisruum ja tee geomeetria.

4 Projektlahendus

4.1 Piirangud

Riigimaantee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee - kiirusepiirang 60 km/h, „Tee projekteerimise

normid“:

 Liiklussagedus (vaadeldaval alal) – 970 autot/ööpäevas (2023 a. andmed), millest

sõiduautosid 99%, raskeliiklus 1%

Lisaks

1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis

arvestatakse äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.

3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud

kannab huvitatud isik.

Puudutatud kinnistute katastrid:

 71901:001:0126, Lillemäe tee 1, Tootmismaa 100%;

 71814:001:0189, 11152 Kirdalu-Kiisa tee, Transpordimaa 100%;

 71801:001:2107, Kurtna tee L2, Transpordimaa 100%;

 71901:001:0127, Viimsi metskond 46, Maatulundusmaa 100%;

 71901:001:0855, Jaago, Maatulundusmaa 100%;

 71814:001:0137, Aksli, Maatulundusmaa 100%.

4.2 Tehnilised näitajad

 Katte tüüp ristmikul asfaltkate, juurdepääsul killustikkate

 Põikkalle ristmikul min 0,5%, teel ühepoolne 3,0 %

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 5/11

4.3 Plaanilahendus

Projekteeritud ristmik paikneb riigiteega nr 11152 Kirdalu-Kiisa km 3,67 olemasoleva

maantee lauges väliskurvis. Ristmiku projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti mahasõidu

tüüpjoonisel II toodud põhimõtetest, tüüpjoonisel II toodud R15 plaaniraadiustest on

loobutud, sest see pikendaks liialt kergliiklustee ületuse pikkust.

Ristmiku plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse

veoauto manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab Jaago akupanka ja alajaama

teenindama ning 29,85m eriveose šablooniga, mida kasutatakse ehituse ajal vajalike

seadmete transpordil. Teostatud on kontroll programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks

sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5km/h ja 33,0m eriveos kiirusel 5 km/h.

Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-04…TL4-06. Eriveose tarvis on vaja ette

nähtud killustikkattega peenra ehitusaegne laiendus, mis pärast alajaama ehitamise

lõppemist likvideeritakse ja haljastatakse kasvupinnase ja murukülviga.

Ristmik on projekteeritud ristumisel riigiteega 5,0 m lai ning pöörderaadiused 10 ja 11 m.

Joonisele TL-4-04 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud

nähtavuskolmnurgad kiirusel 60 km/h, piki teed 130 m ja risti teed 15,0m (üldjuht), mis

vastab variant A-le. Nähtavuskolmnurga ulatuses ei jää olemasolevaid takistusi.

Paralleelselt riigiteega asub olemasolev kergliiklustee. Kergliiklustee plaanilahendust ei

muudeta, asfaltkate viiakse kokku projekteeritud ristmikuga. Joonisele TL-4-04 on kantud

vastavalt „Kergliiklustaristu kavandamise juhend“ joonis 12 toodud nähtavuskolmnurgad L/kl

= 15m, L/auto = 20m . Nähtavuskolmnurga ulatuses on ette nähtud olemasoleva võsa

raadamine.

Edasi RMK-le kuuluv Lillemäe tee rekonstrueeritav pikkus on ca 617m, laius on üldjuhul

3,5m ja kurvides eriveose jaoks laiendatud kuni 5,5m. PK 0+18…0+47 on ette nähtud

olemasoleva lagunenud asfaltkatte lammutamine. PK 1+50 – 2+12 on tee laiendatud

vasakule ning laiendi tõttu on projekteeritud olemasoleva kraavi asemele uus vasakkraav.

PK 1+30…2+25 on vasakul pool teed tee laiendamise tõttu ette nähtud olemasoleva metsa

ja võsa raadamine ca 500m² ulatuses. PK 5+80…6+07 on tee paremale poole olemasoleva

tee ristmiku alale projekteeritud eriveose jaoks kattelaiend.

4.4 Vertikaalplaneerimine

Projekteeritud ristmikul on ühepoolne põikkalle min 0,5%. Pikikalle on projekteeritud

mahasõidul 18,0m ulatuses 1,1%...2,1%.

Lillemäe teel on projekteeritud ühepoolne 3,0% põikkalle, võimalusel kraavi poole. Kurvides

on kasutatud ühepoolset viraažikallet 3,0%.

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 6/11

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd

Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada

pinnas projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh

dreenkiht, killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast,

kuna sobiliku aluspinnase sügavus on muutuv.

Ehitustöödel kasutatavate materjalide filtratsioonimoodulite määramine on kirjeldatud

standardis EVS 901-20.

Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha

pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise,

ehitamise ja remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.

Mulde ehitus

Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses.

Väljakaeve põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94. Täitepinnase tagasitäide

teostada kihiti, tagades selle tihendatus kt≥0,95. Korraga tihendatava pinnasekihi paksus

sõltub pinnase niiskusest ja tihendamiseks kasutatavatest masinatest. Täitepinnase

filtratsioonimoodul on vähemalt 0,2 m/ööpäevas.

Dreenkihi ehitus

Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille

filtratsioonitegur ei tohi olla alla 0,5 m/ööpäevas. Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.

Killustikaluse ehitus

Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min

deformatsioonimoodul sõiduteel 170 MPa ja kergliiklusteel 140 MPa.

Asfaltkatendi ehitus

Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“

Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.

Lillemäe tee ettevalmistustööd

Lillemäe tee katte rekonstrueerimise osas on osaliselt ette nähtud rajada mulde laiendid.

Mulde laiend rajada astmeliselt. Mulde laiendite asukohad on eraldi markeeritud

asendiplaani. Olemasoleva tee osas tuleb tee peenrad lükata lahti laiuses, mis võimaldavad

uue killustikaluse ja killustikkatte rajamist. Seejärel profileerida olemasolev teepind ja üle jääv

kruus lükata tee peenarde alla täiteks. Täita ja tasandada suuremad lohud ning seejärel

rajada uus killustikalus ja killustikkate.

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 7/11

4.6 Katend

Ristmiku konstruktsioon on valitud Maanteeameti juhendist „Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele“.

Lillemäe teele on koostatud katendiarvutus vastavalt „RMK metsateede katendite

projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend“ toodule. Lillemäe tee puhul on tegemist

1.järgu teega, mida kasutavad supersingle rehvidega autorongid. Vastavalt RMK juhisele on

soovitatud kandevõime Lillemäe teel 130 MPa. Katendi arvutus on koostatud lähtuvalt

juhendis toodud Odemarki valemiga. Arvutamiseks on kasutatud T-Konsult OÜ poolt loodud

„Kandevõime rehkenduse programm“ (KRP, https://t-konsult.ee/rd/), mille tulemused on

toodud alljärgnevas tabelis:

Arvutuses tulemustest on Lillemäe tee kandevõime 136 MPa. Edaspidiste vajumite

ühtlustamiseks ja killustikukihi armeerimiseks on killutikukihi alla ette nähtud 40x40 k/Nm

geovõrk.

Geovõrgu parameetrid:

 Tõmbetugevus min. 40/40kN/m (EN ISO 10319)

 Venivus nominaalkoormusel (MD, CMD) - ≤ 7% (EN ISO 10319)

 Tõmbetugevus 2% venivuse juures (MD, CMD) - min. 16 kN/m (EN ISO 10319)

 Tõmbetugevus 5% venivuse juures (MD, CMD) - min. 32 kN/m (EN ISO 10319)

Ristmiku katend tüüp 1

 Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

 Poorne asfaltbetoon AC 32 base 70/100 7cm

 Killustik, fr 32/63 kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm

 Dreenkiht Tm_130, Kf≥0,5 m/ööp, Kt≥0,98 min20cm

 Täitepinnas Tm_65, Kf≥0,2 m/ööp, Kt≥0,95

 Aluspinnas, Kt≥0,94

Jalgtee katendi taastamine tüüp 2

 Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

 Killustik, fr 32/63 kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥140 MPa) 25cm

 Aluspinnas, Kt≥0,94

Kuupäev: 09.04.2024

Materjal Paksus (max 0,3m)

E-

moodul

Arvutatud

Ey (Ev2)

0.7 m MPa MPa

Killustik opt segu 0/31,5 pos 6, 200 0.15 200 136

Killustik fr 32/63, 200 0.25 200 111

aluspinnas - 60 60

Lillemäe tee katendiarvutus

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 8/11

Killustikkattega peenar ja ajutine killustikkattega peenar tüüp 3

 Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6 (E≥130 MPa) 11cm

 Killustik, fr 32/63 kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm

 Aluspinnas, Kt≥0,94

Lillemäe tee katendi kulumiskihi taastamine tüüp 4a

 Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6 (E≥130 MPa) 15cm

 Killustik, fr 32/63 kiilutud fr 16/32+8/16 25cm

 Geovõrk 40x40 kN/m

 Aluspinnas/ olemasoleva kruusatee profileerimine

Lillemäe tee laiendused tüüp 4b

 Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6 (E≥130 MPa) 15cm

 Killustik, fr 32/63 kiilutud fr 16/32+8/16 25cm

 (Vajadusel) täitepinnas Tm_100, Kf≥0,5m/ööp, Kt≥0,95

 Aluspinnas/ olemasoleva kruusatee profileerimine

Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga, opt. segu 0/31,5, pos 6 (tugipeenra

keskel E≥130 MPa).

Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:

Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt

kehtivaid norme ja juhendeid

 Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt

"Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-

ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-

ehitus, Osa 2, Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:

o AC 12 surf - AKÖL 900-1499, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≥10%;

o AC 32 base - AKÖL 900-1499, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≥10%;

 Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"

(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Ristmikul ja Lillemäe teel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp,

ühekihilised alused“ toodud nõuetele.

 Ristmiku peenrad kindlustada katte paksuselt killustikuga opt segu 0/31,5, segu

sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni number

6-le.

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 9/11

 Lillemäe tee kate killustikuga opt segu 0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni number 6-le. Jämetäitematerjali

purunemiskindluse maksimaalväärtuse kategooria vastavalt standardile EVS-EN

13242 peab olema vähemalt LA35 ja külmakindluse maksimaalväärtuse kategooria

vastavalt standardile EVS-EN 1367-1 peab olema vähemalt F8.

 Dreenkihi Tm_130 Kf≥0,5 m/ööp.

 Täitepinnase Tm_100 Kf≥0,5 m/ööp.

 Täitepinnase Tm_65 Kf≥0,2 m/ööp.

Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala ja kraavi

nõlvad mürukülviga 10cm kasvupinnasel.

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Ristmiku laiendusel jääb ette olemasolev liiklusmärk LM 221. Olemasolev liiklusmärk

likvideerida ja uude asukohta on projekteeritud uus LM 221, suurusgrupp I. Liiklusmärkide

postid ja tarvikud peavad olema valmistatud lähtuvalt standardist EVS-EN 1993.

Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43;

jõustunud 01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.

5 Tehnovõrgud

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus.

Projektala alguses asuvad sidekaabel, tänavavalgustuse õhuliin, veetrass,

survekanalisatsioonitrass. Ristmiku all ja piki Lillemäe teed kulgeb olemasolev ELA SA

multitoru.

Tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad:

 Telia Eesti AS – sidekaabel

 AS Saku Maja – vee- ja survekanalisatsioonitrass

 ELA SA - multitoru

Käesoleva juurdepääsutee ehituse projektis ei ole ettenähtud olevaid tehnorajatisi ümber

tõsta, vajadusel on ette nähtud sidekaabli kaitsmine.

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 10/11

5.1 Sidevarustus

Projekteeritud ristmik ristub PK 0+04 olemasoleva Telia Eesti AS sidekaabliga. Ristmiku all

paikneb sidekaabel kaitsetorus. Ristmiku laienduse all on ette nähtud olemasolevale

sidekaablile käsitsi lahti kaevamine ja kaitsetoru pikendamine ristmiku laienduse alla

poolitatava plasttoruga D110mm >1250N, L=4,0m.

5.2 Vee- ja survekanalisatsioonitrass

Projekteeritud ristmiku alla PK 0+09 – 0+10 paiknevad Saku Maja AS-le kuuluv veetrass ja

survekanalisatsioonitrass. Trassid paiknevad sügaval ja täiendavaid kaitsmisi ei vaja.

5.3 ELA SA multitoru

Objekti alguses PK 0+14 ristub olemasoleva ELA SA multitoru projekteeritud teega

diagonaalselt. Multitoru paikneb tee all kaitsetorus ja täiendavaid kaitsmisi ei vaja. Edasi

kulgeb multitoru Lillemäe tee servas. Olemasoleva kaabli kohal on maksimaalne väljakaeve

sügavus 30cm ja seega kaabel täiendavaid kaitsmisi ei vaja.

5.4 Maaparandussüsteemid

Projektala külgneb vahetult ja läbib kahte maaparandussüsteemi:

 Raba, nr 4109610510010001

 Kurtna, TTP-243, nr 4109610510010002

PK 5+25 – 6+35 jääb olemasolev ja projekteeritud tee RABA maaparandussüsteemi kraavi

eesvoolu kaitsevööndisse. Täiendavaid kitsendusi maaparandussüsteemid ei oma.

5.5 Puurkaevud

Projektala külgneb vahetult Lillemäe tee 1 paiknevate puurkaevudega. Rekonstrueeritav

Lillemäe tee jääb puurkaevude kaitsevööndist väljapoole.

 Puurkaev PRK0059776, kaitsevöönd 50m

 Puurkaev PRK0059777, kaitsevöönd 50m

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ, Töö nr P2404 04.2024 a. lk 11/11

6 Ehitamine ja hooldamine

6.1 Ehitustehnoloogia

Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele

ja muudele nõuetele.

Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt,

et oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja

läbimõeldud tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga

külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama

kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik

teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga

kooskõlastada nende projekteerimise ajal.

Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee

kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse

teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa

annab kohalik omavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku

ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse

ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee

omanikule hüvitama enne ürituse algust.

P2404_PP_TL-4-01_Asukohaskeem-Lillem2e.pdf

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

22.03.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

E. Potisepp

Evecon OÜ Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumikoha

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Asukohaskeem

-TL-4-01P2404 Põhiprojekt 0

Projekteeritava objekti asukoht

Alusmaterjalina kasutatud Delfi kaardirakenduse ortofotot

P2404_PP_TL-4-02_Asendiplaan-Lillem2e-ristmik.pdf

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

Projekteeritud killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud ajutine (ehitusaegne) killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine (tüüp 4a)

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

47.00

Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine tee laiendustel (tüüp 4b) Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Kalda veekaitsevöönd (1+1m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Eesvoolu kaitsevöönd (12+12m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) 221 (I)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Maaparandussüsteemi piir

Riigitee nr 11152

Kirdalu-Kiisa tee,

kiiruspiirang 60 km/h

KM 3,670

Me ts at ee n r

718 04 40

Lil lem

äe te

e

R10.00

R11.00

5.00

3.50

Ristmiku asfaltkatte

töömahupiir PK 0+18

Kiisa

Kurtna

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+0 0

R25.00

1

2

3

46.8

46.9

46.8

46 .9

46.7

46.8

47.0

46.6

46.7

46.8

46.9

46.7

47.0

46.9

47.1

47.2

46.8

47.3

22 1 ( I)

3.50

1.00

Ole ma so lev

a l ag un en ud

as fal

di lik vid

ee rim

ine

Ett ev aa tus

t E LA S A mu ltit

oru !

Ett ev aa tus

t v ee tra

ss !

Ett ev aa tus

t s urv

e-

ka na lis ats

ioo nit ras

s!

Ett ev aa tus

t T eli a

Ee sti A S sid

ek aa be l!

Ole mas

ole v T

elia Ee

sti AS

ma aka

abe l k

aits ta

lah tise

l

mee tod

il p ool

itat av

pla stt

oru ga

D11 0mm

>1 250

N

L=4 ,0m

Teekaitsevöönd 30m

Ett ev aa tus

t v alg

us tus

e

õh uk aa be l!

KU RT NA

, T TP -24

3,

ma apa

ran dus

süs tee

m

410 961

051 001

000 2

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

23.04.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

E. Potisepp

Evecon OÜ Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Asendiplaan Lillemäe ristmik

1:500TL-4-02P2404 Põhiprojekt 0

Geodeetiline alusplaan: Geoport OÜ, töö nr A24-004, 29.02.2024a. ja töö nr A23-153, 23.11.2023a. Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

P2404_PP_TL-4-02_Asendiplaan-Lillem2e-tee.dwg

P2404_PP_TL-4-03_Asendiplaan-Lillem2e-tee.pdf

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

Projekteeritud killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud ajutine (ehitusaegne) killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine (tüüp 4a)

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

47.00

Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine tee laiendustel (tüüp 4b) Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee, kiiruspiirang 60 km/h

KM 3,670

Metsatee nr 7180440 Lillemäe tee

R10.00

R11.00

5.00

3.50

Ristmiku asfaltkatte töömahupiir PK 0+18

Kiisa

Kurtna

0+00 0+25

0+50 0+75 1+00 1+25 1+50

1+7 5

2+ 00

2+25 2+50

2+75 3+00

3+25 3+50

3+75 4+00

4+25

4+50

4+75

5+00

5+25

5+50

5+75

6+00

6+25 6+35

Metsatee nr7180440Lillemäe tee

R25.00

1 12

2

3 3

4

46.8 46.9

46.8

46.9

46.7

46.8

47.0

46.6 46.7

46.8

46.9

46 .7 46.0

46.0

46.047. 0

47.0

45 .845 .9

46. 146.

2

46 .3

46. 3

46.3

46 .4

46.4

46 .5

46.5

46.6

46.646.7

46.7 46.7

46 .8

46.9 46.9

46 .9

47. 1

47.1

47.2 47.2

47.2

47.3

46.0

45.6

46.8

46.6

45.7 45.8 45.9 46.0

46.3

46.5

46.2

47.4 47.3

45,65

45,56

45,48

45,40

45,32

45,20

22 1 (I)

Jaago akupanga juurdepääsutee,Road Engineering OÜ, töö nr P2403

3.50

1.00 4.90

5.50

3.50

R36.25

R35.00

1.00

Olemasoleva lagunenudasfaldi likvideerimine

Töömahupiir PK 6+35

Ettevaatust ELA SA multitoru!

Ettevaatust veetrass!

Ettevaatust surve-kanalisatsioonitrass!

Ettevaatust TeliaEesti AS sidekaabel!

Olemasolev Telia Eesti AS maakaabel kaitsta lahtisel

meetodil poolitatav plasttoruga D110mm >1250N

L=4,0m

Teekaitsevöönd 30m

Ettevaatust valgustuseõhukaabel!

Ettevaatust ELA SA multitoru!

KURTNA, TTP-243,maaparandussüsteem4109610510010002

Puurkaev PRK0059776,kaitsevöönd 50m

Puurkaev PRK0059777,kaitsevöönd 50m

KURTNA, TTP-243,maaparandussüsteem4109610510010002

RABA, maaparandussüsteem4109610510010001

4.82

R5.0 0

R3 0.0

0

R7.00

R24.00

R4.00

R101.0011.73

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud kraav

Kalda veekaitsevöönd (1+1m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Eesvoolu kaitsevöönd (12+12m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) 221 (I)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Maaparandussüsteemi piir

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

23.04.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

E. Potisepp

Evecon OÜ Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Asendiplaan Lillemäe tee

1:500TL-4-03P2404 Põhiprojekt 0

Geodeetiline alusplaan: Geoport OÜ, töö nr A24-004, 29.02.2024a. ja töö nr A23-153, 23.11.2023a. Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

P2404_PP_TL-4-04_Lillem2e-ristmik-nahtavus-ARsabloon.pdf

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

Projekteeritud killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud ajutine (ehitusaegne) killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine (tüüp 4a)

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

47.00

Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine tee laiendustel (tüüp 4b) Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Kalda veekaitsevöönd (1+1m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Eesvoolu kaitsevöönd (12+12m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) 221 (I)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Maaparandussüsteemi piir

Riigitee nr 11152

Kirdalu-Kiisa tee,

kiiruspiirang 60 km/h

KM 3,670

Me ts at ee n r 7

180 44

0

Lil lem

äe te

eR10.00

R11.00

5.00

84°

3.50

Ristmiku asfaltkatte

töömahupiir PK 0+18

Kiisa

Kurtna

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+0 0

1+2 5

1+ 50

1+ 75

16,5m autorongi šabloon

Nähtavuskolmnurk variant A, üldjuht, 60 km/h LN1= 130m, LN2= 15m

R25.00

1

2

3

4

45,65

45,56

45,48

45,40

3.50

1.00 4.90

R36.25

1.00

Teekaitsevöönd 30m

Nähtavuskolmnuk Lkl = 15m, Lauto = 20m

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

23.04.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

E. Potisepp

Evecon OÜ Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Nähtavusanalüüs

1:1000TL-4-04P2404 Põhiprojekt 0

Geodeetiline alusplaan: Geoport OÜ, töö nr A24-004, 29.02.2024a. ja töö nr A23-153, 23.11.2023a. Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

P2404_PP_TL-4-05_Lillem2e-ristmik-eriveos.pdf

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

Projekteeritud killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud ajutine (ehitusaegne) killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine (tüüp 4a)

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

47.00

Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine tee laiendustel (tüüp 4b) Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Kalda veekaitsevöönd (1+1m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Eesvoolu kaitsevöönd (12+12m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) 221 (I)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Maaparandussüsteemi piir

KM 3,670

R10.00

R11.00

5.00

3.50

Ristmiku asfaltkatte

töömahupiir PK 0+18

Kiisa

Kurtna 29,85m eriveose šabloon

2.4 6

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+0 0

R25.00

1

2

3

22 1 ( I)

29 ,85

m eri ve os e š

ab loo

n

3.50

1.00

Teekaitsevöönd 30m

KU RT NA

, T TP -24

3,

ma apa

ran dus

süs tee

m

410 961

051 001

000 2

Geodeetiline alusplaan: Geoport OÜ, töö nr A24-004, 29.02.2024a. ja töö nr A23-153, 23.11.2023a. Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

23.04.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

E. Potisepp

Evecon OÜ Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Lillemäe ristmik eriveose sabloon

1:500TL-4-05P2404 Põhiprojekt 0

P2404_PP_TL-4-06_Lillem2e-tee-eriveos.pdf

Riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee, kiiruspiirang 60 km/h

KM 3,670

Metsatee nr 7180440 Lillemäe tee

R10.00

R11.00

5.00

3.50

Ristmiku asfaltkatte töömahupiir PK 0+18

Kiisa

Kurtna

29,85m eriveose šabloon

2.46

0+00 0+25

0+50 0+75 1+00 1+25 1+50

1+7 5

2+ 00

2+25 2+50

2+75 3+00

3+25 3+50

3+75 4+00

4+25

4+50

4+75

5+00

5+25

5+50

5+75

6+00

6+25 6+35

Metsatee nr7180440Lillemäe tee

R25.00

1 12

2

3 3

4

4 46.8

46.7

46.8

47.0

46.6 46.7

46.8

46.9

45,65

45,56

45,48

45,40

45,32

45,20

22 1 (I)

29,85m eriveose šabloon

Jaago akupanga juurdepääsutee,Road Engineering OÜ, töö nr P2403

3.50

1.00 4.90

5.50

3.50

R36.25

R35.00

1.00

Olemasoleva lagunenudasfaldi likvideerimine

Töömahupiir PK 6+35

Teekaitsevöönd 30m

Puurkaev PRK0059776,kaitsevöönd 50m

Puurkaev PRK0059777,kaitsevöönd 50m

4.82

R5.0 0

R3 0.0

0

R7.00

R24.00

R4.00

R101.0011.73

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

Projekteeritud killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud ajutine (ehitusaegne) killustikkattega peenar (tüüp 3) Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine (tüüp 4a)

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

47.00

Projekteeritud killustikkatte kulumiskihi taastamine tee laiendustel (tüüp 4b) Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud kraav

Kalda veekaitsevöönd (1+1m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Eesvoolu kaitsevöönd (12+12m kraavi teljest, Raba maaparandussüsteem, nr 14380936)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) 221 (I)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Maaparandussüsteemi piir

Geodeetiline alusplaan: Geoport OÜ, töö nr A24-004, 29.02.2024a. ja töö nr A23-153, 23.11.2023a. Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

23.04.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

E. Potisepp

Evecon OÜ Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Asendiplaan Lillemäe tee

1:500TL-4-03P2404 Põhiprojekt 0

P2404_PP_TL-6-01_Lillem2e-tee-pikiprofiil.pdf

Tö öm

ah up

iir PK

6 +3

5

RMK

44.00

45.00

46.00

47.00

48.00

49.00

44.00

45.00

46.00

47.00

48.00

49.00

Piketid

Tüüpristprofiil

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Olemasolev kõrgus

Projekteeritud kõrgus

Töökõrgus

Vasakpoolne serv

Piket, +m

Parempoolne servVi ra

až id ja

põ ik ka

ld ed

Vasaku pikikraavi pikkused ja kalded Vasaku pikikraavi

põhja kõrgused

-0 +1 0

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+ 00

1+ 25

1+ 50

1+ 75

2+ 00

2+ 25

2+ 50

2+ 75

3+ 00

3+ 25

3+ 50

3+ 75

4+ 00

4+ 25

4+ 50

4+ 75

5+ 00

5+ 25

5+ 50

5+ 75

6+ 00

6+ 25

6+ 40

L=33.16m

0+ 00

.0 0

0+ 33

.16 L=93.53m 0+

33 .16

1+ 26

.6 9 A=29.66

L=22.00m R=40.00m L=30.98m

1+ 48

.6 9

1+ 79

.6 7 L=26.06m

1+ 79

.6 7

2+ 05

.7 3 R=31.00m

L=34.26m

2+ 05

.7 3

2+ 39

.9 9 L=114.02m

2+ 39

.9 9

3+ 54

.0 1 R=300.00m

L=12.29m

3+ 54

.0 1

3+ 66

.3 1 L=15.83m

3+ 66

.3 1

3+ 82

.14

R=750.00m L=55.81m

3+ 82

.14

4+ 37

.9 5 L=27.42m

4+ 37

.9 5

4+ 65

.3 8 R=150.00m

L=16.02m

4+ 65

.3 8

4+ 81 .3 9 L=78.06m

4+ 81 .3 9

5+ 59

.4 5 R=500.00m

L=12.87m

5+ 59

.4 5

5+ 72

.3 2 L=16.56m

5+ 72

.3 2

5+ 88

.8 8 R=200.00m

L=24.93m

5+ 88

.8 8

6+ 13 .8 1 L=13.22m

6+ 13 .8 1

6+ 27

.0 3 L=7.99m

6+ 27

.0 3

6+ 35

.0 2L=3.50m

i=1.96% 0+00.00 0+03.50

L=2.64m i=-1.42% 0+03.50 0+06.13

L=5.95m i=2.03% 0+06.13 0+12.08

L=13. 44m

i=1.60 %

0+ 17 .5 6

0+ 31 .0 0

L=58.53m i=0.78%

0+ 82

.4 7

1+ 41

.0 0

L=14.63m

i=-1.50%

2+ 53

.8 5

2+ 68

.4 8

L=29.99m i=1.21%

2+ 87

.4 4

3+ 17 .4 3

L=75.05m i=-0.31%

3+ 32

.6 0

4+ 07

.6 6

L=1.99m i=0.49% 4+31.46 4+33.45

L=48.74m

i=-0.25%

4+ 70

.5 5

5+ 19 .2 9

L=17.57m

i=-1.41%

5+ 30

.8 0

5+ 48

.3 7

L=35.69m

i=-0.09%

5+ 61 .5 7

5+ 97

.2 5

L=9 .36mi=0.5 0%

6+ 03

.11

6+ 12 .4 7

L=8.83m

i=-2.25%

6+ 26

.19

6+ 35

.0 2R=700.00m

L=18.96m R=1000.00m L=15.17m

R=1000.00m L=10.27m

R=1000.00m L=24.33m

R=1000.00m L=25.98m

R=500.00m L=17.07m

R=3000.00m L=23.80m

R=5000.00m L=37.10m

R=1000.00m L=11.51m

R=1000.00m L=13.19m

R=1000.00m L=5.86m

R=500.00m L=13.72mL=14.09m

i=-1.65%

1+ 65

.3 2

1+ 79

.4 1

L=5 .48

m i=1 .09

%

0+ 12 .0 8

0+ 17 .5 6 R=1000.00m

L=11.79m L=8.41m

i=-1.81%

0+ 48

.0 8

0+ 56

.4 8

L=52.38m

i=-0.47%

1+ 91 .2 0

2+ 43

.5 7

46 .7 6

46 .8 3

46 .7 9

46 .9 2

46 .9 4

46 .9 7

47 .0 1

47 .0 2

47 .0 0

46 .9 6

46 .8 1

46 .7 4

46 .6 9

46 .6 8

46 .7 8

46 .8 3

46 .9 6

47 .0 5

47 .11

47 .10

47 .0 8

46 .9 6

46 .7 6

46 .7 1

46 .6 7

46 .5 9

46 .5 2

46 .3 1

46 .3 6

46 .2 9

46 .2 7

46 .2 1

45 .9 8

45 .9 4

45 .9 3

45 .9 4

45 .9 7

46 .0 7

46 .2 7

46 .3 5

46 .3 4

46 .2 8

46 .2 4

46 .17

46 .16

46 .19

46 .2 0

46 .2 5

46 .2 9

46 .3 0

46 .2 4

46 .2 3

46 .2 4

46 .2 1

46 .18

46 .10

46 .0 7

46 .0 8

46 .0 0

45 .7 5

45 .7 3

45 .6 6

45 .6 5

45 .6 4

45 .6 5

45 .6 6

45 .6 9

45 .7 0

45 .7 2

45 .6 7

45 .6 6

45 .7 1

46 .7 6

46 .8 3

46 .7 9

46 .9 2

46 .9 7

47 .0 9

47 .19

47 .2 5

47 .17

47 .14

47 .0 2

46 .8 7

46 .8 5

46 .8 9

47 .0 2

47 .2 2

47 .3 4

47 .3 7

47 .2 4

47 .0 8

47 .0 1

46 .9 3

46 .8 8

46 .8 4

46 .7 2

46 .6 4

46 .6 0

46 .5 8

46 .5 3

46 .3 2

46 .2 5

46 .2 4

46 .2 9

46 .4 4

46 .6 5

46 .7 1

46 .7 2

46 .6 7

46 .5 9

46 .5 1

46 .4 9

46 .4 8

46 .4 9

46 .5 1

46 .5 2

46 .5 7

46 .5 8

46 .5 6

46 .5 5

46 .4 9

46 .4 4

46 .4 1

46 .3 5

46 .10

46 .0 8

46 .0 3

46 .0 0

45 .9 9

45 .9 7

45 .9 8

46 .0 3

46 .0 2

45 .9 3

45 .9 1

45 .7 1

0. 00

+0 .0 6

+0 .16

+0 .2 2

+0 .2 4

+0 .2 3

+0 .17

+0 .2 1

+0 .13

+0 .17

+0 .11

+0 .19

+0 .2 6

+0 .2 9

+0 .2 6

+0 .2 7

+0 .2 9

+0 .2 8

+0 .3 2

+0 .3 0

+0 .2 6

+0 .2 9

+0 .3 2

+0 .4 1

+0 .2 7

+0 .3 1

+0 .3 2

+0 .3 3

+0 .3 1

+0 .3 0

+0 .3 1

+0 .3 7

+0 .3 9

+0 .3 6

+0 .3 8

+0 .3 9

+0 .3 5

+0 .3 4

+0 .3 3

+0 .2 8

+0 .2 7

+0 .2 4

+0 .2 2

+0 .3 4

+0 .3 5

+0 .3 4

+0 .3 5

+0 .3 7

+0 .3 9

+0 .3 7

+0 .3 3

+0 .3 5

+0 .3 4

+0 .3 5

+0 .3 7

+0 .3 5

+0 .3 2

+0 .3 3

+0 .2 9

+0 .2 7

+0 .2 5

0. 00

+0 0. 00

1.0 %

-1 .0 %

+1 7. 56

1.0 %

-1 .0 %

+4 3. 73

3. 0%

-3 .0 %

+7 5. 00

3. 0%

-3 .0 %

+8 7. 50

0. 0%

+0 0. 00

-3 .0 %

3. 0%

+5 0. 00

-3 .0 %

3. 0%

+7 5. 00

3. 0%

-3 .0 %

+2 5. 69

3. 0%

-3 .0 %

+3 5. 02

-1 .2 %

1.2 %

L=62.01m i=-0.73%

1+ 49

.9 9

2+ 12 .0 0

45 .6 5

45 .4 7

45 .2 9

45 .2 0

1.96%-1.42% 2.03% 1.60% 0.78%

-1.50% 1.21% -0.31%

0.49% -0.25%

-1.41%

-0.09% 0.50% -2.25%

-1.65% 1.09%

-1.81%

-0.47%

-0.73%

P k 4

+ 9 3

P k 5

+ 9 4

P k 6

+ 19

P k 0

+ 6 6

Ri st

mi ku

a sf

al tk

at te

tö öm

ah up

iir P

K 0+

18

Ri st

mi ku

a sf

al tk

at te

tö öm

ah up

iir P

K 0+

03 .5 0

P k 4

+ 3 0

Lõige 4-4

1+ 50

2+ 12Lõige 1-1

0+ 04

0+ 18 Lõige 2-2 Lõige 2-2 Lõige 2-2

6+ 35

Ja ag

o te

e

Projekteeritud tee pealispind

Tingmärgid Olemasolev maapind

Projekteeritud vasakkraav

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.04.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

E. Potisepp

Evecon OÜ Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumikoha

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Pikiprofiil

1:500TL-6-01P2404 Põhiprojekt 0

P2404_PP_TL-7-01_l6ige1ja2.pdf

2.502.50

Lõige 1-1 (PK 0+16)

5.00

1.00 1.001.001.00

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

1:2 1:2

1,0%*4,0% 4,0%

Ol. olev maapind

TE E

TE LG

Poorne asfaltbetoon AC 32 base 7cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Dreenkiht Tm_130 Kf≥0,5m/ööp, Kt≥0,98

Aluspinnas, Kt≥0,94

min20cm Täitepinnas Tm_65 Kf≥0,2m/ööp, Kt≥0,95

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=11cm Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm

Ol olev kate

1.231.23

Lõige 2-2 Jalgtee katte taastamine

2.46

1.00

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

**Ajutine killustikkattega peenra kate eemaldatakse ja haljastatakse

pärast ehitustööde lõppu murukülviga kasvupinnasel h=10cm

TE E

TE LG

Ol. olev maapind

0.25 0.25 Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

Poorne asfaltbetoon AC 32 base 7cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥140 MPa) 25cm

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Tagasitäide kohalikust pinnasest

1,0%*1,0%* 1,0%*

Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥140 MPa) 25cm Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, E≥130 MPa 11cm

Tüüp 3 (ajutine killustikkattega peenar)

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

23.04.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

E. Potisepp

Evecon OÜ Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Lõige 1-1 ja 2-2

1:50TL-7-01P2404 Põhiprojekt 0

P2404_PP_TL-7-02_l6ige3ja4.pdf

1.751.75

Lõige 3-3 (PK 0+85 olemasoleva tee kulumiskihi taastamine)

3.50

Märkus:

1) Olemasoleva tee peenrad lükata lahti laiuses, mis on vajalik kruusaluse ehituseks.

2) Olemasoleva tee pind profileerida vastavalt vertikaalplaneeringule ja seejärel lisada uus alus ja kulumiskiht

TE E

TE LG

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, E≥130 MPa 15cm

Tüüp 4a

Aluspinnas/ olemasoleva kruusatee profileerimine

3,0%*

Ol. olev maapind

1.753.75

Lõige 4-4 (PK 1+85 olemasoleva tee laiendamine)

5.50

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

**Olemasoleva tee ääre peenrad lükata lahti laiuses, mis on vajalik kruusaluse ehituseks. Olemasoleva tee pind profileerida vastavalt vertikaalplaneeringule ja seejärel lisada uus alus ja kulumiskiht

TE E

TE LG

3,0%*

Ol. olev maapind

1:2

Raadamise piir

0, 25

...0 ,5 0

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, E≥130 MPa 15cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 25cm

(Vajadusel) täitepinnas Tm_100, Kf≥0,5m/ööp, Kt≥0,95 Aluspinnas/ olemasoleva kruusatee profileerimine

Tüüp 4b

2.73 0.40

1.221.00

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm

Astmeline laiendus

Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

1:1,5 Olemasolev ELASA multitoru

Olemasolev ELASA multitoru

1:1,5..1:2

Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 25cm

1:1,5..1:21:1,5 ..1:2

Olemasoleva tee kruus profileerida ja täita peenra laiendused või juurdeveetav täitepinnas, Kf≥0,5m/ööp, Kt≥0,95

min 0,5

Geovõrk 40/40 kN/m

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

23.04.2024

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

E. Potisepp

Evecon OÜ Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

Viimsi metskond 46 (71901:001:0127), Kurtna küla, Saku vald, Harjumaa

Lõige 3-3 ja 4-4

1:50TL-7-02P2404 Põhiprojekt 0

P2404_PP_TL-8-01_Toomahuloend-Ristmik.pdf

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

EELARVE

TÖÖMAHULOEND

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

Ristmiku töömahuloend

P2404_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 8.04.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

10201 kogusumm 1

10202 kogusumm 1

10203 kogusumm 1

10204 kogusumm 1

10206 kogusumm 1

10207 kogusumm 1

10208 kogusumm 1

10210 kogusumm 1

10211 kogusumm 1

10212 kogusumm 1

10213 Tööjooniste koostamine kogusumm 1

10214 Tööprojekti koostamine kogusumm 1

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

20201 Raadamine ja juurimine m 2 93 0

20301 Liiklusmärgi eemaldamine (koos postidega,

vundamentidega jne.) tk 1 0

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

30101 Kasvupinnase eemaldamine Hkesk= 30cm m 3 44 0

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m 3 38 0

30401 Muldkeha ehitamine kohalikust pinnasest

(kaeviku ääre tagasitäide) m

3 2 0

30501 Dreenkiht, täitepinnas Tm_120, k>0.5m/ööp H=20cm m 2 150 0

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

Ristmik

Tööde mõõdistamine ja märkimistööd

Konsultatsioonid projekteerijaga

Proovivõtt ja katsetamine

Load, kindlustused

Infotahvlid

Tööpiirkonna korrashoid

- €

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

Summa kantud kokkuvõttesse - €

Tööohutus

Keskkonnanõuded

Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan

Ajutised tööd, sh. töövõtja objektikontor

Summa kantud kokkuvõttesse

P2404_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 8.04.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

40101 Olemasoleva katendi freesimine (või

lammutamine) h(kesk)=5,0 cm

m 2 85 0

40103 Hinnamuutus freesitava kihi paksuse muutusest 1 cm/m

2 x x

40501 Killustikalus fr 32/63, kiilutud 16/32+8/16 h=25cm m 2 204 0

43002 Tihedast asfaltbetoonist (AC 12 surf) 70/100

segu, pikivuuk rajada kuuma vuugina h=4cm

m 2 127 0

43003 Poorsest asfaltbetoonist (AC 32 base) 70/100

segu koos pikivuugi kruntimisega h=7cm

m 2 130 0

44501 Peenarde kindlustamine (Opt segu 0/31,5, pos 6) h=11cm m

2 87 0

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

70101 Liiklusmärgid koos posti ja vundamendiga I suurusgrupp tk 1,0 0

70901 Ajutine liikluskorraldus kogusumma 1 0

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

80308

Kaablikaeviku kaevamine, paigaldamine

poolitatavasse plast. torusse d110, 1250N,

taastamine (Ristmiku all, Telia Eesti kaabel)

m 4 0

- €

Ristmik

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

Summa kantud kokkuvõttesse

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

Summa kantud kokkuvõttesse - €

P2404_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 8.04.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv (ja/või

haljastuse taastamine) h=10cm m

2 72 0

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

0

Märkused: Töömahtude koondtabelis esitatud mahud on konstruktiivsed (profiilsed) ning ei sisalda ehitaja töövõtetest v.

tehnilistest vajadustest (ülekatetest) tulenavaid tehnoloogilisi kulusid, mis kuuluvad loogilise osana (automaatselt) töövõtja riskide

hulka.

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

- €

KULUDE LOEND NR 10: TALIHOOLE

KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

- €

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE

Summa kantud kokkuvõttesse - €

- €

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

- €

KÕIK KOKKU - €

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

KANTUD KOGU SUMMASSE - €

Kokku koos ettenägemata töödega - €

- €

ettenägemata tööd 10% - €

käibemaks 20% - €

KULUDE LOEND NR 10: TALIHOOLE - €

P2404_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 8.04.2024

P2404_PP_TL-8-02_Toomahuloend-Lillemae-tee.pdf

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Lillemäe tee ja riigitee nr 11152 Kirdalu-Kiisa tee km 3,67 ristumiskoha

rekonstrueerimine ja Lillemäe tee rekonstrueerimise ehitusprojekt

TÖÖMAHULOEND

Lillemäe tee töömahuloend

EELARVE

P2404_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 23.04.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

10201 kogusumm 1

10202 kogusumm 1

10203 kogusumm 1

10204 kogusumm 1

10206 kogusumm 1

10207 kogusumm 1

10208 kogusumm 1

10210 kogusumm 1

10211 kogusumm 1

10212 kogusumm 1

10213 Tööjooniste koostamine kogusumm 1

10214 Tööprojekti koostamine kogusumm 1

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

20201 Raadamine ja juurimine m 2 584 0

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

30101 Kasvupinnase eemaldamine Hkesk= 30cm m 3 508 0

30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m 3 45 0

30107 Uute kraavide kaevamine m 3 37 0

30401 Muldkeha ehitamine kohalikust pinnasest (ol

oleva kruuskatte prfileerimisest saadav materjal) m

3 202

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest,

Tm_100, Kf≥0,5 m/ööp muutuv m

3 314 0

30703 Geovõrk, 40x40 kN/m m 2 3 077 0

Proovivõtt ja katsetamine

KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

Summa kantud kokkuvõttesse

- €

Load, kindlustused

Infotahvlid

Tööpiirkonna korrashoid

Tööohutus

Keskkonnanõuded

Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan

Ajutised tööd, sh. töövõtja objektikontor

Tööde mõõdistamine ja märkimistööd

Konsultatsioonid projekteerijaga

Summa kantud kokkuvõttesse

- €

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

P2404_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 23.04.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

40101 Olemasoleva katendi freesimine (või

lammutamine) h(kesk)=10,0 cm

m 2 110 0

xxxxx Olemasolev teepinna prfileerimine m 2 2 185 0

Tüüp 4a ja 4b 0

xxxxx Killustikkate (Opt segu 0/31,5, pos 6) h=15cm m 2 2 583 0

40501 Killustikalus fr 32/63, kiilutud 16/32+8/16 h=25cm m 2 2 725 0

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

Summa kantud kokkuvõttesse - €

- €

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

Summa kantud kokkuvõttesse

P2404_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 23.04.2024

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv (ja/või

haljastuse taastamine), põhitee h=5-7cm m

2 1 851 0

Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus

0

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE - €

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND NR 10: TALIHOOLE

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE

KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED - €

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD - €

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND - €

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID - €

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID - €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD - €

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD - €

KULUDE LOEND NR 10: TALIHOOLE - €

KANTUD KOGU SUMMASSE - €

ettenägemata tööd 10% - €

Märkused: Töömahtude koondtabelis esitatud mahud on konstruktiivsed (profiilsed) ning ei sisalda ehitaja töövõtetest v.

tehnilistest vajadustest (ülekatetest) tulenavaid tehnoloogilisi kulusid, mis kuuluvad loogilise osana (automaatselt) töövõtja riskide

hulka.

Kokku koos ettenägemata töödega - €

käibemaks 20% - €

KÕIK KOKKU - €

P2404_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 23.04.2024

P2404_PP_TL-9-01_MS-tyyp-II.pdf

image001.png