Ristumiskohtade ehitamise nõuete taotlus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Ain-Meelis Hannus

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 12.04.2024 nr 3-2.1/2024/2442

Meie 08.05.2024 nr 7.1-1/24/6233-2

Põlva maakonnas Põlva vallas „Vanarae ja

Muistpalo teed“ metsateede ristumiskoha

ehitamise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile avalduse Põlva maakonnas Põlva vallas Aarna, Jaanimõisa,

Vanamõisa ja Valgesoo külades riigiteedelt ristumiskoha projektile nõuete väljastamiseks.

Ristumiskohtade ehitamine ja rekonstrueerimine on seotud Vanarae ja Muistpalo teed „

metsateede ehitamise projektiga.

Taotletud ristumiskohtade asukohad:

 Riigitee nr 18181 Kärsa – Eoste ja Vanarae tee (uus tee) km 7,010 ristumiskoht

(katastriüksus 61902:001:0903);

 Riigitee nr 18184 Ahja - Rasina ja Kurepraksi tee (uus tee) km 0,850 ristumiskoht

(kvartal AH024 er 10, katastriüksus 11701:002:0070).

 Riigitee nr 45 Tartu – Räpina – Värska ja Muistpalo tee (uus tee) km 47,030

ristumiskoht (kvartal RP196 er 1, katastriüksus 47301:001:0270).

Riigiteel 18181 km 7,01 taotletud Vanarae tee ristumiskoha asukohta on varasemaga võrreldes

muudetud ning käesolev taotletav ristumiskoha asukoht ei arvesta normidest tulenevat nõuet

ristumiskohtade minimaalsele vahekaugustele – Tuuliku (tunnus 62101:001:0439) kinnistu

ristumiskohast 50 m. Ristumiskohtade omavahelise kauguse määramisel tuleb lähtuda

põhimõttest, et kaugust arvestatakse ühe ristumiskoha lõpp-punktist järgmise ristumiskoha

alguspunktini. Ristumiskoha lõpp- ja alguspunktiks loetakse kohta, kus lõpeb või algab äärmine

geomeetriline element nagu näiteks pöördkõver.

Riigitee geomeetriast lähtuvalt ei ole taotletud ristumiskoha asukohast võimalik tagada normide

kohast nähtavust vasakule väljasõidul riigiteele.

Vanarae tee ristumisel riigiteega nr 18181 taotletud asukoht ei ole sobilik, kuna vastuolu on

normide mitme olulise punktiga.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Riigiteel nr 18184 Ahja - Rasina ja Kurepraksi tee ning nr 45 Tartu – Räpina – Värska ja

Muistpalo tee ristumiskohad projekteerida taotluses märgitud asukohtadesse.

2. Riigiteel nr Tartu – Räpina – Värska ja Muistpalo tee rajatavalt ristumiskohalt on vajalik tagada

juurdepääs Veskimetsa katastriüksusele (tunnus 47302:001:0196), sest eraldi ristumiskoha

2 (3)

rajamine nimetatud katastriüksusele ei ole riigitee toimivuse ja ohutuse seisukohalt sobilik

ning juurdepääsu võimaluseta jäämine võib riivata kõnealuse maaomaniku huve.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

3 (3)

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: Vanarae ja Muistpalo teed

Koostas: Ain-Meelis Hannus Lk 1

LÄHTEÜLESANNE

1. KOOSTADA: metsaparandusobjekti ehitamise projekt. 1.1. Objekti andmed:

1.1.1. Objekti nimi: Vanarae ja Muistpalo teed 1.1.2. Objekti asukoht: Aarna, Jaanimõisa, Vanamõisa ja Valgesoo küla, Põlva vald, Põlva maakond

1.1.3. RMK halduspiirkond: RMK Põlvamaa metskond, Kagu regioon, Kagu Tartu piirkond. 1.1.4. Katastriüksuste ja kvartalite täpne loetelu Keskkonnamõju analüüs (edaspidi KMA) Tabelis 1 p 1.3

ja p 1.4.

2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed 2.1.1. Teed:

Tee nimi Teeregistri nr

MPS teenindav tee ja/ei

Tee järk

Olemasolev pikkus km

Rek. pikkus km

Ehit. pikkus km

Kokku km

Emandasoo tee uus tee ei - - - 0,9 0,9

Kurepraksi tee uus tee ei - - - 0,70 0,70

Muistpalo tee uus tee ei - - - 0,48 0,48

Vanarae tee Uus tee ei - - - 1,02 1,02

Kokku: 3,1 3,1

2.2. Tingimused uurimistöödele: 2.2.1. Uurimistööd teostada vastavalt Maaparanduse uurimistööde nõuetele sellises mahus ja sellise

kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse projekteerimistöö.

2.2.2. Uurida lähteülesande p 2.1.1 ja p 3.1 kirjeldatud teede konstruktsioonide ja rajatiste ning vajadusel ka riigiteede ristumiskohtade seisukorda, rekonstrueerimise ja ehitamise vajadust ning võimalusi.

2.2.3. Uurida täiendavate teekraavide või nõvade rajamise vajadust ja võimalusi. 2.2.4. Teedel määrata maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad täpsustatakse täiendavalt

Tellijaga).

3. PROJEKTEERIDA:

3.1.Teede ehitamine kokku ca 3,1 km, sellest:

• Emandasoo tee – ehitamine: - tee pikkus ca 0,9 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m; - tagasipööramiskoht (Suvila – Hatiku teega ristumiskohas) - maaparandussüsteemi teenindav tee – ei.

• Kurepraksi tee – ehitamine: - tee pikkus ca 0,7 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m; - tagasipööramiskoht; - ristumiskoht riigiteega - maaparandussüsteemi teenindav tee – ei

• Muistpalo tee – ehitamine: - tee pikkus ca 0,48 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m; - tagasipööramiskoht - ristumiskoht riigiteega

Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: Vanarae ja Muistpalo teed

Koostas: Ain-Meelis Hannus Lk 2

- maaparandussüsteemi teenindav tee – ei.

• Vanarae tee – ehitamine: - tee pikkus ca 1,02 km; - tee järk nr 4; - tee katendi laius võimalusel 4,5 m; - tagasipööramiskoht; - ristumiskoht riigiteega - maaparandussüsteemi teenindav tee – ei

3.1.1. Teede ehitamine ja rekonstrueerimine projekteerida vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile (Versioon 2.1)

3.1.2. Riigitee ristumiskoha rekonstrueerimine ja ehitamine projekteerida vastavalt Transpordiameti poolt esitatud nõuetele. Vajadusel tellib projekteerija ristumiskohtade ehitusprojekti vastava pädevusega ettevõtjalt. Kõik ristumiskoha rekonstrueerimise ja ehitamisega kavandatud tööd tuleb kooskõlastada ka maaomanikega.

3.1.3. Mahasõidud teelt metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2019), mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada Tellijaga.

3.1.4. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt Tellija poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne.

3.1.5. Lähteülesandes kirjeldatud teede asukohta ja pikkust, tagasipööramiskoha asukohta ja tüüpi võib muuta ainult kooskõlastatult Tellijaga.

3.1.6. Teedele projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad ning vajadusel teekraavide eesvoolud.

4. ERITINGIMUSED: : 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed asukohad

projekteerijale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg. dgn). Piirangute lisandumist projekteerimistööde käigus täpsustab projekteerija iseseisvalt, kasutades selleks Eesti looduse infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st.

4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate objektide, rekonstrueerimise ja ehitamise tingimused, selgitab välja projekteerija.

5. TINGIMUSED PROJEKTILE: 5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti

näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseaduse ja Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuetega. Rajatiste projekteerimisel, mis ei ole seotud maaparandusehitistega, tuleb lähtuda Ehitusseadustikust.

5.2. Projektis tuleb arvestada Keskkonnaameti (KeA) poolt esitatud keskkonnaalaste tingimustega ning KMAst tulenevate meetmetega.

5.3. Projekti lähteülesandes olevate ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada projekti keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki.

5.4. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku. Töökoosolek projekteerija poolt protokollitakse ja protokoll lisatakse projekti.

5.5. Projekti kooskõlastamised korraldab projekteerija. RMK kooskõlastus antakse viimasena, peale valminud projekti esitamist metsaparandusosakonna (edaspidi MPO) kavandamisspetsialistile. Projekti kooskõlastamine maaomanike ja objektiga vahetult piirnevate kinnistute omanikega korraldada projekti koostamise ajal, et projektis oleks võimalik arvestada kooskõlastustes esitatud tingimustega (mahasõidud, truubid, liikluspiirangud jne). Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse projekteerijale üle koos projektala lähteandmetega esimesel võimalusel, peale projekteerija vastava soovi esitamist.

5.6. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA Tabelis 1 olevad üldandmed (p 1.1, p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile.

Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: Vanarae ja Muistpalo teed

Koostas: Ain-Meelis Hannus Lk 3

5.7. Projekt tuleb enne lõplikku valmimist (kooskõlastamisele saatmist) esitada digitaalselt lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile, kes korraldab projektlahenduse RMK-sisese kooskõlastamise, KMA ja teede tasuvusarvutuse täiendamise. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti koosseisu.

5.8. Koostatud projektlahendus peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 5.10. Kooskõlastuseta töid eramaale projekteerida ei tohi. 5.11. Projektile tellitakse vajadusel ekspertiis.

6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused, RMK keskkonnamõju analüüs, asendiplaanid, digitaalsed andmekihid (mapinfo).

7. PROJEKT ANDA ÜLE: RMK MPO kavandamisspetsialistile 2 eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale.

8. PROJEKT KOOSKÕLASTADA: RMK Kagu regioon, Keskkonnaamet, KOV, võimalikud infrastruktuuride omanikud,

maaomanikud.

9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK MPO kavandamisspetsialist Ain-Meelis Hannus

(digiallkirja kuupäev) (allkirjastatud digitaalselt)

Ristumiskoha nõuete taotlus

Riigimetsa Majandamise Keskus taasalustab „Vanarae ja Muistpalo teed“ metsateede ehitamise

projekti koostamist. Asukoht Aarna, Jaanimõisa, Vanamõisa ja Valgesoo küla, Põlva vald, Põlva

maakond.

Oleme teilt taotlenud alltoodud teedele ristumiskohtade ehitamise nõuded 25.04.2022 kirjaga 3-

2.1/2022/2482. Teie olete väljastanud nõuded 24.05.2022 kirjaga 7.1-1/22/9081-2. Teie

väljastatud nõuded kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast ja kaotavad peatselt kehtivuse.

Kuna RMK ei saavutanud maaomanikega kokkulepet Vanarae tee ehitamiseks soovitud

asukohta, kavandame Vanarae tee ehitamist uude asukohta, nihutades ristumiskohta esialgselt

kavandatust ca 50 meetrit N-suunas.

Seoses sellega palume Teil väljastada nõuded ristumiskohtade ehitamiseks alljärgnevalt:

1. Kärsa – Eoste riigitee (tee nr 18181) ja Vanarae tee (uus tee) ristumiskoht

(katastriüksus 61902:001:0903).

2. Ahja – Rasina riigitee (tee nr 18184) ja Kurepraksi tee (uus tee) ristumiskoht (kvartal

AH024 er 10, katastriüksus 11701:002:0070).

3. Tartu – Räpina – Värska riigitee (tee nr 45) ja Muistpalo tee (uus tee) ristumiskoht

(kvartal RP196 er 1, katastriüksus 47301:001:0270).

Vastus kirjale palun saata e-posti aadressile: [email protected]

Transpordiamet

[email protected]

Teie nr

Meie 12.04.2024 nr 3-2.1/2024/2442

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX

2

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Ain-Meelis Hannus

kavandamisspetsialist

RMK metsaparandusosakond

Lisad: asendiplaanid, lähteülesanne

5163309

[email protected]