Harjumaa Raasiku vald Tehase tee 2 jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti eskiisi kooskõlastamine

Töö nimetus:

Asukoht:

Joonise nimetus: Mõõtkava:

Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:

Tellija:

Kobras OÜ Geoaluse koostaja: Mõõdistus: Töö nr: Töö nimetus:

August 2023 2023-160 Maa-ala plaan tehnovõrkudega Kõrgused:

Koordinaadid:

EH-2000 L-EST 97

Koostamise kuupäev:

Tehase tee 2 jalg- ja jalgrattatee ühenduse ehitusprojekt

Eskiis

Harjumaa, Raasiku vald, Raasiku alevik

23022 PP TL TL-4-01

1:500

Raasiku Vallavalitsus

Projekteeris

Kinnitas

Pavel Karev

Pavel Karev

Infrada OÜ J. Sütiste tee 5-57 13419, Tallinn, Eesti tel +372 55530349 www.infrada.ee [email protected]

11.12.2023 Paber: A3

TINGMÄRGID

PROJ. JALG- JA JALGRATTATEE ASFALTBETOONKATE

PROJ. JALG- JA JALGRATTATEE KATTE SERV

PROJ. JALG- JA JALGRATTATEE TELG

PROJ. TRUUP VOOLUSUUNAGA

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

PROJ. BETOONÄÄREKIVI

PROJ. KINDLUSTUS (MUNAKIVID BETOONALUSEL)

PROJ. SÕIDUTEE KATTE TAASTAMINE

PROJ. KRAAV KOOS KÕRGUSMÄRGIGA

OLEMASOLEVA KRAAVI PUHASTAMINE

LIKVIDEERITAV OBJEKT

PROJ. ÜLEKÄIGUKOHA NÄHTAVUSKOLMNURK

PROJ. VALGUSTUSE MAAKAABEL

PROJ. SUUNDPUURIMINE

PROJ. VALGUSTI

PROJ. PUUDE HOOLDUSLÕIKUS JA VÕSA RAIE

PROJ. MADALDATUD BETOONÄÄREKIVI

40.25

PROJ. DRENAAŽITORU

50.00

15.00

PROJ. IMMUTUSKIHI DRENAAŽITORU

39.90

40.25

VÕSA EEMALDADA, PUUDELE TEOSTADA HOOLDUSLÕIKUS JA

TAGADA NÄHTAVUS

NÄHTAVUSKOLMNURK: Lauto=50m Lkl=15m

UUS VALGUSTI OLEMASOLEVAL MASTIL

IMMUTUSKIHT KILLUSTIKUST

1:1.5 1:2

1:1.5

I etapp II etapp

PROJ. PLASTTRUUP D500, L=8.6m, i=3.60% SISSEVOOL: H=39.35 VÄLJAVOOL: H=39.04

3.00

3.00

7.60 3.00

2.50

2.50 2.49

2.50

0.60

2.5 0

0.60

3.00 5.86

6.19 2.50

I etapp II etapp

PROJ DRENAAŽITORU VÄLJAVOOL 39.55

Töö nimetus:

Asukoht:

Joonise nimetus: Mõõtkava:

Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:

Tellija:

Kobras OÜ Geoaluse koostaja: Mõõdistus: Töö nr: Töö nimetus:

August 2023 2023-160 Maa-ala plaan tehnovõrkudega Kõrgused:

Koordinaadid:

EH-2000 L-EST 97

Koostamise kuupäev:

Tehase tee 2 jalg- ja jalgrattatee ühenduse ehitusprojekt

Eskiis

Harjumaa, Raasiku vald, Raasiku alevik

23022 PP TL TL-4-01

1:500

Raasiku Vallavalitsus

Projekteeris

Kinnitas

Pavel Karev

Pavel Karev

Infrada OÜ J. Sütiste tee 5-57 13419, Tallinn, Eesti tel +372 55530349 www.infrada.ee [email protected]

11.12.2023 Paber: A3

TINGMÄRGID

PROJ. JALG- JA JALGRATTATEE ASFALTBETOONKATE

PROJ. JALG- JA JALGRATTATEE KATTE SERV

PROJ. JALG- JA JALGRATTATEE TELG

PROJ. TRUUP VOOLUSUUNAGA

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

PROJ. BETOONÄÄREKIVI

PROJ. KINDLUSTUS (MUNAKIVID BETOONALUSEL)

PROJ. SÕIDUTEE KATTE TAASTAMINE

PROJ. KRAAV KOOS KÕRGUSMÄRGIGA

OLEMASOLEVA KRAAVI PUHASTAMINE

LIKVIDEERITAV OBJEKT

PROJ. ÜLEKÄIGUKOHA NÄHTAVUSKOLMNURK

PROJ. VALGUSTUSE MAAKAABEL

PROJ. SUUNDPUURIMINE

PROJ. VALGUSTI

PROJ. PUUDE HOOLDUSLÕIKUS JA VÕSA RAIE

PROJ. MADALDATUD BETOONÄÄREKIVI

40.25

PROJ. DRENAAŽITORU

50.00

15.00

PROJ. IMMUTUSKIHI DRENAAŽITORU

39.90

40.25

VÕSA EEMALDADA, PUUDELE TEOSTADA HOOLDUSLÕIKUS JA

TAGADA NÄHTAVUS

NÄHTAVUSKOLMNURK: Lauto=50m Lkl=15m

UUS VALGUSTI OLEMASOLEVAL MASTIL

IMMUTUSKIHT KILLUSTIKUST

1:1.5 1:2

1:1.5

I etapp II etapp

PROJ. PLASTTRUUP D500, L=8.6m, i=3.60% SISSEVOOL: H=39.35 VÄLJAVOOL: H=39.04

3.00

3.00

7.60 3.00

2.50

2.50 2.49

2.50

0.60

2.5 0

0.60

3.00 5.86

6.19 2.50

I etapp II etapp

PROJ DRENAAŽITORU VÄLJAVOOL 39.55

SELGITUS

Tehase tee 2 jalgratta- ja jalgteede ühenduse eskiisi juurde

SISUKORD

1. Ü ldist ....................................................................................................................................................................................... 2

2. Etappide realiseerimine .................................................................................................................................................. 2

3. Sõ idukiirus ............................................................................................................................................................................ 2

4. Ristlõ ike valik ...................................................................................................................................................................... 2

5. Sademevee a rajuhtimine ................................................................................................................................................ 3

6. Kõrrashõid ja lumekõristus ........................................................................................................................................... 4

Infrada OÜ. Töö nr 23022

Tehase tee 2 jalgratta- ja jalgteede ühenduse ehitusprojekt

Eskiis

11.12.2023 2 / 4

1. Üldist

Prõjekteeritav Tehase tee 2 jalg- ja jalgrattatee u hendus paikneb Harju maakõnnas, Raasiku alevikus

ja ku lgneb riigi kõ rvalmaanteega 11103 Maardu-Raasiku tee. Ehitusprõjekti eesma rk õn ehitada va lja

piirkõnnas puuduõlevad jalg- ja jalgrattateede õmavahelised u hendused ning tagada kergliiklejatele

õhutud ja mugavad liikumisvõ imalused.

Kuigi maa-ala paikneb aleviku a a realal, kus linnale iselõõmulik liikluskeskkõnd hajub, tegemist siiski

asulaga ning seega kehtivad asula prõjekteerimise nõ uded.

Jalg- ja jalgrattateede va lja ehitamine õn ette na htud kahes etapis:

▪ I etapp: la a nepõõlne, enamasti Tehase tee 2 kinnistule ja a v JJT lõ ik. JJT lõ ik eraldatakse sõ iduteest

nõ uetekõhase (≥ 5,0m) eraldusribaga.

▪ II etapp: idapõõlne, vahetult riigi kõ rvalmaanteega ja kinnistutega Tallinna mnt 1 ja Tallinna mnt

1a ku lgnev lõ ik. JJT eraldatakse sõ iduteest a a rekiviga.

Mõ lemale lõ igule prõjekteeritakse va lisvalgustus. Ä a rekivi paigaldamise ja rgselt sõ idutee kate

taastatakse.

JJT lõ ikude va lja ehitamine ei eelda Tallinna mnt 1 ja Tallinna mnt 1a erakinnistute kasutamist. Tallinna

mnt 1a kinnistuga ku lgenvas alas nihutatakse õlemasõlev kraav/nõ va õlemasõleva aia a a rde.

Ette ja a vad õbjektid (ta hispõstid, liikluskõrraldusvahendid, elektrikilp jms) kas likvideeritakse võ i

tõ stetakse ringi. Pa rast a a rekivi paigaldamist sõ idutee serva kate taastatakse.

2. Etappide realiseerimine

Etappide realiseerimine ja a b tellija (Raasiku Vallavalitsus) ja Transpõrdiameti kõkkuleppe esemeks.

Ka esõleva eskiisi ja selle alusel hiljem kõõstatava põ hiprõjekti eesma rk õn esitada õhutu ja majandus-

tehniliselt õtstarbekas lahendus.

3. Sõidukiirus

Maa-alal kehtib u ldine asula kiiruspiirang 50 km/h. Kavandatav lahendus ei na e ette kehtestatud

piirkiiruse muutmist. Prõjektlahendusega tagatakse sõ idukiirusele 50 km/h vastav liikluskeskkõnd.

4. Ristlõike valik

Kõ rvalmaantee ÄKÖ L õn 782 aut/õ õ p (2022. aasta teeregistri andmed). Sellest mõõdustavad

sõ iduautõd 99% ning veõautõd ja autõbussid 1%. Äutõrõngide liiklus puudub. Ehk siis tegemist õn

tu u pilise asulasisese sõ iduautõde liiklusega.

La htuvalt kehtivast kiiruspiirangust (50 km/h) ja standardist EVS 843 „Linnata navad“ ning pidades

silmas Transpõrdiameti 2022. aasta juhendit „Riigiteede ristlõ ike valimise juhend“, õn antud tee puhul

perspektiivselt nõ utud sõ idurada (S) laiusega va hemalt 3,0m, kindlustatud peenar (K) laiusega 0,5m

ning tugineepar (T) laiusega 0,5m. Ä a rekiviga ristlõ ike puhul tuleb tugipeenar (T) ja kindlustatud

peenar (K) asendada õhutusribaga (VÖ). Ärvestades eskiisis pakutud JJT lõ ikude lahendust, vastab

perspektiivne ristlõ ige jõõnisel 1 esitatule.

Infrada OÜ. Töö nr 23022

Tehase tee 2 jalgratta- ja jalgteede ühenduse ehitusprojekt

Eskiis

11.12.2023 3 / 4

Joonis 1. Riigi kõ rvalmaantee 11103 Maardu-Raasiku tee perspektiivne ristlõ ige, vaade lõ unast põ hja

Ölemasõleva kõ rvalmaantee katte laius ja a b vahemikku 6.15 - 7.70m. Selliselt ei vasta ta nane õlukõrd

perspektiivsele ristlõ ikele. Samas kehtivad nimetatud ristlõ ike nõ uded teede rekõnstrueerimisel ja

uute ehitamisel ning antud prõjekti eesma rk ei õle sõ idutee rekõnstrueerimine võ i nõ uetele vastavaks

viimine.

Eskiisi kõõstamisel õn tagatud, et tulevikus õn sõ iduteed ja selle muldkeha võ imalik laiendada

la a nepõõlsele ku ljele selliselt, et õn ja tkuvalt tagatud ka vajalik õhutusriba (5,0m võ i rõhkem)

la a nepõõlse JJT-ni. JJT lõ ikude va lja ehitamine ei tekita ta iendavaid takistusi riigitee perspektiivseks

arendamiseks.

5. Sademevee ärajuhtimine

Sõ iduteel õn kahepõõlne põ ikkalle. Sõ idutee pikikalle (sh a a rekiviga lõ igus rentsliriba pikikalle) ja a b

va hemikku 0.7-1.8%. La a nepõõlsel lõ igul õn sademevett juhitud eraldusribale, kus see imbub maasse.

Idapõõlsel lõ igul juhitakse sademevett mõ õ da sõ idutee a a rekivi Heina tn ristmiku piirkõnda

prõjekteeritud nõ vasse (vt jõõnis 2). Sademevee valgala õn 390m2 ja a a rekiviga lõ igu pikkus kõkku ca

85m, mis võ imaldab kavandada sademevee a ravõõlu ilma vahepealse restkaevuta.

Joonis 2. Sõ idutee sademevee a ravõõlu suund

Infrada OÜ. Töö nr 23022

Tehase tee 2 jalgratta- ja jalgteede ühenduse ehitusprojekt

Eskiis

11.12.2023 4 / 4

Ölemasõlev Tallinna mnt 1a a a res õlev kraav/nõ va nihutatakse erakinnistu põõle sa ilitades selle

su gavust ja funktsiõnaalsust. Kraavi/nõ va põ hja paigaldatakse killustikust immutuskiht (30cm) ja

drenaaž itõru, nõ lvadele na hakse ette erõsiõõnitõ kkematid. Drenaaž itõru tagab vee a ravõõlu Heina tn

nõ vasse, kust see liigub edasi põ hja suunas õlemasõlevasse kraavi (eesvõõl Jõ ela htme jõ gi, vt jõõnis

3). Heina tn truup asendatakse uuega, sõ idutee kate taastatakse.

Joonis 3. Maa-alal paiknevate kraavide eesvõõl ja vee võõlusuund (sinine jõõn).

Kõkkuvõ ttes tagab lahenduse sademevee a ravõõlu nii sõ iduteelt kui ka JJT kattelt. Ölemasõlevad

kraavid/nõ vad sa ilitatakse.

6. Korrashoid ja lumekoristus

Pakutud lahendus ei takista sõ idutee edaspidist kõrrashõidu. Samuti võ imaldab lahendust ka JJT

lõ ikude nõ uetekõhast kõrrashõidu.

Talvisel ajal õn lund võ imalik ladustada la a nepõõlsele eraldusribale, ehk siis kavandatava JJT ja

sõ idutee vahele. Idapõõlsel sõ idutee põõlel, kus JJT ku lgneb vahetult sõ iduteega ja õn sellest eraldatud

a a rekiviga, õn lund võ imalik õsaliselt lu kata rentsliribale ja/võ i JJT õhutusriba alale (sõ 0,5m JJT

servas). Lumerõhkel ajal õn lund võ imalik teisaldada sõ iduteest la a nes asuvale haljasalale, ehk siis JJT

ja sõ idutee eraldusribale.

Kõõstas: Pavel Karev 11.12.2023

SELGITUS

Tehase tee 2 jalgratta- ja jalgteede ühenduse eskiisi juurde

SISUKORD

1. Ü ldist ....................................................................................................................................................................................... 2

2. Etappide realiseerimine .................................................................................................................................................. 2

3. Sõ idukiirus ............................................................................................................................................................................ 2

4. Ristlõ ike valik ...................................................................................................................................................................... 2

5. Sademevee a rajuhtimine ................................................................................................................................................ 3

6. Kõrrashõid ja lumekõristus ........................................................................................................................................... 4

Infrada OÜ. Töö nr 23022

Tehase tee 2 jalgratta- ja jalgteede ühenduse ehitusprojekt

Eskiis

11.12.2023 2 / 4

1. Üldist

Prõjekteeritav Tehase tee 2 jalg- ja jalgrattatee u hendus paikneb Harju maakõnnas, Raasiku alevikus

ja ku lgneb riigi kõ rvalmaanteega 11103 Maardu-Raasiku tee. Ehitusprõjekti eesma rk õn ehitada va lja

piirkõnnas puuduõlevad jalg- ja jalgrattateede õmavahelised u hendused ning tagada kergliiklejatele

õhutud ja mugavad liikumisvõ imalused.

Kuigi maa-ala paikneb aleviku a a realal, kus linnale iselõõmulik liikluskeskkõnd hajub, tegemist siiski

asulaga ning seega kehtivad asula prõjekteerimise nõ uded.

Jalg- ja jalgrattateede va lja ehitamine õn ette na htud kahes etapis:

▪ I etapp: la a nepõõlne, enamasti Tehase tee 2 kinnistule ja a v JJT lõ ik. JJT lõ ik eraldatakse sõ iduteest

nõ uetekõhase (≥ 5,0m) eraldusribaga.

▪ II etapp: idapõõlne, vahetult riigi kõ rvalmaanteega ja kinnistutega Tallinna mnt 1 ja Tallinna mnt

1a ku lgnev lõ ik. JJT eraldatakse sõ iduteest a a rekiviga.

Mõ lemale lõ igule prõjekteeritakse va lisvalgustus. Ä a rekivi paigaldamise ja rgselt sõ idutee kate

taastatakse.

JJT lõ ikude va lja ehitamine ei eelda Tallinna mnt 1 ja Tallinna mnt 1a erakinnistute kasutamist. Tallinna

mnt 1a kinnistuga ku lgenvas alas nihutatakse õlemasõlev kraav/nõ va õlemasõleva aia a a rde.

Ette ja a vad õbjektid (ta hispõstid, liikluskõrraldusvahendid, elektrikilp jms) kas likvideeritakse võ i

tõ stetakse ringi. Pa rast a a rekivi paigaldamist sõ idutee serva kate taastatakse.

2. Etappide realiseerimine

Etappide realiseerimine ja a b tellija (Raasiku Vallavalitsus) ja Transpõrdiameti kõkkuleppe esemeks.

Ka esõleva eskiisi ja selle alusel hiljem kõõstatava põ hiprõjekti eesma rk õn esitada õhutu ja majandus-

tehniliselt õtstarbekas lahendus.

3. Sõidukiirus

Maa-alal kehtib u ldine asula kiiruspiirang 50 km/h. Kavandatav lahendus ei na e ette kehtestatud

piirkiiruse muutmist. Prõjektlahendusega tagatakse sõ idukiirusele 50 km/h vastav liikluskeskkõnd.

4. Ristlõike valik

Kõ rvalmaantee ÄKÖ L õn 782 aut/õ õ p (2022. aasta teeregistri andmed). Sellest mõõdustavad

sõ iduautõd 99% ning veõautõd ja autõbussid 1%. Äutõrõngide liiklus puudub. Ehk siis tegemist õn

tu u pilise asulasisese sõ iduautõde liiklusega.

La htuvalt kehtivast kiiruspiirangust (50 km/h) ja standardist EVS 843 „Linnata navad“ ning pidades

silmas Transpõrdiameti 2022. aasta juhendit „Riigiteede ristlõ ike valimise juhend“, õn antud tee puhul

perspektiivselt nõ utud sõ idurada (S) laiusega va hemalt 3,0m, kindlustatud peenar (K) laiusega 0,5m

ning tugineepar (T) laiusega 0,5m. Ä a rekiviga ristlõ ike puhul tuleb tugipeenar (T) ja kindlustatud

peenar (K) asendada õhutusribaga (VÖ). Ärvestades eskiisis pakutud JJT lõ ikude lahendust, vastab

perspektiivne ristlõ ige jõõnisel 1 esitatule.

Infrada OÜ. Töö nr 23022

Tehase tee 2 jalgratta- ja jalgteede ühenduse ehitusprojekt

Eskiis

11.12.2023 3 / 4

Joonis 1. Riigi kõ rvalmaantee 11103 Maardu-Raasiku tee perspektiivne ristlõ ige, vaade lõ unast põ hja

Ölemasõleva kõ rvalmaantee katte laius ja a b vahemikku 6.15 - 7.70m. Selliselt ei vasta ta nane õlukõrd

perspektiivsele ristlõ ikele. Samas kehtivad nimetatud ristlõ ike nõ uded teede rekõnstrueerimisel ja

uute ehitamisel ning antud prõjekti eesma rk ei õle sõ idutee rekõnstrueerimine võ i nõ uetele vastavaks

viimine.

Eskiisi kõõstamisel õn tagatud, et tulevikus õn sõ iduteed ja selle muldkeha võ imalik laiendada

la a nepõõlsele ku ljele selliselt, et õn ja tkuvalt tagatud ka vajalik õhutusriba (5,0m võ i rõhkem)

la a nepõõlse JJT-ni. JJT lõ ikude va lja ehitamine ei tekita ta iendavaid takistusi riigitee perspektiivseks

arendamiseks.

5. Sademevee ärajuhtimine

Sõ iduteel õn kahepõõlne põ ikkalle. Sõ idutee pikikalle (sh a a rekiviga lõ igus rentsliriba pikikalle) ja a b

va hemikku 0.7-1.8%. La a nepõõlsel lõ igul õn sademevett juhitud eraldusribale, kus see imbub maasse.

Idapõõlsel lõ igul juhitakse sademevett mõ õ da sõ idutee a a rekivi Heina tn ristmiku piirkõnda

prõjekteeritud nõ vasse (vt jõõnis 2). Sademevee valgala õn 390m2 ja a a rekiviga lõ igu pikkus kõkku ca

85m, mis võ imaldab kavandada sademevee a ravõõlu ilma vahepealse restkaevuta.

Joonis 2. Sõ idutee sademevee a ravõõlu suund

Infrada OÜ. Töö nr 23022

Tehase tee 2 jalgratta- ja jalgteede ühenduse ehitusprojekt

Eskiis

11.12.2023 4 / 4

Ölemasõlev Tallinna mnt 1a a a res õlev kraav/nõ va nihutatakse erakinnistu põõle sa ilitades selle

su gavust ja funktsiõnaalsust. Kraavi/nõ va põ hja paigaldatakse killustikust immutuskiht (30cm) ja

drenaaž itõru, nõ lvadele na hakse ette erõsiõõnitõ kkematid. Drenaaž itõru tagab vee a ravõõlu Heina tn

nõ vasse, kust see liigub edasi põ hja suunas õlemasõlevasse kraavi (eesvõõl Jõ ela htme jõ gi, vt jõõnis

3). Heina tn truup asendatakse uuega, sõ idutee kate taastatakse.

Joonis 3. Maa-alal paiknevate kraavide eesvõõl ja vee võõlusuund (sinine jõõn).

Kõkkuvõ ttes tagab lahenduse sademevee a ravõõlu nii sõ iduteelt kui ka JJT kattelt. Ölemasõlevad

kraavid/nõ vad sa ilitatakse.

6. Korrashoid ja lumekoristus

Pakutud lahendus ei takista sõ idutee edaspidist kõrrashõidu. Samuti võ imaldab lahendust ka JJT

lõ ikude nõ uetekõhast kõrrashõidu.

Talvisel ajal õn lund võ imalik ladustada la a nepõõlsele eraldusribale, ehk siis kavandatava JJT ja

sõ idutee vahele. Idapõõlsel sõ idutee põõlel, kus JJT ku lgneb vahetult sõ iduteega ja õn sellest eraldatud

a a rekiviga, õn lund võ imalik õsaliselt lu kata rentsliribale ja/võ i JJT õhutusriba alale (sõ 0,5m JJT

servas). Lumerõhkel ajal õn lund võ imalik teisaldada sõ iduteest la a nes asuvale haljasalale, ehk siis JJT

ja sõ idutee eraldusribale.

Kõõstas: Pavel Karev 11.12.2023