Riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 78,8-99,0 asuva Konuvere–Pärnu-Jaagupi lõigu I klassi maantee projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla

km 78,8–99,0 asuva Konuvere–Pärnu-Jaagupi lõigu I klassi maantee eelprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 78,8-99,0 asuva Konuvere–Pärnu-Jaagupi lõigu

I klassi maantee eelprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku

ametinimetus:

Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused ehitusseadustiku § 27 alusel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 88402:001:0720; 88402:002:0480; 18802:001:0096

4.2.Koha-aadress: Rapla maakond Märjamaa vald (Jädivere, Päärdu, Konuvere,

Palase, Manni ja Pallika külad) ja Pärnu maakond Põhja-

Pärnumaa vald (Pallika, Kodesmaa, Libatse, Oese ja Langerma

külad)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Põhimaantee 4 Tallinn‒Pärnu‒Ikla (E67) kuulub rahvusvahelisse

Trans European Network Transport (TEN-T) teedevõrgustikku.

Tallinn-Pärnu-Ikla maantee on tähtis Eestit läbiv Põhja- ja Lääne-

Euroopa vaheline turismi- ja transpordimarsruut. Riigitee 4

Tallinn‒Pärnu‒Ikla maantee on osa Põhjameri‒Balti

transpordikoridorist.

Teelõigule on koostatud Rapla maakonnaplaneeringut täpsustav

teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla

(Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“ koos

keskkonnamõju strateegilise hindamisega (kehtestatud Rapla

maavanema 23.05.2016 korraldusega nr 1-1/16/348) ning Pärnu

maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee

nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha

täpsustamine km 92,0 – 170,0“ (edaspidi teemaplaneering) koos

keskkonnamõju strateegilise hindamisega (kehtestatud Pärnu

maavanema 1.10.2012 korraldusega nr 529). Teemaplaneeringud

on kättesaadavad: https://maakonnaplaneering.ee/122;

https://maakonnaplaneering.ee/151.

Põhimaantee liiklussagedus oli 2021. a teeregistri andmete põhjal

vahemikus 6192-10682 autot ööpäevas, millest raskeliikluse

osakaal oli 20-24%.

5.1.2. Projekti

eesmärk  Riigitee 4 Tallinn‒Pärnu‒Ikla (E67) km 78,8-99,0 asuva

Konuvere–Pärnu-Jaagupi lõigu projekteerimine 2+2

sõidurajaga I klassi maanteeks vastavalt Rapla ja Pärnu

maakonnaplaneeringut täpsustavale teemaplaneeringule.

 Täpsustada teemaplaneeringuga kavandatud teede ja rajatiste

asukohad.

 Selgitada välja tehniliselt ja majanduslikult optimaalne

põhimaantee ümberehitamise lahendus.

 Selgitada välja teede ehitamiseks ja hooldamiseks vajalik

teemaa.

 Liikuvusvajaduste väljaselgitamine ja hindamine ning

liikuvuse tagamine erinevatele transpordiliikidele (sh

jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, raskeveokid,

transiitliiklus, põllumajandus jms).

 Viia läbi keskkonnamõju hindamine.

Transpordiameti tellimusel koostab Skepast&Puhkim OÜ riigitee

4 Tallinn–Pärnu–Ikla (E67) km 78,8-99,0 asuva Konuvere–Pärnu-

Jaagupi teelõigu eelprojekti, mille koosseisus on valminud I klassi

maantee eskiislahendus, mis on laetud lingile:

https://pilv.mkm.ee/s/fwzlxiT9Yu0ZAlw.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Põhiteel 120 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

Ülejäänud teede osas hinnata ja teha ettepanekud sobiva kiiruse

osas

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade

arv

2+2

5.1.6. Ristlõige/

Sõidurada

Lähtuda juhisest „Riigiteede liikluskorralduse juhis“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, asulates Eesti Standardist EVS

843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda punktis 5.1.2 viidatud eskiislahendusest.

Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.3. Projekteerida tugi- ja kõrvalmaanteede, ühendus- ja kogujateede ristlõiked ja

liikluskorraldus lähtudes tee funktsioonist, projekteeritavast kiirusrežiimist,

liiklussagedusest ja liikluse koosseisust.

5.2.4. Näha ette põhimaantee samatasandiliste ristumiskohtade likvideerimine ja nende

ühendamine kogujateede kaudu vastavalt eskiislahendusele.

5.2.5. Vajadusel näha ette projektalaga seotud teedel liikluskorralduse, kiirusrežiimi ja/või

selle ulatuse muutmine ning katte remont.

5.2.6. Projekteerida kõrval- ja kogujateedelt mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele,

mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega.

Täiendavaid mahasõite käesoleva projektiga ei kavandata.

5.2.7. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Koostöös kohaliku omavalitsuste ja ühistranspordikeskustega täpsustada

eskiislahenduses toodud bussipeatuste vajadust, sh täpsustada peatuste asukohad.

5.3.2. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp peab vastama tee klassile, millele peatus

projekteeritakse.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.3.4. Hinnata eeldatavat parkimiskohtade vajadust bussipeatuste juures ja vajadusel

projekteerida „Pargi ja reisi“ parklad sõiduautodele ja jalgratastele.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kergliiklusteede projekteerimisel lähtuda eskiislahendusest. Teede asukohad võivad

projekteerimise käigus täpsustuda.

5.4.2. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormide“ p.7.4.1

lõikest (3).

5.4.3. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms)

5.5.1. Lähtudes põhimaantee projektlahendusest ning projekti koostamise käigus teostatud

uuringute tulemustest, projekteerida teelõigule vajalikud rajatised – viaduktid, sillad,

eritasandilised ülepääsud ulukitele ja kergliiklejatele. Rajatiste eeldatavad asukohad

on esitatud eskiisjoonisel.

5.5.2. Uued rajatised projekteerida kasutusajaga vähemalt 100 aastat.

5.5.3. Projekteerida müraleevendusmeetmed lähtudes mürauuringu tulemustest.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 78,8–99,0

asuva Konuvere–Pärnu-Jaagupi lõigu I klassi maantee eelprojekti koostamiseks“ lisas

2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste

korraldusele).

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised

uurimustööd

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised

uuringud

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari

kasutamine on lubatud.

☒ Hüdroloogilised

uuringud ja

arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -

prognoos

Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust

ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku

koormussagedust.

☒ Kergliiklustee

vajaduse hindamine

Teostada vastavalt Transpordiameti juhendile „Kergliikluse

prognoosimise juhend-2013“.

☒ Mürauuring Teostada mürauuring ning selgitada välja

müraleevendusmeetmete vajadus ja asukohad.

☒ Ulukiuuring Selgitada välja ulukite ja kahepaiksete võimalikud

liikumisalad üle projekteeritava teelõigu ning määrata

leevendavate meetmete rakendamise vajadus ja asukohad.

☒ Õhusaaste

hajuvusuuring

Viia läbi õhusaaste näitajate hajuvusuuring (modelleerimine).

☒ Arheoloogiline

uuring

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus (I etapp).

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist.

☒ Keskkonnamõju

hindamine

Koostada projektiga kavandatavate tegevuste osas

keskkonnamõju hinnang.

☐ Ei kohaldu

Koostas: Ave Kallo, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla

km 78,8–99,0 asuva Konuvere–Pärnu-Jaagupi lõigu I klassi maantee eelprojekti

koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud menetlusosaline

08.07.2022 nr 8-1/21-362/15330-1

Riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 78,8-99,0

asuva Konuvere–Pärnu-Jaagupi lõigu

I klassi maantee projekteerimistingimuste

menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla

km 78,8-99,0 asuva Konuvere–Pärnu-Jaagupi lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks.

Projekti eesmärk on riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla (E67) km 78,8-99,0 Konuvere–Pärnu-Jaagupi

lõigu projekteerimine 2+2 sõidurajaga I klassi maanteeks vastavalt Rapla ja Pärnu

maakonnaplaneeringut täpsustavale teemaplaneeringule. Täpsustada teemaplaneeringuga

kavandatud teede ja rajatiste asukohad. Selgitada välja tehniliselt ja majanduslikult optimaalne

põhimaantee ümberehitamise lahendus. Selgitada välja teede ehitamiseks ja hooldamiseks vajalik

teemaa. Liikuvusvajaduste väljaselgitamine ja hindamine ning liikuvuse tagamine erinevatele

transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, raskeveokid, transiitliiklus,

põllumajandus jms). Viia läbi keskkonnamõju hindamine.

Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 25.08.2022 e-posti

aadressile [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi

kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta

arvamust avaldada.

Eskiisi tutvustus toimub:

 Põhja-Pärnumaa vallas: 16.08.2022 algusega kell 17.00 Libatse lasteaias (Libatse küla,

Põhja-Pärnumaa vald) ja samal ajal ülekandena veebikeskkonnas MS Teams. Avaliku

aruteluga on võimalik liituda vajutades SIIA (link on leitav ka Põhja-Pärnumaa valla

kodulehelt).

 Märjamaa vallas: 18.08.2022 algusega kell 17.00 Kivi-Vigala rahvamajas (Kiriku tee

4, Kivi-Vigala, Märjamaa vald) ja samal ajal ülekandena veebikeskkonnas MS Teams.

Avaliku aruteluga on võimalik liituda vajutades SIIA (link on leitav ka Märjamaa valla

kodulehelt).

2 (2)

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Ave Kallo poole (tel +372 55944304, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Ave Kallo

projektijuht

projekteerimise osakond

Lisa: Riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 78,8-99,0 asuva Konuvere–Pärnu-Jaagupi lõigu I klassi

maantee eelprojekti projekteerimistingimuste eelnõu

55944304, [email protected]