Lennuradari tee L14 krundile projekteerimine - Ida-Harjumaa

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 1 / 12

SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 3

1.1. Objekti nimetus .............................................................................................................. 3

1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................... 3

1.3. Objekti seotus teedevõrguga ......................................................................................... 3

1.4. Tee liik ............................................................................................................................. 3

1.5. Lähtematerjalid ............................................................................................................... 3

1.6. Töö aluseks olevad uuringud .......................................................................................... 4

1.7. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................... 4

2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................ 4

2.1. Olemasolev situatsioon .................................................................................................. 4

2.2. Geoloogia ........................................................................................................................ 5

2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ................................................................................. 6

3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ......................................................................... 6

3.1. Üldandmed ..................................................................................................................... 6

3.1.1. Tehnilised andmed .................................................................................................. 6

3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga ................................................................ 6

3.2. Plaanilahendus ................................................................................................................ 6

3.3. Vertikaalplaneering ......................................................................................................... 7

3.3.1. Kalded ...................................................................................................................... 7

3.3.2. Äärekivid .................................................................................................................. 7

3.4. Muldkeha ........................................................................................................................ 8

3.5. Katend ............................................................................................................................. 9

3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul ..... 9

3.5.2. Katendi materjal koos kihtide paksusega ............................................................... 9

3.6. Veeviimarid ..................................................................................................................... 9

3.6.1. Olemasolevate veeviimarite olukord ...................................................................... 9

3.6.2. Veeviimarite vajadus ............................................................................................. 10

3.6.3. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus .................................................... 10

3.7. Konstruktsioonid ........................................................................................................... 10

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 2 / 12

3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................. 10

3.9. Tehnovõrgud ................................................................................................................. 10

3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine .......................................................... 10

3.9.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja kavandatud tööd ............................... 10

3.10. Keskkonnakaitse ........................................................................................................... 11

3.11. Maastikukujundustööd ................................................................................................. 11

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 3 / 12

1. ÜLDOSA

1.1. Objekti nimetus

Projektiga käsitletavaks objektiks on Tallinna lennujaama lõunaala pääsla teedeehitusliku osa

lahendamine.

1.2. Objekti asukoht

Objekt asub Harju maakonnas Rae vallas Rae külas Lennuradari tee 38 (65301:001:6150)

kinnistul.

1.3. Objekti seotus teedevõrguga

Vaadeldav kinnistu piirneb lõunast Lennuradari teega ning põhja poole jääb olemasolev

freespurukattega lennujaama patrulltee.

1.4. Tee liik

Vaadeldavaid teelõike ja platse käsitletakse kui kinnistusiseseid teid.

1.5. Lähtematerjalid

Projekteerimise aluseks on Tellija lähteülesanne, detailplaneering ja tehnovõrkude valdajate

tehnilised tingimused.

Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest

ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab

kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku

poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel.

Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning

juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee,

Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti

veebilehelt www.transpordiamet.ee rubriigist „Riigiteede juhendid“.

o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded;

o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded;

o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded;

o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;

o Tee projekteerimise normid;

o EVS 843 Linnatänavad;

o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid;

o EVS 901-2 Bituumensideained;

o EVS 901-3 Asfaltsegud;

o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis;

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 4 / 12

o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend;

o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis;

o Teetööde tehniline kirjeldus;

o Rae valla kaevetööde eeskiri.

Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud.

1.6. Töö aluseks olevad uuringud

Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud:

o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Geodeesia Partner OÜ poolt töö nr 1541-23. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

o Geoloogiline uuring – koostatud Maves OÜ poolt töö nr 22047.

1.7. Seotud ehitusprojektid

Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte:

o Detailplaneering – koostatud K-Projekt AS poolt töö nr 18010. o Arhitektuurne lahendus – koostatud Projektibüroo OÜ poolt töö nr 2315. Koostatud

tööd tuleb käsitleda koos TL osaga ühiselt.

o VVK asendiplaan – koostatud AL Consult OÜ poolt töö nr 23014. Koostatud tööd tuleb käsitleda koos TL osaga ühiselt.

o ELV ja ENV asendiplaan – koostatud NSWE OÜ poolt töö nr 2403. Koostatud tööd tuleb käsitleda koos TL osaga ühiselt.

2. OLEMASOLEV OLUKORD

2.1. Olemasolev situatsioon

Lennuradari tee 38 kinnistu on kaetud haljasalaga ning sellel puudub kõrghaljastus. Kinnistule

on tagatud ligipääs põhjapool paiknevalt lennujaama patrullteelt. Patrulltee on

freespurukattega ning selle servas on kraav. Patrullteest teisele poole jääb piirdeaed, mille taga

on lennuväli.

Vaadeldavast kinnistust lõunapoole jääb olemasolev asfaltkattega Lennuradari tee. Lennuradari

tee ning projektala vahel on haljasalaga eraldatud asfaltkattega kergliiklustee. Sõidutee teises

servas on piire, mille taga paikneb olemasolev kraav.

Lennuradari tee 38 kinnistu paikneb lennuvälja kaitsevööndis.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 5 / 12

2.2. Geoloogia

Järgnevalt on kasutatud väljavõtet ehitusgeoloogiliste uuringute aruandest. Täismahus

ehitusgeoloogiline uuring on koostatud eraldi tööna.

Geoloogiline uuring tehti Tallinnas Lasnamäe linnaosas AS Tallinna Lennujaam tellimisel (Hange

TL_H_0347). Uuringuala jaguneb neljaks osaks. Käesoleva projektiga on seotud uuringupunktid

PA-DP01 kuni PA-DP43 Lennujaama lõuna ala detailplaneeringu kinnistud. Lennuradari 38

kinnistul asuvad uuringupunktid PA-DP-11, PA-DP-12, PA-DP-13 ja PA-DP-14.

Puurimisandmete põhjal on uuringualal eristatud nelja kihti.

Täitepinnas (kiht 1) levib kogu uuringualal ja koosneb erinevas vahekorras mullasegusest liivast,

kruusast, lubjakivi tükkidest, kohati sisaldab ehitusprahti. Kiht levib suurima paksusega Valukoja

tänava kinnistutel ulatudes PA-VA05 3,1 meetrini. Täpsem kirjeldus erinevates puuraukudes on

toodud geoloogilistel tulpadel.

Turvas (kiht 2) levib lennujaama lõuna ala detailplaneeringu kinnistutel ja K perrooni piirkonnas

lennuvälja suletud territooriumil puuraukudes PA-K04, PA-K05, PA-K06. Turvas on pruuni kuni

musta värvi, kiuline- pseudokiuline vähelagunenud kuni keskmiselt lagunenud. Kihi paksus on

suurim PA-DP16 3,10 m. Turba kuumutuskadu (u) on 86,9…88,5 %, Orgaanilise aine sisaldus

(EVS 1997-1:2003 tab.1.4) on väga rohke (LISA 1). Täpsem kirjeldus erinevates puuraukudes on

toodud geoloogilistel tulpadel.

Rohke liivaga savimöll - möllsavi moreen (kiht 3) lasub lubjakivil, on halli värvi, väheplastne,

konsistentsilt pehme-poolkõva. Jämepurru osakaal moreenis varieerub <5%-50%,

kontsentratsioon suureneb sügavuse suunas. Kohati esineb mõne sentimeetriseid jämeliiva

kihte. Suurima paksusega, PA-DP38 2 meetrit ning liivarohkeim on kiht uuringuala kagunurgas.

Looduslik veesisaldus (wn,) on 16,6…27,3%, voolavuspiir (wLs) 22,6…25,3%, plastsuspiir (wP)

15,4…17,2%, plastsusarv (IPS) 7,2…8,1%, voolavusarv (IL) 0,91…1,04, külmaohtlik (LISA 1).

Täpsem kirjeldus erinevates puuraukudes on toodud geoloogilistel tulpadel.

Lubjakivi (kiht 4) on halli värvusega õhukese- kuni keskmisekihiline. Lubjakivi lasub 0,40…4,35

m sügavusel, absoluutkõrgusel 35,43…44,35 m. Lubjakivi on keskmise tugevusega. Käesoleva

uuringu käigus lubjakivi puuritud ei ole.

Geoloogilise kaardistamise andmetel asub uuringuala Ülem-Ordoviitsiumi Kukruse lademe

Viivikonna kihistu kukersiidi vahekihtidega savika lubjakivi avamusalal. Posti kinnistul

(65301:002:1673) asuva puurkaevu PRK0005986 andmetel on karbonaatsete kivimite

kogupaksus uuringuala piirkonnas 23 m. Lubjakivi all lamab 1,8 m glaukoniitliivakivi ja 4,6 m

graptoliitargilliiti. Kanali põik 3 kinnistule (65301:002:0700) 2021 aastal rajatud puurkaevu

PRK0063424 andmetel on karbonaatsete kivimite kogupaksus uuringuala piirkonnas 24,8 m.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 6 / 12

Pinnaseveetase.

Välitööde ajal esines pinnasevett täitepinnastes ja turbas 0,20…2,40 m sügavusel maapinnast,

absoluutkõrgustel 37,88…42,71m. Pidev vabapinnaline Silur-Ordoviitsiumi põhjaveekiht

paikneb lubjakivides, vee liikumine toimub lubjakivi lõhedes. Geoloogilise kaardistamise

andmetel on Silur-Ordoviitsiumi põhjavee tase uuringualal absoluut kõrgusel ca 37 m, põhjavee

liikumissuund on põhja. Pinnase- ja põhjavee toitumine toimub sademetest ja on

vabapinnaline. Uuringuala piirkonnas on põhjavesi looduslikult nõrgalt kaitstud või kaitstus

puudub maapinnalt lähtuva punkt- või hajureostuse suhtes.

Moreen on külmaohtlik ning leondumisohtlik. Turvas on palju kokkusurutav ja tuleks

vundamentide alt välja kaevata. Ehitustingimused on üldiselt head, vundeerimis sügavusele

jääb enamasti hea kandevõimega lubjakivi. Lubjakivi pinnale võib sademete järgselt tekkida

ülavett, põhjavesi jääb abs. kõrgusele 37 m.

2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad

Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga

hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine.

3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS

3.1. Üldandmed

3.1.1. Tehnilised andmed

o Parkimiskohtade arv 226, millest: o MTA töötajate parkimiskohti 2 o Elektriautolaadijaga 40 o Perspektiivsed elektriautolaadijaga kohad 50

o Parkimiskoha laius 2,6…2,7m o Parkimiskoha pikkus 5,0m

3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga

Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat ja kergkatendil 10 aastat.

3.2. Plaanilahendus

Kinnistule on projekteeritud Tallinna Lennujaama lõunapääsla, mille juurde kuulub kolm lüüsi

veokite läbipääsuks. Hoone täpne lahendus koos lüüsidega on välja toodud AR-osas. Kaks

projekteeritud lüüsi paiknevad risti lennuvälja ümbritseva patrulltee suhtes ning üks lüüs on

ette nähtud rajada antud patrullteele. Lüüsid on ette nähtud ühesuunalistena. Lisaks lüüsidele

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 7 / 12

paikneb hoones varude kontrollala, mille ette sõidavad veokid kaubaga ning neile on tagatud

vajalik manööverdusala hoone ees ümber pööramiseks.

Kinnistule on projekteeritud ligipääs Lennuradari teelt ning mahasõit on pikenduseks lüüsidele,

et veokid peaksid võimalikult vähe kinnistul manööverdama. Lennuvälja territooriumile

siseneva lüüsi ees on ca 50m pikkune ooteala veokitele. Eraldi ooteala on ka varude kontrollala

ees.

Jalakäijatele on tagatud ligipääs eraldatud kõnniteega projekteeritud hooneni olemasolevalt

kergliiklusteelt. Lisaks on ette nähtud kõnnitee ühendus hoonest kuni Lennuradari tee 36

kinnistupiirini. Samuti on kõnniteega ühendatud läänepoolne parkla.

Hoone ümber on projekteeritud sõiduautode parkla, mis on jagatud kaheks. Mahasõidust lääne

poole on projekteeritud väiksem parklaala, kus parkimiskohad on 60-kraadise nurga all ning

parkla lõppu on ette nähtud rajada sõidukite ümberpööramiseks vajalik ring.

Mahasõidust ida poole on projekteeritud suurem parkla, kus parkla lõuna osas paiknevad

parkimiskohad lõuna-põhjasuunaliselt ning parkla põhja osas on parkimiskohad ida-

läänesuunaliselt. Põhja poolses parkla osas on parkimisrivide keskele projekteeritud 6,3m

laiused haljasala saared ning saarte ümber on elektriautolaadijaga parkimiskohad. Parkla servas

on perspektiivsed elektriautolaadijaga parkimiskohad. Hoone sissepääsu ees on eraldatud kaks

parkimiskohta maksu- ja tolliameti töötajatele.

Lõunapoolses parklas on parkimiskohad jagatud vähemalt iga 20 parkimiskohaga gruppidesse

haljasalasaartega.

3.3. Vertikaalplaneering

3.3.1. Kalded

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna kõrgusi, projekteeritud

hoone null-kõrgust ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud projekteeritud

restkaevudesse.

3.3.2. Äärekivid

Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud järgnevalt:

o 10cm – parkla ümber; o 10cm – haljasalasaarte ümber; o 0cm – teeületuskohtade ees.

Betoonist äärekivid (80x200mm) on projekteeritud järgnevalt:

o 0cm – kõnnitee betoonkivisillutise ja haljasala vahele.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 8 / 12

Äärekivid paigaldada vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded § 23 toodud nõuetele.

Äärekividega lõikude algustes ja lõppudes viia äärekivid kahe kivi ulatuses projekteeritud

kõrguselt 0cm kõrgusele. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses.

Projekteeritud äärekivid paigaldada 10cm paksusele muldniiskele betoonile margiga C16/20.

Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi

betooniga.

3.4. Muldkeha

Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida täitepinnas (kiht 1)

ja turvas (kiht 2) kogu ulatuses. Katendi konstruktsioon on ette nähtud rajada moreenile.

Moreen (kiht 3) on külmaohtlik ning leondumisohtlik. Projekteeritud katendikonstruktsiooni

võib rajada ainult kuival ning sademete vaesel perioodil, et aluspind ei leonduks.

Tehnoloogiliselt tuleb tööd ette näha selliselt, et kaevik ei oleks avatud liialt pikalt, seega tuleb

kaevik kohe pärast välja kaevet tagasitäita uue materjaliga. Soovituslik on kaevamist ning

täitmist teostada sektsioonide kaupa.

Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja

jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv.

EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse

dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi:

1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera

suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või

2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%.

Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi

toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused:

1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%;

2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%;

3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%.

Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide

filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on

kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist

eemaldada.

Dreenkihi ja liivaluse paksuseks on projekteeritud 20cm.

Sõltumata arvutusest on dreenkihi lubatud vähim filtratsioonimoodul esimeses ja teises

niiskuspaikkonnas 2m/ööp ning kihi minimaalne paksus 20cm, kolmandas niiskuspaikkonnas

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 9 / 12

3m/ööp ja minimaalne kihi paksus 30cm. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud

standardis EVS 901-20.

3.5. Katend

3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul

Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne

elastsusmoodul on 180MPa.

3.5.2. Katendi materjal koos kihtide paksusega

Tüüp I – Asfaltkate sõiduteel:

o AC 16 surf 70/100 h=4cm o AC 20 base 70/100 h=5cm o Paekivikillustikalus fr 4/63 h=25cm o Liivalus h=20cm o Täitepinnas hkesk=220cm o Tihendatud aluspinnas

Tüüp II – Kõnnitee betoonkivikate:

o Betoonkivi h=6cm o Paigalduskiht h=3cm o Paekivikillustikalus fr 4/63 h=20cm o Liivalus h=20cm o Täitepinnas hkesk=230cm o Tihendatud aluspinnas

Tüüp III – Kõnnitee asfaltkatte taastamine:

o AC 8 surf 70/100 h=5cm o Paekivikillustikalus fr 4/63 h=20cm o Liivalus h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas

Tugipeenra kate:

o Optimaalse terakoostisega segu h=9cm

3.6. Veeviimarid

3.6.1. Olemasolevate veeviimarite olukord

Olemasoleva patrulltee servas on kraav, samuti on kraav Lennuradari tee kõrval.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 10 / 12

3.6.2. Veeviimarite vajadus

Tagamaks sademevee äravoolu katte pinnalt on projekteeritud restkaevud.

3.6.3. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus

Täpne sademeveekanalisatsiooni lahendus on koostatud ja esitatud eraldi VK osas ning antud

köites pikemalt ei käsitleta.

Olemasolev kraav patrulltee servas on ette nähtud likvideerida Lennuradari tee 38 kinnistu

ulatuses. Täpsem lahendus on välja toodud VK osas.

3.7. Konstruktsioonid

Käesolevas töös konstruktsioone või rajatisi projekteeritud ei ole.

3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Kinnistult väljasõidule on projekteeritud liiklusmärk 221 „anna teed“. Hoone peasissepääsu

juurde on projekteeritud kaks parkimiskohta Maksu- ja Tolliameti töötjate jaoks. Antud kohad

on ette nähtud tähistada vastavate liikluskorraldusvahenditega. Kinnistu põhjapoolsesse

parklasse on projekteeritud 40 parkimiskohta elektriautolaadijaga. Antud kohad on samuti ette

nähtud tähistada vastavate liikluskorraldusvahenditega.

Puuetega inimeste liikumise lihtsustamiseks rajatakse kõik teeületused vajalikule kõrgusele.

Teeületuskohade ees vastavaid taktiilseid kive ette nähtud ei ole.

3.9. Tehnovõrgud

3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine

Projektiga hõlmatud alal asub olemasolev veetrass, elektrikaabel ja sidetrass.

Detailplaneeringu järgselt on Lennuradari teele ette nähtud järgmised tehnovõrgud:

o Vee-, kanalisatsiooni- ja sademekanalisatsioonitorustikud;

o Sidekanalisatsioon;

o Tänavavalgustuse maakaablid;

o Elektri madal- ja keskpinge maakaablid;

o Gaasitorustikud.

3.9.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja kavandatud tööd

Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja

kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide

läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide

osas lasub ehituse Peatöövõtjal.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 11 / 12

Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud

projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub,

et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele

sügavusele või kaitsta.

Maa-alale jäävate tehnovõrkude kohta on koostatud eraldi tehnovõrkude projektid, mis on

esitatud eraldi köidetena ja käesolevas köites pikemalt ei käsitleta.

3.10. Keskkonnakaitse

Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning

pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga.

Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja

töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde

teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja

nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka

ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike

jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab

jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija

poolt kooskõlastatud kohta.

3.11. Maastikukujundustööd

Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema

taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada

võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla

külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud

kasvupinnasele, mida on soov kasutada haljasaladel kasvumullana ning sõelutud ja mättavabal

kujul murualade planeerimisel peavad olema tellitud mullaproovid, et veenduda mulla

sobivuses.

Haljastus:

o Murukülv (klass I) o Kasvualus h=15cm

Lennuradari tee poolsesse serva on projekteeritud kõrghaljastus vastavalt detailplaneeringule.

Täpne haljastuse lahendus on koostatud ja esitatud eraldi arhitektuuri osas ja antud köites

pikemalt ei käsitleta.

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee

Töö nimetus: Tallinna Lennujaama lõunaala pääsla Eriosa tähis: TL Töö nr: 23100 Kuupäev: 22.01.2024 Staadium: Eelprojekt Lehti: 12 / 12

Kasutuses väljajäävatel aladel on ette nähtud katte pinna eemaldamine ning vabanenud maa-

ala haljastamine.

Aedade ja väravate täpsed nõuded on välja toodud AR-osas ning käesolevas köites pikemalt ei

käsitleta.

Seletuskirja koostas: Kerttu Volk

Vastutav spetsialist:

Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8

orient Ø

110 PE

M TA

P11 P14

P15

P11 P14

M TA

P11

P18

P18P16

P16

P11 P11

P21P6

Sadulautorong 16,5m

2,70 2,70

2,70

5, 00

7, 00

5, 00

5, 00

7, 00

5, 00

5, 00

7, 00

7,00

2, 50

2,70

2, 70

3,80 3,80 2,50 10,00 3,00 5,00 7,00

7,00

2,70

5, 00

7, 00

2,50

2, 70

5,007,003,50

2, 70

5,007,005,006,305,007,005,006,305,007,005,003,50

6, 00

6, 00

2, 70

2, 70

2, 70

2, 50

R8 ,00R8,00

R8,00

R3,00 R3,0 0

R3,00 R3,00

R2,00R2,00

Sõidu auto

P10

P5

P18

2,005,605,005,10 0,96

2,60

2, 60

60°

60°

R7,00

R10,00

3, 50

6, 00

R3,00

6,00

Sadulautorong 16,5m

PA-DP-11 PA-DP-13 PA-DP-15

PA-DP-16

PA-DP-14

PA-DP-12

PA-DP-10

PA-DP-9

83 1

(I)

57 5e

(-)

83 2

(I)

57 5e

(-)

KAUBALÜÜS

JULGESTUSPIIR

PÖÖRDVÄRAV

KAUBALÜÜS KAUBALÜÜS

1

1

3

3

6

6

A A

E E

F F

X X

832 (I)

575e (-)

831 (I)

575e (-)

2 KO

H TA

M TA

TÖ Ö

TA JA

57 5g

(-)

83 2

(I)

1 1 Detailplaneeringu järgsed tehnovõrgud. K-Projekt AS töö nr 18010.

221(I)

0,50

±0.00=abs 39.85

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE

PROJEKTEERITUD PEENRA SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=10cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONÄÄREKIVI (80x8x20cm; h=0cm)

PROJEKTEERITUD RESTKAEV PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

PERSPEKTIIVNE ELEKTRIAUTOLAADIJAGA KOHT

X X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT

221 (I)

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP

AR TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD HOONE

PROJEKTEERITUD PRÜGIKONTEINERID JA PABERIPRESS

PROJEKTEERITUD PUU

TINGMÄRGID (NSWE OÜ Töö nr. 2403)

Projekteeritud Tarbija välisvalgustuse mast

Perspektiivne elektriautode laadimiskilp Projekteeritud elektriauto laadimiskoht

Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Geodeesia Partner OÜ poolt töö nr 1541-23. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000

süsteemis. 2. Arhitektuurne asendiplaan on koostatud Projektbüroo OÜ poolt töö nr 2315. 3. VVK asendiplaan on koostatud AL Consult OÜ poolt töö nr 23014. 4. ELV ja ENV asendiplaan on koostatud NSWE OÜ poolt töö nr 2403.

Perspektiivne kinnistusisene elektriauto laadimiskoht

PROJEKTEERITUD KATTE TAASTAMINE KÕNNITEEL

orient Ø

110 PE

M TA

M TAKAUBALÜÜS

JULGESTUSPIIR

PÖÖRDVÄRAV

KAUBALÜÜS KAUBALÜÜS

1

1

3

3

6

6

A A

E E

F F

X X

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.

2

W1.2W1.2 W1.2

W1.2

W1.2W1.2W1.2W1.2

W1.2

W 1.

2

W 1.

2

W 1.

2

W 1.

2

W 1.

2

W 1.

2

W 1.

2

W 1.

2

W 1.

2 W1.2 W1.2 W1.2 W1.2 W1.2 W1.2

////////

/

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1W1.1W1.1W1.1

W 1.

1

W 1.1

W 1.1W

1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1 W1.1 W1.1

W 1.

1 W

1. 1

W1.1 W1.1 W1.1

W 1.

1 W

1. 1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W 1.

1 W

1. 1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.

2 W

1. 2

W 1.

2 W

1. 2

W 1.

2 W

1. 2

W 1.

2

W1.2W1.2W1.2W1.2W1.2

W 1.

2 W

1. 2

W 1.

2 W

1. 2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W1.2 W1.2 W1.2 W1.2 W1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.2

W 1.

2 W

1. 2

W 1.

2 W

1. 2

W1.2W1.2W1.2W1.2W1.2

W 1.

2 W

1. 2

W 1.

2

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21

K2 1

K2 1

K2 1

K2 1

K2 1

K2 1

K2 1

K2 1

K2 1

K2 1

K2 1

K2 1

K21

K21 K21

K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21

K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21 K21

K2 1

K21 K21 K21

K21

K21

K21

K2 1

K2 1

K2 1

K21

K1 1

K1 1

K11

K11

K11

K11

K11

K11

K11

K1 1

K1 1

K1 1

K1 1

K1 1

K1 1

K1 1

1 1

Sidevarustuse liitumispunkt

Elektrivarustuse liitumispunkt

V1 liitumispunkt

K1 liitumispunkt

K2 liitumispunkt

Detailplaneeringu järgsed tehnovõrgud. K-Projekt AS töö nr 18010.

±0.00=abs 39.85

Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Geodeesia Partner OÜ poolt töö nr 1541-23. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000

süsteemis. 2. Arhitektuurne asendiplaan on koostatud Projektbüroo OÜ poolt töö nr 2315. 3. VVK asendiplaan on koostatud AL Consult OÜ poolt töö nr 23014. 4. ELV ja ENV asendiplaan on koostatud NSWE OÜ poolt töö nr 2403.

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I)

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE

PROJEKTEERITUD PEENRA SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=10cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONÄÄREKIVI (80x8x20cm; h=0cm)

PROJEKTEERITUD RESTKAEV PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

PERSPEKTIIVNE ELEKTRIAUTOLAADIJAGA KOHT

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II)

TINGMÄRGID (NSWE OÜ Töö nr. 2403)

Projekteeritud Ø100 kinnistusisene sidekanalisatsioon/ / /

Projekteeritud kinnistusisene välisvalgustuse W1.1 W1.1

Projekteeritud kinnistusisene 0,4 kV maakaabelliin kaitsetorus Ø50W1.2 W1.2

0,4 kV maakaabelliin kaitsetorus Ø50

Projekteeritud Tarbija välisvalgustuse mast

Projekteeritud kinnistusisene elektriauto juhtmetaristu Perspektiivne elektriautode laadimiskilp

Projekteeritud kinnistusisene elektriauto juhtmetaristu Projekteeritud elektriauto laadimiskoht

K11 K11 K11

V11 V11 V11

TINGMÄRGID (AL Consult OÜ töö nr 23014):

Projekteeritud kinnistusisene veetoru

Projekteeritud kinnistusisene reoveetoru

K21 K21 K21 Projekteeritud kinnistusisene sadeveetoru

AR TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD HOONE

PROJEKTEERITUD PRÜGIKONTEINERID JA PABERIPRESS

PROJEKTEERITUD PUU

PROJEKTEERITUD KATTE TAASTAMINE KÕNNITEEL

Lõige 1-1 3,75 2,50

Betoonäärekivi h=10cm

Paigaldusbetoon C16/20

Betoonäärekivi h=10cm

Paigaldusbetoon C16/20

Betoonäärekivi h=0cm

Paigaldusbetoon C16/20

AC 20 base 70/100 5cm

Tihendatud aluspinnas

Killustikalus fr 4/63 25cm Liivalus 20cm Täitepinnas

Tüüp I AC 16 surf 70/100 4cm

Paigalduskiht 3cm Killustikalus fr 4/63 20cm

Tihendatud aluspinnas

Liivalus 20cm Täitepinnas

Betoonkivi 6cm Tüüp II

~220cm

~230cm

Murukülv (klass I) Kasupinnas h=15cm

From: Veronika Birotsi <[email protected]> Sent: 13 February 2024 15:20:15 To: Ida-Harjumaa Cc: Subject: Lennuradari tee L14 krundile projekteerimine

Tere,

Nagu rääkisime telefonis saadan teile informatsiooni projekti kohta.

Meie projekteerime krundil Lennuradari tee 38 ning juurdepääsutee tuleb läbi Lennuradari tee L14. Manuses on asendiplaan, teid kaasatakse hankemenetlusele Rae valla poolt. Homme (14.02) esitan teisele ringile ehitusloa taotlust.

Kui teil tekivad küsimused või täpsustused, võtke minuga ühendust.

Tervitades

Veronika Birotsi

+372 55680818

--

Projekteerimise projektijuht

[email protected] 

Projektibüroo OÜ

From: Andrus Kevvai Sent: 16 February 2024 09:50:25 To: Veronika Birotsi Cc: Subject: RE: Lennuradari tee L14 krundile projekteerimine

Tere! Tutvusin projek materjalidega ja mul ei ole midagi lisada ega küsida. RMK on sõlminud Lennuradari tee L14 osas kogu ulatusel AS Tallinna Lennujaamaga isikliku kasutusõiguse lepingu teede ehitamiseks ja edaspidiseks hooldamiseks ja korrashoiuks. RMK on valmis vajadusel projek ja ehitusloa väljastamist kooskõlastama. Senini ei ole EHR-i teadet saabunud. Võib-olla ei pidanud vald seoses eelnimetatud lepinguga RMK-d ehitusloa taotluse menetlemise protsessi kaasata. Lugupidamisega Andrus Kevvai RMK Metsaosakond Ida-Harjumaa metsaülem Tel 5066931 [email protected] www.rmk.ee From: Veronika Birotsi <[email protected]> Sent: Tuesday, February 13, 2024 3:20 PM To: Ida-Harjumaa <[email protected]> Subject: Lennuradari tee L14 krundile projekteerimine Tere, Nagu rääkisime telefonis saadan teile informatsiooni projek kohta. Meie projekteerime krundil Lennuradari tee 38 ning juurdepääsutee tuleb läbi Lennuradari tee L14. Manuses on asendiplaan, teid kaasatakse hankemenetlusele Rae valla poolt. Homme (14.02) esitan teisele ringile ehitusloa taotlust. Kui teil tekivad küsimused või täpsustused, võtke minuga ühendust. Tervitades Veronika Birotsi +372 55680818 -- Projekteerimise projekjuht [email protected]  Projekbüroo OÜ