Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere

km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Ave Kallo

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 85101:012:0040; 85101:012:0041; 85101:012:0042;

51401:001:0456; 85101:012:0043; 51401:001:0569

4.2.Koha-aadress: Ida-Viru maakond, Narva-Jõesuu linn, Auvere küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Riigitee 13109 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus km

16,12-17,447 oli riikliku teeregistri 2022. a andmetel 568 autot

ööpäevas ja km 17,447-22,5 lõigul 918 autot ööpäevas

(raskeliikluse osakaal mõlemal lõigul 8%). Ristuval teel 13145

oli 602 autot ööpäevas (RL 10%).

Katend on ehitatud 1964/65. a. Katte tasasus on väga halb: IRI

60% ulatuses üle lubatud piirmäära, keskmine IRI ꞊ 3,5 mm/m

(mõõdetud 2022. a). Katendi pinnast üle 8% on defektne

(mõõdetud 2023 a): valdavalt tegemist põik- ja pikipragudega,

kuid esineb ka võrkpragusid ja murenemist.

Olemasoleva katte keskmine laius on 8,7 m ja muldkeha

pealtlaius 10,6 m. Lõigus on 8 põhitee alust truupi, mille

ehitusaastateks 1964/65.

Teeosal on suurimaks lubatud sõidukiiruseks 90 km/h, Auvere

ristmiku piirkonnas ja lõigus 21,885-22,025: 70 km/h ja alates

km 22,025: 50 km/h.

Tegemist on erigabariidiliste veoste veoteega, kus nõutavaks

gabariidiks 7x7 m.

Viimane tõsisem katte säilitusremont kogu lõigu ulatuses tehti

2020. aastal.

Tulenevalt määrusest „Tee seisundinõuded“ peab tee 13109

seisund vastama kattega tee suvisele seisunditasemele 2.

5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine sisaldab tee katendi

ning muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke, vete

äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms), ning

tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et parandada

teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset

ning sõidumugavust.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Lähtuda riigiteel projekteeritavast kiirusrežiimist (asulas 50

km/h, maanteel 80 km/h).

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Sõidurada Lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud

5.2.1. Lähtuda Kliimaministeeriumi 17.11.2023 määrusest nr 71 "Tee projekteerimise

normid" ja kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate ristmike rekonstrueerimine.

5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto- või masinrongi pöördekoridori šablooniga.

5.2.4. Projektis kavandada meetmed riigitee liiklusohutuse parendamiseks (vajadusel

nähtavuse parandamine, vaba ruumi tagamine, liikluse rahustamine jms).

5.2.5. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.3.Bussipeatused – ei kavandata

5.4.Kergliiklusteed – ei kavandata

5.5.Teega seotud rajatised

5.5.1. Projekteerimise käigus selgitatakse välja uute ja olemasolevate truupide

(ümber)ehituse ja tee muldkeha kaitseks üleniiskumise eest kavandatava pinnavete

ärajuhtimissüsteemi korrastamise vajadus.

5.6.Teevalgustus – ei kavandata

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Ennustuslik koormussagedus määrata „Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi

koostamine“, TTÜ 2020 uurimustöö aruande järgi, lähtudes keskmisest

kasvutrendist.

5.7.3. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt.

5.7.4. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5

asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

5.8.4. Projekti koostamisel arvestada Põllumajandus- ja Toiduameti 17.11.2023 kirjas nr

6.2-2/49025 toodud tingimuste ja informatsiooniga.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise

põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine tee maa-alalt, samuti

teemaa planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmike

läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte

arvutamiseks vajalikku koormussagedust.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneva

keskkonnamõju tuvastamine ning selle olulisuse ja

ulatuse esialgne selgitamine ja hindamine, millele

tuginedes on otsustajal võimalik kaalutleda põhjaliku

KMH hindamise algatamise vajalikkuse üle.

Koostas: Rainer Kuldmaa, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa: Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Projekteeritav riigitee

13109 lõik km 16,12-22,5

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse osas

1. Põllumajandus- ja Toiduamet

17.11.2023 nr 6.2-2/49025

(DHS-s 8-1/23-158/23786-4)

Põllumajandus- ja Toiduamet (edaspidi PTA) on tutvunud Transpordiameti (registrikood

70001490) poolt (15.11.2023) esitatud projekteerimistingimuste taotlusega Ida-Viru

maakonnas Narva-Jõesuu linnas Auvere külas riigitee 13109 Narva-Auvere km 16,12-22,5

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Projektala kattub Auvere 2 (MS

1106520010020/ehitis 004), Avakingu/TTP-284 Narva (MS 1106380010010/ ehitis 001) ja

Hundinurga/TTP-284Sirgala (MS 1106520010020/ehitis 005) maaparandusehitise maa-

alaga.

Maaparandussüsteemi maa-alale ehitise kavandamisel, tuleb nii projekteerimisel, ehitamisel

kui ka kasutamisel arvestada maaparandusseadusest tulenevate nõuetega.

Maaparandussüsteem peab selle kasutamise kestel vastama maaparandussüsteemi nõuetele

(maaparandusseadus (edaspidi MaaParS) § 47 lg 11). Maaparandushoiu kohustus on

maaomanikul või ühistul (MaaParS § 49 lg 1).

Lähtuvalt eeltoodust esitame kooskõlastuse tingimused, millega nõustumisel võib lugeda

riigitee projekteerimistingimused PTA poolt kooskõlastatuks.

1. Projekteerimisel arvestada, et maaparandussüsteemi maa-alale ehitamisel ei tohi

kavandatav ehitis takistada ega kahjustada maaparandussüsteemi nõuetekohast toimimist

lisaks oma kinnisasjale ka naaberkinnisasjadel (MaaParS § 44 lg 2 ja 3).

2. Eesvoolu kaitsevööndisse ei tohi rajada kõrghaljastust ega püsivat piirdeaeda ning

tõkestada juurdepääsu eesvoolule ega selle rajatisele (MaaParS § 48 lg 2).

3. Projekt esitada PTA-le kooskõlastamiseks (MaaParS § 50 lg 1).

4. Esilekerkivate küsimuste korral võtta ühendust PTA Ida regiooni Viru esindusega

([email protected]).

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik võimalikud

piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt

tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Otsus:

1) Lisada projekteerimistingimustesse punkt:

 Projekti koostamisel arvestada Põllumajandus- ja Toiduameti 17.11.2023

kirjas nr 6.2-2/49025 toodud tingimuste ja informatsiooniga.

2) Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Põllumajandus- ja Toiduameti poolt

kooskõlastatuks.

2. Kliimaministeerium

27.11.2023 nr 7-15/23/5359-2

(DHS-s 8-1/23-158/23786-5)

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 13109 Narva - Auvere

km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Ehitusseadustiku

§ 31 lg 4 alusel esitasite Kliimaministeeriumile kooskõlastamiseks või arvamuse

avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu.

Palume projekteerimistingimuste punktis 5.2.1 muuta ära viide aegunud normile ning viidata

kliimaministri 17.11.2023 määrusele nr 71 "Tee projekteerimise normid".

Põhjendus:

Transpordiamet alustas projekteerimistingimuste menetlusega 14.11.23.

Kliimaminister kinnitas uued "Tee projekteerimise normid" 17.11.23 määrusega nr 71

ja tunnistas Majandus- ja taristuministri 5.08.2015. a määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid” kehtetuks.

Otsus:

1) Arvestada Kliimaministeeriumi kirjas nr 7-15/23/5359-2 toodud märkusega.

2) Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Kliimaministeeriumi poolt

kooskõlastatuks.

2. ARVAMUSED

2.1. Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Keskkonnaamet Esitasite Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse Põhjendus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

29.11.2023 kiri nr 6-

2/23/24019

(DHS-s 8-1/23-158/23786-9)

avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu, mille kohaselt kavandatakse 13109 Narva -

Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimist.

Koostatava ehitusprojekti eesmärgiks on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis

sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke, vete

äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist,

et parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

Kuna ehitustööde ala ei asu kaitsealal, hoiualal, püsielupaiga ega kaitstava üksikobjekti

kaitsevööndis, siis esitab Keskkonnaamet projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamuse:

1. Vastavalt Eesti looduse infosüsteemi andmetele (seisuga 28.11.2023) on rekonstrueeritava

teega külgnevatel aladel (Siin asuv tekst varjatud LKS §53 lg1 alusel) ja III kaitsekategooria

kaitsealuse kahepaikseliigi tiigikonna3 (Pelophylax lessonae) leiukoht.

Rähnide puhul võib ehitustöödega ning tee kasutamisega kaasneda lindude häirimine.

Kuna (Siin asuv tekst varjatud LKS §53 lg1 alusel) ja kahepaiksed liiguvad ka teedel, siis on

tõenäoline lisaks häirimisele ka nende surmasaamine liikluse tõttu.

Looduskaitseseaduse (LKS) § 55 lg 1 ja lg 6 alusel on keelatud kaitsealuse loomaliigi

isendi tahtlik surmamine, välja arvatud eutanaasia eesmärgil ning keelatud on kaitsealuse

loomaliigi isendi püüdmine ja tahtlik häirimine paljunemise, poegade kasvatamise,

talvitumise ning rände ajal.

Keskkonnaamet on seisukohal, et koostatav ehitusprojekt peab ette nägema meetmed

kaitsealuste liikide isendite surmasaamise riski ja häirimise vähendamiseks.

Keskkonnaamet palub ühe meetmena kaaluda maanteel suurima lubatud kiiruse

vähendamist kaitsealuse liigi elupaigaga piirneval alal.

2. Rekonstrueeritavast teest umbes 260 m kaugusele jääb Lodu käpaliste püsielupaik4 ja

umbes 340 m kaugusele jääb Auvere virgiinia võtmeheina püsielupaik5. Püsielupaikades

kehtib LKS-s sätestatud kaitsekord kaitse-eeskirjades sätestatud erisustega

(keskkonnaministri 03.02.2011 määrus nr 10 „I ja II kaitsekategooria käpaliste

püsielupaikade kaitse alla võtmine ja kaitse-eeskiri“ ja keskkonnaministri 28.12.2022

määrus nr 60 „Kaitsealuste võtmeheinade püsielupaikade kaitse alla võtmine ja kaitse-

eeskiri“.)

Lisaks jääb rekonstrueeritavast teest umbes 55 m kaugusele III kaitsekategooria kaitsealuse

taimeliigi vööthuul-sõrmkäpa6 (Dactylorhiza fuchsii) ja suure käopõlle7 (Listera ovata)

leiukohad. Umbes 120 m kaugusele rekonstrueeritavast teest jäävad II kaitsekategooria

taimede nokktarna8 (Carex rhynchophysa) ja ainulehise soovalgu9 (Malaxis monophyllos)

leiukohad.

Väljaspool püsielupaiku leiduvate kaitsealuste taimede suhtes kehtib LKS § 55 lg 7 ja lg 8

sätestatud kaitsekord.

Enamik eelnimetatud kaitsealustest taimedest ning püsielupaikades kasvavad taimed on

tundlikud niiskusrežiimi muutuste suhtes. Keskkonnaamet on seisukohal, et juhul, kui tee

rekonstrueerimise käigus kavandatakse uute kraavide kaevamist või olemasolevate

süvendamist, siis tuleb hinnata kuivenduse mõju ulatust. Keskkonnaamet on seisukohal, et

kuivenduse mõju ei tohi kaitsealuste taimede kasvukohtadesse ulatuda.

3. Keskkonnaameti hinnangul võib kavandatava tegevusega kaasneda kaitsealustele

lindudele ja kahepaiksetele ebasoodne mõju. Juhul kui toimub täiendav kuivendamine

(kraavide kaevamine), on ebasoodne mõju tõenäoline kaitsealustele liikidele.

Eelnevast lähtuvalt peab tegevusloa (ehitusloa) andja enne tegevusloa andmist veenduma,

et tegevusel ei oleks olulist ebasoodast mõju. Tegevusega kaasneva mõju ja selle olulisuse

kindlakstegemiseks tuleb tegevusloa andjal enne tegevusloa andmist anda keskkonnamõju

hindamise vajalikkuse eelhinnang keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lg 2 p 22, § 6 lg 4 ja Vabariigi Valitsuse

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Transpordiamet tellib projekti koostamise käigus pädevalt asutuselt

keskkonnamõjude eelhindamise, et tuvastada kavandatava tegevusega kaasneda

võiv keskkonnamõju ning selgitada ja hinnata selle esialgset olulisust ja ulatust,

millele tuginedes saab otsustaja kaalutleda põhjaliku KMH hindamise algatamise

vajalikkuse üle. Vajadusel nähakse ette leevendavad meetmed negatiivse

keskkonnamõju minimeerimiseks ja/või vältimiseks.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada Keskkonnaameti 29.11.2023 kirjas nr 6-

2/23/24019 toodud arvamusega.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

29.08.2005 määruse nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda keskkonnamõju

hindamise vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud loetelu“ § 15 p 8 alusel.

4. Tee rekonstrueerimistööde ala ulatub ka Kulgu jõeni10 ja maaparandussüsteemi eesvooluni

(Avakingu/TTP-284 Narva). Eelnõu kohaselt on ette nähtud metsa, võsa ning muude

takistuste eemaldamine tee maa-alalt. Veeseaduse (VeeS) § 121 lg 1 alusel võib puu- ja

põõsarinnet raiuda veekogu veekaitsevööndis Keskkonnaameti nõusolekul.

5. Eelnõu kohaselt kavandatakse ehitusprojektiga uute ja olemasolevate truupide

(ümber)ehitust. Kui toimub tee koosseisu kuuluva olemasoleva truubi vahetamine ja/või

truubi rekonstrueerimine avalikult kasutataval või avalikul veekogul on vajalik taotleda

Keskkonnaametist veekeskkonnariskiga tegevuse registreering (VeeS § 196 lg 2 p 4). Kui

aga truubi vahetamine ja/või truubi rekonstrueerimine toimub veekogus, mis ei ole

avalikult kasutatav või ole avalik veekogu, tuleb seda käsitleda tahke aine paigutamisena

veekogusse, mis vastavalt mahule vajab veekeskkonnariskiga tegevuse registreeringut

(VeeS § 196 lg 2 p 2 ja p 5) ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ 1 EELIS kood KLO9131762 2 EELIS kood KLO9129361 3 EELIS kood KLO9121908 4 EELIS kood KLO3001227 5 EELIS kood KLO3002702 6 EELIS kood KLO9322094 7 EELIS kood KLO9342805 8 EELIS kood KLO9336441 9 EELIS kood KLO9336435 10 EELIS kood VEE1065200

2. Maa-amet

28.11.2023 kiri nr 6-

3/23/16547-2

(DHS-s 8-1/23-158/23786-7)

Transpordiamet teavitas Maa-ametit 14.11.2023 kirjaga nr 8-1/23-158/23786-1

projekteerimistingimuste menetluse algatamisest riigitee 13109 Narva - Auvere km 16,12-22,5

asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd on teehoiukava

kohaselt plaanis aastal 2028.

Edastatud andmete kohaselt piirneb rekonstrueeritava teega Põdrasaare kinnisasi

(katastritunnus 51401:001:0102), mille riigivara valitseja on Regionaal- ja

Põllumajandusministeerium ja volitatud asutus Maa-amet. Lisaks piirneb rekonstrueeritav

13109 Narva-Mustajõe tee T7 (katastritunnus 85101:012:0042) ja 13109 Narva-Auvere tee

(katastritunnus 51401:001:0456) Põõsastiku kraav maaüksusega (katastritunnus

51401:001:0435), mis on kantud katastrisse, kuid mille osas ei ole maareformi toimingud

lõpule viidud. Projekteerimistingimuste eelnõus on märgitud, et projektlahenduse koostamisel

võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest.

Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

Projekti alas riikliku geodeetilise võrgu märke ja riikliku kõrgusvõrgu märke ei asu. Vastavalt

keskkonnaministri 28.06.2013 määruse nr 50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise

märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis

tegutsemiseks loa taotlemise kord“ § 2 lõikele 1 on kohaliku geodeetilise töö korraldajaks

kohalik omav alitsusüksus. Projekti töötsooni või selle vahetusse lähedusse jäävate kohaliku

geodeetilise võrgu märkidega seonduvalt palume pöörduda kohaliku omavalitsuse poole

seoses geodeetiliste märkide kaitsmise, säilitamise, teisaldamise või kõrvaldamise tingimuste

osas.

Palume kaasata Maa-amet ehitusloa andmise menetlusse. Juhul kui projekti koostamisel tekib

vajadus kitsenduste või äralõigete kavandamiseks, palume edastada vastav lahendus (koos

krundijaotuskava joonistega) Maa-ametile arvamuse andmiseks enne ehitusloa menetlust.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on kirjeldatud projekti eesmärki,

sellest tulenevalt selgitatakse projekteerimise käigus välja teemaa ulatus, mis on

vajalik parandamaks teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset

ning sõidumugavust.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada Maa-ameti 28.11.2023 kirjas nr 6-3/23/16547-2

toodud märkustega.

2) Enne ehitusloa menetlust edastada projekt Maa-ametile seisukoha andmiseks,

kui projekti koostamisel kavandatakse kitsendusi või äralõikeid katastriüksuselt

Põõsastiku kraav (katastritunnus 51401:001:0435).

3) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

3. Narva – Jõesuu Linnavalitsus

17.11.2023 kiri nr 7-2/96-1

(DHS-s 8-1/23-158/23786-3)

Esitasite Narva-Jõesuu Linnavalitsusele kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

Riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

projekteerimistingimuste eelnõu. Linnavalitsus tutvus esitatud eelnõuga ning kooskõlastab

selle.

Otsus:

1) Võtta kirjas esitatud informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

4. AS Narva Vesi Tehnilised tingimused riigitee 13109 Narva - Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu Põhjendus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

17.11.2023 kiri nr C336/-1

(DHS-s 8-1/23-158/23786-2)

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks:

 Kõik töötsooni jäävad veekaevukaaned, mille ümbruses maapinna kõrgus muutub, tuleb

tõsta uude tasapinda.

 Veemagistraali kaitsevööndis kaevetööde tegemisel tuleb kutsuda välja AS Narva Vesi

esindaja - tel +372 56690018 või e-posti teel: [email protected].

 Kaevetöid veemagistraali kaitsevööndis tohib teha ainult AS Narva Vesi esindaja

juuresolekul.

 Enne ehitusloa väljastamise taotlemist tuleks projekt kooskõlastada AS-iga Narva Vesi.

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.2. alusel tuleb projekteerimiseks

taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada AS Narva Vesi 17.11.2023 kirjas nr C336/-1

toodud tingimuste ja informatsiooniga.

2) Enne ehitusloa menetlust edastada projekt AS-le Narva Vesi seisukoha

andmiseks.

3) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

5. Elering AS

29.11.2023 e-kiri nr 12-

9/2023/571

(DHS-s 8-1/23-158/23786-8)

Kooskõlastatud.

Riigitee 13109 Elering ASile kuuluvate elektripaigaldiste kaitsevööndeid ei läbi.

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.2. alusel tuleb projekteerimiseks

taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestatakse Elering AS 29.11.2023 kirjas nr 12-9/2023/571

toodud informatsiooniga.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

6. Elektrilevi OÜ - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

7. Tarbijakaitse ja Tehnilise

Järelevalve Amet

- Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2. Riigiteega piirnevad kinnisasjad

Jrk

nr

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Narva metskond 142

Narva metskond 107

Narva metskond 108

Narva metskond 106

Narva metskond 57

Narva metskond 58

Narva metskond 16

Narva metskond 143

51401:001:0264

85101:001:0600

85101:001:0601

85101:001:0602

85101:012:0109

85101:012:0112

85101:012:0190

51401:001:0265

Riigimetsa Majandamise Keskuse 27.11.2023 kiri nr 3-1.1/2023/7081

(DHS-s 8-1/23-158/23786-6):

Olete 14.11.2023 nr 8-1/23-158/23786-1 kirjaga teavitanud Riigimetsa Majandamise Keskust

(edaspidi RMK), et Transpordiametil on algatanud projekteerimistingimuste menetluse riigitee

13109 Narva - Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks.

Tee ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis aastal 2028. Küsite projekteerimistingimuste

eelnõule kooskõlastust või arvamusi hiljemalt 30.11.2023.

RMK on projekteerimistingimuste eelnõuga tutvunud ja teatab järgmist.

Täna ühtegi metsateed rekonstrueeritavalt lõigult ei lähtu ja ühtegi ristumist RMK teega ei ole.

Küll on baastingimused järgmised:

1. Riigiteelt peab olema tagatud sadevete äravool sellises ulatuses, et metsakasvatamiseks ja -

majandamiseks on tagatud sobiv veerežiim.

2. Säilitada ja korrastada olemasolevad mahasõidu kohad.

3. Edastame info RMK kavandatava metsatee kohta, mis tulevikus ristub Narva-Auvere teega

(pilt manuses, kollane joon visualiseerib uue metsatee asukohta). Uue metsatee ja ristumise

kavandamine algab 2024. aastal.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti

eesmärki, sellest lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik

olemasolevad ristmikud sh liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2.

näeb ette riigiteel paiknevate normidele mittevastavate ristmike

rekonstrueerimise ja 5.2.6. olemasolevate mahasõitude remondi

põhimõtted.

Eelnõu punkt 5.5.1 alusel selgitatakse projekteerimise käigus välja uute

ja olemasolevate truupide (ümber)ehituse ja tee muldkeha kaitseks

üleniiskumise eest kavandatava pinnavete ärajuhtimissüsteemi rajamise

vajadus.

Otsus:

1) Võtta kirjas esitatud informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

2. Keskterritooriumi

Jäätmehoidla

Musta jaam

51401:001:1297

51401:001:0189

51401:001:1295

Enefit Power AS 28.11.2023 kiri nr NJ-HLD-1/1365-2

(DHS-s 8-1/23-158/23794-4):

Esitasite 14.11.2023 kirjaga nr 8-1/23-158/23794-1 ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 31 lg 3 ja

lg 4 p 2 alusel Enefit Power AS-le arvamuse avaldamiseks riigitee nr 13109 Narva-Auvere km

16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti projeteerimistingimuste eelnõu.

Projekti eesmärgiks on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mille käigus remonditakse tee

katend ning muldkeha (sh olemasolevad ristmikud, vete äravoolusüsteem,

liikluskorraldusvahendid jms). Tee rekonstrueerimine sisaldab lisaks tehniliselt vajaliku teemaa

määramist, et parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning

sõidumugavust.

Enefit Power AS-le kuuluvas Auvere tootmiskompleksis paiknevates elektrijaamades

osutatakse elutähtsaid teenuseid, mistõttu on oluline tagada kompleksile liiklusohutu

juurdepääs. Rekonstrueeritavat riigiteed nr 13109 kasutavad igapäevaselt elektrijaama töötajad

ning teenindav transport. Võttes aluseks EhS § 31 lg 4 p 2 ning lähtudes eelnevalt välja toodud

asjaoludest, esitab Enefit Power AS omapoolsed ettepanekud riigitee nr 13109 Narva-Auvere

km 16,12-22,5 projekteerimistingimuste eelnõule:

1. Riigitee nr 13145 Hiiemetsa-Auvere ning nr 13109 Narva-Auvere ristmik km 17,44-17,45

on kitsas. Auvere suunale on vajalik projekteerida kiirendusrada. Riigiteel nr 13145 enne

ristumist teega nr 13109 on järsk kurv, kus aegajalt esineb teelt väljasõitmiseid. Tulenevalt

piirkonna eripärast liiklevad kõnealusel teel ka suured biokütust vedavad autod ning

tsisternautod, mis antud kurvis sõidavad teelt välja ning vajuvad külili kraavi. Ristmiku

ehituse ajal tuleb tagada läbisõit suurtele veokitele ja tööliste bussidele;

2. Palume tagada normide kohane mahasõit riigitee nr 13109 km 20,56 Eesti elektrijaama

tuhavälja selitatud vee kanali nr 1 teele;

3. Riigitee ristmikule km 21,99 palume ehitada normide kohane mahasõit (mõõtusid mitte

vähendada, samaväärne olemasolevaga, võimalusel palume kaaluda aeglustusraja

ehitamist). Ehituse ajal tagada läbisõit suurtele veokitele ja tööliste bussidele;

4. Tagada mahasõit km 22,17 km Eesti elektrijaama tuhavälja selitatud vee kanali nr 1 teele;

5. Vana mahasõit km 22,17 paremal pool teed ei ole Enefit Power AS-le vajalik ning selle võib

likvideerida;

6. Tee alune truubitoru riigitee km 22,27 kuivenduskraavide vahel tuleb säilitada;

7. Ristmikul riigitee km 22,46 tuleb ehitada korrektne mahasõit (mõõtusid mitte vähendada,

vähemalt samaväärne olemasolevaga, käesolevaga teeme ettepaneku ehitada aeglustusrada).

Ehituse ajal tuleb tagada läbisõit suurtele veokitele ja tööliste bussidele;

8. Riigitee nr 13109 alune truubitoru km 22,53 kuivenduskraavide vahel tuleb säilitada;

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti

eesmärki, sellest lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik

olemasolevad ristmikud sh liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2.

näeb ette riigiteel paiknevate normidele mittevastavate ristmike

rekonstrueerimise ja 5.2.6. olemasolevate mahasõitude remondi

põhimõtted.

Eelnõu punkt 5.5.1 alusel selgitatakse projekteerimise käigus välja uute

ja olemasolevate truupide (ümber)ehituse ja tee muldkeha kaitseks

üleniiskumise eest kavandatava pinnavete ärajuhtimissüsteemi rajamise

vajadus.

Otsus:

1) Võtta kirjas esitatud informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

6

9. Teega paralleelselt kulgevad kuivenduskraavid tuleb säilitada, mis käesoleval ajal on

kasutuses ning juhivad Auvere tootmiskompleksi territooriumi sademeveed Eesti

elektrijaama soojavee kanalisse.

Palume arvestada käesolevas kirjas eenevalt välja toodud Enefit Power AS ettepanekutega ning

täiendada riigitee nr 13109 km 16,12-22,5 rekonstrueerimise ehitusprojeki eelnõud.

3. Auvere-Musta 1,1-

10,1 km

85101:012:0032 AS Eesti Raudtee 28.11.2023 kiri nr 13-8/4922-1 (DHS-s 8-1/23-158/23794-3):

Teavitasite aktsiaseltsi Eesti Raudtee projekteerimistingimuste menetluse algatamisest riigitee

13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks.

Anname teada, et Riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuv lõik ei ulatu aktsiaseltsi

Eesti Raudtee raudteeinfrastruktuuri kaitsevööndisse, seega aktsiaselts Eesti Raudtee ei soovi

projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada.

Juhul, kui projektala ulatub Auvere-Musta 1,1-10,1 km (85101:012:0032) kinnistule, millele on

seatud aktsiaseltsi Eesti Raudtee kasuks hoonestusõigus, siis tuleb taotleda tehnilised tingimused

koos eskiislahendusega aktsiaseltsilt Eesti Raudtee e-posti aadressil [email protected].

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on kirjeldatud projekti

eesmärki, sellest tulenevalt selgitatakse projekteerimise käigus välja

teemaa ulatus, mis on vajalik parandamaks teekonstruktsiooni

kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada AS Eesti Raudtee 28.11.2023 kirjas nr

13-8/4922-1 toodud informatsiooniga.

2) Kui projektala ulatub kinnistule Auvere-Musta 1,1-10,1 km

(katastritunnus 85101:012:0032). tuleb taotleda tehnilised tingimused

koos eskiislahendusega AS Eesti Raudteelt.

3) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

4. Kaevunurga 85101:012:0054 E-kiri 29.11.2023:

Kinnisasja omanik küsis täiendavaid küsimusi, millele vastasime e-kirjaga 29.11.2023.

Ettepanekuid kirjas ei esitatud.

Põhjendus:

Kinnisasja omanik on kinnitanud projekteerimistingimuste eelnõu

kättesaamist 29.11.2023 e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

5. Viiendi 85101:012:0048 - Põhjendus:

Kinnisasja omanik kinnitas oma allkirjaga, et on saadetud dokumentidega

tähitud kirja kätte saanud 23.11.23.

Kinnisasja omanik helistas 24.11.23 kell 11.30 ning 28.11.23 kell 16.20

ja esitas täpsustavaid küsimusi, kuid ei ole tähtajaks arvamust avaldanud

ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik

ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

6. Kärekünka

Tähe

85101:012:0034

85101:012:0082

E-kiri 27.11.2023 (DHS-s 8-1/23-158/23794-2):

Valga Puu OÜ soovib, et antud projektiga säiliksid kaks mahasõitu, ligipääsuks Tähe

(85101:012:0082) kinnistule.

Mahasõidu asukohad on näidatud asukohaplaani kaardil.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti

eesmärki, sellest lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik

olemasolevad ristmikud sh liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2.

näeb ette riigiteel paiknevate normidele mittevastavate ristmike

rekonstrueerimise ja 5.2.6. olemasolevate mahasõitude remondi

põhimõtted.

Otsus:

1) Võtta kirjas esitatud informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

7

7. Auvere-Musta 1,1-

10,1 km

85101:012:0032 Vt. Kliimaministeeriumi ja AS Eesti Raudtee seisukohta Selgitus:

1) Vaadata „Kooskõlastused“ punktis 1 jrk nr 2 ja „Riigiteega piirnevad

kinnisasjad“ punktis 2.2 jrk nr 3 toodud otsuseid, kuna tegemist on

kinnisasjaga, mis on Kliimaministeeriumi ja AS Eesti Raudtee

volitusalas.

8. Jäätmehoidla 51401:001:0189 Vt. Kliimaministeeriumi ja Enefit Power AS seisukohta Selgitus:

1) Vaadata „Kooskõlastused“ punktis 1 jrk nr 2 ja „Riigiteega piirnevad

kinnisasjad“ punktis 2.2 jrk nr 2 toodud otsuseid, kuna tegemist on

kinnisasjadega, mis on Kliimaministeeriumi ja Enefit Power AS

volitusalas

Musta jaam 51401:001:1295

2.3. Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kaevunurga 85101:012:0054 Viiendi 85101:012:0048

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

26.01.2024 nr 1.1-3/24/73

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13109

Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 13109 Narva–

Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5

asuv lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnused 85101:012:0040;

85101:012:0041; 85101:012:0042; 51401:001:0456; 85101:012:0043; 51401:001:0569) Ida-Viru

maakonnas, Narva-Jõesuu linnas, Auvere külas.

Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke, vete äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid

jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja

tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

2

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja

kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust

ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike

6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või et nad ei soovinud

projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada.

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020. a määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1

ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84

„Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste

menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele.

3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused riigitee 13109 Narva–Auvere km 16,12-22,5 asuva lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Ave Kallo

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus