Vastuskiri - Vändra

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Rail Balticat ületava riigitee 27 Rapla‒Järvakandi‒Kergu km

35,92-36,97 ümberehitamise ja viadukti (Rail Baltic OR 1160) rajamise ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Rail Balticat ületava riigitee 27 Rapla‒Järvakandi‒Kergu km 35,92-36,97

ümberehitamise ja viadukti (Rail Baltic OR 1160) rajamise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Ave Kallo

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 27601:001:0054; 27601:002:0035; 27601:001:0055;

27601:001:0075; 27601:001:0106; 27601:002:0044

4.2.Koha-aadress: Pärnu maakond Põhja Pärnumaa vald (Kõnnu, Kaisma ja

Sohlu külad)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Projekteeritav teelõik asub Põhja Pärnumaa vallas riigiteel 27

Rapla‒Järvakandi‒Kergu km 35,92-36,97. 2022. aastal

andmetel oli keskmine ööpäevane liiklussagedus 1233 autot

ööpäevas.

Projekteerimistingimused antakse Rapla‒Järvakandi‒Kergu

tee viadukti Pärnu maakonnaplaneeringu „Rail Baltic raudtee

trassi koridori asukoha määramine“ trassikoridorist

väljaulatuvale osale.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on Rail Baltica maakonnaplaneeringu järgse

eritasandilise maanteeviadukti (Rail Baltic OR 1160) rajamise

ehitusprojekti koostamine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha ümberehitamist (sh olemasolevad ristmikud ja

mahasõidud, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid

jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada

katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa

määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 2

5.1.6. Ristlõige/

Sõidurada

Lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.2.7. Riigimaantee lõigus tuleb võimalusel ette näha olemasolevate mahasõitude ja

ühendusteede sulgemine või nende ühendamine piirkonnas paiknevate

mahasõitudega kogujateede/ühendusteede abil.

5.2.8. Teeregistris registreeritud mahasõidud on näidatud asendiplaani joonistel. Juhul, kui

projekteerimise käigus selgub, et joonisel ei ole olemasolevat mahasõitu näidatud,

kuid see on olemas ning kasutuses, siis näha ette mahasõidu rekonstrueerimine.

5.3.Kergliiklusteed

5.3.1. Ei kavandata

5.4.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.4.1. Projekteerida riigiteele 27 Rapla‒Järvakandi‒Kergu tee Rail Balticat ületav viadukt

(BR 1160).

5.4.2. Rajatised projekteerida elueaga vähemalt 100 aastat.

5.4.3. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused.

5.4.4. Viadukti projekteerimisel arvestada rajatiste jaoks vajalike hooldusteede ja

hooldealadega.

5.4.5. Silla projekteerimisel arvestada viaduktialuse raudteegabariidiga 7,03 m.

5.5.Kergliiklusteed

5.5.1. Ei kavandata

5.6.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.6.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.6.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.6.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.7.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.7.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.7.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Rail Balticat

ületava riigitee 27 Rapla‒Järvakandi‒Kergu km 35,92-36,97 ümberehitamise ja

viadukti (Rail Baltic OR 1160) ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele).

5.7.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.8.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.8.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.8.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.9.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☒ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

5.10. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Vajadusel enne ehitusloa andmist, kui „Hagudi –

Rapla ja Pärnu maakonna piir“ KMH käsitlus pole

piisav

☒ Keskkonnamõju hindamine Rail Baltica raudteetrassi lõigu „Hagudi – Rapla ja

Pärnu maakonna piir“ ehitusprojekti keskkonnamõju

hindamine

☐ Ei kohaldu

Koostas: Kaarel Ilustrumm, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisad:

1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

2. Projekteeritava teelõigu trassiskeem

3. Projekteeritava teelõigu asendiplaan

4. Tingmärgid

Suure mahu tõttu on asukohaskeem, trassiskeem, asendiplaan ja tingmärgid kättesaadaval allpool

olevalt lingilt: https://pilv.mkm.ee/s/XWDBuhSWSXS5eZv

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

Meie 07.12.2023 nr 8-1/21-024/25309-1

Rail Balticat ületava riigitee 27 Rapla‒

Järvakandi‒Kergu km 35,92-36,97

ümberehitamise ja viadukti (Rail Baltic OR

1160) rajamise ehitusprojekti koostamiseks

projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse Rail Balticat ületava riigitee

27 Rapla-Järvakandi-Kergu km 35,92-36,97 ümberehitamise ja viadukti (Rail Baltic OR 1160)

rajamise ehitusprojekti koostamiseks.

Projekti eesmärk on Rail Baltica maakonnaplaneeringu järgse eritasandilise maanteeviadukti (Rail

Baltic OR 1160) rajamise ehitusprojekti koostamine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha

ümberehitamist (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendid jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi

kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Ehitusseadustiku § 31 lg 3 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie

arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 20.12.2023 e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Kaarel Ilustrumm poole (tel +372 55578458, e-post

[email protected]).

Lugupidamisega

2 (2)

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaarel Ilustrumm

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: 1. Rail Balticat ületava riigitee 27 Rapla‒Järvakandi‒Kergu km 5,92-36,97

projekteerimistingimuste eelnõu

55578458, [email protected]

Vastuskiri

Olete esitanud Riigimetsa Majandamise Keskusele (edaspidi RMK) arvamuse avaldamiseks või

ettepanekute esitamiseks projekteerimistingimuste eelnõu Rail Balticat ületava riigitee 27 Rapla-

Järvakandi-Kergu km 35,92-36,97 ümberehitamiseks ja viadukti (Rail Baltic OR 1160) rajamiseks.

RMK on materjalidega tutvunud ja selgub, et projekt hõlmab vähesel määral Vändra metskond

48 kinnistust. Kinnistul ettenähtud raadamine.

Palume RMK’ga kooskõlastada ka tööprojekt/ehitusprojekt.

Raadamise vajadusel projekti raames tuleb saata avaldus koos raadamist vajava ala plaaniga .dwg

formaadis failina (koordinaatide süsteem L-EST97) RMK Edela regioonile [email protected]

raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raadamise lepingu sõlmimiseks. Raieala piirid

peavad olema looduses tähistatud taotleja poolt.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Aliis Kevvai

Vändra metsaülem

5303 1010 [email protected]

Kaarel Ilustrumm

Projektijuht

Transpordiamet

[email protected]

Teie 07.12.2023 nr 8-1/21-024/25309-

1

Meie 11.12.2023 nr 3-1.1/2023/7596

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX