Kernu-Päädeva koosoleku protokoll_ Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 41,9-62,3 Kernu - Päädeva lõik - Raplamaa

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 1/6

Koosoleku protokoll nr 17

Objekt: Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 41,9-62,3 Kernu - Päädeva lõik

Kuupäev ja

kellaaeg: 30.11.2023

Toimumispaik: Teams

Osavõtjate nimekiri

Nimi Asutus Telefon E-mail

Elle Tamm Transpordiamet (TRAM) [email protected]

Indrek Oden Roadplan OÜ (Töövõtja) 5037979 [email protected]

Priidu Kooskora Roadplan OÜ (Töövõtja) [email protected]

Sven Soomets Riigimetsa Majandamise

Keskus (RMK) [email protected]

Margus Emberg Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK)

[email protected]

Aivar Laud Riigimetsa Majandamise

Keskus (RMK) [email protected]

Koosolekust võtsid osa Tellija ja Töövõtja ning RMK esindajad.

Kui kolme tööpäeva vältel ei ole nõupidamisel osalejatelt protokolli kohta vastuväiteid tulnud, loeb

protokollija käesoleva protokolli automaatselt osalejate poolt aktsepteerituks.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 2/6

Käsitletud teemad ja vastuvõetud otsused

1. RMK juurdepääsud

1.1. Koosolekul arutati ja selgitati, kuidas on lahendatud juurdepääsud RMK kinnistutele. TRAM lahendab kõik

juurdepääsud, mis on olemasolevad ja mille ühendus põhimaanteega likvideeritakse.

Juurdepääsud RMK kinnistutele on lahendatud järgnevalt:

1.2. Kiltri: Projektiga suletakse Päraldi-Vanaveski teelt juurdepääs põhimaanteele. Haiba liiklussõlme ja

Käbiküla riste vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil „Haiba-Käbiküla tee“.

Juurdepääs Kiltri kinnistule on tagatud Päraldi-Vanaveski teelt. Projekteeritakse Haiba-Käbiküla teelt

juurdepääs Päraldi-Vanaveski teele. Antud ristmik projekteeritakse 90 kraadise nurga alla.

Väljavõte eskiislahendusest. Sinised kolmnurgad tähistavad projekteeritavaid juurdepääsusid.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 3/6

1.3. Vardi metskond 8: Haiba liiklussõlme ja Varbola liiklussõlme vahele on projekteeritud kogujatee.

Kogujatee nimi on eskiisil „Kernu-Varbola tee“. Vardi metskond 8 kinnistu ulatuses ühtib kogujatee suures

osas olemasoleva Lepiku tee koridoriga. Kernu-Varbola teelt säilitatakse juurdepääs Margu teele.

Väljavõte eskiislahendusest.

1.4. Vardi metskond 10: Projektlahendusega säilib olemasolev olukord. Vajaduse korral on võimalus

juurdepääs lahendada Vardi-Nurme teelt.

1.5. Vardi metskond 9: Projektlahendusega säilib olemasolev juurdepääs Vardi-Nurme teelt.

Väljavõte eskiislahendusest.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 4/6

1.6. Vardi metskond 23: Projektiga suletakse juurdepääs põhimaanteele. Varbola liiklussõlme ja Sipa-

Varbola tee vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil „kõrvalmaantee nr 20186

Sipa-Varbola“. Projektlahendusega tagatakse juurdepääs kogujateelt.

Väljavõte eskiislahendusest.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 5/6

1.7. Vardi metskond 24: Projektiga suletakse Jõeäärse teelt juurdepääs põhimaanteele. Jõeäärse tee ja

Nõmmealuse tee vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil „Jõeäärse-Nõmmealuse

tee“. Nõmmealuse tee on olemasolev ühendus Kükita - Kangermaa teega.

Kükita - Kangermaa tee ja Vaimõisa liiklussõlme vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on

eskiisil „Pajuksi, Paemurru ja Otsa tee“.

RMK esindaja juhtis koosolekul tähelepanu, et Kükita - Kangermaa tee on Keevaalliku, Kullassaare ja

Kükita kinnistute ulatuses eratee. Vajalik oleks muuta antud teelõik avalikult kasutatavaks teeks.

TRAM juhtis koosolekul tähelepanu, et eskiislahendusega on projekteeritud põhimaantee nr 4 km 52

juurde suuruluki läbipääs. Antud läbipääs võib tulevikus seada raiepiirangud Vardi metskond 24 kinnistul.

TRAM juhtis koosolekul tähelepanu, et eskiislahendusega on projekteeritud põhimaantee nr 4 km 55

juurde suuruluki läbipääs. Antud läbipääs võib tulevikus seada raiepiirangud Vardi metskond 33 ja Vardi

metskond 34 kinnistul.

Väljavõte eskiislahendusest.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 6/6

1.8. Märjamaa metskond 320: Projektiga suletakse Kõrvetaguse teelt juurdepääs põhimaanteele. Vaimõisa

liiklussõlme ja Kõrvetaguse tee vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil

„Kõrvetaguse tee“.

Kõrvetaguse tee ja Orgita liiklussõlme vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil

„Kõrvetaguse-Konnaveski tee“. Projektlahendusega tagatakse juurdepääs Kõrvetaguse teelt.

Väljavõte eskiislahendusest.

1.9. Laane (50301:001:0370) omanik Maa-amet: Orgita liiklussõlme ja Eest-Kubja kinnistu vahele on

projekteeritud juurdepääsutee. Juurdepääsutee nimi on eskiisil „Eest-Kubja juurdepääs“. Juurdepääs on

võimalik lahendada Eest-Kubja juurdepääsuteelt.

Protokollija: Indrek Oden

Käesoleva protokolli lahutamatu osa on koosolekul osalejate registreerimisleht (välja arvatud

digitaalses keskkonnas toimunud koosolek)

Kinnitan protokolli õigsuse:

Tellija esindaja: RMK esindaja: Töövõtja esindaja:

Elle Tamm Margus Emberg Indrek Oden

(Allkirjastatud digitaalselt) (Allkirjastatud digitaalselt) (Allkirjastatud digitaalselt)

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 1/6

Koosoleku protokoll nr 17

Objekt: Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 41,9-62,3 Kernu - Päädeva lõik

Kuupäev ja

kellaaeg: 30.11.2023

Toimumispaik: Teams

Osavõtjate nimekiri

Nimi Asutus Telefon E-mail

Elle Tamm Transpordiamet (TRAM) [email protected]

Indrek Oden Roadplan OÜ (Töövõtja) 5037979 [email protected]

Priidu Kooskora Roadplan OÜ (Töövõtja) [email protected]

Sven Soomets Riigimetsa Majandamise

Keskus (RMK) [email protected]

Margus Emberg Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK)

[email protected]

Aivar Laud Riigimetsa Majandamise

Keskus (RMK) [email protected]

Koosolekust võtsid osa Tellija ja Töövõtja ning RMK esindajad.

Kui kolme tööpäeva vältel ei ole nõupidamisel osalejatelt protokolli kohta vastuväiteid tulnud, loeb

protokollija käesoleva protokolli automaatselt osalejate poolt aktsepteerituks.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 2/6

Käsitletud teemad ja vastuvõetud otsused

1. RMK juurdepääsud

1.1. Koosolekul arutati ja selgitati, kuidas on lahendatud juurdepääsud RMK kinnistutele. TRAM lahendab kõik

juurdepääsud, mis on olemasolevad ja mille ühendus põhimaanteega likvideeritakse.

Juurdepääsud RMK kinnistutele on lahendatud järgnevalt:

1.2. Kiltri: Projektiga suletakse Päraldi-Vanaveski teelt juurdepääs põhimaanteele. Haiba liiklussõlme ja

Käbiküla riste vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil „Haiba-Käbiküla tee“.

Juurdepääs Kiltri kinnistule on tagatud Päraldi-Vanaveski teelt. Projekteeritakse Haiba-Käbiküla teelt

juurdepääs Päraldi-Vanaveski teele. Antud ristmik projekteeritakse 90 kraadise nurga alla.

Väljavõte eskiislahendusest. Sinised kolmnurgad tähistavad projekteeritavaid juurdepääsusid.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 3/6

1.3. Vardi metskond 8: Haiba liiklussõlme ja Varbola liiklussõlme vahele on projekteeritud kogujatee.

Kogujatee nimi on eskiisil „Kernu-Varbola tee“. Vardi metskond 8 kinnistu ulatuses ühtib kogujatee suures

osas olemasoleva Lepiku tee koridoriga. Kernu-Varbola teelt säilitatakse juurdepääs Margu teele.

Väljavõte eskiislahendusest.

1.4. Vardi metskond 10: Projektlahendusega säilib olemasolev olukord. Vajaduse korral on võimalus

juurdepääs lahendada Vardi-Nurme teelt.

1.5. Vardi metskond 9: Projektlahendusega säilib olemasolev juurdepääs Vardi-Nurme teelt.

Väljavõte eskiislahendusest.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 4/6

1.6. Vardi metskond 23: Projektiga suletakse juurdepääs põhimaanteele. Varbola liiklussõlme ja Sipa-

Varbola tee vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil „kõrvalmaantee nr 20186

Sipa-Varbola“. Projektlahendusega tagatakse juurdepääs kogujateelt.

Väljavõte eskiislahendusest.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 5/6

1.7. Vardi metskond 24: Projektiga suletakse Jõeäärse teelt juurdepääs põhimaanteele. Jõeäärse tee ja

Nõmmealuse tee vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil „Jõeäärse-Nõmmealuse

tee“. Nõmmealuse tee on olemasolev ühendus Kükita - Kangermaa teega.

Kükita - Kangermaa tee ja Vaimõisa liiklussõlme vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on

eskiisil „Pajuksi, Paemurru ja Otsa tee“.

RMK esindaja juhtis koosolekul tähelepanu, et Kükita - Kangermaa tee on Keevaalliku, Kullassaare ja

Kükita kinnistute ulatuses eratee. Vajalik oleks muuta antud teelõik avalikult kasutatavaks teeks.

TRAM juhtis koosolekul tähelepanu, et eskiislahendusega on projekteeritud põhimaantee nr 4 km 52

juurde suuruluki läbipääs. Antud läbipääs võib tulevikus seada raiepiirangud Vardi metskond 24 kinnistul.

TRAM juhtis koosolekul tähelepanu, et eskiislahendusega on projekteeritud põhimaantee nr 4 km 55

juurde suuruluki läbipääs. Antud läbipääs võib tulevikus seada raiepiirangud Vardi metskond 33 ja Vardi

metskond 34 kinnistul.

Väljavõte eskiislahendusest.

Roadplan OÜ PROJEKTEERIMISKOOSOLEKU PROTOKOLL Lk 6/6

1.8. Märjamaa metskond 320: Projektiga suletakse Kõrvetaguse teelt juurdepääs põhimaanteele. Vaimõisa

liiklussõlme ja Kõrvetaguse tee vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil

„Kõrvetaguse tee“.

Kõrvetaguse tee ja Orgita liiklussõlme vahele on projekteeritud kogujatee. Kogujatee nimi on eskiisil

„Kõrvetaguse-Konnaveski tee“. Projektlahendusega tagatakse juurdepääs Kõrvetaguse teelt.

Väljavõte eskiislahendusest.

1.9. Laane (50301:001:0370) omanik Maa-amet: Orgita liiklussõlme ja Eest-Kubja kinnistu vahele on

projekteeritud juurdepääsutee. Juurdepääsutee nimi on eskiisil „Eest-Kubja juurdepääs“. Juurdepääs on

võimalik lahendada Eest-Kubja juurdepääsuteelt.

Protokollija: Indrek Oden

Käesoleva protokolli lahutamatu osa on koosolekul osalejate registreerimisleht (välja arvatud

digitaalses keskkonnas toimunud koosolek)

Kinnitan protokolli õigsuse:

Tellija esindaja: RMK esindaja: Töövõtja esindaja:

Elle Tamm Margus Emberg Indrek Oden

(Allkirjastatud digitaalselt) (Allkirjastatud digitaalselt) (Allkirjastatud digitaalselt)

From: [email protected] Sent: To: Cc: Subject: FW: Eilse Kernu-Päädeva koosoleku protokoll

From: Elle Tamm <[email protected]> Sent: Friday, December 1, 2023 10:45 AM To: Margus Emberg <[email protected]>; Aivar Laud <[email protected]>; Sven Soomets <[email protected]> Cc: Indrek Oden <[email protected]>; Toomas Kivisto <[email protected]> Subject: Eilse Kernu-Päädeva koosoleku protokoll Tere, Edastan eilse koosoleku protokolli. Vajaduse korral palun kommenteerige. Seejärel asuksime allkirjastama. Lugupidamisega Elle Tamm Projekjuht planeerimise osakond +372 559 76 476 www.transpordiamet.ee Transpordiamet

From: Rakendusgeoloogia OÜ <[email protected]> Sent: 27 October 2023 14:53:10 To: Raplamaa Cc: Subject: Kooskõlastus_Riigitee 4 Kernu-Päädeva lõigu rajatiste geotehnilised uuringud

Riigimetsa Majandamise Keskus

Raplamaa metskond

Teostame Transpordiameti tellimusel ning alltöövõtu korras firmale Roadplan OÜ (projekteerija) riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 41,9-62,3 Kernu-Päädeva lõigu rajatiste geotehnilisi uuringuid. Eelprojekti koostamise tarvis teostame geotehnilised uuringud rajatiste (sillad, tunnelid) projekteerimiseks.

Teavitame, et sellega seoses on plaanis rajada neli geoloogilist puurauku ja teostada penetratsiooni katsed: Riigimetsa Majandamise Keskusele kuuluvatel katastriüksusel:

KÜ 50401:001:0030, Vardi metskond 10, Pajaka küla, Märjamaa vald, Rapla maakond (PA-14),

KÜ 50401:005:0017, Vardi metskond 24, Varbola küla, märjamaa vald, Rapla maakond (PA-17),

KÜ 50401:001:0342, Vardi metskond 34, Põlli küla, Märjamaa vald, rapla maakond (PA-19),

KÜ 50401:005:0016, Vardi metskond 33, Varbola küla, Märjamaa vald, rapla maakond (PA-20).

,

Rajatise projekteerimiseks mõeldud puuraugud puuritakse sügavusega 10….20 meetrit ja diameetriga 108...132 millimeetrit ning teostatakse lisaks penetratsiooni katsed sügavusega 10...20 meetrit (minimaalselt 2 meetrit kaljupinnasesse).

Planeeritavad puuraugud on ajutise iseloomuga ning täidetakse (likvideeritakse) pinnasekihtide kirjeldamise ja ehitusgeoloogiliste omaduste määramise järel koheselt välja puuritud materjaliga.

Raskesti ligipääsetavates kohtades ja metsaaladel teostatakse töid iseliikuva lintidel puurmasinaga (laius 1,4 meetrit ja pikkus 2,5 meetrit, kaal 1 tonni). Heina- ja põllumaadel kasutatakse võimalusel lintidel puurmasinat kaaluga 3 või 5 tonni (Borro, Sedidrill).

Geotehnilised uuringud teostatakse vahemikus november 2023-jaanuar 2024.

Kirjale on lisatud puuraukude (PA-14, PA-17; PA-19, PA-20) asendiplaanid.

Küsimuste tekkimisel palume võtta ühendust e-maili või telefoni teel.

Aivo Lokotar

insener-geoloog, juhatuse liige

Rakendusgeoloogia OÜ

+372 556 71141

[email protected]

Lugupidamisega

Heldin Huul

OÜ Rakendusgeoloogia

juhiabi