| Dokumendiregister | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Viit | 3-1.1/5986 |
| Registreeritud | 09.11.2023 |
| Sünkroonitud | 31.12.2025 |
| Liik | Kiri |
| Funktsioon | 3-1.1 |
| Sari | Metsahalduse / Maakasutuse alane kirjavahetus |
| Toimik | |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Transpordiamet |
| Saabumis/saatmisviis | Transpordiamet |
| Vastutaja | Aliis Kevvai |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Riigimetsa Majandamise Keskus
Meie 09.11.2023 nr 8-1/21-338/23388-1
Krundijaotuskava joonise tutvustus
Teatame, et Transpordiametil on selgunud vajadus teostada äralõige Teile kuuluvast Audru
metskond 8 katastriüksusest (tunnus 15905:004:0656). Äralõige on vajalik riigitee nr 19101
Audru-Tõstamaa-Nurmsi km 8,838-13,014 Saulepa-Lindi lõigu rekonstrueerimiseks vastavalt
rekonstrueerimise põhiprojektile.
Kirja lisas 1 on väljavõte projektlahendusest Teile kuuluva katastriüksuse ulatuses, millelt on näha
projektiga kavandatud lahendus ning kavandatava äralõike asukoht ja suurus. Juhime tähelepanu,
et kehtivas Teehoiukavas 2023-2026 antud objekti realiseerimist sees ei ole ja samuti ei ole teada
maade omandamise menetluse alustamise aeg. Saulepa-Lindi lõigu rekonstrueerimisprojekti
tervikliku lahendusega on võimalik tutvuda kuni 03.12.2023 lingil:
https://pilv.mkm.ee/s/px6hFHRSTg50EvS
Käesolevaga saadame krundijaotuskava joonise tutvumiseks ja soovi korral arvamuse
avaldamiseks hiljemalt 21.novembriks 2023 e-posti aadressil [email protected].
Projekti koostamiseks on Transpordiamet andnud projekteerimistingimused 19.11.2021
korraldusega nr 1.1-3/21/502.
Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse
projektijuhi Kärt Aardami poole ([email protected], tel 5853 5072).
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kärt Aardam
projektijuht
planeerimise osakonna projekteerimise üksus
Lisa:
Lisa 1. Krundijaotuskava Audru metskond_8_mü_POS-16
Kärt Aardam 58535072, [email protected]
109+75
110+00
110+25
110+50
110+75
111+00
111+25
111+50
111+75
112+00
112+25
112+50
112+75
113+00
113+25
113+50
113+75
114+00
114+25
114+50
114+75
115+00
115+25
115+50
115+75
116+00
116+25
116+50 116+75
117+00 117+25
117+50
117+75
118+00
118+25
118+50
118+75
119+00
119+25
119+50
119+75
120+00
120+25
120+50
120+75
N
S
W E
N
S
W E
N
S
W E
94 3
943
943
943
921a 921a 911
921a 921a
911
921a 921a
911
921a
921a911
921a 921a
911
921a
921a
914
921a
921a914
921a
921a914
921a
921a922
921a
921a921
921a
921a
921
923a
923a
923a 914
21
1
15x130m
15x200m
25x75m
25x120m
3x150m
3x150m
3x150m 3x150m
k
i
l
l
k
i
l
l
k
r
k
i
l
l
k
i
l
l
k
i
l
l
k
i
l
l
9.47 9.99
10.42 10.76
10.75 10.58
11.38
11.33
10.61
11.38 10.06
10.26 10.76
10.24
11.76
10.40
11.55
11.10
11.27
10.57 10.40
10.39
10.30
10.49
10.98
10.95
10.80 11.69
11.13
11.28
11.52
10.95 11.52
11.29
11.55
11.59
10.88
10.92
10.87 10.68
11.00 10.26
11.16 10.51
10.30
10.61
10.77
10.97 10.16 10.58
10.06 10.15
10.03 10.00 10.00
10.12 9.93
10.03
10.05 11.00 10.07
10.97 10.43
10.60 11.34
11.13 11.33
11.24 11.11
10.55
k
r
k
r
k
r
k
r
k
r
9.97
9.94
9.72
10.26
10.62 11.11
10.51 11.12
1
0
.
7
8
1
0
.
6
5
10.06 10.27
1
0
.
5
7
10.28 11.19 10.94
1
1
.
0
2
11.25 10.80
1
1
.
0
4
10.76 11.47
1
1
.
0
4
11.02 11.47 12.03
1
1
.
2
6
11.94 12.14
12.23 11.78
1
0
.
8
6
12.17 12.61
1
0
.
7
1
12.24 11.94
9
.
9
1
10.83 11.98
1
0
.
0
0
10.77 11.95
1
0
.
2
1
10.12
1
0
.
4
1
11.94 10.22 12.01
1
0
.
3
3
11.80 10.19 10.30
1
0
.
4
3
11.00 10.42
1
0
.
3
6
10.82 10.75 10.83
1
0
.
3
3
10.38 10.31
10.51 10.65 10.84
10.54 11.76
1
0
.
5
8
10.55
11.46 11.73
11.28 12.44
11.03
1
1
.
3
7
11.72 11.65
11.05 11.53 11.66
1
1
.
6
7
1
2
.
0
2
11.28
1
1
.
5
9
11.63
1
1
.
8
3
1
1
.
4
2
1
1
.
4
3
10.79
1
1
.
4
2
10.93
1
1
.
3
7
1
1
.
2
7
11.43
1
1
.
0
8
11.65
1
0
.
9
3
10.91 11.52
1
0
.
4
2
1
0
.
6
0
11.04
11.08
1
0
.
7
7
11.39
1
0
.
9
0
11.38
1
0
.
6
5
11.16
1
0
.
9
0
11.53
11.19
1
0
.
9
5
1
0
.
4
4
11.01 11.20
10.88 11.13
1
0
.
9
6
10.81
1
1
.
1
1
11.03
10.64 11.15
10.75 11.41
1
1
.
1
8
10.76
1
1
.
2
5
11.27
1
1
.
3
7
10.97 11.43
1
1
.
3
1
11.08 11.95
1
1
.
4
3
11.70
1
0
.
9
7
11.37
1
1
.
6
0
1
1
.
0
9
11.22
1
1
.
8
6
11.50
1
1
.
8
7
11.49
11.69
10.65
10.67
1
1
.
8
4
11.55
1
1
.
7
0
11.57
11.79 11.50
1
1
.
7
6
10.97
10.47 11.25
9.69 10.49
9.80
9.93 9.78
9.98
9.13
9.61 9.23
9.16 9.86 9.80
9.35 9.06 9.71
9.83 9.16 9.25 9.20
10.09 9.66 9.07
10.19
15905:004:0207
19101 Audru-Tõstamaa-Nurmsi tee
15905:004:0395
Kopli
15905:004:0565
Audru metskond 62
15905:004:0566
Remo
15905:004:0656
Audru metskond 8
15905:004:0053
Kõrtsi
15905:004:0092
Nurmemetsa
62401:001:1283
Lindi aiandi tee
p
o
s
t
k
a
s
t
1
0
.
8
7
1
0
.
8
9
1
0
.
9
3
1
1
.
0
0
1
0
.
9
6
1
1
.
1
9
1
1
.
3
8
1
1
.
5
2
1
1
.
6
5
1
1
.
6
6
1
1
.
6
7
1
1
.
5
5
1
1
.
6
0
1
1
.
5
7
1
1
.
4
7
1
1
.
3
3
1
1
.
3
6
1
1
.
3
7
1
1
.
2
4
1
1
.
2
1
1
1
.
3
1
1
1
.
4
4
1
1
.
6
1
1
1
.
7
0
1
1
.
7
3
1
1
.
6
4
1
1
.
5
9
1
1
.
5
1
1
1
.
3
6
1
1
.
2
5
1
1
.
1
7
1
1
.
1
8
1
1
.
2
7
1
1
.
4
0
1
1
.
5
6
1
1
.
6
1
1
1
.
7
2
1
1
.
7
3
1
1
.
7
7
1
1
.
8
1
1
1
.
8
6
1
1
.
9
3
1
1
.
8
9
1
1
.
7
6
1
1
.
5
2
1
1
.
3
7
1
1
.
4
0
1
1
.
4
4
1
1
.
4
8
1
1
.
4
7
1
1
.
4
1
1
1
.
2
8
1
1
.
1
7
1
1
.
0
7
1
1
.
0
6
1
1
.
1
4
1
1
.
1
6
1
1
.
2
0
1
1
.
1
4
1
1
.
0
8
1
0
.
9
2
1
0
.
7
3
1
0
.
6
1
1
0
.
5
4
1
0
.
3
7
1
0
.
1
8
1
0
.
0
4
1
1
.
1
3
1
1
.
0
5
1
1
.
2
3
1
1
.
4
3
1
1
.
6
7
1
1
.
7
5
1
1
.
8
0
1
1
.
7
3
1
1
.
7
1
1
1
.
6
4
1
1
.
6
9
1
1
.
6
6
1
1
.
4
6
1
1
.
3
3
1
1
.
3
7
1
1
.
3
4
1
1
.
2
7
1
1
.
2
4
1
1
.
2
8
1
1
.
4
3
1
1
.
6
8
1
1
.
8
6
1
1
.
8
4
1
1
.
7
7
1
1
.
7
4
1
1
.
6
4
1
1
.
5
0
1
1
.
2
5
1
1
.
1
9
1
1
.
1
8
1
1
.
3
2
1
1
.
5
2
1
1
.
7
6
1
1
.
8
3
1
1
.
7
5
1
1
.
8
1
1
1
.
7
7
1
1
.
7
6
1
1
.
7
5
1
1
.
7
8
1
1
.
6
1
1
1
.
4
2
1
1
.
2
0
1
1
.
1
1
1
1
.
0
7
1
1
.
1
2
1
1
.
1
8
1
1
.
1
7
1
1
.
1
7
1
1
.
1
2
1
0
.
9
1
1
0
.
8
7
1
0
.
8
6
1
0
.
8
9
1
0
.
9
1
1
0
.
9
3
1
0
.
9
8
1
1
.
0
0
1
0
.
7
5
1
0
.
5
7
1
0
.
4
2
1
0
.
4
0
1
0
.
2
7
1
0
.
1
2
9
.
9
8
1
1
.
6
9
1
1
.
3
2
1
0
.
7
6
1
0
.
1
7
1
1
.
0
3
1
1
.
7
2
1
1
.
6
8
1
1
.
3
8
1
1
.
1
6
1
1
.
2
1
1
1
.
6
7
1
1
.
7
2
1
1
.
2
6
1
1
.
3
4
1
1
.
6
9
1
1
.
4
3
1
1
.
2
9
1
0
.
4
6
1
0
.
9
7
1
0
.
3
6
1
0
.
4
6
1
0
.
9
8
1
1
.
0
0
1
1
.
5
3
1
1
.
0
2
1
0
.
9
1
1
0
.
5
9
1
0
.
3
4
1
0
.
1
3
1
0
.
6
3
1
1
.
2
3
1
1
.
5
9
1
1
.
6
1
1
1
.
5
1
1
1
.
3
9
1
1
.
3
0
1
1
.
3
1
1
1
.
2
1
1
1
.
2
2
1
1
.
2
3
1
0
.
6
6
1
1
.
0
3
1
1
.
0
5
1
1
.
2
2
1
1
.
1
6
1
1
.
5
6
1
0
.
4
6
1
1
.
8
4
1
0
.
9
3
1
1
.
4
2
1
1
.
0
1
1
0
.
8
5
1
0
.
2
6
1
0
.
3
8
1
0
.
7
8
1
0
.
7
6
1
0
.
7
6
1
0
.
9
6
1
0
.
9
5
1
0
.
8
8
1
0
.
8
1
1
0
.
6
7
1
1
.
6
3
1
1
.
6
4
1
1
.
7
1
1
1
.
7
5
1
1
.
7
3
1
1
.
5
5
1
1
.
2
4
1
1
.
2
2
1
1
.
0
5
1
1
.
0
8
1
1
.
0
4
1
1
.
3
4
1
1
.
5
5
1
1
.
7
6
1
1
.
7
2
1
1
.
4
2
1
1
.
3
6
1
1
.
2
8
1
1
.
6
8
1
1
.
6
6
1
1
.
7
7
1
1
.
2
2
1
1
.
1
2
1
1
.
0
9
1
0
.
4
3
1
1
.
5
9
1
0
.
7
0
1
1
.
1
2
1
0
.
6
2
1
1
.
5
6
10.30
10.28
10.38
1
0
.
1
9
1
0
.
3
2
1
0
.
4
3
1
0
.
5
8
9
.
8
8
1
0
.
0
8
1
0
.
2
4
1
0
.
0
8
1
0
.
2
9
1
0
.
5
2
1
0
.
4
4
1
0
.
4
9
1
0
.
3
9
1
0
.
1
2
1
0
.
4
6
1
1
.
2
3
1
1
.
1
7
1
0
.
9
2
1
0
.
9
5
1
1
.
0
2
1
1
.
0
5
1
0
.
9
9
1
0
.
9
0
1
0
.
8
0
1
0
.
8
2
1
0
.
7
8
1
0
.
8
7
1
0
.
8
9
1
0
.
9
2
1
0
.
7
2
1
0
.
5
5
1
0
.
3
9
9
.
6
1
9
.
7
9
1
0
.
1
0
1
0
.
2
3
1
0
.
4
4
1
0
.
6
0
1
0
.
6
9
1
0
.
8
0
1
0
.
9
8
1
1
.
1
3
1
1
.
1
7
1
1
.
1
8
1
1
.
1
7
1
1
.
1
4
1
1
.
0
9
1
1
.
0
5
1
1
.
0
6
1
1
.
0
9
1
1
.
2
9
1
1
.
4
0
1
1
.
4
1
1
1
.
4
8
1
1
.
4
4
1
1
.
3
8
1
1
.
4
0
1
1
.
4
7
1
1
.
6
7
1
1
.
8
4
1
1
.
9
1
1
1
.
8
6
1
1
.
8
6
1
1
.
8
5
1
1
.
8
2
1
1
.
8
0
1
1
.
8
2
1
1
.
7
3
1
1
.
6
1
1
1
.
4
3
1
1
.
3
9
1
1
.
4
3
1
1
.
4
8
1
1
.
5
9
1
1
.
7
3
1
1
.
8
9
1
1
.
9
1
1
2
.
0
1
1
1
.
9
8
1
1
.
8
1
1
1
.
6
2
1
1
.
4
4
1
1
.
4
1
1
1
.
4
1
1
1
.
4
8
1
1
.
4
9
1
1
.
5
2
1
1
.
5
9
1
1
.
7
1
1
1
.
7
7
1
1
.
7
4
1
1
.
8
0
1
1
.
8
3
1
1
.
8
1
1
1
.
8
1
1
1
.
7
0
1
1
.
5
1
1
1
.
3
4
1
1
.
1
6
1
1
.
0
8
1
1
.
1
6
x= 6466400
y = 5 1 5 1 0 0
x= 6466700
y = 5 1 5 2 0 0
x= 6466950
y = 5 1 5 1 5 0
x= 6467300
y = 5 1 5 2 0 0
x= 6467400
y = 5 1 5 0 5 0
W
S
N
E
1
0
.
0
6
1
0
.
3
3
1
0
.
6
8
1
0
.
7
6
1
0
.
7
1
1
0
.
3
8
p
i
n
n
9.47 9.42 9.45
A
u
d
r
u
-
T
õ
s
t
a
m
a
a
-
N
u
r
m
s
i
1
9
1
0
1
A
u
d
r
u
-
T
õ
s
t
a
m
a
a
-
N
u
r
m
s
i
1
9
1
0
1
L
i
n
d
i
a
i
a
n
d
i
t
e
e
9
.
3
0
9
.
3
0
9
.
3
7
9
.
4
1
9
.
4
4
9
.
4
8
9
.
5
2
A
A
1
0.
09
10
.1
0
1
0
.1
1
1
0
.1
3
1
0
.1
2
10
.2
5
10.29
1
0
.
2
0
1
0
.
2
4
1
0
.2
9
1
0
.3
1
1
0
.1
4
1
0
.1
1
1
0.
07
1
0.
08
1
0.
29
10
.0
7
1
0.
14
10
.1
5
1
0
.1
4
1
0
.1
4
1
0
.1
6
10
.3
0
1
0.
35
10
.3
1
1
0
.
2
5
1
1
.
1
4
1
0
.
8
5
9
.
2
5
9
.
2
5
9
.
2
7
9
.
3
7
9
.
4
2
9
.
4
1
9
.
4
4
9
.
6
2
9
.
6
9
9
.
8
0
9
.
9
0
9
.
8
4
9
.
7
5
9
.
7
2
9
.
7
0
9
.4
8
9
.
2
5
9
.
2
2
9
.
1
7
1
0
.
0
0
9
.
8
9
9
.
8
0
9
.
8
0
9
.
5
9
9
.
4
3
9
.
3
6
9
.
4
4
9
.
4
6
9
.
6
6
9
.
7
3
9
.
8
1
9
.
9
3
9
.
5
2
9
.
5
3
1
0
.
0
0
9
.
9
1
9
.
8
3
9
.
8
2
9
.
5
9
9
.
4
6
1
0
.
0
7
9
.
9
1
9
.
8
0
9
.
7
2
9
.
6
5
9
.
6
7
9
.
7
7
9
.
9
0
9
.
7
3
9
.
7
4
9
.
7
0
9
.
7
6
9
.
8
3
9
.
9
7
1
0
.
0
3
1
0
.
1
8
1
0
.
0
8
2
H
10.57
10.22
11.70
11.85
10.40
10.26
10.22
10.27
10.32
10.33
11.57
11.74
11.14
11.85 11.34
10.56
11.62
10.32
10.35
10.18
11.22
11.61
10.54
15905:004:0054
Kõrtsi
1
1
.
2
4
11.28
11.09
1
0
.
1
9
9.67
9.76
8.76
8.73
10.03
9.90
8.31
8.28
8.93
10.08
10.12
9.
81
8.31
8
.3
0
8.76
8.85
10.11
9.91
8.33
8.28
8
.8
0
8.99
1
0
.
0
5
1
0
.
2
4
8.66
9.23
10.17
9.67
9.71
9.33
8.89
8.86
8.71
9.13
10.09
10.13
9.92
10.15
10.05
8.62
8.61
1
0
.
0
0
10
.0
2
8.69
8.52
10.02
8.72
10.23
9.97
1
0
.
0
2
1
1
.
0
7
1
0
.
9
2
1
0
.
9
8
1
1
.
0
2
1
1
.
1
2
1
1
.
3
0
1
1
.
5
8
11.02
9.72
1
1
.
2
8
1
1
.
2
6
1
1
.
4
0
1
1
.
5
1
1
1
.
8
5
1
1
.
7
0
1
1
.
5
6
1
0
.
9
1
1
0
.
9
0
1
1
.
4
0
1
1
.
0
7
1
1
.
2
2
10.88
10.80
10.66
1
1
.
1
7
1
1
.
1
8
1
1
.
6
5
1
1
.
3
7
1
1
.
1
1
1
1
.
5
3
1
1
.
3
4
1
1
.
1
9
1
1
.
2
1
1
1
.
4
0
1
1
.
3
5
1
1
.
3
3
1
1
.
4
5
1
1
.
4
6
1
1
.
8
4
1
1
.
6
6
1
1
.
1
9
1
1
.
5
5
1
1
.
5
0
1
1
.
6
7
1
1
.
8
8
1
1
.
8
3
1
1
.
4
2
1
1
.
8
4
1
1
.
8
3
1
1
.
4
2
1
1
.
8
3
1
1
.
9
1
1
1
.
6
7
1
1
.
4
7
1
1
.
2
5
1
1
.
2
3
1
1
.
1
7
1
0
.
7
1
1
1
.
5
8
1
1
.
8
7
1
1
.
8
8
1
1
.
2
2
1
1
.
2
1
1
1
.
2
1
1
1
.
0
0
1
0
.
7
9
1
1
.
1
7
1
1
.
1
5
1
1
.
1
2
1
1
.
1
3
1
0
.
9
1
1
1
.
8
2
p
i
n
n
1
1
.
7
0
1
1
.
5
7
1
1
.
7
9
11.70
11.84
11.61
1
1
.
3
4
1
1
.
3
1
1
1
.
2
8
1
1
.
2
8
1
1
.
2
2
1
1
.
2
0
1
1
.
3
6
1
1
.
3
2
1
1
.
6
3
1
1
.
1
8
1
1
.
6
1
11.44
11.50
1
1
.
5
2
11.80
1
1
.
2
9
11.47
1
1
.
4
4
1
1
.
4
5
1
1
.
4
1
1
1
.
4
1
1
1
.
3
3
1
1
.
2
5
1
1
.
3
9
1
1
.
4
3
1
1
.
2
9
1
1
.
5
7
1
1
.
0
1
1
1
.
1
5
1
1
.
6
9
1
1
.
7
2
1
1
.
0
4
1
0
.
9
2
1
1
.
8
1
1
1
.
2
6
1
1
.
0
1
1
0
.
9
4
1
1
.
0
3
11.46
1
1
.
8
7
1
1
.
0
5
1
0
.
9
6
1
1
.
7
6
1
0
.
9
3
1
0
.
8
6
1
1
.
6
3
1
0
.
8
2
1
0
.
6
8
1
1
.
6
4
1
0
.
7
7
1
0
.
3
5
1
1
.
3
8
1
0
.
7
5
1
1
.
2
2
1
1
.
0
7
1
0
.
6
6
1
1
.
2
1
1
0
.
6
3
1
0
.
9
1
1
1
.
0
8
1
0
.
1
4
1
1
.
3
1
1
0
.
6
3
1
0
.
6
3
1
1
.
4
2
1
0
.
6
5
1
0
.
1
7
1
0
.
2
4
1
0
.
4
0
1
1
.
4
8
1
0
.
6
6
1
1
.
4
3
1
1
.
1
9
10.96
10.95
10.82
11.33
1
1
.
6
9
1
1
.
2
5
1
1
.
1
9
1
1
.
5
6
1
1
.
2
8
1
1
.
7
8
1
1
.
3
1
1
1
.
9
4
1
1
.
2
4
1
1
.
9
2
1
1
.
9
5
1
1
.
5
6
1
1
.
4
0
1
1
.
7
4
1
1
.
4
0
1
1
.
4
2
1
0
.
8
5
1
1
.
2
9
1
0
.
9
5
1
1
.
2
5
1
0
.
6
1
10.68
1
0
.
6
7
1
1
.
3
7
1
1
.
7
2
1
1
.
6
4
1
1
.
2
3
1
1
.
2
3
1
1
.
1
7
1
1
.
1
3
1
1
.
0
7
1
1
.
1
1
1
1
.
3
6
1
1
.
4
5
10.54
10.55
10.82
11.05
11.71
11.59
11.18
11.28
10.58
10.54
10.89
10.34
10.99
10.56
11.12
11.66
11.01
11.10
11.62
11.72
10.77
10.46
9
.
3
4
9.57
9.48
9
.
5
0
9
.
3
8
9
.
4
2
9
.
5
3
9
.
5
9
9
.
6
5
9
.
7
4
9
.
6
9
9
.
7
6
9
.
4
7
9
.
5
7
9
.
6
5
9
.
7
0
9
.
7
4
9
.
7
8
9
.
9
3
9
.
9
3
9
.
8
0
9
.
2
8
9
.
7
1
9
.
2
6
9
.
6
1
9
.
3
4
9
.
7
6
9
.
3
7
9
.
7
9
1
0
.
0
2
GPS3_2 9.55
P1 10.21
P2 11.82
12.
11.
1
1
.
1
7
1
0
.
4
8
1
1
.
3
3
1
1
.
4
1
1
0
.
4
9
1
1
.
2
3
1
0
.
5
0
1
1
.
1
4
1
0
.
3
9
1
0
.
9
9
1
0
.
3
1
1
1
.
1
3
1
0
.
2
3
1
1
.
1
9
1
0
.
4
3
1
0
.
7
0
1
1
.
1
4
1
0
.
7
0
1
1
.
0
0
1
1
.
0
5
1
0
.
7
3
1
1
.
3
1
1
0
.
9
5
1
0
.
6
0
1
1
.
2
6
1
0
.
6
3
1
1
.
0
0
1
0
.
6
2
10.01
20
21
22
23
24
25
10.73
9
.
8
4
1
1
.
5
2
1
2
.
2
0
10.41
9.76
9.75
11.03
12.18
25
0.3
mänd
25
0.3
mänd
25
0.3
mänd
25
0.3
mänd
25
0.3
mänd
25
0.3
mänd
0.3
25
0.3
mänd
20
0.3
segamets
20
0.3
segamets
15
0.15
segamets
15
0.15
segamets
25
0.3
mänd
15
16
17
40
41
42
43
Positsiooni nr
KÜ tunnus
KÜ lähiaadress
KÜ registriosa nr
KÜ sihtotstarve 1
KÜ sihtotstarve 2 Sihtotstarve 1 osakaal Sihtotstarve 2 osakaal KÜ pindala, ha/m²
Mõõdistamisviis
Omandivorm
Äralõike pindala, m²
Kinnistule ulatuv ehitustegevus
16
15905:004:0656
Audru metskond 8
14746650
Maatulundusmaa
100
43,89
konverteeritud, kaardilt
Riigiomand
725
Nõlvade rajamine, raadamine maantee tehniliselt ohutu vaba ruumi ulatuses,
ristmiku rekonstrueerimine.
TINGMÄRGID Katastriüksuse piir
1 Katastriüksuse positsiooni number
Teega külgneva vaba ruumi piir (5m sõidutee servast)
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajooned
Projekteeritud liitumisnähtavus
Projekteeritud peatumisnähtavus
Projekteeritud olemasoleva kraavi puhastamine
924 Projekteeritud teekattemärgistus
Raadatav ala
Projekteeritud sõidutee ab-katend
Projekteeritud tugipeenar
Projekteeritud haljasalade murukate
Projekteeritud nõlv
Teemaa piiri ettepanek
Projekteeritud äralõige
T r ü k i t u d : 1 3 . 1 0 . 2 0 2 3
Töö nimetusTellija
Joonise nimetus
Töö nr
Mõõtkava
Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] www.roadplan.ee
Valge 4 11413 Tallinn [email protected] www.transpordiamet.ee
22046 Riigitee nr 19101 km 8,838 – 13,014
Audru-Tõstamaa-Nurmsi kõrvalmaantee Saulepa-Lindi lõigu rekonstrueerimine
Krundijaotuskava (POS 16) 1:1000
MÄRKUS: Tööde mahud ja ulatus ning vajalike äralõigete suurus võivad täpsustuda projekti järgmistes faasides
N
S
W E
EELNÕU
Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 19101 Audru–
Tõstamaa–Nurmsi km 8,838-13,014 asuva Saulepa–Lindi lõigu rekonstrueerimise
ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1
PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
Riigitee 19101 Audru–Tõstamaa–Nurmsi km 8,838-13,014 asuva Saulepa–Lindi lõigu
rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks
1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS
Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine
Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee
2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA
2.1.Asutus: Transpordiamet
2.2.Asutuse registrikood: 70001490
2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis
2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise osakonna juhtivinsener
3. TAOTLUSE ANDMED
3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse
puudumisel
3.2. Alus: Teehoiukava
Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on
haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2
4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED
4.1.Katastritunnus*: 15905:004:0207
4.2.Koha-aadress: Pärnu maakond Pärnu linn (Kõima, Lindi, Kabriste ja
Saulepa külad)
Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.
*Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse
koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest
kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.
5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED
5.1.Üldised
5.1.1. Olemasolev
olukord
Teelõik on ühendusteeks Audru aleviku (sh Pärnu linna) ja
Tõstamaa aleviku ning Varbla ümbruse ranna piirkonna vahel.
Teele on ehitatud 1968. a mustkate, mida on korduvalt
pinnatud. Viimane pindamine teostati 2016. a.
Teekatte keskmine tasasus on teelõigul halb, teekate on kitsas
ja defektne ning esineb kandevõime probleeme.
Liiklussagedus on teel 973 autot/ööpäevas (2020. a), millest
5% moodustab raskeliiklus. Muud iseloomulikud näitajad on
leitavad teeregistrist.
5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee
katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused,
olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete
äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine
jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada
katendi kandevõimet, ning tehniliselt vajaliku teemaa
määramine.
5.1.3. Lubatud suurim
sõidukiirus
80 km/h, põhjendatud juhtudel madalam. Lindi külas
täpsustada ja selgitada välja sobivaim kiirus.
5.1.4. Projekteerimise
lähtetase
Rahuldav
5.1.5. Sõiduradade arv 2
5.1.6. Ristlõige/
Sõidurada
Lähtuda juhisest „Riigiteede liikluskorralduse juhis“.
5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud
5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“.
5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike
rekonstrueerimine.
5.2.3. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.
5.2.4. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima
arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).
5.2.5. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt
mahasõidu tüüplahendustele. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada.
5.3.Bussipeatused
5.3.1. Lõigul asuvad Kõima, Lindi kool ja Lindi bussipeatused.
5.3.2. Selgitada välja bussipeatuste kasutatavus ning näha ette olemasolevate bussipeatuste
vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.
5.3.3. Bussipeatuste asukoha olulise muutmise vajaduse ilmnemisel teha koostööd kohaliku
omavalitsuse ja piirkondliku ühistranspordikeskusega.
5.3.4. Bussipeatused projekteerida osaliselt sõidurajal või võimalusel avatud taskuna (tüüp
II).
5.3.5. Rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid. Vajadusel näha ette olemasolevate
ootepaviljonide ümbertõstmine.
5.3.6. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).
5.4.Kergliiklusteed
5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a
määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede
projekteerimisnormide“ p.7.4.1 lõikest (3).
5.4.2. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam.
5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms)
5.5.1. Km 12,157 asub Lindi sild (nr 709), mille seisukord ei ole teada ning sellest tulenevalt
on vajalik teostada järgmised uuringud:
5.5.1.1. Olemasoleva rajatise konstruktsioonide üle mõõtmine (mitte lähtuda teeregistri ega
arhiivmaterjalide andmetest);
5.5.1.2. Rajatise elementide defektide fikseerimine;
5.5.1.3. Betoonpindade katsetamine (nt Schmidti vasaraga);
5.5.1.4. Betoonpindade karboniseerimise mõõtmised;
5.5.2. Vastavalt uuringu tulemustele koostada Lindi silla remondi projekt või näha ette vana
silla lammutamine ning uue ehitamine samas asukohas.
5.6.Teevalgustus
5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“.
5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva
valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.
5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused
5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.
5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida
pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh
vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).
5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt
vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.
5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018. a
määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.
5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded
5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust, ning taotleda
piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.
5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse
projektiga tehtavad tööd puudutavad.
5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse
„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 19101 Audru–Tõstamaa–Nurmsi km
8,838-13,014 asuva Saulepa–Lindi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti
koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse
projekteerimistingimuste korraldusele).
5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted
5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest
„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde
juhis“.
5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui
perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.
5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS
☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus
☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,
maaradari kasutamine on lubatud.
☒ Hüdroloogilised uuringud ja
arvutused
Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus
5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD
☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada
ristmiku läbilaskvust ja määrata
teenindustaset ning katte arvutamiseks
vajalikku koormussagedust.
☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Transpordiameti
juhendile „Kergliikluse prognoosimise
juhend-2013“.
5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS
☒ Keskkonnamõjude
eelhindamine
Enne ehitusloa andmist
☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist
☐ Ei kohaldu
Koostas: Ave Kallo, projekteerimise osakonna projektijuht
Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem
EELNÕU
Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 19101 Audru–Tõstamaa–Nurmsi km 8,838-13,014 asuva Saulepa–Lindi
lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1
Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Lugupeetud kinnisasja omanik
18.10.2021 nr 8-1/21-338/24927-1
Riigitee 19101 Audru–Tõstamaa–Nurmsi
km 8,838-13,014 asuva Saulepa–Lindi lõigu
projekteerimistingimuste menetlusse
kaasamine
Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 19101 Audru–Tõstamaa–
Nurmsi km 8,838-13,014 asuva Saulepa–Lindi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti
koostamiseks.
Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning
muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete
äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset,
sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet, ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.
Ehitusseadustiku § 31 lg 3 ja lg 4 p 2 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja omanikule
teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie
arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 10.11.2021. a e-posti aadressile
Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse
ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu
kohta arvamust avaldada.
Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise osakonna
projektijuhi Ave Kallo poole (tel +372 55944304, e-post [email protected]).
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Ave Kallo
projektijuht
projekteerimise osakond
Kooskõlastus
Esitasite Riigimetsa Majandamise Keskusele (edaspidi RMK) kooskõlastamiseks riigitee nr 19101
km 8,838 – 13,014 Audru-Tõstamaa-Nurmsi kõrvalmaantee Saulepa-Lindi lõigu rekonstrueerimise
projekti.
RMK on materjalidega tutvunud ning selgub, et projektiga hõlmatakse
• Audru metskond 62 (katastritunnus 15905:004:0565) kinnistu, kus on ettenähtud
mahasõidu rekonstrueerimine, haljastuse rajamine ja raadamine maantee tehniliselt ohutu
vaba ruumi ulatuses;
• Audru metskond 8 (katastritunnus 15905:004:0656) kinnistu, kus on ettenähtud
maaeraldus 725 m2, nõlvade rajamine, raadamine maantee tehniliselt ohutu vaba ruumi
ulatuses ja ristmiku rekonstrueerimine.
RMK kooskõlastab rekonstrueerimise projekti eelpool toodud kinnistute ja tegevuste osas.
Maaeralduse välja jagamine ja üleandmise on vajalik korraldada Transpordiametil.
Palume projekt kooskõlastada ka Keskkonnaametiga, sest Audru metskond 62 kinnistule jääb
kaitsealuse liigi elupaik.
Raadamise vajadusel projekti raames tuleb saata avaldus koos raadamist vajava ala plaaniga .dwg
formaadis failina (koordinaatide süsteem L-EST97) RMK Edela regioonile
[email protected] raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raadamise lepingu
sõlmimiseks. Raieala piirid peavad olema looduses tähistatud taotleja poolt.
.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Aliis Kevvai
Vändra metsaülem
5303 1010 [email protected]
Indrek Oden
Projektijuht
Roadplan OÜ
Teie 18.10.2023 e-kiri
Meie 09.11.2023 nr 3-1.1/2023/6436
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX
Vastuskiri
Esitasite Riigimetsa Majandamise Keskusele (edaspidi RMK) tutvumiseks ja arvamuse
avaldamiseks krundijaotuskava Audru metskond 8 katastriüksusest (tunnus 15905:004:0656) seoses
riigitee nr 19101 Audru-Tõstamaa-Nurmsi km 8,838-13,014 Saulepa-Lindi lõigu rekonstrueerimisega.
Teatame, et RMK on kooskõlastanud kirjaga 09.11.2023 nr 3-1.1/2023/6436 Roadplan OÜ poolt
esitatud rekonstrueerimisprojekti, koos äralõikega Audru metskond 8 kinnistust. Lisan
kooskõlastuse manusesse. RMK tingimus on, et Audru metskond 8 äralõike jagamise korraldab
Transpordiamet.
Täiendavaid seisukohti RMK’l ei ole.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Aliis Kevvai
Vändra metsaülem
Lisa: Kooskõlastus Saulepa-Lindi rek
5303 1010 [email protected]
Kärt Aardam
Transpordiamet
Teie 09.11.2023 nr 8-1/21-338/23388-1
Meie 14.11.2023 nr 3-1.1/2021/5986
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX