Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–

Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0

Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Ave Kallo

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused ehitusseadustiku § 27 alusel (kooskõlas EhSRS §

13 lg 4)

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: Põhimaantee: 72601:001:1493, 72601:001:1017,

29701:005:0136, 50401:001:0020, 50401:005:0011,

50401:006:0006, 50402:001:0001; 50301:001:0671,

50301:001:0561.

Kõrvalmaanteed: 29701:006:0336; 50401:001:0012,

50401:001:0018.

Kohalikud teed: 50401:001:0363, 50401:001:1352,

50401:001:0807, 50401:001:0806, 50401:001:0819.

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Saue vald (Haiba, Kernu ja Kustja külad)

ning Rapla maakond Märjamaa vald Käbiküla, Lestima,

Pajaka Varbola, Põlli, Vaimõisa, Ringuta, Orgita ja

Päädeva külad.

Projekteeritava põhimaantee lõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava olemasoleva põhimaantee katastriüksused,

ümberehitatavate kõrvalmaantee ja riigiteeks ümberehitatavate kohalike teede

katastriüksused. Projektlahenduse koostamisel on vajalik täiendava teemaa omandamine

põhimaantee uue trassi alla jäävatest ja teedega piirnevatest kinnisasjadest, esialgse

ettekujutuse annab tee eskiislahendus. Projekteerimise käigus võib selguda

eskiislahendusega võrreldes veel täiendava teemaa vajadus. Teemaa vajadus näidatakse

krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–

Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

5.1.1. Olemasolev

olukord

Põhimaantee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla kuulub rahvusvahelisse

Trans European Network Transport (TEN-T) teedevõrgustikku.

Tallinn–Pärnu–Ikla maantee on tähtis Eestit läbiv Põhja- ja Lääne-

Euroopa vaheline turismi- ja transpordimarsruut. Riigitee 4

Tallinn‒Pärnu‒Ikla maantee on osa Põhjameri‒Balti

transpordikoridorist.

Liiklussagedused projekteeritaval põhimaantee lõigul jäävad 2022.

aasta andmetel vahemikku 8460-8663 autot ööpäevas, millest 21-

24% moodustab raskeliiklus.

Teelõigule on koostatud Harju maakonnaplaneeringut täpsustav

teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla

(Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0 – 44,0“ koos

keskkonnamõju strateegilise hindamisega (Harju maavanema 14.

novembri 2014 korraldusega nr 2133). Teemaplaneering on

integreeritud Harju maakonnaplaneeringusse 2030+ (riigihalduse

ministri 09.04.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/78). Teemaplaneering on

kättesaadav: https://maakonnaplaneering.ee/maakonna-

planeeringud/harjumaa/ .

Teelõigule on koostatud Rapla maakonnaplaneeringut täpsustav

teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla

(Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“ koos

keskkonnamõju strateegilise hindamisega (kehtestatud Rapla

maavanema 23.05.2016. a korraldusega nr 1-1/16/348).

Teemaplaneering on integreeritud Rapla maakonnaplaneeringusse

2030+ (kehtestatud riigihalduse ministri 13.04.2018. a käskkirjaga

nr 1.1-4/80). Teemaplaneering on kättesaadav:

https://maakonnaplaneering.ee/maakonna-planeeringud/raplamaa/.

Teemaplaneeringuga on määratud põhimaantee trassi koridor ning

üldised maakasutus- ja ehitustingimused maantee trassi koridoris,

tee ja tee kaitsevööndi alas, liiklussõlmedes ja teistel planeeringu

elluviimiseks vajalikel aladel. Planeeringuga on määratud teede, sh

kohalike teede, eritasandiliste ristmike (liiklussõlmede) ja ristete

asukohad maakonnaplaneeringu täpsusastmes. Teemaplaneering

sätestab võimaluse joonehitise planeeringut täpsustada

projekteerimistingimustega.

Transpordiameti tellimusel koostab Roadplan OÜ riigitee 4 (E67)

Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,3 Kernu–Päädeva teelõigu

eelprojekti (töö nr 23014), mille koosseisus on 2023. a valminud I

klassi maantee eskiislahendus, mis on laetud lingile:

https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ

Eskiis on koostatud teemaplaneeringu ja eeluuringute

(liiklusuuring, planeeringud ja kitsendused, ulukiuuring) andmete

alusel.

5.1.2. Projekti

eesmärk  Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–

Päädeva teelõigu ümberehitus 2+2 sõidurajaga maanteeks

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–

Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste I klassi maantee

toimimiseks vajalike teede ning rajatistega.

 Teemaplaneeringuga kavandatud teedevõrgu asukoha

täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine.

 Projektalal liikuvuse tagamine erinevatele

transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid,

ühistransport, kohalik liiklus, transiitliiklus,

põllumajandustehnika jms).

5.1.3. Lubatud

suurim

sõidukiirus

Põhimaanteel 120 km/h. Muudel teedel 40-70 km/h, põhjendatud

juhul kõrgem või madalam.

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

Rahuldav

5.1.5. Sõiduradade

arv

Põhimaanteel 2+2

5.1.6. Ristlõige/

Sõidurada

Lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja

Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda punktis 5.1.1 viidatud eskiislahendusest.

Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.3. Projekteerida kõrvalmaanteede, ühendus- ja kogujateede ristlõiked ja liikluskorraldus

lähtudes tee funktsioonist, projekteeritavast kiirusrežiimist, liiklussagedusest ja

liikluse koosseisust.

5.2.4. Näha ette põhimaantee samatasandiliste ristumiskohtade likvideerimine ja nende

ühendamine kogujateede kaudu vastavalt eskiislahendusele.

5.2.5. Vajadusel näha ette projektalaga seotud teedel liikluskorralduse, kiirusrežiimi ja/või

selle ulatuse muutmine ning katte remont.

5.2.6. Projekteerida kõrval- ja kogujateedelt mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele,

mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega.

Täiendavaid mahasõite käesoleva projektiga ei kavandata.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Eskiisis toodud bussipeatuste asukohtade leidmisel on tehtud koostööd kohalike

omavalitsuste ja ühistranspordikeskusega, vajadusel täpsustada eskiislahenduses

toodud bussipeatuste vajadust ja asukohti.

5.3.2. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp peab vastama tee klassile, millele peatus

projekteeritakse.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.3.4. Hinnata eeldatavat parkimiskohtade vajadust bussipeatuste juures ja vajadusel

projekteerida „Pargi ja reisi“ parklad sõiduautodele ja jalgratastele.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kergliiklusteede projekteerimisel lähtuda eskiislahendusest. Teede asukohad võivad

projekteerimise käigus täpsustuda.

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–

Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

5.4.2. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu

kavandamise juhend“.

5.4.3. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel kitsam.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Lähtudes põhimaantee projektlahendusest ning projekti koostamise käigus teostatud

uuringute tulemustest, projekteerida teelõigule vajalikud rajatised – viaduktid, sillad,

eritasandilised ülepääsud ulukitele ja kergliiklejatele. Kavandatavate rajatiste

asukohad on esitatud eskiisjoonisel.

5.5.2. Uued rajatised projekteerida kasutusajaga vähemalt 100 aastat.

5.5.3. Projekteerida müraleevendusmeetmed lähtudes mürauuringu tulemustest.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“.

5.6.2. Lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse

ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Põhimaantee katend ja teiste püsikatendiga teede katend projekteerida kasutusajaga

vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0

Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2

„Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse peale avalikustamist

projekteerimistingimuste korraldusele).

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–

Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☒ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Transpordiameti

juhendile „Kergliikluse prognoosimise

juhend-2013“.

☒ Mürauuring Teostada mürauuring ning selgitada välja

müraleevendusmeetmete vajadus ja

asukohad.

☒ Arheoloogiline uuring Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus

mahus (I etapp).

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõju hindamine Koostada projektiga kavandatavate tegevuste osas

keskkonnamõju hinnang.

Koostas: Elle Tamm, projekteerimise üksuse projektijuht

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–

Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

EELNÕU

KORRALDUS

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67)

Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva

lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 01.11.2023. a projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 4

Tallinn−Pärnu−Ikla (E67) km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti

koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 27 ja § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

Lähtudes liiklusseaduse § 11 lõikest 6, võib teehoiukavas oleva riigitee ehitamise raames ehitada

osaliselt teed, mis ei kuulu riigile, kui see on ette nähtud ehitusprojektis ja vajalik tulenevalt ehituse

või korrashoiu tehnoloogiast või teedevõrgu terviklikkuse tagamisest avalikes huvides.

Transpordiameti ja Saue ning Märjamaa Vallavalitsuse vahelise kokkuleppe alusel viis

Transpordiamet läbi projekteerimistingimuste andmise menetluses puudutatud isikute kaasamise

tervikprojektile, sh avalikult kasutavate kohalike teede ja avalikkusele ligipääsetavate erateede

osas.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse ese, riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla, paikneb riigi transpordimaa

kinnisasjal (katastritunnused 72601:001:1493, 72601:001:1017, 29701:005:0136,

50401:001:0020, 50401:005:0011, 50401:006:0006, 50402:001:0001; 50301:001:0671,

50301:001:0561) Harju maakonnas Saue vallas Haiba, Kernu ja Kustja külas ning Märjamaa

vallas Käbiküla, Lestima, Pajaka Varbola, Põlli, Vaimõisa, Ringuta, Orgita ja Päädeva külas.

Lisaks paikneb projekteeritav tee kõrvalmaanteede ja kohalike teede kinnisasjadel

(katastritunnused 29701:006:0336; 50401:001:0012, 50401:001:0018, 50401:001:0363,

50401:001:1352, 50401:001:0807, 50401:001:0806, 50401:001:0819). Projektlahenduse

koostamisel on vajalik täiendava teemaa omandamine põhimaantee uue trassi alla jäävatest ja

teedega piirnevatest kinnisasjadest.

Projekteerimistingimused antakse Harju maavanema 14.11.2014 korraldusega nr 1-1/2133-k

kehtestatud Harju maakonnaplaneeringut täpsustava teemaplaneeringu „Põhimaantee nr 4 (E67)

Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0“ ja Rapla maavanema

23.05.2016. a korraldusega nr 1-1/16/348 kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringut täpsustav

teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha

täpsustamine km 44,0 – 92,0“ täpsustamiseks.

2

Projekti eesmärk on Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva teelõigu

ümberehitus 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste I klassi

maantee toimimiseks vajalike teede ning rajatistega. Samuti teemaplaneeringuga kavandatud

teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine ja projektalal liikuvuse tagamine

erinevatele transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, kohalik liiklus,

transiitliiklus, põllumajandustehnika jms).

Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seaduse § 13 lõike 2 alusel käsitletakse

teemaplaneeringut (mitut kohalikku omavalitsust läbiva joonehitise trassi asukohavaliku

planeering) riigi eriplaneeringuna planeerimisseaduse tähenduses. Sama seaduse § 13 lõike 4

alusel võib eelnimetatud planeeringut täpsustada ehitusseadustiku §-s 27 sätestatud

projekteerimistingimustega. Lisaks ehitusseadustiku § 27 lõikes 4 sätestatud tingimustele võib

täpsustada joonehitise asukohta planeeringus näidatud joonehitise ja selle kaitsevööndi jaoks ette

nähtud koridori osa piires.

Projekteerimistingimustega täpsustatakse teemasid, mida ei olnud võimalik määrata

maakonnaplaneeringu täpsusastmes (projekti koostamiseks vajalikud uuringud, teede ja rajatiste

täpsustatud asukohad, juurdepääsud kinnisasjadele, olemasoleva teedevõrgu ümberehitus,

bussipeatused, rajatised, sh ulukirajatised, müratõkkerajatised, keskkonnamõjude leevendamise

meetmed, kergliiklusteed, kogujateed, parklad, teevalgustus, tehnovõrkude ümberehitus, vms). Projekteerimistingimused menetletakse eskiislahenduse alusel (Roadplan OÜ, töö nr 23014).

Eskiislahendusega on võimalik tutvuda lingil: https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ

Saue Vallavalitsuse projekteerimistingimuste objektiks on kohalik tee Karjatse tee (2970025).

Märjamaa Vallavalitsuse projekteerimistingimuste objektis on kohalikud teed Ruunavere tee

(5040006), Kõrvetaguse tee (5046061) ja Konnaveski tee (5040062). Transpordiameti

projekteerimistingimuste objektiks on kogu ülejäänud projekteeritav terviklik teedevõrk (st lisaks

põhimaanteele ka ümberehitatavad riigiteed ja kohalikud teed ning kõik kavandatavad uued

teelõigud).

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastriüksuse

lähiaadress Katastritunnus

4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee L1 50201:001:0183

Aasu 50401:001:0562

Aia 50401:006:0038

Aida-Kuivati 50401:001:1100

Allika 50401:001:0930

3

Allika 29701:006:0195

Altvälja 50201:001:0325

Eest-Õisva 50401:006:0091

Endla 50401:001:1562

Gustavi 50201:001:0326

Heina 50401:001:0958

Hiie 50401:001:0954

Hiietse tee 50401:001:0814

Hõbekuuse 29701:006:1190

Hõbekuuse 50401:001:1340

Ilvese 50401:001:0207

Jaani 50401:001:0068

Jaaniku 50401:001:0980

Jaanuse 29701:006:0141

Jussi 72601:001:0981

Jõejaani 50401:001:0083

Jõeniidu 50401:001:1310

Jõenurga 50401:001:0753

Jõeääre 50401:001:0242

Jõeääre 50401:001:0241

Jõeääre 50401:001:0752

Järve 50401:001:0711

Järve 50401:001:0712

Kaasiku 50401:001:1490

Kaasiku 50401:006:0133

Kaasikumetsa 50401:006:0134

Kadakamarja 50401:001:0940

Kadarpiku 29701:006:0188

Kalda 50401:001:0280

Kaljumäe 50401:001:0890

Kangerma 50401:006:0291

Kangrumaa 50301:001:0065

Kangrumetsa 50401:001:0141

Kangrumetsa 50401:006:0109

Kangrumäe 50401:001:0064

Karjatse 29701:006:0470

Kase 50401:001:1460

Kasearu 50401:001:0950

Kernu metskond 175 29701:006:0155

Kernu metskond 20 29701:006:0441

Kiltri 29701:006:0593

Kirsimäe 50201:001:0043

Konnaveski 50402:001:0052

Kooli 50401:001:1470

Koolimaja 50401:001:0211

Kopli 50401:006:0370

Kraavi 50401:001:1336

Kraavikalda 50401:005:0072

Kraavikalda 50401:005:0073

Kraavipõllu 50401:001:1337

Kristjani 29701:006:0165

Kubja 50401:006:0340

Kubja-Sauna 50401:006:0026

Kullerkupu 72501:001:0229

Kungla 50401:001:1500

Kungla kuur 50401:001:0014

Kurava 50401:001:0541

Kurava 50401:001:0542

Kurava 50401:001:0543

Kure 29701:006:0429

Kurvi 29701:006:0591

Kuuli 29701:006:0178

Kuusekäbi 50401:001:0126

Kuusikumetsa 50401:001:0202

Kõllepere 50401:001:0129

Kõrvetaguse tee 50401:001:1018

Käbi 50401:001:0124

Kükita 50401:005:0037

Kükita 50401:005:0231

Kükita 50401:005:0232

Külajüri 50401:006:0410

Külluse 50201:001:0236

Laane 50301:001:0370

Laansalu 50401:001:0178

Lehmiku 72601:001:1492

Lepa 29701:006:0518

Lepa 50401:001:0370

Lepalaane 50301:001:0369

Lepatriinu 29701:006:0506

Lepiku 50401:006:0432

Lepiku 50401:001:0390

Lepikuveere 50401:006:0383

Lille 50401:006:0850

Loigu 29701:006:0202

Luhametsa 50401:001:0176

Lõnsu 50401:006:0831

Mardi 50401:001:1398

Mardi tee 50401:001:1103

Mardinurga 50401:001:1399

Mardipõllu 50401:001:1396

Matsu 50401:006:0841

Metsa 50301:001:0066

Metsatuka 50401:001:0073

Miku 50301:001:0882

Mikumetsa 50301:001:0881

Miku-Silla 50301:001:0884

4

Musaka 50401:006:0141

Mustaugu 50401:006:0022

Mäe 50401:001:0957

Mäe 29701:006:0594

Mäe 50401:006:0041

Mäe 50401:006:0042

Mäeaasa 50201:001:0123

Männikäbi 50401:001:0125

Männipõllu 50401:001:0961

Männisalu 50401:006:0099

Männisalu 50401:001:2112

Nihu tee 50301:001:0883

Nihu tee L3 50401:001:0784

Niidu 50401:001:0072

Niidu 29701:006:0211

Niiduvälja 50401:001:1352

Niiduvälja 50401:001:1351

Noodamäe 50401:001:2100

Nurga 50401:006:0085

Nurme 50401:001:0070

Nõmme 50401:006:0068

Ojasoo 50401:001:0220

Ojaääre 50402:001:0221

Oru 29701:006:0595

Otsa 50201:001:0181

Otsa tee 50201:001:0182

Paali 50401:006:0801

Paemurru 50401:006:0270

Paemurrumetsa 50201:001:0180

Paju 29701:006:0206

Paju 72601:001:0975

Paju 50401:001:1763

Paju 50401:001:1761

Paju 50401:001:1765

Paju 50401:001:0276

Paju 50401:001:0274

Pajuksi 50401:006:0148

Pajusalu 72601:001:1207

Pajutaguse 72601:001:1393

Pargi 50401:006:0240

Pihatuka 50402:001:0192

Pikapõllu 50402:001:0171

Pirita 72501:001:0228

Posti 50401:006:0161

Posti 50401:006:0162

Priidiku 50401:001:0179

Päikese 50201:001:0044

Päraldi 29701:006:0234

Pärtlimetsa 29701:006:0192

Pääsu 50401:001:0761

Pääsu 50401:001:0762

Püve 50401:001:0075

Püve 50401:001:0074

Raadiku 50401:006:0450

Raasukese 50401:001:1071

Raasukese 50401:001:1072

Rahkama 50401:001:0087

Rahkama 50401:001:0086

Rahkama 50401:001:0088

Rahkemäe 50401:006:0462

Rahkemäe 50401:006:0461

Rahkemäe 50401:006:0462

Rahkemäe 50401:006:0461

Raja 50301:001:0416

Raja 50401:001:0652

Rajametsa 50301:001:0418

Raudsepa 29701:006:0262

Raudsepa põld 29701:006:0261

Reediku 50401:006:0014

Rehe 29701:006:0226

Rehe 50401:001:0060

Rehe 50401:005:0042

Remmelga 50401:001:1552

Riksi 50401:001:1580

Ristiku 29701:006:0308

Ritsu 50401:001:1305

Roosi 72501:001:0231

Roosi 72501:001:0231

Ruunavere tee L1 50401:001:0804

Ruunavere tee L2 50401:001:0808

Ränimetsa 29701:006:0521

Saareniidu 50402:001:0820

Saarepõllu 50402:001:0720

Sambla 50401:001:0127

Samlamäe 29701:006:0434

Sarapiku 50401:006:0011

Savi 29701:006:0427

Siimu 29701:006:0235

Sillaotsa 50401:001:0213

Sillaotsa tee 50401:001:0214

Sireli 50401:006:0104

Sireli 29701:001:0721

Sirelipõllu 29701:001:0722

Sirle 50401:001:0135

Soosalu 50401:001:0790

Suurekivi 29701:006:0433

5

Taga-Õisva 50401:006:0020

Tamme 50401:001:0130

Tammiku 50402:001:0653

Tarapita 50401:001:0350

Teevahe 50301:001:0714

Teeääre 50401:001:1400

Telliskivi 50401:001:0631

Tominga 29701:006:0079

Tominga 50401:006:0114

Trahteri 50402:001:0169

Trahteri 50402:001:0168

Trahteri 50402:001:0167

Tugijaama 50401:005:0680

Täidapere 50401:001:0372

Täidapere 50401:001:0134

Uuekõrtsu 50401:006:0860

Uuekõrtsu 50402:001:1310

Uue-Kõrtsu 50401:001:0861

Uuepoe 50401:001:0278

Uus-Raja 29701:006:0251

Uustalu 50401:001:0461

Uustalu 50401:006:0067

Uustalumetsa 50401:001:0295

Uustalupõllu 50401:001:0462

Vaimõisa-Kõrvetaguse tee

L1 50401:001:0768

Vaimõisa-Kükita tee L1 50401:001:0819

Vaimõisa-Raka tee 50401:001:0897

Vana-Kangrumaa 50401:001:0363

Vana-Kangrumäe 50401:001:0362

Vanakoha 50401:001:0215

Vanakubja 50401:006:0281

Vanakõrtsu 50401:001:0826

Vana-Lepiku 29701:006:0505

Vana-Lepiku 29701:006:0221

Vanasilla 50401:001:0827

Vana-Vahtra 50401:001:1540

Varblase 50401:001:0287

Varbola kergtee L1 50401:001:0277

Varbola kergtee L2 50401:001:0275

Varbola kergtee L3 50401:001:0281

Varbola kergtee L4 50401:001:0288

Varbola kergtee L5 50401:001:0279

Varbola kergtee L6 50401:001:0263

Varbola keskus 78 50401:001:0262

Varbola keskus 80 50301:001:0793

Varbola keskus 83 50401:001:0110

Varbola ringtee 50401:001:1146

Varbola-Ruunavere tee L1 50401:001:0805

Varbola-Ruunavere tee L2 50401:001:0806

Varbola-Ruunavere tee L3 50401:001:0807

Vardi metskond 10 50401:001:0030

Vardi metskond 187 50401:005:0192

Vardi metskond 23 50401:001:0038

Vardi metskond 24 50401:005:0017

Vardi metskond 33 50401:005:0016

Vardi metskond 34 50401:001:0342

Vardi metskond 8 50401:001:0028

Vardi metskond 9 50401:001:0029

Veere 50301:001:0134

Vikerkaare 50401:001:0210

Virma 50401:001:0146

Vissi 72601:001:1500

Väike-Pirita 29701:006:0962

Õnneallika 50401:001:0209

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

6

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid.

Projekteerimistingimused antakse kehtivusajaga 7 aastat (tulenevalt teelahenduse võimalikust

realiseerimisest mitme projektina ja väljaehitusest erinevates etappides).

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise

seaduse § 13 lõiked 2 ja 4, EhS § 27, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja taristuministri 03.12.2020

määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning kooskõlas majandus- ja

taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja

projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 4 Tallinn−Pärnu−Ikla (E67) km 41,9-62,0 Kernu–

Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

3. Korralduse andmisega muutub vastavalt EhS § 33 lg 2 kehtetuks Transpordiameti

29.04.2022 korraldus nr 1.1-3/22/331 „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4

Tallinn‒Pärnu‒Ikla km 49,9-50,15 ristmikul asuva liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti koostamiseks“.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigitee 4 Tallinn−Pärnu−Ikla (E67) km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi

maantee ehitusprojekti koostamise projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Ave Kallo

juhataja

projekteerimise üksus

EELNÕU

Saue Vallavalitsuse korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–

Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike

teede ehitamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee

ehitamise koosseisus kohalike teede ehitamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav kohalik tee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Saue Vallavalitsus

2.2.Asutuse registrikood: 77000430

2.3.Ametniku nimi: Indrek Brandmeister

2.4.Ametniku ametinimetus: teedespetsialist

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Riigiteede teehoiukava

3.3. Taotleja: Transpordiamet

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 29701:001:0617, 29701:006:0596,

29701:006:0591 ja 72501:001:0231

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Saue vald (Karjatse tee, Kalda, Kurvi,

Roosi) Haiba küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavad kohalike teede katastriüksused, kuhu

vastavalt eskiislahendusele projekteeritakse kogujateed ja teised kohalikku liiklust teenindavad

teed. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine

teega piirnevatest kinnisasjadest või kasutusõiguse seadmine. Täiendava teemaa vajadus või

kasutusõiguse seadmise ala näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Transpordiameti tellimusel koostab Roadplan OÜ riigitee 4 (E67)

Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,3 Kernu–Päädeva teelõigu

eelprojekti (töö nr 23014). Tegemist on tervikprojektiga, mis

käsitleb I klassi põhimaantee rajamisega seotud terviklahendust,

sh kohalike teede ümberehitust seoses muutuva

teedevõrgustikuga. Eskiislahendus on laetud lingile:

https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ

Eskiislahenduse aluseks on Harju maakonnaplaneeringut täpsustav

teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla

(Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0 – 44,0“

5.1.2. Projekti

eesmärk

Kohalike teede ümberehitus seoses riigitee 4 (E67) Tallinn–

Pärnu–Ikla km 41,5-62,0 Kernu–Päädeva teelõigu

ümberehitusega 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste

liiklussõlmede ja teiste I klassi maantee toimimiseks vajalike

teede ning rajatistega.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Kohalikel teedel üldjuhul 40 km/h, põhjendatud juhul kõrgem

või madalam

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

Rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 1+1

5.1.6. Ristlõige/

Sõidurada

Määrata lähtuvalt eeldatavast liiklussagedusest ja iseloomulikust

liiklusest, lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja

Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda eskiislahenduses

(https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ) toodud kohaliku tee (Karjatse tee)

ümberehitamise vajadusest, kavandada vajalikud liikluskorralduslikud muudatused.

Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.3. Projekteerida mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele, mille olemasolev

juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega.

5.2.4. Vajadusel lahendada projektalal olemasolevate kohalike teede ristmike remont või

ümberehitus. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes

ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Lähtuda eskiislahenduses kohalikele teedele kavandatud bussipeatuste asukohtadest,

vajadusel täpsustada lahendust koostöös Transpordiameti, Saue Vallavalitsuse ja

ühistranspordikeskusega.

5.3.2. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp peab vastama tee klassile, millele peatus

projekteeritakse.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kohalikele teedele ei kavandata.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Kohalikele teedele ei kavandata. Sillad, tunnelid, müratõkkeseinad, ulukirajatised jm

I klassi maantee toimimiseks vajalikud rajatised kuuluvad riigitee koosseisu.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Kohalikele teedele ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Karjatse tee kergkatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 10 aastat, sh

põllumajandustehnikale vajalikud mahasõidud, siirdekatend 7 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Saue Vallavalitsuse otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0

Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede

ehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse

projekteerimistingimuste korraldusele).

5.9.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.10. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõju hindamine Koostatakse riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km

41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee

ehitamise tervikprojektile

Koostas: Indrek Brandmeister

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

EELNÕU

Märjamaa Vallavalitsuse korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67)

Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus

kohalike teede ehitamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee

ehitamise koosseisus kohalike teede ehitamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav kohalik tee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Märjamaa Vallavalitsus

2.2.Asutuse registrikood: 77000447

2.3.Ametniku nimi: Annika Urbel

2.4.Ametniku ametinimetus: Teedespetsialist

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Riigiteede teehoiukava

3.3. Taotleja: Transpordiamet

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 50401:001:0808, 50401:001:0362, 50401:001:0070,

50401:001:0087, 50401:001:0372, 50401:001:0124,

50401:001:0804, 50402:001:0001, 50401:001:1018,

50402:001:0052, 50402:001:0171, 50402:001:0169,

50402:001:0168, 50402:001:0167, 50402:001:1110,

50201:001:0284, 50401:001:1019

4.2.Koha-aadress: Rapla maakond Märjamaa vald (Käbiküla, Lestima,

Ringuta, Orgita külad)

Projekteeritavate teelõikude asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavad kohalike teede katastriüksused, kuhu

vastavalt eskiislahendusele projekteeritakse kogujateed ja teised kohalikku liiklust teenindavad

teed. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine

teega piirnevatest kinnisasjadest või kasutusõiguse seadmine. Täiendava teemaa vajadus või

kasutusõiguse seadmise ala näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Transpordiameti tellimusel koostab Roadplan OÜ riigitee 4 (E67)

Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,3 Kernu–Päädeva teelõigu

eelprojekti (töö nr 23014). Tegemist on tervikprojektiga, mis

käsitleb I klassi põhimaantee rajamisega seotud terviklahendust,

sh kohalike teede ümberehitust seoses muutuva

teedevõrgustikuga. Eskiislahendus on laetud lingile:

https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ

Eskiislahenduse aluseks on Rapla maakonnaplaneeringut täpsustav

teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla

(Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“.

5.1.2. Projekti

eesmärk

Kohalike teede ümberehitus seoses riigitee 4 (E67) Tallinn–

Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva teelõigu

ümberehitusega 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste

liiklussõlmede ja teiste I klassi maantee toimimiseks vajalike

teede ning rajatistega.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Kohalikel teedel üldjuhul 50-60 km/h, põhjendatud juhul kõrgem

või madalam

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

Rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 1+1

5.1.6. Ristlõige/

Sõidurada

Määrata lähtuvalt eeldatavast liiklussagedusest ja iseloomulikust

liiklusest, lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“

5.2. Kohalikku liiklust teenindavad teed

5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja

Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda eskiislahenduses

(https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ) toodud kohalike teede ümberehitamise

vajadusest, kavandada vajalikud liikluskorralduslikud muudatused. Projektlahendus

täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.3. Projekteerida Ruunavere tee nr 5040006 ümberehitamine koos osalise likvideerimise

ja uue teelõigu ehitamisega koos ümberkeeramise kohaga.

5.2.4. Projekteerida Konnaveski tee nr 5040062 ümberehitamine ja pikendamine

Kõrvetaguse tee nr 5043061 ühendamiseks.

5.2.5. Projekteerida Kõrvetaguse tee nr 5043061 ümberehitamine koos osalise

likvideerimise ja uute teelõikude ehitamisega põhimaantee nr 4 ja punktis 5.2.4

projekteeritava Konnaveski tee nr 5040062 ühendamiseks.

5.2.6. Projekteerida mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele, mille olemasolev

juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega.

5.2.7. Vajadusel lahendada projektalal olemasolevate kohalike teede ristmike remont või

ümberehitus. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes

ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Lähtuda eskiislahenduses kohalikele teedele kavandatud bussipeatuste asukohtadest,

vajadusel täpsustada lahendust koostöös Transpordiameti ja

ühistranspordikeskusega.

5.3.2. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp peab vastama tee klassile, millele peatus

projekteeritakse.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.3.4. Projekteerida bussipeatustesse ootepaviljonid ning lahendada bussiootepaviljonide

valgustus.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kohalikele teedele ei kavandata.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Kohalikele teedele ei kavandata. Sillad, tunnelid, müratõkkeseinad, ulukirajatised jm

I klassi maantee toimimiseks vajalikud rajatised kuuluvad riigitee koosseisu.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Kohalikele teedele ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Kergkatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 10 aastat, siirdekatend 7 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Märjamaa Vallavalitsuse otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0

Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede

ehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse

projekteerimistingimuste korraldusele).

5.9.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.10. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõju hindamine Koostatakse riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km

41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee

ehitamise tervikprojektile

Koostas: Annika Urbel

Lisa. Projekteeritavate teelõikude asukohaskeemid

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud menetlusosaline

14.11.2023 nr 8-1/23-065/23775-1

Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla

km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu

I klassi maantee ehitusprojekti

projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 4 (E67) Tallinn–

Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks.

Projekteerimistingimused antakse Harju maavanema 14.11.2014 korraldusega nr 1-1/2133-k

kehtestatud Harju maakonnaplaneeringut täpsustava teemaplaneeringu „Põhimaantee nr 4 (E67)

Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0“ ja Rapla maavanema

23.05.2016. a korraldusega nr 1-1/16/348 kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringut täpsustav

teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha

täpsustamine km 44,0 – 92,0“ täpsustamiseks.

Projekti eesmärk on riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva teelõigu

ümberehitus 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste I klassi

maantee toimimiseks vajalike teede ning rajatistega. Samuti teemaplaneeringuga kavandatud

teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine ning projektalal liikuvuse

tagamine erinevatele transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, kohalik liiklus,

transiitliiklus, põllumajandustehnika jms).

Projekteerimistingimusi menetletakse tee eskiislahenduse alusel (koostaja Roadplan OÜ).

Eskiisiga on võimalik tutvuda lingil https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ ning sama lingi

alt on leitav ka eskiislahendust tutvustav video.

Transpordiameti ja Saue ning Märjamaa Vallavalitsuse vahelise kokkuleppe alusel viib

Transpordiamet läbi projekteerimistingimuste andmise menetluses puudutatud isikute kaasamise

tervikprojektile, sh avalikult kasutavate kohalike teede ja avalikkusele ligipääsetavate erateede

osas. Saue Vallavalitsuse projekteerimistingimuste objektiks on kohalik tee Karjatse tee

(2970025). Märjamaa Vallavalitsuse projekteerimistingimuste objektis on kohalikud teed

Ruunavere tee (5040006), Kõrvetaguse tee (5046061) ja Konnaveski tee (5040062).

Transpordiameti projekteerimistingimuste objektiks on kogu ülejäänud eskiislahenduses käsitletav

2 (2)

projekteeritud terviklik teedevõrk (st lisaks põhimaanteele ka ümberehitatavad riigiteed,

ümberehitatavad eespool nimetamata kohalikud teed ning kõik kavandatavad uued teelõigud).

Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 07.01.2024 e-posti

aadressile [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi

kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta

arvamust avaldada.

Teavitame, et perioodil 27.11.2023-10.12.2023 toimub sama projekti keskkonnamõju hindamise

programmi (KMH) avalik väljapanek. KMH programmi avalik arutelu toimub 14. detsembril

algusega kell 18.00 Varbola Rahvamaja suures saalis (aadress: Varbola küla, Märjamaa vald

78203) ning arutelul tutvustatakse ühtlasi ka tee eskiislahendust.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Elle Tamm poole (tel +372 5597 6476, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Elle Tamm

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisad: 1. Transpordiameti projekteerimistingimuste eelnõu

2. Transpordiameti projekteerimistingimuste korralduse eelnõu

3. Saue Vallavalitsuse projekteerimistingimuste eelnõu

4. Märjamaa Vallavalitsuse projekteerimistingimuste eelnõu

Adressaadid: Kaitseministeerium

Keskkonnaamet

Põllumajandus- ja Toiduamet

Terviseamet

Märjamaa Vallavalitsus

Saue Vallavalitsus

Maa-amet

Muinsuskaitseamet

Päästeamet

Elektrilevi OÜ

Eesti Lairiba Arenduse SA

Telia AS

Regionaal- ja Põllumajandusministeerium

MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus

55976476, [email protected]