EELNÕU

Korralduse „Riigitee 96 Tallinn–Peetri alevik–Tallinn (Tallinna väikese ringtee)

ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 96 Tallinn–Peetri alevik–Tallinn (Tallinna väikese ringtee) ehitusprojekti

koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise osakonna juhtivinsener

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 65301:001:0009; 65301:001:0104; 65301:001:0283;

65301:001:0301; 65301:001:0579; 65301:001:0594;

65301:001:0824; 65301:001:0871; 65301:001:0967;

65301:001:0968; 65301:001:1123; 65301:001:1131;

65301:001:1212; 65301:001:1214; 65301:001:1327;

65301:001:1387; 65301:001:1588; 65301:001:1591;

65301:001:1595; 65301:001:1596; 65301:001:2414;

65301:001:2542; 65301:001:2643; 65301:001:2644;

65301:001:2842; 65301:001:2843; 65301:001:3229;

65301:001:3258; 65301:001:3492; 65301:001:3493;

65301:001:3516; 65301:001:3769; 65301:001:3962;

65301:001:4119; 65301:001:4141; 65301:001:4205;

65301:001:4271; 65301:001:4327; 65301:001:4471;

65301:001:4647; 65301:001:4649; 65301:001:4653;

65301:001:4696; 65301:001:4697; 65301:001:4712;

65301:001:4899; 65301:001:4937; 65301:001:4940;

65301:001:5369; 65301:001:5413; 65301:001:5414;

65301:001:5415; 65301:001:5782; 65301:002:0070;

65301:002:0166; 65301:002:0167; 65301:002:0169;

65301:002:0185; 65301:002:0591; 65301:002:0753;

65301:002:0939; 65301:002:1449; 65301:002:1454;

65301:002:1622; 65301:002:1711; 65301:002:1713;

65301:002:1716; 65301:002:1729; 65301:002:1734;

65301:002:1735; 65301:002:1736; 65301:002:1737;

65301:002:1794; 65301:002:1797; 78401:101:1012;

78401:101:3458; 78401:101:3477; 78401:101:3797;

78401:101:4198; 78401:101:4332; 78403:314:0008;

78403:314:0009; 78403:314:0067; 78403:314:0136;

78403:314:0151; 78403:315:0166; 78404:403:0024;

78404:403:0029; 78404:403:0081; 78404:404:0007;

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Tallinna linn (Lasnamäe, Kesklinna ja

Nõmme linnaosad) ja Rae vald (Rae küla, Järveküla küla ja

Peetri alevik)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

*Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava kavandatava riigitee katastriüksused.

Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega

piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava

joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Projektiga nähakse ette Tallinna väikese ringtee uue tee

projekteerimist

Tee koridor paikneb Harju maakonnas Tallinna linna ja Rae

valla territooriumil.

Teega ristuvatele ja külgnevatele aladele jäävad Sõjamäe raba,

Tallinna Lennuväli, Rae raba, Vaskjala-Ülemiste kanal, Peetri

alevik, Järveküla küla, Ülemiste järv, Kurna oja ja Liiva

kalmistu.

Suuremad ristumised on tee 11290 Tallinn–Lagedi, tee 2/E263

Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa mnt, tee 11330 Järveküla–Jüri

mnt ja tee 15 Tallinn–Rapla–Türi mnt.

Suuremad ristuvad teed on asfaltkattega teed. Suur-Sõjamäe

rekonstrueeriti 2015. aastal, Tartu maantee rekonstrueeriti

2015. aastal, Vana-Tartu maantee pinnati 2016. aastal, Viljandi

maantee rekonstrueeriti 2009. aastal.

Kergliiklusteed antud lõigul puuduvad, kuid on välja ehitatud

ristuvate teede alas: Peterburi teest kuni Suur-Sõjamäe

tänavani, piki Vana-Tartu maanteed ja piki Viljandi maanteed.

5.1.2. Projekti eesmärk Projektiga nähakse ette Tallinna väikese ringtee uue tee

projekteerimist, mis ühendaks Tallinna linna ja Rae valla

haldusüksuseid, vähendaks liiklust Tallinna linna (Tartu

maanteel, Mõigus ja Peetri alevikus ning Ülemiste

liiklussõlmes) jagades liiklust ennetavalt eri suundades,

muudaks Tartu maanteelt linna sisenemise ohutumaks, annaks

alternatiivi Tallinna linna sisenemisel suurõnnetuse korral ja

võimaldades Rae valla põhjapoolsetel elanikel suunduda

Tallinnasse mööda alternatiivteid. Projektiga tuleb määrata tee

ja sellega seotud rajatiste tarbeks vajalik teemaa.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Tallinna linnas 50 km/h,

Rae valla tiheasustusalas 50 km/h,

Ülejäänud lõikudes 70 km/h,

Kõrvalteedel 50 km/h,

Tallinn-Tartu maantee 90 km/h

põhjendatud juhtudel madalam

Piirkiiruste muutumiste asukohad on märgitud asukohaskeemi

ja tugiplaanide joonistele.

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 4

5.1.6. Ristlõige/

Sõidurada

Vastavalt tugiplaanide joonistele (lisa 2).

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“/ asulates Eesti

Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine või ümberehitamine.

5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude sulgemine ning uute

ühenduste loomine vastavalt asukohaskeemi ja tugiplaanide joonisele. Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.2.7. Liiklussõlmede põhimõtteline lahendus on näidatud asukohaskeemi ja tugiplaanide

joonisel.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse

vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna, täpsed parameetrid lahendada

projekteerimise käigus.

5.3.3. Uute bussipeatuste asukohad on näidatud asukohaskeemi ja tugiplaanide joonistel.

5.3.4. Vajadusel näha ette olemasolevate ooteplatvormide rekonstrueerimine ja

olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine.

5.3.5. Uute bussipeatuste paiknemine ja lahendused on näidatud asukohaskeemi ja

tugiplaanide joonistel.

5.3.6. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a

määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede

projekteerimisnormide“ p.7.4.1 lõikest (3).

5.4.2. Kergliiklustee laius 4 m, jalakäijate ja jalgratturite omavaheline laiuse suhe

täpsustada projekteerimise käigus.

5.4.3. Põhjendatud vajadusel võib kergliiklustee projekteerida kitsamana.

5.4.4. Kergliiklusteede lahendused on näidatud asukohaskeemi ja tugiplaanide joonistel.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms)

5.5.1. Projekteerida allpool loetletud rajatised Tallinna väikese ringteel (rajatise numbri taha

on märgitud tugiplaani number):

5.5.2. TS1 - J.Smuuli viadukt (AA-01-01)

5.5.3. TS2 - Lennujaama tunnel (AA-01-01 ja AA-01-02)

5.5.4. TS3 – Vaskajala kanalisild (AA-01-02)

5.5.5. TS4 – Läike tee tunnel (AA-01-03)

5.5.6. TS5 – Tartu mnt viadukt ja tartu mnt kergliiklustunnelid (AA-01-03)

5.5.7. TS6 – Kergliiklustunnel (AA-01-03)

5.5.8. TS7 – Kergliiklustunnel (AA-01-04)

5.5.9. TS8 – Kurna oja loomade eritasandiline läbipääs (AA-01-05)

5.5.10. TS9 – Viljandi mnt viadukt (AA-01-05)

5.5.11. TS10 - Konnatunnelid (orient lõigus PK 77+00 – PK 85+00) (AA-01-04 ja AA-01-

05)

5.5.12. Rajatise eluiga 100 aastat.

5.5.13. Tugimüüride, treppide ja rampide vajadus täpsustub projekteerimistööde käigus.

5.5.14. Lepiku tee tunneli puhul arvestada Rae valla planeeritava trammiteega.

5.5.15. Arvestada eriveoste liikumismarsruutidega ja massidega.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise juhisele“.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018. a

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.7.5. Teostada mürauuring ning projekteerida müratõkkeseinad vastavalt mürauuringu

tulemustele.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 96 Tallinn–Peetri alevik–Tallinn

(Tallinna väikese ringtee) ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele).

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☒ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Mürauuring Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Ulukiuuring Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Transpordiameti

juhendile „Kergliikluse prognoosimise

juhend-2013“.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☒ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Margus Viiklepp, projekteerimise osakonna projektijuht

Lisad: 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem (P19077_EP_AA-4-01_asukohaskeem)

2. Projekteeritava teelõigu tugiplaanid

(Suure mahu tõttu on asukohaskeem ja tugiplaanid kättesaadaval allpool olevalt lingilt:

https://pilv.mkm.ee/s/ACPhBkNJuQUXFxU)

Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur

Juhtudel, kui tee ehitusprojekti realiseerimiseks on vajalik täiendava teemaa omandamine,

koostatakse krundijaotuskava, kus näidatakse kinnistust vajaliku äralõike ulatus. Järgnevalt

on toodud maade omandamise etappide kirjeldus.

1. Maade omandamise menetluse alustamine Transpordiamet saadab omanikule kinnisasja omandamise menetluse alustamise teate.

Teatega soovime omanikult informatsiooni kinnisasjaga seotud ja kinnistusraamatusse

mitte kantud kolmandate isikute õigustest nagu ühisvara, rendi- ja üürilepingud ning

toetused jms. Samuti soovime kinnistuomaniku pangakonto numbrit. Lisaks määratakse

kinnisasja omanikule vastamise tähtaeg.

2. Kinnisasja omandamine kiirmenetluse korras Kui kinnisasja eeldatav väärtus (äralõike väiksus, piirkond) on alla 0,3 kordse

Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali keskmine)

keskmisest brutokuupalgast (eeldavata maa väärtuse leiab maade omandamise menetluse

läbiviija), saadetakse omanikule pakkumine kinnisasja omandamiseks kiirmenetluse korras.

Kiirmenetluse tasu on fikseeritud, mis koosneb kiirmenetlustasust ja motivatsioonitasust

(0,8 kordne Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali

keskmine) keskmine brutokuupalk).

NB. Nimetatud summad muutuvad vastavalt Statistikaameti avaldatud andmetele!

3. Hindamisaruanne kinnisasja tasu ja täiendava hüvitise määramiseks Transpordiamet tellib atesteeritud kinnisvara hindajalt hindamisaruande kinnisasja väärtuse

ja hüvitiste määramiseks. Hindajal on kohustus tutvuda objektiga kohapeal ning

kontakteeruda kinnistu omanikuga või esindajaga kinnistuga seotud informatsiooni ja

selgituste saamiseks (rendi-/üürilepingud, toetused jms). Vajadusel on hindaja kohustatud

selgitama omanikule või esindajale hüvitisväärtusega seonduvat.

4. Hinnapakkumine kinnistu omanikule ja läbirääkimised Transpordiamet esitab kinnistuomanikule hinnapakkumise (pakkumine koosneb kinnisasja

tasust, motivatsioonitasust ja täiendavast hüvitisest asjaajamisega kaasnevate kulude eest)

kinnistust vajaliku äralõike omandamiseks Eesti Vabariigile. Kui läbirääkimiste tulemusena

saavutatakse võõrandamise osas kokkulepe, vormistatakse sellekohane lihtkirjalik

kokkulepe või loetakse kokkuleppeks omanikupoolset kirjalikku vastust. Kokkuleppe alusel

koostatakse Transpordiameti peadirektori või Majandus- ja

Kommunikatsiooniministeeriumi käskkiri kinnisasja omandamise otsustamiseks.

5. Võlaõigusliku lepingu sõlmimine Läbirääkimiste kokkuleppele järgnevalt sõlmitakse notaris võlaõiguslik leping, millega

tasutakse omanikule 50% kinnistust tehtava äralõike maksumusest ja märgitakse ära

kinnistust võõrandatava äralõike hind ning mägitakse, et äralõike suurus võib mõõdistamise

käigus, kas suureneda või väheneda ning kinnistusraamatusse tehakse kanne „Eelmärge

kinnistu jagamise käigus moodustuva kinnistu omandiõiguse üleandmise nõude tagamiseks

Eesti Vabariigi kasuks“. PS: Võlaõigusliku lepingu allkirjastamisega annab kinnistu

omanik Transpordiametile õiguse alustada äralõikel ehitustegevuse ja äralõike

moodustamiseks vajalike maakorraldustöödega.

6. Maakorraldustööd kinnistu jagamiseks Peale võlaõigusliku lepingu sõlmimist tellib Transpordiamet kooskõlas riigihangete

seadusega maakorraldustööd kinnistute jagamiseks.

7. Asjaõigusliku lepingu sõlmimine Kui kinnistud on jagatud ja Maa-ameti katastribüroos registreeritud, sõlmitakse kinnistu

omanikuga asjaõiguslik leping. Lepinguga toimub kinnistu jagamine, omandi üleandmine

Eesti Vabariigile ja tasutakse ülejäänud 50% kokkulepitud müügihinnast.

Transpordiamet tasub kinnistu jagamisega seotud notariaalsete lepingute sõlmimise,

kinnistu jagamise maakorraldustööde ja muud võimalikud tee ehitamiseks vajaliku äralõike

Eesti Vabariigile omandamise menetlusega kaasnevad kulud.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

16.07.2021 nr 8-1/21-192/17538-1

Riigitee 96 Tallinn–Peetri alevik–Tallinn

(Tallinna väikese ringtee) ehitusprojekti

koostamiseks projekteerimistingimuste

menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 96 Tallinn–Peetri alevik–

Tallinn (Tallinna väikese ringtee) ehitusprojekti koostamiseks.

Projekti eesmärk on Tallinna väikese ringtee uue tee projekteerimine, mis ühendaks Tallinna linna

ja Rae valla haldusüksuseid, vähendaks liiklust Tallinna linna (Tartu maanteel, Mõigus ja Peetri

alevikus ning Ülemiste liiklussõlmes) jagades liiklust ennetavalt eri suundades, muudaks Tartu

maanteelt linna sisenemise ohutumaks, annaks alternatiivi Tallinna linna sisenemisel suurõnnetuse

korral ja võimaldades Rae valla põhjapoolsetel elanikel suunduda Tallinnasse mööda

alternatiivteid. Projekt sisaldab uue riigitee ehitust koos kergliiklusteede ja rajatistega, tee katendi

ning muldkeha ümberehitust (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused,

kergliiklusteed, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), et tõsta

liiklusohutuse taset ja sõidumugavust, ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist.

Ehitusseadustiku § 31 lg 3 ja lg 4 p 2 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie

arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 02.08.2021. a e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldada.

Teavitame Teid, et projekteerimistingimuste menetluse käigus tulnud arvamustele ja

ettepanekutele vastatakse koos projekteerimistingimuste andmise korraldusega, mis väljastatakse

peale keskkonnamõjude hindamise aruande vastavaks tunnistamist, orienteeruvalt 2021. a

oktoobris/novembris.

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitab Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus Teid kui kinnisasja omanikku, kelle kinnistu osas võib projekteerimistingimuste

2 (2)

kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse

seadmise vajaduse.

Lisas 2 on esitatud informatiivselt tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur juhuks

kui ehitusprojekti koostamise käigus selgub vajadus täiendava teemaa omandamiseks.

KMH aruande avalik arutelu ja projekti tutvustamine toimub 27. juulil 2021. a algusega kell 17.30

Rae Kultuurikeskuses (aadress: Aruküla tee 9, Jüri alevik, Rae vald) ja samal ajal ülekandena

veebikeskkonnas Zoom aadressil: https://zoom.us/meeting/register/tJMscuusqTguGdN5pIurEfOZo_S1YPJi--qw.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise osakonna

projektijuhi Margus Viiklepp poole (tel +372 5684 0511, e-post

[email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Margus Viiklepp

projektijuht

projekteerimise osakond

Lisa: 1. Projekteerimistingimused Tallinna väikese ringtee ehitusprojekti koostamiseks (eelnõu)

2. Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur

6119370, [email protected]

Arvamuse ja ettepanekute edastamine

Edastasite Riigimetsa Majandamise Keskusele (edaspidi RMK) Riigitee 96 Tallinn-Peetri alevik–

Tallinn (Tallinna väikese ringtee) ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimuste

menetlusse kaasamine teate, milles palusite RMK arvamust või ettepanekuid.

RMK on tutvunud Riigitee 96 Tallinn-Peetri alevik–Tallinn (Tallinna väikese ringtee)

projekteerimistingimuste eelnõu materjalidega, mille kohaselt hakkab Tallinna väike ringtee

läbima RMK hallatavaid kinnistuid Treieri (katastritunnus 65301:002:1622), Muraka

(katastritunnus 65301:002:0169), Rabaserva (katastritunnus 65301:002:0167), Sinika

(katastritunnus 65301:002:0166) ja Viimsi metskond 212 (katastritunnus 65301:001:3229).

Juhime tähelepanu, et RMK hallatavatel kinnistutel Treieri (katastritunnus 65301:002:1622) ja

Viimsi metskond 212 (katastritunnus 65301:001:3229) III kaitsekategooria linnuliigi kannakulli

elupaigad, millest tulenevate piirangutega tuleb kindlasti arvestada. Lisaks asub kinnistul Treieri

(katastritunnus 65301:002:1622) maaparandussüsteem „RAE“ TTP-504, mille järjepidev

toimimine peab olema tagatud nii ehitustööde ajal kui ka peale ringtee valmimist.

Maaparandussüsteemi ümberehituseks tuleb taotleda Põllumajandusametilt sellekohased

projekteerimistingimused.

Lisame siinjuures, et kõik Riigitee 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn (Tallinna väikese ringtee)

ehitamisega seotud RMK hallatavat maad puudutavad projektid (projekti osad) on vajalik

kooskõlastada RMK-ga täiendavalt.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Andrus Kevvai

Ida-Harjumaa metsaülem

506 6931 [email protected]

Transpordiamet

[email protected]

Teie 16.07.2021 nr 8-1/21-192/17538-1

Meie 02.08.2021 nr 3-1.1/4257

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX