Liigveekahjustus riigimetsas - Ida-Virumaa
| Dokumendiregister | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Viit | 3-1.1/4667 |
| Registreeritud | 10.07.2023 |
| Sünkroonitud | 01.01.2026 |
| Liik | Kiri |
| Funktsioon | 3-1.1 |
| Sari | Metsahalduse / Maakasutuse alane kirjavahetus |
| Toimik | |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet |
| Saabumis/saatmisviis | Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet |
| Vastutaja | |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
From: Alar Süda Sent: 10 July 2023 15:56:01 To: [email protected] Cc: Malle Viiburg Subject: Liigveekahjustus riigimetsas
Tere Telefonijutu jätkuks saadan Teile täpsema info probleemist. Peale Narva-Jõesuu ja Narva vahelise kergliiklustee ehitamist on tekkinud üleujutus riigimetsas ja metsale on juba tekkinud kahju (ortofotol nähtav). Ala asub Narva metskond 83 kinnistul (51101:001:1136). Tundub, et kergliiklustee alune truup on liiga kõrgel, samu ei ole üleujutuse alalt kraavi truubini, mis on põhikaardil olemas. Eeldan, et jätkuv vee äravool oli projekga lahendatud.
Juhin tähelepanu ka sellele, et kergliiklusteest 90 mkaugusel on kaks tehnovõrgu trassi, millele ligipääsu üleujutuse ala takistab. Palun tagasisidet, mida teete olukorra lahendamiseks. Lugupidamisega Alar Süda Metsaülem 506 1698
Digiallkirjad
Allkirjade kehtivust ei ole
kontrollitud.
ERKI KÕLLI
PNOEE-37005226518
2023-08-09 12:05:25
ANNE VEEVO
PNOEE-46802023720
2023-08-09 12:20:42
Lisa 1
Kirjale nr 8.3-2/6929-2, 09.08.2023
Fotod kergliiklustee truubi ümbrusest
Foto 1 – Olukord 2023 kevadel
Foto 2 – Olukord 2023 juulis
Lisa 1
Kirjale nr 8.3-2/6929-2, 09.08.2023
Fotod kergliiklustee truubi ümbrusest
Foto 1 – Olukord 2023 kevadel
Foto 2 – Olukord 2023 juulis
Hr. Alar Süda
Metsaülem
Narva Metskond 83
Riigimetsa Majandamise Keskus
[email protected]
Teie 10.07.2023 nr -
Meie 09.08.2023 nr 8.3-2/6929-2
Liigveekahjustusest riigimetsas
Teie 10.07.2023 e-kirjas esitatud väitel peale Narva-Jõesuu ja Narva vahelise kergliiklustee ehitamist on tekkinud üleujutus riigimetsas ja metsale on juba tekkinud kahju. Ala asub Narva metskond 83 kinnistul (51101:001:1136). Oletasite, et kergliiklustee alune truup on liiga kõrgel, samuti ei ole üleujutuse alalt kraavi truubini, mis on põhikaardil olemas.
Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet, tutvudes juhtumi asjaoludega, selgitab alljärgnevalt:
1. Teie 10.07.2023 e-kirjale lisatud fotolt on ilmne, et üleujutuse ala asub kergliiklusteest ja selle alla paigaldatud truubist vähemalt 10 m kaugusel. Teetammi lähedane ala on seejuures suhteliselt kuiv (vt lisatud foto 1). Üleujutusala asub oluliselt madalamal kergliiklustee alla paigaldatud truubist, mistõttu toimub liigvee (võib tekkida suuremate vihmade ja kevadise lumesulamise järel) äravool selles piirkonnas harva
2. Kergliiklusteed rajati 2019 aastal Reaalprojekt OÜ poolt koostatud Mnt 91 Narva – Narva-Jõesuu – Hiiemetsa km 1,59-6,87 jalgratta- ja jalgteede 1.etapi põhiprojekti VP15014 alusel. Ehitustööde teostajaks oli RTS Infraehitus OÜ. Meie hinnangul olid kergliiklusteede ehitustööd teostatud nõuetekohaselt.
3. Palusime kergliiklusteede ehitustöövõtjal olukorraga kohapeal tutvuda. Ehitustöövõtja väitel oli antud kergliiklustee truup paigaldatud vastavalt kergliiklusteede projektis toodud kõrgustele. Projekteerija poolt on paigaldamise kõrguseks võetud vastavalt põhiprojektile sõidutee all oleva truubi väljavoolu otsa kõrgus. Kergliiklustee rajamisega ei muutunud kergliiklustee truubi kõrguse osas midagi sellist, et see takistaks metsast tuleva vee äravoolu sõidutee alt. Peale kergliiklusteede projekti valmimist oli paigaldatud sõidutee alt läbi uus truubitoru. Nivelliiriga mõõtes on sõidutee alune truubitoru paigaldatud kergliiklustee truubist 15 cm madalamale ehk madalamale kui kergliiklustee truup, millega on loodud tingimused vee äravooluks. Seega ei ole kergliiklustee ja kergliiklustee truubi rajamine saanud takistada vee äravoolu ega halvendada olukorda. (vt lisatud foto 2)
4. Eeltoodu põhjal leiame, et liigvee kogunemist võib põhjustada muuhulgas ka selles piirkonnas riigimetsa ebapiisav hooldus (mööname, et soisel pinnal on seda üsna raske teostada), sest mõlemalt lisatud fotolt on võimalik näha palju langenud puid (võib olla tekkinud looduse põhjustatud takistused vee äravooluks) ja pole näha kuivenduskraavide olemasolu.
5. Probleemile parema lahenduse leidmiseks soovitame Teil kaasata ekspert.
Lisa 1 - Fotod kergliiklustee truubi ümbrusest 2023 kevadel ja suvel
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Anne Veevo
direktor
Erki Kõlli, 56 884 118
[email protected]
Metsaülem
Narva Metskond 83
Riigimetsa Majandamise Keskus
[email protected]
Teie 10.07.2023 nr -
Meie 09.08.2023 nr 8.3-2/6929-2
Liigveekahjustusest riigimetsas
Teie 10.07.2023 e-kirjas esitatud väitel peale Narva-Jõesuu ja Narva vahelise kergliiklustee ehitamist on tekkinud üleujutus riigimetsas ja metsale on juba tekkinud kahju. Ala asub Narva metskond 83 kinnistul (51101:001:1136). Oletasite, et kergliiklustee alune truup on liiga kõrgel, samuti ei ole üleujutuse alalt kraavi truubini, mis on põhikaardil olemas.
Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet, tutvudes juhtumi asjaoludega, selgitab alljärgnevalt:
1. Teie 10.07.2023 e-kirjale lisatud fotolt on ilmne, et üleujutuse ala asub kergliiklusteest ja selle alla paigaldatud truubist vähemalt 10 m kaugusel. Teetammi lähedane ala on seejuures suhteliselt kuiv (vt lisatud foto 1). Üleujutusala asub oluliselt madalamal kergliiklustee alla paigaldatud truubist, mistõttu toimub liigvee (võib tekkida suuremate vihmade ja kevadise lumesulamise järel) äravool selles piirkonnas harva
2. Kergliiklusteed rajati 2019 aastal Reaalprojekt OÜ poolt koostatud Mnt 91 Narva – Narva-Jõesuu – Hiiemetsa km 1,59-6,87 jalgratta- ja jalgteede 1.etapi põhiprojekti VP15014 alusel. Ehitustööde teostajaks oli RTS Infraehitus OÜ. Meie hinnangul olid kergliiklusteede ehitustööd teostatud nõuetekohaselt.
3. Palusime kergliiklusteede ehitustöövõtjal olukorraga kohapeal tutvuda. Ehitustöövõtja väitel oli antud kergliiklustee truup paigaldatud vastavalt kergliiklusteede projektis toodud kõrgustele. Projekteerija poolt on paigaldamise kõrguseks võetud vastavalt põhiprojektile sõidutee all oleva truubi väljavoolu otsa kõrgus. Kergliiklustee rajamisega ei muutunud kergliiklustee truubi kõrguse osas midagi sellist, et see takistaks metsast tuleva vee äravoolu sõidutee alt. Peale kergliiklusteede projekti valmimist oli paigaldatud sõidutee alt läbi uus truubitoru. Nivelliiriga mõõtes on sõidutee alune truubitoru paigaldatud kergliiklustee truubist 15 cm madalamale ehk madalamale kui kergliiklustee truup, millega on loodud tingimused vee äravooluks. Seega ei ole kergliiklustee ja kergliiklustee truubi rajamine saanud takistada vee äravoolu ega halvendada olukorda. (vt lisatud foto 2)
4. Eeltoodu põhjal leiame, et liigvee kogunemist võib põhjustada muuhulgas ka selles piirkonnas riigimetsa ebapiisav hooldus (mööname, et soisel pinnal on seda üsna raske teostada), sest mõlemalt lisatud fotolt on võimalik näha palju langenud puid (võib olla tekkinud looduse põhjustatud takistused vee äravooluks) ja pole näha kuivenduskraavide olemasolu.
5. Probleemile parema lahenduse leidmiseks soovitame Teil kaasata ekspert.
Lisa 1 - Fotod kergliiklustee truubi ümbrusest 2023 kevadel ja suvel
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Anne Veevo
direktor
Erki Kõlli, 56 884 118
[email protected]