Kiri
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 9.1-3/24/2467-1 |
| Registreeritud | 13.02.2024 |
| Sünkroonitud | 31.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 9.1 Taristu korrashoiu korraldamine |
| Sari | 9.1-3 Teehoolduse alane kirjavahetus |
| Toimik | 9.1-3/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Best Events OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Best Events OÜ |
| Vastutaja | Ulvi Tõnurist (Users, Teehoiuteenistus, Ida osakond, Korrashoiu ja liikluskorralduse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere,
Lüganuse - Oandu - Tudu teel juhtus 11.02 varahommikul (ca kell 7.20) liiklisavarii, mille sai viga kaubik nr märgiga 239 MPV. Avarii on fikseeritud ka 112 - s, kell 7.24 11.02.24.
Täpsed koordinaadid on (59.2535852,26.9987800) Veneoja, 42323 Ida -Viru mk. Teehooldaja on N&V OÜ.
Lubatud sõidukiirus antud teelõigul oli 90 km/h - kaubik liikus kiirusega 65 - 70 km/h. Teisiti seal sõita polnud võimalik, kuna teekate oli täiesti jääs ja nagu juuresolevatelt piltidelt näha, teed ei oldud korralikult hooldatud.
1. Kiirust piiravaid märke polnud
2. Nähtavus oli korralik
3. Mina kui juht, valisin normaalse sõidukiiruse, mis oli optimaalne antud teeolu arvestades
4. Sõidukite jäljed, mis olid antud teelõigul ja ka kraavis viitavad, et antud kohas olid ennegi sõidukid kraavis käinud. Jäljed on nähtavad siiani
Küsimus!?
Kus lõpeb autojuhi vastutus ja kus algab teehooldaja vastutus? Kes vastutab tekkinud kahju eest?
Minu juhitud kaubiku kahjustused on hetkel hindamisel ja kogu kahju teada veel pole. Kaubikul puudus kaskokindlustus (kaubik on 2016 a väljalase) ning rehvid vastasid lubatule (rehvid siiani küljes).
Sõidustaazi on mul 29 aastat ning sõidan talvel kaubikutega koguaeg.
Antud teelõigul olen talvel sõitnud ca 18 aastat ning pidevalt on antud teelõik Lüganuse - Oandu - Tudu tee hooldamata! Talvel on seal meeletult libe, rööpas, krobeline ja auklik!
PS!
Suhtlesin teehooldusfirma projektijuhi hr. K. Pärtnaga, kes väitis, et teekate vastab lubatud nõuetele. Väidetavalt ma tegelesin olles roolis libedaga kõrvaliste tegevustega ning kes see enam tagantjärele selgeks teeb, milline oli sõidukiirus ning kuidas tegelikult asjad olid!
1. Kas säärane ongi suhtumine liiklejatesse?
2. Mille eest saavad teehooldajad rahalisi vahendeid riigilt, et täita oma kohustusi liiklejate ees? Kuidas seda raha kasutatakse ning milline on sagedus, kuidas antud teelõiku hooldatakse ja kas sellel on ka mingi järelevalve?
3. Mina ei leia, et oleksin saanud autojuhina seda avariid ära hoida, kuna tegin kõike mida teha sai. Mina ei ole teehooldaja ega ka politsei, kes kohale tuleb ja tee seisukorda hindab või mõõdab. Selleks on teised inimesed, kellele riik on kohustuse andnud. Mina olen liikleja ja valin ilmastikutingimustele sobiva sõidukiiruse, mida ka tegin! Kui ei suudeta teed hooldada vastavalt oludele,siis pannakse välja ajutised liiklusmärgid, mis hoiatavad liiklejaid, et antud teelõik on libe jne....
Saadan Teile pildid hindamiseks ja soovin tagasisidet selle kõige kohta. Soovin järk -järgulist tagasisidet, kuna viimati teed hooldati, millega ja kuidas!
Samuti soovin seadusliku hinnangut antud teehooldaja tegevuse sageduse või tegevusetuse kohta!
Juhin tähelepanu, et abstraktseid ja üldsõnalisi vastuseid ei soovi vaid konkreetse juhtumi osas hinnangut!
Vastasel juhul olen sunnitud pöörduma tsiviilhagiga Maakohtusse.
Vastust ootama jäädes,
Oksana Köidam
53013419
tootejuht/juriidilised konsultatsioonid
Best Events OÜ
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 16.02.2024 | 44 | 9.1-3/24/2467-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Best Events OÜ |