Taotlus leppetrahvi rakendamata jätmiseks
| Dokumendiregister | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Viit | 3-2.1/4417 |
| Registreeritud | 13.07.2023 |
| Sünkroonitud | 01.01.2026 |
| Liik | Kiri |
| Funktsioon | 3-2.1 |
| Sari | Metsamajanduse alane kirjavahetus |
| Toimik | |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Reaalprojekt OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Reaalprojekt OÜ |
| Vastutaja | Jüri Koort |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Digiallkirjad
From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: Thu, 01 Jun 2023 09:16:07 +0000
To: Reio Vesiallik <[email protected]>
Subject: FW: RMK Keila-Joa Projekt 11390 km 26,72 ja 27,00
Tere.
Tänan jooniste eest.
Mõned tähelepanekud edasisel projekteerimisel arvestamiseks:
- * Sissesõidul LM 521 asukoht peab olema paremal pool teed. Ehk märki ei saa panna olemasoleva posti otsa. Lisaks joonisel tuleb kujutada märke niipidi, nagu nad looduses paigaldatakse.
- * Parkla tee asfalteeritakse ära, ehk tehakse kattega teeks, seega ristumisel maanteega lisada LM 221 või kui on nähtavuse probleeme, siis LM 222.
- * Lisada ristumiskohale nähtavuskolmnurk („Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhend“). Nähtavuskolmnurgas ei tohi olla nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel tuleb projekti mahus ette näha metsa, võsa, heki vm rajatise likvideerimine/piiramine (EhS § 72 lg 2).
Jääme ootama projekti terviklahendust.
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Monday, May 29, 2023 3:22 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: RMK Keila-Joa Projekt 11390 km 26,72 ja 27,00
Tere.
Palun infot kas edastatud lahendus on sobilik ning saame projekteerimistööga jätkata?
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Reio Vesiallik
Sent: teisipäev, 16. mai 2023 16:05
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: RMK Keila-Joa Projekt 11390 km 26,72 ja 27,00
Tere.
Edastan arvamuse avaldamiseks Märdi saadetud mõtete alusel korrigeeritud lahenduse. Busside sissesõit Keila-Joa poolt.
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: teisipäev, 16. mai 2023 11:31
To: Reio Vesiallik <[email protected]>
Subject: RE: RMK Keila-Joa Projekt 11390 km 26,72 ja 27,00
Tere.
Väga meeldiv, et jätkate projektiga.
- * Lisan manusesse Märdiga kirjavahetuse seisuga 15.05.2023. Sealt leiab ka TRAM liiklusspetsialisti mõtted.
- * Samuti lisan manussesse 21.07.2022 kirja nr 7.1-1/22/15167-2, kus on välja toodud nõuded, millest tuleb ristumiskohtade projekteerimisel-rekonstrueerimisel lähtuda.
Eesmärk on suurendada liiklusohutust, sh korrigeerida Parkla tee ristumiskohtade geomeetriat (pöörderaadiusi), näha ette asfaltkate piisavas ulatuses ning tagada nõuetekohane nähtavus väljasõidul riigiteele.
Küsimuste tekkimisel võtke palun ühendust.
Lugupidamisega
Merike
Joonsaar
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
5862 7078
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Tuesday, May 16, 2023 10:46 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RMK Keila-Joa Projekt
Tere.
Olen RMK Keila-Joa projekti uus projektijuht. Allpool ka eelmise projektijuhi saadetud e-kiri.
Ma ei leidnud kuskilt TRAM arvamust aprillis ettepanekuna saadetud lahendusele. Kas seda on võimalik saada palun?
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Märt Maadla
Sent: neljapäev, 6. aprill 2023 08:42
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: RMK Soldina ja Keila-Joa Projektid
Tere Merike
Saadan kaks varianti mida kaalume Keila-Joa parkla mahasõitude lahendamisel. Asukoht Kloogaranna tee – Google Maps. Liiklus parklas peab jääma nii kui nii ühesuunaliseks.
- 1. Olemasolev suund, sissesõit Keila-Joa poolt, laiendatud mahasõitudega.
Meie arvates siin probleeme pole, va. Et ei tahaks seda metsa maha võtta.
- 2. Ümberpööratud liiklusvooga parklas, sissesõit Laulasmaa poolt. Siin on mure, et sellise lahenduse puhul peab mahasõitu laiendama, sest buss ei mahu välja keerama, samuti peaks vaatekolmnurkade tagamiseks palju metsa raadama.
Loodan, et sobib ja saate aru mida oleme joonistanud!
Kui on lisaküsimusi vastan heameelega.
Tervitades
Märt Maadla
Projektijuht
Mob. +372 56 509 149
From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: teisipäev, 4. aprill 2023 15:50
To: Märt Maadla <[email protected]>
Subject: RE: RMK Soldina ja Keila-Joa Projektid
Tere.
Osadele küsimusele saan kohe vastata.
- 1. Läheb täitsa hästi 😊
- 2. Järveküla-Jüri LOA - täna selgus audiitor (töövõtuleping on allkirjastamisel).
- 3. Ida-Virumaal 13109 km 7,36 Tuulepargi tee ja 10,61 Prügimäe kõrgesoo tee projekt registreeritakse täitmiseks.
Kuna Parkla tee kohta on teinud muutmise-täiendamise ettepanekud liiklusspetsialist (keda soovin kaasata kohtumisele), siis palun saatke ülevaatlik joonis, sellisel kujul nagu ta teil praegu on. Väljavõtetest ei saa ülevaadet. Siis vaatame edasi, millal kohtumise aja leiame.
Tervitades
Merike Joonsaar
From: Märt Maadla <[email protected]>
Sent: Tuesday, April 4, 2023 12:56 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RMK Soldina ja Keila-Joa Projektid
Tere Merike
Kuidas teil läheb?
Esimese asjana küsin hoopis kolmandat, kas on uudiseid Järveküla-Jüri LOAst?
Teiseks saadan kooskõlastamiseks, RMK Soldina objekti projekti kahe transpordiameti mahasõidu projekti.
Materjalid on leitavad siit:
2023.04.03.TRAM
Kolmandaks projekteerime ka RMKle Keila-Joale Prügi teed ja Parkla teed (lähteülesandes lisatud). Prügi teega pole probleemi, aga Parkla teega heameelega peaks teiega väikese koosoleku.
Meil on lähteülesandes kirjas, et peaksime koostama kahe transpordiameti mahasõitu (parklasse ja parklast välja) rekonstrueerimise projekti. Kohapeal käies ja rääkides nii RMK kui külastuskeskuse inimestega tekkisid mõned mõtted mida peaks teiega arutama. Me ettepanek, et väljasõitu ei muudaks (muudame parklas sees küll busside ja suuremate autode lähenemisnurka) ja sissesõitu väga minimaalselt (asfaldiosa jääks sama, aga laiendaks natuke busside sissesõidu ala). Kas ja kuidas me võiks kokku leppida seda väikest koosolekut? Millal teile sobiks?
Saadan ka situatsioonid:
Sissesõit:
Väljasõit: Probleem on ka nähtavusega ja see mets on Natura2000 ala, maastikukaitseala ja praegu väga ilus mets.
Kui on lisaküsimus vastan heameelega.
Lugupidamisega
Märt Maadla
Projektijuht
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 56 509 149
3.0
6.0
3. 5
3.0
2. 7
1. 1
18.0
18.0
18.0
3.0
7. 5
7.5
▲ A
▲ A
▲ B
▲ B
PK 0 +0 0
4.5
9 1 1
97 6 93 1
N°331
N° 57 5a
N° 84 4
N°8 65
N°331
N°5 75a
N°33 1
N°8 91b
Välja arvatud
XXX XXX
N°331
N° 33 1 N° 84 4
N° 89 1b
Vä lja
ar va
tud
XX X XX
X
N° 52 1
PK 1+0
0
PK 2+00
PK 2+41
PK 0+25 PK 0+50
PK 0+75
PK 1+25
PK 1+50 PK 1+75
PK 2+25
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P22065_TL_4-01_Parkla tee asendiplaan.dwg / 16.05.2023
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Harjumaa metskond
Keila-Joa RMK teed
Meremõisa küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond
Parkla tee asendiplaan M 1:500
P22065 PP TL 4-01
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: Kristo Evard
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID: Projekteeritud töömahtude piir
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Kinnistu piir
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud põrkepiire (tüüp-1) N2-W5-A
Projekteeritud põrkepiirde mahaviik / terminal
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud likvideeritav objekt
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee piketaaž
Projekteeritud teekattemärgistus
Projekteeritud / olemasoleva liiklusmärgile number (suurusgrupp)
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Projekteeritud mulde nõlv
78408:801:2970
PK 2+00
951923b
221221
23.5 0 23.5
5 23.6
0
3.0
6.0
3. 5
3.0
2. 7
1. 1
18.0
18.0
18.0
3.0
7. 5
7.5
▲ A
▲ A
▲ B
▲ B
PK 0 +0 0
26.2
26.05
26.1
26 .2 26 .1
26 .0 25 .9 25 .8 25
.7
25.7 25.8 25.9
26.0 26.1 26
.1 26 .0
25 .9
25 .8
25.7
26.1
25. 7
4.5
9 1 1
97 6 93 1
N°331
N° 57 5a
N° 84 4
N°8 65
N°331
N°5 75a
N°33 1
N°8 91b
Välja arvatud
XXX XXX
N°331
N° 33 1 N° 84 4
N° 89 1b
Vä lja
ar va
tud
XX X XX
X
N° 52 1
PK 1+0
0
PK 2+00
PK 2+41
PK 0+25 PK 0+50
PK 0+75
PK 1+25
PK 1+50 PK 1+75
PK 2+25
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P22065_TL_4-01_Parkla tee asendiplaan.dwg / 16.05.2023
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Lääne-Harjumaa metskond
Keila-Joa RMK teed
Meremõisa küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond
Parkla tee vertikaalplaneering M 1:500
P22065 PP TL VP4-01
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: Kristo Evard
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID: Projekteeritud töömahtude piir
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Kinnistu piir
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud põrkepiire (tüüp-1) N2-W5-A
Projekteeritud põrkepiirde mahaviik / terminal
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud likvideeritav objekt
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee piketaaž
Projekteeritud teekattemärgistus
Projekteeritud / olemasoleva liiklusmärgile number (suurusgrupp)
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Projekteeritud mulde nõlv
78408:801:2970
PK 2+00
951923b
221221
23.5 0 23.5
5 23.6
0
Digiallkirjad
Roheline 64 / 80010 Pärnu / Tel 662 5999 / Faks 680 7427 / e-post: [email protected] /
www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658
Reio Vesiallik
Reaalprojekt OÜ
Teie 08.06.2023
Meie 06.07.2023 nr 7-9/23/12028-2
Keila-Joa pargi alal Parkla tee
nähtavuskolmnurga rajamisest
Austatud Reio Vesiallik
Pöördusite Keskkonnaameti poole saamaks seisukohta Harju maakonnas Lääne Harju vallas
Meremõisa külas asuva Keila metskond 33 (29501:007:0200) kinnistul Parkla tee
rekonstrueerimise projekti joonisele. Nimelt on tee nähtavuskolmnurga tekitamseks vajalik 580
m2 ulatuses taimestiku eemaldamine Keila-Joa mõisa pargi alalt.
Keskkonnaamet on varasemalt kooskõlastanud tee rekonstrueerimise lähteülesande
tingimusega, et tee rekonstrueeritakse olemasolevaga samas mahus1 ja tegevusega ei kahjustata
kaitsealuse pargi seisundit. Ka oleme palunud kõik Keila jõe kaitsevööndid kanda
projektijoonistele.
Parkla tee ja soovitud nähtavuskolmnurga ala asub kaitsealuses Keila-Joa mõisa pargis
(KLO1200572), mille kaitsekord on sätestatud Vabariigi Valitsuse 03.03.2006 määrusega nr 64
„Kaitsealuste parkide, arboreetumite ja puistute kaitse-eeskiri“ (edaspidi kaitse-eeskiri). Pargi
kaitse-eesmärk on ajalooliselt kujunenud planeeringu, dendroloogiliselt, kultuurilooliselt,
ökoloogiliselt, esteetiliselt ja puhkemajanduslikult väärtusliku puistu ning pargi- ja aiakunsti
hinnaliste kujunduselementide säilitamine koos edasise kasutamise ja arendamise
suunamisega2. Pargi valitseja (Keskkonnaamet3) nõusolekuta on pargis keelatud puuvõrade või
põõsaste kujundamine ja puittaimestiku raie4. Pargi valitseja ei kooskõlasta tegevust, mis vajab
kaitse-eeskirja kohaselt pargi valitseja nõusolekut, kui see võib kahjustada pargi kaitse-
eesmärgi saavutamist või seisundit5.
Lisaks kuulub ala ka Natura 2000 võrgustikku Türisalu loodusalana (RAH0000448). Parkla
teest mõlemal pool on registreeritud elupaigatüüp metsastunud luited (2180), mis on Türisalu
loodusala kaitse-eesmärgiks.
1 Kiri registreeritud Keskkonnaameti DHS-s 08.08.2022 nr 7-9/22/13644-2 2 Kaitse-eeskiri § 1 lg 2 3 Looduskaitseseadus § 21 lg 1 4 Kaitse-eeskiri § 7 lg 2 p 1 5 Kaitse-eeskiri § 8 lg 1
2 (2)
Nähtavuskolmnurga ala ei jää küll elupaigatüübile, kuid asub kohe elupaigatüübi kõrval, kus
teostatav raie suurendab suure tõenäosusega servaefekti. Servaefekt tähendab, et koosluse
servades on teised tingimused kui koosluse keskosas. Erineda võivad näiteks valgus-, niiskus-
ja tuuletingimused. Need võivad muuta ümbruse ökoloogiat. Kasvama võivad hakata
konkreetsele kooslusele mitte omased liigid ja kooslusele iseloomulikud liigid servadel
taanduda. Kokkuvõttes võib elupaigatüübi kõrval teostatav raie kahjustada Türisalu loodusala
kaitse-eesmärgiks olevat elupaigatüüpi.
Ka ei saa Keskkonnaamet nõustuda 580 m2 suuruselt mõisa pargi alalt puittaimede täieliku
likvideerimisega, kuna see kahjustab mõisa pargi kaitse-eesmärke. Nimelt on pargi kaitse-
eesmärgiks muuhulgas dendroloogiliselt, ökoloogiliselt, esteetiliselt ja puhkemajanduslikult
väärtusliku puistu säilitamine. Taimestiku eemaldamine nii suurelt alalt on vastuolus selle
eesmärgiga. Palume leida alternatiivne lahendus ja raiet selles ulatuses mitte ette näha.
Samuti on ettenähtud raied aladel, kus muutub tee koridor või, kus on ette nähtud tee laiendus
olemasolevale lisaks. Selleks, et projekt ei läheks vastuollu mõisa pargi kaitse-eeskirjaga, tuleb
tee projekteerida olemasolevaga võrreldes samas mahus ja samas asukohas. Lisanduvaid tee
laiendustest tulenevaid raieid Keskkonnaamet kooskõlastada ei saa.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Krista Pukk
vanemspetsialist juhtivspetsialisti ülesannetes
looduskasutuse osakond
Triin Ristmets 56981773
Hr. Toomas Kivisto
Teie:
13.07.2023
nr.
3-2.1/2023/4407
Riigimetsa Majandamise Keskus
Meie:
13.07.2023
nr.
P22065-1
Taotlus leppetrahvi rakendamata jätmiseks
Riigimetsa Majandamise Keskuse (edaspidi Tellija) ja Reaalprojekt OÜ (edaspidi Töövõtja) vahel 07. oktoobril 2022. sõlmitud töövõtulepingu nr 3-1.5/2022/114 (edaspidi leping) punkt 3.1.1 kohaselt pidi Töövõtja Tellijale üle andma valminud Keila-Joa teede rekonstrueerimisprojekti, millele asjakohane ehitusprojekti ekspertiis on läbi viimata, hiljemalt 01. juunil 2023.
Töövõtja andis eelnimetatud projekti osana Tellijale üle II etapi Prügi tee projekteerimistööd 06. juulil 2023. Töövõtja on teinud endast kõik oleneva, et tagada tähtaegselt ka projekti koosseisu kuuluva II etapi Parkla tee projekti valmimine, kuid Parkla tee projektlahenduse kooskõlastamisel Keskkonnaameti ja Transpordiameti ametnikega on Töövõtjal tulnud korduvalt lahendust täiendada ning projektlahendusele ei ole Töövõtjal kooskõlastust siiani õnnestunud saada.
Parkla tee projektlahenduse kooskõlastamise protsess Transpordiametiga algas 06.04.2023, mis on tavapäraselt kulgeva kooskõlastusprotsessi puhul piisav töö tähtaegseks koostamiseks. Vastava selgituse andis Töövõtja ka oma 31.05.2023 e-kirjaga Tellija esindajale saadetud Lepingute täitmise hetkeseisu ülevaates. Transpordiameti seisukoht projektiga jätkamiseks õnnestus Töövõtjal saada alles 01.06.2023, mille järgselt sai Töövõtja asuda projektlahendust Keskkonnaametiga kooskõlastama. Keskkonnaameti kirjaliku seisukoha projektlahendusele sai Töövõtja 06.07.2023, mille kohaselt tuleb Transpordiameti soovitud projektlahenduse liikluskorralduse osa muuta.
Palume Tellijal mõistlikkuse printsiibist lähtudes Töövõtjale Parkla tee projekti üle andmise tähtaja ületamise eest leppetrahvi mitte rakendada, kuna töö üleandmise viivitus on põhjustatud Töövõtjast mittesõltuvatel põhjustel kahe ametkonna eriarvamuste lahendamisest.
Töövõtja on projekteerimistöö protsessis tekkinud viivitustest edastanud info koheselt ka RKM kõnealuse piirkonna kavandamisspetsialistile.
Lisad:
1. Transpordiameti esindaja 01.06.2023 kirjalik seisukoht
2. Keskkonnaameti 06.07.2023 vastuskiri
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupi juht
52 80 504