Riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–

Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 71601:006:0730; 71601:006:0740; 78701:005:0510;

78701:005:0520; 78801:004:1850

4.2.Koha-aadress: Lääne-Viru maakond Tapa vald Nõmmküla ja Savalduma

küla ning Tamsalu linn

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Riigitee 15126 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus km

12,2-12,85 oli riikliku teeregistri 2022. a andmetel 499 a/ööp ja

912 a/ööp vahemikus km 12,85-16,783 (raskeliikluse osakaal

9%). Ristuvatel teedel:

 17143 on 687 a/ööp (RL 6%);

 15128 Järva-Jaani suunal 810 a/ööp ja Kullenga suunal

1353 a/ööp (RL 12%).

Katend on ehitatud 1973/75. a. Katte tasasus on väga halb: IRI

70% ulatuses üle lubatud piirmäära, keskmine IRI ꞊ 4,2 mm/m

ning konstruktsiooni kandevõime puudujääki esineb 40%

teelõigu pikkusest. Katte pinnal on avaldunud erineva

iseloomuga defekte: võrk- ja pikipraod, murenemised jms.

Olemasoleva katte keskmine laius on 7 m ja muldkeha

pealtlaius 9 m. Lõigus on 3 põhitee alust truupi, mille

ehitusaastaks 1970.

Asulavälisel teeosal on suurimaks lubatud sõidukiiruseks 90

km/h.

Viimane tõsisem katte säilitusremont kogu lõigu ulatuses tehti

2014. aastal.

Tulenevalt määrusest Tee seisundinõuded peab tee 15126

seisund vastama kattega tee suvisele seisunditasemele 2.

5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine sisaldab tee katendi

ning muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke,

bussipeatusi, teeületuskohti, vete äravoolusüsteeme,

liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku

teemaa määramist, et parandada teekonstruktsiooni

kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Lähtuda riigiteel projekteeritavast kiirusrežiimist (asulas 50

km/h, maanteel 80 km/h).

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

Rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 2

5.1.6. Sõidurada Lähtuda juhisest „Riigiteede liikluskorralduse juhis“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate ristmike rekonstrueerimine.

5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto- või masinrongi pöördekoridori šablooniga.

5.2.4. Projektis kavandada meetmed riigitee liiklusohutuse parendamiseks (vajadusel

nähtavuse parandamine, vaba ruumi tagamine, liikluse rahustamine jms).

5.2.5. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.2.7. Transpordiamet on väljastanud 18.03.2022 Laaripargi kinnistule juurdepääsutee

rajamisest huvitatud isikule ristmiku ehitamise nõuded. Nimetatud uue ristumiskoha

projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik. Laaripargi kinnistu uus

juurdepääs ei ole käesoleva riigitee projekteerimistingimuste menetluse esemeks.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste „Nõmmküla“, „Savalduma“ ja

„Einjärve“ säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine normide ja

liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna, täpsed parameetrid selgitatakse välja

projekteerimise käigus.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse.

5.3.4. Ühistranspordi taristu objektide üksikküsimused täpsustatakse ja lahendatakse

koostöös Tapa Vallavalitsuse ja MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskusega.

5.4.Kergliiklusteed – ei kavandata

5.4.1. Transpordiamet on teadlik Tapa Vallavalitsuse huvist ehitada paralleelselt riigiteega

15126 eraldiseisev kergliiklustee. Kavandatav kergliiklustee ei ole käesoleva riigitee

projekteerimistingimuste menetluse esemeks.

5.5.Teega seotud rajatised

5.5.1. Projekteerimise käigus selgitatakse välja uute ja olemasolevate truupide

(ümber)ehituse ja tee muldkeha kaitseks üleniiskumise eest kavandatava pinnavete

ärajuhtimissüsteemi rajamise vajadus.

5.6.Teevalgustus – ei kavandata

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Ennustuslik koormussagedus määrata „Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi

koostamine“, TTÜ 2020 uurimustöö aruande järgi, lähtudes keskmisest

kasvutrendist.

5.7.3. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt.

5.7.4. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786

asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas

2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.8.4. Projekti koostamisel arvestada Keskkonnaameti kirjas nr 6-2/23/14918 toodud

märkuste ja ettepanekuga.

5.8.5. Projektis kajastada Muinsuskaitseameti kirjas nr 5.1-17.5/1299-1 toodud tingimus ja

informatsioon arheoloogiamälestise nr 10543 kaitsevööndis ning selle lähialal

tegutsemiseks ja projektiga kavandatavate tööde teostamiseks.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise

põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine tee maa-alalt, samuti

teemaa planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmike

läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte

arvutamiseks vajalikku koormussagedust

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneva

keskkonnamõju tuvastamine ning selle olulisuse ja

ulatuse esialgne selgitamine ja hindamine, millele

tuginedes on otsustajal võimalik kaalutleda põhjaliku

KMH hindamise algatamise vajalikkuse üle.

Koostas: Rainer Kuldmaa, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Projekteeritav riigitee

15126 lõik km 2,2-16,786

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse osas

1. Keskkonnaamet

20.07.2023 kiri nr 6-

2/23/14918

(DHS-s 8-1/23-

097/15228-6)

Esitasite1 Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse

avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu „Riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-

16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“.

Projekteeritavad teelõigud ja rajatised asuvad Lääne-Viru maakonnas Tapa vallas

Nõmmkülas, Savalduma külas ning Tamsalu linnas. Projekti eesmärk on olemasoleva maantee

rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevaid

ristmikke, bussipeatusi, teeületuskohti, vete äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid

jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et parandada teekonstruktsiooni kandevõimet

ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

Keskkonnaameti kooskõlastus on vajalik tulenevalt looduskaitseseaduse §-st 14, kui

tegevus toimub kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas või kaitstava looduse üksikobjekti

piiranguvööndis. Keskkonnaamet on projekteerimistingimuste eelnõuga tutvunud ning

esitab järgnevad märkused:

1. Planeeritavad tööd jäävad Pandivere ja Adavere-Põltsamaa nitraaditundlikule alale,

sh osaliselt ka kaitsmata põhjaveega ja oluliste karstide alale (Aniste-Einjärve

karstijärvikud). Vabariigi Valitsuse 06.12.2019 määruse nr 100 „Nitraaditundliku ala

määramine ja põllumajandusliku tegevuse piirangud nitraaditundlikul alal“ (edaspidi

määrus nr 100) on välja toodud tegevuspiirangud oluliste allikate ja karstide ümbruses ning

kaitsmata põhjaveega aladel (määruse nr 100 §-d 3 ja 5). Planeeritav tegevus (teede

rekonstrueerimine) ei lähe määruses nr 100 toodud tegevuspiirangutega vastuollu, kuid

palume projekteerimistingimuste koostamisel lähtuda ettevaatusprintsiibist, et 50 m karsti

servast tuleb vältida igasuguseid tegevusi, mis võivad ohustada põhjavett (nt avarii käigus)

ja keskkonnaohtlike ainete ladustamist.

2. Tööpiirkond kattub kahel korral puurkaevude sanitaarkaitsealadega2. Veehaarde

sanitaarkaitseala on joogivee võtmiseks või joogivee tootmiseks kasutatavat veehaaret

ümbritsev maa- või veeala, kus vee kvaliteedi halvenemise vältimiseks ja veehaarde

ehitiste kaitsmiseks on tegevust piiratud veeseaduse (VeeS) § 151 kohaselt (VeeS §148 lg

1). Mõlema kaevu sanitaarkaitseala on 50 m.

Veehaarde sanitaarkaitsealal tuleb vältida põhjavee, veekogu või selle osa kvaliteedi

halvenemist ulatuses, mis võib joogivee tootmisel kaasa tuua veetöötluse kulude olulise

suurenemise (VeeS § 151 lg 1).

Veehaarde sanitaarkaitsealal on majandustegevus keelatud, välja arvatud õiguspäraselt

ehitatud ehitise kasutamine ja muu ehitisega seonduv tegevus kavandatud viisil, kui ehitis

ei põhjusta vee kvaliteedi halvenemist (VeeS § 151 lg 2 p 5). Veehaarde sanitaarkaitsealal

paiknevatele ehitistele ei kohaldata seaduses sätestatud piiranguid juhul, kui ehitis ei

põhjusta vee kvaliteedi halvenemist. Tee rekonstrueerimise projekteerimisel (ja töö

käigus) palume veenduda, et välditud oleks vee kvaliteedi halvenemine. Samas ei tohi

puurkaevu sanitaarkaitseala ulatus olla seadusega vastuolus ja ebaproportsionaalne nõue,

mis seab asjatuid piiranguid teiste kinnistute omanikele.

Keskkonnaameti andmetel puuduvad nimetatud puurkaevudel keskkonnaload, mis annab

alust järeldada, et veevõtt puurkaevudest jääb alla 10 m3 ööpäevas. Puurkaevu ümber ei

moodustata sanitaarkaitseala juhul, kui võetakse vett joogiveeks kasutamise või joogivee

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik võimalikud

piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt

tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Transpordiamet tellib projekti koostamise käigus pädevalt asutuselt

keskkonnamõjude eelhindamise, et tuvastada kavandatava tegevusega kaasneda võiv

keskkonnamõju ning selgitada ja hinnata selle esialgset olulisust ja ulatust, millele

tuginedes saab otsustaja kaalutleda põhjaliku KMH hindamise algatamise vajalikkuse

üle. Vajadusel nähakse ette leevendavad meetmed negatiivse keskkonnamõju

minimeerimiseks ja/või vältimiseks.

Täpsustus KeA kirja punkti 2 juurde

Transpordiamet pöördus Keskkonnaagentuuri poole taotlusega puurkaevude

PRK0019349 ja PRK0002793 osas paranduskande tegemiseks keskkonnaregistris

VeeS § 277 lg 2 alusel ja määrata nendele hooldusalaks 10m.

KAUR vastas 13.07.2023 e-kirjaga nr 7-1/23/1390-2:

 Puurkaevu 2793 pass oli puurijal säilinud, selle põhjal said parandatud puurkaevu

koordinaadid ja sanitaarkaitseala ulatuseks määratud vastavalt passiandmetele 15

meetrit. Otselink puurkaevu andmetele: https://otsi.eelis.ee/PRK0002793.

 Puurkaev 19349 peaks kuuluma tegelikult Küti maaüksuse juurde, vastav

parandus on Eelises tehtud. Otselink puurkaevu andmetele:

https://otsi.eelis.ee/PRK0019349.

Pärast paranduste sisseviimist projekti tööpiirkond puurkaevude sanitaarkaitsealaga ei

kattu.

Otsus:

1) Lisada projekteerimistingimustesse punkt:

 Projekti koostamisel arvestatakse Keskkonnaameti kirjas nr 6-2/23/14918

toodud märkuste ja ettepanekuga.

2) Projekti koostamisel tuleb teha Keskkonnaametiga koostööd.

3) Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu keskkonnaameti poolt kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

tootmise eesmärgil alla kümne kuupmeetri ööpäevas või tootmisvett (VeeS § 154 lg 1 p

3). Sellise puurkaevu ümber moodustatakse 10 m hooldusala. Olemasoleva puurkaevu

sanitaarkaitseala hooldusalaks muutmiseks tuleb esitada taotlus Keskkonnaagentuurile.

Taotlusesse tuleb märkida puurkaevu andmed ning andmed tegeliku veevõtu kohta (alla

10 kuupmeetri ööpäevas). Taotlus tuleb saata: [email protected] või [email protected].

Sanitaarkaitseala vähendamisel ja muutmisel hooldusalaks ei ole üldjuhul nõutav omaniku

nõusolek, sest nõuded muutuvad leebemaks.

Hooldusalal põhjavee saastumise vältimiseks keelatud tegevused on loetletud veeseaduse

§-s 154. Projekteerimisel tuleb lähtuda veeseaduse § 154 lg 5 p-s 5 sätestatud piirangust

hooldusalal (hooldusalal on keelatud ehitiste, millega kaasneb keskkonnaoht, ehitamine).

3. Projekteerimistingimuste eelnõus on toodud „Projekteerimise käigus selgitatakse välja

uute ja olemasolevate truupide (ümber)ehituse ja tee muldkeha kaitseks üleniiskumise eest

kavandatava pinnavete ärajuhtimissüsteemi rajamise vajadus“. Märgime, et tegemist on

tee koosseisus olevate truupidega, mis ei asu avalikult kasutataval veekogul või avalikul

veekogul, seega veekeskkonnariskiga tegevuste hulka truupide (ümber)ehitus ei kuulu ja

registreeringut VeeS § 196 kohaselt ei vaja.

4. Projekteerimistingimuste eelnõus on toodud „Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool

teemaalt.“. Märgime, et sademeid suublasse ei juhita, vesi voolab ise teelt kallaku tõttu

ära, sel juhul ei käsitata seda sademevee suublasse juhtimisena VeeS § 129 tähenduses ja

veeluba ei vaja.

5. Rekonstrueeritav riigitee läbib Savalduma karstiala. Savalduma karstiala on uuendamata

kaitsekorraga kaitseala ning seal kehtib looduskaitseseaduses (LKS) sätestatud kaitsekord.

LKS § 91 lg 4 alusel enne käesoleva seaduse jõustumist moodustatud kaitsealal on

käesoleva seaduse § 31 lõikes 2 sätestatud tegevus lubatud valitseja nõusolekul, kui

kaitsekord ei sätesta teisiti. Sellest tulenevalt on Savalduma karstialal ehitise, kaasa

arvatud ajutise ehitise, püstitamine lubatud üksnes Keskkonnaameti nõusolekul. 6. Märgime, et projektis tuleb täpselt välja tuua olemasoleva ja projekteeritava kaitseala

piires tee rekonstrueerimisega planeeritavad tegevused. Kirjeldada, kas rekonstrueerimise

käigus laiendatakse tee mullet ning kuidas lahendatakse tee muldkeha kaitseks

üleniiskumise eest kavandatavad pinnavete ärajuhtimissüsteemid, nii olemasoleva kui

planeeritava kaitseala piires.

7. Kaitseala keskseks väärtuseks on erinevad karstivormid, mille esmaseks ohuteguriks on

veerežiimi muutused, mistõttu tuleb arvestada, et pinnavete ärajuhtimissüsteemidega

veerežiimi ei muudetaks. Piirkonna karstinähtused ja vee liikumine on kaardistatud TLÜ

Ökoloogia Keskuse töödes „Savalduma karstiala kaitsekorra ekspertarvamus“ (2017) ja

„Savalduma karstilehtrite kaardistamine“ (2019), mida saab projekti koostamisel ja

eelhindamisel vajadusel kasutada3. ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ 1 Kiri on registreeritud Keskkonnaameti dokumendihaldussüsteemis 10.07.2023 nr 7-9/23/14233 all. 2 kinnistule katastritunnusega 71601:006:0730 ulatub PRK0019349 sanitaarkaitseala ja kinnistule

katastritunnusega 78701:005:0510 ulatub PRK0002793 sanitaarkaitseala. 3 nimetatud tööd on soovi korral kättesaadavad Keskkonnaametist.

2. Muinsuskaitseamet

25.07.2023 kiri nr 5.1-

17.5/1299-1

(DHS-s 8-1/23-

097/15228-8

Esitasite Muinsuskaitseametile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks Ambla-

Tamsalu tee lõigu projekteerimistingimuste eelnõu.

Riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 lõigule ulatub arheoloogiamälestise Kalmistu

"Surnumägi" reg-nr 10543 kaitsevöönd, kuid kalmistu jääb teemaast ja teetööde alast piisavalt

kaugele, nii et teelõigu rekonstrueerimine kultuurimälestist oluliselt ei mõjuta.

Rekonstrueeritav teelõik on lühike ning arheoloogia andmebaaside andmetel ei jää lõigule seni

avastamata muistiseid. Muinsuskaitseameti hinnangul ei ole antud lõigu projekteerimisel vaja

läbi viia 3-etapilist arheoloogilist uuringut, sest esmase hinnangu on teostanud

Muinsuskaitseameti arheoloog.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik võimalikud

piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt

tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Transpordiamet tellib projekti koostamise käigus pädevalt asutuselt

keskkonnamõjude eelhindamise, et tuvastada kavandatava tegevusega kaasneda võiv

keskkonnamõju ning selgitada ja hinnata selle esialgset olulisust ja ulatust, millele

tuginedes saab otsustaja kaalutleda põhjaliku KMH hindamise algatamise vajalikkuse

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

Olles tutvunud esitatud dokumentidega kooskõlastab Muinsuskaitseamet

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusega:

Projekti koostamisel arvestada, et tööalale ja selle lähedusse jääb arheoloogiamälestise

Kalmistu "Surnumägi" reg-nr 10543 kaitsevöönd ning et arheoloogiapärand võib ilmneda ka

paikadest, kus see seni ei ole teada, tuleb projekti lisada info mälestise ja selle asukoha kohta

ning muinsuskaitset käsitlev lõik: Kogu tee rekonstrueerimise tööde ulatuses on pinnasetöödel

vaja olla tähelepanelik ja arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi

ilmsikstuleku võimalusega nii mälestise kaitsevööndis kui ka väljaspool mälestise ja selle

kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd

katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

üle. Vajadusel nähakse ette leevendavad meetmed negatiivse keskkonnamõju

minimeerimiseks ja/või vältimiseks.

Otsus:

1) Lisada projekteerimistingimustesse punkt:

 Projektis kajastada Muinsuskaitseameti kirjas nr 5.1-17.5/1299-1 toodud

tingimus ja informatsioon arheoloogiamälestise nr 10543 kaitsevööndis ning

selle lähialal tegutsemiseks ja projektiga kavandatavate tööde teostamiseks.

2) Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Muinsuskaitseameti poolt

kooskõlastatuks.

2. ARVAMUSED

2.1. Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Maa-amet

12.07.2023 kiri nr 6-

3/23/10665-2

(DHS-s 8-1/23-

097/15228-3 )

Teavitasite Maa-ametit 10.07.2023 kirjaga nr 8-1/23-097/15228-1, et Transpordiamet algatas

projekteerimistingimuste menetluse riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva

lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd on

teehoiukava kohaselt plaanis aastal 2027.

Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke, bussipeatusi, teeületuskohti, vete

äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist,

et parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

Rekonstrueeritav teelõik piirneb järgmiste riigi omandis olevate kinnisasjadega, mille riigivara

valitseja on Regionaal- ja Põllumajandusministeerium ning volitatud asutus Maa-amet:

 Krossi (tunnus 78601:001:0030);

 Kaevu (tunnus 78601:001:0271). Kinnisasi on antud põllumajanduslikul eesmärgil rendile

Osaühingule Tõnu Eiki Transport;

 Kibuvitsa (tunnus 78601:001:0414);

 Reie (tunnus 78601:001:0415) ja

 Kivipõllu (tunnus 71601:006:0065). Kinnisasjale on seatud kasutusvaldus (siin in nimi)

kasuks.

Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega

piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

Maa-amet nõustub projekteerimistingimuste väljastamisega riigitee 15126 Ambla–

Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks. Kuna Kivipõllu kinnisasja osas on seatud kasutusvaldus (siin in

nimi) kasuks, annab lõpliku seisukoha projekteerimistingimuste eelnõule ning tulevikus

Kivipõllu kinnisasjale projektiga kavandatu osas kasutusvaldaja.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on kirjeldatud projekti eesmärki,

sellest tulenevalt selgitatakse projekteerimise käigus välja teemaa ulatus, mis on

vajalik parandamaks teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning

sõidumugavust.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestatakse Maa-ameti 12.07.2023 kirjas nr 6-3/23/10665-

2 toodud märkustega.

2) Enne ehitusloa menetlust edastada projekt Maa-ametile seisukoha andmiseks, kui

projekti koostamisel kavandatakse kitsendusi või äralõikeid katastriüksustelt

 Kivipõllu (katastritunnus 71601:006:0065);

 Kibuvitsa (katastritunnus 78601:001:0414);

 Kaevu (katastritunnus 78601:001:0271);

 Krossi (katastritunnus 78601:001:0030);

 Reie (katastritunnused 78601:001:0429 ja 78601:001:0415).

3) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

2. Tapa Vallavalitsus

E-kiri 18.07.2023

(DHS-s 8-1/23-

097/15228-4)

Tapa Vallavalitsus tutvus Transpordiameti poolt meile kooskõlastamiseks või arvamuse

avaldamiseks esitatud projekteerimistingimuste eelnõuga.

Tapa Vallavalitsus palub projekteerimisel kaaluda 15128 Järva-Jaani - Tamsalu - Kullenga tee

ja 15126 Ambla-Tamsalu tee ristmikule ringristmiku rajamist.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki, sellest

lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik olemasolevad ristmikud ja

bussipeatused sh liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2. näeb ette riigiteel

paiknevate normidele mittevastavate ristmike rekonstrueerimise ja 5.2.6.

olemasolevate mahasõitude remondi põhimõtted. Tapa Vallavalitsus

E-kiri 2.08.2023

Ambla–Tamsalu tee projekteerimistingimustele ettepanekute esitamise aeg on küll ümber

saanud aga ehk jõuab veel üle vaadata.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

(DHS-s 8-1/23-

097/15228-9)

1. Projekteerimistingimustes on riigiteel suurim kiirus 80km/h. Kui ol.ol olukord lubab siis

võiks projektreerida ikkagi 90km/h.

2. Kohalike teede ja riigitee ristmikel projekteerida teemaa piirini, vajadusel kaugemale et

joonistuksid välja korrektsed ristmikud. Samuti kinnistute piirini kinnistutele mahasõidud.

3. Kui võimalik siis võiks projekti mahtudes ette näha Nõmmküla bussipeatuse ootepaviljoni

lammutamine (likvideerimine) ja bussipeatus vastavalt projekteerida.

Ehk on nendest mõtetest abi.

Tulenevalt Transpordiameti juhtkonna 25.03.2021 koosoleku protokollilisest otsusest

nr 1.1-4/21/54 tuleb alates 01.07.2021 näha ette kõrvalteede

projekteerimistingimustes suurimaks lubatud sõidukiiruseks 80 km/h.

Otsus:

1) Projekti koostamisel kaalutakse ja võimalusel arvestatakse Tapa Vallavalitsuse

ettepanekutega.

2) Projekti koostamisel tuleb teha Tapa Vallavalitsusega koostööd.

3) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

3. Elering AS

19.07.2023 e-kiri nr 12-

9/2023/336

(DHS-s 8-1/23-

097/15228-5)

Tehnilised tingimused:

1. Rekonstrueeritav teelõik ristub Elering AS-le kuuluva 330 kV õhuliiniga L511 Aruküla –

Balti, visangus M208-M209.

2. Tee rekonstrueerimisel peab jääma tagatuks nõuetekohane gabariit, min 8,5 m, õhtuliini

alumise juhtme ja teepinna vahel, juhtme temperatuuril +60° C.

3. Tööde teostamise käigus on keelatud mehhanismide, masinate, nende osade, teisaldatava

lasti ja inimeste lähenemine elektripaigaldise osadele lähemale kui 5 meetrit.

4. Ehitustöödel mitte kuhjata pinnast liini juhtmete alla.

5. Enne tööde algust Elering AS-le kuuluvate õhuliinide kaitsevööndis vormistada

kaitsevööndis töötamise luba, [email protected], tel. 715 6603

6. Objektil või selle lähiümbruses olemasolevate elektripaigaldiste vigastamise ohu korral

ehitustegevuse tõttu, näha ette kaitsmise meetmed ning lahendused.

7. Elering AS ei vastuta teistele osapooltele kuuluvate kommunikatsioonide (elektriliin,

sideliin, gaasitrass jms) olemasolu ja töötingimuste eest.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.2. alusel tuleb projekteerimiseks taotleda

tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga

tehtavad tööd puudutavad.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestatakse Elering AS 19.07.2023 e-kirjas toodud

tingimuste ja informatsiooniga.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

4. Eesti Lairiba Arenduse

Sihtasutus / AS Connecto

Eesti

E-kiri 11.07.2023

(DHS-s 8-1/23-

097/15228-2)

Riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuvale lõigule ei jää ELASA sidevõrgu

liinirajatisi.

Infot ELASA sidevõrgu olemasolust saab aadressil http://ela12.elasa.ee/elakaart/

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.2. alusel tuleb projekteerimiseks taotleda

tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga

tehtavad tööd puudutavad.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestatakse Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus / AS

Connecto Eesti 11.07.2023 kirjas toodud informatsiooniga.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

5. Elektrilevi OÜ - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

6. Telia Eesti AS - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

7. MTÜ Põhja-Eesti

Ühistranspordikeskus - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2. Riigiteega piirnevad kinnisasjad

Jrk

nr

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Nurga

Laaripõllu

78701:005:0107

79201:001:0951

E-kiri 10.07.2023 (DHS-s 8-1/23-097/15240-2):

Saime täna kirja, et alustate Tamsalus ümbersõidu projekteerimist. Põhjendus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

Meie kinnistutest piirneb teie projektiga kaks kinnistut, 78701:005:0107 ja

79201:001:0951.

Nendega seoses palume arvesse võtta, et mõlemale põllule oleks

planeeritud mahasõidud.

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki, sellest

lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik olemasolevad ristmikud sh

liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2. näeb ette riigiteel paiknevate normidele

mittevastavate ristmike rekonstrueerimise ja 5.2.6. olemasolevate mahasõitude

remondi põhimõtted.

Otsus:

1) Võtta informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

2. Meierei 71601:006:0620 E-kiri 13.07.2023 (DHS-s 8-1/23-097/15240-3):

Kiri on kätte saadud. Olen huvitatud projekteerimise infost ning eriti oma

kinnistuga piirnevatest ja seonduvatest sõlmedest ning kergliiklustee

võimalikkusest. Märkisin 3 positsiooni vasakult vaadates:

1) ajalooline mahasõit nr 1

2) ajalooline mahasõit nr 2

3) tekkinud kriips-tee

E-kiri 27.07.2023 (DHS-s 8-1/23-097/15240-7):

Tänan vastuse eest. Kas projekteerimise lähteülesandena võiks kaaluda

võimaliku kergliiklustee planeerimist? Esmase analüüsi maksumuse võiks

hüvitada koostöös KOVi ja puudutatud küladega.

Põhjendus / selgitus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki, sellest

lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik olemasolevad ristmikud sh

liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2. näeb ette riigiteel paiknevate normidele

mittevastavate ristmike rekonstrueerimise ja 5.2.6. olemasolevate mahasõitude

remondi põhimõtted.

Kinnistutele Meierei (katastritunnus 71601:006:0620) ja Kivipõllu (katastritunnus

71601:006:0065) mahasõidu tehniline lahendus ja rekonstrueerimise võimalus riigile

kuuluva teemaa ulatuses selgub projekteerimise käigus.

Paralleelselt riigiteega kulgevat kergliiklusteed käesoleva projekti raames ette nähtud

ei ole ja seega ei ole ka kergliiklustee riigitee 15126 Ambla-Tamsalu km 12,2-16,786

asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamise

projekteerimistingimuste menetluse esemeks.

Pärast käimasolevat projekteerimistingimuste menetlust korraldab Transpordiamet

hanke projekti koostaja leidmiseks. Lepingusse loodame jõuda käesoleva aasta

sügisel. Esialgne eskiislahendus valmib projekteerimise esimeses etapis. Tulemustest

informeerime kohalikku kogukonda täiendavalt.

Otsus:

1) Võtta informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

3. Terase 79201:001:0749 E-kiri 26.07.2023 (DHS-s 8-1/23-097/15240-4):

Olen huvitatud tegema koostööd planeeritava lõigu rekonstrueerimisel.

Mind puudutab kinnistu 79201:001.0749, et sellel säiliks juurdepääs.

Kas on ka teie poolset kaarti või eeldatavat lahendust tagamaks juurdepääsu

antud maanteele.

Infoks: Kinnistu terase (79201:001:0749) ida poolsel (kinnistu meierei)

küljel on juurdepääsu servituut kinnistule (79201:001:0750). Selle

servituudi kasutamine ei ole mahasõidu puudumise tõttu võimalik, kas

sellele võiks tähelepanu ka pöörata?

Põhjendus / selgitus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki, sellest

lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik olemasolevad ristmikud

(mahasõidud) sh liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2. näeb ette riigiteel

paiknevate normidele mittevastavate ristmike rekonstrueerimise ja 5.2.6.

olemasolevate mahasõitude remondi põhimõtted.

Kinnistule Terase (katastritunnus 79201:001:0749) mahasõidu tehniline lahendus ja

rekonstrueerimise võimalus riigile kuuluva teemaa ulatuses selgub projekteerimise

käigus. Hetkel meil rekonstrueeritava lõigu kohta jooniseid näidata ei ole. Pärast

käimasolevat projekteerimistingimuste menetlust korraldame hanke projekti koostaja

leidmiseks. Lepingusse loodame jõuda käesoleva aasta sügisel. Esialgne

eskiislahendus valmib projekteerimise esimeses etapis. Tulemustest informeerime

kohalikku kogukonda täiendavalt.

Lisaks andsite oma kirjas teada, et piki kinnistute Terase ja Meierei piiri on seatud

servituut juurdepääsuks kinnistule Terasmetsa (katastritunnus 79201:001:0750). Kui

Terasmetsa kinnistule juurdepääsutee rajamiseks soovitakse uut mahasõitu, siis selle

rajamisest huvitatud isikul tuleb esitada Transpordiametile vastavasisuline taotlus.

Selgitused taotluse sisu ja esitamise protseduuri kohta leiab ameti koduleheküljelt

aadressil: https://www.transpordiamet.ee/mahasoidud.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

6

Otsus:

1) Võtta informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

4. Vana-Kalevipoja 78601:001:0314 E-kiri 27.07.2023 (DHS-s 8-1/23-097/15240-8):

tänud info eest, kiri käes.

Mõned täpsustavad küsimused antud teemaga seoses:

1. Mitmes etapis ja mis aastaajal on 2027 a töid plaanis teha ja kui pikalt

kogu protsess aega võtab?

2. Millised kommunikatsioonitegevusi on veel enne tööde teostamist

plaanis asjasse puutuvatele isikutele teha v infot jagada?

3. Kas mahasõit mainitud erateele jääb samasse kohta ja kas tee ehitaja

vastutab selle korrektse mahasõidu eest?

4. Kuidas on tagatud riigitee rekonstrueerimise ajal pääs erateele ja

kinnistule?

5. Kui suurt osa on hõlmab projekti kohaselt uue Einjärve bussipeatuse

tasku ehitamine Vana-Kalevepoja eratee otsast?

6. Millised kitsendused on projektis Vana-Kalevipoja eratee ja

rekonstrueeritava riigimaantee ühenduskohas (kas jäävad kehtima

üldised nõuded, mis sätestavad eramaa tõkkepuu, väravate vms

paigaldamise minimaalsed vahemaad riigitee suhtes)?

Põhjendus / selgitus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki, sellest

lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik olemasolevad ristmikud ja

bussipeatused sh liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2. näeb ette riigiteel

paiknevate normidele mittevastavate ristmike rekonstrueerimise ja 5.2.6.

olemasolevate mahasõitude remondi põhimõtted.

1. Ehitada on plaanis ühes etapis, sobivaim periood töödeks on maist septembrini.

Projekti koostamisele ettevalmistusest kinnitamiseni oleme arvestanud ühe aasta.

Tänase teadmisega meil täiendavat maad omandada vaja poleks, samas kui

projektlahendus seda tingib, siis ca aasta läheks võõrandamisküsimuste

lahendamisele. Ehitusloa menetluse saame tõenäoliselt poole aastaga läbi viidud

ja ehituse riigihanke ettevalmistamisest lepinguni läheb arvestuslikult ka pool

aastat.

2. Projekteerimise faasis oleme kavandamas koostöös Tapa Vallavalitsusega kahte

tutvustamist. Neist esimest peale eskiislahenduse ja teist pärast lõpliku lahenduse

valmimist. Jooksvat olulist teavet jagame kogukonnale valla veebilehe kaudu.

3. Riigitee rekonstrueerimise ehitusprojektiga ei ole plaanis eratee Vana-Kalevipoja

(katastritunnus 78601:001:0314) asukohta muuta. Ristmiku tehniline lahendus ja

rekonstrueerimise võimalus riigile kuuluva teemaa ulatuses selgub

projekteerimise käigus.

4. Projektijärgsed ehitustööd tuleb ehitajal korraldada viisil, et juurdepääs

kinnistutele ei oleks oluliselt häiritud.

5. Esialgsel hinnangul ei ole bussipeatuste Einjärve tänane omavaheline nihutus ning

paigutus ristmiku suhtes normikohane ja ei vasta seega liiklusohutuse

põhimõtetele. Lõplik lahendus selgub projekteerimise käigus.

6. Transpordiameti hinnangul kasutatakse riigitee km 15.358 parempoolset

mahasõiduteed lisaks Kalevipoja kinnistule ka juurdepääsuks Metsaääre, Porkuni

metskond 129 ja Kaevu kinnistutele ning Elektrilevi OÜ kasutab seda neile

kuuluvatele liinirajatiste haldamiseks.

Otsus:

1) Võtta informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

5. Nõmmküla mõis 79001:001:0151 E-kiri 31.07.2023 (DHS-s 8-1/23-097/15240-10):

Seoses eelnõuga „Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste

andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja

Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ ja

ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse kaasamisega annan

teada Nõmmküla mõis kinnistu omaniku ettepanekust projekteerimisel

arvestada kinnistu omaniku võimaliku huviga rajada tulevikus ristmikule

elektriautode laadimisjaam(ad) ja automaattankla (perspektiivne

umbkaude asukoht näitena manuses) sh selleks vajalik taristu.

E-kiri 01.08.2023

Tänan tagasiside ja juhiste eest!

Hetkeseisuga on tegemist veel liialt värske teemaga aga püüame

kooskõlastuse protsessi alustada esimesel võimalusel.

Põhjendus / selgitus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki, sellest

lähtuvalt vaadatakse projekteerimise käigus üle kõik olemasolevad ristmikud

(mahasõidud) sh liiklusohutuse aspektist. Eelnõu punkt 5.2.2. näeb ette riigiteel

paiknevate normidele mittevastavate ristmike rekonstrueerimise ja 5.2.6.

olemasolevate mahasõitude remondi põhimõtted.

Andsite kirjas teada Nõmmküla mõisa kinnistu (katastritunnus 79001:001:0151)

omaniku huvist rajada tulevikus riigiteede 15126 ja 17143 ristmiku piirkonda

elektriautode laadimisjaam ja automaattankla.

Vastavalt kehtivale korrale tuleb riigitee kaitsevööndisse ehitamisest huvitatud isikul

esitada Transpordiametile vastavasisuline taotlus. Selgitused taotluse sisu ja esitamise

protseduuri kohta leiab ameti koduleheküljelt aadressil:

https://www.transpordiamet.ee/mahasoidud.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

7

Saan aru et juurdepääsu ja ehitamise kooskõlastus on algatuseks puhtalt

protseduuriline – kas ja millistel tingimustel rajamine TRAM poolt

võimalik!?

E-kiri 01.08.2023

Pilt selge! Tänan. Suhtleme nendes küsimustes esmalt siis Marek’iga.

Kiri on 01.08.2023 edastatud Transpordiameti teehoiuteenistuse planeerimise

osakonna kooskõlastuse üksusele (Marek Lind, juhtivspetsialist, e-post:

[email protected], tel 5450 1752) et selgitada huvitatud isikule

detailsemalt riigitee kaitsevööndisse ehitamise võimalusi, taotluse sisu ja menetluse

protseduuri.

Otsus:

1) Võtta informatsioon teadmiseks.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

6. Metsaääre

Metsakolli

78701:005:0097

78701:005:0098

- Põhjendus:

Kinnisasjade omanik helistas 11.07.23 ja andis teada, et Transpordiameti DHS-i

kaudu saadetud kirja manuses olev digikonteiner tema arvutis ei avane. Saatsime

samal päeval omaniku e-posti aadressile konteineri sisu pdf formaadis, failid

avanesid. Tähtajaks ei ole kinnisasjade omanik arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

7. Andrese

Uus-Andrese

Andrese

78701:005:0301

78601:001:0309

78701:005:0302

- Põhjendus:

Kinnisasja omanik on kinnitanud projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist

11.07.2023 e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

8. Tõnise 78701:005:0013 - Põhjendus:

Kinnisasja omanik on kinnitanud projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist

11.07.2023 e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada

9. Lehmamäe 71601:006:0680 - Põhjendus:

Kinnisasja omanik kinnitas 17.07.2023, et tähitud kirjaga on

projekteerimistingimuste eelnõu kätte saanud, kuid ei ole tähtajaks arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

8

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada

10. Karjahansu

Karjahansu

78702:001:0067

78701:005:0035

- Põhjendus:

Kinnisasja omanik kinnitas 31.07.2023, et tähitud kirjaga on

projekteerimistingimuste eelnõu kätte saanud, kuid ei ole tähtajaks arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada

11. Heeringa tee 78601:001:0045 Vt. Tapa Vallavalitsuse arvamust Selgitus:

Vaadata „Puudutatud asutused ja isikud“ punktis 2.1. jrk nr 2 toodud otsust, kuna

tegemist on Tapa vallale kuuluvate kinnisasjadega. Lubja tänav 78801:004:0063

Lubjapargi 78601:001:0049

Uudeküla-Savalduma tee 78701:005:0103

Nõmmküla tee L2 79001:001:0180

12. Kivipõllu 71601:006:0065 Vt. Maa-ameti arvamust Selgitus:

Vaadata „Puudutatud asutused ja isikud“ punktis 2.1. jrk nr 1 toodud otsust, kuna

tegemist on Maa-ameti volitusalas olevate kinnisasjadega. Kibuvitsa 78601:001:0414

Kaevu 78601:001:0271

Krossi 78601:001:0030

Reie 78601:001:0429

Reie 78601:001:0415

2.3. Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kiige 71601:006:0016

Kiisa 78701:005:0130

Karjahansu 78702:001:0067

Andrese 78701:005:0301

Uus-Andrese 78601:001:0309

Metsaääre 78701:005:0097

Metsakolli 78701:005:0098

Krossiraja 78701:005:0004

Krossiraja 78701:005:0003

Kubja 78701:005:0142

Laari 78701:005:0109

Laaripargi 79201:001:0950

Kubja 78701:005:0141

Sassi 78701:005:0016

Kuuse 78701:005:0450

Kalmu 78701:005:0051

Tõnise 78701:005:0013

Andrese 78701:005:0302

Jaanuse 78701:005:0012

Jaanuse 78701:005:0009

Karjahansu 78701:005:0035

Lepiku 78701:005:0290

Lehmamäe 71601:006:0680

Nõmme 71601:006:0610

Kuremarja 71601:006:0540

Mõisa 79001:001:0152

Mõisapadriku 71601:006:0003

Kütipõllu 79201:001:0863

Porkuni metskond 108 78601:001:0020

Porkuni metskond 129 78601:001:0086

Einjärve 78701:005:0043

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

09.08.2023 nr 1.1-3/23/575

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126

Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja

Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 15126 Ambla–

Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786

asuv lõik ja Tamsalu ristmik paiknevad riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnused

71601:006:0730, 71601:006:0740, 78701:005:0510, 78701:005:0520, 78801:004:1850) Lääne-

Viru maakonnas Tapa vallas Nõmmkülas ja Savalduma külas ning Tamsalu linnas.

Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke, bussipeatusi, teeületuskohti, vete

äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et

parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

2

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja

kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust

ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike

6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või et nad ei soovinud

projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada.

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020. a määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1

ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84

„Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva

lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt

korralduse lisale 1.

2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste

menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele.

3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Mart Michelis

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–

Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 71601:006:0730; 71601:006:0740; 78701:005:0510;

78701:005:0520; 78801:004:1850

4.2.Koha-aadress: Lääne-Viru maakond Tapa vald Nõmmküla ja Savalduma

küla ning Tamsalu linn

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Riigitee 15126 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus km

12,2-12,85 oli riikliku teeregistri 2022. a andmetel 499 a/ööp ja

912 a/ööp vahemikus km 12,85-16,783 (raskeliikluse osakaal

9%). Ristuvatel teedel:

 17143 on 687 a/ööp (RL 6%);

 15128 Järva-Jaani suunal 810 a/ööp ja Kullenga suunal

1353 a/ööp (RL 12%).

Katend on ehitatud 1973/75. a. Katte tasasus on väga halb: IRI

70% ulatuses üle lubatud piirmäära, keskmine IRI ꞊ 4,2 mm/m

ning konstruktsiooni kandevõime puudujääki esineb 40%

teelõigu pikkusest. Katte pinnal on avaldunud erineva

iseloomuga defekte: võrk- ja pikipraod, murenemised jms.

Olemasoleva katte keskmine laius on 7 m ja muldkeha

pealtlaius 9 m. Lõigus on 3 põhitee alust truupi, mille

ehitusaastaks 1970.

Asulavälisel teeosal on suurimaks lubatud sõidukiiruseks 90

km/h.

Viimane suurem katte säilitusremont kogu lõigu ulatuses tehti

2014. aastal.

Tulenevalt määrusest Tee seisundinõuded peab tee 15126

seisund vastama kattega tee suvisele seisunditasemele 2.

5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine sisaldab tee katendi

ning muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke,

bussipeatusi, teeületuskohti, vete äravoolusüsteeme,

liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku

teemaa määramist, et parandada teekonstruktsiooni

kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Lähtuda riigiteel projekteeritavast kiirusrežiimist (asulas 50

km/h, maanteel 80 km/h).

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

Rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 2

5.1.6. Sõidurada Lähtuda juhisest „Riigiteede liikluskorralduse juhis“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate ristmike rekonstrueerimine.

5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto- või masinrongi pöördekoridori šablooniga.

5.2.4. Projektis kavandada meetmed riigitee liiklusohutuse parendamiseks (vajadusel

nähtavuse parandamine, vaba ruumi tagamine, liikluse rahustamine jms).

5.2.5. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.2.7. Transpordiamet on väljastanud 18.03.2022 Laaripargi kinnistule juurdepääsutee

rajamisest huvitatud isikule ristmiku ehitamise nõuded. Nimetatud uue ristumiskoha

projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik. Laaripargi kinnistu uus

juurdepääs ei ole käesoleva riigitee projekteerimistingimuste menetluse esemeks.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste „Nõmmküla“, „Savalduma“ ja

„Einjärve“ säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine normide ja

liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna, täpsed parameetrid selgitatakse välja

projekteerimise käigus.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse.

5.3.4. Ühistranspordi taristu objektide üksikküsimused täpsustatakse ja lahendatakse

koostöös Tapa Vallavalitsuse ja MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskusega.

5.4.Kergliiklusteed – ei kavandata

5.4.1. Transpordiamet on teadlik Tapa Vallavalitsuse huvist ehitada paralleelselt riigiteega

15126 eraldiseisev kergliiklustee. Kavandatav kergliiklustee ei ole käesoleva riigitee

projekteerimistingimuste menetluse esemeks.

5.5.Teega seotud rajatised

5.5.1. Projekteerimise käigus selgitatakse välja uute ja olemasolevate truupide

(ümber)ehituse ja tee muldkeha kaitseks üleniiskumise eest kavandatava pinnavete

ärajuhtimissüsteemi rajamise vajadus.

5.6.Teevalgustus – ei kavandata

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Ennustuslik koormussagedus määrata „Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi

koostamine“, TTÜ 2020 uurimustöö aruande järgi, lähtudes keskmisest

kasvutrendist.

5.7.3. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt.

5.7.4. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786

asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele).

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise

põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine tee maa-alalt, samuti

teemaa planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmike

läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte

arvutamiseks vajalikku koormussagedust

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneva

keskkonnamõju tuvastamine ning selle olulisuse ja

ulatuse esialgne selgitamine ja hindamine, millele

tuginedes on otsustajal võimalik kaalutleda põhjaliku

KMH hindamise algatamise vajalikkuse üle.

Koostas: Rainer Kuldmaa, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Projekteeritav riigitee

15126 lõik km 2,2-16,786

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

Meie 10.07.2023 nr 8-1/23-097/15240-1

Riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km 12,2-

16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku

rekonstrueerimise ehitusprojekti

projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 15126 Ambla–Tamsalu km

12,2-16,786 asuva lõigu ja Tamsalu ristmiku rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Tee

ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis aastal 2027.

Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke, bussipeatusi, teeületuskohti, vete

äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et

parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust.

Ehitusseadustiku § 31 lg 3 ja lg 4 p 2 alusel esitame Teile, kui puudutatud kinnisasja omanikule,

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie

arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 31.07.2023 e-posti aadressil

[email protected] .

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti planeerimise osakonna

projekteerimise üksuse projektijuhi Rainer Kuldmaa poole (tel. +372 503 9013, e-post

[email protected]).

Lugupidamisega

2 (2)

(allkirjastatud digitaalselt)

Rainer Kuldmaa

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Projekteerimistingimused riigitee 15126 (eelnõu)

5039013, [email protected]