Riigitee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 122,6-125,2 lõigu, sh Tuisu tänava läbimurde rajamiseks tee ehituse ehitusloa menetlusse kaasamine

EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee nr 4 (E67)

Tallinn–Pärnu–Ikla km 122,6-125,2

asuva lõigu, sh Tuisu tänava

läbimurde ehituseks ja

keskkonnamõju hindamise algatamata

jätmine“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☐ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☒ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number …

Tee ehitusloa andmise kuupäev …

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Mart Michelis

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused

1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 122,6-125,2 asuva lõigu, sh Tuisu tänava

läbimurde ehituseks ja keskkonnamõju hindamise algatamata jätmine“ lisas 2 „Arvamuste

ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise korraldusele).

2. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud

kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud

saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed

ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning

tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaugemale kui 50 m eesvoolust ja

puurkaevudest. Juhul kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine eesvoolu ja

puurkaevude lähedal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandata

töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumist pinnasesse ja vesikeskkonda.

3. Töökorras mitteolevaid reostuseohtlikke masinaid ei ole lubatud kasutada.

4. Tähelepanu tuleb pöörata võimalikule ehitustöödest põhjustatud vibratsioonile. Kõrgemaid

vibratsioonitasemeid põhjustavate ehitustööde puhul tuleb eelnevalt veenduda, et need ei

kahjustaks lähedal asuvaid hooneid, vajadusel näha ette meetmed kahjustuste vältimiseks

(valida sobivad töömeetodid, näiteks seada tingimused vibrorullide kasutamisele ehitis te

läheduses; vältida liigniiske pinnase teket, kus vibratsioon paremini levib jne). Põhjendatud

EELNÕU

2

vajadusel (probleemide tekkimisel) tuleks keskkonnahäiringu suuruse täpseks

määramiseks läbi viia vibratsioonitasemete mõõtmised reaalses tööolukorras.

5. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida

õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises

seisukorras. Majapidamiste läheduses tuleb vältida ehitusaegse tolmu levikut teeäärse

asustuse territooriumitele, vajadusel tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada

kemikaalide lahuseid).

6. Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal

ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.

7. Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel

jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul

tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide

taaskasutus.

8. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale

korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21

„Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa

omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate

nõuetega. Samuti tuleb arvestada Pärnu linna ja Sauga valla jäätmehoolduseeskirjades

olevate nõuetega.

9. Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda

tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed

tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida

omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada

ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks

ettenähtud kohti on keelatud.

10. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse

töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt

teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit. 1. Andmed tee kohta Riigitee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 122,6-125,2 asuv lõik, sh Tuisu tänava

läbimurre

2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi AS Infragate Eesti

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 10845129

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Mäealuse 2/3, 12618 Tallinn

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon 626 7777

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 122,6-

125,2 Sauga-Pärnu lõigu ehitusprojekt

2.7 Tee ehitusprojekti number MTA78/143-21

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

21.06.2023 nr 8-1/21-258/13833-1

Riigitee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km

122,6-125,2 lõigu, sh Tuisu tänava

läbimurde rajamiseks tee ehituse ehitusloa

menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas ehitusloa menetluse riigitee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 122,6–

125,2 lõigu, sh Tuisu tänava läbimurde ehituseks. Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile

„Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 122,6-125,2 Sauga-Pärnu lõigu ehitusprojekt“ (MTA78/143-

21).

Liiklusohutuse suurendamiseks, maantee läbilaskvuse ning sõidumugavuse parandamiseks

ehitatakse riigitee nr 4 Tallinn–Pärnu–Ikla Sauga–Pärnu teelõik 2+2 sõidurajaga maanteeks, sh

rajatakse Tuisu tänava läbimurre. Jänesselja ringristmik ehitatakse läbilaskvuse suurendamiseks

kaherajaliseks nn turboringristmikuks. Sauga alevikku ehitatakse praeguse fooriga teeületuskoha

naabrusesse jalgratta- ja jalgtee tunnel. Rajatakse 4 foorreguleeritavat ristmiku, ühendusteid ning

jalgratta- ja jalgteid. Liikluse sujuvamaks muutmiseks paigaldatakse muutuvteabega

liiklusmärgid. Muutuvteabega liiklusmärgid seadistatakse koos töötama foorristmikega, et

vähendada põhitrassi liiklusvoo pidurdamisi ja kiirendamisi. Teelõik saab valgustuse ning

rajatakse ka müraseinad.

Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt: https://pilv.mkm.ee/s/k4I5UCon9SXnEjE.

Ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

ehitusloa eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 10.07.2023 e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust

avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Kristjan Reimets poole (tel +372 5813 3343, e-post

[email protected] ).

Lugupidamisega

2 (2)

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristjan Reimets

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: 1. Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 122,6-125,2 lõigu,

sh Tuisu tänava läbimurde tee ehituse ehitusloa eelnõu

58133343, [email protected]

Kooskõlastus

Esitasite Riigimetsa Majandamise Keskusele (edaspidi RMK) kooskõlastamiseks või arvamuse

andmiseks riigi tee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 122,6-12,2 lõigu, s.h Tuisu tänava läbimurde

rajamiseks tee ehituse ehitusloa eelnõu koos riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 122,6-125,2

Sauga-Pärnu lõigu ehitusprojektiga

RMK on materjalidega tutvunud, materjalidest tee ehitusega hõlmatakse Surju metskond 48

(80901:001:0272) kinnistu.

RMK kooskõlastab ehitusprojekti ja ehitusloa eelnõu tingimustega, et

• Surju metskond 48 kinnistule ehitatavalt kogujateelt rajatakse mahasõit Surju metskond 48

kinnistule. Mahasõidu pöörderaadius tuleb rajada selline, et tee koos mahapöördega on

läbitav kõigi autorongidega (16,5 m poolhaagis ja 18,75 m järelhaagis).

Mahasõidu asukoht võiks olla orienteeruvalt koordinaatidele XY: 6475669.34, 528951.51,

asukoht on toodud ka lisas oleval skeemil (tähistatud musta noolega).

• Surju metskond 48 kinnistule ehitatav kogujatee peab jääma liigeldavaks ka raskeveokitele

s.h metsarekkadele.

• Seoses kogu ehitatava teega, s.h kogujateega, ei tohi halveneda niisukusreziim Surju

metskond 48 kinnistule jäävas riigimetsas.

Raadamise vajadusel projekti raames tuleb saata avaldus koos raadamist vajava ala plaaniga .dwg

formaadis failina (koordinaatide süsteem L-EST97) RMK Edela regioonile

[email protected] raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raadamise lepingu

sõlmimiseks. Raieala piirid peavad olema looduses tähistatud taotleja poolt.

.

Lugupidamisega

Kristjan Reimets

Projektijuht

Planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Transpordiamet

[email protected].

Teie 21.06.2023 nr 8-1/21-258/13833-1

Meie 06.07.2023 nr 3-1.1/2023/4033

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX

2

(allkirjastatud digitaalselt)

Aliis Kevvai

Vändra metsaülem

Lisa: Skeem orienteeruv mahasõidu asukoht Surju metskond 48 kinnistuele

5303 1010 [email protected]