Ehitusgeoloogilised uuringud

Kellele
TRANSPORDIAMET (edaspidi amet)

Registrikood
70001490

Juriidiline aadress
Valge 4, Tallinn 11413

Taotluse esitamise aadress
 
Kellelt
Taotleja nimi/nimetus
Pinnaseuuringud OÜ
 
Registri- või isikukood
   16456133
 
Juriidiline aadress või elukoht
 
 
Asukoht/elukoht
 Aruheina tee 13-2. Peetri alevik, Rae val
 
Telefon ja e-post
 5536289, [email protected]
 
E-post
 

Omanikujärelevalvet teeb


Telefon ja e-post

 
Liikluskorralduse eest vastutab
 Rene Kübar
 
Telefon ja e-post
 5536289, [email protected]
1. Loa taotlemiseks esitatavad materjalid:
 
Dokumendi liik
Nimetus
Doku­mendi nr
Ameti koos­kõlas­tuse kuupäev ja nr

(esitatava dokumendi täpne nimetus)


Ametis kooskõlastatud projekt
24-02-01(1) uuringukava (T21124 km 7,7 Abja sild)

15.02
Ajutise liikluskorralduse joonis
RM 21112 - 2,605 km ja 21124 - 7,767 kmehitusgeoloogiliste uuringute liiklusskeemid.

15.02
Riigimaa maa kasutusõigust tõendava dokumendi koopia
(Ameti peadirektori käskkiri või notarileping)



(vajadusel lisa ridu juurde)



 
 
 


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. Objekti asukoht
Maakond

Tee nr:
Tee nimi:
Algus km:
Lõpp km:
21124
Laadjala-Karla
7,76
7,76












 






 
3. Selgitus kavandatavate tegevuste kohta, läbiviimise aeg
Ehitusgeoloogilised uuringud 19.02.24-23.02.24


4. Loa taotleja

Ees-ja perekonnanimi
Rene Kübar

Esindusõiguse alus
(esindaja puhul)
Seadusjärgne
Volitus (volikiri lisatud)

Kuupäev; allkiri
/digitaalse allkirja kuupäev/


TAOTLUS

VÄLJASTADA LIIKLUSVÄLISE TEGEVUSE LUBA (EHITUS)
TÖÖDE TEGEMISEKS RIIGITEE MAAL

Kellele
TRANSPORDIAMET (edaspidi amet)

Registrikood
70001490

Juriidiline aadress
Valge 4, Tallinn 11413

Taotluse esitamise aadress
 
Kellelt
Taotleja nimi/nimetus
Pinnaseuuringud OÜ
 
Registri- või isikukood
   16456133
 
Juriidiline aadress või elukoht
 
 
Asukoht/elukoht
 Aruheina tee 13-2. Peetri alevik, Rae val
 
Telefon ja e-post
 5536289, [email protected]
 
E-post
 

Omanikujärelevalvet teeb


Telefon ja e-post

 
Liikluskorralduse eest vastutab
 Rene Kübar
 
Telefon ja e-post
 5536289, [email protected]
1. Loa taotlemiseks esitatavad materjalid:
 
Dokumendi liik
Nimetus
Doku­mendi nr
Ameti koos­kõlas­tuse kuupäev ja nr

(esitatava dokumendi täpne nimetus)


Ametis kooskõlastatud projekt
24-02-01 uuringukava (T21112 km 2,6 Londi sild)

15.02
Ajutise liikluskorralduse joonis
RM 21112 - 2,605 km ja 21124 - 7,767 kmehitusgeoloogiliste uuringute liiklusskeemid.

15.02
Riigimaa maa kasutusõigust tõendava dokumendi koopia
(Ameti peadirektori käskkiri või notarileping)



(vajadusel lisa ridu juurde)



 
 
 


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. Objekti asukoht
Maakond

Tee nr:
Tee nimi:
Algus km:
Lõpp km:
21112
Kärdla-Karala-Loona
2,6
2,6












 






 
3. Selgitus kavandatavate tegevuste kohta, läbiviimise aeg
Ehitusgeoloogilised uuringud 19.02.24-23.02.24


4. Loa taotleja

Ees-ja perekonnanimi
Rene Kübar

Esindusõiguse alus
(esindaja puhul)
Seadusjärgne
Volitus (volikiri lisatud)

Kuupäev; allkiri
/digitaalse allkirja kuupäev/


TAOTLUS

VÄLJASTADA LIIKLUSVÄLISE TEGEVUSE LUBA (EHITUS)
TÖÖDE TEGEMISEKS RIIGITEE MAAL


Tinter-Projekt OÜ
Objekt: Riigimaantee nr. 21112 Käesla – Karala – Loona km 2,605 asuva Londi (1057) silla ümberehituse põhiprojekti geotehniliste uuringute kava:

• Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeemid kooskõlastatakse Transpordiametiga.
• Geoloogilised uurimistööd teostatakse kooskõlas 2018 a. „Geotehniliste uuringute juhis“ tingimustega ning EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
• Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GeoDrill-1500 puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 112 mm.
• Puurauk rajatakse ühe silla samba alla (vt. joonis). Puuraugu minimaalne sügavus on silla samba all eeldatavast vundamendi sügavusest vähemalt 2 m, kaljupinnase korral 0,5 m sügavamale.
• Puuraugust mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkond.
• Puuraugust võetakse pinnaseproov(id) (terastikulise koostise, plastsuse ja filtratsiooni määramiseks). Proov(id) teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Vastavalt Maanteeameti käskkirjale „Muldkeha ja dreenikihi projekteerimine. Filtratsioonimooduli määramine“ juhindutakse filtratsioon määramisel normist EVS 901-20:2013. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
• Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
• 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
• Mõõtelatt puuraugu põhjas (<3m sügavuse korral).
• Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
• Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
• Peale töö lõpetamist puurauk likvideeritakse. Puuraugu alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga, kruusakattega teede korral kruuspinnasega. Täidetud augule kehtib garantii 2 a.
• Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne.
Koostas:
Rene Kübar, Pinnaseuuringud OÜ juhatuse liige (geotehnika insener tase 8)
tel: +372 553 6289
Lisa: Uuringupunktide asukohtade joonis


Tinter-Projekt OÜ
Objekt: Riigimaantee nr. 21124 Laadjala – Karja km 7,767 asuva Abja (1065) silla ümberehituse põhiprojekti koostamise geotehniliste uuringute kava:

• Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeemid kooskõlastatakse Transpordiametiga.
• Geoloogilised uurimistööd teostatakse kooskõlas 2018 a. „Geotehniliste uuringute juhis“ tingimustega ning EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
• Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GeoDrill-1500 puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 112 mm.
• Puurauk rajatakse ühe silla samba alla (vt. joonis). Puuraugu minimaalne sügavus on silla samba all eeldatavast vundamendi sügavusest vähemalt 2 m, kaljupinnase korral 0,5 m sügavamale.
• Puuraugust mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkond.
• Puuraugust võetakse pinnaseproov(id) (terastikulise koostise, plastsuse ja filtratsiooni määramiseks). Proov(id) teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Vastavalt Maanteeameti käskkirjale „Muldkeha ja dreenikihi projekteerimine. Filtratsioonimooduli määramine“ juhindutakse filtratsioon määramisel normist EVS 901-20:2013. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
• Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
• 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
• Mõõtelatt puuraugu põhjas (<3m sügavuse korral).
• Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
• Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
• Peale töö lõpetamist puurauk likvideeritakse. Puuraugu alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga, kruusakattega teede korral kruuspinnasega. Täidetud augule kehtib garantii 2 a.
• Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne.
Koostas:
Rene Kübar, Pinnaseuuringud OÜ juhatuse liige (geotehnika insener tase 8)
tel: +372 553 6289
Lisa: Uuringupunktide asukohtade joonis

Kellele
TRANSPORDIAMET (edaspidi amet)

Registrikood
70001490

Juriidiline aadress
Valge 4, Tallinn 11413

Taotluse esitamise aadress
 
Kellelt
Taotleja nimi/nimetus
Pinnaseuuringud OÜ
 
Registri- või isikukood
   16456133
 
Juriidiline aadress või elukoht
 
 
Asukoht/elukoht
 Aruheina tee 13-2. Peetri alevik, Rae val
 
Telefon ja e-post
 5536289, [email protected]
 
E-post
 

Omanikujärelevalvet teeb


Telefon ja e-post

 
Liikluskorralduse eest vastutab
 Rene Kübar
 
Telefon ja e-post
 5536289, [email protected]
1. Loa taotlemiseks esitatavad materjalid:
 
Dokumendi liik
Nimetus
Doku­mendi nr
Ameti koos­kõlas­tuse kuupäev ja nr

(esitatava dokumendi täpne nimetus)


Ametis kooskõlastatud projekt
24-02-01(1) uuringukava (T21124 km 7,7 Abja sild)

15.02
Ajutise liikluskorralduse joonis
RM 21112 - 2,605 km ja 21124 - 7,767 kmehitusgeoloogiliste uuringute liiklusskeemid.

15.02
Riigimaa maa kasutusõigust tõendava dokumendi koopia
(Ameti peadirektori käskkiri või notarileping)



(vajadusel lisa ridu juurde)



 
 
 


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. Objekti asukoht
Maakond

Tee nr:
Tee nimi:
Algus km:
Lõpp km:
21124
Laadjala-Karla
7,76
7,76












 






 
3. Selgitus kavandatavate tegevuste kohta, läbiviimise aeg
Ehitusgeoloogilised uuringud 19.02.24-23.02.24


4. Loa taotleja

Ees-ja perekonnanimi
Rene Kübar

Esindusõiguse alus
(esindaja puhul)
Seadusjärgne
Volitus (volikiri lisatud)

Kuupäev; allkiri
/digitaalse allkirja kuupäev/


TAOTLUS

VÄLJASTADA LIIKLUSVÄLISE TEGEVUSE LUBA (EHITUS)
TÖÖDE TEGEMISEKS RIIGITEE MAAL

Kellele
TRANSPORDIAMET (edaspidi amet)

Registrikood
70001490

Juriidiline aadress
Valge 4, Tallinn 11413

Taotluse esitamise aadress
 
Kellelt
Taotleja nimi/nimetus
Pinnaseuuringud OÜ
 
Registri- või isikukood
   16456133
 
Juriidiline aadress või elukoht
 
 
Asukoht/elukoht
 Aruheina tee 13-2. Peetri alevik, Rae val
 
Telefon ja e-post
 5536289, [email protected]
 
E-post
 

Omanikujärelevalvet teeb


Telefon ja e-post

 
Liikluskorralduse eest vastutab
 Rene Kübar
 
Telefon ja e-post
 5536289, [email protected]
1. Loa taotlemiseks esitatavad materjalid:
 
Dokumendi liik
Nimetus
Doku­mendi nr
Ameti koos­kõlas­tuse kuupäev ja nr

(esitatava dokumendi täpne nimetus)


Ametis kooskõlastatud projekt
24-02-01 uuringukava (T21112 km 2,6 Londi sild)

15.02
Ajutise liikluskorralduse joonis
RM 21112 - 2,605 km ja 21124 - 7,767 kmehitusgeoloogiliste uuringute liiklusskeemid.

15.02
Riigimaa maa kasutusõigust tõendava dokumendi koopia
(Ameti peadirektori käskkiri või notarileping)



(vajadusel lisa ridu juurde)



 
 
 


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. Objekti asukoht
Maakond

Tee nr:
Tee nimi:
Algus km:
Lõpp km:
21112
Kärdla-Karala-Loona
2,6
2,6












 






 
3. Selgitus kavandatavate tegevuste kohta, läbiviimise aeg
Ehitusgeoloogilised uuringud 19.02.24-23.02.24


4. Loa taotleja

Ees-ja perekonnanimi
Rene Kübar

Esindusõiguse alus
(esindaja puhul)
Seadusjärgne
Volitus (volikiri lisatud)

Kuupäev; allkiri
/digitaalse allkirja kuupäev/


TAOTLUS

VÄLJASTADA LIIKLUSVÄLISE TEGEVUSE LUBA (EHITUS)
TÖÖDE TEGEMISEKS RIIGITEE MAAL


Tinter-Projekt OÜ
Objekt: Riigimaantee nr. 21112 Käesla – Karala – Loona km 2,605 asuva Londi (1057) silla ümberehituse põhiprojekti geotehniliste uuringute kava:

• Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeemid kooskõlastatakse Transpordiametiga.
• Geoloogilised uurimistööd teostatakse kooskõlas 2018 a. „Geotehniliste uuringute juhis“ tingimustega ning EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
• Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GeoDrill-1500 puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 112 mm.
• Puurauk rajatakse ühe silla samba alla (vt. joonis). Puuraugu minimaalne sügavus on silla samba all eeldatavast vundamendi sügavusest vähemalt 2 m, kaljupinnase korral 0,5 m sügavamale.
• Puuraugust mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkond.
• Puuraugust võetakse pinnaseproov(id) (terastikulise koostise, plastsuse ja filtratsiooni määramiseks). Proov(id) teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Vastavalt Maanteeameti käskkirjale „Muldkeha ja dreenikihi projekteerimine. Filtratsioonimooduli määramine“ juhindutakse filtratsioon määramisel normist EVS 901-20:2013. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
• Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
• 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
• Mõõtelatt puuraugu põhjas (<3m sügavuse korral).
• Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
• Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
• Peale töö lõpetamist puurauk likvideeritakse. Puuraugu alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga, kruusakattega teede korral kruuspinnasega. Täidetud augule kehtib garantii 2 a.
• Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne.
Koostas:
Rene Kübar, Pinnaseuuringud OÜ juhatuse liige (geotehnika insener tase 8)
tel: +372 553 6289
Lisa: Uuringupunktide asukohtade joonis


Tinter-Projekt OÜ
Objekt: Riigimaantee nr. 21124 Laadjala – Karja km 7,767 asuva Abja (1065) silla ümberehituse põhiprojekti koostamise geotehniliste uuringute kava:

• Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeemid kooskõlastatakse Transpordiametiga.
• Geoloogilised uurimistööd teostatakse kooskõlas 2018 a. „Geotehniliste uuringute juhis“ tingimustega ning EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
• Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GeoDrill-1500 puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 112 mm.
• Puurauk rajatakse ühe silla samba alla (vt. joonis). Puuraugu minimaalne sügavus on silla samba all eeldatavast vundamendi sügavusest vähemalt 2 m, kaljupinnase korral 0,5 m sügavamale.
• Puuraugust mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkond.
• Puuraugust võetakse pinnaseproov(id) (terastikulise koostise, plastsuse ja filtratsiooni määramiseks). Proov(id) teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Vastavalt Maanteeameti käskkirjale „Muldkeha ja dreenikihi projekteerimine. Filtratsioonimooduli määramine“ juhindutakse filtratsioon määramisel normist EVS 901-20:2013. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
• Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
• 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
• Mõõtelatt puuraugu põhjas (<3m sügavuse korral).
• Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
• Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
• Peale töö lõpetamist puurauk likvideeritakse. Puuraugu alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga, kruusakattega teede korral kruuspinnasega. Täidetud augule kehtib garantii 2 a.
• Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne.
Koostas:
Rene Kübar, Pinnaseuuringud OÜ juhatuse liige (geotehnika insener tase 8)
tel: +372 553 6289
Lisa: Uuringupunktide asukohtade joonis