VOLIKIRI

Kuupäev vastavalt digitaalse allkirjastamise päevale

MARGO NOVIKOV Osaühing, registrikood 11047223, asukoht Lääne-Viru maakond, Tapa vald, Tapa linn, Tähe tn 13a, 45109, mida esindab juhatuse liige Margo Novikov volitab Advokaadibüroo LINKLaw OÜ (registrikood 1281834) vandeadvokaati Veiko Viisileht (38511010257) esindama äriühingut tema seaduslike õiguste ja huvide kaitsmise eesmärgil kõigis küsimustes seoses riigihankemenetlusega nr 258151 „Puiduvedu 2023-2028“. Ülalnäidatud eesmärgi saavutamiseks on esindajal õigus võtta tarvitusele ükskõik milliseid meetmeid, mida ta peab vajalikuks volikirjas toodud eesmärgi saavutamiseks, sh õigus esitada vaidlustusi, kaebusi, avaldusi, vaideid, nõudeid, kirju, selgitusi jm. dokumente; osaleda haldusorgani menetluses, vaidlustusmenetluses, kohtumenetlustes, läbirääkimistel ja nõupidamistel; võtta vastu kirju jm dokumente; nõuda välja tõendeid, jne. Volitus kehtib kõikide isikute ja ametiasutuste ees, s.h. haldusorganite juures ja vaidlustusmenetluses, tsiviil- ning halduskohtus kõigis kohtuastmetes. Käesolev volikiri on antud Advokaadibüroo LINKLaw OÜ vandeadvokaat Veiko Viisilehele (Viisileht) vajadusel edasivolitamise õigusega Advokaadibüroo LINKLaw OÜ teistele advokaatidele. Volikiri kehtib tähtajatult.

/allkirjastatud digitaalselt/

Margo Novikov

MARGO NOVIKOV Osaühingu juhatuse liige

Sõiduki taustakontroll

Sõiduki põhiandmed Päringu teostamise aeg: 27.04.2023 08:42:44

Registreerimismärk 817BSN

VIN-kood YS2R6X40005448623

Mark SCANIA

Mudel R450

Esmane registreerimine 02.01.2017

Kategooria Veoauto

Kere nimetus metsaveok

Kere värvus valge

Mootor 12742 cm³

Mootori võimsus 331 kW

Kütus Diislikütus

Käigukast Automaat

Veoskeem 6 X 4

Registreerimistunnistus EM514655

Info • Tehnoülevaatus on kehtiv kuni 01.2024 • Liikluskindlustus on kehtiv

Liikluskindlustuse andmed Dokumendi nr Kindlustusandja Tüüp Kehtiv alates Kehtiv kuni

4796483283 AB "Lietuvos draudimas" Eesti filiaal

Leping 03.04.2023 Tulevikus

Deklareeritud haagise andmed raskeveokimaksu arvutamiseks Haagis(t)e suurim mass autorongis 30000 kg

Haagis(t)e telgede arv 4

1 / 5

Tehnoülevaatuste andmed Aeg Ülevaatuse

liik Ülevaatuspunkt Otsus Kehtib

kuni Odomeetri näit

27.12.2022 Korraline Egesten OÜ Tehniliselt korras 31.01.2024 820311

Kokkuvõte: Tuled, helkurid ja elektriseadmed: VÄHEOLULINE VIGA: Lähi- ja kaugtulelaternad: Kaugtulelaterna valgusallikas on defektne või puudub (LED-valgusallika puhul on kuni 1/3 valgusallikatest defektsed), kuid minimaalselt ette nähtud arv kaugtulelaternaid on töökorras. Lisa kaugtuled ei lülitu

07.01.2022 Korraline Egesten OÜ Tehniliselt korras 31.01.2023 708982

Kokkuvõte: Tuled, helkurid ja elektriseadmed: VÄHEOLULINE VIGA: Esimesed ja tagumised udutulelaternad.: Reguleerimata – valgusvihk näitab liiga alla. vasak

04.01.2021 Korduv Egesten OÜ Tehniliselt korras 31.01.2022 597112

02.01.2021 Korraline Egesten OÜ Esitada korduvale ülevaatusele

02.03.2021 597053

Kokkuvõte: Veermik ja vedrustus: OLULINE VIGA: Teljed.: Käändteljepolt või kuulliigend või puksid on ülemäära kulunud. KESK.SILLA VASAK PUKS

02.01.2020 Korraline Egesten OÜ Tehniliselt korras 31.01.2021 458985

04.01.2019 Korraline Egesten OÜ Tehniliselt korras 31.01.2020 315096

Kokkuvõte: Muu varustus: VÄHEOLULINE VIGA: Tulekustuti: Puudub, ei vasta nõuetele või on kohustuslikus korras kontrollimata.

Tuled, helkurid ja elektriseadmed: VÄHEOLULINE VIGA: Lähi- ja kaugtulelaternad: Reguleerimata - valgusvihu langemisnurk üle tootja ettenähtud langemisnurga. parempoolne

09.01.2018 Korraline Tehnokonsult OÜ (Rakvere)

Tehniliselt korras 31.01.2019 156585

02.01.2017 Korraline Maanteeamet Tehniliselt korras 31.01.2018 -

2 / 5

Tehnilised detailandmed Esmane registreerimine 02.01.2017

Eestis registreerimine 02.01.2017

Registreeritud uuena Eestis

Kategooria Veoauto

Kategooria tähis N3

Kere nimetus metsaveok

Kere värvus valge

Mitmevärviline Ei

Mootori töömaht 12742 cm³

Mootori võimsus 331 kW

Kütus Diislikütus

Kütuse kombinatsioon Ühekütuseline (mono fuel)

Käigukast Automaat

Veoskeem 6 X 4

Mootori mudel DC13 147

Suurim kiirus 90

Kiiruse piirang 90

Registreerimistunnistus EM514655

Mõõtmed

Pikkus 10841 mm

Laius 2550 mm

Kõrgus 4000 mm

Rööbe -

Massid

Täismass 30000 kg

Registrimass 26000 kg

Tühimass 14279 kg

Kandevõime 11721 kg

Piduritega haagise lubatud mass 51000 kg

Piduriteta haagise lubatud mass 750 kg

Autorongi mass 65000 kg

Lubatud koormus haakeseadmele 1000 kg

3 / 5

Keskkond

Heitmenorm EURO VI

CO2 (NEDC) -

CO2 (WLTP) -

Seisumüra 90 dB

Sõidumüra 78 dB

Kütusekulu

Linnas -

Maanteel -

Keskmine (NEDC) -

Keskmine (WLTP) -

Muud andmed

VIN-koodi asukoht parema esiratta juures raamil

Valmistaja andmesildi asukoht parema esiukse avas

Uksi 2

Istekohti 2

Modifikatsioon -

Tüüp N331

Variant -

Versioon -

Tüübikinnituse nr. -

Keretüüp -

Märkused ÕHKVEDRUSTUS, LISASEADE: HÜDROTÕSTUK.

Teljed ja rehvid Telgede arv 3

Rattaid 10

Telgede vahe(d) ehk baas(id) 4700 + 1350 mm

Telikute arv 1

4 / 5

Teljed Rehvid Lubatud suurim teljekoormus

Registri teljekoormus

Juhttelg Veotelg Paarisrattad

1.telg 385/65 R22.5 160/_G

9000 kg 9000 kg Jah - -

2.telg 295/80 R22.5 _/142G 315/80 R22.5 _/142G

10500 kg 10500 kg - Jah Jah

3.telg 295/80 R22.5 _/142G 315/80 R22.5 _/142G

10500 kg 10500 kg - Jah Jah

Sõidukiga tehtud toimingud Kuupäev Toiming

20.12.2021 Registreerimistunnistuse väljastamine

20.12.2021 Omanikuvahetus, Autorongi andmete deklareerimine

31.03.2021 Autorongi andmete deklareerimine

02.01.2017 Numbrimärk, Registreerimine Eestis

28.12.2016 Registreerimiseelne nõuete kontroll

5 / 5

Sõiduki taustakontroll

Sõiduki põhiandmed Päringu teostamise aeg: 27.04.2023 08:43:11

Registreerimismärk 146WCL

VIN-kood YS2R8X40002166956

Mark SCANIA

Mudel R500

Esmane registreerimine 03.02.2020

Kategooria Veoauto

Kere nimetus metsaveok

Kere värvus punane

Mootor 12742 cm³

Mootori võimsus 368 kW

Kütus Diislikütus

Käigukast Automaat

Veoskeem 8 X 4

Registreerimistunnistus EM011523

Info • Tehnoülevaatus on kehtiv kuni 02.2024 • Liikluskindlustus on kehtiv

Liikluskindlustuse andmed Dokumendi nr Kindlustusandja Tüüp Kehtiv alates Kehtiv kuni

4705429856 AB "Lietuvos draudimas" Eesti filiaal

Leping 03.02.2023 Tulevikus

Deklareeritud haagise andmed raskeveokimaksu arvutamiseks Haagis(t)e suurim mass autorongis 30000 kg

Haagis(t)e telgede arv 4

1 / 4

Tehnoülevaatuste andmed Aeg Ülevaatuse

liik Ülevaatuspunkt Otsus Kehtib

kuni Odomeetri näit

26.01.2023 Korraline Egesten OÜ Tehniliselt korras 29.02.2024 321781

11.02.2022 Korraline Egesten OÜ Tehniliselt korras 28.02.2023 187569

Kokkuvõte: Nähtavus: VÄHEOLULINE VIGA: Klaasi seisund: Mõranenud või tuhmunud või halvenenud seisukorras.

05.02.2021 Korraline Egesten OÜ Tehniliselt korras 28.02.2022 28607

03.02.2020 Korraline Maanteeamet Tehniliselt korras 28.02.2021 -

Tehnilised detailandmed Esmane registreerimine 03.02.2020

Eestis registreerimine 03.02.2020

Registreeritud uuena Eestis

Kategooria Veoauto

Kategooria tähis N3

Kere nimetus metsaveok

Kere värvus punane

Mitmevärviline Ei

Mootori töömaht 12742 cm³

Mootori võimsus 368 kW

Kütus Diislikütus

Kütuse kombinatsioon Ühekütuseline (mono fuel)

Käigukast Automaat

Veoskeem 8 X 4

Mootori mudel DC13 155

Suurim kiirus -

Kiiruse piirang -

Registreerimistunnistus EM011523

Mõõtmed

Pikkus 11000 mm

Laius 2550 mm

Kõrgus 4000 mm

Rööbe -

2 / 4

Massid

Täismass 39000 kg

Registrimass 32000 kg

Tühimass 15760 kg

Kandevõime 16240 kg

Piduritega haagise lubatud mass 54240 kg

Piduriteta haagise lubatud mass 750 kg

Autorongi mass 70000 kg

Lubatud koormus haakeseadmele -

Keskkond

Heitmenorm EURO VI D

CO2 (NEDC) -

CO2 (WLTP) -

Seisumüra 89 dB/ 1425min-1

Sõidumüra 81 dB

Kütusekulu

Linnas -

Maanteel -

Keskmine (NEDC) -

Keskmine (WLTP) -

Muud andmed

VIN-koodi asukoht parema esiratta juures raamil

Valmistaja andmesildi asukoht parempoolse ukse allserval

Uksi 2

Istekohti 2

Modifikatsioon -

Tüüp N343

Variant R0B49030A4KC3AX

Versioon H500OA211F1001D

Tüübikinnituse nr. -

Keretüüp -

Märkused LISASEADE: HÜDROTÕSTUK., ÕHKVEDRUSTUS, ÜKSIKSÕIDUKI KINNITUS: TAVA.

3 / 4

Teljed ja rehvid Telgede arv 4

Rattaid 12

Telgede vahe(d) ehk baas(id) 4350 + 1350 + 1300 mm

Telikute arv 0

Teljed Rehvid Lubatud suurim teljekoormus

Registri teljekoormus

Juhttelg Veotelg Paarisrattad

1.telg 385/55 R22.5 160/_G 385/65 R22.5 160/_G

9000 kg 9000 kg Jah - -

2.telg 295/80 R22.5 _/142G 315/80 R22.5 _/142G

10500 kg 10500 kg - Jah Jah

3.telg 295/80 R22.5 _/142G 315/80 R22.5 _/142G

10500 kg 10500 kg - Jah Jah

4.telg 385/55 R22.5 160/_G 385/65 R22.5 160/_G

9000 kg 9000 kg Jah - -

Sõidukiga tehtud toimingud Kuupäev Toiming

31.03.2021 Autorongi andmete deklareerimine

03.02.2020 Numbrimärk, Registreerimine Eestis

20.01.2020 Registreerimiseelne nõuete kontroll

4 / 4

From: Veiko Viisileht | LINKLaw <[email protected]> Sent: 27 April 2023 15:51:49 To: RMK; Aarne Akerberg | Advokaadibüroo Lillo & Parnerid Cc: Subject: Märgukiri seoses riigihange nr 258151 „Puiduvedu 2023-2028“

Tere! Olen MARGO NOVIKOV Osaühingu lepinguline esindaja ja edastan manuses märgukirja RMK’le seoses riigihankega nr 258151 „Puiduvedu 2023-2028“. Teema puudutab Riigihangete vaidlustuskomisjoni hiljust otsust ja Puutrans OÜ kvalifitseerimata jätmist. Lugupidamisega Veiko Viisileht Vandeadvokaat | Attorney-at-Law | Partner

Advokaadibüroo LINKLaw OÜ Telliskivi 60/2, I hoone, Tallinn 10145 +372 5301 8225 +372 600 4490

www.linklaw.ee [email protected] +372 600 4366

Käesoleva e-kirja sisu on konfidentsiaalne, järgnevalt l ingilt leiate üksikasjad | This email is confidential, follow the link for full details Disclaimer

Advokaadibüroo LINKLaw OÜ Telliskivi 60/2, Tallinn 10412 Reg. 12818349

+372 600 4490

+372 600 4366

[email protected]

www.linklaw.ee

Riigimetsa Majandamise Keskus Saadetud e-posti teel: Lp Katrin Keert [email protected] Lp vandeadvokaat Aarne Akerberg [email protected]

27.04.2023

MÄRGUKIRI riigihankemenetluses „Puiduvedu 2023-2028“

(viitenumber 258151)

Lp RMK esindajad! Advokaadibüroo LINKLaw OÜ esindab MARGO NOVIKOV Osaühingut (MV) kõigis küsimustes seoses riigihankemenetlusega „Puiduvedu 2023-2028“ (viitenumber 258151). Volikiri on lisatud (lisa 1). Riigihangete vaidlustuskomisjon (VAKO) on 21.04.2023. a otsusega vaidlustusasjas nr 40-23/258151 tunnistanud kehtetuks Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigihangete osakonna juhataja 24.03.2023 käskkirja nr 1-47.2689/3 hanke osas 3 Puutrans OÜ (Puutrans) kvalifitseerimise osas (käskkirja p 1. alap 1.13.). I VAKO on märkinud, et:

1) Puutransi poolt VAKO’le esitatud andmetest ja dokumentidest ei ole tuvastatav, et Puutransi hankepassis ja Expertline OÜ 07.03.2023. a kinnituskirjas toodud teenuse maht 124 863,77 tm on tegelikult täidetud (lisaks väidetavalt alltöövõtu korras osutatud mahule 91 882 tm ehk kokku 216 745,77 tm).

2) Saades teada, et Puutrans oli Expertline OÜ alltöövõtja riigihanke viitenumber 193899 hankelepingute täitmisel, oleks RMK’l pidanud tekkima kahtlus seonduvalt Expertline OÜ-le osutatud teenuse mahuga 124 863,77 tm ja Hankija oleks pidanud seda täiendavalt kontrollima. Eelkõige seetõttu, et 07.03.2023 Expertline OÜ kinnituskiri võis olla esitatud 2020, 2021 ja 2022 Puutransi poolt osutatud kogu teenuse mahu kohta, st ka Prenton (RMK) 2020-2022 – 91 882,00tm kohta. Puudub mistahes mõistlik põhjendus sellele, et Expertline OÜ-le osutatud teenust näidata hankepassis kahes osas ja ühel juhul jätta teenuse tegelik tellija märkimata. Esineb seega põhjendatud kahtlus, et Puutrans on kvalifitseerimistingimuse täitmiseks esitanud RMK’le valeandmeid (st Expertline OÜ’le teostatud teenuseid on kajastatud topelt).

3) Tartu Halduskohus on oma 04.10.2022 otsuses haldusasjas 3-22-1773 (p 17) leidnud, et kohtu

arvates võiks hankija suurem kontrollikohustus seoses pakkuja netokäibega kõne alla tulla näiteks siis, kui asjaolud viitavad sellele, et nii suures ulatuses netokäibe tekkimine ei saa olla eluliselt usutav (nt pole pakkujal nii palju töötajaid või seadmeid jne). VAKO oli oma otsuses seisukohal, et sama seisukoht kohaldub ka kogemuse nõude täitmise kontrollile. RMK pole vaidlustusmenetluses põhjendanud, miks ta luges Puutransi autojuhtide ja autorongide arvu piisavaks ning ei pidanud vajalikuks küsida Puutransilt täiendavat selgitust ja dokumente.

4) RMK peab VAKO otsuse jõustumise järgselt uuesti kontrollima Puutransi vastavust kvalifitseerimise tingimustele.

2

II MV viitab käesolevaga täiendavatele asjaoludele, mis VAKO menetluses piisavat või üldse käsitlemist ei leidnud, kuid mis võivad otseselt mõjutada Puutransi kvalifikatsiooni täiendava kontrolli sisu ja tulemust:

1) VAKO otsusest on järeldatav, et Puutrans väitis VAKO menetluses VAKO’le vastates, et ta on

osutanud Expertline’ile asjakohast teenust kokku 216 745,77 tm, sh Expertline’i alltöövõtjana vedanud RMK materjali mahus 91 882 tm. Pakkumust esitades kinnitas ja veel ka VAKO menetluses vaidlustusele vastates märkis Puutrans eraldi, et on osutanud teenust RMK’le 91 882 tm ja Expertline’ile 124 8633,77 tm (vt Puutransi 06.04.2023. a vastus vaidlustusele, p 2.10). Puudub vaidlus, et Puutransil ei ole RMK’ga hankelepingut, mistõttu ei saanud ta õiguslikult osutada teenust RMK’le, vaid osutas teenust (olenemata tegelikust mahust) Expertline OÜ’le. Seega on Puutrans esitanud RMK’le pakkumust esitades valeandmeid RHS § 95 lg 4 p 9 ning RHS § 177 lg 2 p 2 tähenduses ja Puutrans tuleb hankelt kõrvaldada! Valeandmete esitamine ei ole antud juhul marginaalne küsimus, vaid eelduslikult esitas Puutrans andmed hankijale selliselt just seetõttu, et RMK’le ei oleks nähtav, et ka „RMK’le osutatud teenus“ osutati tegelikult alltöövõtjana Expertline’ile (mis viitaks otseselt kvalifitseerimiseks vajalike mahtude topelt esitamisele). Nagu VAKO menetluses selgus, siis RMK’le ei olnudki teada, kelle alltöövõtjana Puutrans tegutses ning võis vaid ekslikult eeldada, et teenust osutati Osaühingule Prenton. Ka VAKO on oma otsuse punktis 8.2.2.2.3 rõhutanud, et: „Puudub mistahes mõistlik põhjendus sellele, et Expertline OÜ-le osutatud teenust näidata hankepassis kahes osas ja ühel juhul jätta teenuse tegelik tellija märkimata.“ Seega on Puutrans tegutsenud eesmärgistatult selleks, et RMK’d eksitada ja saavutada enda vale-kvalifitseerimine.

2) Kõnekas on asjaolu, et kuigi VAKO menetluses esindas Puutransi vandeadvokaat, siis viimase

menetlusdokumendi allkirjastas ja tõendid (mahu tõendamiseks) esitas VAKO’le Puutransi juhatuse liige ise, mitte enam vandeadvokaadist esindaja. Ühe võimaliku põhjusena selliseks muudatuseks märgin (spekulatiivselt), et lisaks muudele õigusnormidele keelavad advokaadi kutse-eetika nõuded advokaadil esitada kohtule jms (sh VAKO’le) teadvalt ebaõigeid, võltsitud andmeid ja dokumente. VAKO menetluses olen juba tõendanud ka Expertline OÜ ja Puutransi juhtivisikute omavahelised seosed (sh asjaolu, et RMK eelmise vastava puiduveohanke (193899) lepingute sõlmimise ajal oli Puutransi juhatuse liige just nimelt Expertline’i juhatuses). Seega ei saa mingil juhul pidada nende isikute omavahelisi kinnitusi piisavaks, et selguks tõde ja tegelikud mahud. Sealjuures ei ole RMK jaoks tegelike mahtude väljaselgitamine sugugi nii keeruline ja mahukas töö, kui VAKO menetluses on RMK kirjeldanud (vt nt VAKO otsuse p 6.7.5). RMK on jätnud kasutamata võimaluse Exceli tabeli või nö automaatsumma kasutamiseks, mis oluliselt kiirendab ja hõlbustab päringute tulemuste saamist. Nimelt, kuna kõik veoselehed käivad läbi EMPL’i (Eesti Metsa- ja Puidutööstuse Liit) hallatava portaali, siis seal on võimalik kiirelt ja efektiivselt filtreerida soovitud andmeid, sh näha veoselehe täpsusega ning ka kokkuvõttes veetud mahte, läbitud km, vedajat, veoki numbrit, kauba omanikku, lähtekohta, sihtkohta, saaja nime, jne. Päringuid saab kohendada ja tulemused saada vaid mõne minutiga. Mingit vajadust veoselehtede ükshaaval läbitöötamiseks ei eksisteeri.

3) Vaidlustuse punktis 2.2.2 ja 13.04.2023. a seisukoha punktis 2.5 (alapunkt 5)) olen põhjalikult käsitlenud asjaolu, et puht-matemaatiliselt ei ole Puutransi töötajate arvuga ja autorongide arvuga võimalik, et aastatel 2020 – 2022 tegi Puutrans metsamaterjali maanteevedusid vähemalt 90 000 m3 iga pakutava metsaveo autorongi kohta ehk kokku 3 x 90 000 = 270 000 eurot. Eelnevat kinnitab ka orienteeruv autode arvu tabel (vt 13.04.2023. a seisukoha lisa 4), mis on loogiline teiste pakkujate osas, välja arvatud Puutrans. Puutransi puhul esineb kõigi teistega võrreldes oluline anomaalia. Antud tabelis on võetud iga aasta kohta Tarkmert OÜ reaalne käive ja reaalselt veetud

3

tihumeetrid, mis on jagatud omavahel läbi – tulemuseks koefitsient, mis aitas leida teiste tabelis olevate äriühingute puhul müügitulu kaudu tihumeetrite koguse. Teised äriühingud on valitud tabelisse koos Tarkmert’iga just seetõttu, et tegemist on samas piirkonnas vedusid tegevate äriühingutega, kus teeb vedusid ka Puutrans. Kuna kogemuse nõue on Hankes 30 000 tm autorongi kohta aastas, siis tm arvu järgi saab leida, mitu autorongi on keskmiselt selle mahu vedamiseks vaja (tm kogus jagatud 30 000’ga). Nagu tabelist nähtub, ületab kõigi teiste äriühingute keskmine autorongide arv (peale Puutransi) Hankes pakutud autode arvu (ainsana on ebaloogika Riilo Veod OÜ andmetega, kuid see pigem kinnitab tabeli õigsust, sest seetõttu ilmselt esitaski see äriühing ühispakkumuse koos kahe teise äriühinguga). Tabel ei pretendeeri absoluutsele tõele, kuid suurusjärgud ja loogika on õige ning need viitavad, et Puutransi andmed omakorda ei ole õiged.

4) Puutransi töötajate ja autorongide ebapiisavust selliste mahtude täitmiseks olen VAKO menetluses põhjalikult käsitlenud ning VAKO on sellega nõustunud, juhistades RMK’d ka neid asjaolusid täiendavalt kontrollima. Rõhutan siinkohal täiendavalt asjaolusid, millega RMK saab täiendavat kontrolli teostades arvestada või silmas pidada:

a. Puutransi poolt enda sõidukina esitletud sõidukil numbrimärgiga 817BSN on toimunud omanikuvahetus 20.12.2021. a (lisa 2). Puutrans on jätnud enda nimele vaid veoloa.

b. Puutransi sõiduk numbrimärgiga 146WCL on enam kui aasta jooksul ehk alates Eestis esmaregistreerimisest 03.02.2020 kuni 05.02.2021. a sõitnud vaid 28 607 kilomeetrit (lisa 3), mis on valdkonda arvestades pea olematu läbisõit, mis tähendab ka veotud mahtude väiksust (30 000 tm / aastas maanteedel sellise läbisõiduga vedada ei ole ilmselgelt võimalik).

c. Avalikest andmetest ei nähtu Puutransil mistahes rendiveokite olemasolu (vastava

tasustatud teenuse osutamisel on selline registreering kohustuslik). Seega ei ole Puutransil võimalik nüüd tagantjärgi ka nt väita, et ta kasutas kvalifitseerumiseks vajalike mahtude saavutamiseks renditud veokeid.

Lugupidamisega /allkirjastatud digitaalselt/ ________________________ Veiko Viisileht vandeadvokaat MARGO NOVIKOV Osaühingu lepinguline esindaja Lisatud:

1. Volikiri. 2. Maanteeameti andmed sõiduki numbrimärgiga 817BSN kohta. 3. Maanteeameti andmed sõiduki numbrimärgiga 146WCL kohta.