Riigitee nr 24128 km 6,672 ristumiskoha ehitamise nõuded

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Jüri Koort

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 27.02.2023 nr 3-2.1/2023/1314

Meie 22.03.2023 nr 7.1-1/23/4623-2

Riigitee nr 24128 km 6,672 ristumiskoha

ehitamise nõuded

Austatud hr Koort

Olete taotlenud lähteülesande kooskõlastust Põhja-Sakala vallas Paelama külas asuva Soosaare

metsatee (tee nr 8701012) uuendamiseks ning vajadusel palute väljastada nõuded riigitee nr 24128

Kildu-Oksa-Tõramaa (edaspidi riigitee) km 6,672 asuva ristumiskoha rekonstrueerimiseks.

Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Vastemõisa metskond 30 katastriüksusele (tunnus

87001:001:0139, sihtotstarve maatulundusmaa).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

2 (3)

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida riigitee kattega samaväärne või parem kate (näiteks kruuskate) vähemalt

tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

3 (3)

ülesandeid Transpordiamet.

22. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected]. Ristumiskoha lepingu sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]

Asendiplaan: metsaparandusobjekt "Soosaare tee" Asukoht: Paelama küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond RMK Viljandimaa metskond

Koostaja: Jüri Koort

Koostatud: 27.02.2023

Mõõtkava:

Tervikteed

Uuendatav tee

MPS ehitised

Põhikaardi kraavid

MPS eesvool

Põhikaardi truubid

Katastriüksused

Kvartalid

Eraldised

Legend

Asukohaplaan: metsaparandusobjekt "Soosaare tee" Asukoht: Paelama küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond RMK Viljandimaa metskond

Koostaja: Jüri Koort

Koostatud: 27.02.2023

Mõõtkava:

Tervikteed

Uuendatav tee

Legend

Lähteülesande kooskõlastamine

Riigimetsa Majandamise Keskus kavandab Viljandimaal Põhja-Sakala valla (Paelama küla)

haldusterritooriumil metsatee uuendamist.

Palume Teil kooskõlastada lähteülesanne ja vajadusel väljastada nõuded alljärgneva metsa- ja

riigitee ristumiskoha uuendamiseks:

• Kildu - Oksa – Tõramaa tee nr 24128 ja Soosaare tee nr 8701012 ristumiskoht.

Vastus kirjale palun saata aadressil e-post [email protected].

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jüri Koort

kavandamisspetsialist

metsaparandusosakond

Lisad: Lähteülesande fail (asice)

505 4941 e- post [email protected]

Transpordiamet

[email protected]

(digiallkirja kuupäev) nr 3-2.1/2023/1314

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XXXX

XXX

Metsaparandusobjekti hoiutööde lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: „Soosaare tee“

Koostas: Jüri Koort Lk 1

LÄHTEÜLESANNE

1. KOOSTADA: metsatee hoiutööde kava (edaspidi kava). 1.1. Objekti andmed:

1.1.1. Nimi (käibenimi): Soosaare tee. 1.1.2. Asukoht: Paelama küla, Põhja-Sakala vald, Viljandi maakond.

1.1.3. RMK halduspiirkond: RMK Viljandimaa metskond, Edela regioon, Edela Viljandi piirkond. 1.1.4. Katastriüksuste ja kvartalite täpne loetelu, Keskkonnamõju analüüs (edaspidi KMA) Tabelis 1 p

1.3 ja p 1.4.

2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed:

2.1.1. Tee: Tee nimi Teeregistri

nr MPS teenindav

tee jah/ei Tee järk Olemasolev

pikkus km Uuendatav pikkus km

Soosaare tee 8701012 ei 4 1,27 1,27

2.1.2. Tee asub maaparandusehitisel:

MPS ehitise nimi (ala) MPS kood EH kood Ehituse/rek

aasta

Räätsa(TTP-501) 6114310010012 002 1988

2.1.3. Teega seotud MPS eesvoolude ja veejuhtmete pikkused on KMA Tabelis 1 p 2.1. 2.1.4. Tee asub projektalal, mille kohta on koostatud tööprojekt: „Võlli – Paelamaa – Räätsa

metsakuivendus“ maaparandusehitiste ja teedevõrgu rekonstrueerimise ehitusprojekt, töö nr 21- 23 (autor Laanekraav OÜ).

2.2. Tingimused uurimistöödele: 2.2.1. Uurimistööd teostada vastavalt Maaparanduse uurimistööde nõuetele sellises mahus ja sellise

kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud tee kvaliteetse kava koostamise.

3. KAVANDADA:

3.1. Soosaare tee hoiutööd (uuendamine) alljärgnevalt: - pikkus 1,27 km; - järk nr 4; - katendi laius 4,5 m; - riigitee ristumiskoht; - maaparandussüsteemi teenindav tee – ei.

3.1.1. Tee hoiutööd kavandada vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile (Versioon 2.1).

3.1.2. Mahasõidud teelt metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2019), mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada tellijaga.

3.1.3. Kavandamise käigus võib, vastavalt tellija poolt tehtud ettepanekutele, lisada kavasse täiendavaid mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne.

4. ERITINGIMUSED: Teega piirnevatel aladel asuvad RMK-le teadaolevalt järgmised keskkonna- ja looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavad objektid, millega tuleb tee uuendamise käigus arvestada: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed KMA tabelites T3. Piirangute täpsed asukohad kava

koostajale (edaspidi koostaja) üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map, dwg). Piirangute lisandumist kavandamise käigus täpsustab koostaja iseseisvalt, kasutades selleks Eesti Looduse Infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK-st.

4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate objektide uuendamise tingimused selgitab välja koostaja.

Metsaparandusobjekti hoiutööde lähteülesanne Riigimetsa Majandamise Keskus Objekt: „Soosaare tee“

Koostas: Jüri Koort Lk 2

5. TINGIMUSED HOIUTÖÖDE KAVALE: 5.1. Kava peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse ja -teede ehitusprojekti

näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseaduse ja Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuetega.

5.2. Kavas tuleb arvestada Keskkonnaameti (KeA) poolt esitatud keskkonnaalaste tingimustega ning KMA st tulenevate meetmetega.

5.3. Kava lähteülesandes olevad ja kavandamise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada kava keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki.

5.4. Kava koostamise ajal peab koostaja korraldama tellija esindajatega töökoosoleku. Koostaja protokollib töökoosoleku ja protokoll lisatakse dokumentatsiooni.

5.5. Kava kooskõlastamised korraldab koostaja. RMK kooskõlastus antakse viimasena. Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse koostajale üle koos objekti lähteandmetega esimesel võimalusel, peale koostaja vastava soovi esitamist RMK le.

5.6. Koostaja täiendab (muudab) kavandamise käigus vastavalt töömahtudele KMA Tabelis 1 olevaid üldandmeid (p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile.

5.7. Kava tuleb enne lõplikku valmimist esitada digitaalselt lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile, kes korraldab lahenduse RMK-sisese kooskõlastamise, KMA ja tee tasuvusarvutuse täiendamise.

5.8. Koostatud hoiutööde kava peab tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 5.9. Kavale tellitakse vajadusel ekspertiis.

6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused, KMA, asukohaplaan, asendiplaan, digitaalsed andmekihid (Mapinfo, dwg).

7. KAVA ANDA ÜLE: RMK MPO kavandamisspetsialist Jüri Koort. Kava esitada kahes eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale.

8. KAVA KOOSKÕLASTADA: RMK Edela regioon, Põllumajandus- ja Toiduamet, omavalitsus, võimalikud infrastruktuuride omanikud, maaomanikud.

9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK MPO kavandamisspetsialist Jüri Koort.

(allkirjastatud digitaalselt)