Riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km 16,914-28,357 asuva teelõigu rekonstrueerimise ehitusloa menetlusse kaasamine

EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 20

Põdruse–Kunda–Pada km

16,914-28,357 asuva teelõigu

rekonstrueerimiseks“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☐ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number …

Tee ehitusloa andmise kuupäev …

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Mart Michelis

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused

1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km 16,914-28,357 asuva teelõigu rekonstrueerimiseks“

lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise

korraldusele).

2. Enne ehitustööde alustamist eraomandis olevatel katastriüksustel peavad kokkulepped

ehitustööde teostamiseks või maaüksuse osa võõrandamiseks olema maaomanikega

sõlmitud.

3. Arheoloogiamälestiste aladel ja kaitsevööndites tuleb kõigil kaevetöödel tagada

arheoloogilise uuringu läbiviimine (meetod: arheoloogiline jälgimine, vajadusel

arheoloogilised kaevamised). Arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia vaid vastava

pädevusega isik või ettevõtja (MuKS §-d 46–47, § 68 lg 2 p 3 §-d 69–70).

4. Asulakohas reg nr 10916 laiendada punktis 3 nimetatud arheoloogilist uuringut asulakoha

läänepiirist ca 50-100 m piki maanteed Kunda suunas, kuna arheoloog T. Jonuksi

uuringutes on kindlaks tehtud asula paiknemine ulatuslikumal alal.

5. Kui kaevetöödel leitakse kohapeal säilinud matused, siis nende lõhkumine ei ole antud

tööde kontekstis lubatud. Luustike ilmnemisel tuleb need arheoloogiliselt in situ läbi

uurida.

6. Kaevetöödel tuleb arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi

ilmsikstuleku võimalusega nii mälestisel, selle kaitsevööndis kui ka väljaspool mälestise

ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja

EELNÕU

2

kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest

Muinsuskaitseametile. Tööde teostaja peab enne tööde teostamise algust taotlema

Muinsuskaitseametist tööde tegemise loa (MuKS § 52 lg 3;

https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/load - Tööde tegemise loa taotluse vorm).

7. Ehitustööde käigus vältida riigitee läheduses olevate pärandkultuuri objektide (Villavere

karjamõis, Kunda-Malla vallamaja, meremärk, Kongla Anne mälestuskivi) kahjustamist.

Riigitee 29 ja Malla-Villavere vana tee ristumiskoha ümberehitamisel lähtuda

ehitusprojektis toodud lahendusest ning vältida ajaloolisel teel rasketehnikaga ebavajalikku

sõitmist.

8. Ehituse käigus ning tulemusena peab olema tagatud maaparandusehitiste ja -rajatiste

korrashoid ning toimimisvõime (maaparandusseadus § 47 ja § 49 lg 1 p 1).

9. Ehitusmasinate parkimine, tankimine, hooldus ja muu reostusohtlik tegevus peavad

toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitustegevus peab olema korraldatud

selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel

sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja

bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada

kaugemale kui 50 m vooluveekogudest ja kaevudest. Juhul kui eelmainitud alade ja

objektide paiknemine vooluveekogude ja kaevude lähedal on vältimatu, tuleb tööde

teostajal olla tähelepanelik ja kavandata töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse

sattumist pinnasesse ja vesikeskkonda.

10. Töökorras mitteolevaid reostuseohtlikke masinaid ei ole lubatud kasutada.

11. Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks tuleb müra- ja

vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate ja

seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohi võimalusel paikneda majapidamiste

lähedal. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.

12. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb

vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut

majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada

kemikaalide lahuseid).

13. Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal

ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.

14. Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel

jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul

tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide

taaskasutus.

15. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale

korrale. Arvestada jäätmeseadusest, keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21

„Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa

omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ ning Viru-

Nigula valla jäätmehoolduseeskirjast tulenevate nõuetega.

16. Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda

tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed

tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida

omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada

ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks

ettenähtud kohti on keelatud.

17. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse

töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt

teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit.

EELNÕU

3

1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km

16,914-28,357 asuv teelõik 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi RoadConsult OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12418510

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Katusepapi 6, 11412 Tallinn

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 518 8813

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km 16,91-

28,35 teelõigu rekonstrueerimise põhiprojekt

2.7 Tee ehitusprojekti number T21021

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

28.02.2023 nr 8-1/23-036/4659-1

Riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km

16,914-28,357 asuva teelõigu

rekonstrueerimise ehitusloa menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas ehitusloa andmise menetluse riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km 16,914-

28,357 asuva teelõigu rekonstrueerimiseks. Tee ehitustööd toimuvad 2023. aastal vastavalt

RoadConsult OÜ tööle nr T21021 „Riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km 16,91-28,35 teelõigu

rekonstrueerimise põhiprojekt“.

Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused, teeületuskohad, vete

äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja

parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Projekti seletuskirja ja asendiplaani joonistega on kuni 31.12.2023 võimalik tutvuda digitaalselt

lingil: https://pilv.mkm.ee/s/iZ5v5nmeWdffAR1.

Asendiplaani joonised asuvad 14 leheküljel (failinimes nr 01-14). Huvipakkuva maaüksuse

leidmisel palume arvestada, et joonised on suunaga Kunda linna piirist Viru-Nigula aleviku poole,

st joonisel nr 01 on teelõigu algus Kunda linna piiril ja joonisel nr 14 teelõigu lõpp Võrkla külas

põhimaantee 1 Tallinn–Narva ristmikul. Viru-Nigula alevikku puudutav lahendus on toodud

joonisel nr 11.

Ehitusseadustiku § 42 lg 6 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks ehitusloa eelnõu. Palume Teie arvamus või

ettepanekud esitada hiljemalt 13.03.2023 e-posti aadressile [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust

avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Kaie Kruusmaa poole (tel +372 58805076, e-post [email protected]).

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

projektijuht

projekteerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Tee ehitusluba Kunda-Pada (eelnõu)

58805076, [email protected]

Riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km 16,914-28,357 asuva teelõigu rekonstrueerimise

ehitusloa menetluse arvamuse avaldamine

Austatud Kaie Kruusma

Olete pöördunud Riigimetsa Majandamise Keskuse poole sooviga arvamuse avaldamiseks

projektile riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km 16,914-28,357 asuva teelõigu rekonstrueerimiseks.

Antud projekti mõjuala ulatub RMK halduses olevatele kinnistutele Kunda metskond 240 kat.nr.

90202:002:0169; Kunda metskond 241 kat.nr. 90202:001:0208; Kunda metskond 152 kat.nr.

90202:002:0163 ja Mätastarna kat.nr. 90202:001:0202.

RMK on tutvunud esitatud materjalidega ning esitab antud projektlahendusele järgmised

ettepanekud:

• Kinnisasjadele juurdepääsu tagamiseks projekteerida ja ehitada mahasõidud ( soovitud

asukohad lisatud asendifailidel)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Andres Lavrenov

Lääne-Virumaa metsaülem

+372 505 0991 [email protected]

Kaie Kruusmaa

Transpordiamet

[email protected]

Teie 28.02.2023 nr 8-1/23-036/4659-1

Meie 01.03.2023 nr 3-1.1/2023/1435

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX