Riigitee 24128 Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528 asuva Sandra silla rekonstrueerimise projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

1-1-323299 21-04-2023 Korraldus.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

MART MICHELIS PNOEE-38211146017 2023-04-21 11:56:29

Lisa 1. Projekteerimistingimused Sandra sild.pdf

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24128

Kildu–Oksa– Tõramaa km 19,528 asuva Sandra silla rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 24128 Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528 asuva Sandra silla rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 87001:004:0020

4.2.Koha-aadress: Viljandi maakond Põhja-Sakala vald Sandra küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Sandra sild (Kuusekäära), reg-nr 640 üle Raudna jõe on 3-

avaline monteeritav taladest sild, pikkus 36,1 m. Sild on

ehitatud 1983. aastal. Teelõigu aasta keskmine ööpäevane

liiklussagedus oli teeregistri 2021. aasta andmetel 57 autot

ööpäevas (sõidu- ja pakiautod 98%, veoautod ja autobussid 1%,

autorongid 1%).

Silla üldine seisukord on väga halb. Silla ohutuspiirded

toetuvad murenenud ja lagunevale servaprussile. Silla

asfaltkatend on suurte aukudega ning kaetud kruusa kihiga.

Isolatsioonil on näha pikaaegsed läbijooksud, mis on pesnud

silla betoonist välja soolad ning silla aluspinnale on

moodustunud soolapurikad ehk stalaktiidid. Silla

koonusekindlustus on kõrgete veetasemete kõikumiste tõttu

amortiseerunud ja paigast nihkunud ning koonuse materjal

seega uhtumisaldis. Uhtumine on jõudnud ka kaldasammaste

aluspindadeni ning sinna on tekkinud tühimikud. Silla

pealesõidud on auklikud ning piirded ohutuse tagamiseks

puuduvad. Olemasolevad torupiirded on liiklejatele oma

iseloomu tõttu ohtlikud.

Kuna silla talade ja sammaste seisund on visuaalse kontrolli

põhjal rahuldav ning remonttöödega õnnestub kahjustunud

kohtade edasist kahjustumist vältida ja välistada, siis on

mõistlik sild remontida edaspidiseks ekspluatatsiooniks.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekteerida majanduslikult mõistlik lahendus silla remondiks

arvestades liikluse vajadusi ja keskkonna nõudeid.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“.

5.2.2. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.4. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.3.Bussipeatused - ei kavandata

5.4.Kergliiklusteed - ei kavandata

5.5.Teega seotud rajatised - Sandra sild (nr 640)

5.5.1. Näha ette silla remont või vajadusel rekonstrueerimine.

5.5.2. Kontrollida vastupidavust 60- ja 72-tonnistele veostele ning ka KM1/KM3 – 1200

koormustele

5.6.Teevalgustus - ei kavandata

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Vajadusel koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava

tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24128 Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528

asuva Sandra silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste

ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURI NGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☒ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Kaarel Ilustrumm, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

24128 Kildu-Oksa-Tõramaa km 19,528 Sandra sild

Lisa 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.pdf

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24128 Kildu - Oksa - Tõramaa km 19,528 Sandra silla rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kooskõlastuse

andja

Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja

otsus esitatud arvamuse osas

1 Keskkonnaamet

Alus: LKS § 14

lg 1

17.02.2023

nr 6-2/23/2448-2

Esitasite Keskkonnaametile taotluse riigitee 24128 Kildu Oksa Tõramaa km

19,528 asuva Sandra silla (Kuusekäära), reg nr 640 projekteerimistingimuste

andmisele kaasamiseks. Rekonstrueeritav sild paikneb Viljandi maakonnas

Põhja Sakala vallas Sandra külas. Sild ületab Raudna jõge. Projekti eesmärk on

olemasoleva silla rekonstrueerimine, et tagada silla eluea pikendamist ja

säilitada silla kandevõimet.

Sandra (Kuusekäära) sild asub Soomaa rahvuspargi Soomaa piiranguvööndis ja

Natura 2000 võrgustikku kuuluval Soomaa linnu ja loodusalal. Kavandatud

tegevuse piirkonnas on registreeritud Soomaa loodusala ja Soomaa rahvuspargi

kaitse eesmärgiks nimetatud lamminiitude (6450) elupaigatüüp ja mitmete

Soomaa linnuala kaitse eesmärgiks nimetatud liigid: rohunepp (Gallinago

meedia, EELIS kood KLO9120814), rukkirääk (Crex crex, KLO9121057) ja

sookurg (Grus grus, KLO9121188). Lisaks on piirkonnas registreeritud

mitmete II ja III kategooria kaitsealuste liikide leiukohad ja kasvukohad: niidu

kuremõõk (Gladiolus imbricatus, KLO9302120), suitsupääsuke (Hirundo

rustica, KLO9121204), ahtalehine ängelhein (Thalictrum lucidum,

KLO9303567) ja siberi võhumõõk (Iris sibirica, KLO9302387).

Soomaa piiranguvööndi kaitse-eesmärk on bioloogilise mitmekesisuse ja

maastikuilme säilitamine. Rahvuspargi valitseja (Keskkonnaameti) nõusolekuta

on Soomaa rahvuspargis keelatud anda projekteerimistingimusi ja ehitusluba.

Tööde kavandamisel ja teostamisel tuleb arvestada alljärgnevaga.

1. Ahtalehine ängelhein kasvab niisketel niitudel, metsaservadel, teeservadel,

võsastikes. Looduslikult kasvab siberi võhumõõk niisketel niitudel ja

Otsus:

1. Lugeda, et Keskkonnaamet on

nõus projekteerimistingimuste

väljastamisega

Transpordiameti poolt.

2. Arvestada projekti koostamisel

kirjas toodud nõuetega ning

Soomaa rahvuspargis kehtiva

kaitsekorraga.

3. Võtta teadmiseks, et olenevalt

süvendamise või veekogusse

tahke aine paigutamise mahust,

tuleb tegevus enne ehitamist

registreerida

veekeskkonnariskiga

tegevusena või taotleda

veeluba.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24128 Kildu - Oksa - Tõramaa km 19,528 Sandra silla rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

puisniitudel. Niidu-kuremõõk kasvab lammi-ja soostunud niitudel,

põõsastikes ja metsalagendikel. II kaitsekategooria taimede kahjustamine,

sealhulgas korjamine ja hävitamine, on keelatud. Keelatud on III

kaitsekategooria taimede hävitamine ja loodusest korjamine ulatuses, mis

ohustab liigi säilimist selles elupaigas. Seepärast palume Teil vältida

materjalide ladustamist või rasketehnikaga liikumist väljaspool teeala. Kui

see on vältimatu , siis tuleb eelnevalt veenduda, et sellel alal ei kasvaks

kaitsealuseid taimeliike, et oleks välistatud kaitsealuste taimeliikide ja nende

kasvukohtade kahjustamine.

2. Lamminiidu elupaigatüübile ei tohi ladustada materjale ja tuleb vältida sellel

alal rasketehnikaga liikumist. Elupaigatüübi täpset paiknemist on võimalik

vaadata Maa-ameti geoportaali looduskaitse kaardirakendusest, lülitades

sisse poollooduslike koosluste kihi.

3. Keelatud on looduslikult esinevate lindude tahtlik häirimine, eriti

pesitsemise ja poegade üleskasvatamise ajal. Seepärast tuleb kavandada

mürarikkad tööd väljapoole peamist lindude pesitsusperioodi milleks

loetakse keskmiselt ajavahemikku 15. märtsist kuni 31. juulini.

4. Ehitustegevus on planeeritud Raudna jõe veekaitse- ja ehituskeeluvööndi.

Ranna või kalda ehituskeeluvööndis on uute hoonete ja rajatiste ehitamine

keelatud. Looduskaitseseadus ei keela olemasoleva ehitise rekonstrueerimist

ehituskeeluvööndis. Veekaitsevöönd on moodustatud kalda või ranna

erosiooni ja hajuheite vältimiseks. Veekaitsevööndis on keelatud pinnase

kahjustamine ja muu tegevus, mis põhjustab veekogu ranna või kalda

erosiooni või hajuheidet. Eeltoodust tulenevalt palume Teil arvestada, et jõe

kaldal ei tohi tekitada erosiooniohtu ega muul viisil kahjustada veekogu

veekvaliteeti. Vältida tuleb setete allavoolu liikumist rakendades selleks

sobivaid meetmeid. Veesiseseid töid tuleb vältida aktiivsel kalade kudeajal.

Töid tuleks teostada madalveeperioodil. Töid tuleb teostada tehniliselt

korras seadmete ja masinatega ning vee ja pinnasereostuse vältimiseks tuleb

kütust tankida väljaspool veekaitsevööndit.

5. Kuna sild on tee koosseisus ja Raudna jõgi on avalikult kasutatav veekogu,

siis silla rekonstrueerimine tuleb Keskkonnaametis registreerida

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24128 Kildu - Oksa - Tõramaa km 19,528 Sandra silla rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

veekeskkonna riskiga tegevusena kui kavandatakse tegevusi jões olenemata

veekogu süvendamise või tahkete ainete veekogusse paigutamise mahust.

Kui arvestatakse eeltooduga on Keskkonnaamet seisukohal, et kavandatud

tegevus ei kahjusta alal olevaid kaitseväärtusi ja nõustub looduskaitseseaduse §

14 alusel projekteerimistingimuste väljastamisega Sandra (Kuusekäära) silla

rekonstrueerimiseks.

2 Maa-amet

Alus: RAS § 26

lg 1

17.02.2023

nr 6-3/23/2401-2

Riigitee 24128 Kildu Oksa Tõramaa km 19,528 asuva Sandra silla

rekonstrueerimise projekti koostamisel arvestada riigi kaitse all oleva

geodeetilise tihendusvõrgu märgiga Kuusekäära99 (GPA ID 9352).

Kaitsevöönd on 3 meetrit märgi keskmest. Palume projektjoonisele märkida

geodeetilise punkti asukoht koos kaitsevööndiga.

Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi

kaitsevöönd on geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse

ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lõige

1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise

märgi omaniku loata keelatud igasugu ne tegevus, mis võib kahjustada

geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine,

pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja

mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni või mullatööde

tegemine.

Geodeetiline märk Kuusekäära99tuleb säilitada oma asukohas, tähistada märk

ja selle kaitsevöönd ning kaitsta ehitustööde ajal. Kui tööde käigus saab rikutud

geodeetiline märk, siis tuleb see taastada vastavalt õigusaktides kehtestatud

nõuetele.

Kui töid tehakse kaitsevööndis on vaja peale tööde lõpetamist teostada

kontrollmõõtmised. Kui projektiga on ettenähtud geodeetilise märgi

teisaldamine, siis enne teisaldamist tuleb vastavalt „Geodeetiliste tööde

tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi

kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“

Otsus:

1. Lugeda, et Maa-amet on nõus

projekteerimistingimuste

väljastamisega

Transpordiameti poolt.

2. Arvestada projekti koostamisel

kirjas toodud nõuetega.

3. Esitada ehitusprojekt

kooskõlastamiseks Maa-ameti

geodeesiaosakonna juhatajale.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24128 Kildu - Oksa - Tõramaa km 19,528 Sandra silla rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

(edaspidi Kord) § 10 lõikele 5 esitada geodeetilise töö projekt, mis sisaldab

Korra § 4 lõigetes 2 ja 3 kirjeldatud andmeid. Projekt tuleb esitada

kooskõlastamiseks Maa-ameti geodeesiaosakonna juhatajale (Karin Kollo, e-

post [email protected])

Ruumiandmete seaduse § 35 lõike 1 kohaselt võib geodeetilise märgi

kontrollmõõtmisi ja teisaldamise töid teostada isik, kellel on geodeedi kutse,

mis vastab vähemalt kutseseadusega sätestatud kvalifikatsiooniraamistiku 7.

tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse andja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja

otsus esitatud arvamuse osas

1 Eesti Lairiba

Arenduse

Sihtasutus

03.02.2023

nr 8-1/23-016/2844-2

ELASA sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti, kooskõlastab

projekteerimistingimuste eelnõu.

Projekti alasse jääb ELASA sidevõrgu trass ELA119. Projekteerimisel taotleda

ELASA sidevõrgu haldajalt projekteerimise tehnilised tingimused ja projekti

valmides kooskõlastada see ELASA sidevõrgu haldajaga.

Otsus:

1. Lugeda, et arvamuse andja on

nõus projekteerimistingimuste

eelnõuga.

2. Taotleda ELASA haldajalt

tehnilised tingimused projekti

koostamiseks vastavalt

projekteerimistingimuste

punktile 5.8.2.

3. Ehitusprojekt kooskõlastada

ELASA haldajaga.

2 Põhja-Sakala

Vallavalitsus

16.02.2023

nr 4-2/30-2

Esitasite Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel 03.02.2023 kirjaga nr 8-1/23-

016/2844-1 Põhja-Sakala vallavalitsusele kooskõlastamiseks või arvamuse

avaldamiseks Riigitee 24128 Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528 asuva Sandra

silla rekonstrueerimise projekteerimistingimuste eelnõu (registreeritud Põhja-

Sakala valla dokumendihaldussüsteemis 03.02.2023 nr 4-2/30-1).

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee

24128 Kildu–Oksa– Tõramaa km 19,528 asuva Sandra silla (Kuusekäära), reg-

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andja on nõus

projekteerimistingimuste

eelnõuga.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24128 Kildu - Oksa - Tõramaa km 19,528 Sandra silla rekonstrueerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

nr 640 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Projekti eesmärk on

projekteerida majanduslikult mõistlik lahendus silla remondiks arvestades

liikluse vajadusi ja keskkonnanõudeid.

Olles tutvunud esitatud materjalidega, Põhja-Sakala vallavalitsus kooskõlastab

Riigitee 24128 Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528 asuva Sandra silla

rekonstrueerimise projekteerimistingimused.

3 Riigimetsa

Majandamise

Keskus

Riigimetsa Majandamise Keskus pole tähtajaks arvamust esitanud ega

taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6

alusel, et arvamuse andja ei

soovinud projekteerimistingimuste

osas arvamust avaldada.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne

päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse

andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Soomaa metskond 3 87001:004:5219

Kuusekäära 87001:004:0750

Soomaa rahvuspark 68 87001:004:5204

Soomaa metskond 2 87001:004:5202

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24128 Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528 asuva Sandra silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks.pdf

KORRALDUS

21.04.2023 nr 1.1-3/23/299

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24128

Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528 asuva Sandra silla

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 03.02.2023 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 24128

Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528 asuva Sandra silla rekonstrueerimise ehitusprojekti

koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 24128 Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528

asuv Sandra sild (Kuusekäära) paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus

87001:004:0020) Viljandi maakonnas Põhja-Sakala vallas Sandra külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Põhja-Sakala valla üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on projekteerida majanduslikult mõistlik lahendus silla remondiks arvestades

liikluse vajadusi ja keskkonnanõudeid.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

2

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 5 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 24128 Kildu–Oksa–Tõramaa km 19,528 asuva

Sandra silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Sandra silla projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

3

Käesolevat haldusakti on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates

vaide esitamisega Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) haldusmenetluse seaduses sätestatud

korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud

korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Mart Michelis

juhataja

projekteerimise üksus

8-123-0162844-1 03-02-2023 Valjaminev kiri.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

KAAREL ILUSTRUMM PNOEE-38809300312 2023-02-03 11:19:36

Lisa 1. Projekteerimistingimused Sandra sild (eelnõu).pdf

EELNÕU