Uute bussipeatuste rajamine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Türi Vallavalitsus

[email protected]

Hariduse tänav 3

72213, Türi linn, Türi vald, Järva

maakond

Teie 31.01.2024 nr 8-1.1/397-1

Meie 09.02.2024 nr 7.1-2/24/1597-2

Türi vallas Kabala külas riigitee nr 26 Türi-

Arkma tee km 16,50-16,61 uute

bussipeatuste rajamine

Olete teavitanud meid MTÜ Järvamaa Ühistranspordi Keskus soovist muuta Türi vallas Kabala

külas, riigiteel nr 26 Türi-Arkma tee asuvate Reimanni peatuste (kood 5100428-1 ja 5100429-1)

asukohta ja tuua need lähemale Kabala küla keskusele. „Reimanni“ peatus on kasutuses

kaugliinibusside peatuskohana, kuna välditakse läbisõitu Kabala keskusest ning peatuse

nihutamine lihtsustaks reisijatel liikumist peatusesse. Peatuse uued asukohad pakkusite välja

Kabala külas Pääsu kinnistu (katastritunnus 27101:004:1020) vahetusse lähedusse vastavalt

taotlusele lisatud joonisele (väljavõte joonisest allpool).

Olemasolevad „Reimanni“ peatused asuvad riigitee km 15,454 ja 15,424. Mõlemad peatused on

laiendusega ja ooteplatvormiga.

Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: Mahasõidud, ehitamine

kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud | Transpordiamet.

Riigitee liiklussagedus konkreetses asukohas (tugimaantee liiklussagedus 1972 a/ööp 2022. a

loenduse andmetel, kiiruspiirang 90 km/h) eeldab – lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest

nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja koostamisel olevast „Bussipeatuste juhendist“ – avatud

tasku tüüpi ehk II tüüpi peatuste ehitamist, mis on arvestatav investeering. Sellest tulenevalt

soovitame ehitusseadustiku § 31 lg 2 alusel koostada projekteerimistingimuste eelnõu ning kaasata

2 (3)

projekteerimistingimuste menetlusse bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud, kohalike

bussiliinide esindajad ja Järvamaa Ühistranspordikeskuse.

Kui välja pakutud peatuste asukohta soovitakse muuta, siis palume projekteerimistingimuste

eelnõu meiega kooskõlastada. Asukoha muutmisel peavad olema tagatud eelkõige järgmised

põhimõtted:

 elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine;

 peatuse juures peab olema tagatud, et peatuses seisev buss on teistele sõidukijuhtidele

märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;

 peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele;

 peatus ei tohi paikneda tõusul ega langusel;

 bussijuhile peab tahavaatepeegli kaudu olema nähtavus vähemalt peatumisnähtavuse

ulatuses, kuna asulavälisel teel ei ole bussil peatusest väljumisel eesõigust;

Võttes aluseks ehitusseadustiku § 70 lg 3 anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ning

väljastame ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid) alusel järgmised nõuded projekti koostamiseks.

1. Peatused projekteerida riigitee nr 26 Türi-Arkma tee km 16,50 (peatus tee vasakul küljel) ja

km 16,61 (peatus tee paremal küljel) arvestades ülaltoodud põhimõtteid. Võrreldes taotluses

tooduga on asukohti korrigeeritud, sest arvestama peab erinevatel sõidusuundadel asuvate

peatuste omavahelise kaugusega.

2. Peatuse asukoht ja lahendus peab vastama normides (eelkõige 8. peatükk Bussipeatus) toodud

põhimõtetele. Projekteerida bussipeatus avatud taskuna (peatuse tüüp II).

3. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS-i kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest.

6. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste asukohta

riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

a. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr

102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

b. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

c. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

d. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

e. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 1972 autot,

kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

3 (3)

9. Bussipeatuse tasku katendiks projekteerida tüüp IV juhendist Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele.

10. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette truubi paigaldamine koos

truubiotste kindlustamisega, kraavide puhastamine või rajamine.

11. Projekteerida jalakäijate ohutu teeületuskoht.

12. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud

liikluskorraldusvahendid.

13. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.

14. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded võivad

mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.

15. Kui projekteeritakse valgustus, siis ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid.

Kaaluda ja vajadusel projekteerida valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja

Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud Riigimaanteede

valgustamise juhisele.

16. Projekteerimise, maade omandamise, ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

17. Avatud tasku jääb riigitee koosseisu, kuid platvormi jaoks tuleb sõlmida isikliku kasutusõiguse

leping. Vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on vajalik koostada

isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Juhisele isikliku kasutusõiguse seadmiseks

jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides.

18. Palume täita Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus

jalgratta- ja jalgtee ehituseks ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga

Transpordiameti teemaa osakonnale ([email protected]).

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks [email protected], mille alusel sõlmime lepingu

peatuste väljaehitamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]