Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418 - 9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Projekteerimistingimused Riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Lisa. Projekteeritava riigitee 11370 Keila-Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva teelõigu asukohaskeem

Km 9,01

Km 1,418

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe

km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 29601:001:0142; 29601:001:0404; 29501:011:0061;

72704:001:0077

4.2.Koha-aadress: Harju maakond; Saue vald, Lääne-Harju vald ja Keila linn;

(Tuula, Ohtu ja Pällu külad)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Teelõigu alguse osale, kuni km 1,71, on 1979. aastal ehitatud

asfaltbetoonkate. Sealt edasi on samal aastal ehitatud põlevkivi

tuhkbetoonkate, mida on korduvalt pinnatud. Viimane

pindamine teostati 2016. aastal. Liiklussagedus oli 2021. aastal

teelõigul 1632 autot ööpäevas, millest raskeveokeid on 1%.

Veoautode osakaal on väike kuna Keila linna teelõigul on

veoautode liiklus keelatud ja Keila poolt ei ole teele head

ligipääsu. Katte laius on teelõigul keskmisena 7,5 m. Teekatte

keskmine tasasus on teelõigul halva piiril ja kate on defektne.

5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maanteelõigu rekonstrueerimine, mis sisaldab

tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused,

olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete

äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine

jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada

katendi kandevõimet, ning tehniliselt vajaliku teemaa

määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

80 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv 2

5.1.6. Ristlõige/

Sõidurada

0,5+0,75+3,25+3,25+0,75+0,5 /

Lähtuda juhisest „Riigiteede liikluskorralduse juhis“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt

mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on

ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid

mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.2.7. Riigimaantee lõigus tuleb võimalusel ette näha olemasolevate mahasõitude ja

ühendusteede sulgemine või nende ühendamine piirkonnas paiknevate

mahasõitudega kogujateede/ühendusteede abil.

5.2.8. Vajadusel näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont

vastavalt mahasõidu tüüplahendustele. Mahasõidud on kättesaadavad teeregistris.

Juhul, kui projekteerimise käigus selgub, et teeregistri ei ole olemasolevat mahasõitu

näidatud, kuid see on olemas ning kasutuses, siis näha ette mahasõidu

rekonstrueerimine. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse

vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna, täpsed parameetrid lahendada

projekteerimise käigus.

5.3.3. Rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid. Vajadusel näha ette olemasolevate

ootepaviljonide ümbertõstmine.

5.3.4. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (bussipeatusi ühendavad

jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Teega seotud rajatised (sillad jms)

5.4.1. Ei kavandata.

5.5.Teevalgustus

5.5.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“.

5.5.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.6.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.6.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.6.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.6.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.6.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.7.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.7.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.7.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.7.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01

asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2

„Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.7.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.8.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.8.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.8.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.9.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.10. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Margus Viiklepp, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Põllumajandus- ja

Toiduamet

8-1/22-135/22785-5

Vastavalt ehitusseadustiku § 31 lg 4 olete esitanud Põllumajandus- ja Toiduametile arvamuse avaldamiseks

projekteerimistingimuste eelnõu riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks.

Eelnõus käsitletud tee ristub maaparandusehitiste (maaparandussüsteemi/ehitise kood 4109610030090/001;

4109610030100/002; 4109850020170/001; 4110030020000/001) eesvooludega ja piirneb osaliselt osaliselt

maaparandusehitistega, millel paikneb maaparandussüsteemi drenaaž.

Projekti koostamisel peame vajalikuks:

1. Tagada tee maa-alal paikneval eesvoolul vee vaba vool, vastavalt maaparandusseaduse § 5.

2. Arvestada vajadusega tagada maaparandusehitise nõuetekohane toimimine vastavalt maaparandusseaduse § 47

3. Tulenevalt maaparandusseadus § 50 lg 1 esitada ehitusprojekt Põllumajandus- ja Toiduametile

kooskõlastamiseks.

Otsus:

1. Arvestada kooskõlasta poolt esitatud ettepanekutega.

2. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Lääne-Harju Vallavalitsus

8-1/22-135/22785-7

Esitasite Lääne-Harju Vallavalitsusele riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetluse raames meile arvamuse avaldamiseks.

Vaadanud läbi projekteerimistingimuste eelnõu, anname teada, et Lääne-Harju Vallvalitsusel ei ole täiendavaid

ettepanekuid seoses eelpool mainitud riigitee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti projekteerimistingimustele.

Otsus:

1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse

avaldaja poolt heakskiidetuks.

2 Saue Vallavalitsus

8-1/22-135/22785-8

Arvamus: Riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee rekonstrueerimise ehitusprojekti

projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

1) a) Lahendada peatuskohtades Pällu, Kooli-Tare, Karjatse, Suurearu ja Tuula peatuskohtades ootealad.

b) Sh säilitada Suurearu peatuskohas rajatud laienduskoht. c) Samuti asfalteerida Suurearu tee

mahasõiduosa, kuna on üle 4% kaldega ja talvel ohtlik. d) Ühtlasi kavandada Suurearu tee mahasõidult

kuni bussiootekohani laiem teepeenar et saaks aastaringselt sinna laiendusega ootealale, mille vald on

koolilastele rajanud.

Põhjendus:

1) a) Bussipeatuste asukohad ja nende lahendused

täpsustatakse projekteerimise käigus koos kohalike

omavalitustega.

b) Laienduskohtade asukohad ja parameetrid täpsustatakse

projekteerimise käigus. Võimalusel säilitatakse

olemasolevas asukohas.

c) Projekteerimise käigus täpsustatakse mahasõitude

pikikalded ning ulatused. Mahasõidud lahendatakse

vastavalt Transpordiameti tüüplahendustele.

d) Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.3.4

lahendatakse jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse

(bussipeatusi ühendavad jalgteed, teeületuskohad jmt).

2) a) Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.5

kontrollitakse projektlahenduse sobivust ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga.

b) Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.6 on

ette nähtud dubleerivad mahasõidud likvideerida.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

Sh säilitada Tuula peatuskoha bussiootepaviljon ja rekonstrueerida kahel pool teed platvormiosa asfalt koos äärekividega See on ka kõige suurema kasutajate hulgaga peatuskoht kus peaks säiluma Velise tee ja Kaldamäe teeni mõlemal pool riigiteed laiad teepeenrad kasutajate bussipaetuseni liikumiseks aastaringselt

2) a) Velise tee (mis on peamine Tuula küla kohalik tee) ja Kaldamäe tee mahasõidud tuleb piisavalt laialt ja korralikult

kaasata. Velise teele hakkavad tulema ka pikemad rahvusvaheliste hobuveokite järelhaagised, kuna seal nüüd uus Hipodroom.

Otsus:

1a), 1b), 1c) ja 1d) - Arvamusega arvestada osaliselt. Täpsed

lahendused täpsustatakse projekteerimise käigus

2a) ja 2b) - Arvamusega arvestada osaliselt. Täpsed lahendused

täpsustatakse projekteerimise käigus.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

b)Kaldamäe tee vana kruuskattega lõik tuleb likvideerida, kuna on liiklusohtlik.

3 Riigimetsa Majandamise

Keskus

8-1/22-135/22829-6

Edastasite RMK-le, kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule, teadmiseks ja arvamuse avaldamiseks riigitee

11370 Keila‒Ääsmäe ehitusprojekti projekteerimistingimuste eelnõu.

Tutvunud esitatud dokumentidega, anname teada, et ei esita eelnõu osas täiendavaid ettepanekuid.

Samas palume kaasata RMK-d projektlahenduse kooskõlastamise protsessi, et tagada kõigi riigimetsa

majandamisek vajalike mahasõitude säilimine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe rekonstrueerimistööde käigus.

Põhjendus:

Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.6 nähakse ette

olemasolevate mahasõitude remont. Uusi mahasõite projektiga ei

kavandata.

Otsus:

Arvamusega arvestada osaliselt. Riigimetsa Majanduse Keskus

kaasata kooskõlastamise protsessi. Mahasõidud täpsustada

projekteerimise käigus ning näha ette nende remont vastavalt

projekteerimistingimuste punktile 5.2.6.

4 Telia Eesti AS

8-1/22-135/22785-9

Teatame, et Riigitee 11370 Keila-Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu

rekonstrueerimisel tuleb põhiprojekti koostamisel arvestada kõigi projekteerimisalasse jäävate

siderajatistega. Antud maanteelõigu kogu pikkuses asub tee muldkehas Telia optiline kaabel.

Projekteerimisel näha ette kõik vajalikud tööd varemehitatud siderajatise kaitsmiseks, tagada

normatiivsed sügavused, vahekaugused või ehitada asendusrajatised. Kaabel ei tohi jääda tee

kõvakatte alla.

Projekteerimiseks taotleda Teliast tehnilised tingimused. Projekt esitada kooskõlastuseks läbi

Telia ehitajate portaali https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/“

Sõltuvalt projektlahendusest võib Telial olla huvi võrgu parendamiseks

Otsus:

Arvamusega arvestada

5 Maa-amet

8-1/22-135/22785-3

Edastasite 10.10.2022 kirjaga nr 8-1/22-135/22785-1 Maa-ametile arvamuse andmiseks riigitee 11370 Keila‒

Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti projekteerimistingimuste Otsus:

Arvamusega arvestada.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

andmise korralduse eelnõu, projekteerimistingimuste eelnõu ja projekteeritava teelõigu asukohaskeemi. Projekti

ala Saue vallas Pällu ja Tuula külas, Lääne-Harju vallas Ohtu külas ning Keila linnas. Projekti eesmärk on

olemasoleva maanteelõigu rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused,

olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi

kandevõimet, ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Projekteerimistingimuste eelnõus on loetletud ehitamisega hõlmatavate kinnisasjade andmed, milles ei ole välja

toodud riigi omandis olevaid kinnisasju, mille riigivara valitseja on Keskkonnaministeerium ja volitatud asutus

Maa-amet ega maaüksuseid, mille osas on maareform lõpule viimata.

Rekonstrueeritav teelõik piirneb mitmete katastrisse kantud maaüksustega, mille osas on maareform lõpule

viimata ning riigi omandis olevate kinnisasjadega, mille riigivara valitseja on Keskkonnaministeerium ja volitatud

asutus Maa-amet.

Maa-ametil puuduvad vastuväited riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti projekteerimistingimuste andmise korralduse eelnõu ja projekteerimistingimuste

eelnõu osas. Projekti koostamisel palume arvestada järgnevaga:

 Juhul kui projektiga kavandatakse kitsendusi rekonstrueeritava teelõiguga piirnevatele Maa-ameti

volitusel olevatele kinnisasjadele või reformimata maa-aladele, palume edastada projekt Maa-ametile

seisukoha andmiseks.

 Kui projekti koostamisel tekib vajadus äralõigete/kitsenduste kavandamiseks palume lisada projektile

krundijaotuskava joonised või joonised, milles on näidatud projekteeritud kitsenduse pindala.

 Juhul kui projekteeritud lahendus hõlmab maaüksuseid, mille osas on maareform lõpule viimata palume

lisada projekti materjalidele kohaliku omavalitsuse väljastatud allkirjastatud õiend nimetatud eformimata

maa-alade osas esitatud maa erastamise ja/või tagastamise taotluste olemasolu või nende puudumise kohta

ning selgitused taotluste lahendamise kohta.

 Lisaks selgitame, et juhul kui teede ehitamist projekteeritakse reformimata maadele on kavandatud töid

(mahasõidutee/ kergtee jms rajamine) võimalik teostada ja ehitamisega alustada alles pärast reformimata

maadel maareformi läbiviimist.

6 Elering AS

8-1/22-135/22785-2

Projekti koostamiseks palun Elering AS-st võtta tehnilised tingimused. Selleks palun teha taotlus

[email protected] Otsus:

Arvamusega arvestada.

7 AS Connecto Eesti/ Eesti

Lairiba Arenduse Sihtasutus

(edaspidi ELASA)

8-1/22-135/22785-4

Projekti alasse jääva Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELA SA) sidevõrgu trassid ELA009 ja ELA122.

Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt (AS Connecto Eesti) projekteerimise tehnilised tingimused

ning projekt kooskõlastada ELA SA haldusega.

ELA SA sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti, kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu.

Otsus:

Arvamusega arvestada.

8 Keskkonnaamet

8-1/22-135/22785-6

Esitasite1 Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

projekteerimistingimuste eelnõu riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks.

Rekonstrueeritav teelõik asub Harju maakonnas Saue vallas ning osaliselt Lääne-Harju vallas ja Keila linnas.

Projekti eesmärgiks on tehniliselt vajaliku teemaa määramine ning olemasoleva maanteelõigu rekonstrueerimine,

mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud,

teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt) liiklusohutuse taseme ja

sõidumugavuse tõstmiseks ja katendi kandevõime parandamiseks.

Otsus:

1) Arvamusega arvestada.

2) Arvamusega arvestada.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

Keskkonnaamet on projekteerimistingimuste eelnõuga tutvunud ning toob välja

omapoolse arvamuse:

1) Rekonstrueeritava maantee ääres asuvad III kaitsekategooria kaitsealuse liigi rukkirääk (Crex crex;

KLO9122440 ja KLO9119131) leiukohad. Keelatud on looduslikult esinevate lindude: 1) pesade ja

munade tahtlik hävitamine ja kahjustamine või pesade kõrvaldamine; 2) tahtlik häirimine, eriti pesitsemise

ja poegade üleskasvatamise ajal (looduskaitseseadus § 55 lg 61). Rukkiräägu elupaigad asuvad

põllumajandusmaastikul. Töid tehakse aga teemaal. Kuna tegevusega rukkiräägu elupaiku ei kahjustata ja

elupaigad asuvad alal, kus juba esineb müra, siis tegevustele ajalisi piiranguid ei ole otstarbekas seada,

seda enam, et rukkirääk on öise aktiivsusega liik.

Rekonstrueeritava tee alale jääb invasiivse võõrliigi karuputk leiukoht HA5052. Kuna tegemist on väikese

kompaktse hääbumisstaadiumis kolooniaga, siis mulda piirkonnast eemale transportida ei tohi, võimalike

seemnetega saastunud muld asetada 2-3 meetri sügavusele.

2) Rekonstrueerimise ehitusprojekt näeb ette tee katendi ja muldkeha remonti, seal hulgas ületab

kõrvalmaantee kaks korda maaparandussüsteemi eesvoolu Tuula peakraav (VEE1098500), mis on

avalikult kasutatav veekogu. Kui kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise käigus on vajalik tee koosseisu

kuuluva truubi vahetamine või remont avalikult kasutataval veekogul, siis on vajalik taotleda

veekeskkonnariskiga tegevuse registreeringut (veeseaduse (edaspidi VeeS) § 196 lg 2 p 4).

Kui kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise käigus on vaja teostada puu- ja põõsarinde raiet Tuula

peakraavi veekaitsevööndis (10 m), siis on vajalik Keskkonnaameti nõusolek (VeeS§ 119 p 2).

Rekonstrueeritava maantee teemaale jääb puurkaevu PRK00049633 sanitaarkaitseala 50 m. VeeS § 151

lg 2 alusel on veehaarde sanitaarkaitsealas majandustegevus keelatud. Majandustegevuse alla kuulub ka

tegevus, millega ei saada tulu, aga mis on ehitusloa/-teatise alune tegevus. Riigitee 11370 Keila-Ääsmäe

km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimine toimub ehitusloa/-teatise alusel ja seega ei

ole tegevus puurkaevu sanitaarkaitsealal lubatud.

Vastavalt VeeS § 154 lg 1 p 3 ei moodustata puurkaevu ümber sanitaarkaitseala juhul, kui võetakse vett

alla kümne kuupmeetri ööpäevas või tootmisvett, sellise puurkaevu ümber moodustatakse 10 m

hooldusala. Olemasoleva puurkaevu sanitaarkaitseala hooldusalaks muutmiseks tuleb esitada kinnistu

omanikul taotlus Keskkonnaagentuurile (VeeS § 277). Taotlusesse tuleb märkida puurkaevu andmed ning

andmed tegeliku veevõtu kohta (alla 10 kuupmeetri ööpäevas). Seega juhul, kui puurkaevu ümber on

võimalik moodustada 10 m hooldusala, ei ole puurkaevust lähtuvalt tegevusele vastuväiteid.

1 Kiri on registreeritud Keskkonnaameti dokumendihaldussüsteemis 11.10.2022 nr 7-9/22/19980 all. 2 https://xgis.maaamet.ee/xgis2/page/app/karuputk

9 Keila linn

- Otsus:

Pädev asutus eeldab et piirneva arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

10 Elektrilevi OÜ - Otsus:

Pädev asutus eeldab et piirneva arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

6

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Tammiku

29501:011:0135

8-1/22-135/22829-5

8-1/22-135/22829-4

8-1/22-135/22829-2

Kiri 1: Tänan teid Riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise

ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse kaasamise eest.

Palun projekteerimisel tagada, et rekonstrueerimise käigus saab olema maanteelt mahasõit otse mulle kuuluvale

katastriüksusele 29501:011:0135. Ilma nimetatud maha sõiduta maanteelt muutub mulle kuuluv kinnistu

mootorsõidukitega, näiteks põllumajandustehnika, ligipääsmatuks, kuna asub suure kuivenduskraavi, eraldusriba ning

kergliiklusteeks muudetud Vana-Tuula tee vahel.

Kiri 2:

Palun kinnitada, et rekonstrueerimise käigus säilitatakse maanteelt mahasõit (e-kirjale lisatud pildil märgitud punasega)

mulle kuuluvale katastriüksusele 29501:011:0122. Ilma nimetatud mahasõiduta maanteelt muutub mulle kuuluv kinnistu

ligipääsetamatuks, kuna asub suure kuivenduskraavi, eraldusriba ning kergliiklusteeks muudetud Vana-Tuula tee vahel.

Antud mahasõit maanteelt on ainus ligispääs kinnistule mootorsõidugika (sh

põllumajandustehnikaga).

Põhjendus:

Kiri 1 ja Kiri 2: Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.8

on ette nähtud mahasõitude rekonstrueerimised, mis ei ole tee

registrisse kantud, kuid mis on kasutuses.

Otsus:

Arvamusega arvestada. Näha ette mahasõidu rekonstrueerimine

vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.8.

2 Vana-Koolitare

72601:001:0701

8-1/22-135/22829-3

Rõõm kuulda, et on plaani võetud see teelõik korda teha. Sooviks täpsustada, kui ulatuslikult puudutab see Vana-Koolitare

talu kinnistut. Meie maa äärest on kunagi ka kraav olnud ja ka mets on suht tee ääres. Kas võib tekkida olukord, kus peame

oma aeda liigutama näiteks? Samuti on meie teeotsas mahasõit, mille all on truup (Mardimetsa tee algus). Kas on plaanis

see teeots korda teha ja truupi uuendada. Päris mitu korda on autod tagurdanud sinna kraavi ja seega ohutuse mõttes võiks

selle maha sõidu konkreetsemaks teha.Samuti on küsimus, kas on planeeritud ka kergliiklustee osa. Hetkel on väga ohtlik

isegi täiskasvanul näiteks rattaga sellel teel liiklemine, rääkimata siis lastest, kes tahaks Ääsmäele kooligi rattaga minna.

Põhjendus:

Vana-Koolitare talu kinnistu koos hoonestusega paikneb vahetult

tee kinnistu kõrval. Täpne lahendus selgitatakse projekteerimise

käigus vastavalt projekteerimistingimustes toodud eesmärkidele.

Amortiseerunud truubid nähakse ette vahetada. Olemasolevad

mahasõidud nähakse ette rekonstrueerida. Kergliiklusteed

nähakse vajadusel ette ainult bussipeatuste ühendustele.

Otsus:

Arvamus võtta teadmiseks.

3 Hansu

29501:011:0150

8-1/22-135/22829-7

8-1/22-135/22829-8

Kiri 1) Vastuseks Transpordiameti kirjale nr. 8-1135/22829-1 10.10.2022 soovin

teatada järgmist :

- minust mitte olenevatel tehnilistel põhjustel sain nimetatud kirja kätte täna 26.10.2022 a. Seetõttu palun probleemiga

tutvumiseks ja oma arvamuse kujundamiseks täiendavat aega kuni 09.11.2022.

Kiri 2)

Põhjendus:

Kiri 1) Kinnituomanikule helistati ja selgitati puutumust

kinnistuga.

Kiri 2) Vastavalt projekteerimistingimustele uusi pole ette nähtud

mahasõite projekteerida. Detailplaneeringut on võimalik maantee

rekonstrueerimise projektist eraldiseisvalt realiseerida.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

7

olen alustanud detailplaneeringut Hansu maaüksusele, mis piirneb rekonstrueeritava Keila-Ääsmäe kõrvalteega.

Juurdepääs maaüksusele oleks vajalik projekteerida Keila-Ääsmäe maantee rekonstueerimise projekti koostamise käigus.

Otsus:

Kiri 1) Arvamus võtta teadmiseks.

Kiri 2) Arvamusega mitte arvestada. Mahasõitu mitte

projekteerida.

4 Estri; Härma-Priidiku

72704:001:0174;

72704:001:0177

8-1/22-135/22829-9

Arvamus saadeti paberkandjal.

Antud tee laiendamisel toodud kahe kinnistu osalise äralõike puhul soovin kinnistu osalise lõike asendamist riigi

omandis oleva maaga, ka kõrvalasuvad kinnistud 2 kinnistu ostust alates tänaseni olen kasutanud juurdepääsu riigiteelt

11370, mis oli ka ette nähtud. Soovin antud juurdepääsu kasutada endiselt.

Ettepanek: Kasutada juurdepääsu sama Tuula peakraavi ääres asuva kruusatee kaudu, läbi riigile kuuluvate kinnistute.

Juurdepääsutee alusel maa müügi või kinnistute müügi kaudu. Lisatud asukoha kaardid, juurdepääs märgitud noolega.

Põhjendus:

Projekti eesmärk on toodud projekteerimistingimused. Kohalikku

teedevõrku pole ette nähtud muuta ning juurdepääse kohalikel

teedel ei muudeta. Projekteerimistingimustega on ette nähtud

mahasõitude ja ristmike rekonstrueerimine. Eelpoolsest

tulenevalt nähakse projektiga ette kohaliku tee Ohtu - Tuula tee

(tee nr. 2955730) ning riigitee Keila-Ääsmäe (riigitee nr 11370)

rekonstrueerimine. Ristmiku täpne lahendus täpsustatakse

projekteerimise käigus. Uusi mahasõite projektlahendusega ette

ei nähta.

Otsus:

Arvamus võtta teadmiseks. Transpordiamet ei vastuta kohalikel

teedel kinnistute juurdepääsude eest.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

8

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Suve tn 4 29601:001:0492

Juta 72704:001:0092

Kraavi 43101:001:0416

Anu 72704:001:0178

Leenu 72704:001:0089

Kõrtsu 29501:011:0142

Maru 72704:001:0436

Ristiku 29501:011:0221

Reheotsa 72704:001:0146

Ringtee 29601:001:0129

Tuula tee T1 29601:001:0142

Leenu 72704:001:0089

Sopsu-Ado 72704:001:0302

Suur-Sõeru 72704:001:0441

Tuulasoo 29601:001:0423

Kärbu 72704:001:0412

Suve tn 6 29601:001:0493

Ülesõidu tn 43 29601:001:0496

Sepperi 29501:011:0128

Uhkesauna 72601:001:0599

Ussipõllu 72601:001:0601

Anupõllu 72601:001:0603

Sepapõllu 72601:001:0605

Pikamäe 72601:001:0610

Mardimetsa tee L1 72601:001:0700

Härma 72704:001:0463

Keila metskond 96 29501:011:0267

Looga 72601:001:0726

Looga 72601:001:0727

Mardimetsa tee L2 72601:001:0728

Kopli 29501:011:0033

11370 Keila-Ääsmäe

tee L1

29501:011:0061

Mardimetsa tee L3 72701:001:1551

Vana-Koolitare 72601:001:0701

Suurearu tee L2 72701:001:1906

Koka 72704:001:0107

Andruse 72704:001:0420

Suurearu tee L1 72701:001:1908

Kalda-Sopsutooma 72704:001:0287

Pällu 72704:001:0327

Elja 72704:001:0152

Kadarbiku 72704:001:0080

11370 Keila-Ääsmäe

tee

72704:001:0077

Koka 72704:001:0107

Kadarpiku mets 2 29501:011:0034

Kristeli 72704:001:0082

Kärbu 72704:001:0412

Sõeru 72704:001:0439

Männi 72704:001:0326

Kevini 72704:001:0384

Kruusiaugu 72704:001:0273

Jaani 1 72704:001:0345

Morelli 72704:001:0269

Laanemaa 72704:001:0550

Kärbu 72704:001:0412

Kalda-Sopsutooma 72704:001:0287

Rehenurga 72704:001:0147

Pällu 72704:001:0327

Jaanimardika 72704:001:0339

Kruusimäe 72704:001:0122

Vana-Koolitare 72601:001:0701

Pällumetsa 72704:001:0331

Kernu metskond 26 72704:001:0190

Teeääre 72701:001:1306

Kevini 72704:001:0384

Vana-Kopli 72704:001:0264

Metsatuka 72704:001:0325

Vana-Tuula tee 19 //

Õuealuse

72704:001:0013

Tuulepõllu 72704:001:0464

Tali 72704:001:0272

Arujõe 72704:001:0243

Kruusiaugu 72704:001:0274

Kruusiaugu 72704:001:0275

Elja 72704:001:0152

Sopsu-Tooma 72704:001:0286

Kooli 72704:001:0334

Lembitu 72704:001:0288

Põllu-Sopsutooma 72704:001:0289

Sopsu-Ado 72704:001:0301

Vana-Õuealuse 72704:001:0471

Kaasiku 29501:011:0122

Uuesauna 72704:001:0023

Männi 72704:001:0326

Aasa 72704:001:0266

Vana-Tuula tee 19 //

Õuealuse

72704:001:0013

Juhani 72704:001:0267

11370 Keila-Ääsmäe

tee L2

29601:001:0404

Kraavi 29601:001:0386

Väike-Pällu 72704:001:0328

Suur-Pällu 72704:001:0329

Piiriäärse 29601:001:0389

Ojasoo 72704:001:0332

Karjamõisa 72704:001:0333

Jäägri 72704:001:0451

Koolinurga 72704:001:0335

Külaristi 72704:001:0262

Anu 72704:001:0178

Vana-Pärna 72704:001:0304

Töökoja 72704:001:0372

Prosametsa 29501:011:0139

Teeääre 72701:001:1306

Puisu 72701:001:1904

Priivitsa 72704:001:0324

Tuulafarmi 72704:001:0346

Vana-Tuula tee 17 //

Viljapuuaia

72704:001:0421

Käkimäe 72701:001:2000

Päilema 72704:001:0100

Koni 72701:001:1907

Viljapuuaia 72704:001:0422

Nugise 72704:001:0424

Kaldamäe tee 72704:001:0428

Velise tee 72704:001:0429

Ristikivi 72704:001:0130

Koni 72701:001:1907

Karjatse 72704:001:0437

Metsatuka 72704:001:0325

Vana-Tuula tee 21 //

Pargi

72704:001:0251

Idu 72704:001:0442

Metsavahi 72704:001:0449

Sopsupõllu 72704:001:0459

Kärbu 72704:001:0412

Kadarbiku 72704:001:0080

Uusmaa 72704:001:0465

Vana-Õuealuse 72704:001:0472

Vana-Õuealuse 72704:001:0473

Metsavana 72704:001:0483

Mõlgi 72704:001:0484

Teeveere 72704:001:0488

Uue-Sõeru 72704:001:0492

Kadarbiku 72704:001:0080

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

23.11.2022 nr 1.1-3/22/874

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11370

Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee

lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 10.10.2022 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01

asuv teelõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnus 29601:001:0142;

29601:001:0404; 29501:011:0061; 72704:001:0077) Harju maakonnas Saue vallas, Lääne-Harju

vallas ja Keila linnas, Tuula-, Ohtu- ja Pällu külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Saue valla, Lääne-Harju valla ja Keila linna

üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat

maanteed olemasolevas asukohas.

Olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh

bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja

parandada katendi kandevõimet, ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

2

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 5 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva

kõrvalmaantee lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse

lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigitee 11370 Keila‒Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva kõrvalmaantee lõigu

rekonstrueerimise ehitusprojekti projekteerimistingimused;

1.Lisa. Projekteeritava riigitee 11370 Keila-Ääsmäe km 1,418-9,01 asuva teelõigu

asukohaskeem;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Mart Michelis

juhataja

projekteerimise üksus