Transpordiameti vastuskiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Ove Mengel

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 03.12.2025 nr 3-2.1/2025/8098

Meie 29.12.2025 nr 7.1-1/25/20507-2

Mulgi vala teed 2025 ristumiskohtade ehitamise

nõuded

Olete taotlenud nõuded Viljandimaal Mulgi valla (Vana-Kariste küla, Vabamatsi küla, Abja-

Vanamõisa küla, Laatre küla) haldusterritooriumil metsateede ehitamiseks ja riigiteedega

ühendamiseks. Riigimetsa majandmise eesmärgil soovite ristumiskohtade ühendamiseks

riigiteega nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri tee, nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste tee ja nr

24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja tee.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskohtade ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskohad projekteerida järgmistesse asukohtadesse:

 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri tee ja Kampmani tee ristmik – taotluses näidatud

asukoht riigiteel ei ole sobilik, kuna riigiteele väljasõidul ei saa tagada normidest

tulenevat minimaalset nähtavuskolmnurka 7x190 m.

Sobiv ristmiku asukoht riigiteel on km 9,055

 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste tee ja Kuigu tee ristmik – sobiv ristmiku asukoht

on taotluses näidatud km 7,7

 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja tee ja Piisa tee ristmik - sobiv ristmiku

asukoht on taotluses näidatud km 20,07

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

2 (3)

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida riigiteel 24203 km 9,055 asfaltkate ja riigiteel 24223 km 7.7 ning 24167 km

20,07 kruusakattega ristmik vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

3 (3)

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

Lähteülesande kooskõlastamine

Riigimetsa Majandamise Keskus kavandab Viljandimaal Mulgi valla (Vana-Kariste küla, Vabamatsi küla, Abja-Vanamõisa küla, Laatre küla) haldusterritooriumil metsateede ehitamist. Palume Teil kooskõlastada lähteülesanne ja väljastada nõuded alljärgneva metsa- ja riigitee ristumiskoha ehitamiseks:

 Veelikse-Laatre-Läti piiri tee nr 24203 ja Kampmani tee nr 55001268 ristumiskoht  Uue-Kariste-Vana-Kariste tee nr 24223 ja Kuigu tee nr 55001271 ristumiskoht  Heimtali-Uue-Kariste-Abja-Paluoja 24167 ja Piisa tee nr 55001270 ristumiskoht

Vastus kirjale palun saata aadressil e-post [email protected]. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt)

Ove Mengel Metsataristuspetsialist Lisad: Lähteülesande fail (asice) Tel.53325369 e- post [email protected]

Transpordiamet [email protected]

(digiallkirja kuupäev) nr 3-2.1/2025/8098

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX

Lk 1

LÄHTEÜLESANNE

1. KOOSTADA: Metsateede ehitusprojekt. 1.1. Objekti andmed:

1.1.1. Objekti nimi (käbenimi): Mulgi valla teed 2025. 1.1.2. Objekti asukoht: Vana-Kariste küla, Vabamatsi küla, Abja-Vanamõisa küla, Laatre küla,

Mulgi vald, Viljandi maakond. Katastriüksuste ja kvartalite loetelu on Keskkonnamõju analüüsi (KMA) Tabelis 1.

1.1.3. RMK halduspiirkond: Pärnu- ja Viljandimaa metskond, Edela regioon, Edela lõuna piirkond.

2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed: 2.1.1. Teed: Tee nimi Teeregistri

nr MPS teenindav tee ja/ei

Tee järk

Olemas- olev pikkus km

Rek. pikkus km

Ehit. pikkus km

Kokku km

Kampmani tee 55001268 ei 4 0,14 0,14 Kuigu tee 55001271 ei 4 0,41 0,41 Kuusiku tee ei 4 0,16 0,16 Lüütre tupiktee 55001273 ei 4 0,16 0,16 Piisa tee 55001270 ei 4 0,07 0,07 Kokku: 0,94 0,94

2.2. Tingimused uurimistöödele: 2.2.1. Uurimistööd teostada vastavalt Maaparanduse uurimistööde nõuetele sellises mahus ja sellise

kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse projekteerimistöö.

2.2.2. Uurida uute teekraavide või nõvade rajamise vajadust ja võimalusi ja olemasolevate kraavide ja eesvoolude rekonstrueerimise vajadust mahus, mis tagab teekraavide toimimise.

2.2.3. Teedel määrata maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad täpsustatakse Tellijaga). 3. PROJEKTEERIDA: 3.1. Teede ehitamine kokku 0,94 km, sellest:

 Kampmani tee (pikkus ca 0,14 km) ehitamine algusega Veelikse-Laatre-Läti piiri riigiteelt kuni kvartali JJ376 eraldiseni 20. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht ja lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4.

 Kuigu tee (pikkus ca 0,41 km) ehitamine algusega Uue-Kariste-Vana-Kariste riigiteelt kuni kvartali OI459 eraldiseni 3. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht ja lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Projekteeritava tee asukoht MPS alal (Intsaare 6113820021020/001) kooskõlastab tellija projekti tasemel. Tee järk 4.

 Kuusiku tee (pikkus ca 0,16 km) ehitamine algusega Abja-Laatre teelt L1 kuni kvartali JJ364 eraldise 13 piirile. Tee algusesse projekteerida asfaltkattega mahasõidukoht ja lõppu T- kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4.

 Lüütre tupiktee (pikkus ca 0,16 km) ehitamine algusega Abja-Laatre teelt L1 kuni kvartali JJ364 eraldiseni 1. Tee algusesse projekteerida asfaltkattega mahasõidukoht ja lõppu T- kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4.

Lk 2

 Piisa tee (pikkus ca 0,07km) ehitamine algusega Heimtali-Uue-Kariste-Abja-Paluoja riigiteelt kuni kvartali OI454 eraldise 4 piirile. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht ja lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4.

3.1.1. Teed projekteerida vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja

hooldamise juhendile (Versioon 2.1). 3.1.2. Mahasõidud teelt metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste

tüüpjoonised 2024), mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada Tellijaga. Tee katend projekteerida võimalusel laiusega 4,5 m.

3.1.3. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt Tellija poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne.

3.1.4. Lähteülesandes kirjeldatud teede asukohta ja pikkust ning tagasipööramiskoha asukohta ja tüüpi võib muuta ainult kooskõlastatult Tellijaga.

3.1.5. Teedele projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad ning vajadusel teekraavide eesvoolud. Lüütre tupiktee teekraavid juhtida võimalusel Lüütre ojja. Vajadusel rajada enne ojja suubumist settebassein.

4. ERITINGIMUSED: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed on KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed

asukohad on projekteerijale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg.). Piirangute lisandumist projekteerimistööde käigus täpsustab projekteerija iseseisvalt, kasutades selleks Eesti looduse infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st.

4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate objektide rekonstrueerimise ja ehitamise tingimused selgitab välja projekteerija.

5. TINGIMUSED PROJEKTILE: 5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti

näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseadusega. 5.2. Projekti lähteülesandes olevate ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased

ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada projekti keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki. 5.3. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku.

Töökoosolek protokollitakse projekteerija poolt ja protokoll lisatakse projektile. 5.4. Kõik projekti kooskõlastamised korraldab projekteerija. RMK kooskõlastus antakse viimasena,

peale valminud projekti esitamist metsataristuosakonna (edaspidi MTO) spetsialistile. Projekt kooskõlastada maaomanikega projekti koostamise ajal, et projektis oleks võimalik arvestada kooskõlastustes esitatud tingimustega (mahasõidud, truubid, liikluspiirangud jne). Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse projekteerijale üle koos projektala lähteandmetega esimesel võimalusel, peale projekteerija vastava soovi esitamist.

5.5. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA Tabelis 1 olevad üldandmed (p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe lähteülesande koostanud MTO spetsialistile.

5.6. Projekt tuleb enne lõplikku valmimist esitada digitaalselt lähteülesande koostanud MTO spetsialistile, kes korraldab projektlahenduse RMK-sisese kooskõlastamise, KMA ja teede tasuvusarvutuse täiendamise. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti koosseisu.

5.7. Koostatud projektlahendus peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 5.8. Projektile tellitakse vajadusel ekspertiis.

Lk 3

6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused, KMA, Kuigu tee ja Piisa tee asukoha plaan 1:40000, Lüütre tupiktee ja Kuusiku tee asukoha plaan 1:10000, Kampmani tee asukoha plaan 1:30000 ja asendiplaan 1:5000, Kuigu tee asendiplaan 1:5000, Lüütre tupiktee ja Kuusiku tee asendi plaan 1:5000, Piisa tee asendiplaan 1:5000, digitaalsed andmekihid (MapInfo).

7. PROJEKT ANDA ÜLE: RMK MTO metsataristuspetsialist Ove Mengel. Projekt anda üle ühes eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale.

8. PROJEKT KOOSKÕLASTADA: RMK Edela regioon, Keskkonnaamet, Mulgi vallavalitsus, Maa- ja Ruumiamet, Transpordiamet, võimalikud infrastruktuuride omanikud, piirinaabrid.

9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS:

RMK MTO metsataristuspetsialist Ove Mengel.

(allkirjastatud digitaalselt)