Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Ain Tõnts

Lemma OÜ

[email protected]

Teie 05.12.2025

Meie 05.01.2026 nr 7.1-2/26/20691-2

Saeveski kinnistu sadevete juhtimise taotluse

riigitee nr 5 maanteekraavi mittekooskõlastus

Reopalu külas Järvamaal

Pöördusite Transpordiameti (TRAM) poole sooviga juhtida Reopalu külas Türi vallas Järvamaal

Saeveski kinnistu (katastritunnus 93701:001:0564; pindala 85448,0 m2) pinnase- ja sadeveed

kinnistuga külgneva riigitee nr 5 Pärnu – Rakvere – Sõmeru tee km 87,48 tee kõrval asuvasse

maanteekraavi (küvetti).

Alltoodult selgitame Teile Transpordiameti üldiseid põhimõtteid, ülesandeid ning anname oma

seisukoha sadevete juhtimise osas riigitee alusel maaüksusel.

Transpordiamet täidab omaniku ülesandeid riigiteede osas (EhS § 92 lg 6) ning peab tagama

teehoiu korraldamise ja teede toimimiseks vajalike rajatiste korrashoiu, et tagatud oleksid

tingimused ohutuks liiklemiseks (EhS § 97 lg 1). Ehitise kaitsevöönd on ehitisealune ning seda

ümbritsev maa-ala, mis on vajalik ehitise toimimiseks ning kaitsevööndis kehtivatest piirangutest

võib kõrvale kalduda ehitise omaniku nõusolekul, kui see ei vähenda ehitise ohutust (EhS § 70).

Selgitame, et riigitee ja teiste avalikult kasutatavate teede küvetid, tee äärsed teekraavid on riigitee

konstruktsiooni osa ja on rajatud vee ärajuhtimiseks riigitee teekattelt, muldkehalt ja nõlvadelt

(mõisted ja selgitus on Tee projekteerimise normides (EhS § 99 lg 4) tee püsivuse ja toimimise

eesmärgil, st et kaitsta tee muldkeha üleniiskumise eest ning juhtida teekattelt valguvad

sademeveed tee muldkehast eemale. Teekraavid ei ole rajatud maaparanduslikel eesmärkidel

külgnevate kinnistute drenaaži- või sademevee eesvooluna kasutamiseks ega ümbritseva maa

kuivendamiseks maaparanduslikel eesmärkidel, Maaparandusseaduse mõistes.

Lisaks Veeseadus (VeeS) sätestab:

Isik ei tohi oma tegevuse või tegevusetusega põhjustada üleujutust, maa sihipärast kasutamist

takistavat liigniiskust (VeeS § 117 lg 1 p 1, p 4) – antud juhul on soov põhjustada liigniiskust

riigitee teemaale ja rajatistele, mille katastriüksuse (kinnistu) sihtotstarve on 100 %

transpordimaa.

Transpordimaa on liiklemiseks ja transpordiks kasutatav maa koos ohutuse tagamiseks ja selle maa

korrashoiuks vajalike ehitiste aluse ning neid ehitisi teenindava maaga (MaaKatS § 181 lg 5). Seega

ei ole see transpordimaa ette nähtud naaberkinnistute teenindamiseks maa kuivendamise

eesmärgil.

Transpordiameti hinnangul põhjustab antud asukohas pinnase- ja sademevee juhtimine riigitee

küveti, teekraavi riigiteel ja tee kaitsevööndis veerežiimi muutusi, mis ehitusseadustiku (EhS) §

72 lg 1 p 5) alusel on riigitee kaitsevööndis keelatud.

2 (2)

Tulenevalt eeltoodust ei saa Transpordiamet lubada pinnase- ja sadevete juhtimist riigitee

kraavidesse, küvetidesse ning kindlasti ei nõustu (ei anna luba) Teie sooviga juhtida Saeveski

kinnistu pinnase- ja sadeveed riigitee alusele katastriüksusele.

Palume leida sademevee ärajuhtimisele lahendus, millega Saeveski kinnistu sadevett (liigvett) ei

juhita riigitee kraavi.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: Transpordiamet 05.12.2025docx.pdf

Arvo Veltri

5164006, [email protected]

Transpordiamet 05.12.2025

Nõusoleku taotlemine sadevete juhtimiseks kinnistul (katastritunnus 93701:005:0134) asuvasse kraavi.

Seoses Combimill Reopalu OÜ (katastritunnus 93701:001:0564, aadress Saeveski, Reopalu küla, Türi vald, Järva maakond) uue keskkonnaloa taotlusega, nõuab Keskkonnaamet Transpordiameti nõusolekut Combimill Reopalu OÜ territooriumilt koguneva sadevee juhtimiseks Transpordiameti omandis oleva maantee kõrval asuvasse kraavi. Kraav asub kinnistul katastritunnusega 93701:005:0134, lähiaadress 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee, Reopalu küla, Türi vald, Järva maakond.

Suubla (koordinaatidega on X=6527731 ja Y=587255) ette paigaldatakse I klassi õlipüüdur. Õlipüüdurite ülesandeks on sadevee puhastamine heljumist ja õlijääkproduktidest. Püüduri ülesehitus on järgmine: mudapüüdur koos vastava õlipüüduriga. Sadevesi võib sisaldada õlijääkprodukte ning muid tahkeid osakesi (tolm, liiv ja teised tahked ained), mis esimeses faasis jõuavad mudapüüdurisse. Tänu spetsiaalselt konstrueeritud sisselaskele, suureneb läbivoolu kiirus ning sedimentatsiooni protsessi ajal toimub heitvees sisalduvate tahkete ainete eraldumine. Järgmises faasis jõuab õlijääkproduktidega heitvesi õlipüüdurisse, kus flotatsiooni ajal (ehk suuremate õlijääkproduktide osakesed muutuvad tilkadeks ja tõusevad pinnale) toimub vastav separatsioon. Sel moel saavutab puhastatud heitvesi järgmised parameetrid: - Heljum <50 mg/l - Süsivesinike sisaldus <5 mg/l (vahekoalisaatoriga õlipüüdurid), mis võimaldab heitvee juhtimist otse looduslikku keskkonda. Heitvee väljavoolamine õlipüüdurist toimub automaatse sulguriga väljalaskeava kaudu - sulgurklapp ei lase õlil kanduda loodusliku keskkonda (kui õlikiht on saavutanud püüduris kriitilise taseme). Eraldatavate õlisaaduste tihedus on püüduril 0,85 g/cm3 kohta. Seade on varustatud automaatse sulgurklapiga, mis hoiab ära õlijääkproduktide väljapääsemise püüdurist keskkonda. Taotlusele lisatud kaart.

Lugupidamisega

Ain Tõnts Lemma OÜ 56640060