Põltsamaa möödasõidu projekti muudatuse algatamisest

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Põltsamaa Vallavalitsus

[email protected]

Lossi tn 9

48104, Jõgeva maakond, Põltsamaa

vald, Põltsamaa linn

Teie 22.12.2025 nr 4-8/2025/2318-1

Meie 06.01.2026 nr 8-1/21-110/21540-2

Põltsamaa möödasõidu projekti muudatuse

algatamisest

Põltsamaa vald edastas Transpordiametile Marvis Eesti OÜ poolt 26.11.2025 esitatud pöördumise,

milles taotletakse riigitee 2 Tallinna – Tartu – Võru – Luhamaa tee Põltsamaa möödasõidu projekti

muutmist selliselt, et riigitee 14170 Põltsamaa–Pajusi–Luige tee ristmiku piirkonnast oleks tagatud

otse juurde- ja väljapääs 2+2 maanteelt nii Tallinna kui ka Tartu suunas.

Transpordiamet otsustab esitatud ettepanekut mitte arvestada ja projekti muutmist mitte algatada

alljärgnevatel kaalutlustel:

1. Põltsamaa ümbersõidu projekti koostamise aluseks on Jõgeva maakonnaplaneeringut

täpsustav teemaplaneering1 „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa trassi

asukoha täpsustamine km 92,0 – 183,0“, mis kehtestati Jõgeva maakonna osas 23.11.2012

korraldusega nr 1-1/396. Nimetatud teemaplaneering on kantud kõikidesse hilisematesse

maakonnaplaneeringutesse ja üldplaneeringutesse ning selle lahendus näeb ette Põltsamaa–

Pajusi–Luige tee ristmiku piirkonda eritasandilise riste kavandamise, kuhu pole nähtud ette ei

peale- ega mahasõite Tallinna ja Tartu suunas. Mistahes tegevuste planeerimisel (sh

detailplaneeringute koostamisel) tuleb arvestada kõrgema taseme planeeringutega. Põltsamaa

Linnavolikogu 20.10.2015 Uuerehe kinnistu detailplaneeringu2 kehtestamisotsuses nr 1-3/108

on toodud info Jõgeva maakonnaplaneeringut täpsustava teemaplaneeringu „Põhimaantee nr 2

(E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,9-183,0"

kehtestamise kohta. Seega oli detailplaneeringu koostamisest huvitatud isik ja Põltsamaa vald

20.10.2015 Uuerehe detailplaneeringut kehtestades teadlik, et Põltsamaa–Pajusi–Luige tee

ristmik perspektiivis suletakse.

2. Ajavahemikul 08.2021-01.2022 viis Transpordiamet koostöös Põltsamaa Vallavalitsusega läbi

projekteerimistingimuste menetluse Põltsamaa möödasõidu ehitusprojekti koostamiseks, mille

eesmärk oli täpsustada teemaplaneeringu lahendust ja teedevõrgu asukohta ning selgitada välja

liikuvusvajadused. Projekteerimistingimuste menetlusse kaasati kõik puudutatud isikud, sh

Uuerehe kinnistute omanikud, ning anti võimalus esitada ettepanekuid

1 https://transpordiamet.ee/teehoid-ja-liikluskorraldus/tee-ehitus/teemaplaneeringud#jarva-maakond-jogev 2 https://www.poltsamaa.ee/uuerehe-kinnistu-detailplaneering-2008

2 (3)

projekteerimistingimuste eelnõule. Transpordiamet ja Põltsamaa vallavalitsus andsid

projekteerimistingimuste andmise korraldused3 2021. aasta detsembris ja 2022. aasta jaanuaris

vastavalt oma pädevusele ning nendega otsustati säilitada teemaplaneeringuga kavandatud

lahendus sulgeda Põltsamaa–Pajusi–Luige teelt otseühendus Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa

maanteele.

3. Põltsamaa–Pajusi–Luige tee eritasandilise riste juurde peale- ja mahasõitude projekteerimine

ei ole kooskõlas kliimaministri 17.11.2023 määrusega nr 71 Tee projekteerimise normid4.

Võttes aluseks määruse § 2 lg 1 punktis 14 toodud definitsiooni, tähendaks Põltsamaa–Pajusi–

Luige tee eritasandilise riste juurde otseühenduste kavandamine 2+2 maanteele uue täiendava

liiklussõlme projekteerimist. Tee projekteerimise normide § 23 lg 2 punkti 1 kohaselt ei tohi

teel projektkiirusega 110 kilomeetrit tunnis ja rohkem liiklussõlmede omavaheline kaugus olla

väiksem kui 5 kilomeetrit, välja arvatud juhul, kui on vaja säilitada riiklikult olulised

ühendused. Põltsamaa möödasõidu projektiga on kavandatud liiklussõlmed riigitee nr 37

Jõgeva–Põltsamaa tee ristmikule (Puhu ristmik) ja riigitee nr 38 Põltsamaa–Võhma tee

ristmikule (Mõhküla ristmik). Nimetatud liiklussõlmede omavaheline kaugus on ligikaudu 3

kilomeetrit ning mõlemad on vajalikud riiklikult tähtsate ühenduste säilitamiseks. Riigitee nr

37 kaudu tagatakse ühendus Jõgeva linna suunas ning riigitee 38 kaudu Viljandi linna suunas.

Mõlemad riigiteed on tugimaanteed ja mõlemad linnad on maakonnakeskused. Riigitee 14170

Põltsamaa–Pajusi–Luige tee on kõrvalmaantee, mis ühendab Põltsamaa linna selle lähialal

olevate küladega. Projektiga nimetatud ühendus säilitatakse. Tallinna ja Tartu poole sõitmiseks

on võimalus kasutada 2+2 maanteega külgnevat teedevõrku ning projekteeritud liiklussõlmi.

Riigitee 14170 Põltsamaa–Pajusi–Luige tee ei ole piisavalt suure riikliku tähtsusega, mis

õigustaks täiendava liiklussõlme projekteerimist kahe liiklussõlme vahele, mille omavaheline

kaugus on vaid 3 kilomeetrit.

4. Põltsamaa linn on uue kavandatava 2+2 maanteega hästi ühendatud. Tallinna poole sõitmiseks

on võimalik kasutada Mõhküla liiklussõlme ning Tartu poole sõitmiseks on võimalik kasutada

Puhu liiklussõlme ja Kaliküla liiklussõlme (viimane asub Puhu liiklussõlmest ligikaudu 5-

5,5 km Tartu pool). Liiklussõlmed on kavandatud sellistesse asukohtadesse, mis võimaldavad

Põltsamaa linnast olulisematesse sihtkohtadesse jõudmiseks kasutada lühimat võimalikku

teekonda. Kogu lõigule on projekteeritud ka 2+2 maanteega paralleelne kogujateede võrgustik,

mis aitab vältida pikkade ümbersõitude tegemist.

5. Uuerehe kinnistutelt on võimalik kõikidesse suundadesse sõita ilma, et tekiks

märkimisväärseid teekondade pikenemisi. Tallinna ja Tartu poole sõitmiseks on projektiga

kavandatud maanteega paralleelne kogujatee alates Mõhküla liiklussõlmest kuni Puhu

liiklussõlmeni. Põltsamaa linnaga tagab ühenduse Põltsamaa–Pajusi–Luige tee. Seega väited

projekti tulemusena jääb piirkond kotti või ligipääs põhimaanteele toimub vaid pikkade

ümbersõitude kaudu ei vasta tõele.

Ühelgi kinnistuomanikul ei saa tekkida õigustatud ootust, et 2+2 maanteele rajatakse liiklussõlm

otse tema kinnistule juurde pääsemiseks. 2+2 teede kavandamisel vaadatakse teedevõrku laiemalt

ning liiklussõlmed kavandatakse kohtadesse kus neil on üldist liikuvust silmas pidades suurem

vajadus. Arvestades tee projekteerimise normidega sätestatud nõudeid 2+2 maanteedele ja

liiklussõlmede omavahelistele kaugustele on ilmne, et on mitmeid maanteega külgnevaid

3 https://transpordiamet.ee/transpordiameti-poltsamaa-vallavalitsuse-ja-jarva-vallavalitsuse-korraldused 4 https://www.riigiteataja.ee/akt/122112023009

3 (3)

kinnistuid, kes peavad 2+2 maanteele pääsemiseks hakkama kasutama muud teedevõrku. Teatud

juhtudel tuleb arvestada ka teekondade pikenemisega, kuid neid püütakse minimeerida

kogujateede kavandamisega – Põltsamaa ümbersõidu projektiga on seda ka tehtud.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Anni Luht

5090807, [email protected]