Kiri

71

71

71

71

71

72

72

72

72

72

72

72 72

727272

72

72

Maapind 72.62

3.70.98 160 PVC 2.71.01 160 PVC 1.70.98 160 PVC RAKE PE 400/315 Põhi 70.98

Kaas 72.62 Kanalikaev OK-1

Maapind 72.59

3.70.61 160 PVC 2.70.49 160 PVC 1.70.49 160 PVC RAKE PE 400/315 Põhi 70.49

Kaas 72.59 Kanalikaev OK-2

Maapind 72.42

3.70.67 200 PVC 2.70.12 160 PVC 1.70.12 250 PVC RAKE PE 400/315 Põhi 70.12

Kaas 72.42 Kanalikaev OK-4

Maapind 72.55

3.70.54 160 PVC 2.70.34 160 PVC 1.70.34 160 PVC RAKE PE 400/315 Põhi 70.34

Kaas 72.55 Kanalikaev OK-3

EI 3

0

71.5

72.5

V11 V11 V11 V11

72

K

K

2 3

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

1

→ PVC L=47,1m

i=7

K11 K11 K11 K11

1W1 1W1 1W1

V11

V11

V11

V11

V11

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

V1 1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

K11

K11

K11

K11

K11

K11

2 3

12 1 4

ISO FULL BLEED A3 (420.00 X 297.00 MM)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Viljandi Vallavalitsus

[email protected]

Sakala tn 1

Viiratsi alevik, Viljandi vald, 70101,

Viljandi maakond

Teie 30.12.2025

Meie 07.01.2026 nr 7.1-2/26/21724-2

Mai tn 10// Elmingu kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Viljandi maakonna Viljandi valla Pinska küla

Mai tn 10 // Elmingu kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 523574, EHR kood

nr 121448564).

Kinnistu (katastritunnus 62904:001:0322) asub riigitee nr 49 Imavere - Viljandi - Karksi-Nuia tee

km 50,55-51,00 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused laohoone rajamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja kooskõlastame projekteerimistingimuste

eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega haldusaktile.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (piire, parkla, tehnovõrk vms)

kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud

riigitee lõigu kaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada

ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse. Nõustume eelnõu kohase hoone

paigutusega, vähesel määral teekaitsevööndisse.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada olemasoleva Pärnu maantee T2 (89718:001:0092) ristumiskoha kaudu.

Täiendavaid ristumiskohti mitte ette näha.

6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

2 (2)

8. Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Puurkaevu asukoha kavandamisel ei tohi puurkaevu hooldusala (veeseadus § 154 lg 3) ega

veehaarde sanitaarkaitseala (veeseaduse § 149 lg 1) ulatuda riigitee alusele maale (riigitee

katastriüksusele). Transpordiamet ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud võimalike kahjulike

mõjude eest puurkaevu vee kvaliteedile (näiteks liiklusõnnetuse korral). Samuti peab

arvestama asjaoludega, et riigiteel teostatakse tee ehitamist, remontimist ja hooldamist (sh

libeduse- ja tolmutõrjet).

11. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh

riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

12. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).

13. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: 202537_PP_AS_PT_DP_muutmiseks_18.11.2025-4-01_Asendiplaan

Rita Źereen

5120275, [email protected]