Harjumaa Kiisa alevik, Kurtna tee 2 sidelahendus

KLM Projekt OÜ Sepise tn 1, Tallinn 11415 Tel: +372 51 44 725 e-post: [email protected]

Reg. kood: 11074214

MTR reg nr: EEP003312

TÖÖ NR: 0722

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD" TEE-EHITUSLIK OSA

KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND PÕHIPROJEKT

Tellija: Moodul Projekt OÜ

kontaktisik: Vladislav Karpa

tel: 55580792

Projekteerija: KLM Projekt OÜ vastutav projekteerija: Aleksandr Lipkin

kontaktisik: Kristjan Laurits

tel.: 514 4725

TALLINN 2022

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD". TEE-EHITUSLIK OSA. KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND. PÕHIPROJEKT

KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 0722

2/10

SISUKORD

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA ......................................................................................................................................... 3

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .......................................................................................... 3

2.1. OLEMASOLEV OLUKORD ................................................................................................................ 3

2.2. GEOLOOGILINE ISELOOMUSTUS .................................................................................................... 3

3. PROJEKTLAHENDUS ....................................................................................................................... 4

3.1. PLAANILAHENDUS ......................................................................................................................... 4

3.2. KÕRGUSLIK LAHENDUS .................................................................................................................. 4

3.3. KÕNNITEE LAHENDUS .................................................................................................................... 5

3.4. ETTEVALMISTUSTÖÖD ................................................................................................................... 5

3.5. MULLATÖÖD .................................................................................................................................. 5

3.6. KATEND .......................................................................................................................................... 6

3.7. ÄÄREKIVID ..................................................................................................................................... 8

3.8. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM ...................................................................... 8

3.9. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID.................................................................................. 8

3.10. TEHNOVÕRGUD...................................................................................................................... 9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...................................................................................................................10

4.1. EHITUSTÖÖD................................................................................................................................10

4.2. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ....................................................................10

4.3. JÄÄTMEKÄITLUS ..........................................................................................................................10

II JOONISED NR.

1 ASUKOHA SKEEM 1

2 ASENDIPLAAN 2

3 LIIKLUSKORRALDUSEJOONIS 3

4 RISTPROFIIL 1-1 4.1

5 RISTPROFIIL 2-2 4.2

6 RISTPROFIIL 3-3 4.3

7 RISTPROFIIL 4-4 4.4

8 RISTPROFIIL 5-5 4.5 9 RISTPROFIIL 6-6 4.6

10 RISTPROFIIL 7-7 4.7 11 VERTIKAALPLANEERIMISJOONIS 5

12 TEHNOVÕRKUDE KOONDPLAAN 6

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD". TEE-EHITUSLIK OSA. KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND. PÕHIPROJEKT

KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 0722

3/10

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

Käesolev teeprojekt on koostatud KLM Projekt OÜ poolt Moodul Projekt OÜ tellimusel

põhiprojekti mahus. Projektala hõlmab järgmiseid kinnistuid:

• 11240 Tõdva-Hageri tee (71814:001:0198)

• 11243 Kiisa jaama tee (71814:002:0034)

• Männiku tee 145 // Tallinn-Lelle 9,8-27,4 km (71815:001:0003)

• Kurtna tee 2 (71814:002:0041)

Projekteerimisel on kasutatud järgnevate uuringute tulemusi:

• Maa-ala plaan tehnovõrkudega on koostatud Geodeesia 24 OÜ poolt 2021. aastal (töö

nr 5736-21).

• Geoloogilise uuringu aruanne on koostatud Geotehnika Inseneribüroo G.I.B. AS poolt

(aruanne nr 2159)

Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:

• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 09.01.2020 nr 2)

• Tee projekteerimise normid, majandus- ja taristuministri määrus nr 106 (Vastu võetud

05.08.2015)

• Tee ehitamise kvaliteedinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 03.08.2015 nr 101)

• EVS 613:2001/A2:2016. Liiklusmärgid ja nende kasutamine

• EVS 614:2008/A1:2016. Teemärgised ja nende kasutamine

• Teetööde tehnilised kirjeldused (Kinnitatud maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/09)

• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (kinnitatud

Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkirjaga nr 0001)

• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (TA 2021)

• Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (MA 2016-012)

NB! Teedeehituslik osa peab olema välja ehitatud enne mistahes hoone ehitamise alustamise teatise esitamist ehk siis sisuliselt enne hoone ehitustegevuse algust.

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. OLEMASOLEV OLUKORD Projektiga hõlmatud ala asub Kiisa alevikus Viljandi mnt ja Kurtna tee ristmiku juures. Kurtna

tee 2 kinnistu on võsane maatükk, jagatud pooleks kraaviga, mis algab Kurtna tee juures ja

voolab Keila jõkke. Maapind on kaldega Keila jõe suunas, kõrgused vahemikus 42,60...40,77.

2.2. GEOLOOGILINE ISELOOMUSTUS Geoloogiliste uuringute aruanne, Geotehnika Inseneribüroo G.I.B. AS, nr 2159.

Geoloogiline ehitus. Aluspõhjaks on Keila lademe lubjakivi. Pinnakate koosneb moreenist, jääjärve ja mere setetest

ning huumusekihist.

Kiht 1. Muld. Huumusekihi paksus on 0,35…0,80 meetrit.

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD". TEE-EHITUSLIK OSA. KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND. PÕHIPROJEKT

KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 0722

4/10

Kiht 2. Mölline peenliiv, savikas kohev (voolav). Kihi paksus on 0,6…1,6 meetrit. Kiht 3. Liivaga savimöll, poolpehme. Kihi paksus on 0,8…1,8 meetrit.

Kiht 4. Liivaga möll, kohev kuni kesktihe. Kihi paksus on 1,0…1,6 meetrit.

Kiht 5. Liivaga möllsavi, poolpehme. Kihi paksus on 3,0…4,0 meetrit.

Pinnaseveeolud.

Liiv- ja savimöllpinnastes asub vabapinnaline veelade, mis toitub sademetest. Vee äravool

toimub lõuna suunas Keila jõkke. Uuringute ajal 12.03.2008.a asus veepind 0,3…0,7 meetri sügavusel maapinnast (41,08…41,44 m abs). Rajatava hoone alal võib prognoositav

maksimaalne pinnasevee tase tõusta maapinnani.

Geotehnilised tingimused.

Projektis on vaja teha pinnase kandevõime ja hoone vajumise arvutused. Kui koormusi

vundamentidele pole võimalik ühtlustada, kulgeb hoone vajumine ebaühtlaseks. Enne vundamentide rajamist tuleb ala kuivendada, sest vee all mölline peenliiv heljundub, mille

tagajärel tema kandevõime väheneb oluliselt. Kuivenduskraavide või drenaaži eelvool on

lähedal asuva Keila jõe näol olemas. Kihid 2 ja 3 on külmakerkeohtlikud. Pinnaste normatiivne külmumissügavus on 1.2 meetrit.

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. PLAANILAHENDUS Projektiga on ettenähtud:

• Kaks bussipeatust Kurtna teel. Kurtna tee asfaltbetoonkate taastatakse kas kogu laiusel või tee teljeni, vuuk ei ole rattajäljes.

• Kõnnitee piki Kurtna teed.

• Sissesõit kinnistule laiusega 7,0 m, raadiused 8,0 m.

• Manööverdamis- ja mahalaadimisplatsid projekteeritud hoone idapoolsesse külge.

Manööverdamisplats sobib veoautole pikkusega kuni 10,0 m.

• Parkimisplatsid on projekteeritud hoone põhja- ja läänepoolsesse külge - 44

parkimiskohta. Parkimiskohtade mõõdud on 5,0 x 3,0 m. Läbisõidu laius põhjapool on

9,50 m ja läänepool 10,50 m.

• Kõnniteed on projekteeritud hoone ja parkla vahel, põhjapool laiusega 2,0 m, läänepool

- 2,95 m.

• Kõnnitee, mis ühendab Viljandi maanteed kaupluse sissepääsuga, on laiusega 3,0 m.

• Kraav kinnistu läänepiiril on pikkusega 51 m.

• Kraav kinnistu lõunapiiril on pikkusega 39 m.

3.2. KÕRGUSLIK LAHENDUS Projekteeritd hoone nulliks on valitud 43,60. Projekteeritud parklate kalded on vahemikus

0.017…0.019, kirdepoolse manööverdamisplatsi kalle on 0.039. Nõlvade kalle on 25% ehk 1:4. kraavi nõlvade kalle on 1:2.

Projektiga on ettenähtud erinevate kõrgustega äärekivid:

• Busipeatusel 15 cm

• Parklas 10 cm

• Kõnnitee ja sõidutee ristumisel 2 cm

• Allalastud äärekivi sissepääsu juures – 0.

Põhjapoolse bussipeatuse juures on kõnnitee ja olemasoleva maapinna kõrguste vahe nii suur,

et ainsaks võimalikuks lahenduseks kõnnitee projekteerimisel oli ette näha tugisein.

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD". TEE-EHITUSLIK OSA. KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND. PÕHIPROJEKT

KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 0722

5/10

3.3. KÕNNITEE LAHENDUS

Kõnniteed on projekteeritud asfaltkattega laiusega 3.0 m. Kõnniteede ristumised sissesõiduga

ning läbi parkla viivad kõnnitee ristumised on tähistatud kattemärgistusega nr 945a

„Ülekäigurada“. Ülekäigurada üle Kurtna tee on tähistatud kattemärgistusega, liiklusmärkidega nr 543 ja 544 ning varustatud spetsiaalse valgustusega.

3.4. ETTEVALMISTUSTÖÖD Projektiga on ettenähtud järgmised ettevalmistustööd:

• Olemasoleva asfaltbetoonkatte freesimine

• Äärekivide lammutamine

• Võsa ja heki raiumine

• Üksikpuude likvideerimine

• Liiklusmärkide likvideerimine

• Truubitoru lammutamine

3.5. MULLATÖÖD Projektiga on ettenähtud järgmised mullatööd:

• Kasvupinnase eemaldamine

• Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest (liivast)

• Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest (paekillustikust fr 0-45 mm)

• Kraavide kaevamine

• Geosünteedi paigaldamine

Kooritud kasvupinnast saab kasutada kasvualuse rajamiseks. Kõik muud mittesobivad pinnased

tuleb objektilt ära vedada. Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas, vähemalt 1,0 m, tuleb kasutada täitematerjale, mis on

külmakindlad. Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada

nõuetekohase täitematerjaliga, antud juhul liivaga. Mittesobilikud pinnased on muld ja mölline peenliiv. Mittedreeniv aluspinnas tuleb profileerida kaldega 4% teest väljapoole.

Muldkeha tuleb ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis “ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkirjaga nr 0001).

Materjalide tihendamisel tuleb juhinduda „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli

juhised“ 2006-41 (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.12.2006 käskkirjaga nr 264)

nõuetest. Tihendatud mulde pinnalt peab vesi ära voolama projekteeritud suunas. TTÜ teedeinstituudi poolt 2005. a kevadel koostatud Maanteede projekteerimisnormide uues

eelnõus ette nähtud pinnaste tihendusteguri Kt nõuete tabelit saab täiendada ka liivpinnaste

tihedusnäitajate nõuetega (vastavalt kasutatavale seadmele - kas Loadman või Inspector).

Tabel 1. Muldkeha liivpinnaste vähimad tihendustegurid K t ja tihedusnäitajad T

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD". TEE-EHITUSLIK OSA. KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND. PÕHIPROJEKT

KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 0722

6/10

Vastavalt ülaltoodule, tuleb liivpinnased tihendada tihendustegurini Kt 1,00, Loadman tihendusnäitaja T 1,11, Inspector - tihendusnäitaja T 1,15.

3.6. KATEND Sõidutee asfalteerimistööd teostada vastavalt töö teostamise ajal kehtivale Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhisele (AKEJ, kättesaadav Transpordiameti kodulehelt).

Projekteeritud katte konstruktsioonid on järgmised:

Projekteeritud sõidutee eelneva freesimisega (tüüp 1)

• Asfaltbetoon AC 12 surf, 4 cm

• Olol. poorne asfaltbetoon, AC 32 base, 6 cm

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

• Asfaltbetoon, AC 12 surf, 4 cm

• Asfaltbetoon, AC 32 base, 6 cm

• Kiilutud killustikalus, 25 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16

• Täiteliiv mineraalpinnase kihini, paigaldada 40 cm kihtide kaupa, Kt≥0,98

• Tihendatud (Kt≥0,96) olol. pinnas, mölline peenliiv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 3)

• Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm

• Asfaltbetoon AC 16 base, 6 cm

• Kiilutud killustikalus, 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16

• Paekillustik fr 0-45 mm mineraalpinnase kihini, paigaldada 30 cm kihtide kaupa, Kt≥0,98

• Geotekstiil (peab vastama Norgeospec profiilile N2)

• Tihendatud (Kt≥0,96) olol. pinnas, mölline peenliiv

Projekteeritud killustikkate (tüüp 4)

• Sidumata segu nr 5, 10 cm (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, lisa 10)

• Kiilutud killustikalus, 25 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16

• Täiteliiv mineraalpinnase kihini, paigaldada 40 cm kihtide kaupa, Kt≥0,98

• Tihendatud (Kt≥0,96) olol. pinnas, mölline peenliiv

Projekteeritud betoonkivisillutis kõnniteel (tüüp 5)

• Betoonkivi Nunna 200 x 100 x 60 mm, hall

• Paigaldusliiv, h= 3 cm

• Kiilutud killustikalus, 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16

• Paekillustik fr 0-45 mm mineraalpinnase kihini, paigaldada 30 cm kihtide kaupa, Kt≥0,98

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD". TEE-EHITUSLIK OSA. KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND. PÕHIPROJEKT

KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 0722

7/10

• Geotekstiil (peab vastama Norgeospec profiilile N2)

• Tihendatud (Kt≥0,96) olol. pinnas, mölline peenliiv

Projekteeritud kõnnitee asfaltbetoonkate (tüüp 6)

• Asfaltbetoon, AC 8 surf, 5 cm

• Kiilutud killustikalus, 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16

• Täiteliiv mineraalpinnase kihini, paigaldada 40 cm kihtide kaupa, Kt≥0,98

• Tihendatud (Kt≥0,96) olol. pinnas, mölline peenliiv

Projekteeritud/taastatav haljasala (tüüp 7)

• Murukülv

• Kasvupinnas, min 15 cm

Projekteeritud erosioonitõkkematiga kindlustatud haljasala (tüüp 8)

• Kookoskiududest erosioonitõkkematt, kookoskiud on kootud vastupidava võrgukarkassi

vahele

• Murukülv

• Kasvupinnas, 10 cm

• Täiteliiv või olemasolev pinnas

Projekteeritud munakivisillutis (tüüp 9)

• Munakivid betooniseguga geotekstiilil

• Kiilutud killustikalus või liivast teemulle

Projekteeritud kraavi kindlustus, killustikuga täidetud kärg (tüüp 10)

• Geokärg TERRAM EROCELL 35/10 täidetud killustikuga fr. 32/64

• Täiteliiv või olemasolev pinnas

Nõuded AC surf jäme- ja fraktsioneerimata täitematerjalidele (AKÖL 1500 -2999):

- AC 12 surf: C100/0, LA30, AN19, FNaCl4

Nõuded AC base jäme- ja fraktsioneerimata täitematerjalidele (AKÖL 1500 -2999):

- AC 32(16) base: C50/30, LA35, F4

Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest kiilumismeetodil (Maanteeamet „Killustikust katendikihtide ehitamise

juhis“ MA 2016-012):

Sõidutee: - Terastikulise koostise kategooria fraktsioneeritud jämetäitematerjalidel – GC80/20

- Purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria –

C50/10 - Purunemiskindluse kategooria – LA35

- Külmakindluse kategooria – F4

- Plaatsusteguri kategooria – FI35 - Peenosiste sisalduse kategooria – f4

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD". TEE-EHITUSLIK OSA. KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND. PÕHIPROJEKT

KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 0722

8/10

Kõnnitee: - Terastikulise koostise kategooria fraktsioneeritud jämetäitematerjalidel – GC80/20

- Purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria –

C50/30

- Purunemiskindluse kategooria – LA40 - Külmakindluse kategooria – F8

- Plaatsusteguri kategooria – FI35

- Peenosiste sisalduse kategooria – f4

3.7. ÄÄREKIVID Äärekivid, peavad vastama standardile EVS-EN 1343. Külmakindluskatse tuleb läbi viia samasuguste jäätumisvastaste soolade keskkonnas kui looduskivid kokku puutuvad Eesti

standardi EVS-EN 12371 kohaselt. Äärekivid paigaldatakse killustikust alusele ja betoonist

sängituskihile ning toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Kõnnitee sõiduteepoolse äärekivi aluse elastsusmoodul peab olema

≥140 MPa ja kõnnitee välimise äärekivi aluse elastsusmoodul peab olema ≥120 MPa,

mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi

seadmega ja mõõtetulemused korrutatud. Äärekivide vaheline kõrguste üleminek on

ettenähtud kolme kivi ulatuses.

3.8. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM Kurtna tee sademeveed peamiselt suunatakse haljasalale. Sissesõidu piirkonnas maantee sademeveed osaliselt võtab vastu restkaev nr 1. Projektiga on ettenähtud neli restkaevu.

Põhjapoolse bussipeatuse all olev truubitoru pikendatakse ühel pool ja viiakse SK

kanalisatsiooni teisel pool. Viljandi mnt juures oleva kõnnitee alla on ettenähtud truubitoru. Kinnistu läänepiiril on projektiga ette nähtud kraav pikkusega 51 m. Projekteeritud kraav viiakse

olemasolevasse truubitorusse. Kiisa jaama tee all oleva truubitoru põhjapoolne ots (∅500 PVC)

pikendatakse muhviga truubitoruga 500/436 mm. Pargi tänaval olev kraav suunatake truubitoru sisse. Truubitoru pikendamine on näidatud joonisel 4.8. Truubitoru tugimüüriga lõikumise

kohas on ette nähtud hülss, mis paigaldatakse tugimüüri betoneerimisel (hülssi paigaldamisel

jälgida truubitoru suunda). Vertikaalplaneerimine on näidatud joonisel 5. Projekteeritud pindade kokkuviimiseks

olemasoleva reljeefiga kasutatakse nõlvasid kaldega 1:4, kraavi nõlva kalle on 1:2.

3.9. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Tabel 2. Projekteeritud liiklusmärgid.

Nr Nimetus Asukoht Koos postidega ja

vundamentidega

Ainult

liiklusmärk

1 Nr 112 „Tõkkepuuta

raudteeülesõidukoht“

Kurtna tee 2 juures +

2 Nr 811 „Ülekäigurada“ Kurtna tee 2 juures +

3 Nr 351 „Suurim kiirus“ Kurtna tee 2 juures +

4 Nr 543 „Ülekäigurada“ Kurtna tee 2 juures +

5 Nr 544 „Ülekäigurada“ Kurtna tee 2 juures +

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD". TEE-EHITUSLIK OSA. KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND. PÕHIPROJEKT

KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 0722

9/10

6 Nr 541a „Bussi- või trollipeatus“

Kurtna tee 2 juures +

7 Nr 541a „Bussi- või trollipeatus“

Kurtna tee 2 juures +

8 Nr 541a „Bussi- või trollipeatus“

Viljandi mnt 6 juures

+

9 Nr 541a „Bussi- või

trollipeatus“

Viljandi mnt 6

juures

+

10 Nr 544 „Ülekäigurada“ Viljandi mnt 6

juures

+

11 Nr 544 „Ülekäigurada“ Viljandi mnt 6

juures

+

Liiklusmärkide suurusgrupp on 1.

Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja normdokumendile “Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord”.

Liiklusmärgid peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide

postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Liiklusmärkidel kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgi paigaldamisel tuleb

kasutada betoonist posti vundamenti. Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille

minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja minimaalne seinapaksus 2,2 mm. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi

püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb

varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kate ei ole vajalik, kui post paigaldatakse vundamendiga, mis tagab vee juhtimise pinnasesse.

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

3.10. TEHNOVÕRGUD Perspektiivsed tehnovõrgud on näidatud joonisel 2 „Tehnovõrkude koondplaan“. Ühisveevärgi ja kanalisatsiooni projekti koostaja on KVVK Projekt OÜ, töö nr KV-066-22

Tänavavalgustuse- ja sidevõrgu projekti koostaja on OÜ A&K Elektriinsener. Riigitee maale

paigaldatavad valgustuspostid peavad olema HE tüüpi. Kurtna teel ülekäiguraja valgutusmast on projekteeritud 1,5 m kaugusele sõiduraja servast posti välispinnani.

Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti

realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse

(IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval www.transpordiamet.ee – Uudised, ametist ja

kontakt – Blanketid – Riigimaa kasutusõiguse taotlemine – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja - rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks).

Sõlmitud leping on aluseks teemaal projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise

tegevuse loa väljastamiseks. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele

ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste

teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist. Tehnovõrkude paigaldamisel teemaale juhinduda Transpordiameti nõuetest

„Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“.

KAUPLUS "GROSSI TOIDUKAUBAD". TEE-EHITUSLIK OSA. KURTNA TEE 2, KIISA ALEVIK, SAKU VALD, HARJU MAAKOND. PÕHIPROJEKT

KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 0722

10/10

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1. EHITUSTÖÖD Projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks tee

kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt enne töödega alustamist liiklusvälise

tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.transpordiamet.ee/uudised-ametist-ja- kontakt/dokumendid/blanketid jaotisest „Tööd ja piirangud maanteel“. Loa taotlusele tuleb

lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

Ehitustööd:

1. Likvideerida projektis näidatud puud.

2. Raiuda projektis näidatud võsa. 3. Freesida või lammutada kõik projektis näidatud asfaltbetoonkatendid.

4. Lammutada projektis ette nähtud äärekivid.

5. Eemaldada kasvupinnas projekteeritud alade alt.

6. Kaevata välja ehituseks sobimatud pinnased. Kõik ehituseks sobimatud pinnased tuleb ära vedada.

7. Planeerida ja tihendada tee muldkeha alune pind.

8. Paigaldada tehnovõrgud. 9. Teostada kaevikute tagasitäide.

10. Paigaldada geotekstiil.

11. Ehitada muldkeha. 12. Kaevata kraavid.

13. Paigaldada äärekivid.

14. Ehitada killustikalus. 15. Paigaldada betoonkivisillutis.

16. Ehitada asfaltbetoonkatendid.

17. Paigaldada liiklusmärgid. 18. Rajada muru kasvualused ja külvata muru.

19. Heakorrastada olemasoleva maapinna ja muru piir.

4.2. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Haljastus- ja maastikukujundustööd

Projekteeritud muru on näidatud joonisel 2. Asendiplaan.

Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi aluspinnaga segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Kasvualuse pind

tuleb tasandada. Kasvualuse valminud osadel ei tohi liikuda rasked masinad. Juhul kui kasvualus

on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada.

Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja

juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus.

Muul ajal külvatud muru tuleb kas iga päev korrapäraselt kasta või oodata kuni muru vihmaperioodi saabudes tärkab.

Külviseemne norm on 10-20 g/m², nõlvadel 20-25 g/m².

4.3. JÄÄTMEKÄITLUS

Jäätmete käitlemisel tuleb arvestada nõuetega kehtivas Saku valla jäätmehoolduseeskirjaga

(vastu võetud 22.08.2019 nr 10)

Seletuskirja koostas: Aleksandr Lipkin, 03.04.2023

1

2

3

45

67

1

P11

P10

P8P15

P3

1 1

22

18.00 12.50

16.00

3. 26

R8.00 14.15

6.00

17.17

5.00 9.50

2.0

10.50 5.005.00

2.95

7.00

19.91

14.3436.10

53 .7

1

3

3

5. 00

3.00

3.00

Road-Expert OÜ töö nr EEP004711, ELK000125, EEP004052

7.50

R1.50

7.00

3.00

4 4

10.00

R1.50

2.504.38

3.00

2.50

3.60

5.00

66

5 5

1000

3 3

3

3

3

Säilitatav olemasolev haljastus

1

1

1

1

1

1

2 2

2

2

2

4

4

4 4

4

4

4 5

5

5

5

5 5 5 5

5

6 6

6

6 6 6

7

7

7

7

7 7 8 8

8 8

8 9

9

9

9 9

8

2 2

2

2

7 4

7

7

R AU

D TEE KAITSEVÖ

Ö N

D 50m

KEILA JÕE PIIRANGUVÖÖND 100m

KEILA JÕE EHITUSKEELUVÖÖND 50m

HOONESTUSALA PIIR 20 m

8 8 923d

911

911

921

923b

923d 923b

921

921 911

911

945a

911

Äärekivi lasta nullini kahe kivi ulatuses

Äärekivi lasta nullini kahe kivi ulatuses

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (h=10 cm)

PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 6)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3)

PROJEKTEERITUD/TAASTATAV HALJASALA (TÜÜP 7)

DP JÄRGNE HOONESTUSALA

PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE (TÜÜP 4)

PROJEKTEERITUD NÕLV (1:4)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÜLEKATE EELNEVA FREESIMISEGA (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (h=2 cm)

PROJEKTEERITUD HOONE

PROJEKTEERITUD BETOONKIVISILLUTIS KÕNNITEEL (TÜÜP 5)

PROJEKTEERITUD VARIKATUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 2)

OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID

HOONESTUSALA PIIR 20 m

RAUDTEE KAITSEVÖÖND 50 m / 30 m

KEILA JÕE PIIRANUVÖÖND 100 m

KEILA JÕE EHITUSKEELUVÖÖND 50 m

PROJEKTEERITUD MUNAKIVISILLUTIS (TÜÜP 9)

PROJEKTEERITUD TRUUP (VOOLU SUUNAGA)

PROJEKTEERITUD TUGIMÜÜR

PROJEKTEERITUD KRAAVI KINDLUSTUS, KILLUSTIKUGA TÄIDETUD KÄRG (TÜÜP 10)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (h=0)

TEE KAITSEVÖÖND 30 m

PROJEKTEERITUD EROSIOONITÕKKEMATIGA KINDLUSTATUD HALJASALA (TÜÜP 8)

PROJEKTEERITUD NÕLV (1:1,5)

HOONE SISSEPÄÄS

SISSESÕIT KRUNDILE

KINNISTU TEHNILISED NÄITAJAD:

EHITUSKRUNDI PIND 8827 m² KATASTRIÜKSUSE NR. 71814:002:0041

PROJEKTEERITUD HOONE TEHNILISED NÄITAJAD:

EHITISEALUNE PIND 1158,0 + 52,5 m² varikatused MAAPEALSE OSA ALUNE PIND 1158,0 + 52,5 m² varikatused MAAPEALSE OSA KORRUSTE ARV 1 MAA-ALUSE OSA KORRUSTE ARV 0 ABSOLUUTNE KÕRGUS 49,3 m SÜGAVUS 0 m SULETUD NETOPIND 1123,8 m² SULETUD BRUTOPIND 1158,0 m² KÖETAV PIND 1123,8 m² MITTEELURUUMIDE PIND 1048,8 m² TEHNILISED RUUMID 8,3 m² ÜLDKASUTATAV PIND 66,7 m² MAAPEALSE OSA MAHT 6250 m³ MAHT 6250 m³ PIKKUS 53,7 m LAIUS 36,0 m KÕRGUS 5,7 m TULEPÜSIVUS TP-2 ELUIGA 50 aastat PARKIMISKOHTADE ARV 47

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRKIDE KANDJA (KONSOOL)

PROJEKTEERITUD KOLLASTE HELKURITEGA TÄHISPOST

PROJEKTEERITUD PRÜGIKONTEINERITE ASUKOHT

P11 PROJEKTEERITUD PARKIMISKOHTADE ARV

PROJEKTEERITUD JALGRATTAPARKLA

MõõtkavaJoonise nimetus: 1:500MAA-ALA PLAAN TEHNOVÕRKUDEGA

Geodeesia24 OÜ Litsentsid: 751 MA, EEG000265

Reg nr: 12135099 Pärnu mnt 139e, 11317 Tallinn

[email protected]

Leht:Kuupäev: 29.08.20226725-22 GEODEESIA 1

Märkused: 1. Koordinaadid riiklikus L-Est'97, kõrgused EH2000 süsteemis. 2. Katastriüksuste piirid on informatiivse tähendusega.

Marju LemberVastutav geodeet:

Mõõdistas: Reivo Suurna Staadium:Töö nr:

Objekt: Kurtna tee 2 lisamõõdistus Harju maakond, Saku vald, Kiisa alevik, Kurtna tee 2Aadress:

Töö: TOPO-GEODEETILINE UURING Geodeesia 24

3. Katastriüksuste piirid saadud Maa-ametist seisuga 29.08.2022

HALJASTUSPROJEKTI TINGMÄRGID Aquaplant Design OÜ, Töö nr.: 251122-1

SÄILITATAV PUU

SÄILITATAV OLEMASOLEV HALJASTUS

ISTUTUSALA PUUKOOREMULTŠIGA (FRAKTSIOON ALLA 5 CM)

LIKVIDEERITAV PUU/PÕÕSAS

1

2

3

45

67

1

P3

1 1

22

W 1.1

W 1.1

W 1.

1

W1.1 W1.1 W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

/ /

/ /

/ /

/

XW1

XW1

XW1

XW1

XW1

XW 1

XW 1

XW 1

XW 1

XW 1

3

3

5. 00

Road-Expert OÜ töö nr EEP004711, ELK000125, EEP004052

4 4

1000

XW1 XW1 XW1

66 5

5

1.00

2. 002.18

2.00

3. 00

3 3

3

3

3

Säilitatav olemasolev haljastus

1

1

1

1

1

1

2 2

2

2

2

4

4

4 4

4

4

4 5

5

5

5

5 5 5 5

5

6 6

6

6 6 6

7

7

7

7

7 7 8 8

8 8

8 9

9

9

9 9

8

2 2

2

2

7 4

7

7

K2

K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2

K2

K2

K2

K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K2 K2

K21 K21 K21

K21 K21

K21 K21

K21 K21

K21

K21

K21

K1 1

K1 1

K1 1

De 16

0 i =0

.00 8 L

=1 6.4

m

De 16

0

i=0 .00

8 L =2

.6m

1

2

liitumispunkt ühisveevärgiga Kinnistu Kurtna tee 2

ol.oleva maakraani DN25 spindlipikendus liitumispunkt ühiskanalisatsiooniga Kinnistu Kurtna tee 2

ol.oleva kontrollkaevu De560/500

Õli-bensiini püüdur ENS30LM K21 K21 K21

De250 i=0.004 L=18.9m

K21

De680/600 i=0.005 L=39.9m

De250 i=0.004 L=33.0m

De250 i=0.004 L=18.5m 1 2

De200 i=0.005 L=10.2m

1

2 3

V11 V11

De32 L=18.6m

koos kuivhüdrantiga Tuletõrjeveemahuti 2x54 m3

De200 i=0.005 L=16.2m

V1 1

V1 1

V11 V11 V11 V11 V11 V11 V11

De32

L=3.5m

K21 K21

K21 K21

K21 K21

Kraavi nõlvad kindlustada munakidega

De160 i=0.010 L=12.0m

De6 80

/60 0 i=

0.0 05

L= 17

.4m

1

2

1 2

korrastada ja puhastada Olemasolev truubitoru

K21

K21

K21

De200 i=0.005 L=17.9m

De200

i=0.005 L=2.8m

K21

K21

K21

K21

1 2

3

De200 i=0.005 L=26.1m

K21

K21

K21

De200 i=0.005 L=18.3m

1

2

De 32

L= 12

.9m

De32 L=37.7m

1

2 3

ühendustorud ühisvee- ja ühiskanalisatsiooniga Kinnistu Viljandi mnt 2

soojustada plaatidega nt EPS 100mm. Ol.olevate vee- ja kanalsiatsioonitorude rajamissügavus ca 1,4m projekteeritud maapinnast

De 68

0/ 60

0 i=0

.00 5 L

=3 .5m

De680/600 i=0.005 L=23.3m

De160 i=0.020 L=24.0m 1 2

De680/600 i=0.014 L=32.8m

1

2 3

De680/600i=0.005 L=10.9m

1 2

3

De160

i=0.042 L=3.9m

1

2 3

D 11

D 11

D 11

D 11

D 11

D 11

D 11

D 11

D 11

De110 i=0.005 L=51.5m

1

2 31

2

1

2

3

teleskoop osa asendada uue kõrgema teleskoobiga

asendada uue kõrgema spindlipikendusega

Ol.oleva vaatluskaevu De800/500 teleskoop osa asendada uue kõrgema teleskoobiga

Ol.oleva veesõlmekaevu De1550/630 teleskoop osa asendada uue kõrgema teleskoobiga

Ol.olev tuletõrjehüdrant tõsta vastavalt projekteeritud maapinnale

De315

i=0.005 L=7.0m

1

2D e6

80 /6

00 i=0

.08 4 L

=6 .0m

1

2 3

Kraavi nõlvad kindlustada munakidega

8 8 923d

911

911

921

923b

923d 923b

921

921 911

911

945a

911

1.50

W1.1

TINGMÄRGID Enefit töö nr 15/21

Projekteeritud liitumiskilp

Projekteeritud 0,4 kV maakaabel kaitsetorus 750N

XW1

K11 Projekteeritud kanalisatsioonitoru (kinnistu kanalisatsioonitoru) V11 Projekteeritud veetoru (kinnistu veetoru)

TINGMÄRGID Moodul Projekt OÜ töö nr 2121

K21 Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru (kinnistu kanalisatsioonitoru)

Projekteeritud tuletõrjevee hoidla 2 x 54 m310 00

K21 Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru (puhastatud sademeveed) K2 Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru (ühiskanalisatsioonitoru) D11 Projekteeritud drenaazitoru (kinnistu dreenitoru)

Soojustusplaat nt EPS 100mm

V1 Projekteeritud veetoru (ühisveevärgi toru)

HOONE SISSEPÄÄS

SISSESÕIT KRUNDILE

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (h=10 cm)

PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 6)

LIKVIDEERITAV OBJEKT

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3)

PROJEKTEERITUD/TAASTATAV HALJASALA (TÜÜP 7)

PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE (TÜÜP 4)

PROJEKTEERITUD NÕLV (1:4)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÜLEKATE EELNEVA FREESIMISEGA (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (h=2 cm)

PROJEKTEERITUD HOONE

PROJEKTEERITUD BETOONKIVISILLUTIS KÕNNITEEL (TÜÜP 5)

RK 42,83

PROJEKTEERITUD VARIKATUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 2)

PROJEKTEERITUD RESTKAEV RESTI KÕRGUSARVUGA

PROJEKTEERITUD MUNAKIVISILLUTIS (TÜÜP 9)

PROJEKTEERITUD TRUUP (VOOLU SUUNAGA)

PROJEKTEERITUD TUGIMÜÜR

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRKIDE KANDJA (KONSOOL)

PROJEKTEERITUD KRAAVI KINDLUSTUS, KILLUSTIKUGA TÄIDETUD KÄRG (TÜÜP 10)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (h=0)

PROJEKTEERITUD EROSIOONITÕKKEMATIGA KINDLUSTATUD HALJASALA (TÜÜP 8)

PROJEKTEERITUD NÕLV (1:1,5)

PROJEKTEERITUD KOLLASTE HELKURITEGA TÄHISPOST

PROJEKTEERITUD PRÜGIKONTEINERITE ASUKOHT

P11 PROJEKTEERITUD PARKIMISKOHTADE ARV

PROJEKTEERITUD JALGRATTAPARKLA

OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID

TINGMÄRGID

MõõtkavaJoonise nimetus: 1:500MAA-ALA PLAAN TEHNOVÕRKUDEGA

Geodeesia24 OÜ Litsentsid: 751 MA, EEG000265

Reg nr: 12135099 Pärnu mnt 139e, 11317 Tallinn

[email protected]

Leht:Kuupäev: 29.08.20226725-22 GEODEESIA 1

Märkused: 1. Koordinaadid riiklikus L-Est'97, kõrgused EH2000 süsteemis. 2. Katastriüksuste piirid on informatiivse tähendusega.

Marju LemberVastutav geodeet:

Mõõdistas: Reivo Suurna Staadium:Töö nr:

Objekt: Kurtna tee 2 lisamõõdistus Harju maakond, Saku vald, Kiisa alevik, Kurtna tee 2Aadress:

Töö: TOPO-GEODEETILINE UURING Geodeesia 24

3. Katastriüksuste piirid saadud Maa-ametist seisuga 29.08.2022

HALJASTUSPROJEKTI TINGMÄRGID Aquaplant Design OÜ, Töö nr.: 251122-1

SÄILITATAV PUU

SÄILITATAV OLEMASOLEV HALJASTUS

ISTUTUSALA PUUKOOREMULTŠIGA (FRAKTSIOON ALLA 5 CM)

LIKVIDEERITAV PUU/PÕÕSAS

41,00

42,00

43,00

44,00

RISTMEVÄLI 5-5

O le

m as

ol ev

tu gi

pe en

ar

Ta as

ta ta

v sõ

id ut

ee

P ro

je kt

ee rit

ud b

us si

ta sk

u

P ro

je kt

ee rit

ud tu

gi pe

en ar

P ro

je kt

ee rit

ud h

al ja

sa la

P ro

je kt

ee rit

ud k

õn ni

te e

P ro

je kt

ee rit

ud h

al ja

sa la

Olemasoleva maapinna joon

O lo

l k in

ni st

u pi

ir

O lo

l k in

ni st

u pi

ir

PROJEKTEERITUD SIDEKANALISATSIOON (EHITATAKSE KINNISEL MEETODIL) Sidekaabli minimaalne paigaldamise sügavus riigitee teekatte all on 1,5 m. Kaabel peab paiknema 1250 N kaitsetorus. Riigitee maaüksusel on sidekaabli minimaalne sügavus 1,0 m 750 N kaitsetorus.

Olemasol sidekaev

Projekteeritud sidekaev

KaevikKaevik

O le

m as

ol ev

s õi

du te

e

7.552.67 18.31

2.00 3.00

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Vladislav Karpa

OÜ Moodul Projekt

[email protected]

Teie 14.04.2023

Meie 03.05.2023 nr 7.1-2/23/8409-2

Kauplus Grossi toidukaubad tee-ehituslik osa

Kurtna tee 2, Kiisa alevik, Saku vald, Harju

maakond, side lahenduse kooskõlastus

Esitasite 14.04.2023 kirjaga Transpordiametile kooskõlastamiseks KLM Projekt OÜ töö nr 0722

„Kauplus Grossi toidukaubad tee-ehituslik osa Kurtna tee 2, Kiisa alevik, Saku vald, Harju

maakond“ side lahendus. Projekti lahenduse kohaselt kavandatakse riigiteega nr 11243 Kiisa

jaama tee km 0,08 kinnisel meetodil sidekaabli ristumine.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3, kooskõlastame KLM Projekt OÜ töö nr 0722

„Kauplus Grossi toidukaubad tee-ehituslik osa Kurtna tee 2, Kiisa alevik, Saku vald, Harju

maakond“ side lahendus. Juhime tähelepanu, et kooskõlastuse objektiks on ainult projektis

sisalduvad side rajatised ja muudele projekti asendiplaanil toodud ehitistele see ei laiene.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Transpordiameti ja AS OG Elektra vahel on sõlmitud riigitee nr 11243 Kiisa jaama tee km 0,3

ristumiskoha ehitamise leping.

2. Riigitee nr 11243 teelõik km 0,00-0,18 oli taastusremondi objekt 2018. aastal. Tuleb arvestada,

et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja

poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast 2018. aastal ning riigitee

konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

3. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga kokkulepe riigitee maaüksusele

kasutusõiguse saamiseks. Taotlus tuleb esitada Transpordiametile aadressil

([email protected]). Kokkuleppe taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee –

Maanteed, veeteed, õhuruum – Juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Taotlus

teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse

seadmise lepingu sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise tegevuse loa

väljastamiseks.

4. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

4.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud

Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil

[email protected].

4.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 72 lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba.

Taotluse vorm on leitav: https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-

2 (2)

piirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected].

Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

5. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid

kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

6. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja

murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9

„Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

7. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et riigitee teemaa korrastamise ja

katendikonstruktsiooni nõuetekohase taastamise tööd oleks teostatavad võimalikult lühikese

aja jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist,

tuleb projektikohaste tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides peatada. Katted peavad olema

taastatud ja teemaa korrastatud enne tehnovõrgule kasutusloa andmist.

8. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi

ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule

(korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja

kaitsevööndist.

9. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf

ja .dwg (.dgn) formaadis.

10. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja kaitsevööndis tuleb projektlahendus

Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Ave Talli

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

56652509, [email protected]

Lisa: Asendiplaan

Ristprofiil

Seletuskiri

Isikliku kasutusõiguse ala plaan