Viljandi maakonnas Viljandi vallas Villem-Kõksi metsaparandusobjekti raames ristumiskohtade projekteerimise nõuded

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 22.02.2022 nr 3-2.1/2022/1065

Meie 21.03.2022 nr 7.1-1/22/4030-2

Viljandi maakonnas Viljandi vallas Villem-Kõksi

metsaparandusobjekti raames ristumiskohtade

projekteerimise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile avalduse Viljandi maakonnas Viljandi valla haldusterritooriumil

Riuma külas riigiteedelt nr 24155 Viljandi - Väluste – Mustla tee ja riigiteelt nr 24217 Tänassilma

– Treieri ristumiskohtade projektile nõuete väljastamiseks.

Nõudeid projekteerimiseks soovitakse järgnevatele ristumiskohtadele:

 Tänassilma - Treieri tee nr 24217 ja Kõksi - Tammelaane - Villemuse tee nr 7971009

istumiskoht km 5,315;

 Viljandi - Väluste – Mustla tee nr 24155 ja Kõksi - Tammelaane - Villemuse tee nr

7971009 ristumiskoht km 15,248;

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:

1. Ristumiskohad projekteerida riigiteel 24217 ja 24155 taotluses märgitud asukohtadesse.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee).

5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha

asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“

6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.

Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas.

6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

2 (3)

6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel keskmise ööpäevase liiklussagedusega ning antud

lõigus kehtiva kiiruspiirangu ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata

ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki

pöördekoridorist).

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

10. Ristumiskoha kate projekteerida riigitee kattega samaväärne katte pikkuse ulatuses riigitee

katte servast.

11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada

ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega.

12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused

(tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena.

13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi

sõiduki pöördekoridoridega.

14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud

piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

20. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] .

3 (3)

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

’

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]