Projekteerimistingimuste andmine riigitee 21101 Tõlli-Mustjala-Tagaranna tee km-l 4,28- 4,32 asuva liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 21101 Tõlli-Mustjala-

Tagaranna tee km-l 4,28-4,32 asuva liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 21101 Tõlli-Mustjala-Tagaranna tee km-l 4,28-4,32 asuva liiklusohtliku koha

likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 34801:002:0589, 34801:002:0584, 34801:002:0585

4.2.Koha-aadress: Saare maakond Saaremaa vald (Kaarmise ja Irase külad)

Teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Tegemist on riigitee 21101 Tõlli-Mustjala-Tagaranna tee

(peatee) ja riigitee 21118 Sõmera-Kärla-Uduvere tee

(kõrvaltee) neljaharulise ristmikuga. Arvestades ristuvate teede

funktsiooni ja liiklussagedust, on ristmiku ala ebamõistlikult

suur, mis tõstab neljakülgse ristmiku puhul liiklusohtlikkust ja

liiklusõnnetuste juhtumise tõenäosust. Lubatud suurim kiirus

peateel on 90 km/h. Kõrvalteedele on paigaldatud stoppmärgid,

kuid kuna ristmikul ei ole liiklussaari, mis suunaks mööda

kõrvalteed ristmikule lähenejaid kiirust alandama ja peatuma,

on võimalik üle peatee sõita ilma kiirust alandamata ja

peatumata, mis võib kaasa tuua eksimuse korral rängad

tagajärjed. Riigiteel 21101 on eelnevalt kaks analoogset

neljakülgset ristmikku ümber ehitatud.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on olemasoleva liiklusohtliku koha

likvideerimine, mis sisaldab tee katendi remonti (sh

olemasolevad ristmikud vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendid jmt), et tõsta liiklusohutuse taset,

sõidumugavust ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Projekteerida ristmikule ohutussaared ja projekteerida ristmiku

kõrvalharud ümber, nii et oleks takistatud ilma

peatumiskorraldust täitmata ristmiku ületamine kõrvalteedelt.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Riigiteel 21101 90 km/h

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekteerida ristmikule ohutussaared ja projekteerida ristmiku kõrvalharud ümber,

nii et oleks takistatud ilma peatumiskorraldust täitmata ristmiku ületamine

kõrvalteedelt.

5.2.3. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.4. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.5. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate ristmike remont vastavalt

tüüplahendustele või likvideerimine, kui ristmik on ebavajalik või dubleeriv (näiteks:

samale kinnistule mitu juurdepääsu). Täiendavaid ristmikke projektiga mitte

kavandada. Ristmike all on peetud silmas kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni

17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide alusel nimetati mahasõitudeks.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Ei kavandata

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Ei kavandata

5.5.Teega seotud rajatised

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 21101 Tõlli-Mustjala-Tagaranna tee

km 4,28-4,32 asuva liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☐ Geotehnilised uuringud Ei kavandata.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☒ Ei kohaldu

Koostas: Kärt Aardam, projekteerimise üksuse projektijuht

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 21101 Tõlli-Mustjala-

Tagaranna tee km-l 4,28-4,32 asuva liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 21101 Tõlli-Mustjala-Tagaranna tee km-l 4,28-4,32 asuva liiklusohtliku

koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. ARVAMUSED

1.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja

otsus esitatud arvamuse osas

1 Saaremaa

Vallavalitsus

Kiri 17.12.2025

nr 5-2/6912-2

/…/Vastuseks Teie pöördumisele kooskõlastame projekteerimistingimuste

eelnõu. Otsus:

Puudub vajadus

projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

2 Eesti Lairiba

Arenduse SA

(ELASA)

Kiri 15.12.2025

nr 4114-1.17/706

Eesti Lairiba Sihtasutus (ELASA) sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti,

kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu.

Projekti alasse jääb ELASA sidevõrgu objekt ELA107. Projekteerimisel

taotleda ELASA sidevõrgu haldajalt projekteerimise tehnilised tingimused

ja projekti valmides kooskõlastada see Eesti Lairiba Arenduse SA

võrguhalduse ifosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/

Otsus:

1. Esitatud info võtta teadmiseks.

2. Puudub vajadus

projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne

päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse

andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Kopli 34801:002:079

Peetriõue 34801:002:0548

Arusaku 34801:002:0758

Siplase 34801:002:0291

Kõrtsi 34801:002:0748

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud

ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi

projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

09.01.2026 nr 1.1-3/26/22

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 21101

Tõlli-Mustjala-Tagaranna tee km-l 4,28- 4,32 asuva

liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti

koostamiseks

Transpordiamet algatas 08.12.2025 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 21101

Tõlli-Mustjala-Tagaranna tee km-l 4,28-4,32 asuva liiklusohtliku koha likvideerimise

ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 21101 Tõlli-Mustjala-Tagaranna tee km

4,28-4,32 asuv liiklusohtlik koht paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnus

34801:002:0589, 34801:002:0584, 34801:002:0585) Saare maakonnas Saaremaa vallas Kaarmise

ja Irase külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Saaremaa valla üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on olemasoleva liiklusohtliku koha likvideerimine, mis sisaldab tee katendi

remonti (sh olemasolevad ristmikud, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), et

tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Projekteerida ristmikule ohutussaared ja projekteerida ristmiku kõrvalharud ümber nii, et oleks

takistatud ilma peatumiskorraldust täitmata ristmiku ületamine kõrvalteedelt.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

2

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastritunnus Kinnisasja nimi

34801:002:0749 Veski

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 21101 Tõlli-Mustjala-Tagaranna tee km 4,28-4,32

asuva liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse

lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

3

6. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus