Meeldetuletus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Vastavalt nimekirjale

Meie 09.01.2026 nr 14-2/26/404-1

Meeldetuletus laevakülastuste andmete

ajakohastamise ja kvaliteedi tagamise kohta

Lugupeetud laevakülastuste koostajad ja haldajad

Meresõiduohutuse seadus, sadamaseadus, „Lootsimise kord“, „Laevade ja väikelaevade

sisemerre, sadamatesse ning piiriveekogude Eestile kuuluvatesse vetesse sisenemise ja neist

väljumise kord“ ning „Jäämurdetööde kord“ on kehtestatud eesmärgiga tagada meretranspordiga

seotud informatsiooni edastamine Eesti Vabariigi ametkondadele.

Ülevaade Eestit külastavate laevade liikumisest, kaupade liikumisest ja nende ohtlikkusest, riiki

sisenevatest ja lahkuvatest inimestest ning laevadel tekkivatest jäätmetest ja nende käitlemisest on

oluline Eesti riigi suveräänsuse, maksutulude kogumise, keskkonnakaitse ja meresõiduohutuse

tagamiseks.

Mida kvaliteetsemad ja ajakohasemad on edastatavad andmed, seda tõhusamalt on riigil võimalik

oma ülesandeid täita. Eesti osaleb Euroopa SafeSeaNet-i võrgustikus ning Euroopa

koostööpartnerid soovivad meilt kõrge kvaliteediga sisendandmeid.

Arvestades esitatavate andmete kvaliteedi ja kaasajastatuse olulisust, viib EMSA (European

Maritime Safety Agency) iga kuu läbi liikmesriikide esitatud andmete kvaliteediauditeid. Eesti

paistab silma kohustusliku informatsiooni kõrge esitamisprotsendiga, kuid puudusena tuuakse

välja andmete kvaliteeti.

Transpordiametis toimus ametkondlik ümarlaud, kus vahetati kogemusi laevakülastuste andmete

olemasolu ja kvaliteedi kohta. Osalised jõudsid EMSA-ga samale järeldusele: andmed on küll

esitatud, kuid neid ei täpsustata. Kokkuvõttes leiti nii välisaudiitori kui ka Eestisisese hinnangu

põhjal, et andmete esitajatele on vaja meelde tuletada töökultuuri ja andmehoolduse olulisust.

Täpsemaid ja ajakohaseid andmeid vajavad oma töö paremaks planeerimiseks ka teenuseosutajad

ning jäämurdetööde korraldajad.

Laevaagentide ja operaatorite panus laevakülastustega seotud ulatusliku andmemahu

vahendamisel on märkimisväärne ning tehtav töö on igati tänuväärne. Samas palume pöörata

senisest suuremat tähelepanu järgmiste andmete õigeaegsele ja korrektsele sisestamisele ning

nende täpsustamisele vastavalt kehtivatele õigusaktidele (sh „Laevade ja väikelaevade sisemerre,

2 (2)

sadamatesse ning piiriveekogude Eestile kuuluvatesse vetesse sisenemise ja neist väljumise

kord“), et vähendada alljärgnevalt kirjeldatud probleemkohti:

a) Laevaandmed – ka eelneva agendi sisestatud andmed tuleb üle kontrollida. Levinuim viga on

seotud segalastilaevaga (nt sertifikaadil olev general cargo ship on segalastilaev, mitte

puistlastilaev), vale jääklass (sageli märgitakse tegelikust kõrgem klass) ning ebatäpsed GT ja

RGT väärtused. Tuleb olla valmis, et küsitakse tõendusmaterjali jääklassi kohta;

b) Turvatasemed – sageli määratakse ekslikult eelneva laevakülastuse turvatasemeks SL2;

c) Eelmised 10 sadamakülastust – rajatise number on puudu või vale;

d) Eelteatised – saatmise hetkel on osa kohustuslikest väljadest täitmata, mis ei ole lubatud. Kui

mõne välja täpne väärtus ei ole veel teada, tuleb sisestada hetkel teadaolev suurus, mida saab

hiljem ajakohastada;

e) Väljumisdokumendid – need lisatakse kas pärast väljumist (mis ei võimalda nende

eelkontrolli) või koos saabumisdokumentidega enne ATA-d (mis tekitab küsimuse, kuidas saab

olla kindel väljumise andmetes enne laeva saabumist);

f) Laevavarud – andmed on sageli esitatud puudulikult;

g) Eelteatiste esitamise tähtajad – kuupäevadest kinni pidamine on kohustuslik;

h) Andmete ajakohastamine – andmeid ei uuendata ka siis, kui see on vajalik ja nõutav. Kõikide

laevakülastusega seotud osapooltele töö muudaks sujuvamaks ja efektiivsemaks kui muutunud

olude korral edastataks uuendatud info. Ootus on, et hiljemalt neli tundi enne ETA või ETD on

laevakülastuses olemas oludele vastavalt kaasajastatud andmed;

i) Laevapere liikmete nimekirjad – ees- ja perekonnanimi on sageli vales järjekorras. Enamasti

on vahetuseminek arusaadav, kuna nimed ei ole eksootilised, kuid see ei vasta siiski nõuetele;

j) Lootsitellimus – tellimus esitatakse hiljem kui ette nähtud ja lootsidele ettevalmistuseks

vajalik: laeva saabumisel hiljemalt 24 tundi enne saabumist lootsi laevalemineku kohta ja

tellimust tuleb täpsustada kuus tundi ja seejärel kaks tundi enne saabumist ning väljumisel

hiljemalt neli tundi enne väljumist, tellimust tuleb täpsustada kaks tundi enne väljumist;

k) Jäämurre – tellimus esitatakse hiljem kui ette nähtud ja jäämurdjatele ettevalmistuseks vajalik:

hiljemalt 12 tundi enne planeeritavat väljumist sadamast või või hiljemalt 24 tundi enne

saabumist määratud kogunemispunkti ning kinnitama või täpsustama taotlust jäämurdja

teenusele hiljemalt 4 tundi enne tema poolt esitatud tellimuses märgitud aja saabumist.

Osalised kinnitasid, et vajaduse korral on võimalik korraldada konsultatsioone, eeldusel et huvilisi

on piisaval hulgal.

2026. aastaks on planeeritud teha ka pisiarendusi ja korrektuure elektroonilise mereinfosüsteemis

eesmärgiga lihtsustada laevaagentide tööd.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Edgar Peganov

Merendusteenistuse direktor

Mati Tarlap

5066502, [email protected]