| Dokumendiregister | Päästeamet |
| Viit | 7.2-3.2/7405-2 |
| Registreeritud | 12.01.2026 |
| Sünkroonitud | 13.01.2026 |
| Liik | Väljaminev kiri |
| Funktsioon | 7.2 Ohutusjärelevalve korraldamine |
| Sari | 7.2-3 Päästekeskuste ehitusvaldkonna alane kirjavahetus |
| Toimik | 7.2-3.2 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Tartu Linnavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Tartu Linnavalitsus |
| Vastutaja | Margo Lempu (Lõuna päästekeskus, Ohutusjärelevalve büroo) |
| Originaal | Ava uues aknas |
N
S
Leppemärgid
Planeeritud juurdepääs krundile
Planeeritud jalgratturi liikumisruum, illustreeriv lahendus
Planeeritud jalakäijate liikumissuunad haljasala maa kruntidel
Planeeritud puud tänaval
Planeeritud tee ja tänava maa
Planeeritud haljasala krundid
Planeeritud suurima lubatud ehitisealuse pinna illustreeriv lahendus
Planeeritud kohustuslik ehitusjoon
Planeeritud hoonestusala
Planeeritud krundi piir
Ohtlik ettevõte (tankla) ja ohuala tsoonid
Emajõe üleujutusohuga ala piirist lähtuv ehitiste rajamiskõrgus 33,5 m abs
Säilitatav III kat (mets-pirnipuu) kaitsealune puu
Olemasolevad III kaitsekategooria kaitsealused taimed
Olemasolev rattaringluse parkla
Olemasolev ja projekteeritud bussipeatus
Olemasolev kergliiklustee
Rahvusvahelise planeeringuvõistluse Europan 9 ala
Katastriüksuse piir
Planeeringuala piir
Vaade planeeringualale (tähistatud punase joonega) lõunast Maa-ameti 3D kaardil
246
219
looduskaitseala Ropka-Ihaste
B B
!
B
B
B
B
B
B
B
B B
B
BB
B
B
! 136
Ro
Rv
Re
1. Planeering koosneb seletuskirjast ja joonistest, mis täiendavad üksteist ja moodustavad ühtse terviku. Märkused:
Joonise nimetus
Asukoht
Planeeringu koostamise korraldaja
Planeerimisspetsialist / projektijuht
Koostaja
OÜ HENDRIKSON & KO
Raekoja plats 9 Tartu 51004
www.dge.ee
+372 7409 800
Registrikood 10269950 KMKR EE100039285
Töö nr Joonis nr
Planeeringu koostamisest huvitatud isik
Mõõtkava Kuupäev
Liisi Ventsel
Liisi Ventsel
DETAILPLANEERING
kruntide ning lähiala
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 Tartu linn
Tartu Linnavalitsus
Tartu Linnavalitsus
1:5 000
23004777 2
09.12.2025
linnaehituslikud seosed
Mõjuala funktsionaalsed ja
V äike-A
n n e kan
al
E m ajõ
g i
kaubanduskeskus Eeden
kauplus Ehituse ABC
spordihoone A.Le.Coq Sport
spordihall NET
Autoteenindus
Maxima XX Kauplus
Lidl Kauplus
Selver Kauplus
Kalda tee
Kalda tee
K a u u n a se p st
L a
m m i tn
Ihaste põik
Ih a ste te
e
L u h a t n
A1000 Market Kauplus
Aluskaart: Maa- ja Ruumiamet, 2025. Katastripiirid seisuga 06.11.2023
Lasteaed
korterelamud
korterelamud
korterelamud
ristmik foorjuhitav Planeeritud
ringristmik Planeeritud
B
B
A n n e t ä n a v a le
Ju u rd
e p ä ä s
1860
10055
D e 1 6 0 P
E
3 2 .4 2
3 2 .9 1
3 3 .0 4
3 2 .4 3
3 2 .9 4
3 3 .2 2
3 2 .3 5
k r
3 2 .1 6
3 2 .7 3
3 3 .0 5
3 2 .3 1
3 2 .8 5
kr
3 2 .9 5
3 2 .0 9
3 2 .9 3
3 2 .5 8
3 3 .0 8
3 3 .2 2
3 3 .1 9
3 3 .0 4
3 3 .0 8 3 3 .0 9
3 3 .2 2
3 3 .1 3
33.77
3 2 .5 5
3 3 .0 5
3 3 .1 8
3 3 .1 2
3 3 .0 9
3 3 .2 4
3 3 .2 9
3 3 .2 1
33.42
3 2 .3 1
3 2 .9 3
3 3 .0 6
3 3 .0 0
3 3 .2 0
3 3 .1 9
3 3 .2 7
3 3 .1 9
33.51
3 2 .3 2
3 2 .8 6
3 2 .9 5
3 2 .8 7
3 2 .9 6
3 2 .9 5
3 3 .0 7
3 3 .0 5
3 2 .9 4
3 2 .8 7
3 2 .9 2
3 2 .9 7
3 3 .0 7
3 3 .0 4
33.54
3 2 .1 9
3 2 .6 9
3 2 .8 0
3 2 .7 3
3 2 .5 8
3 2 .9 4
3 3 .0 2
3 3 .1 1
3 3 .0 5
p in k
prügikast
k e rg liik lu s te e
3 2 .9 1
3 2 .0 7
3 2 .8 6
3 3 .0 3
3 3 .0 1
3 3 .0 4
A
k r
A
A
kr
A
A
k r
k r
A
A
Kalda tee
A
re k la a
m p o s t
S e lv e ri
35.86
35.60
35.66 35.78
35.72 35.57
35.60
35.90
35.92
3 5 .6
7
35.62
3 5 .8
0
3 5 .6
7
35.60
35.57
3 5 .8
7 3 5 .7
1
A
A
A
A
A
k ill
33.24
32.10-31.89
A X P
K 4
G 5 0
A X P
K 4 G 5 0
re s e rvto
ru
D e 1 6 0
3 6 .8
4
37.07
35.22
34.88
H M a xi
m a ka
u p lu s
36.53
35.43
35.37
H
36.64
36.68 36.58
A
35.00
36.56
3 6 .5
7
3 6 .5
0
36.52
36.55
36.23
36.63
36.65
36.64
36.59
36.63
36.66
3 6 .6
8 3 6 .7
8
3 6 .7
5
36.79
3 6 .7 7
36.75 36.84
3 6 .8 7
3 6 .8
3
36.88
3 6 .8
8
37 .2 2
3 6 .9
3
36.81
3 6 .8
0
37 .2 1
36.79
36.64
36.58
36.52
37 .2 2
36 .6 4
36 .7 4
37 .3 2
36 .8 0
36.8036.88
36 .8 9
36 .8 3
37.18
36 .7 3
36.63
36.68
36.73
36.88
3 7 .3 4
36 .8 9
3 6 .8 9
36.27
36.26
36.79
36 .8 2
36.8536.93
36 .9 1
36.88 36.81 36.80
3 6 .9 7
36 .9 7
36.79
36.52
36.34
36.34
36.79
36.69
36.70
3 7 .3 5
36.86
3 6 .7 0
36.68
36.83
36.83
3 6 .7 6
36.72
36.59
36.70
36.71
36.37
37 .0 9
36.80
37 .1 7
36.53
B
be t ki vi
37.18 37.03
36 .9 1
36 .8 3
36.93
A
3 6 .9
4
3 6 .9
0
3 7 .0
0 3 7 .0
4
37 .1 3
37.0937 .0 4
3 7 .0 2
3 7 .0
0
36.97
37 .0 2
37.15
37 .1 1
37.07
3 7 .0
8 3 7 .1 1
37 .1 3 37.21
37 .2 2
37 .1 1
37 .0 8
3 7 .2 0
3 7 .2 3
3 7 .1 1
3 7 .1 4
37 .0 3
36 .9 7
37.18 37.13
37.04
36.93
37.04
36.94
36.85
36.81
36.83
36.82
37.09
A
3 7 .3 2
37.32
3 6 .6
7
3 6 .6
1
36.67
3 6 .6
8
B k iv i
3 6 .7
4
36.66
36.72
36.62
36.56
36.77
36.75
36.72
Pink
Prügikast
30. 41
30. 26
30. 54
mks
mks
30.79
Ø 200 PP
Ø 315 PP
30.82
30.48-30.24
33.05 1400 PL
Ih a s te te e
Regulaator
32.21 3 1 .8 1
3 2 .6 5
3 2 .5 8
3 2 .9 0
3 3 .0 4
3 3 .0 5
3 2 .6 7
3 2 .6 4
3 2 .9 8
3 3 .0 5
3 2 .9 6
31.59
3 1 .5 1
31.70
31.51
A
k r
A
A
rada
kan al
H
34.40
34.22
34.60
33.51
34.42
33.94
34.56
33.95
34.30
kraav
kraav
390
1860
10056
10055
32.69
34.04
33.27
33.86
33.87
33.07
35.20
33.46
34.49
34.07
33.85
34.60
34.41
34.66
35.67
34.50 34.32
3 4 .0 8
34.96
3 3 .6
7
3 4 .4
9
33.87
33.77
34.1733.89
34.27
33.23
3 2 .1 8
3 2 .1 9
k ra
a v
3 4 .4 23
4 .4 4
T
8 H
6
4
kopp
3 4 .3
1
3 4 .5
3
3 3 .8
9
3 3 .4
4
3 4 .0
9
3 4 .2
8
3 3 .4
2
3 3 .7
0
34.31
34.49
34.57
34.52
34.3534.25 34.38
3 4 .3 3
3 4 .2 1
3 4 .3 1
3 4 .1
2
3 4 .0 8
34.19
34.10
33.98
3 3 .5 8
3 2 .7 1
3 3 .7 2
3 3 .2 4
3 3 .8
9
3 3 .1
0
3 3 .9
8
34.00
34.45
34.15
34.54
3 3 .6 7
3 3 .2 7
3 2 .7 3
3 2 .3 4
3 2 .8 1
3 2 .3 9
32.35
32.26
3 2 .3 0
32 .2 5
32.23
3 3 .6 5
33.59
34.15
3 3 .5 6
33 .5 1
33.91
34.07
34.11
34.14
33.8333.77
33 .9 0
33 .8 6
33.94
33 .7 233 .6 5
33.82
33 .6 4
33.63
33.67
3 3 .1 7
3 2 .3 9
3 2 .3 5
33 .6 8
32 .8 2
3 3 .0 4
3 3 .6 5
33 .4 1
35.90
33 .7 9
33 .6 833.7833.70
33 .3 3
3 2 .1 9
3 2 .2
5
3 2 .8
3
3 3 .0 5
3 2 .0 8
33.23
31.99
31.85
32.90
33.27
33.08
33.07
33.60
3 3 .6 933 .6 2
33.20
33.56 33.63
33.5933.48 33.67
31.66
31.79
31.94
32.07
32.20
32.52
32.94
32.57
33.66
33.95
34.07
33.87
34.62
33.64
34.15
33.19
34.49
34.65
34.1733.49
33.66
34.04 33.93
34.16
34.18
33.57 34.64
34.42
34.35
33.99
34.54
34.33
34.71
34.32
34.11
34.68
34.88
35.13 35.65
34.83
34.51
34.51
34.47
34.07
34.30
34.29
34.22
34.28
35.03
35.76
35.70
35.53
35.71
35.21
34.94 35.56
35.70
35.99
35.05
35.69
35.62
34.96
34.88
35.63
35.71
35.86
36.02
35.80
35.81
35.67
35.64
35.80 35.92
35.67 35.70 35.82
3 6 .0
2 3 5 .9
9
35.83
35.45
35.33
35.37
35.24
35.46
35.65
35.50
35.23
35.82
35.70 35.74
35.65
35.86
35.73
35.48
35.68
35.64
35.50
35.46
35.66 35.61
35.46
35.77
35.60
35.82
35.64
35.71
35.74 35.77
35.71
35.75 35.82
35.95
35.57
35.45
3 5 .8
9
3 5 .7
1
35.64
35.51
35.65
35.55
35.03
35.38
35.92
35.88
35.77
3 5 .1
9
35.71
3 6 .2
9 36.35
36.40 36.33
36.37
36.44
36.46
36.483 5 .1
7
36.55 36.59
3 6 .5
6
3 5 .8
3
3 6 .4
5
3 5 .7
9
36.69 36.80
3 6 .4
93 5 .8 3
36.25
36.73
36.58 36.19
36.58
36.07 36.43
36.21
36.08
36.22
36.10
36.38
36.35
36.42
3 6 .3
3
36.40
36.20
36.20
36.17
36.28
36.43
36.68
36.25
36.46
36.30
36.07
35.87
36.33
36.75 36.15
35.92
35.91
36.36
36.54
35.76
35.94
36.77
36.26
35.75
35.84
35.48
35.11 35.49
3 5 .1 5
35.65
35.62 35.07
34.86
35.00
34.73
34.77 35.10
35.27
35.30
34.96
34.66
35.21
35.48
35.5936.07
34.53
34.78
34.83
34.11
3 4 .5 8
3 4 .2 3
3 4 .2
4
35 .1 0
35.03
34.23 35.18
33.76
3 3 .8
3
34.00
33 .8 7
34 .1 4
33 .4 9
3 3 .3 4
33 .6 0
34.86
35.05
34.77
35.16
34.93
35.19
35.35
35.81
35.50
35.36
35.93
35.53
35.78
35 .4 5
34 .9 0
35 .3 6
35.81
35 .6 6
35 .0 235
.5 3
3 7 .1 9
35.21 34.96
34.52
34 .3 434 .3 235 .1 2
34.94
33.2733.28
34.63
34 .7 9
33.28
34 .5 2
34.83
33 .7 3
33 .7 8
34 .5 1
35.24
35.26
34.24
34.31
34 .2 2
34 .0 8
34.08
33 .7 4
33 .5 4
33 .7 5
33 .2 4
33 .2 9
33 .4 7
32 .8 933 .5 0
33.30
33 .2 5
32 .9 4
33 .0 8
33 .4 8
33.61
33.10
3 3 .3 7
33.53
33.73
33.34
33.21
32.77
32 .8 6
33.01
32 .8 1
32 .4 132 .7 7
33 .1 5
32 .9 7
32 .4 9
32 .9 7
32 .9 6
32 .6 8
32 .1 832 .6 6
32.97
32.42
32.60
32 .5 1
31 .9 932 .5 2
32.67
32.42
32.69
32 .4 5
31 .9 3
32 .4 2
32.43
32.31
32.22
32.50
32 .5 1
31 .8 9
32 .4 6
32.64
32.57
32 .4 0
31 .9 5
32 .5 5
32.44
32.39
32.32
32.34
32.05
32.21
32.20
32.32
32.29
31.73
31. 85
31 .43
32 .02
31.57
31.86
31 .2 7
32 .0 3
31 .5 8
32 .0 1
32.43
32.45
32.52
32 .2 7
31 .9 332 .1 9
32.84
32.6832.56
32.50
32.13
32.10
3 1 .8 7
3 1 .2 8
3 1 .9 8
31. 49
32.1 0
30. 80
30 .87
30. 92
31.02
30.71
30.81
30.97
3 2 .2 9
32. 28
32. 82
3 1 .0 5
3 0 .6
7 3 0 .6
3 3 0 .8 2
3 0 .9 9
3 2 .0
53 1 .0
7
3 0 .9
5
3 0 .7 1
3 1 .0
73 3 .4 534.17
34.08
33.98
33.99
33. 34
33. 61
32.91
30 .90
30 .62
30 .75
30 .78
31 .06
32 .36
32.6632.6 6
32. 8932.
68
32. 62
32 .7 932
.84
32.52 33.00
3 2 .9 4
32.74
32.53
32.36
32.49
32.50
33 .02
3 3 .0 4
3 2 .4 4
3 1 .5 8 3 2 .0 3
32.74
32.70
32.24
32.51
32.29
31.83 31.83
31.99
31.96
31.94
31.95
32.20
32.23 32 .08
30 .93
30 .63
30 .90
31 .09
30 .95
30 .71
30 .94
30 .92
31 .59
33. 38
32 .43
31 .63
31 .16
32.32
3 1 .9 1
3 1 .2 6
3 1 .8 0
32.42
32.29
32.51
33.00
33.03
33.21
33.21
33.41
33.11
33.46
33.58
33.9 2
34.18
34.12
33.85
34.37
34.40
33.68
3 3 .7 1
33.94
36.67 36.73
36.74 36.74
34.12
34.39
34.08
33.74
33.63
A
Kalda tee A
10046
36.626
35.81
35.77 35.81
35.79
35.77
35.67
A
A
150/315
kraav
34.62
34.52
3 4 .5
8
3 4 .4
9
34.60
34.49
34.48
3 4 .4
1
3 4 .5
1
34.47
34.57
34.59
34.44
34.66
34.22
33.59
34.10
34.66
3 4 .3
9 3 4 .1
4
3 3 .5
5
34.56
34.62 34.58
34.63
35.08
35.76
35.81
35.30
35.79
35.73
35.15
35.61
35.70
35.01
36.02
35.84
35.76
35.91
35.50
35.58
35.99 35.87
Kü nn is
3 3 .1 9
3 3 .0 5 3 3 .1 5
33.43
33.39 32
.99
3 2.9
9
3 4 .6
4
3 4 .6
6
3 4 .5
7
3 4 .4
73 4 .5
1
3 4 .7
3
3 4 .6
9
3 4 .6
3
3 4 .5
3
34.54
3 4 .5
9
35.65 35.71
3 5 .0
9
3 5 .0
4
3 4 .9
9
3 4 .9
0
3 4 .9
3
3 5 .5
2
3 5 .3 9
3 5 .5 4
3 5 .4
9
3 5 .4 8
3 5 .4 0
3 5 .4 2
35 .7 3
3 5 .7 0
35 .6 535.55
35.8 3
35. 80
35.32
35.24
35.49
35.73 35.88
35.40
35.60 35.73
35 .6 435
.6 3 35
.6835 .67
35.8 0
35.72 35.71 35.63 35.60
35.79
35.82 35.79
35.48
3 5 .6
4
35.50
35.79
3 5 .7 0
3 5 .5
2
35.56
35.62
35.71
35.77
35.64 35.70
3 5 .5 23 5 .6 6
35.71
35.52
3 5 .5 7
35.69
35.69 35.72
35.76
35.83
35.73
35.68
35.75
35.61
35.75
35.56
35.71
35.76
35.69
35.59
35.70
35.60
35.54 35.66
35.62
35.68
35.58
35.71 35.62
35.64 35.54
35.53
35.65
35.59
35.47 35.59
35.44 35.54 35.64
35.53
35.60
35.49
35.46
35.58
35 .4 135
.5 0
35.45
35.41
35.53
35.43
35.34 35.47
35.28
35.93
35.7635.94
35.78
35.78
35.84
35.88
35.82
35.93
35.87
35.81
35.93
36.03 35.75
35.86
36.03
35.68
35.76
35.83
35.77
35.72 35.82
35.58
35.67
35.62
35.72
35.69
35.54
35.63
35.53 35.44
35.48
35.60
35.50
35.47 35.55
35.41
35.32
35.41
35.57 35.48
35.42
35.27 35.27
35.38
35.37
35.55
35.71
35.68
35.55
34.44
33.71
34.75
34.07
33.26
32.77
32.40
32.17
33.01
32.87
32.08
33.97
33.43
32.85
32.13
32.66
32.98
32.25
32.85
32.29
32.01
31.83
31.77 32.26
31.89
31.65
31.95
32.11
31.82
31.78
31.98
32.07
33.07
33.10
3 2 .1
333.26
33.10
33.27 32.19
32.08
32.02
31.91
32.16
32.18
32.44
32.33
32.53
32.62
33.40
33.35
35.12
33.5733.73
33.51
33.56
33.75
35.07
35.02
35.32
33.27
32.86
32.68
32.55
32.56
32.60
32.46
32.54
32.82
32.60
32.62
32.49
32.41
32.21
32.15 31.76
32.13
31.72
31.83
32.77
33.10
33.10
33.15
33.24
32.28
3 2 .1 4
32.78
3 1 .9 0
31.76
32.15
32.44
32.09
32.82
33.14
33.03
33.06
33.17
32.64
31.97
31.79
31.97
32.07
32.21
32.45
3 2 .3 0
32.89
32.49
32.54
32.72
32.71
32.98
32.88
34.42
35.73
35.26
34.72
35.73
33.30
34.60
33.72 34.82
34.99
33.94
33.31
35.94
36.19
32.08
32.24
35.84
35.88
35 .5 1
35.66
35.22
34.71
34.71
34.75
35.01
33.49
33.15
33.12
33.87
3 4 .4 6
33.89
34.18
34.66
3 4 .9 9
3 4 .3 2
34.77
34.65
35.37
34.25
34.26
33.43
35.66
34.06
34.84
35.70
36.05
35.55
36.17
34 .8 4
35 .7 9
35.88
35.53
36.07
35.83
35.76
35.65
35.27
35.60
35.55
36.23
35.49
35.32
35.06
35.12
34.95
3 5 .3
4
3 3
.8 5
33.99
33.16
33.03
34.04
3 3 .2 0
3 5 .1 0
34.80
35.06
35.07
33.19
33.54
33.5 5
33.37
3 3 .6
8
34.23
33.31
33.16
33.33
33.02
33.27
33.18
32.67
32.93
33.24
33.25
34.10
33.67
32.82
32.70
33.69
34.18
33.59
33.20
33.97
33.39
33.73
33.20
33.88
33.22
33.21
32.46
33.07
32.33
31.82 31.55
31.76
31.57
32.24
3 2 .4
83 1 .6
1
3 1 .6
4
3 2 .5 3
3 2 .0
8
32 .6 3
32 .0 7
32 .7 7
32.48
32.56
32.74
3 2 .4 6
3 1 .6 7
32.79
32.76
32.73
3 2 .4 63 3 .4 8
3 3 .1 1
33.18
32.89
33.07
3 2 .9 33 3 .2 6
32.98 33.21
33.16
33.07
32.98
32.54
31.59
3 1 .8 63 2 .3 8
32.93
32.95
3 3 .2 1
3 2 .9 7
3 2 .0 2
3 2 .8 53 2 .0 6
3 2 .9 4
31.81
32.01
31.68
3 1 .7
6
3 2 .8 5
32.16
3 3 .1 13 2 .2 3
33.49
32.57
32.71
34.77
33.96
3 5 .1 5
3 5 .5 2
34 .5 2
35.63
3 4 .4 4
35.73
35.53
36.07
35.92
35.12
35.25
36.17
3 5 .5 1
36 .41
3 6 .1
8
3 5
.3 9
35.87
34.86
34.95
36.21
35.83
35.14
be t
pa ne
elid
var jua lun
e
34.78
3 3 .4 4
koprapaisu
jäänused
koprapaisu
jäänused
k ra a v
kr aa
v
kr aa
v
kr aa
v
kr aa
v
k ra a v
A
k r
kr
A
A
A
A
A
kr
k r
k r
k r
k r
k r
A
tks
tks
A
tks
tks
tks
tks
tks tks
tks
tks
tk s
tks
k ii k
pi nk
pink
liiva-
kast
liiva-
kast
pink
p in k
te rr a s s
te rr as s
te rr a s s
A
A
A
A
A
A
A
A
L u h a tn
Ih a ste te e
Ih a ste te e
Honda autokeskus
2
kiik
b e t
liv
p.kivi
p.k ivi
b e t
33.881 34.1
lam ekatuse parapett 44.87
kõ rg u s
p a ra p et il
4 5 .6 6
la m e k a tu s e p a ra
p e tt 4 4 .0
5
lam ekatuse parapett 45.24
lamekatuse parapett 59.82
lamekatuse parapett 59.42
lam ekatuse parapett 58.93
rää sta
s 3 6.6
4
rää sta
s 3 5.5
5
h a ri
3 7 .1
8
lamekat use
para pett
53 .80
lamekat use
para pett
41 .46
liftiša hti p
arap ett 5
6.19
be t
leidmata
asf.all
kaevukaas
?
6H E
3H E
2c
2b
lasteala laudtee
terra ss
terra ss
terra ss
terra ss
plaatplaat
plaat
plaat plaatkil
kivi
g ra
n iit
g ra
n iit
g ra
n iit
g ra
n iit
terra sslill
lill
lill
lill
lill lill
lil
33.78
33.63
33.51
33.71
33.90
33.74
33.64
34.01
34.0 0
33.96
34.02
34.0 6
34.11
34.01
34.01
34.04
33.9 0
33.92
34.00
3 3 .9
7
33.99
3 3 .6
8
33. 66 33.83 terra
ss
terra ss
32.593
ehitusplats
32.8432.97
33.0533.13
33.05
33.0132.58
32.70
32.7532.18
33.53
33.02
33.15
33.04
33.0633.12
33.06
33.0032.6232.71
32.7832.08
33.80
32.60
32.73
32.56 33.03
33.07 33.17
33.12 33.06
31.9433.27
32.11
33.87
34.21
31.90 32.78
32.72
33.09 33.15
33.20 33.16
33.13
32.48
33.19
33.2133.25
33.1933.1432.59
32.70
32.7531.87
33.84
33.10
33.1433.19
33.13
33.0432.5032.64
32.6932.03
33.12
32.65
31.68 PL 160 põhi
31.54 PL 160 põhi
34.14
32.80
32 .7 7
33.04
32.55
32.59
H
33.30
33.10
33.26
33 .2 1
34 .10
34.19
E
8 H
E
8H E
õhksoojuspump
tks
31.62 PL500 põhi
A
32.23
2H E
A
A
ehitusplats
TP
L
L
or ie nt .
kr
kr
aju tin
e tee
rekl.
lamekatu se p
arap ett 4
4.63
ehitisealune pind: 464m ²
ehitisealune pind: 463m²
ehitisealune pind: 464m²
ehitisealune pind: 2783m²
ehitisealune pind: 3202m ²; koos varjualustega 3274m
²
ehit isea lune
pin d: 1
97m²
ehitis ealun
e pin d: 2
76m² ( EHR)
ehitis ealun
e pin d: 5
45m² ( EHR)
prügikast
Bussipeatus "Kalda tee"
tks tks
kraav
X= 6473350
Y =
6 6
1 2
0 0
asf.all
A
pim ekivi
pim ekivi
8044 m² ärimaa 100%
79516:038:0017 Kalda tee 5
96 150 m² üldkasutatav maa 100%
79301:001:0042 Kalda tee 11
17 896 m² transpordimaa 100%
79301:001:0044 Kalda tee T3
2816 m² elamumaa 100% 79516:038:0041
Luha tn 4
2793 m² elamumaa 100% 79516:038:0042
Luha tn 6
2576 m² elamumaa 100% 79516:038:0040
Luha tn 2
4605 m² transpordimaa 100%
79301:001:0046 Luha tänav
14 070 m² ühiskondlike ehitiste maa 100%
79301:001:0878 Ihaste tee 9
13 397 m² ühiskondlike ehitiste maa 100%
79301:001:0877 Ihaste tee 9a
8939 m² transpordimaa 100%
79301:001:0039 Ihaste tee T9
776 m² ärimaa 100%
79516:038:0003 Ihaste tee 2a
221 354 m² veekogude maa 30 %
üldkasutatav maa 70% 79301:001:0035
Ihaste tee 7b
4161 m² transpordimaa 100%
79516:038:0051 Ihaste tee T7
7737 m² elamumaa 100%
79301:001:1132 Ihaste tee 2b // 2c // 2d // 2e
94 694 m² üldkasutatav maa 100%
79301:001:0202 Ihaste põik 40
14 283 m² ärimaa 100%
79301:001:0231 Kalda tee 15
6980 m² ärimaa 100%
79516:038:0018 Kalda tee 13
5939 m² transpordimaa 100%
79301:001:0232 Kalda tee T13
221 354 m² veekogude maa 30 %
üldkasutatav maa 70% 79301:001:0035
Ihaste tee 7b
56 m² tootmismaa 100%
79516:038:0021 Ihaste tee 7a
N
S
detailplaneering
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ja lähiala
teostusmõõdistus".
vastavalt Maainsener OÜ tööle nr GEO 6372 "Ihaste tee 2b//2c//2d//2e hoonete toitekaablite, sidevarustuse ja välisvalgustuse
3. Topo-geodeetilist alusplaanil on korrigeeritud elektrikaabli asukohta Kalda tee 11 ja Ihaste tee 2b//2c//2d//2e kinnistutel
andmed on topo-geodeetilisele alusplaanile kantud 11.11.2022 seisuga.
nr 2022-305). Alusplaani mõõtkava on 1:500, koordinaadid on L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Katastriüksuste
2. Planeeringuala aluskaardina on kasutatud Kobras OÜ poolt detsembris 2022 koostatud topo-geodeetilist alusplaani (töö
Planeering koosneb seletuskirjast ja joonistest, mis täiendavad üksteist ja moodustavad ühtse terviku. 1.
Märkused:
Olemasolevad tehnovõrgud
Tehnovõrgu kaitsevöönd planeeritavatel kinnistutel
Drenaažitoru
Sidekanalisatsioon
Kaugkütte- ja kaugjahutustorustik (kaugjahutustorustik asub väljaspool planeeringuala)
Keskpingekaabel
Madalpinge õhuliin
Madalpingekaabel, valgustuspost ja elektrikilp
Sademeveekanalisatsioonitoru
Veetoru
Leppemärgid
Olemasoleva kinnisasja katastriandmed
Olemasolevad kergliiklejate liikumisteed
Olemasolev juurdepääs kinnistule
Olemasolevad sõidusuunad
Olemasolev bussipeatus
Olemasolev katendiga ala (nt kruus, betoon, sillutuskivi, liiv)
Olemasolev liigniiske ala
Olemasolev kraav
Olemasolev muru, hein
Olemasolev võsa
Olemasolev kõrghaljastus (mets)
Olemasolev asfaltkate
Emajõe 1 % tõenäosusega üleujutusohuga ala piirist lähtuv ehitiste rajamiskõrgus 33,5 m abs
Olemasoleva kohaliku võrgu geodeetilise punkti 3 m kaitsevöönd punkti numbriga (vt märkus 4)
Olemasolev III kat kaitsealune puu
Olemasolevad III kaitseategooria kaitsealused taimed
Olemasolev hoone väljaspool planeeringuala
Olemasolev katastriüksuse piir
Planeeringuala piir
8044 m² ärimaa 100%
79516:038:0017 Kalda tee 5
B
1860
Olemasolev olukord
Joonise nimetus
Asukoht
Planeeringu koostamise korraldaja
Planeerimisspetsialist / projektijuht
Koostaja
OÜ HENDRIKSON & KO
Raekoja plats 9 Tartu 51004
www.dge.ee
+372 7409 800
Registrikood 10269950 KMKR EE100039285
Töö nr Joonis nr
Planeeringu koostamisest huvitatud isik
Mõõtkava Kuupäev
1:1000Liisi Ventsel
Liisi Ventsel
DETAILPLANEERING kruntide ja lähiala Kalda tee 5 ja Kalda tee 11
Olemasolev olukord
Tartu linn, Annelinna linnaosa
Tartu Linnavalitsus
Tartu Linnavalitsus
23004777 3
16.10.2025
D e 1 6 0 P
E
3 2 .4 2
3 2 .9 1
3 3 .0 4
3 2 .4 3
3 2 .9 4
3 3 .2 2
3 2 .3 5
k r
3 2 .1 6
3 2 .7 3
3 3 .0 5
3 2 .3 1
3 2 .8 5
kr
3 2 .9 5
3 2 .0 9
3 2 .9 3
3 2 .5 8
3 3 .0 8
3 3 .2 2
3 3 .1 9
3 3 .0 4
3 3 .0 8 3 3 .0 9
3 3 .2 2
3 3 .1 3
33.77
3 2 .5 5
3 3 .0 5
3 3 .1 8
3 3 .1 2
3 3 .0 9
3 3 .2 4
3 3 .2 9
3 3 .2 1
33.42
3 2 .3 1
3 2 .9 3
3 3 .0 6
3 3 .0 0
3 3 .2 0
3 3 .1 9
3 3 .2 7
3 3 .1 9
33.51
3 2 .3 2
3 2 .8 6
3 2 .9 5
3 2 .8 7
3 2 .9 6
3 2 .9 5
3 3 .0 7
3 3 .0 5
3 2 .9 4
3 2 .8 7
3 2 .9 2
3 2 .9 7
3 3 .0 7
3 3 .0 4
33.54
3 2 .1 9
3 2 .6 9
3 2 .8 0
3 2 .7 3
3 2 .5 8
3 2 .9 4
3 3 .0 2
3 3 .1 1
3 3 .0 5
p in k
prügikast
k e rg liik lu s te e
3 2 .9 1
3 2 .0 7
3 2 .8 6
3 3 .0 3
3 3 .0 1
3 3 .0 4
A
k r
A
A
kr
A
A
k r
k r
A
A
Kalda tee
A
re k la a
m p o s t
S e lv e ri
35.86
35.60
35.66 35.78
35.72 35.57
35.60
35.90
35.92
3 5 .6
7
35.62
3 5 .8
0
3 5 .6
7
35.60
35.57
3 5 .8
7 3 5 .7
1
A
A
A
A
A
k ill
33.24
32.10-31.89
A X P
K 4
G 5 0
A X P
K 4 G 5 0
re s e rvto
ru
D e 1 6 0
3 6 .8
4
37.07
35.22
34.88
H M a xi
m a ka
u p lu s
36.53
35.43
35.37
H
36.64
36.68 36.58
A
35.00
36.56
3 6 .5
7
3 6 .5
0
36.52
36.55
36.23
36.63
36.65
36.64
36.59
36.63
36.66
3 6 .6
8 3 6 .7
8
3 6 .7
5
36.79
3 6 .7 7
36.75 36.84
3 6 .8 7
3 6 .8
3
36.88
3 6 .8
8
37 .2 2
3 6 .9
3
36.81
3 6 .8
0
37 .2 1
36.79
36.64
36.58
36.52
37 .2 2
36 .6 4
36 .7 4
37 .3 2
36 .8 0
36.8036.88
36 .8 9
36 .8 3
37.18
36 .7 3
36.63
36.68
36.73
36.88
3 7 .3 4
36 .8 9
3 6 .8 9
36.27
36.26
36.79
36 .8 2
36.8536.93
36 .9 1
36.88 36.81 36.80
3 6 .9 7
36 .9 7
36.79
36.52
36.34
36.34
36.79
36.69
36.70
3 7 .3 5
36.86
3 6 .7 0
36.68
36.83
36.83
3 6 .7 6
36.72
36.59
36.70
36.71
36.37
37 .0 9
36.80
37 .1 7
36.53
B
be t ki vi
37.18 37.03
36 .9 1
36 .8 3
36.93
A
3 6 .9
4
3 6 .9
0
3 7 .0
0 3 7 .0
4
37 .1 3
37.0937 .0 4
3 7 .0 2
3 7 .0
0
36.97
37 .0 2
37.15
37 .1 1
37.07
3 7 .0
8 3 7 .1 1
37 .1 3 37.21
37 .2 2
37 .1 1
37 .0 8
3 7 .2 0
3 7 .2 3
3 7 .1 1
3 7 .1 4
37 .0 3
36 .9 7
37.18 37.13
37.04
36.93
37.04
36.94
36.85
36.81
36.83
36.82
37.09
A
3 7 .3 2
37.32
3 6 .6
7
3 6 .6
1
36.67
3 6 .6
8
B k iv i
3 6 .7
4
36.66
36.72
36.62
36.56
36.77
36.75
36.72
Pink
Prügikast
30. 41
30. 26
30. 54
mks
mks
30.79
Ø 200 PP
Ø 315 PP
30.82
30.48-30.24
33.05 1400 PL
Ih a s te te e
Regulaator
32.21 3 1 .8 1
3 2 .6 5
3 2 .5 8
3 2 .9 0
3 3 .0 4
3 3 .0 5
3 2 .6 7
3 2 .6 4
3 2 .9 8
3 3 .0 5
3 2 .9 6
31.59
3 1 .5 1
31.70
31.51
A
k r
A
A
rada
kan al
H
34.40
34.22
34.60
33.51
34.42
33.94
34.56
33.95
34.30
kraav
kraav
390
1860
10056
10055
32.69
34.04
33.27
33.86
33.87
33.07
35.20
33.46
34.49
34.07
33.85
34.60
34.41
34.66
35.67
34.50 34.32
3 4 .0 8
34.96
3 3 .6
7
3 4 .4
9
33.87
33.77
34.1733.89
34.27
33.23
3 2 .1 8
3 2 .1 9
k ra
a v
3 4 .4 23
4 .4 4
T
8 H
6
4
kopp
3 4 .3
1
3 4 .5
3
3 3 .8
9
3 3 .4
4
3 4 .0
9
3 4 .2
8
3 3 .4
2
3 3 .7
0
34.31
34.49
34.57
34.52
34.3534.25 34.38
3 4 .3 3
3 4 .2 1
3 4 .3 1
3 4 .1
2
3 4 .0 8
34.19
34.10
33.98
3 3 .5 8
3 2 .7 1
3 3 .7 2
3 3 .2 4
3 3 .8
9
3 3 .1
0
3 3 .9
8
34.00
34.45
34.15
34.54
3 3 .6 7
3 3 .2 7
3 2 .7 3
3 2 .3 4
3 2 .8 1
3 2 .3 9
32.35
32.26
3 2 .3 0
32 .2 5
32.23
3 3 .6 5
33.59
34.15
3 3 .5 6
33 .5 1
33.91
34.07
34.11
34.14
33.8333.77
33 .9 0
33 .8 6
33.94
33 .7 233 .6 5
33.82
33 .6 4
33.63
33.67
3 3 .1 7
3 2 .3 9
3 2 .3 5
33 .6 8
32 .8 2
3 3 .0 4
3 3 .6 5
33 .4 1
35.90
33 .7 9
33 .6 833.7833.70
33 .3 3
3 2 .1 9
3 2 .2
5
3 2 .8
3
3 3 .0 5
3 2 .0 8
33.23
31.99
31.85
32.90
33.27
33.08
33.07
33.60
3 3 .6 933 .6 2
33.20
33.56 33.63
33.5933.48 33.67
31.66
31.79
31.94
32.07
32.20
32.52
32.94
32.57
33.66
33.95
34.07
33.87
34.62
33.64
34.15
33.19
34.49
34.65
34.1733.49
33.66
34.04 33.93
34.16
34.18
33.57 34.64
34.42
34.35
33.99
34.54
34.33
34.71
34.32
34.11
34.68
34.88
35.13 35.65
34.83
34.51
34.51
34.47
34.07
34.30
34.29
34.22
34.28
35.03
35.76
35.70
35.53
35.71
35.21
34.94 35.56
35.70
35.99
35.05
35.69
35.62
34.96
34.88
35.63
35.71
35.86
36.02
35.80
35.81
35.67
35.64
35.80 35.92
35.67 35.70 35.82
3 6 .0
2 3 5 .9
9
35.83
35.45
35.33
35.37
35.24
35.46
35.65
35.50
35.23
35.82
35.70 35.74
35.65
35.86
35.73
35.48
35.68
35.64
35.50
35.46
35.66 35.61
35.46
35.77
35.60
35.82
35.64
35.71
35.74 35.77
35.71
35.75 35.82
35.95
35.57
35.45
3 5 .8
9
3 5 .7
1
35.64
35.51
35.65
35.55
35.03
35.38
35.92
35.88
35.77
3 5 .1
9
35.71
3 6 .2
9 36.35
36.40 36.33
36.37
36.44
36.46
36.483 5 .1
7
36.55 36.59
3 6 .5
6
3 5 .8
3
3 6 .4
5
3 5 .7
9
36.69 36.80
3 6 .4
93 5 .8 3
36.25
36.73
36.58 36.19
36.58
36.07 36.43
36.21
36.08
36.22
36.10
36.38
36.35
36.42
3 6 .3
3
36.40
36.20
36.20
36.17
36.28
36.43
36.68
36.25
36.46
36.30
36.07
35.87
36.33
36.75 36.15
35.92
35.91
36.36
36.54
35.76
35.94
36.77
36.26
35.75
35.84
35.48
35.11 35.49
3 5 .1 5
35.65
35.62 35.07
34.86
35.00
34.73
34.77 35.10
35.27
35.30
34.96
34.66
35.21
35.48
35.5936.07
34.53
34.78
34.83
34.11
3 4 .5 8
3 4 .2 3
3 4 .2
4
35 .1 0
35.03
34.23 35.18
33.76
3 3 .8
3
34.00
33 .8 7
34 .1 4
33 .4 9
3 3 .3 4
33 .6 0
34.86
35.05
34.77
35.16
34.93
35.19
35.35
35.81
35.50
35.36
35.93
35.53
35.78
35 .4 5
34 .9 0
35 .3 6
35.81
35 .6 6
35 .0 235
.5 3
3 7 .1 9
35.21 34.96
34.52
34 .3 434 .3 235 .1 2
34.94
33.2733.28
34.63
34 .7 9
33.28
34 .5 2
34.83
33 .7 3
33 .7 8
34 .5 1
35.24
35.26
34.24
34.31
34 .2 2
34 .0 8
34.08
33 .7 4
33 .5 4
33 .7 5
33 .2 4
33 .2 9
33 .4 7
32 .8 933 .5 0
33.30
33 .2 5
32 .9 4
33 .0 8
33 .4 8
33.61
33.10
3 3 .3 7
33.53
33.73
33.34
33.21
32.77
32 .8 6
33.01
32 .8 1
32 .4 132 .7 7
33 .1 5
32 .9 7
32 .4 9
32 .9 7
32 .9 6
32 .6 8
32 .1 832 .6 6
32.97
32.42
32.60
32 .5 1
31 .9 932 .5 2
32.67
32.42
32.69
32 .4 5
31 .9 3
32 .4 2
32.43
32.31
32.22
32.50
32 .5 1
31 .8 9
32 .4 6
32.64
32.57
32 .4 0
31 .9 5
32 .5 5
32.44
32.39
32.32
32.34
32.05
32.21
32.20
32.32
32.29
31.73
31. 85
31 .43
32 .02
31.57
31.86
31 .2 7
32 .0 3
31 .5 8
32 .0 1
32.43
32.45
32.52
32 .2 7
31 .9 332 .1 9
32.84
32.6832.56
32.50
32.13
32.10
3 1 .8 7
3 1 .2 8
3 1 .9 8
31. 49
32.1 0
30. 80
30 .87
30. 92
31.02
30.71
30.81
30.97
3 2 .2 9
32. 28
32. 82
3 1 .0 5
3 0 .6
7 3 0 .6
3 3 0 .8 2
3 0 .9 9
3 2 .0
53 1 .0
7
3 0 .9
5
3 0 .7 1
3 1 .0
73 3 .4 534.17
34.08
33.98
33.99
33. 34
33. 61
32.91
30 .90
30 .62
30 .75
30 .78
31 .06
32 .36
32.6632.6 6
32. 8932.
68
32. 62
32 .7 932
.84
32.52 33.00
3 2 .9 4
32.74
32.53
32.36
32.49
32.50
33 .02
3 3 .0 4
3 2 .4 4
3 1 .5 8 3 2 .0 3
32.74
32.70
32.24
32.51
32.29
31.83 31.83
31.99
31.96
31.94
31.95
32.20
32.23 32 .08
30 .93
30 .63
30 .90
31 .09
30 .95
30 .71
30 .94
30 .92
31 .59
33. 38
32 .43
31 .63
31 .16
32.32
3 1 .9 1
3 1 .2 6
3 1 .8 0
32.42
32.29
32.51
33.00
33.03
33.21
33.21
33.41
33.11
33.46
33.58
33.9 2
34.18
34.12
33.85
34.37
34.40
33.68
3 3 .7 1
33.94
36.67 36.73
36.74 36.74
34.12
34.39
34.08
33.74
33.63
A
Kalda tee A
10046
36.626
35.81
35.77 35.81
35.79
35.77
35.67
A
A
150/315
kraav
34.62
34.52
3 4 .5
8
3 4 .4
9
34.60
34.49
34.48
3 4 .4
1
3 4 .5
1
34.47
34.57
34.59
34.44
34.66
34.22
33.59
34.10
34.66
3 4 .3
9 3 4 .1
4
3 3 .5
5
34.56
34.62 34.58
34.63
35.08
35.76
35.81
35.30
35.79
35.73
35.15
35.61
35.70
35.01
36.02
35.84
35.76
35.91
35.50
35.58
35.99 35.87
Kü nn is
3 3 .1 9
3 3 .0 5 3 3 .1 5
33.43
33.39 32
.99
3 2.9
9
3 4 .6
4
3 4 .6
6
3 4 .5
7
3 4 .4
73 4 .5
1
3 4 .7
3
3 4 .6
9
3 4 .6
3
3 4 .5
3
34.54
3 4 .5
9
35.65 35.71
3 5 .0
9
3 5 .0
4
3 4 .9
9
3 4 .9
0
3 4 .9
3
3 5 .5
2
3 5 .3 9
3 5 .5 4
3 5 .4
9
3 5 .4 8
3 5 .4 0
3 5 .4 2
35 .7 3
3 5 .7 0
35 .6 535.55
35.8 3
35. 80
35.32
35.24
35.49
35.73 35.88
35.40
35.60 35.73
35 .6 435
.6 3 35
.6835 .67
35.8 0
35.72 35.71 35.63 35.60
35.79
35.82 35.79
35.48
3 5 .6
4
35.50
35.79
3 5 .7 0
3 5 .5
2
35.56
35.62
35.71
35.77
35.64 35.70
3 5 .5 23 5 .6 6
35.71
35.52
3 5 .5 7
35.69
35.69 35.72
35.76
35.83
35.73
35.68
35.75
35.61
35.75
35.56
35.71
35.76
35.69
35.59
35.70
35.60
35.54 35.66
35.62
35.68
35.58
35.71 35.62
35.64 35.54
35.53
35.65
35.59
35.47 35.59
35.44 35.54 35.64
35.53
35.60
35.49
35.46
35.58
35 .4 135
.5 0
35.45
35.41
35.53
35.43
35.34 35.47
35.28
35.93
35.7635.94
35.78
35.78
35.84
35.88
35.82
35.93
35.87
35.81
35.93
36.03 35.75
35.86
36.03
35.68
35.76
35.83
35.77
35.72 35.82
35.58
35.67
35.62
35.72
35.69
35.54
35.63
35.53 35.44
35.48
35.60
35.50
35.47 35.55
35.41
35.32
35.41
35.57 35.48
35.42
35.27 35.27
35.38
35.37
35.55
35.71
35.68
35.55
34.44
33.71
34.75
34.07
33.26
32.77
32.40
32.17
33.01
32.87
32.08
33.97
33.43
32.85
32.13
32.66
32.98
32.25
32.85
32.29
32.01
31.83
31.77 32.26
31.89
31.65
31.95
32.11
31.82
31.78
31.98
32.07
33.07
33.10
3 2 .1
333.26
33.10
33.27 32.19
32.08
32.02
31.91
32.16
32.18
32.44
32.33
32.53
32.62
33.40
33.35
35.12
33.5733.73
33.51
33.56
33.75
35.07
35.02
35.32
33.27
32.86
32.68
32.55
32.56
32.60
32.46
32.54
32.82
32.60
32.62
32.49
32.41
32.21
32.15 31.76
32.13
31.72
31.83
32.77
33.10
33.10
33.15
33.24
32.28
3 2 .1 4
32.78
3 1 .9 0
31.76
32.15
32.44
32.09
32.82
33.14
33.03
33.06
33.17
32.64
31.97
31.79
31.97
32.07
32.21
32.45
3 2 .3 0
32.89
32.49
32.54
32.72
32.71
32.98
32.88
34.42
35.73
35.26
34.72
35.73
33.30
34.60
33.72 34.82
34.99
33.94
33.31
35.94
36.19
32.08
32.24
35.84
35.88
35 .5 1
35.66
35.22
34.71
34.71
34.75
35.01
33.49
33.15
33.12
33.87
3 4 .4 6
33.89
34.18
34.66
3 4 .9 9
3 4 .3 2
34.77
34.65
35.37
34.25
34.26
33.43
35.66
34.06
34.84
35.70
36.05
35.55
36.17
34 .8 4
35 .7 9
35.88
35.53
36.07
35.83
35.76
35.65
35.27
35.60
35.55
36.23
35.49
35.32
35.06
35.12
34.95
3 5 .3
4
3 3
.8 5
33.99
33.16
33.03
34.04
3 3 .2 0
3 5 .1 0
34.80
35.06
35.07
33.19
33.54
33.5 5
33.37
3 3 .6
8
34.23
33.31
33.16
33.33
33.02
33.27
33.18
32.67
32.93
33.24
33.25
34.10
33.67
32.82
32.70
33.69
34.18
33.59
33.20
33.97
33.39
33.73
33.20
33.88
33.22
33.21
32.46
33.07
32.33
31.82 31.55
31.76
31.57
32.24
3 2 .4
83 1 .6
1
3 1 .6
4
3 2 .5 3
3 2 .0
8
32 .6 3
32 .0 7
32 .7 7
32.48
32.56
32.74
3 2 .4 6
3 1 .6 7
32.79
32.76
32.73
3 2 .4 63 3 .4 8
3 3 .1 1
33.18
32.89
33.07
3 2 .9 33 3 .2 6
32.98 33.21
33.16
33.07
32.98
32.54
31.59
3 1 .8 63 2 .3 8
32.93
32.95
3 3 .2 1
3 2 .9 7
3 2 .0 2
3 2 .8 53 2 .0 6
3 2 .9 4
31.81
32.01
31.68
3 1 .7
6
3 2 .8 5
32.16
3 3 .1 13 2 .2 3
33.49
32.57
32.71
34.77
33.96
3 5 .1 5
3 5 .5 2
34 .5 2
35.63
3 4 .4 4
35.73
35.53
36.07
35.92
35.12
35.25
36.17
3 5 .5 1
36 .41
3 6 .1
8
3 5
.3 9
35.87
34.86
34.95
36.21
35.83
35.14
be t
pa ne
elid
var jua lun
e
34.78
3 3 .4 4
koprapaisu
jäänused
koprapaisu
jäänused
k ra a v
kr aa
v
kr aa
v
kr aa
v
kr aa
v
k ra a v
A
k r
kr
A
A
A
A
A
kr
k r
k r
k r
k r
k r
A
tks
tks
A
tks
tks
tks
tks
tks tks
tks
tks
tk s
tks
k ii k
pi nk
pink
liiva-
kast
liiva-
kast
pink
p in k
te rr a s s
te rr as s
te rr a s s
A
A
A
A
A
A
A
A
L u h a tn
Ih a ste te e
Ih a ste te e
Honda autokeskus
2
kiik
b e t
liv
p.kivi
p.k ivi
b e t
33.881 34.1
lam ekatuse parapett 44.87
kõ rg u s
p a ra p et il
4 5 .6 6
la m e k a tu s e p a ra
p e tt 4 4 .0
5
lam ekatuse parapett 45.24
lamekatuse parapett 59.82
lamekatuse parapett 59.42
lam ekatuse parapett 58.93
rää sta
s 3 6.6
4
rää sta
s 3 5.5
5
h a ri
3 7 .1
8
lamekat use
para pett
53 .80
lamekat use
para pett
41 .46
liftiša hti p
arap ett 5
6.19
be t
leidmata
asf.all
kaevukaas
?
6H E
3H E
2c
2b
lasteala laudtee
terra ss
terra ss
terra ss
terra ss
plaatplaat
plaat
plaat plaatkil
kivi
g ra
n iit
g ra
n iit
g ra
n iit
g ra
n iit
terra sslill
lill
lill
lill
lill lill
lil
33.78
33.63
33.51
33.71
33.90
33.74
33.64
34.01
34.0 0
33.96
34.02
34.0 6
34.11
34.01
34.01
34.04
33.9 0
33.92
34.00
3 3 .9
7
33.99
3 3 .6
8
33. 66 33.83 terra
ss
terra ss
32.593
ehitusplats
32.8432.97
33.0533.13
33.05
33.0132.58
32.70
32.7532.18
33.53
33.02
33.15
33.04
33.0633.12
33.06
33.0032.6232.71
32.7832.08
33.80
32.60
32.73
32.56 33.03
33.07 33.17
33.12 33.06
31.9433.27
32.11
33.87
34.21
31.90 32.78
32.72
33.09 33.15
33.20 33.16
33.13
32.48
33.19
33.2133.25
33.1933.1432.59
32.70
32.7531.87
33.84
33.10
33.1433.19
33.13
33.0432.5032.64
32.6932.03
33.12
32.65
31.68 PL 160 põhi
31.54 PL 160 põhi
34.14
32.80
32 .7 7
33.04
32.55
32.59
H
33.30
33.10
33.26
33 .2 1
34 .10
34.19
E
8 H
E
8H E
õhksoojuspump
tks
31.62 PL500 põhi
A
32.23
2H E
A
A
ehitusplats
TP
L
L
or ie nt .
kr
kr
aju tin
e tee
rekl.
lamekatu se p
arap ett 4
4.63
ehitisealune pind: 464m ²
ehitisealune pind: 463m²
ehitisealune pind: 464m²
ehitisealune pind: 2783m²
ehitisealune pind: 3202m ²; koos varjualustega 3274m
²
ehit isea lune
pin d: 1
97m²
ehitis ealun
e pin d: 2
76m² ( EHR)
ehitis ealun
e pin d: 5
45m² ( EHR)
prügikast
Bussipeatus "Kalda tee"
tks tks
kraav
X= 6473350
Y =
6 6
1 2
0 0
asf.all
A
pim ekivi
pim ekivi
8044 m² ärimaa 100%
79516:038:0017 Kalda tee 5
96 150 m² üldkasutatav maa 100%
79301:001:0042 Kalda tee 11
17 896 m² transpordimaa 100%
79301:001:0044 Kalda tee T3
2816 m² elamumaa 100% 79516:038:0041
Luha tn 4
2793 m² elamumaa 100% 79516:038:0042
Luha tn 6
2576 m² elamumaa 100% 79516:038:0040
Luha tn 2
4605 m² transpordimaa 100%
79301:001:0046 Luha tänav
14 070 m² ühiskondlike ehitiste maa 100%
79301:001:0878 Ihaste tee 9
13 397 m² ühiskondlike ehitiste maa 100%
79301:001:0877 Ihaste tee 9a
8939 m² transpordimaa 100%
79301:001:0039 Ihaste tee T9
776 m² ärimaa 100%
79516:038:0003 Ihaste tee 2a
221 354 m² veekogude maa 30 %
üldkasutatav maa 70% 79301:001:0035
Ihaste tee 7b
4161 m² transpordimaa 100%
79516:038:0051 Ihaste tee T7
7737 m² elamumaa 100%
79301:001:1132 Ihaste tee 2b // 2c // 2d // 2e
94 694 m² üldkasutatav maa 100%
79301:001:0202 Ihaste põik 40
14 283 m² ärimaa 100%
79301:001:0231 Kalda tee 15
6980 m² ärimaa 100%
79516:038:0018 Kalda tee 13
5939 m² transpordimaa 100%
79301:001:0232 Kalda tee T13
221 354 m² veekogude maa 30 %
üldkasutatav maa 70% 79301:001:0035
Ihaste tee 7b
56 m² tootmismaa 100%
79516:038:0021 Ihaste tee 7a
Soid uau to
Soid uau to
Soid uau to
Soiduauto Soiduauto
Soiduauto Soiduauto
Soiduauto
Pru giau toSoid uau to
Pru giau to
3.5
13.0
3 .5
4 .0
22.0
3.5
3.5
N
S
detailplaneering
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ja lähiala
Leppemärgid
8044 m² ärimaa 100%
79516:038:0017 Kalda tee 5
* Planeeritud krundi kasutamise sihtotstarbed vastavalt "Ruumilise planeerimise leppemärgid 2013"
Planeeritud ehitusõigus
Olemasoleva kinnisasja katastriandmed
Planeeritud bussipeatus, bussipeatuse perspektiivne vajadus (illustreeriv asukoht)
Planeeritud mänguväljaku illustreeriv asukoht
Planeeritud piirdeaed
Planeeritud parkimiskohad ja arv krundil, illustreeriv lahendus
Planeeritud juurdepääs krundile, illustreeriv lahendus
Planeeritud jalakäijate liikumissuunad haljasala maa kruntidel
Planeeritud ülekäigurada, illustreeriv lahendus
Planeeritud sõidukite foor, illustreeriv lahendus
Planeeritud tänava elementide jooned, illustreeriv lahendus
Planeeritud sõidusuunad, illustreeriv lahendus
Planeeritud kraavi, tiigi, maapinna lohu, vmt illustreeriv lahendus
Planeeritud säilitatav männisalu
Planeeritud puud tänaval, illustreeriv lahendus
Planeeritud parkimisala hoone mahus 1.korrusel, illustreeriv lahendus
Planeeritud katendiga ala, tooniga tähistamata (vt märkus 6)
Planeeritud jalgrattatee/jalgrattarada, illustreeriv lahendus
Planeeritud kõnnitee, illustreeriv lahendus
Planeeritud sõidutee, illustreeriv lahendus
Planeeritud haljasala (vt märkus 5), illustreeriv lahendus
Planeeritud hoonete suurim lubatud ehitisealune pind ja korruselisus, illustreeriv lahendus
Planeeritud kohustuslik ehitusjoon
Planeeritud hoonestusala ja hoonestusala tähis
Planeeritud krundi number
Planeeritud krundi piir
Emajõe 1 % tõenäosusega üleujutusohuga ala piirist lähtuv ehitiste rajamiskõrgus 33,5 m abs
Olemasoleva kohaliku võrgu geodeetilise punkti 3 m kaitsevöönd punkti numbriga (vt märkus 4)
Olemasolev ja säilitatav kraav/sademevee eesvool
Olemasolev ja säilitatav III kat kaitsealune puu
Olemasolevad III kaitseategooria kaitsealused taimed
Olemasolevad sõidusuunad
Olemasolev hoone väljaspool planeeringuala
Olemasolev katastriüksuse piir
Planeeringuala piir
6. Alade katend (muru, asfalt, sillutuskivi vms) täpsustatakse projekteerimisel.
pindalaga.
5. Üldplaneeringu kohase roheala (H) pindala suurus planeeringualal on vastavuses haljasala maaks planeeritud kruntide nr 17, 18 ja 19
4. Geodeetiline punkt tuleb vajadusel kõrvaldada või teisaldada vastavalt ruumiandmete seadusele.
kruntide ja lähiala liiklusskeem", töö nr 25037.
3. Tänavate ja ristmike planeeritud lahenduse aluseks on Roadplan OÜ 2025. a augustis koostatud eskiisprojekt "Kalda tee 5 ja 11
Maainsener OÜ tööle nr GEO 6372 "Ihaste tee 2b//2c//2d//2e hoonete toitekaablite, sidevarustuse ja välisvalgustuse teostusmõõdistus".
2. Topo-geodeetilist alusplaanil on korrigeeritud elektrikaabli asukohta Kalda tee 11 ja Ihaste tee 2b//2c//2d//2e kinnistutel vastavalt
geodeetilisele alusplaanile kantud 11.11.2022 seisuga.
305). Alusplaani mõõtkava on 1:500, koordinaadid on L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Katastriüksuste andmed on topo-
1. Planeeringuala aluskaardina on kasutatud Kobras OÜ poolt detsembris 2022 koostatud topo-geodeetilist alusplaani (töö nr 2022-
Märkused:
teisiti.
üldplaneeringus pole sätestatud
püstitamine juhul, kui
teenindavate hoonete
ajutise iseloomuga puhkeala
kuni 60 m² ehitusaluse pindalaga
puhkeotstarbeliste ehitiste, sh
Lubatud on väiksemahuliste
EK - korterelamu maa, ÄK - kaubandus-, toitlustus- ja teenindushoone maa korrakaitse asutuse maa RK - päästeteenistuse ja
abs. kõrgus kuni 45,2 m (3 korrust)
:H8 hoonestusalal
abs. kõrgus kuni 48,4 m (4 korrust)
:H7 hoonestusalal
abs. kõrgus kuni 51,6 m (5 korrust)
:H6 hoonestusalal
abs.kõrgus kuni 54,8 m (6 korrust)
:H5 hoonestusalal
(2 -5
k o rr
u s t)
a b
s. k
õ rg
u s
ku n
i 5 1
,6 m
(2 -6
k o rr
u s t)
a b
s. k
õ rg
u s
ku n
i 5 4
,8 m
(2 -4
k o rr
u s t)
a b s.
k õ rg
u s
ku n i 4
8 ,4
m
(2 -6
k o rr
u s t)
a b
s. k
õ rg
u s
ku n
i 5 4
,8 m
(2 -5
k o rr
u s t)
a b s.
k õ rg
u s
ku n i 5
1 ,6
m
(2 -5
k o rr
u s t)
a b
s. k
õ rg
u s
ku n
i 5 1
,6 m
(2 -5
k o rr
u s t)
a b s.
k õ rg
u s
ku n i 5
1 ,6
m
(2 -6
k o rr
u s t)
a b
s. k
õ rg
u s
ku n
i 5 4
,8 m
(2 -5
k o rr
u s t)
a b
s. k
õ rg
u s
ku n
i 5 2
,8 m
(2 -5
k o rr
u s t)
a b s.
k õ rg
u s
ku n i 5
1 ,6
m
2 -3
k o rr
u s t)
(2 -6
k o rr
u st
, tä
n a va
ä ä rn
e h
o o n e st
u s
a b s.
k õ rg
u s
ku n i 5
7 ,0
m
abs. kõrgus kuni 46,5 m (3 korrust)
:H4 hoonestusalal
abs. kõrgus kuni 51,5 m (4 korrust)
:H3 hoonestusalal
abs. kõrgus kuni 55,5 m (5 korrust)
:H2 hoonestusalal
kuni 44,5 m (2 korrust)
Kalda tee suunas H1*- abs.kõrgus
60,5 m (6 korrust) , ehitusjoonest
: abs.kõrgus kuni H1 hoonestusalal
kõrgus / korruselisus
Hoonete suurim lubatud
²1 606 m ²/1 606 m
²890 m ²/890 m
²576 m ²/576 m
²191 m ²/191 m
²463 m ²/463 m
²704 m ²/704 m
²766 m ²/766 m
²912 m ²/912 m
²520 m ²/520 m
²1155 m ²/1155 m
²606 m ²/606 m
²2 463 m ²/2 463 m
(1 maa-alune korrus)
²Maa-alune: 7 586 m
Maapealne: 7 586 m²
(-1 korrus)
maapealne/ maa-alune
ehitisealune pind:
Hoonete suurim lubatud
ei hoonestata
2-4 hoonet1-2 hoonet1-2 hoonet1 hoonet1-2 hoonet1-2 hoonet1-2 hoonet2-3 hoonet1-2 hoonet2-3 hoonet1-2 hoonet3-6 hoonet6 hoonet arv krundil
Hoonete suurim lubatud
HL - looduslik maa HP - haljasala maa,
maa haljasala
HP - LT - tee ja tänava maa
sihtotstarve*
Krundi kasutamise
13 058 m²15 670 m²2 837 m²9 392 m²320 m²2 431 m²5 730 m²3 356 m²2 628 m²776 m²1 725 m²2 668 m²2 716 m²3 802 m²2 112 m²3 943 m²2 035 m²10 802 m²18 966 m²Krundi pindala
Krundi number
sõidutee
5,0 m 4,0 m
puude rida haljasala/
2,0 m
kõnniteehaljasala
2,0 m
kõnnitee
4,5 m
21,5 m
M 1:200 Uue tänava illustreeriv ristlõige B-B
1,5 m
ra d
a ja
lg ra
tt a
-
o h u tu
s ri b a , ä ä re
k iv
i 0,
5 m
0, 5
m o h u tu
s ri b a , ä ä re
k iv
i 1,5 m
ra d
a ja
lg ra
tt a
-
38,2 m
6,5 m 3,0 m 2,0 m
kõnnitee
4,0 m
haljasala
4,0 m
haljasala
M 1:200 (olemasolev+planeeritud)
Ihaste tee illustreeriv ristlõige A-A
kõnnitee tehnovõrgud
haljasala + ol.ol sõidutee
2,0 m
tee jalgratta-
3,0 m
haljasala ol.ol
9,5 m
haljasala
2,0 m 2,0 m
tee jalgratta-
2k
2k
4k
6k
2k
6k
4k
2k
4k
6k
4k
2k
3k
3k
3k
6k3k
4k
3k
3k
3k
3k
4k
4k
3k
2k
4k
4k
3k
3k
4k
3k
2k
2k
4k
5k
2k
2k
4k
3k
4k
3k
3k
5k
2k
3k
2k
3k
3k
5k
3k
4 2
2
4
4 4
1
1
1
1
1
4 4
4
4
4
4
4
4 4
1
1
1
1
1
4
4 4
4
4
4
4
2
24
2
2 4
4
4
4
4 4
4
4
43k
1
1
1
2k
4k
6k
H 2 - h
o o n e a b s. k õ rg
u s k u n i 5
5, 5
m ( 5 ko rr u st )
H1 - hoone abs. kõrgus kuni 60,5 m (6 korrust)
kuni 44,5 m (2 korrust)
H1* - hoone abs. kõrgus
H 3 - h o o n e a b s. k õ rg
u s k u n i 5
1, 5
m ( 4 k o rr u st )
H 4 - h
o o n e a b s. k õ rg
u s k u n i 4
7, 5
m ( 3 ko rr u st )
1
4
3k
k ru
n d
i p
iir
k ru
n d
i p
iir
H2
k ru
n d
i p
iir
k ru
n d
i p
iir
d re
n a a ž
v e
s i
e le
k te
r 0
,4 k
V
p la
n e
e ri n
g u
a la
p iir
k ru
n d
i p
iir
A n n e tä
n av
al e
Ju u rd
ep ää
s
A
A
B
B
P70
P34
P34
P29
P23
P23
P19
P28
P37
P39
P112
4
P7
P50
B
11
P54
B
1
8
15
14
19
9
2
3
5
6
7
10
12
13
18
16
17
1860
10055
11
H 5 - ho
on e ab
s. k õr gu
s k un i 5 3, 7
m (6 k or ru st )
H 6 - ho
on e ab
s. k õr gu
s k un i 5 0, 5
m (5 k or ru st )
H 7 - ho
on e ab
s. k õr gu
s k un i 4
7, 3
m (4 k or ru st )
H 8 - ho
on e ab
s. k õr gu
s k un i 4
4, 1 m (3 k or ru st )
24 18
12 6
bussipeatus Planeeritud
foorjuhitav ristmik Planeeritud
B
9 10 11
1
1 2 3 4 5 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19
1860
12
B
Põhijoonis
Joonise nimetus
Asukoht
Planeeringu koostamise korraldaja
Planeerimisspetsialist / projektijuht
Koostaja
OÜ HENDRIKSON & KO
Raekoja plats 9 Tartu 51004
www.dge.ee
+372 7409 800
Registrikood 10269950 KMKR EE100039285
Töö nr Joonis nr
Planeeringu koostamisest huvitatud isik
Mõõtkava Kuupäev
1:1000Liisi Ventsel
Liisi Ventsel
DETAILPLANEERING kruntide ja lähiala Kalda tee 5 ja Kalda tee 11
Põhijoonis
Tartu linn, Annelinna linnaosa
Tartu Linnavalitsus
Tartu Linnavalitsus
23004777 4
09.12.2025
Kalda tee 5 ja kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering Ruumilised illustratsioonid
Ruumilistel illustratsioonidel on kujutatud planeeritud ehitusõiguse võimalik lahendus. Krundi nr 1 (Kalda tee äärne suurem hoonemaht) hoonete ja rajatiste arhitektuurselt parima lahenduse saavutamiseks tuleb enne ehitusõiguse realiseerimist korraldada arhitektuurivõistlus. Arhitektuurivõistluse tulemusel täpsustub hoonestuse kõrguslik ja mahuline liigendatus ning paiknemine krundil.
Illustratsioon 1. Vaade planeeringualale linnulennult lõunakaarest põhjasuunas.
Illustratsioon 2. Vaade planeeringualale linnulennult läänekaarest idasuunas.
Illustratsioon 3. Vaade planeeringualale linnulennult põhjakaarest lõunauunas.
Kalda tee
Illustratsioon 4. Vaade planeeringualale linnulennult idakaarest läänesuunas.
Illustratsioon 5. Vaade planeeritud uuele tänavale põhjast lõunasuunas.
Raekoja park
Narva raekoda Tartu Ülikooli Narva Kolledž
Illustratsioon 6. Vaade Ihaste teele kagusuunas, Luha tn ka Ihaste tee ristmikult.
Illustratsioon 7. Vaade Ihaste tee ja uue tänava ristmikult uuele tänavale Kalda tee suunas.
Töö nr 23004777 | 11.12.2025
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala
detailplaneering
Seletuskiri ja joonised
Tartu 2025
Liisi Ventsel | ruumilise keskkonna planeerija (kutsetunnistus nr 176298)
Tartu Linnavalitsus | planeeringu koostamisest huvitatud isik
Tartu Linnavalitsus | planeeringu koostamise korraldaja
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 3
Sisukord A - SELETUSKIRI .................................................................................................................................... 5
1. PLANEERINGU KOOSTAMISE ALUSED JA EESMÄRK ......................................................................... 5
2. PLANEERINGU- JA MÕJUALA ÜLEVAADE, ANALÜÜS NING JÄRELDUSED ........................................ 6 2.1. Olemasolev olukord .................................................................................................................. 6 2.2. Planeeringuala mõjuala funktsionaalsete ja linnaehituslike seoste analüüs ning analüüsil põhinevad järeldused ....................................................................................................................... 7 2.3. Liikumisviiside analüüs ............................................................................................................ 11 2.4. Vastavus strateegilistele planeerimisdokumentidele ............................................................. 12 2.5. Ruumilise arengu eesmärgid ................................................................................................... 13
3. PLANEERINGULAHENDUS .............................................................................................................. 13 3.1. Planeeringulahenduse kirjeldus ja valiku põhjendused .......................................................... 13 3.2. Planeeringuala kruntideks jaotamine ..................................................................................... 14 3.3. Kruntide hoonestusala ............................................................................................................ 15 3.4. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 15 3.5. Kruntide ehitusõigus ............................................................................................................... 15 3.6. Ehitiste arhitektuurilised ja kujunduslikud ning ehituslikud tingimused ................................ 16 3.7. Juurdepääsuteede asukohad ja liiklus- ning parkimiskorraldus ............................................. 18
3.7.1. Juurdepääsuteed ja liikluskorraldus ............................................................................... 18 3.7.2. Parkimiskorraldus ........................................................................................................... 19
3.8. Haljastus ja heakord ................................................................................................................ 21 3.9. Tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ...................................................................................... 21
3.9.1. Veevarustus, reoveekanalisatsioon ja sademevesi ........................................................ 22 3.9.2. Elektrivarustus ja välisvalgustus ..................................................................................... 23 3.9.3. Soojusvarustus ................................................................................................................ 24 3.9.4. Jahutusvarustus .............................................................................................................. 24 3.9.5. Telekommunikatsioonivarustus ..................................................................................... 24 3.9.6. Gaasivarustus .................................................................................................................. 25 3.9.7. Vedelkütuse mahutid ..................................................................................................... 25
3.10. Tuleohutus ja tuletõrje veevarustus ..................................................................................... 25 3.11. Kuritegevuse riske vähendavad tingimused ......................................................................... 26 3.12. Keskkonnatingimuste seadmine ........................................................................................... 27
3.12.1. Looduskaitse ................................................................................................................. 27 3.12.2. Jäätmed ........................................................................................................................ 28 3.12.3. Kliimamuutustega arvestamine .................................................................................... 28 3.12.4. Insolatsioon .................................................................................................................. 29 3.12.5. Müra ja vibratsioon. Liiklusmüra hinnang .................................................................... 30 3.12.6. Reostusoht .................................................................................................................... 32 3.12.7. Ohtliku ettevõtte ohualas paiknemine ......................................................................... 32
3.13. Servituudi seadmise vajadus ................................................................................................. 33 3.14. Planeeringu elluviimine ......................................................................................................... 34
3.14.1. Planeeringu elluviimisega kaasnevate asjakohaste mõjude hindamine ...................... 34 3.14.2. Planeeringu elluviimise võimalused ............................................................................. 35
B – KOOSTÖÖ PLANEERINGU KOOSTAMISEL JA KOOSKÕLASTUSED ................................................. 37
C – JOONISED ..................................................................................................................................... 38 (Joonised esitatud digitaalselt eraldi failidena) 1. Situatsiooniskeem M 1 : 5 000 2. Mõjuala funktsionaalsed ja linnaehituslikud seosed M 1 : 3 000
4 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
3. Olemasolev olukord M 1 : 500 4. Põhijoonis M 1 : 500 5. Tehnovõrgud M 1 : 500 6. Ruumilised illustratsioonid -
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 5
A - Seletuskiri
1. Planeeringu koostamise alused ja eesmärk Planeeringu koostamise lähtedokumendiks on Tartu Linnavalitsuse 05.09.2023 korraldus nr 927 „Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneeringu koostamise algatamine ja lähteseisukohtade kinnitamine ning keskkonnamõju strateegilise hindamise algatamata jätmine“.
Planeeringu koostamise eesmärk on kaaluda võimalusi määrata ehitusõigus Politsei- ja Piirivalveameti hoone ning osalise äriotstarbega korterelamute rajamiseks.
Lahenduse koostamisel on alusdokumentatsioonina arvestatud ja asjakohases osas kasutatud:
▪ Tartu linna üldplaneeringut, kehtestatud Tartu Linnavolikogu 07.10.2021 otsusega nr 37; ▪ Tartu linna energia- ja kliimakava Tartu energia 2030; ▪ Tartu linnas Kalda tee 5, Kalda tee 11 ja Ihaste tee 2a kinnistute ning nende lähiala
detailplaneeringu (DP) kava keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) eelhinnangut, Alkranel OÜ, 2022-2023;
▪ Rahvusvahelise planeeringuvõistluse Europan 9 võidutööd Pockets of Illusion, 2007-2008. a.; ▪ Uuringut Parkimiskohade vajaduse määramine Tartu linnas, inphysica technology OÜ, 2022; ▪ Kalda tee ja Emajõe vahelise ala detailplaneering, kehtestatud Tartu Linnavolikogu
07.02.2002 otsusega nr 501; ▪ Liiklusuuring Kalda tee 5 ja kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering. Liiklusuuring,
Liikluslahendus OÜ, töö nr 250809, 2025; ▪ Tänavate eskiisprojekti Kalda tee 4 ja 11 kruntide ja lähiala liiklusskeem, Roadplan OÜ, töö
nr 25037, 2025; ▪ Planeerimisseadust ning teisi Eesti Vabariigis kehtivaid käesolevale detailplaneeringule
kohalduvaid õigusakte ja standardeid.
Planeeringu koostamisel on aluskaardina kasutatud Kobras OÜ poolt 19.12.2022 koostatud maa-ala topo-geodeetilist alusplaani (töö nr 2022-305). Geodeetilise alusplaani koordinaadid on L-EST97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis, mõõtkava M 1:500.
Kalda tee 5 krundil kehtib Tartu Linnavolikogu 07.02.2002 otsusega nr 501 kehtestatud Kalda tee ja Emajõe vahelise ala detailplaneering, millega on Kalda tee 5 krundile planeeritud ärimaa sihtotstarve ja perspektiivne tänav, ehitusõigust määratud ei ole. Nimetatud planeering muutub planeerimisseaduse § 140 lg 8 alusel käesoleva detailplaneeringu kehtestamisega planeeringuala ulatuses kehtetuks.
Planeering koosneb planeerimise tulemusena valminud seletuskirjast ja joonistest, mis täiendavad üksteist ja moodustavad ühtse terviku.
Planeeringu käigus toimunud kirjavahetus, dokumendid ja kooskõlastused asuvad lisade kaustas.
6 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
2. Planeeringu- ja mõjuala ülevaade, analüüs ning järeldused
2.1. Olemasolev olukord
Olemasolev olukord on kujutatud joonisel nr 3 Olemasolev olukord.
Planeeringuala hõlmab Annelinna linnaosas katastriüksuseid Kalda tee 5, Kalda tee 11, Ihaste tee 2a ning osaliselt katastriüksuseid Kalda tee T3 ja Ihaste tee T6. Planeeringuala pindala on kokku ligikaudu 11,4 ha. Andmed planeeringualale jäävate katastriüksuste kohta on esitatud tabelis 1.
Tabel 1. Planeeringualal asuvate katastriüksuste andmed
Aadress Katastritunnus Pindala Katastriüksuse sihtotstarve
Kalda tee 5 79516:038:0017 8 044 m2 ärimaa 100 %
Kalda tee 11 79301:001:0042 96 150 m2 üldkasutatav maa 100 %
Ihaste tee 2a 79516:038:0003 776 m2 ärimaa 100 %
Kalda tee T3 79301:001:0044 17 896 m2, planeeringualas u 4 410 m2
transpordimaa 100 %
Ihaste tee T6 79301:001:0039 8 939 m2, planeeringualas u 5 020 m2
transpordimaa 100 %
Hoonestus ja haljastus
Planeeringuala on valdavalt hoonestamata ning suures osas on tegemist loodusliku alaga. Hoonestatud on Ihaste tee 2a katastriüksus, kus asub 118 m2 ehitisealuse pindalaga ühekorruseline remonditöökoda-garaaž (EHR kood 104023103). Kalda tee 5 katastriüksusel paikneb asfaltkattega parkla, mida kasutavad sõidu- ja veoautod, katastriüksuse lõunapoolsemal osal asub männisalu. Kalda tee 11 katastriüksus on kaetud võsastunud lehtpuupuistuga, kus leidub üksikuid lagedamaid ja liigniiskemaid kohti, ka väiksemaid lahtise veepeegliga märgala laike. Kalda tee 11 taimestiku inventeerimise aruande1 kohaselt leidub alal invasiivseid liike: kõrgemates kohtades invasiivset liiki väikeseõiest lemmaltsa, Ihaste tee ääres lagedamal niidul ohtralt kanada kuldvitsa. Tartu linna arboristi hinnangul2 ei esine planeeringualal väärtuslikke puid, vaid remmelgad, mis suudavad vees kasvada.
Looduskaitse
Planeeringualal leidub mitmeid kaitsealuseid taime- ja loomaliike: II kategooriasse3 kuuluv kanakulli kaks pesa (Accipiter gentilis) ning III kategooriasse kuuluvate taimeliikide ahtalehine ängelhein (Thalictrum lucidum), suur käopõll (Listera ovata), laialehine neiuvaip (Epipactis helleborine), mets- pirnipuu (Pyrus pyraster) levikualasid.
Juurdepääsud
Planeeringualale on juurdepääs Kalda teelt Kalda tee 5 katastriüksusele ja Ihaste teelt Ihaste tee 2a katastriüksusele. Kalda tee 11 katastriüksusele eraldi juurdepääsu rajatud ei ole.
1 Kokkuvõte aruande (Kalda tee 11 taimestiku inventeerimise aruanne. Alkranel OÜ jt, 2020) tulemustest on esitatud KSH eelhinnangus „Tartu linnas Kalda tee 5, Kalda tee 11 ja Ihaste tee 2a kinnistute ning nende lähiala detailplaneeringu (DP) kava keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) eelhinnang“, Alkranel OÜ, 2022-2023. 2 Hinnang esitatud Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneeringu 05.09.2023 algatamise korralduses nr 927.
3 Vastavalt looduskaitseseaduse § 53 lg 1 on I ja II kaitsekategooria liigi isendi täpse elupaiga asukoha avalikustamine massiteabevahendites keelatud, mistõttu ei ole planeeringu joonistel II kategooria kanakulli elupaiga täpset asukohta näidatud.
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 7
Kalda tee on planeeringualaga piirnevas lõigus kahesuunalise liiklusega, kuhu on rajatud neljarealine ning pöörderadadega sõidutee. Mõlemal pool sõiduteed on olemas asfaltkattega kõnniteed, planeeringualapoolse kõnnitee laius on u 2,2-2,6 m.
Ihaste tee on kahesuunalise liiklusega ja kaherealise sõiduteega. Kergliiklustee paikneb sõiduteest loodesuunas, olles eraldatud sõiduteest u 4 m laiuse haljasribaga.
Tehnovõrgud, kraavid
Planeeringualal asuvatel tänavatel paiknevad mitmed tehnovõrgud: elektrikaablid, tänavavalgustus, sademeveekanalisatsioon, veetorud, reoveekanalisatsioon, drenaaž. Kalda tee 5 krundil on olemas tänavavalgustus ja sademeveekanalisatsioonivarustus, Ihaste tee 2a krundil on olemas elektrivarustus. Läbi planeeringuala põhjaosa kulgevad mittetöötavad keskpingekaablid.
Planeeringualal leidub kraave. Kalda tee 11 kinnistu põhja- ja läänepiiri läheduses on ilma eesvooluta 2-6 m laiused ja u 0,6 m sügavused kraavid. Kinnistu kagupiiri läheduses paiknevad u 2,5- 4,5 m laiused ja 0,5 m sügavused kraavid, mis suubuvad kinnistu lõunapiiril asuvasse kanalisse. Kanali pealtlaius on u 10-12 m, sügavus olenevalt maapinna kõrgusest 1-2,5 m. Nimetatud kanalisse on suunatud ka Kalda tee 49 kinnistul kulgev sademeveekanalisatsioonitoru, Ihaste tee ja Ihaste põik kortermajade ala sademeveed ning Ihaste põik tänaval asuva sademeveekraavi sademeveed. Kanal suubub läbi Ihaste tee 7b kinnistu Emajõkke.
Planeeringualal asub kaks geodeetilist punkti: Kalda tee 11 põhjaosas Tartu linna geodeetilise põhivõrgu 3. järgu punkt numbriga 1860 ning planeeringuala piiril Ihaste tee haljasalal Tartu linna geodeetilise põhivõrgu 2. järgu punkt numbriga 10055.
Üleujutusohuga ala, reljeef
Planeeringualast u 3/4 jääb Emajõe 1 % tõenäosusega üleujutusohuga alale, kus hoonestamiseks vajaliku maapinna kõrgus peab olema vähemalt 33,5 m abs.
Maapind on languga Emajõe suunas. Planeeringuala ida- ja lõunakaares leidub looklevalt u 0,5- 1,2 m kõrguseid nõlvu. Kalda tee 11 kinnistu lõunapoolne maa-ala on küllaltki suures ulatuses liigniiske. Maapinna absoluutkõrgused jäävad vahemikku u 31,5 m planeeringuala lõunanurgas kuni u 35,5 m Kalda teel. Ihaste tee keskmine absoluutkõrgus on u 33,2 m.
2.2. Planeeringuala mõjuala funktsionaalsete ja linnaehituslike seoste analüüs ning analüüsil põhinevad järeldused
Planeeringuala situatsioon on kujutatud joonisel nr 1 Situatsiooniskeem. Planeeringuala mõjuala funktsionaalsed ja linnaehituslikud seosed on esitatud planeeringu joonisel nr 2 Mõjuala funktsionaalsed ja linnaehituslikud seosed.
Planeeringuala asub Annelinna linnaosas, Kesk-Annelinna asumis, Kalda tee ja Ihaste tee vahelisel alal. Planeeringuala põhjaservas kulgev Kalda tee jaotab asumi nii arhitektuurselt kui funktsionaalselt kaheks: Kalda teest põhjapoole jääb 1970ndatel ehitatud 5-9- korruseliste korrusmajade piirkond, Kalda teest lõunapoole jäävad valdavalt ärimaa sihtotstarbega kinnistud, aga ka mõned ühiskondlike ehitise maa, üldkasutatava maa ja elamumaa sihtotstarbega kinnistud. Planeeringuala on arhitektuurselt ja funktsionaalselt seotud Kalda teest lõunapoole jääva alaga.
Mõjualasse jäävate ärimaa sihtotstarbega katastriüksuste pindalad varieeruvad vahemikus u 1500 – 28 000 m2, täisehitus on vahemikus 23 - 40 %. Ärimaa kinnistute hoonestust iseloomustab valdavalt ühe hoone (ehitisealuse pinnaga u 1600 – 8400 m2) paiknemine kinnistu keskel või servas, mida ümbritsevad ühest või mitmest küljest parkimisalad. Hooned on lamekatusega, 1-2- korruselised (suhteline kõrgus u 7 – 9,4 m). Haljastatud aladena domineerib murupind, kõrghaljastust on minimaalselt – kinnistutel puuduvad puud, leidub üksikuid puid või on istutatud
8 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
reana kinnistu servadesse. Haljastatud alade osakaal4 katastriüksuse pindalast on u 17 - 36 %. Ärimaa kinnistutele on rajatud kaubanduskeskus, ehituspood, autoteenindus ja müügisalong, mitmeid kaupluseid ja ärihooneid. Ühiskondlike ehitiste maad, kuhu on rajatud spordihooned, paiknevad kõrvuti Ihaste tee ääres selliselt, et parkimisalad jäävad kinnistu Ihaste tee poolsele osale.
Planeeringuala mõjualasse jäävad korterelamud paiknevad Luha tänava, Ihaste tee ja Ihaste põik ääres. Luha tänaval on kolm elamumaa sihtotstarbega katastriüksust (planeeringuala piirinaabrid), millel asuvad 2005-2006.a. ehitatud 8-korruselised (abs. kõrgused u 58,8 – 59,4) korterelamud, hoonestustihedus on 1,31-1,43. Parkimiskohti on rajatud 0,78-1,0 parkimiskohta ühe korteri kohta. Luha tn elamumaa katastriüksuste keskmine pindala on u 2 700 m2, haljastatud alade osakaal katastriüksuse pindalast on keskmiselt 43 %. Ihaste tee ääres paikneb üks ja Ihaste põik ääres neli elamumaa katastriüksust, kuhu on rajatud 2-3 ja 6-korruselised korterelamud. Igal katastriüksusel on kaks 2-3-korruselist ja kaks 6-korruselist korterelamut, mis paiknevad selliselt, et hoonete vahele tekib haljasribaga eraldatud parkimisala/hoov. Igale elamumaale on tänavalt eraldi juurdepääs. Ihaste tee 2b // 2c // 2d // 2e elamumaa katastriüksuse pindala on 7737 m2 Ihaste põik elamumaa katastriüksuste pindalad on vahemikus u 8100 – 13 000 m2 ning haljastatud alade osakaal krundi pindalast keskmiselt 59 %. Kirjeldatud korterelamud on rajatud etapiti alates 2020. a ning tuntud kui Linnupargi arendus.
Skeem 1. Vaade planeeringualale lääne poolt. Planeeringuala on tähistatud punase joonega. Foto: Maa-
ameti fotoladu, pildistatud 25.04.2023.
Kalda tee äärsetel ärimaadel ei ole hoonete hajusalt ja Kalda tee 15 hoone paiknemise tõttu tugevalt tunnetatavat ja väljakujunenud ehitusjoont. Siiski saab ehitusjoonena käsitleda välja kujunenud planeeringuala naaberkinnistute Kalda tee 3 ja 13 hoonete vahelist mõttelist joont, jäädes Kalda tee servast u 30 m ja kinnisasja piirist u 22 m kaugusel. Sarnaselt Kalda teele ei ole ka Ihaste teel tugevalt välja kujunenud ehitusjoont. Samas saab olemasolevate Kalda tee 1, 3, Ihaste tee põik 2a ja Ihaste tee 2b // 2c // 2d // 2e hoonete nurgapunke mõtteliselt ühendades tuletada ehitusjoone, kus hooned jäävad sõidutee servast u 17-19 m kaugusele (v.a Kalda tee 3 hoone, mille nurk jääb u 14 m
4 Tartu linna üldplaneeringu tingimuse 1.4.3 kohaselt arvestatakse krundi haljastuse hulka ka mänguväljakud ja kõnniteed ning muud välipuhkust võimaldavad rajatised.
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 9
kaugusele). Planeeringuala hõlmava Europan 9 võidutöö Pockets of Illusion annab suunise kohustusliku ehitusjoone määramiseks Ihaste tee äärde.
Planeeringuala lääneosale ulatub kuni 75 m ulatuses C-kategooria ohtliku ettevõtte (tankla) Circle K Eesti AS Tartu Anne teenindusjaama (Kalda tee 1) ohuala raadiusega 246 m), mistõttu võib õnnetuse korral alal esineda soojuskiirgust ja ülerõhku.
Looduskeskkond
Planeeringualal asub kaks II kaitsekategooria liigi kanakulli pesa. Riigikaitseliste eesmärkide täitmiseks on vajalik riigikaitselise hoone ja rajatise maa-alal asuv kanakulli pesapaik ümber asustada (st rajada lähialasse). Teine pesapaik tuleb säilitada ning kujundada planeeringulahendus arvestades pesapaiga asukohta ja sellele säilimiseks vajalikke tingimusi.
Planeeringualast idas, Ihaste põik 40 üldkasutatava maa sihtotstarbega kinnistul asub ulatuslik II ja III kaitsekategooria taimeliikide levikuala ja II kaitsekategooria Kalda tee pehme koeratubaka püsielupaiga sihtkaitsevöönd, mis ulatub osaliselt ka planeeringualale.
Planeeringu koostamisel on arvestatud alal leiduvate kaitsealuse liikidega ning rakendatud KSH eelhinnangus toodud leevendavaid meetmeid (vt ptk 3.12.1).
Rahvusvaheline planeeringuvõistluse Europan 9 võidutöö Pockets of Illusion
Planeeringuala asub alal, millele aastatel 2007 - 2008 korraldati rahvusvaheline planeeringuvõistlus Europan 9. Võidutöö Pockets of Illusion näeb planeeritavale alale liigendatud mitmekesise hoonestuse, mis vaheldub rohelusega, sh taskumets Luha tänava ääres oleva ja planeeritava hoonestuse vahel (vt skeem 2). Võrreldes planeeringuvõistluse toimumisajaga on olemasoleva olukorra lähtetingimused muutunud (nt ehitatud hooneid Kalda tee äärde, keskkonnatingimused planeeringualal), mistõttu saab võidutööst käesolevasse planeeringusse üle võtta võidutöö lahendust edasi andvaid põhimõtteid nagu taskumets Luha tn ja planeeritava hoonestus vahel, varieeruvad hoonemahud, hoonestuse vertikaalne ja horisontaalne liigendamine, mitmekesine hoonestuslaad, hoonestuse paiknemine tänava ääres tihedalt kõrvuti, kruntide hoonestustihedus (FAR- floor area ratio) 0,74-1,97, parkimine hoone 1. korruselvõi hoone ees pergola all.
Skeem 2. Väljavõte planeerimisvõistluse Europan 9 võidutööst Pockets of Illusion
10 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
Mõjualas kehtestatud detailplaneeringud
Planeeringuala mõjualas on kehtestatud mitmeid detailplaneeringud, mis on valdavalt ellu viidud. Mõjuala detailplaneeringutest annab ülevaate skeem 3.
Planeeringuala põhjaserval kehtib Kalda tee ja Emajõe vahelise ala detailplaneering5 (skeemil tähistatud nr 1), millega on Kalda tee 5 kinnistu planeeritud ärimaa sihtotstarbega, ilma ehitusõiguseta ning ala läbib perspektiivne tänavakoridor. Kirjeldatu osas ei ole detailplaneeringut ellu viidud, samuti ei näe planeeritud tänavakoridori ette üldplaneering.
Lähiümbruses kehtivatest detailplaneeringutest on osaliselt ellu viimata Ihaste tee 7 krundi ja lähiala detailplaneering6 (skeemil tähistatud nr 2) lõunapoolse krundi osas, kus tänasele Ihaste tee 9a kinnistule on ette nähtud vabaõhurajatiste maa-ala ilma täpsema kirjelduseta.
Planeeringualaga on linnaehituslikult seotud Ihaste tee 2b krundi ja lähiala detailplaneering7 (skeemil tähistatud nr 3), kuna asub samuti rahvusvahelise planeeringuvõistluse Europan 9 võidutöö alal. Detailplaneeringuga nähti ette ehitusõigus 1-6 korruseliste korterelamute kruntide moodustamine. Europan 9 võidutöö põhimõtetest tulenevalt kavandati, et hooned peavad olema ulatuslikult, nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt, liigendatud – hoonestusalad paiknevad ribadena ning moodustuvad ühishooviga kvartalid, ühel hoonestusalal võib olla kuni üks 6-korruseline hoone või hooneosa, mis külgneb 1-3-korruseliste vahelduvate mahtudega. Elamumaade ehitusõigus on ellu viidud ning tuntud kui Linnupargi arendus. Ellu on viimata ehitusõigus tänasel Ihaste tee 2f kinnistul.
Mõjualas kehtestatud detailplaneeringute alusel säilib mõjuala maakasutus, krundistruktuur ning hoonestus.
Skeem 3. Väljavõte Tartu linna detailplaneeringute kaardirakendusest. Planeeringuala on märgitud esiplaanil rohelise viirutusega, kehtiv detail planeering punase viirutusega ning osaliselt kehtiv detailplaneering tumelilla viirutusega. Väljavõte seisuga 25.09.2024.
5 Kalda tee ja Emajõe vahelise ala detailplaneering, kehtestatud Tartu Linnavolikogu 07.02.2002 otsusega nr 501
6 Ihaste tee 7 krundi ja lähiala detailplaneering, kehtestatud Tartu Linnavolikogu 08.10.2009 otsusega nr 561
7 Ihaste tee 2b krundi ja lähiala detailplaneering, kehtestatud Tartu Linnavalitsuse 08.05.2018 korraldusega nr 486
1
2
3
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 11
Mõjuala analüüsil põhinevad järeldused
Planeeringualal, olles seni looduslikult kujunenud (võsastunud mets, lagedamad alad, liigniisked alad, kaitsealused liigid), muutub planeeringu elluviimisel senine maakasutus ja vaadeldavus alale. Arvestades planeeringuala asukohta, mõjuala olemasolevat ja planeeritud olukorda (sh üldplaneeringuga kavandatut (vt ptk 2.4)), kehtestatud ning ellu viidud detailplaneeringud ning looduskeskkonnale määratud leevendusmeetmeid (vt ptk 3.12.1) on uue linnalise keskkonna kavandamine planeeringualal põhjendatud ning sobilik.
2.3. Liikumisviiside analüüs
Liikumisviiside analüüsi koostamisel on aluseks võetud erinevaid Tartu linna liikluse ja transpordiga seotud uuringuid ja prognoose.
Erinevate liikumisviiside (jalgsi, jalgrattaga, linnarattaga, bussiga, autoga) ühendusteed on piirkonnas väga head ning tagavad head võimalused liikuda igasse linna suunda mööda Kalda teed kui ka Ihaste teed.
Lähimad bussipeatused asuvad planeeringualal Kalda tee mõlemal küljel, Ihaste teel planeeringuga kavandatud uuest tänavast u 430 m põhjasuunas („Luha“ peatus) ning Ihaste põik tänaval u 350 m lõunasuunas („Linnupargi“ peatus). Arvestades planeeringu elluviimisel piirkonda lisanduvate elanike arvu ning eelistades ühistranspordi kasutust, on soovitatav perspektiivis kavandada täiendav bussipeatus Ihaste teele.
Liikluskoormust Kalda teel ja Ihaste teel kajastab Inseneribüroo Stratum poolt koostatud Liikluskoormuse uuring Tartu linnas 2023. aastal sama aasta aprillikuus läbiviidud liiklusuuringu tulemuste põhjal. Kalda tee liiklussagedus planeeringualasse jäävas lõigus (kahes sõidusuunas kokku) on hommikusel tipptunnil 1524 sõidukit tunnis, õhtusel tipptunnil 1451 sõidukit tunnis. Hommikusel tipptunnil liigub 68 % sõidukitest kesklinna suunas ja 32 % linnast välja ning õhtusel tipptunnil on osakaal vastupidine – 42 % liigub kesklinna suunas ja 58 % linnast välja. Ihaste tee liiklussagedus planeeringualasse jäävas lõigus (kahes sõidusuunas kokku) on Kalda tee liiklussagedusest oluliselt madalam, olles hommikuse tipptunni 617 a/h ja õhtusel tipptunnil 798 a/h. Uuring annab ka liiklussageduste prognoosi aastaks 2040 erinevate stsenaariumite korral. Keskmise autostumise taseme korral suureneb tipptundide liiklussagedus võrreldes aastaga 2023 kuni 5 % võrra. Kahaneva autostumise stsenaariumi korral vähenevad tipptundide liiklussagedused võrreldes 2023. aastaga Kalda teel 45-51% ning Ihaste teel 12-29%.
Liikumisviiside analüüsi osana on vaadeldud ka mõjuala korterelamute senist parkimispraktikat, mis paljuski sõltub hoone projekteerimise ajal kehtinud normatiivist. Luha tänava korterelamute juures on rajatud 0,74–1,0 parkimiskohta ühe korteri kohta. Ihaste tee ja Ihaste põik korterelamute juures 1,3-1,5 parkimiskohta ühe korteri kohta. Luha tänava korterelamute väiksemat parkimisnormi toetab teenuste lähedus võrreldes Ihaste põik korterelamutega.
Detailplaneeringuga on kavandatud Kalda teed ja Ihaste teed ühendav uus tänav, mis sarnaselt Luha tänavaga täidab elamuala tänava funktsiooni ning on kavandatud kõrvaltänava liigina. Planeeringuga on uuele tänavale arvestatud kõrvaltänavale esitatud tingimustega (jalgratta- ja jalgtee paiknemine; määratud tingimus, et vaba tänavamaa olemasolul võib tänavaruumi projekteerida ärisid teenindavaid sõidukite parkimiskohti), mis tagab piirkonna sidususe ümbritseva tänavavõrguga. Uue tänava ja Kalda tee ristumine on soovitatav Kalda tee liiklussageduse ja sõiduradade arvu tõttu kavandada foorjuhitavana.
Tartu linna energia- ja kliimakava Tartu energia 20308 seab Tartu linna eesmärgiks kliimaneutraalsuse aastaks 2050 ning tegevused selle saavutamiseks aastani 2030. Transpordi
8 https://tartu.ee/et/tartuenergia2030
12 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
valdkonnas on kliimaneutraalsuse saavutamise alameesmärgiks säästlike liikumisviiside osakaalu suurendamine kõikides päevastest liikumistest aastaks 2030 orienteeruvalt 60 %. Eesmärgi saavutamiseks tuleb igapäevase liikumisviisina vähendada autokasutuse osakaalu ning suurendada jalgratta kasutust. Autokasutuse osakaal peab kõigist liikumisviisidest vähenema 46 %-lt (2018. a.) aastaks 2030 35 % ja aastaks 2040 25 %. Jalgratta ning jalgsi + jalgratta kasutuse osakaal on prognoositud suurenema 37,5 % (2018. a.) tasemelt aastaks 2030 56% ning aastaks 2040 74 %.
Arvestades olemasolevat liikluskoormust, Tartu linna kliimaneutraalse transpordi eesmärke (sh arendada jalgrattateid, laiendada rattaringluse teenust, soodustada elektriliste kergsõidukite kasutust), planeeringuala asukohta Annelinnas, olemasolevate teenuste lähedust ning planeeritud lahendust, võib eeldada autokasutuse osakaalu ja parkimiskohtade vajaduse vähenemist.
2.4. Vastavus strateegilistele planeerimisdokumentidele
Detailplaneeringu alal planeeritava tegevusega seotud asjakohane strateegiline planeerimisdokument on Tartu linna üldplaneering 2040+.
Planeeringuala asub Kalda tee ja Ihaste tee vahelisel alal, kuhu üldplaneering näeb ette nimetatud tänavaid ühendava uue tänava (tee ja tänava maa-ala (LT) maakasutuse juhtostarve). Maakasutuse juhtotstarvetena on kavandatud: Kalda tee ja uue tänava äärde riigikaitselise hoone ja rajatise maa- ala (R), kuhu nähakse ette võimalus uue Politsei- ja Piirivalveameti hoonete ja rajatiste püstitamiseks; uue tänava ja Ihaste tee äärde osalise äriotstarbega korterelamu maa-ala (EK*), kus hoonestamisel tuleb aluseks võtta rahvusvahelise planeeringuvõistluse Europan 9 võidutöö Pockets of Illusion põhimõtted; planeeringuala servadesse ning ala keskele roheala (H). Üldplaneeringu kohast maakasutust illustreerib skeem 2.
Skeem 2. Väljavõte Tartu linna üldplaneeringu 2040+ kaardist. Planeeringuala on tähistatud punase piirjoonega. Planeeringuala piires on juhotstarbed järgmised: EK* (tumekollane ala) tähistab osalise äriotstarbega korterelamu maa- ala; R (tumeroheline ala) riigikaitselise hoone ja rajatise maa-ala; H (heledam roheline) roheala; halliga on tähistatud tee ja tänava maa-ala (LT).
Planeeringualasse osaliselt jäävad Kalda tee ja Ihaste tee tänavad on Tartu linna üldplaneeringuga määratletud kui kohalikud jaotustänavad, kuhu on ette nähtud jalg- ja jalgrattatee paiknemine mõlemal pool sõiduteed. Mõlemad tänavad kuuluvad ka jalgrattatee põhivõrku. Üldplaneering näeb
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 13
ette, et Kalda teel, Ihaste teel ning planeeringuala läbival uuel tänaval peab olema üherealine tänavahaljastus.
Üldplaneering näeb ette, et riigikaitselise hoone ja rajatise maa-ala hoonestuse kavandamisel tuleb järgida ehitusjoont.
Detailplaneeringuga on täpsustatud üldplaneeringu maakasutuse juhtostarbele vastavate alade paiknemist arvestades looduskaitselisi tingimusi. Kavandatud tee ja tänava maa-ala on nihutatud seeõttu idasuunas ning ümber on paigutatud rohealade vastav maakasutus. Rohealade ümber paigutamisel on lähtutud põhimõttest, et haljasala maa kruntide nr 17, 18 ja 19 kogupindala vastab planeeringuala ulatuses üldplaneeringus kavandatud roheala juhtotstarbe pindalale.
Detailplaneering vastab üldplaneeringuga määratud maakasutuse juhtotstarvetele ning määratud ehitustingimustele – kavandatud on üldplaneeringu kohane maakasutus; Kalda tee äärde on määratud kohustuslik ehitusjoon; osalise äriotstarbega korterelamu maa-aladel on tagatud haljastuse 40% osakaal krundi pindalast, arvestatud on maksimaalse korruselisuse tingimusega; Kalda tee 11 lahenduse kavandamisel on aluseks võetud rahvusvahelise planeeringuvõistluse Europan 9 võidutöö Pockets of Illusion põhimõtted; Ihaste tee planeeringuala poolsesse serva on kavandatud jalgrattatee; kõigile planeeringualal paiknevatele ja planeeritud tänavatele on kavandatud ühepoolse tänavahaljastusena puude rida.
Detailplaneering on kooskõlas kehtiva üldplaneeringuga.
2.5. Ruumilise arengu eesmärgid
Planeeringuala ruumilise arengu eesmärgid tuginevad ptk 2 toodud planeeringuala ja selle mõjuala analüüsile, analüüsil põhinevatele järeldustele ning strateegilistele dokumentidele. Planeeringuala ruumilise arengu eesmärgid on:
▪ Leida riigikaitselise hoone ja rajatise maa-alale lahendus, mis vastab üldplaneeringule kui ka riigikaitselise hoonele vajalikele eritingimustele;
▪ Kavandada osalise äriotstarbega korterelamu maa-alale terviklik ning atraktiivne, sotsiaalselt mitmekesine ja säästva arengu põhimõtteid järgiv elukeskkond;
▪ Arvestada looduskaitseliste objektidega ning tagada nendele sobilikud keskkonnatingimused;
▪ Tagada planeeringuala sidusus olemasoleva linnakeskkonnaga läbi olemasolevate tänavate osalise rekonstrueerimise ja uue tänavaruumi rajamise, mis ühendab ala jalakäijate, jalgratturite ja sõidukite liikumisvõrgustikuga.
3. Planeeringulahendus
3.1. Planeeringulahenduse kirjeldus ja valiku põhjendused
Planeeringulahenduse elluviimisel saavad täidetud ptk 2.5 seatud ruumilise arengu eesmärgid ja ptk 2.4 kirjeldatud üldplaneeringuga planeeritu.
Planeeringulahendusega on kavandatud uute riigikaitseliste hoonete ja rajatiste ehitamine Kalda tee äärde, krundile nr 1. Vajalik maa-ala juhotstarve on antud asukohas ette nähtud üldplaneeringuga ning planeeringulahendus täpsustab uue tänava asukohast tulenevalt krundi suurust ja paiknemist. Riigikaitseliste eesmärkide täitmiseks tuleb planeeritud krundil paiknev II kaitsekategooria kanakulli pesapaik likvideerida ning leevendusmeetmena rajada asenduspesa (tehispesa) liigile sobivasse puistusse. Koostöös Keskkonnaametiga on asenduspesa lähipiirkonda rajatud kaks asenduspesa ning üks pesadest on kasutusele võetud. Planeeringuga on määratud, et riigikaitseliste hoonete ja rajatiste arhitektuurselt parima lahenduse saavutamiseks tuleb enne ehitusõiguse realiseerimist
14 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
korraldada arhitektuurivõistlus kuna kavandatud on oluline ühiskondliku otstarbega hoonestus aktiivse tänava ääres, muuhulgas tuleb arvestada ka riigikaitselistele hoonetele ja territooriumile esitatavate turvanõuetega, mis peavad sobituma ümbritsevasse keskkonda.
Planeeringualale on kavandatud Kalda teed ja Ihaste teed ühendav uus tänav (krunt nr 16). Uue tänava äärde on kavandatud osalise äriotstarbega korterelamud, mille hoonestuse ja ehitusõiguse kavandamisel on aluseks võetud rahvusvahelise planeerimisvõistluse Europan 9 võidutöö Pockets of Illusion põhimõtted (vt ptk 2.2 ja 3.5), nt hoonestuse horisontaalne ja vertikaalne liigendatus ja osaline parkimine hoone 1. korrusel või pergola all, jm. Samadel põhimõtetel on osalise äriotstarbega korterelamuid kavandatud Ihaste tee äärde. Tulenevalt piirkonda lisanduvate elanike arvu suurenemisest ja arvestades olemasolevate bussipeatuste vahemaad, on planeeringuga kavandatud perspektiivne bussipeatuse vajadus Ihaste teele uue tänavaga ristumise lähedusse. Planeeringualal olemasolevate ja planeeritud tänavatele on kavandatud vähemalt ühe- ja võimalusel kaherealine haljastus (puude rida), kõnnitee mõlemal pool tänavat, jalgrattarajad, pakkudes meeldivat tänavaruumi kõigile liiklejatele.
Planeeringulahendus arvestab maksimaalselt olemasoleva looduskeskkonnaga ning seab vajalikud leevendusmeetmed (vt ptk 3.12.1). Planeeringualast u 1/3 on määratud haljasala maaks, kus metsad tuleb säilitada ning alasid ei ole lubatud piirata. haljasala maale on lubatud kavandada ala läbivaid jalgteid, mis võimaldavad ala kasutada puhkamise ja virgestuse eesmärgil ning võimaldavad ala läbivaid lühemaid teekondi.
Planeeringualast u 3/4 jääb Emajõe 1 % tõenäosusega üleujutusohuga alale, mistõttu on planeeringuga määratud, et hoonestamiseks vajaliku maapinna kõrgus peab olema vähemalt 33,5 m abs.
3.2. Planeeringuala kruntideks jaotamine
Detailplaneeringu lahendusega on ette nähtud moodustada Kalda tee 5 ja 11 ning Ihaste tee 2a katastriüksustest üheksateist (19) krunti: krunt nr 1 riigikaitseliste hoonete ja rajatiste ehitamiseks, krundid nr 2-13 osalise ärilise otstarbega korterelamute ehitamiseks, krundid 14-16 avaliku kasutusega tee ja tänava ning nendega seotud haljasalade rajamiseks, krundid 17-19 avaliku kasutusega haljasalaks.
Ihaste tee 2a katastriüksus on kavandatud ümber kruntida, et võimaldada Ihaste tee äärde avalikult kasutatava kergliiklustee ja haljasala rajamist (krunt nr 15) ning tagada planeeringuala linnaehituslik kooskõla (maakasutus, hoonestuse paiknemine, ehitusõigus ja juurdepääs krundile). Ihaste tee 2a katastriüksuse ümberkruntimiseks on ette nähtud sama pindalaga krunt nr 10.
Planeeringualasse jäävate Kalda tee T3 ja Ihaste tee T6 katastriüksuste piire ei muudeta. Planeeringuga moodustatavaid tee ja tänava maa krunte nr 14-16 on lubatud liita olemasolevate transpordimaa sihtotstarbega katastriüksustega.
Krunte nr 2 ja 13 on lubatud kavandatavate hoonete vahel jagada väiksemateks kruntideks detailplaneeringut koostamata arvestusega, et oleks tagatud nõutava haljastuse osakaal, parkimiskohtade, mänguväljakute ja rekreatsioonialade rajamise võimalus iga konkreetse hoone või hoonegrupi teenindamiseks ning seatakse servituudid.
Krunte nr 9 ja 10 on lubatud omavahel liita. Kruntide liitmisel summeerub ehitusõigus (suurim lubatud hoonete arv ja ehitisealune pind).
Moodustatud kruntide pindalad ja krundi kasutamise sihtotstarbed on toodud Põhijoonisel (joonis nr 4). Planeeritud kruntide pindalad täpsustatakse katastrimõõdistamise käigus.
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 15
3.3. Kruntide hoonestusala
Planeeritud hoonestusalad on kujutatud Põhijoonisel (joonis nr 4).
Hoonete projekteerimine ja ehitamine väljaspool hoonestusala ei ole lubatud. Väljapoole on lubatud lisaks ehitusõigusele rajada kuni 20 m² suuruse ehitisealuse pinnaga kuni 5 m kõrgeid abihooneid (nt jäätmemaja, rattakuur, alajaam, varjualune, mängumaja jne). Naaberkinnistu piirile lähemale kui 4 m ehitamiseks tuleb saada naaberkinnistu omaniku nõusolek. Tagada tuleb tuleohutus.
Hoonestusala paiknemine on seotud krundi piiridega. Krunt nr 1 hoonestusala paikneb Kalda tänava poolt 4 m kaugusel krundi piirist ja teistest külgedest 3,5 m kaugusel krundi piirist.
Kruntidele nr 2-13 on määratud hoonestusala, mis paikneb tänava poolsest krundi piirist 1 m ning teistest naaberkrundi piiridest üldjuhul 4 m kaugusel. Kruntide hoonestus peab paiknema liigendatult tänavapoolses osas. Juhul kui krunt võimaldab, on hoonestust lubatud kavandada ka nö teises reas (nt krundid nr 2, 3 ja 13), paiknedes paralleelselt tänavapoolse hoonestusega.
Kruntidele nr 1 ja 13 on insolatsiooni analüüsist (vt ptk 3.12.4) tulenevalt määratud erinevad hoonestusalad erineva absoluutkõrgusega hoonetele, et minimeerida planeeritud hoonestusest tekkivat varjutuse mõju olemasolevatele Luha tn 2, 4 ja 6 korterelamutele.
3.4. Vertikaalplaneerimine
Enne mistahes ehitise projekteerimist tuleb alale koostada ühtne vertikaalplaneerimise projekt, et tagada tehnovõrkude (eelkõige isevoolse sademevee- ja reoveekanalisatsiooni) toimimine kruntide erineval ajal arendamisel. Vertikaalplaneerimise projektis tuleb täpsustada tänavate ja kruntide kõrgusarvud maapinna tõstmisel, kraavide ja nõvade paiknemine, erineva maapinna kõrgusega alade sidumine.
Hoonestatavatel kruntidel peab maapinna kõrgust tõstma mahus, mis tagab isevoolse kanalisatsiooni ja hoonete nulltasandi abs kõrgusel 34,3 m.
Ihaste tee pinda tuleb tõsta, et tagada kanalisatsioonikaevu luukide minimaalne kõrgus 33,5 m abs.
Haljasala maa kruntidel nr 17, 18 ja 19 maapinna tõstmist ette nähtud ei ole, et säilitada olemasolev looduskooslus ning metsa ja taimestiku kasvuks vajalik niiskusrežiim. Kruntidel nr 17ja 18 on lubatud pinnasetöid ja vertikaalplaneerimist sademevee lahendamiseks, jalgradade rajamiseks ning nende sidumiseks kõrgemal paiknevate tänavate kõnniteedega. Vertikaalplaneerimisel tuleb sujuvalt siduda ümbritsevaga ja vältida kruntidevahelisi järske reljeefimuutusi.
Krundile nr 18 on lubatud sademevee puhverdamiseks rajada täiendavaid nõvasid ja kraave, mis vajadusel tuleb juhtida sademevee eesvoolu.
Elamumaa kruntide nr 2, 4, 6, 8 ja 9 idapiiri lähedale on planeeritud sademeveekraav, et koguda kokku kruntide sademeveed ning juhtida eemale Kalda tee pehme koeratubaka püsielupaigast. Lahendust täpsustatakse planeeringu edasisel koostamisel.
Vertikaalplaneerimisel on oluline juhtida sademeveed hoonetest ja tehnorajatistest eemale ning kindlustada vee mittevalgumine naaberkinnistutele (sh haljasala kruntidele nr 17, 18 ja 19) ning Kalda tee pehme koeratubaka püsielupaigale.
3.5. Kruntide ehitusõigus
Planeeritud kruntide ehitusõigus on toodud Põhijoonisel (joonis nr 4) esitatud tabelis.
Ehitusõigust on võimalik realiseerida mahus, mis tagab nõuetekohase parkimise ja haljastuse lahenduse.
16 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
Krundile nr 1 määratakse ehitusõigus riigikaitseliste hoonete, maa-aluste vedelkütuse mahutite ja väiketankla ning muude krundil asuvate hoonete ja rajatiste toimimiseks ning töötajate heaoluks vajalike ehitiste ehitamiseks. Rajatiste (nt varikatused, jne) ja abihoonete (kuni 5 m kõrged ja ehitisealuse pindalaga kuni 20 m2) arv ei ole piiratud.
Kruntidel nr 2-13 on lubatud osalise äriotstarbega korterelamute ehitamine. Äriotstarbeliste ruumide kasutus peab toetama aktiivset tänavaelu ja piirkonna teenuste mitmekesisust. Projekteerimisel täpsustatakse otstarbed ja nende osakaalud. Korterite suurused peavad varieeruma.
Kruntidele 2-13 on lubatud 2-6 korruselised hooned, hooned peavad olema vertikaalselt liigendatud (vt ptk 3.6).
Uute hoonete projekteerimisel tuleb tagada normikohane insolatsioon ning olemasolevates Luha tänava korruselamutes vastavalt ptk 3.12.4 määratud tingimustele (1. korruse varjutus kuni 1 tund).
Kruntidele on määratud kohustuslik ehitusjoon järgmiselt:
▪ Krundile nr 1 planeeritud kohustuslik ehitusjoon on Kalda tee 3 ja 13 hooneid ühendav mõtteline joon. Krundi nr 1 kohustuslikul ehitusjoonel peab paiknema hoone osaline maht. Kohustuslikust ehitusjoonest Kalda tee suunal on lubatud madalamate (kuni 2 korrust) hoone osade paiknemine.
▪ Kruntidele nr 2-13 planeeritud kohustuslik ehitusjoon paikneb 1-3 m kaugusel tänavapoolsest krundi piirist, kus hooned peavad paiknema horisontaalselt liigendatult. Kohustuslikul ehitusjoonel peab paiknema hoone põhimaht.
Elamumaa kruntidele tuleb rajada mänguväljakud. Lubatud on rajada suurem mänguväljak kahe või enama krundi peale, täpsem lahendus leida hoone projekti käigus.
Haljasala maana kavandatud krunditel nr 17-19 on lubatud väiksemahuliste puhkeotstarbeliste ehitiste, sh kuni 60 m² ehitusaluse pindalaga ajutise iseloomuga puhkeala teenindavate hoonete püstitamine juhul, kui üldplaneeringus pole sätestatud teisiti.
3.6. Ehitiste arhitektuurilised ja kujunduslikud ning ehituslikud tingimused
Planeeringuga määratud arhitektuurilised ja kujunduslikud ning ehituslikud tingimused lähtuvad üldplaneeringust ja rahvusvahelise planeeringuvõistluse Europan 9 võidutöö Pockets of Illusion põhimõtetest.
Üldised tingimused:
▪ Hoonete ± 0,00 kõrgus peab olema minimaalselt 34,30 m/abs. ▪ Tagada tuleb planeeringuala arhitektuurne ja visuaalne terviklikkus, arhitektuur peab olema
kõrgetasemeline ja ümbritseva keskkonna kvaliteeti parandav. Planeeritud elamukruntide arhitektuurne ja visuaalne terviklikkus peab olema ühtne;
▪ Kruntidel nr 1 ja 13 tuleb Luha tänava poolse hoonestusala piiri ulatuses vältida katkematut hoonestust ning kavandada lühema fassaadiga hooneid või mitu eraldiseisvat hoonet, mille vahele jääb vaba ruum, mis võimaldab lühendada varjutuse kestust ning pikendada insolatsiooni;
▪ Lubatud välisviimistlusmaterjalid: kvaliteetsed materjalid, keelatud on kasutada imiteerivaid materjale. Materjalide valikul on soovitatav lähtuda soojussaare efekti leevendamise põhimõtetest, kasutades materjale, mis vähendavad soojuse akumuleerimist;
▪ Lubatud katusetüüp ja -kalle: põhihoonetel lamekatus, abihoonetel/rajatistel vaba; ▪ Ehitised peavad olema ligipääsetavad puudega inimestele;
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 17
▪ Ehitised peavad olema projekteeritud ja ehitatud hea ehitustava, energiatõhususe ja üldtunnustatud linnaehituslike põhimõtete järgi. Ehitamisel tuleb kasutada võimalikult energiasäästlikke materjale ja ehitusmeetodeid.
▪ Lubatud on projekteerimisel näha ette päikeseenergia kasutamise võimalusi. Paneelid või nendega kaetavad osad kavandada osaks arhitektuursetest elementidest või kavandada need ehitiste osade külge (katus, fassaad, varjestusribi). Mistahes tüüpi päikesepaneelide kasutamisel peavad olema tagatud järgmised nõuded ja tingimused:
• Päikesepaneelid ei tekita kõrvalolevatele hoonetele valgusreostust;
• Päikesepaneelid ei kahjusta naaberhooneid, väliruumis liiklejaid ja looduskeskkonda;
• Päikesepaneelid ei häiri liiklust ja teel liiklejaid.
Osalise äriotstarbega korterelamute kruntide nr 2-13 hoonestuse ja parkimise kavandamisel tuleb lähtuda Pockets of Illusion põhimõtetest. Elamumaa kruntide arhitektuursed ja kujunduslikud tingimused on:
▪ Elamukruntide hoonestus peab olema liigendatud nii horisontaalselt kui vertikaalselt. Vertikaalne liigendatus peab varieeruma krundi piires (v.a krunt nr 10) vähemalt kahe erineva korruse võrra. Ühetaolise, maksimaalse korruselisusega hoonestus ei ole lubatud. Korruselisuse astmelisus võib väljenduda nii hoone eri osades kui ka naaberhoonete vahelise kõrgusmänguna;
▪ Hoonestus peab paiknema horisontaalselt liigendatult krundi tänavapoolses osas kohustusliku ehitusjoone 1 - 3 m vahemikus. Juhul kui krunt võimaldab, on hoonestust lubatud kavandada ka nö teises reas (nt krundid nr 2, 3 ja 13);
▪ Igale eluruumile tuleb hoone mahus rajada mugavas asukohas abiruum jalgrataste, lapsekärude, kelkude jms hoidmiseks.
▪ Elamukruntidele ei ole lubatud rajada piirdeid ega tõkkepuid; ▪ Planeeritud mänguväljakud on soovitatav omavahel siduda jalgteega, et võimaldada
suunatud liikumist sihtpunktide vahel.
Krundile nr 1 kavandatud riigikaitseliste hoonete ja rajatiste arhitektuurselt parima lahenduse saavutamiseks tuleb enne ehitusõiguse realiseerimist korraldada arhitektuurivõistlus kuna kavandatud on oluline ühiskondliku otstarbega hoonestus aktiivse tänava ääres. Krundi nr 1 olulisemad ehituslikud, arhitektuurilised ja kujunduslikud tingimused on:
▪ Krundi kõrgem hoonestus (kuni 6 korrust) on lubatud Kalda tee frondis; ▪ Hoonestuse Kalda tee poolne maht peab osaliselt paiknema kohustuslikul ehitusjoonel; ▪ Krunt tuleb piirata piirdeaedadega. Piirdeaiad tuleb valdavalt lahendada ažuursena,
kõrgusega kuni 3 m, rajada betoonsoklile. Hoonestuse turvanõuete täitmise eesmärgil on lubatud ka läbipaistmatute piirdeaedade (nt betoonaed) rajamine, v.a Kalda tee poolt kuni kohustusliku ehitusjooneni. Kalda tee poolsed piirded võib kavandada läbipaistvamad, kui piirete sokkel on kuni 0,5 m kõrge. Piirdeid võib täiendavalt haljastada (nt ronitaimed);
▪ Täiendavalt on lubatud rajada krundisiseseid piirdeaedu, millele eraldi tingimusi ei seata; ▪ Parklad võib kavandada varikatuse alla; ▪ Soovitatav on valgustada neid rajatiste ja hoonete osi ning krundi territooriumi, mis on
vajalikud krundi sihtotstarbeliseks kasutamiseks ning kuritegevuse riski vähendamiseks. Lisaks funktsionaalsele valgustusele arhitektuurse valgustuse planeerimisel peab see olema põhjendatud ning mitte tekitama ülemäärast valgusreostust;
▪ Projekteeritavad tehnovõrgud tuleb ette näha maa-alustena; ▪ Avalikkusele suunatud teenuseid pakkuvad ehitise osad peavad olema ligipääsetavad
puudega inimestele9;
9 Vastavad ehitised tuleb projekteerida ja ehitada kooskõlas ehitusseadustikuga ning järgida ehitusseadustiku § 11 lõike 4 alusel 3. juunil 2018. a kehtestatud määrusest nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.
18 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
▪ Vedelkütuse (diiselkütuse) mahutid peavad olema maa-alused.
Krunti nr 1 ümbritsevatele tänavatele ja haljasaladele on lubatud paigaldada kohtkindlaid (st vundamendiga) disaini ja kujunduselemente, nt pingid, lillekastid, kunstiteos, jne. Täiendavalt on lubatud krunti nr 1 ümbritsevatel tänavatel kasutada krundi nr 1 piirnevas lõigus kõrgemaid äärekive, mis tuleb kõnni- ja jalgrattateega ristumistel normikohase kõrguseni lasta alla.
Krundile nr 1 ja seda ümbritsevatele tänavatele ja haljasaladele määratud arhitektuurilisi, kujunduslikke ja ehituslikke tingimusi on lubatud projekteerimisel ja hoonete kasutamise käigus muuta, kui see on vajalik seadusest10 tulenevate turvanõuete täitmiseks.
3.7. Juurdepääsuteede asukohad ja liiklus- ning parkimiskorraldus
Liikluskorraldust illustreeriv lahendus on kujutatud Põhijoonisel (joonis nr 4). Tänavate liikluslahenduse aluseks on Roadplan OÜ poolt koostatud tänavate eskiisprojekt11. Projekteerimisel on lubatud juurdepääsude asukohti, tänavarajatiste (sh rattatee) paigutust ja parameetreid ning parkimislahendust täpsustada, vastavalt kehtivatele nõuetele.
3.7.1. Juurdepääsuteed ja liikluskorraldus
Planeeritud kruntidele juurdepääsuks on kavandatud uus tänav (krunt nr 16), võimaldades juurdepääsu Kalda teelt ja Ihaste teelt. Uus tänava maa-ala on kavandatud 21,5 m laiusena, kahepoolse kõnnitee ja rattateega, haljasaladega (vähemalt ühel pool tänavat puude rida). Uue tänava illustreeriv ristlõige on esitatud Põhijoonisel. Tänavaelementide paigutust ja parameetreid on lubatud projekteerimisel muuta.
Krundile nr 1 on lubatud rajada üks juurdepääs Kalda teelt (teenistus- ning alarmsõidukitele) ning 2 juurdepääsu uuelt tänavalt. Krundisisene liiklus on lubatud lahendada läbisõitvana.
Krundi nr 2 juurdepääs ei tohi olla kohakuti krundi nr 1 juurdepääsuga. Liiklusohutuse seisukohalt on krundi nr 2 juurdepääs soovitatav rajada krundi nr 1 juurdepääsust lõunasuunas. Põhijoonisel kujutatud juurdepääsude asukohad on illustreerivad ning need tuleb täpsustada edasisel projekteerimisel.
Kalda tee ja uue tänava ristumine on kavandatud foorjuhitavana, lahendatud on bussipeatuse asukoht ning ülekäiguradade ja sõiduradade lahendus. Ihaste tee ja uue tänava ristumine on kavandatud ringristmikuna.
Detailplaneeringuga on ette nähtud Ihaste tee maa-ala laiendamine (krundid nr 14 ja 15) vastavalt üldplaneeringus märgitud tee ja tänava maa-ala juhtotstarbe ulatusele, võimaldades rajada Ihaste tee planeeringuala poolsesse serva jalakäijale ja jalgratturile eraldi liikumisruumi, sademeveekraavi/nõva ning tänavahaljastust (puude rida).
Ihaste teelt on kruntidele nr 12 ja 13 kavandatud eraldi juurdepääsud. Ihaste tee 2a katastriüksuse ümberkruntimise tõttu on kavandatud olemasolev juurdepääs Ihaste teelt likvideerida ning uus juurdepääs krundile nr 10 on kavandatud uuelt tänavalt. Kruntide nr 9 ja 10 liitmisel on lubatud üks juurdepääs.
Ihaste tee 2a kinnistu osas tuleb tagada olemasoleva hoone kasutamine (sh sissepääs) kuni kinnistu omaniku uute arendusplaanideni. Juhul kui Ihaste tee ümberehitus toimub varem, tuleb tee ehitajal rajada ka ajutine mahasõit Ihaste tee 2a maaüksusele olemasoleva hoone teenindamiseks. Ihaste tee 2a krundile uue ehitusloa taotlemisel tuleb arvestada detailplaneeringus ettenähtud lahendusega.
10 Vabariigi Valitsuse 23.09.2016 määrus nr 106 „Riigikaitseobjekti kaitse kord“
11 Kalda tee 4 ja 11 kruntide ja lähiala liiklusskeem, Roadplan OÜ, töö nr 25037, 2025
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 19
3.7.2. Parkimiskorraldus
Planeeritud kruntide parkimine on lahendatud krundisiseselt. Projekteerimisel võib tänavaruumi projekteerida ärisid teenindavate sõidukite (nt kullerid, pakiautod) peatumiskohti.
Krundi nr 1 parkimine on kavandatud osaliselt lahendada maa-alusena, eraldi parkimishoonena või hoone mahus. Põhijoonisel on kujutatud kliendiparkla võimalik paiknemine.
Osalise äriotstarbega korterelamute kruntidel nr 2-13 on planeeritud parkimine lahendada osaliselt hoone mahus, lähtudes Europan 9 võidutöö Pockets of Illusion toodud põhimõtetest (nt parkimine 1. korrusel või pergola all). Parkimine on lubatud ka maa-alusena.
Parkimisvajaduse määramise aluseks on standard EVS 843:2016 Linnatänavad, uuringu Parkimiskohtade vajaduse määramine Tartu linnas (inphysica technology OÜ, 2022) tingimused ja soovitused ning planeeringuga kavandatav mitmekesiseid teenuseid pakkuva linnakeskkonna ja teenuste kättesaadavuse paranemise aspekt. Nimetatud uuring soovitab detailplaneeringualal parkimiskohti kavandada normikohasest arvust 72% kuna ala 800 m raadiuses on teenuste arv 24, lasteaedu 3, toidukohti 13 ning 1200 m raadiuses on piirkondlikke koole 4, toidupoode 7. Planeeringu elluviimisel paraneb teenuste kättesaadavus veelgi, kuna alale planeeritakse nii eluruume kui äripindu ja uus bussipeatus Ihaste teele. Parkimiskohtade arvu määramisel on arvesse võetud korterelamute ja äripindade parkimisvajaduse ristkasutust. Arvestades muuhulgas ptk 2.3 toodud liikumisviiside analüüsi tulemusi, on põhjendatud parkimisuuringust vähema parkmimiskohtade arvu kavandamine. Sõiduatutode parkimisarvutus on esitatud tabelis 2. Täpne parkimislahendus ja kohtade arv selgub projekteerimisel, sõltudes realiseeritavast ehitusõigusest ja hoone(te) kasutusotstarvetest.
Tabel 2. Sõiduautode parkimisarvutus
Krundi nr
Ehitise liik, korterite arv / suletud brutopind
Normatiivne arvutus (korterelamu 1/1,5;
asutus 1/60), parkimiskohti
Parkimisuuringu 72 % kohane
parkimiskohtade arv
Planeeritud parkimiskohtade
arv
1 Asutus 34 662 m2 34 662 / 60 = 577,7 416 416 (sh
klientidele 50)
2 Korterelamu 112 korterit 112 x 1,5 = 168 121
112 Äri/teenindus 930 m2 930 / 60 = 15,5 12
3 Korterelamu 24 korterit 24 x 1,5 = 36 26
22 Äri/teenindus 198 m2 198 / 60 = 3,3 3
4 Korterelamu 43 korterit 43 x 1,5 = 64,5 47
39 Äri/teenindus 354 m2 354 / 60 = 5,9 5
5 Korterelamu 25 korterit 25 x 1,5 = 37,5 27
23 Äri/teenindus 208 m2 208 / 60 = 3,5 3
6 Korterelamu 39 korterit 39 x 1,5 = 58,5 43
37 Äri/teenindus 328 m2 328 / 60 = 5,5 4
7 Korterelamu 28 korterit 28 x 1,5 = 42 31
22 Äri/teenindus 232 m2 232 / 60 = 3,9 3
8 Korterelamu 26 korterit 26 x 1,5 = 39 28
39 Äri/teenindus 216 m2 216 / 60 = 3,6 3
9 Korterelamu 18 korterit 18 x 1,5 = 27 20
19 Äri/teenindus 147 m2 147 / 60 = 2,4 2
10 Korterelamu 7 korterit 7 x 1,5 = 10,5 8
7 Äri/teenindus 57 m2 57 / 60 = 1 1
20 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
Parklates (sh maa-aluses parklas) peab iga 50 sõiduauto parkimiskoha kohta olema üks koht liikumispuudega inimese sõidukile. Liikumispuudega inimeste autodele tuleb reserveerida parkimiskohad võimalikult liikumise sihtpunkti, ukse või lifti, lähedal.
Parkimiskohtade projekteerimisel tuleb arvestada ka nõuetekohase elektriautode, jm elektrisõidukite laadimistaristu kavandamisega.
Jalgrattaparklad tuleb rajada vastavalt Tartu linna jalgrattaparklate tüüptingimustele12. Hoone mahust väljapoole kavandatud jalgrattakohad näha võimalusel/vajadusel ette varjualusega. Standardi kohase jalgrattakohtade vajaduse võib arvestada summeerituna hoone mahus (panipaigas) ja väljaspool hoonet asuvatega. Valikust olenevalt peavad rattakohad olema mugavalt kasutatavad ja neile peab ligi pääsema väljastpoolt maja ning ilma treppe kasutamata. Äripindade rattakohad tuleb kavandada hoone sissepääsude lähedale soovitavalt vihma eest kaitstuna.
Jalgrataste parkimisarvutus (suurima võimaliku ehitusmahu korral) on toodud tabelis 3. Täpne parkimiskohtade arv selgub projekteerimisel, kui on täpsustunud korterite arv, ehitiste kasutamise otstarbed, nende osakaalud ning reaalne jalgratta parkimiskohtade vajadus arvestades rattaringluse edasist arengut.
Tabel 3. Jalgrataste parkimisarvutus
12 https://tartu.ee/et/jalgrattaparklate-tuuptingimused
11 Korterelamu 33 korterit 33 x 1,5 = 49,5 36
34 Äri/teenindus 274 m2 274 / 60 = 4,6 4
12 Korterelamu 33 korterit 33 x 1,5 = 49,5 36
34 Äri/teenindus 275 m2 274 / 60 = 4,6 4
13 Korterelamu 75 korterit 75 x 1,5 = 112,5 81
70 Äri/teenindus 622 m2 622 / 60 = 10,4 8
KOKKU 1 336,5 -> 1 337 556 454
Krundi nr
Ehitise liik, korterite arv / suletud brutopind
Normatiivne arvutus (korterelamu 1/0,5;
asutus 1/100), parkimiskohti
Planeeritud parkimiskohtade arv
1 Asutus 34 662 m2 34 662 / 100 = 346,6 347
2 Korterelamu 112 korterit 112 x 0,5 = 56
64 Äri/teenindus 930 m2 930 / 100 = 9,3
3 Korterelamu 24 korterit 24 x 0,5 = 12
14 Äri/teenindus 198 m2 198 / 100 = 2
4 Korterelamu 43 korterit 43 x 0,5 = 21,5
25 Äri/teenindus 354 m2 354 / 100 = 3,5
5 Korterelamu 25 korterit 25 x 0,5 = 12,5
15 Äri/teenindus 208 m2 208 / 100 = 2,1
6 Korterelamu 39 korterit 39 x 0,5 = 19,5
23 Äri/teenindus 328 m2 328 / 100 = 3,3
7 Korterelamu 28 korterit 28 x 0,5 = 14
15 Äri/teenindus 232 m2 232 / 100 = 2,3
8 Korterelamu 26 korterit 26 x 0,5 = 13
16 Äri/teenindus 216 m2 216 / 100 = 2,2
9 Korterelamu 18 korterit 18 x 0,5 = 9 11
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 21
3.8. Haljastus ja heakord
Planeeringualast u 1/3, valdavalt olemasolev metsamaa, on kavandatud üldplaneeringu eesmärki täitvaks haljasala maaks (krundid nr 17, 18 ja 19). Haljasala maa kruntidel tuleb metsad säilitada, alasid ei ole lubatud piirata. Krundid on planeeritud avalikult kasutatavaks ning mõeldud peamiselt puhkamiseks ja virgestuseks. Krundil nr 17 tuleb olemasolev asfaltkattega parkla likvideerida ning haljastada. Nimetatud krundi lõunapoolses servas asuv männisalu tuleb säilitada.
Korterelamute kruntidel peab rohevõrgu toimimiseks haljastatud ala osakaal olema vähemalt 40 % krundi pindalast. Kõrghaljastuse osakaal haljastatud alast peab olema vähemalt 25 %. Krundi haljastatav osa peab olema suurem kui kõvakattega ala.
Krundi nr 1 haljastatud ala osakaal peab olema vähemalt 10% krundi pindalast. Kuna planeeritud ehitusõigusega kavandatakse osaliselt avalikkusele mõeldud tegevust, peab krundi väliala olema esinduslikult kujundatud ning võimaldama lühipuhkust (nt istumisvõimalusi). Töötajate seisukohalt tuleb krundisises(t)ele haljasala(de)le rajada puhkeala(d).
Kruntide haljastus- ja kujunduslahendus tuleb anda ehitusprojekti mahus. Haljasalad tuleb rajada koos hoonete rajamisega.
Planeeritud uuele tänavale ja Ihaste teele tuleb rajada puude rida, vähemalt ühepoolselt. Uuel tänaval peab puude rida paiknema tänava idapoolsel küljel. Tänava läänepoolsele küljele on lubatud puid istutada kruntide 3, 5, 7 ja 11 esisele haljasalale. Tänava haljasalasaladele tuleb paigaldada tänavamööblit (nt pingid, prügikastid).
Haljastuse rajamisel eelistada kodumaiseid ja alale (valdavalt liigniiske mullastik, üleujutusoht) iseloomulikke liike. Tagatud peab olema liigile omane valgustus- ja ruumivajadus. Kasvupinnase hulk ja istutusala suurus peavad olema piisavad istiku edasiseks kasvuks. Eelistada tuleb olemasoleva väärtusliku kompaktse haljastuse säilitamist uue haljastuse rajamisele.
3.9. Tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad
Tehnovõrkudega varustatus on lahendatud võrguettevõtete poolt väljastatud tehniliste tingimuste alusel. Planeeritud lahendus on põhimõtteline, mida tuleb täpsustada projekteerimise käigus arvestades olemasolevaid säilivaid ja ümberehitamist vajavaid tehnovõrke, projekteeritavaid ehitisi, hoonete asendiplaani ja ruumiprogrammi, tänavamaa elemente, haljastust.
Ehitustegevusele (sh pinnasetööd) või haljastuse rajamisele ette jäävad ning tööst väljas ja kasutusele mitte jäävad tehnovõrgud tuleb likvideerida – töö käigus pinnasest eemaldada. Lubatud on tööst väljas ja kasutusele mitte jäävaid tehnovõrke läbi lõigata ning pinnasesse jätta, kui need ei tule välja ehitustegevuse või haljastuse rajamise käigus ning ei kujuta keskkonnale ohtu (nt tööst väljas soojus-, kanalisatsiooni- ja veetorud võimalike lekete allikana). Tehnovõrgud, mille toimimine
Äri/teenindus 147 m2 147 / 100 = 1,5
10 Korterelamu 7 korterit 7 x 0,5 = 3,5
6 Äri/teenindus 57 m2 57 / 100 = 0,6
11 Korterelamu 33 korterit 33 x 0,5 = 16,5
20 Äri/teenindus 274 m2 274 / 100 = 2,7
12 Korterelamu 33 korterit 33 x 0,5 = 16,5
20 Äri/teenindus 275 m2 274 / 100 = 2,7
13 Korterelamu 75 korterit 75 x 0,5 = 37,5
44 Äri/teenindus 622 m2 622 / 100 = 6,2
KOKKU 620
22 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
peab olema tagatud, tuleb vajadusel ja/või tehnovõrguvaldaja nõudel ümber ehitada. Kõik tehnovõrkude torud ja kaablid on planeeritud maa-alustena.
Krundile nr 1 on lubatud tehnovõrkude ühenduste dubleerimine.
Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus on kujutatud joonisel nr 5 Tehnovõrgud ning joonisel nr 6 Tehnovõrkude ühenduste skeem.
3.9.1. Veevarustus, reoveekanalisatsioon ja sademevesi
Vee-, reovee-, ning sademeveekanalisatsiooni varustus on lahendatud vastavalt AS Tartu Veevärk 30.04.2025 väljastatud tehnilistele tingimustele nr 24ARE-2-DT-23.
Veevarustus
Planeeritud krundid tuleb liita ühisveevärgiga. Planeeringuala veega varustamiseks on uuele tänavale kavandatud De 160 veetoru. Veevarustuskindluse ning vee kvaliteedi tagamiseks on kavandatud veeringvõrk ühendades omavahel uuele tänavale planeeritud De 160 veetoru Ihaste tee De 160 veetoru ja Kalda tee De 225 veetoruga.
Igale planeeritud krundile on ette nähtud eraldi veeühendustoru krundiga külgnevast tänavatorustikust. Iga hoonestatav planeeringuala krunt tuleb veega varustada ühe veeühenduse ja veemõõdusõlme kaudu.
Reoveekanalisatsioon
Planeeritud krundid tuleb liita isevoolse ühiskanalisatsioonivõrguga. Planeeringuala reovee eesvooluks on ette nähtud planeeringualast u 1 km kaugusel lõunasuunas Ihaste tee 11 / Ihaste tee T13 kinnistul asuv De 800 reoveekanalisatsioonikollektor.
Igale hoonestatavale krundile on planeeritud eraldi ühendustoru krundiga külgnevast tänavatorustikust.
Reoveekanalisatsioonitorustiku projekteerimisel tuleb arvestada sellega, et planeeritud reoveekanalisatsioonitorustik jääb alates eesvoolust kuni viimaste kruntideni Emajõe üleujutusala riskipiirkonda. Edasisel projekteerimisel on vajalik tagada, et reoveekanalisatsioonikaevu luugid ei jääks abs. kõrgusest 33,5 m madalamale. See tähendab, et planeeritud tänava ja olemasoleva Ihaste tee kõrgus alal kuhu reoveekanalisatsioonitoru projekteeritakse, ei tohi olla alla abs. 33,5 m. Reoveekanalisatsioonitoru täpsem paiknemine (sh väljaspool planeeringuala Ihaste teel kuni kollektorini) ja Ihaste tee vajalikule kõrgusele rekonstrueerimise ulatus tuleb täpsustada eraldi projektiga.
Sademevesi
Planeeringuala sademevee eesvooluks on kavandatud Emajõkke suubuv kraavisüsteem, mis asub planeeringuala lõunapoolsel küljel.
Planeeringulahendusega on kavandatud Ihaste teele ja planeeritud tänavale (krunt nr 16) sademeveetorustik, kuhu tuleb juhtida tänavate ja kruntide nr 1, 3, 5, 7, 11, 12 ja 13 sademeveed. Kruntide nr 2, 4, 6, 8 ja 10 sademeveed tuleb eelistatult juhtida kruntide idapiirile planeeritud sademeveekraavi, põhjendatud vajadusel tänale planeeritud sademeveetorustikku. Ehitusõigusega kruntide nr 1-13 sademevett ei tohi juhtida planeeritud haljasala kruntidele (krundi nr 17, 18 ja 19) ega teisele naaberkruntidele ja -kinnistutele.
Valingvihma aegse ülekoormuse vähendamiseks ja ühtlustamiseks sademeveesüsteemis on soovitatav tänavatorustikku juhitava sademevee vooluhulka piirata kasutades väikese äravooluteguriga pinnakatteid, kokkuvooluaega pikendavat vertikaali ning puhvermahtu. Nõuded vooluhulga piiramiseks täpsustatakse ehitusprojekti koostamiseks väljastatavates tehnilistes tingimustes.
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 23
Sademeveelahenduste projekteerimisel tuleb eelistada looduslähedasi sademeveesüsteeme13 – katustelt tuleva sademevee kogumine ja taaskasutamine, sademevee juhtimine võimalikele haljasaladele ja lohkudesse, rajada kasvukaste ja vihmapeenraid hoonestusest vabadele aladele jms arvestades Emajõe 1 % tõenäosusega üleujutusohtu, tõstetavat maapinda ja pinnase sademevee vastuvõtuvõimet. Sademevee ärajuhtimiseks on lubatud kraavide rajamine planeeritud kruntidele, kavandades eesvooluks Emajõkke suubuv kraavisüsteem ning rajades vajadusel truupe. Katuste sademeveed tuleb suunata väljaspool hoonet maapinnale, kust see voolab kraavidesse, sademeveelehtritesse ja restkaevudesse.
Kraavisüsteemi juhitav sademevesi peab vastama Eesti Vabariigi seadusandlusega kehtestatud nõuetele. Edaspidi projekteeritav sademeveelahendus ei tohi põhjustada üleujutusi planeeringualal ega kraavisüsteemiga külgnevatel kinnistutel.
Sademeveekanalisatsiooni projekteerimisel arvestada võimaliku maksimaalse paisutustasemega Emajõkke suubuvas kraavisüsteemis ja sademeveetorustikus. Uputuste vältimiseks planeeringualal tuleb maapinna kõrgus planeerida selliselt, et perspektiivis ei jääks ükski projekteeritav sademeveekanalisatsioonikaevu luuk, sademeveelehter ega muu sademeveeneel abs. kõrgusest 33,5 m madalamale. Allpool võimalikku paisutustaset asuvate sademeveeneelude kanaliseerimiseks kasutada pumpamist.
Parklate sademevete puhastamiseks tuleb kinnistutele projekteerida liivapüüdurid ja I-klassi õlipüüdurid.
Sademevee ja drenaaživee ärajuhtimine reoveekanalisatsioonitorustikku on keelatud.
3.9.2. Elektrivarustus ja välisvalgustus
Elektrivarustus
Elektrivarustus on lahendatud vastavalt Elektrilevi OÜ 31.12.2025 väljastatud tehnilistele tingimustele nr 487303.
Planeeritud kruntide ja hoonete elektriga varustamiseks tuleb rajada uued komplektalajaamad. Alajaamad peavad paiknema võimalikult koormuskeskmes, planeeritava tänava (krunt nr 16) ja/või Ihaste tee läheduses. Alajaamade teenindamiseks peab jääma ööpäevaringne vaba juurdepääs.
Krundi nr 1 elektrivarustuse tagamiseks on krundile nr 1 kavandatud eraldi alajaam, mis võib paikneda planeeritud uue tänava või Kalda tee poolses krundi servas. Kruntide nr 2-13 elektrivarustuse tagamiseks on kavandatud kaks uut alajaama, millest üks on ette nähtud planeeritud tänava (krundi nr 16) äärde ja teine Ihaste tee või Ihaste tee uue tänavaga ristumise lähedale. Tehnovõrkude joonisel (joonis nr 5) on kujutatud alajaamade illustreeriv asukoht. Alajaamade täpsed asukohad tuleb leida edasisel projekteerimisel arvestades planeeringu elluviimise etapilisust ja perspektiivseid koormuskeskmeid (nt krundid nr 3, 4, 5, 6, 11 või 12). Alajaamad võivad olla nii hoonesisesed kui eraldiseisevad. Hoonesisese alajaama korral peab ajalaam olema integreeritud hoone arhitektuursesse lahendusse.
Elektrivarustuse projekteerimisel tuleb arvestada elektrisõidukite laadimistaristu vajadusega.
Uute alajaamade toide on planeeritud 10 kV maakaabelliiniga Ehitusmarketi 416:(Ülejõe), AJ8400:(Ülejõe) ja Kaldatee 453:(Ülejõe) alajaamadest. Olemasolevatest ja planeeritud alajaamadest on uutele objektidele ette nähtud eraldi fiidrite ringtoiteliinidena 0,4 kV maakaabelliinid. Objektide elektrivarustuseks on kinnistute piiridele kavandatud 0,4 kV liitumiskilbid ja jaotuskilbid. Liitumiskilbid tuleb projekteerida tarbijate kruntide piiridele soovitavalt
13 „Looduslähedased sademeveesüsteemid: Eesti kliimasse sobivate säästvate sademeveelahenduste käsiraamat”, 2023, G.Mandre, V.Kuusemets, M.Kuris
24 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
mitmekohalistena teealasse või kokkuleppel võrguvaldajaga hoone seina äärde või hoone osana. Liitumiskilbid peavad olema alati vabalt teenindatavad. Elektritoide liitumiskilbist objektini peab olema maakaabliga. Elektrikaablite planeerimine piki sõiduteed ei ole lubatud. Samuti ei ole lubatud planeerida teisi kommunikatsioone elektrikaablite kaitsetsoonidesse.
Elektrikaablite täpsed asukohad tuleb leida edasisel projekteerimisel. Elektrivarustuse tööjoonised tuleb kooskõlastada täiendavalt võrguvaldajaga. Projekteerimise käigus tuleb täpsustada elektrirajatiste ja maakaablite servituudialad.
Planeeringuga on lubatud planeeringualal elektrivõrguvaldajale kuuluvate elektriliinide ja -kaablite ümberehitamine, kui need jäävad ette detailplaneeringuga määratud ehitusõiguse elluviimisele. Võrgu ümberehituseks tuleb võrguvaldajalt taotleda tehnilised tingimused.
Planeeringualale on kavandatud ka päikesepaneelide rajamise võimalus. Päikesepaneelid tuleb sulandada arhitektuursesse terviklahendusse (vt täpsemalt ptk.3.6).
Välisvalgustus
Planeeritud tänavavalgustus tuleb lahendada olemasolevate või planeeritud alajaamade toitel.
Kruntide nr 1-13 välisvalgustus tuleb lahendada eraldi projektiga arvestades hoone arhitektuurset ja ümbritsevat maastikuarhitektuurset lahendust.
Valgustuslahenduse kavandamisel vältida alade öist liigvalgustamist.
3.9.3. Soojusvarustus
Planeeringuala soojusvarustus on lahendatud vastavalt Gren Tartu AS 17.12.2024 väljastatud tehnilistele tingimustele nr 201/24.
Planeeringuala asub üldplaneeringuga määratud kaugküttepiirkonnas. Planeeritud hooned tuleb liita kaugküttevõrguga. Planeeritud soojustorustiku ühenduskohad on Kalda tee ja Ihaste tee olemasolevatel soojustorustikel. Planeeringuga on ette nähtud Kalda tee, Ihaste tee ja Ihaste põik tänavatel asuvate soojustorustike ringistamine.
Soojustorustike ja majaühenduste projekteerimisel tuleb arvestada planeeritud ja rajatava kõrghaljastusega, tagamaks soojustorustike vajaliku kaitsevööndi ja kõrghaljastusele vajalikud kasvutingimused. Soojatorustik on kavandatud rõhuklass PN16 eelisoleeritud torustikuna.
3.9.4. Jahutusvarustus
Planeeringuala jahutusvarustus on lahendatud vastavalt Gren Tartu AS 17.12.2024 väljastatud tehnilistele tingimustele nr 15/24.
Planeeringulahendusega on ette nähtud kaugjahutuse võimalus planeeritud hoonetele. Kaugjahutustorustiku ühenduskoht Turu tn 16a jahutusjaamas ja kulgemine kuni planeeringualani on kavandatud vastavalt perspektiivse jahutustoru paiknemisele Tartu linna üldplaneeringus 2040+.
Planeeringuala siseselt on kaugjahutustoru kavandatud Ihaste teele ja planeeritud tänavale (krunt nr 16). Hoonete ühendused on kavandatud planeeritud tänavatorustikust. Jahutustorustike ja majaühenduste projekteerimisel tuleb arvestada planeeritud ja rajatava kõrghaljastusega, tagamaks jahutustorustike vajaliku kaitsevööndi ja kõrghaljastusele vajalikud kasvutingimused. Jahutustorustik on planeeritud rõhuklass PN10 eelisoleeritud torustikuna.
3.9.5. Telekommunikatsioonivarustus
Planeeringuala telekommunikatsioonivarustus on lahendatud vastavalt Telia Eesti AS 17.12.2024 väljastatud tehnilistele tingimustele nr 39340766.
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 25
Krundile nr 1 planeeritud hoonetele on kavandatud vajalikus mahus sidekanal kahest kohast – alates Kalda teel paiknevatest sidekaevudest 3647 ja 3918. Kruntide nr 2-13 on sidekanalisatsiooni põhitrass kavandatud alates sidekaevust 3918.
Kruntide nr 2-13 telekommunikatsioonivarustuse projekteerimisel tuleb igale hoonele/kinnistule näha ette individuaalsed sidekanalisatsiooni sisendid (50mm/100mm UPOTEL PVC/mikrotoru tuvastustraadiga) planeeritud põhitrassist koos vajalikumahulise optilise kaabli ning jätkudega.
Vastavalt vajadusele kasutada KKS1 või KKS2 tüüpi sidekaeve. Optiline kaabel (magistraal, vähemalt 48 kiuline) paigaldada olemasoleva ja paigaldatava sidetorustiku kaudu alates jaamast KLD. Projekteeritavatesse sidekaevudesse jätta kaablivaru ca 15m. Hoonetes otsastada optiline kaabel nõuetekohaselt SC/APC adapteritega. Kiudude ühendamise skeem kooskõlastada Teliaga enne paigaldustööde teostamist.
Hoonete sisevõrgud tuleb projekteerida ja ehitada Tellija vahenditest. Hoonetesse tuleb paigaldada vajaliku mahuga andmesidejaotlad. Sisevõrk tuleb rajada jaotlast iga korterini/äripinnani SM tüüpi optilise kaablitega vastavalt ITU-T G.657 standardile. Optilised kaablid otsastada SC/APC adapteritega. Korterite/äripindade sisevõrk lahendada cat5/cat6 sidekaablitega. Korterite/äripindade sidejaotlas peab olema paigaldatud elektritoide seadmete ühendamiseks 230V elektrivõrguga. Lähtuda Telia dokumendist Valguskaabli sisevõrkude ehitamine korter-ja ärimajades. Tööprojekti koostamiseks tuleb taotleda täiendavad tehnilised tingimused.
3.9.6. Gaasivarustus
Planeeringuala gaasivarustus on lahendatud vastavalt AS Gaasivõrk 15.01.2025 väljastatud tehnilistele tingimustele nr 3-6/14-25.
Gaasivarutus on kavandatud krundile nr 1 tehnoloogiliseks kasutamiseks olemasolevast A- kategooria gaasitorustikust Kalda tee T3 (kt 79301:001:0044) kinnistul ning alternatiivse küttevarustusena olemasolevast B-kategooria gaasitorustikust Sõpruse puiestee T21 (kt 9301:0010051) kinnistul.
3.9.7. Vedelkütuse mahutid
Riigikaitseliste hoonete ja rajatiste tarbeks (varugeraatorite kütuse mahutid, teenistusautode tankimisvõimalus, jms) on krundile nr 1 planeeritud maa-alused diiselkütuse mahutid kogumahutavusega kuni 100 m3. Vedelkütuse mahutites on lubatud hoiustada kütust, mille leektäpp on > 55 ºC (diiselkütus). Mahutid võivad olla omavahel ühendatud või paikneda teistest mahutitest eraldisesvalt, mahutite arvu ei määrata.
Vastavalt siseministri 27.05.2024 määrusele nr 14 Põlevmaterjalide ja ohtlike ainete ladustamise tuleohutusnõuded tuleb arvestada mahuti välispinna või selle täitmis- või tühjendusava kujaga määruses nr 14 § 11 lg 2 nimetatud hoonetest (kuja ulatus sõltub hoidla mahutavusest, nt 10- 100 m3 maa-aluse mahuti kuja on 15 m) vastavalt hoidla mahutavusele ning vastavalt standardile EVS 812-5:2014. Mahutite projekteerimisel tuleb arvestada nõuetega suure ja keskmise hoida kohta14. Maa-aluste vedelkütuse mahutite täpne asukoht tuleb projekteerida vastavalt kehtivale seadusandlusele ja normidele.
3.10. Tuleohutus ja tuletõrje veevarustus
Käesoleva detailplaneeringu koostamisel on arvestatud:
▪ siseministri 30.03.2017 määrusega nr 17 Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded;
14 Keskkonnaministri 20.09.2019 määrus nr 42 Naftasaaduse, põlevkiviõli, selle saaduse ja biokütuse hoidla planeerimise, ehitamise ja kasutamise nõuded, § 5
26 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
▪ siseministri 18.02.2021 määrusega nr 10 Veevõtukoha rajamise, katsetamise, kasutamise, korrashoiu, tähistamise ja teabevahetuse nõuded, tingimused ning kord;
▪ Tuleohutuse seadusega; ▪ Eesti Standardiga EVS 812-7:2018 Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded; ▪ Eesti Standardiga EVS 812-5:2014 Ehitise tuleohutus. Osa 5. Kütuseterminalide ja tanklate
tuleohutus.
Planeeritud hooned on tuleohutuse järgi liigitatud I (eluhooned) kasutusviisiga, IV (kogunemishooned) kasutusviisiga ja V (kontorid) kasutusviisiga hooneteks15 ning hoonete minimaalseks tuleohuklassiks on üldjuhul TP2. Planeeringuala hoonete kustutamiseks vajalik veevooluhulk veevõtukohas sõltub hoone suurima tuletõkkesektsiooni eripõlemiskoormusest. Kui hoone suurima tuletõkkesektsiooni eripõlemiskoormus on 0-600 MJ/m2, tuleb tagada veevooluhulk veevõtukohas 10 l/s, kui eripõlemiskoormus on 601-1200 MJ/m2, tuleb tagada veevooluhulk veevõtukohas 20 l/s. Veevooluhulk peab olema tagatud kolme tunni jooksul. Täpsem eripõlemiskoormus, tuleohuklass ja vajalik väliskustutusvee veevooluhulk täpsustatakse hoone projekti käigus.
Planeeringuga on tuletõrjeveega varustatus lahendatud tänavale planeeritut hüdrantidega. Tartu Veevärk AS tagab üldjuhul ühisveevärgist hüdrantide vooluhulga 10 l/s. Kui projekteerimisel selgub, et vajalik on tagada vooluhulk 20 l/s, tuleb puuduoleva vooluhulga tagamiseks rakendada vajalikke tehnilisi lahendusi (nt rajada maa-alused tuletõrjevee mahutid).
Veevõtukoha kaugus peab paiknema ehitise sissepääsust ja tuleohutuspaigaldiste päästemeeskonna toitesisenditest kuni 200 m kaugusel8, kaugust mõõdetakse mööda päästetehnikaga sõidetavaid teid. Veevõtukoht (hüdrant) peab paiknema ehitisest üldjuhul 30 meetri kaugusel, et tagada päästetehnika ohutus. Tuletõrje veevõtukohani peab olema tagatud päästesõidukite juurdepääs igal ajal. Päästeautode juurdepääs on tagatud kalda teelt ja Ihaste teelt ning planeeritud uuelt tänavalt.
Ehitiste vaheline minimaalne kuja peab olema 8 m. Juhul, kui kuja on väiksem kui 8 m, tuleb tule leviku piiramine tagada ehituslike abinõudega (näiteks tulemüür või vastava tulepüsivusega välisseinad). Kuja nõuet rakendatakse ka rajatisele, kui rajatis võimaldab tulelevikut. Hoonetevahelist kuja mõõdetakse üldjuhul välisseinast. Kui välisseinast on üle poole meetri pikkuseid eenduvaid põlevmaterjalist osi, mõõdetakse kuja selle osa välisservast. Rõdud võivad olla lähemal kui 8 m, kui need on mittepõlevast materjalist, kavandatud eenduvate üksikute osadena ning on täidetud tuleohutusnõuded.
Hoonete projekteerimisel tuleb arvestada standardi EVS 812-7:2018 Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded nõuetega. Planeeritud hoonetele tuleb päästetööde tegemiseks tagada juurdepääs redelautoga kõikidele päästetöödeks vajalikele hooneosadele. Juurdepääsu projekteerimisel tuleb arvestada päästetehnikast tuleneva koormusega teekonstruktsioonile (sh hoonete õueala) ja ruumivajadusega. Ehitise juures olev tee peab olema vähemalt 4,5 m laiune, juurdepääs peab olema tagatud hoone kõikidele hädaväljapääsudele, kui hädaväljapääs asub kõrgemal kui 8 m. Hoone ja päästetöödeks kavandatud tee vahele ei tohi paigutada elektriõhuliini ja kõrghaljastus ega muid takistusi, mis võiksid takistada tuletõrjevahendite tööd.
3.11. Kuritegevuse riske vähendavad tingimused
Elamukruntidel nr 2-13 on ehitiste projekteerimisel soovitatav ette näha sissepääsude (krundile, hoonesse) piisav valgustatus, kavandada konkreetsed ja selgelt eristatavad liikumisteed ning selgelt eristada avalik- ja eraala. Ehituses kasutada vastupidavaid ja kvaliteetseid materjale (uksed, aknad,
15 Siseministri 30.03.2017. a. määrus nr 17 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded“, Lisa 1
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 27
lukud). Hoonete kasutamise ajal hoida oma territoorium alati korras ja teostada kiired parandustööd.
Krundi nr 1 kuritegevuse riskide vähendamiseks tuleb arvestada riigikaitselistele hoonetele ja territooriumile esitatavate turvanõuetega, mis peavad sobituma ümbritsevasse keskkonda.
3.12. Keskkonnatingimuste seadmine
3.12.1. Looduskaitse
Detailplaneeringu algatamise eelselt koostati Alkranel OÜ poolt keskkonnamõju strateegilise hindamise eelhinnang16. Eelhinnangu tulemusel jõuti järeldusele, et keskkonnamõju strateegilist hindamist detailplaneeringule ei ole vaja algatada. Eelhinnang toob välja mitmeid leevendavad meetmeid, millega on detailplaneeringu koostamisel arvestatud. Planeeringu elluviimisel tuleb järgida kehtivaid ehitus- ja keskkonnanõudeid, arvestada kehtiva seadusandlusega ning detailplaneeringuga seatud leevendusmeetmega. Eelhinnanguga kooskõlas tuleb planeeringu elluviimisel arvestada järgmiste leevendusmeetmetega:
▪ Krundi nr 19 maapinda ei ole lubatud tõsta, et krunt toimiks puhvrina idapoole jäävale alale, mis on ühtlasi Kalda tee pehme koeratubaka püsielupaik (KLO3002671). Lubatud on olemasoleva sademeveekraavi toimivuse tagamiseks tehtavad hooldustööd (sh puhastamine ja süvendamine). Kõik tööd püsielupaiga alal tuleb kooskõlastada Keskkonnaametiga.
▪ Kruntide nr 2, 4, 6, 8 ja 9 sademevett ei tohi juhtida idas paikneva Kalda tee pehme koeratubaka püsielupaiga suunas. Planeeringuga on kruntide piiri lähedale kavandatud kraav kruntide sademevee kogumiseks ja eemale juhtimiseks (vt ptk 3.4).
▪ Ihaste tee ääres kasvav III kaitsekategooria mets-pirnipuu tuleb säilitada ning tagada vajalikud kasvutingimused:
• ehitustööde ajal rakendada kaitsemeetmeid puu juurestiku, tüve ja võra kaitsmiseks (puule ei ole määratud juurestiku kaitseala, kuna rinnasdiameetri kõrgusel on puu võra – joonisel näidatud kasvukoha ulatus on suurem kui juurestiku kaitseala);
• krundi nr 11 hoonestamisel ning tänava ehitamisel tuleb vältida puu kasvutingimusi mõjutavat pinnase tihendamist;
• tagada mets-pirnipuu kasvukoha ulatuses maapinna muutumatus;
• tagada mets-pirnipuule vajalik niiskusrežiim (vältida püsivat liigniiskust), vajadusel lahendada vee äravool haljasala vertikaalplaneerimisega ja/või rajada pinnase drenaaž;
• koostöös Keskkonnaametiga on lubatud mets-pirnipuu ümberasustamine ▪ Maa-aluste korruste projekteerimisel tuleb teostada põhjavee hüdrogeoloogiline
eksperthinnang, et selgitada hoonete rajamisel tekkiva põhjavee alanduslehtri sügavus ja ulatus ning seada meetmed põhjavee alandusest tingitud mõjude leevendamiseks, sh anda suuniseid parimaks tehnoloogiliseks lahenduseks, et alanduslehter ei ulatuks eelkõige arendusalast idapoole jääva II kaitsekategooria püsielupaika. Samuti määrata tingimused vastavate ehitustööde teostamise ajale (mh eelistatud madalveeperioodid).
▪ Enne ehitustegevusega alustamist tuleb alal läbi viia kaitstavate taimeliikide inventuur, et selgitada isendite tegelik levik. Kuna inventuuri vajadus tuleb soovist taimed ümber asustada, tuleb invnetuuris välja tuua ka tingimused ümberasustamiseks ja ümberasustamise sihtpiirkond. Inventuuri peab tegema botaanik, kes väga hästi tunneb ala liikide bioloogiat, parim inventeerimise aeg on juunis ja juulis. Inventuuri järgselt taotleda
16 Tartu linnas Kalda tee 5, Kalda tee 11 ja Ihaste tee 2a kinnistute ning nende lähiala detailplaneeringu (DP) kava keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) eelhinnang, Alkranel OÜ, 2022-2023
28 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
Keskkonnaametilt luba taimede ümberasustamiseks. Kaitstava mets-pirnipuu liigi kinnitamiseks võib vajadusel teostada geneetilise identiteedi tuvastamist DNA-analüüsi abil.
▪ Raietegevust võib planeeringualal läbi viia väljaspool haudelinnustiku pesitsusperioodi (31.08-01.03).
▪ Planeeringuga kavandatud II kaitsekategooria kanakulli pesapaiga eemaldamiseks on koostatud hüvitus- ja seirekava leevendusmeetmena. Detailplaneeringu koostamise ajal on koostöös Keskkonnaameti ja haukaliste eksperdiga rajatud lähialasse kaks asenduspesa (tehispesa). Üks pesadest on kasutusele võetud. Kanakulli pesa eemaldamiseks on vajalik Keskkonnaameti nõusolek vastavalt looduskaitseseaduse § 55 lõikele 61.
▪ Ehitustegevuse protsess tuleb kavandada selliselt, et ehitustegevuse mõjud oleksid kanakulli olemasolevale ja uutele elupaigale minimaalsed. Täiendavalt on vajalik teostada menetluse (sh ehitusfaas) käigus välitöid (üks kuni kaks korda aastas), et kompensatsioonimeetme käigus loodud asenduspesapaikadele fikseerida jooksvalt häiringu suund ja lindude olemasolu kanakulli pesitsusperioodil (munemis-ja/või haudefaasis (15.04-15.05)).
▪ Müra, õhusaaste ja vibratsiooni mõjude leevendamisel lähtuda ptk 3.12.5 leevendusmeetmetest.
3.12.2. Jäätmed
Olmejäätmete käitlemine tuleb lahendada vastavalt jäätmeseadusele17 ja kohaliku omavalitsuse poolt kehtestatud nõuetele. Planeeringu elluviimisel võivad tekkida ehitusjäätmed (nt Kalda tee 5 kinnistul olemasoleva asfaltkatte eemaldamine), mida tuleb utiliseerida vastavalt Tartu linna jäätmehoolduseeskirjale18. Jäätmete sorteeritult kogumiseks tuleb hoone projektis ette näha suletavad kogumiskonteinerid erinevatele jäätmeliikidele. Jäätmete kogumise kohad tuleb lahendada ehitusprojekti käigus. Lubatud on ühe jäätmete kogumise koha rajamine ühist juurdepääsu omavate kruntide peale.
3.12.3. Kliimamuutustega arvestamine
Kliimamuutustega arvestamine on ruumilise planeerimise oluline osa, mille eesmärk on vähendada kliimariskidest tulenevat haavatavust ja suurendada linnaruumi kliimakindlust ning säilenõtkust. Planeeringu elluviimisel, sh edasisel projekteerimisel, ehitamisel ja kasutamisel, tuleb arvestada kehtivate riiklike ja kohalike kliimapoliitika strateegiate ja normidega.
Planeeringuala olulisemad kliimariskid on seotud intensiivistuvate sademete ja seeläbi Emajõe 1% tõenäosusega üleujutusalaga ning soojussaare efektiga.
Sademete intensiivistumise ja üleujutusala mõjude leevendamiseks on planeeringuga määratud, et hoonestamiseks vajalik maapinna ning sademe- ja reoveekanalisatsiooni kaevuluukide kõrgus peab olema vähemalt 33,5 m abs. Sademeveelahendus (ptk 3.9.1) näeb lisaks sademevekanalisatsiooni rajamisele ette soovitusena looduslähedaste sademeveelahenduste kasutamise (sh säilivad olemasolevad haljastatud alad kruntidel nr 18 ja 19), mis on puhvriks intensiivetel sajuhoogudel, toetades linnalooduse elurikkust ja mikrokliimat. Vertikaalplaneerimisega on ette nähtud sademevete juhtimine eesvooluks olevasse Emajõkke (ptk 3.4).
Soojussaare efekti leevendamiseks on planeeringuga ette nähtud olemasolevad rohealad (kruntidel nr 17, 18 ja 19) säilitada ja olemasolev asfaltkattega pind krundil nr 17 asendada haljasalaga. Täiendavalt on määratud tingimused kruntide haljastamiseks (ptk 3.8). Tänavate mikrokliima ja õhukvaliteedi parandamiseks on planeeritud tänavatele haljasribad ning vähemalt ühele poole tänavat puude rida. Planeeritud hoonetus on kavandatud horisontaalselt ja vertikaalselt
17 Jäätmeseadus1, vastu võetud Riigikogu poolt 28.01.2004.
18 Tartu linna jäätmehoolduseeskiri, vastu võetud 28.06.2018 Tartu Linnavolikogu määrusega nr 29.
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 29
liigendatuna, mis tagab parema õhuvahetuse ja varjulisuse. Hoonete materjalide valikul on soovitatav kasutada materjale, mis vähendavad soojuse akumuleerimist ning hooned tuleb kavandada energiatõhusad (ptk 3.6).
3.12.4. Insolatsioon
Päikesevalguse kestus ehk insolatsioon on eluruumide kvaliteedi oluline näitaja, mis toetab elanike heaolu ja ruumilise keskkonna tervislikkust. Päevavalguse ja vaate olemasolu loob visuaalse seose väliskeskkonnaga ning aitab säilitada ruumis viibivate inimeste looduslikku rütmi ja heaolu.
Insolatsiooni hindamisel on lähtutud standardist EVS-EN 17037:2019+A1:2021 „Päevavalgus hoonetes“, mille Lisa G soovituste kohaselt toimub insolatsiooni analüüs 22. aprilli seisuga ning insolatsiooni arvestatakse tabeli D.1 kohaselt, kui päikesekõrgus on minimaalselt 8°. Tartus vastab antud päikesekõrgusele kellaaeg 6:52 (UTC +3)19. Standardi järgi on soovituslikud insolatsiooni kestuse tasemed järgmised: minimaalne – 1,5 tundi; keskmine – 3,0 tundi; kõrge – 4,0 tundi.
Analüüsi aluseks on kavandatava hoonestuse kolmemõõtmeline mudel koos päikese liikumise simulatsiooniga (täpsusega 5 minutit), mis võimaldab hinnata varjutuse kestust ja ulatust kavandatavate hoonete erinevate kõrguste ja kauguste korral.
Insolatsiooni seisukohalt on kruntidele nr 1 ja 13 kavandatava hoonestuse tõttu kõige tundlikumad Luha tänava olemasolevd 8-korruselised korterelamud (Luha tn 2, 4 ja 6), eeskätt idakaarde avanevad esimeste korruste eluruumid. Analüüsi alusel on idakaarde jäävate fassaadidel olemasolev insolatsiooni kestus järgmine:
▪ Luha tn 2 orienteeruvalt kell 6:55-12:10 (5 h 15 min); ▪ Luha tn 4 orienteeruvalt kell 6:55-13:00 (6 h 5 min); ▪ Luha tn 6 orienteeruvalt kell 6:55-13:30 (6 h 35 min).
Analüüsis võrreldi erinevaid uushoonestuse kõrguse ja kauguse kombinatsioone, et hinnata nende varjutuse ulatust ja mõju olemasolevatele korterelamutele. Analüüsi tulemusel leiti, et uushoonestuse maksimaalne mõju olemasolevate elamute insolatsioonile võib ulatuda ligikaudu ühe tunnini, mõjutades peamiselt 1. korruse aknaid, lühema varjutuse kestusega ka 2. korruse aknaid. Sellist varjutuse kestust võib pidada väheseks häiringuks ja tasakaalus kavandatava hoonestuse kasutusvajadustega, tagades samas, et olemasolevate elamute valgustingimused ei halveneks märkimisväärselt.
Analüüsi näitas, et kell 6:55, mil päikesekõrgus on ligikaudu 8°, ulatub krundile nr 1 kavandatava hoonestuse vari Luha tn 2 fassaadil ligikaudu 4,1 - 7,7 m kõrgusele (sõltuvalt hoonestuse kõrgusest ja kaugusest krundi piirist). 2. korruse aknad vabanevad varjust orienteeruvalt kell 7:10-7:30 (varjutuse kestus orienteeruvalt 15-35 minutit). 1. korruse aknad jäävad varju kõige kauem – nende varjutus lõppeb orieneeruvalt kell 7:55 (varjutuse kestus orienteeruvalt 1 tund). Krundile nr 1 kavandatud hoonetusele seatud tingimustel säilib 1. korruse akendes insolatsioon ligikaudu 4 h ja 15 min ning 2. korruse akendes ligikaudu 4 h ja 45 min.
Luha tn 6 fassaadile ulatub krundile nr 13 kavandatava hoonestuse vari kell 6:55 ligikaudu 3,5-5,2 m kõrgusele (sõltuvalt hoonestuse kõrgusest ja kaugusest krundi piirist). 5- ja 6-korruselise hoonestuse puhul kestab varjutus 2. korruse akendel orienteeruvalt kuni kella 7:15-ni (kuni 20 minutit), samas kui 3- ja 4-korruselised hooned 2. korruse aknaid ei varjuta. 1. korruse aknad jäävad varju orieneeruvalt kuni kella 7:55 (varjutuse kestus orienteeruvalt 1 tund). 1. korruse akendes säilib insolatsioon u 5 h ja 35 min.
19 Päikese kaldenurga ja insolatsiooni alguse kellaaeg 22. aprillil on asukohapõhiselt tuvastatud www.suncalc.org veebilehelt.
30 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
Luha tn 4 korterelamu insolatsiooni mõjutab uushoonestus kõige vähem – vari ulatub 1. korruse akendele orienteeruvalt kell 6:55–7:10, s.o ligikaudu 15 minuti vältel.
Analüüsi tulemusel on kruntidele nr 1 ja 13 määratud erineva hoone kõrgusega ja erineva ulatusega hoonestusalad, et minimeerida planeeritud hoonestusest tekkivat varjutuse mõju olemasolevatele korterelamutele. Lahendusega on tagatud, et insolatsiooni vähenemine oleks minimaalne ning tasakaalus kavandatava hoonestuse kasutusvajadustega.
Täpsem insolatsiooni analüüs tuleb koostada hoone ehitusprojekti käigus. Soovitatav on Luha tänava korterelamute poolsetel hoonestusaladel vältida terve hoonestusala piiri ulatuses katkematut hoonestust ning kavandada lühema fassaadiga hooneid või mitu eraldiseisvat hoonet, mille vahele jääb vaba ruum, mis võimaldab lühendada varjutuse kestust ning pikendada insolatsiooni.
3.12.5. Müra ja vibratsioon. Liiklusmüra hinnang
Müra, vibratsiooni ja liiklusmüra hinnangu on koostanud Hendrikson & Ko OÜ keskkonnakorralduse spetsialist Veiko Kärbla.
Peamiseks piirkonna mürasituatsiooni mõjutavaks teguriks on autoliiklus planeeringualaga külgnevatel tänavatel, eelkõige suure liikluskoormusega Kalda teel.
Planeeringu realiseerimisega suureneb piirkonna liikluskoormus ning eeldada võib, et mõningal määral suureneb ka piirkonna liiklusmüra. Kavandatav parkimiskohtade arv on ca 421, kuid parkimiskohtade kasutamisega seotud liiklus jaguneb erinevate juurdepääsude vahel, mis vähendab ka võimalikku negatiivset mõju.
Häiriv müra võib kaasneda ka patrullautode helisignalisatsiooni kasutamisega, kuid tavajuhtudel püütakse hoiatussignaalide kasutamist maksimaalselt vältida. Alarmsignaalide kasutamine ning vastavad müraalased nõuded ei ole ka seadusandluses otseselt reguleeritud, seega tuleb teatud piirides ka võimalikke signaalhelide häiringuid aktsepteeritavaks lugeda. Eeldada võib, et suurem vajadus helisignaalide kasutamiseks on päevasel ajal, mil helisignaalide kasutamine on tajutav väiksema häiringuna. Öisel ajal on soovitatav helisignaalide kasutamist võimaluse korral vältida.
Planeeringuala mürasituatsiooni hindamisel lähtutakse keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid nõuetest.
Müratundlike alade kategooriad määratakse vastavalt üldplaneeringu maakasutuse juhtotstarbele. Planeeringuala tervikuna vaadates võib ala lugeda III (keskuse maa-ala) ja/või IV kategooria (ühiskondlike hoonete maa-ala) alaks, kus integreeritult paiknevad äri- ning eluhooned, samuti ühiskondlikud hooned.
Tiheasustusalal ja/või kompaktse hoonestusega piirkonnas uute hoonestusalade kavandamisel tuleb keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 kohaselt välisõhu müraolukorra normidele vastavuse hindamisel lähtuda müra piirväärtuse20 nõuetest.
III kategooria alade liiklusmüra piirväärtus on 65 dB päeval (Ld) ning 55 dB öösel (Ln), sh on hoonete teepoolsel küljel lubatud kuni 70 dB päeval (Ld) ning 60 dB öösel (Ln).
Hoonete projekteerimisel tuleb tagada müra normtasemed siseruumides21 ning arvestada ajakohase standardi22 tingimustega. Planeeringuala läheduse suurima liikluskoormusega tänav on
20 Müra piirväärtus - suurim lubatud müratase, mille ületamine põhjustab olulist keskkonnahäiringut ja mille ületamisel tuleb rakendada müra vähendamise abinõusid. 21 Sotsiaalministri 12.11.2025 määrus nr 61 Nõuded müra, sealhulgas ultra- ja infraheli ohutusele elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning helirõhutaseme mõõtmise meetodid 22 Planeeringu koostamise ajal kehtib EVS 842:2003 Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 31
Kalda tee, mille liikluskoormus Inseneribüroo Stratum 2023. a koostatud liiklusuuringu põhjal on 15 950 sõidukit ööpäevas (kahes sõidusuunas kokku). Ihaste tee liikluskoormus on 7580 a/ööp ja Luha tn liikluskoormus 140 a/ööp.
Tartu linna energia- ja kliimakava Tartu energia 2030 seab muuhulgas eesmärgiks autokasutuse vähendamise (vt ka ptk 2.3). Liikluskoormuste vähenemine 50% võrra toob kaasa päeva ja öö müra hinnatud tasemete vähenemise ca 3 dB võrra ning liikluskoormuste vähenemine 30% võrra toob vähenemise ca 1,5…1,6 dB võrra. Liikluskoormuste vähenemine 10…15% võrra ja vähem ei too kaasa märkimisväärset päeva ja öö müra hinnatud tasemete vähenemist, mõju jääb suurusjärku 0,5…0,7 dB.
Mürahinnangus lähtutakse olemasolevatest liikluskoormustest, mida on mõnevõrra ülespoole ümardatud (ehk hinnang sisaldab ka lisanduvat liiklust): Kalda tee puhul 17 000 a/ööp ja Ihaste tee puhul 8000 a/ööp.
Suure liikluskoormusega Kalda tee jääb krundi nr 1 hoonestusalast ca 28…30 m kaugusele, millele vastav liiklusmüra tase23 kavandatavate uute hoonete asukohas jääb suurusjärku 64…65 dB päeval (müra hinnatud tase Ld) ning 55…56 dB öösel (müra hinnatud tase Ln). Hoonestusala asukohas esinev liiklusmüra tase vastab III/IV kategooria alade liiklusmüra piirväärtuse nõuetele nii päeval kui ka öösel.
Kalda teele lähimate eluhoonete hoonestusalad jäävad juba enam kui 50 m kaugusele teest, millele vastav liiklusmüra tase kavandatavate uute hoonete asukohas jääb suurusjärku 61…62 dB päeval (müra hinnatud tase Ld) ning 52…53 dB öösel (müra hinnatud tase Ln). Hoonestusala asukohas esinev liiklusmüra tase vastab III/IV kategooria ja ka II kategooria alade liiklusmüra piirväärtuse nõuetele nii päeval kui ka öösel.
Ihaste tee äärde kavandatud elamualade hoonestusalad jäävad ca 20…23 m kaugusele äärmise sõiduraja servast, millele vastav liiklusmüra tase kavandatavate uute hoonete asukohas jääb suurusjärku 63 dB päeval (müra hinnatud tase Ld) ning 54 dB öösel (müra hinnatud tase Ln). Hoonestusala asukohas esinev liiklusmüra tase vastab III/IV kategooria ja ka II kategooria alade liiklusmüra piirväärtuse nõuetele nii päeval kui ka öösel.
Tartu linna välisõhus leviva keskkonnamüra vähendamise tegevuskava 2024-2028 kohaselt ulatub planeeritud haljasala maa krundile nr 19 avaliku kasutusega vaikne ala, kus müratase on normist madalam, Lden 40-50 dB. Planeeritud haljasala maa kruntidel nr 18 ja 19 on võimalik tagada head tingimused välisõhus viivimiseks, seda tänu piisavale vahemaale teedega kui ka perimetraalsele hoonestusele, mis pakub täiendavat kaitset tänavatelt kostuva liiklusmüra eest.
Eluhoone rajamisel on suurema liikluskoormusega teede poolsed küljed võimalusel soovitatav maksimaalselt jätta üldkasutatavatele ning müra suhtes vähem tundlikele pindadele (esik, koridorid, samuti köök, wc, vannituba jm abiruumid). Magamisruumid on võimalusel soovitatav paigutada hoonete hoovipoolsele küljele. Samas on rangete heliisolatsiooninõuete järgimisel tagatud siseruumides head tingimused ka teepoolsetel külgedel (suletud akende korral) ning seetõttu ei ole mõistlik tubade jaotuse osas ka liiga rangeid piiranguid seada.
On selge, et vaadeldava piirkonna (linnakeskkonnas suhteliselt suure liikluskoormusega teede läheduses) puhul on tegemist suhteliselt mürarikka alaga ning seda asjaolu tuleb arvestada elukoha valikul. Lisaks tuleb silmas pidada, et liiklusmüra võib teatud määral mõjuda häirivalt ka juhul, kui müra normtasemetele vastavad tingimused on tagatud. Samuti ei välista müra vähendavate meetmete rakendamine täielikult häiringute esinemise võimalust. Tugevdatud heliisolatsiooniga kaasaegsetes elu- ja bürooruumides on siiski võimalik tagada head akustilised tingimused ning
23 Liiklusmüra levik arvutati spetsiaaltarkvaraga SoundPLAN 9.0, kasutades EL-i heakskiidetud ning Eestis planeeringute koostamisel ning mõju hindamisel siseriiklikult laialdaselt kasutatavat arvutusmeetodit "NMPB-Routes-96“
32 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
elukvaliteet, samuti on planeeringuala siseselt võimalik ette näha headele tingimustele vastavad õue- ja haljasalad.
Alarmsõidukite müra vähendamise soovitustena saab välja tuua järgmist:
▪ Igal konkreetselt juhul analüüsida situatsiooni ning helisignaalide kasutamise vajalikkust; ▪ Võimalusel vältida helisignaalide kasutamist öisel ajal; ▪ Võimalusel kasutada väiksema müratasemega helisignaale.
Vaadeldavate liikluskoormuste ja puhveralade suuruse korral ei kujune planeeringualal probleemseks ka liiklusest tingitud saasteainete kontsentratsioonid ega ka võimalik liiklusest tingitud vibratsioon. Õhukvaliteedi (liiklusest tingitud saasteainete kontsentratsioonide) piirväärtused on kehtestatud keskkonnaministri 27.12.2016 määrusega nr 75 Õhukvaliteedi piir- ja sihtväärtused, õhukvaliteedi muud piirnormid ning õhukvaliteedi hindamispiirid. Maapinna kaudu leviva (pinnase)vibratsiooni piirväärtused on kehtestatud sotsiaalministri 01.10.2025 määrusega nr 54 Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni hindamise kord.
Hoonetele tehnoseadmete valikul ja paigutamisel tuleb arvestada naaberhoonete paiknemisega ning tagada, et tehnoseadmete müra ei ületaks keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid Lisa 1 normtasemeid.
Ehitustegevused tuleb käsitletaval maa-alal korraldada keskkonnasõbralikult, vastavalt heale tavale ja kehtivatele normidele. Ehitustegevuse ajal on võimalik mõningane müra, vibratsiooni, tolmu ning tavalisest suuremas koguses jäätmete teke. Ehitustöödega kaasnevat võimalikku müra, vibratsiooni ja tolmu teket saab minimeerida vastavaid töövõtteid kasutades.
Soovitatav on müra ja vibratsiooni põhjustavaid töid teostada ainult tööpäevadel ajavahemikus 8.00 - 18.00 (vältida tavapäraseid puhkeaegasid (varahommik, hilisõhtu, nädalavahetus)). Ehitusmüra tasemed ei tohi lähedusse jäävatel elamualadel ajavahemikus 21.00 - 7.00 ületada määruse nr 71 lisas 1 toodud normtaset. Impulssmüra põhjustavat tööd võib teha tööpäevadel kella 7.00 - 19.00, impulssmüra piirväärtusena rakendatakse asjakohase mürakategooria tööstusmüra normtaset.
Tolmuemissioonide vähendamiseks ehitustöödel tuleb vähendada materjalide langemiskõrgust, katta ehitusmaterjalid veol ja ladustamisel, vajadusel niisutada lenduvat materjali, perioodiliselt puhastada ehitusplatsi teid ja seadmeid ning vältida ehitusmaterjalide laadimist tugeva tuulega.
Ehitustegevuse käigus tuleb vältida vibratsiooni teket, mis ületaks piirnorme. Ehitusprojektiga tuleb valida ehituskonstruktsioon ja -viis, mis tagaks vibrokiirenduse väärtused, mis ei põhjusta ohtu ümbritsevatele hoonetele.
3.12.6. Reostusoht
Diiselkütuse mahutitest ja torustikust tuleneva võimaliku reostusohtu vältimiseks, tuleb täita keskkonnaministri 20.09.2019 määruses nr 42 Naftasaaduse, põlevkiviõli, selle saaduse või biokütuse hoidla ehitamise ja kasutamise nõuded ning kuja täpsustatud ulatus esitatud nõudeid.
3.12.7. Ohtliku ettevõtte ohualas paiknemine
Kemikaaliseadus24 kehtestab erinõuded maakasutuse planeerimisel ja ehitiste projekteerimisel ohtlike käitiste mõjualasse. Kemikaaliseaduse kohaselt tuleb maakasutuse planeerimisel arvestada ohtlikest ettevõtetest tulenevate asjaoludega.
24 Kemikaaliseadus § 32. Erinõuded maakasutuse planeerimisel ja ehitise projekteerimisel
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 33
Planeeringuala lääneosale ulatub kuni 75 m ulatuses C-kategooria ohtliku ettevõtte (tankla) Circle K Eesti AS Tartu Anne teenindusjaama (Kalda tee 1) ohuala (vt joonis). Tanklas käideldakse diislikütust, bensiini ja propaan-butaani ehk LPG-d. Õnnetuse korral võib ohualas esineda soojuskiirgust ja ülerõhku. Ohuala moodustavad LPG mahuti BLEVE (boiling liquid expanding vapor explosion) tsoonid:
▪ ohtlik ala (Ro, tsoon III) – 246 m; ▪ väga ohtlik ala (Rv, tsoon II) – 219 m; ▪ eriti ohtlik ala (Re, tsoon I) – 136 m; ▪ ohuala ehitistele – 108 m.
Planeeringualale ulatuvad osaliselt ohuala tsoon III ja tsoon II. Ohuala tsooni III jääb täielikult planeeringuga kavandatud haljasala krunt nr 17, osaliselt haljasala krunt nr 18 ning riigikaitseliste ehitiste ehitusõigusega krunt nr 1. Ohuala tsooni II jääb osaliselt haljasala krunt nr 17.
Krundile nr 1 ulatub ohuala tsoon III ligikaudu 12 meetri ulatuses, sellest planeeritud hoonestusalale kuni u 9 meetrit. Vastavalt Päästeameti metoodika Kemikaaliseaduse kohase planeeringute ja ehitusprojektide kooskõlastamise otsuse tegemine lisa 1-le tuleb planeeritud päästeteenistuse hoone tundlikkus otsustada eraldi. Hoone tundlikkuse hinnangu aluseks on sarnaste näitajatega hooned: büroohoone töökohaga üle 100 inimesele või kõrgem kui 3 korrust (tundlikkus 2), karistusasutuse hoone (tundlikkus 3), parkimismaja (tundlikkus 1), alajaam (tundlikkus 1). Vastavalt metoodikas esitatud riskimaatriksile võivad ohuala tsoonis III paikneda hooned tundlikkusega 1-3. Ohuala tsooni II ühtki hoonet ei kavandata.
Ohuallika ja planeeringuala vahele vahele jääb olemasolevaid hooneid (Ehituse ABC kauplus, osaliselt Luha tn korterelamud), mis tekitavad ohu eest varju ning vähendavad õnnetuse tagajärgi planeeringualal. Krundile nr 1 on ohu tekkimise korral tagatud alternatiivsed juurdepääsud planeeritud uuelt tänavalt.
Kruntidele nr 1, 17 ja 18 ehitiste projekteerimisel tuleb arvestada ohuala ulatusega ning rakendada vastavad kaitsemeetmed.
3.13. Servituudi seadmise vajadus
Planeeringuga määratakse avalikku kasutusse tee ja tänava maa krundid nr 14, 15 ja 16 ning haljasala maa krundid nr 17, 18 ja 19.
Vastastikused juurdepääsuservituudid on vajalik seada ühise juurdepääsuga korterelamumaa krunditele (krundid nr 3 ja 5, 4 ja 6, 7 ja 11, 8 ja 9) kruntidele.
Detailplaneeringuga on määratud servituutide seadmise vajadus vastavalt tabelis 4 toodule. Seatavad servituudialad täpsustatakse hoonete ja tehnovõrkude projekteerimise käigus või servituudi kokkuleppe seadmisel. Servituudid, mille vajadus selgub täiendavalt planeeringu elluviimisel tuleb eraldi kokku leppida.
Tabel 4. Servituudi seadmise vajadus
Teeniv kinnisasi Valitsev kinnisasi/ isik Servituut Servituudi sisu
Krundid nr 3 ja 5, 4 ja 6, 7 ja 11, 8 ja 9
Krundid nr 3 ja 5, 4 ja 6,
7 ja 11, 8 ja 9
Vastastikune juurdepääsu-
servituut
Vastastikune juurdepääsuservituut annab
õiguse sõita ja käia läbi kinnisasjade ühise
juurdepääsu.
Krundid nr 3 ja 5, 4 ja 6,
7, 11 ja 12,
Krundid nr 3 ja 5, 4 ja 6,
7, 11 ja 12,
Vastastikune isiklik kasutusõigus (jäätmemaja,
Vastastikune isiklik kasutusõigus annab õiguse
kasutada kinnisasjade ühiseks
34 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
8 ja 9 8 ja 9 rattahoidla, mänguväljak vms)
kasutuseks ehitatud rajatist (nt jäätmemaja, vm jäätmete kogumise koht, rattahoidla,
mänguväljak vms ).
Krundid nr 1, 3, 4, 5, 6, 11, 12 ja/või 17
Elektrivõrgu valdaja Isiklik kasutusõigus
(alajaam)
Isiklik kasutusõigus annab elektrivõrgu valdajale õiguse
ehitada ja hooldada kinnisasjal asuvat alajaama,
elektrikaableid ja -kappe. Alajaama täpne asukoht
selgub projekteerimisel (vt ptk.3.9.2).
Krundid nr 4, 6, 8 ja 9 Krundid nr 2, 4, 6, ja 8 Isiklik kasutusõigus (sademeveekraav)
Isiklik kasutusõigus annab õiguse rajada, hooldada ja
juhtida sademevett läbi teeniva kinnisasja planeeritud
sademeveekraavi.
3.14. Planeeringu elluviimine
3.14.1. Planeeringu elluviimisega kaasnevate asjakohaste mõjude hindamine
Planeeringu koostamisel hinnatakse planeeringu elluviimisega kaasnevaid asjakohaseid majanduslikke, kultuurilisi, sotsiaalseid ja looduskeskkonnale avalduvaid mõjusid ning vajadusel tuleb määrata seiremeetmed25. Asjakohasus viitab seotusele konkreetse planeeringu eesmärgi ja alaga – hinnatakse mõjusid, mis tulenevad otseselt planeeringulahendusest ja millega tuleb elluviimisel arvestada.26
Planeeringu majanduslik mõju on seotud linnakeskkonna tihenemisega (sh uute elamispindade lisandumine), avalike teenuste kättesaadavuse paranemisega Tartus ja ettevõtlusvõimaluste avardumisega Annelinnas. Riigikaitselisse hoonesse kavandatav Politsei- ja Piirivalveameti teenindus parandab avalike teenuste kättesaadavust, samas kui korterelamute esimestele korrustele kavandatud äriotstarve loob eeldused väikeettevõtluse arenguks ja piirkonna majanduse mitmekesistamiseks. Tihenev linnakeskkond vähendab survet valglinnastumisele ning aitab kaasa ressursitõhusale arengule. Tehnovõrkude ja taristu rajamine eeldab märkimisväärset investeeringut, kuna osa tehnovõrkude liitumispunkte paikneb planeeringualast üle 1 km kaugusel ning Emajõe üleujutusohuga arvestamiseks on vajalik reoveekanalisatsioonitorustiku rajamisel Ihaste tee tõstmine nõutud absoluutkõrgusele. Nende tööde teostatavus ja ajastus sõltuvad planeeringu elluviimisest huvitatud isiku(te) finantsvõimekusest ja arenduse majanduslikust tasuvusest ja ajakavast. Tartu linna arengu seisukohalt on majanduslik mõju hinnanguliselt positiivne, kuna paraneb avaliku teenuse kättesaadavus, lisandub väikeettevõtluse võimalusi ning uusi kvaliteetseid elupindu.
Planeeringulahendusel puudub otsene kultuuriline mõju, kuna alal ja lähiümbruses puuduvad miljöövärtuslikud alad ja objektid, väärtuslikud maastikud ja vaatekohad ning kultuuriväärtuslikud objektid. Samuti ei ole planeeringuala seotud piirkonna tavade ja traditsioonidega. Planeeringulahenduse kontekstis on uus linnakeskkond sotsiaal-kultuurilise mõjuga – uus ruum ja kasutus mõjutavad inimeste kohatunnet, identiteeti ning kujundavad uut kogukondlikku kultuuriruumi. Planeeringulahendus toetab kaudselt Annelinna identiteedi ajakohastumist ja
25 Riigihalduse ministri 17.10.2019 määrus nr 50 Planeeringu vormistamisele ja ülesehitusele esitatavad nõuded § 3 lg 2
26 https://planeerimine.ee/dp/noustik/5-detailplaneeringu-ruumilahendus/mojude-hindamine/asjakohased-mojud/
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 35
linnaosa ruumilise kvaliteedi tõusu. Läbi linnaehituslike tingimuste tekkiv elu- ja äritegevuse põimunud tänavaruum loob eeldused uuteks kogukondliteks tunnetusteks.
Planeeringulahenduse sotsiaalne mõju on samuti seotud linnakeskkonna tihenemise ja teenuste kättesaadavusega. Täiendavalt avaldavad mõju ligipääsetavus, visuaalne kvaliteet ja rohealade kättesaadavus. Tihenev linnakeskkond ja uued teenused toetavad elukeskkonna mitmekesistumist ja piirkonna sotsiaalset elavnemist. Planeeringulahendus arvestab erinevate ühiskonnagruppide liikuvus- ja ligipääsetavuse vajadusega – avalikkusele suunatud hooned ja avalikult kasutatavad teed tagavad puudega inimestele takistuseta ehitise kasutamist; jalakäijatele ja jalgratturitele on planeeritud eraldi liikumisruum, mis suurendab kõnniteedel jalakäijate turvatunnet ning võimaldab kiiremaid liikumisvõimalusi jalgrattateedel; tagatud on ühendused ühistranspordi peatustega; autoga liiklejatele rajatakse uusi ühendusi võimaldav uus tänav. Planeeringuga kavandatav muudab olemasoleva ala vaadeldavust. Riigikaitselise hoone arhitektuurivõistluse tulemusel tõuseb Kalda tee äärse hoonestuse ja tänavaruumi arhitektuurne kvaliteeti. Seni võsastunud ja raskesti ligipääsetav ala muutub linlikumaks ning planeeritud (sh säilivad) rohealad muutuvad paremini ligipääsetavamaks. Planeeritud avaliku kasutusega rohealad toetavad sotsiaalset sidusust ja elanike heaolu, pakkudes puhkevõimalusi eri vanuse- ja ühiskonnagruppidele.
Looduskeskkonnale avalduvat mõju on hinnatud keskkonnamõju strateegilise hindamise eelhinnangus, mille kohaselt olulist negatiivset mõju ei ole eeldada, kui rakendatakse ette nähtud leevendusmeetmeid. Planeeringulahenduse elluviimisel muutub seni looduslikuna olnud ala maakasutus, mõjutatud on II kaitsekategooria linnuliigi elupaigad ning III kaitsekategooria taimede levikualad. Loodusväärtuste kaitseks on planeeritud mitmeid leevendusmeetmeid, sh ühe kanakulli pesa ümberasustamine (uus pesa on kasutusele võetud) ja säiliva pesapaiga elupaigatingimuste tagamine, kaitsealuste taimeliikide elupaikade maksimaalne säilitamine ja ümberistutamine, kui need jäävad ette planeeritud ehitustegevusele. Planeering näeb ette olemasoleva metsamaa säilimise üldplaneeringuga määratud roheala proportsioonis ning tagab sidususe lähipiirkonna rohe- ja puhkealadega. Negatiivsed mõjud on hinnanguliselt ajutised ja seotud eelkõige ehitusperioodiga (müra, vibratsioon, tolm, ehitusaegne liiklus). Nende leevendamiseks tuleb ehitusprojektis rakendada asjakohaseid meetmeid.
Arvestades kavandatud lahendusi ja leevendusmeetmeid, on planeeringu elluviimisega kaasnevad majanduslikud, sotsiaalsed, kultuurilised ja looduskeskkonna mõjud valdavalt positiivsed ning toetavad Tartu linna arengut.
3.14.2. Planeeringu elluviimise võimalused
Planeeritud lahenduse elluviimisel (projektlahenduste koostamisel) tuleb välistada negatiivsed mõjud looduskeskkonnale ning inimese tervisele ja heaolule. Planeeringu elluviimisel tuleb tagada lahendused, mis ei põhjusta kolmandatele osapooltele kahjusid. Selleks tuleb projektlahendustega tagada, et püstitatavad ehitised ei kahjustaks naaberkinnistute kasutamise võimalusi ei ehitamise ega kasutamise käigus. Tekitatud kahjud hüvitab kinnistu igakordne omanik, kelle poolt kahju põhjustanud tegevus lähtus.
Kehtestatud detailplaneering on aluseks maakorralduslike toimingute teostamisel ja ehitusprojektide koostamisel. Ehitised peavad olema projekteeritud ja ehitatud hea ehitustava, energiatõhususe ja üldtunnustatud linnaehituslike põhimõtete järgi ning vastama Eesti Vabariigis kehtivatele projekteerimisnormidele.
Planeeringuga seatakse selle elluviimiseks järgmised tingimused:
▪ Krundile nr 1 kavandatud riigikaitseliste hoonete ja rajatiste arhitektuurselt parima lahenduse saavutamiseks tuleb enne ehitusõiguse realiseerimist korraldada arhitektuurivõistlus;
36 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
▪ Planeeritud kruntidest tuleb moodustada katastriüksused ja seada planeeringukohased servituudid enne kinnistute võõrandamist ja kinnistule mistahes ehitusloa taotlemist;
▪ Enne mistahes ehitusprojekti (sh tehnovõrkude) koostamist tuleb teostada planeeringuala terviklik vertikaalplaneerimine ja pinnase geotehnilised uuringud vastava ehitusprojekti koostamisest huvitatud isiku poolt;
▪ Elamumaa kruntide nr 2, 4, 6, 8 ja 9 hoonete ehitusloa eelduseks on kruntide idapiiri lähedale planeeritud sademeveekraavi väljaehitamine huvitatud isiku(te) poolt;
▪ Kanakulli pesa eemaldamiseks on vajalik Keskkonnaameti nõusolek vastavalt looduskaitseseaduse § 55 lõige 61;
▪ Planeeringu elluviimisel tuleb Ihaste tee 2a kinnistu tagada olemasoleva hoone kasutamine (sh sissepääs) kuni kinnistuomaniku uute arendusplaanideni. Juhul kui Ihaste tee ümberehitus toimub varem, tuleb tee ehitajal rajada ka ajutine mahasõit Ihaste tee 2a maaüksusele olemasoleva hoone teenindamiseks. Seada vajalikud juurdepääsuservituudid.
Planeeringualal jääb hoonestusele ette Tartu kohaliku geodeetilise võrgu 3. järgu geodeetiline märk nr 1860. Vastavalt ruumiandmete seaduse (RAS) § 24 lg-le 1 võib kinnisasja omanik esitada märgi omanikule taotluse selle kõrvaldamiseks või teisaldamiseks. Vastavalt § 24 lg 2 märk kõrvaldatakse või teisaldatakse märgi omaniku nõusolekul taotleja kulul. RAS § 35 lg 1 kohaselt võib geodeetilise märgi teisaldamise, rajamise, rekonstrueerimise ja mõõtmisega seotud töid teostada isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab vähemalt kutseseadusega sätestatud kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas. Geodeetiliste tööde kohta tuleb koostada eraldi projekt koos ehitusprojektiga. Projekt tuleb kooskõlastada Tartu Linnavalitsuse maakorralduse- ja geodeesiateenistuse ja Maa-ametiga.
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering 37
B – Koostöö planeeringu koostamisel ja kooskõlastused
38 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneering
C – Joonised
N
S
Leppemärgid
Katastriüksuse piir
Planeeringuala piir
Aluskaart: Maa-amet, 2023
Kalda tee
Sõ pr us e ps t
L u h a
Ih a ste te
e
Ihaste põik
Ih a s te te
e
L a
m m i
Mõis av ah e
K a u n a se p st
Pikk
A n n e kan
al
V äike-A
n n e kan
al
E m ajõ
g i
kabanduskeskus Eedeni
kauplus Maxima XX
kauplus Lidl
kauplus ABC
Ehituse
spordimaja A.Le.Coq Sport
spordihall NET
Prisma Keskus /
Jõe
Lasteaed kool Descartes`i
Tartu
Kool Tartu Hansa
Lasteaed
Lasteaed
Anne
S õ p ru se p st
Joonise nimetus
Asukoht
Planeeringu koostamise korraldaja
Planeerimisspetsialist / projektijuht
Koostaja
OÜ HENDRIKSON & KO
Raekoja plats 9 Tartu 51004
www.dge.ee
+372 7409 800
Registrikood 10269950 KMKR EE100039285
Töö nr Joonis nr
Planeeringu koostamisest huvitatud isik
Mõõtkava Kuupäev
Liisi Ventsel
Liisi Ventsel
DETAILPLANEERING
kruntide ning lähiala
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 Tartu linn
Tartu Linnavalitsus
SituatsiooniskeemTartu Linnavalitsus
1:10 000
23004777 1
25.09.2024
Gümnaasium Annelinna
Tartu
Lasteaed
päevakeskus Lasteaed,
raamatukogu Muusikakool,
kauplus Selver
D e 1 6 0 P
E
3 2 .4 2
3 2 .9 1
3 3 .0 4
3 2 .4 3
3 2 .9 4
3 3 .2 2
3 2 .3 5
k r
3 2 .1 6
3 2 .7 3
3 3 .0 5
3 2 .3 1
3 2 .8 5
kr
3 2 .9 5
3 2 .0 9
3 2 .9 3
3 2 .5 8
3 3 .0 8
3 3 .2 2
3 3 .1 9
3 3 .0 4
3 3 .0 8 3 3 .0 9
3 3 .2 2
3 3 .1 3
33.77
3 2 .5 5
3 3 .0 5
3 3 .1 8
3 3 .1 2
3 3 .0 9
3 3 .2 4
3 3 .2 9
3 3 .2 1
33.42
3 2 .3 1
3 2 .9 3
3 3 .0 6
3 3 .0 0
3 3 .2 0
3 3 .1 9
3 3 .2 7
3 3 .1 9
33.51
3 2 .3 2
3 2 .8 6
3 2 .9 5
3 2 .8 7
3 2 .9 6
3 2 .9 5
3 3 .0 7
3 3 .0 5
3 2 .9 4
3 2 .8 7
3 2 .9 2
3 2 .9 7
3 3 .0 7
3 3 .0 4
33.54
3 2 .1 9
3 2 .6 9
3 2 .8 0
3 2 .7 3
3 2 .5 8
3 2 .9 4
3 3 .0 2
3 3 .1 1
3 3 .0 5
p in k
prügikast
k e rg liik lu s te e
3 2 .9 1
3 2 .0 7
3 2 .8 6
3 3 .0 3
3 3 .0 1
3 3 .0 4
A
k r
A
A
kr
A
A
k r
k r
A
A
Kalda tee
A
re k la a
m p o s t
S e lv e ri
35.86
35.60
35.66 35.78
35.72 35.57
35.60
35.90
35.92
3 5 .6
7
35.62
3 5 .8
0
3 5 .6
7
35.60
35.57
3 5 .8
7 3 5 .7
1
A
A
A
A
A
k ill
33.24
32.10-31.89
A X P
K 4
G 5 0
A X P
K 4 G 5 0
re s e rvto
ru
D e 1 6 0
3 6 .8
4
37.07
35.22
34.88
H M a xi
m a ka
u p lu s
36.53
35.43
35.37
H
36.64
36.68 36.58
A
35.00
36.56
3 6 .5
7
3 6 .5
0
36.52
36.55
36.23
36.63
36.65
36.64
36.59
36.63
36.66
3 6 .6
8 3 6 .7
8
3 6 .7
5
36.79
3 6 .7 7
36.75 36.84
3 6 .8 7
3 6 .8
3
36.88
3 6 .8
8
37 .2 2
3 6 .9
3
36.81
3 6 .8
0
37 .2 1
36.79
36.64
36.58
36.52
37 .2 2
36 .6 4
36 .7 4
37 .3 2
36 .8 0
36.8036.88
36 .8 9
36 .8 3
37.18
36 .7 3
36.63
36.68
36.73
36.88
3 7 .3 4
36 .8 9
3 6 .8 9
36.27
36.26
36.79
36 .8 2
36.8536.93
36 .9 1
36.88 36.81 36.80
3 6 .9 7
36 .9 7
36.79
36.52
36.34
36.34
36.79
36.69
36.70
3 7 .3 5
36.86
3 6 .7 0
36.68
36.83
36.83
3 6 .7 6
36.72
36.59
36.70
36.71
36.37
37 .0 9
36.80
37 .1 7
36.53
B
be t ki vi
37.18 37.03
36 .9 1
36 .8 3
36.93
A
3 6 .9
4
3 6 .9
0
3 7 .0
0 3 7 .0
4
37 .1 3
37.0937 .0 4
3 7 .0 2
3 7 .0
0
36.97
37 .0 2
37.15
37 .1 1
37.07
3 7 .0
8 3 7 .1 1
37 .1 3 37.21
37 .2 2
37 .1 1
37 .0 8
3 7 .2 0
3 7 .2 3
3 7 .1 1
3 7 .1 4
37 .0 3
36 .9 7
37.18 37.13
37.04
36.93
37.04
36.94
36.85
36.81
36.83
36.82
37.09
A
3 7 .3 2
37.32
3 6 .6
7
3 6 .6
1
36.67
3 6 .6
8
B k iv i
3 6 .7
4
36.66
36.72
36.62
36.56
36.77
36.75
36.72
Pink
Prügikast
30. 41
30. 26
30. 54
mks
mks
30.79
Ø 200 PP
Ø 315 PP
30.82
30.48-30.24
33.05 1400 PL
Ih a s te te e
Regulaator
32.21 3 1 .8 1
3 2 .6 5
3 2 .5 8
3 2 .9 0
3 3 .0 4
3 3 .0 5
3 2 .6 7
3 2 .6 4
3 2 .9 8
3 3 .0 5
3 2 .9 6
31.59
3 1 .5 1
31.70
31.51
A
k r
A
A
rada
kan al
H
34.40
34.22
34.60
33.51
34.42
33.94
34.56
33.95
34.30
kraav
kraav
390
1860
10056
10055
32.69
34.04
33.27
33.86
33.87
33.07
35.20
33.46
34.49
34.07
33.85
34.60
34.41
34.66
35.67
34.50 34.32
3 4 .0 8
34.96
3 3 .6
7
3 4 .4
9
33.87
33.77
34.1733.89
34.27
33.23
3 2 .1 8
3 2 .1 9
k ra
a v
3 4 .4 23
4 .4 4
T
8 H
6
4
kopp
3 4 .3
1
3 4 .5
3
3 3 .8
9
3 3 .4
4
3 4 .0
9
3 4 .2
8
3 3 .4
2
3 3 .7
0
34.31
34.49
34.57
34.52
34.3534.25 34.38
3 4 .3 3
3 4 .2 1
3 4 .3 1
3 4 .1
2
3 4 .0 8
34.19
34.10
33.98
3 3 .5 8
3 2 .7 1
3 3 .7 2
3 3 .2 4
3 3 .8
9
3 3 .1
0
3 3 .9
8
34.00
34.45
34.15
34.54
3 3 .6 7
3 3 .2 7
3 2 .7 3
3 2 .3 4
3 2 .8 1
3 2 .3 9
32.35
32.26
3 2 .3 0
32 .2 5
32.23
3 3 .6 5
33.59
34.15
3 3 .5 6
33 .5 1
33.91
34.07
34.11
34.14
33.8333.77
33 .9 0
33 .8 6
33.94
33 .7 233 .6 5
33.82
33 .6 4
33.63
33.67
3 3 .1 7
3 2 .3 9
3 2 .3 5
33 .6 8
32 .8 2
3 3 .0 4
3 3 .6 5
33 .4 1
35.90
33 .7 9
33 .6 833.7833.70
33 .3 3
3 2 .1 9
3 2 .2
5
3 2 .8
3
3 3 .0 5
3 2 .0 8
33.23
31.99
31.85
32.90
33.27
33.08
33.07
33.60
3 3 .6 933 .6 2
33.20
33.56 33.63
33.5933.48 33.67
31.66
31.79
31.94
32.07
32.20
32.52
32.94
32.57
33.66
33.95
34.07
33.87
34.62
33.64
34.15
33.19
34.49
34.65
34.1733.49
33.66
34.04 33.93
34.16
34.18
33.57 34.64
34.42
34.35
33.99
34.54
34.33
34.71
34.32
34.11
34.68
34.88
35.13 35.65
34.83
34.51
34.51
34.47
34.07
34.30
34.29
34.22
34.28
35.03
35.76
35.70
35.53
35.71
35.21
34.94 35.56
35.70
35.99
35.05
35.69
35.62
34.96
34.88
35.63
35.71
35.86
36.02
35.80
35.81
35.67
35.64
35.80 35.92
35.67 35.70 35.82
3 6 .0
2 3 5 .9
9
35.83
35.45
35.33
35.37
35.24
35.46
35.65
35.50
35.23
35.82
35.70 35.74
35.65
35.86
35.73
35.48
35.68
35.64
35.50
35.46
35.66 35.61
35.46
35.77
35.60
35.82
35.64
35.71
35.74 35.77
35.71
35.75 35.82
35.95
35.57
35.45
3 5 .8
9
3 5 .7
1
35.64
35.51
35.65
35.55
35.03
35.38
35.92
35.88
35.77
3 5 .1
9
35.71
3 6 .2
9 36.35
36.40 36.33
36.37
36.44
36.46
36.483 5 .1
7
36.55 36.59
3 6 .5
6
3 5 .8
3
3 6 .4
5
3 5 .7
9
36.69 36.80
3 6 .4
93 5 .8 3
36.25
36.73
36.58 36.19
36.58
36.07 36.43
36.21
36.08
36.22
36.10
36.38
36.35
36.42
3 6 .3
3
36.40
36.20
36.20
36.17
36.28
36.43
36.68
36.25
36.46
36.30
36.07
35.87
36.33
36.75 36.15
35.92
35.91
36.36
36.54
35.76
35.94
36.77
36.26
35.75
35.84
35.48
35.11 35.49
3 5 .1 5
35.65
35.62 35.07
34.86
35.00
34.73
34.77 35.10
35.27
35.30
34.96
34.66
35.21
35.48
35.5936.07
34.53
34.78
34.83
34.11
3 4 .5 8
3 4 .2 3
3 4 .2
4
35 .1 0
35.03
34.23 35.18
33.76
3 3 .8
3
34.00
33 .8 7
34 .1 4
33 .4 9
3 3 .3 4
33 .6 0
34.86
35.05
34.77
35.16
34.93
35.19
35.35
35.81
35.50
35.36
35.93
35.53
35.78
35 .4 5
34 .9 0
35 .3 6
35.81
35 .6 6
35 .0 235
.5 3
3 7 .1 9
35.21 34.96
34.52
34 .3 434 .3 235 .1 2
34.94
33.2733.28
34.63
34 .7 9
33.28
34 .5 2
34.83
33 .7 3
33 .7 8
34 .5 1
35.24
35.26
34.24
34.31
34 .2 2
34 .0 8
34.08
33 .7 4
33 .5 4
33 .7 5
33 .2 4
33 .2 9
33 .4 7
32 .8 933 .5 0
33.30
33 .2 5
32 .9 4
33 .0 8
33 .4 8
33.61
33.10
3 3 .3 7
33.53
33.73
33.34
33.21
32.77
32 .8 6
33.01
32 .8 1
32 .4 132 .7 7
33 .1 5
32 .9 7
32 .4 9
32 .9 7
32 .9 6
32 .6 8
32 .1 832 .6 6
32.97
32.42
32.60
32 .5 1
31 .9 932 .5 2
32.67
32.42
32.69
32 .4 5
31 .9 3
32 .4 2
32.43
32.31
32.22
32.50
32 .5 1
31 .8 9
32 .4 6
32.64
32.57
32 .4 0
31 .9 5
32 .5 5
32.44
32.39
32.32
32.34
32.05
32.21
32.20
32.32
32.29
31.73
31. 85
31 .43
32 .02
31.57
31.86
31 .2 7
32 .0 3
31 .5 8
32 .0 1
32.43
32.45
32.52
32 .2 7
31 .9 332 .1 9
32.84
32.6832.56
32.50
32.13
32.10
3 1 .8 7
3 1 .2 8
3 1 .9 8
31. 49
32.1 0
30. 80
30 .87
30. 92
31.02
30.71
30.81
30.97
3 2 .2 9
32. 28
32. 82
3 1 .0 5
3 0 .6
7 3 0 .6
3 3 0 .8 2
3 0 .9 9
3 2 .0
53 1 .0
7
3 0 .9
5
3 0 .7 1
3 1 .0
73 3 .4 534.17
34.08
33.98
33.99
33. 34
33. 61
32.91
30 .90
30 .62
30 .75
30 .78
31 .06
32 .36
32.6632.6 6
32. 8932.
68
32. 62
32 .7 932
.84
32.52 33.00
3 2 .9 4
32.74
32.53
32.36
32.49
32.50
33 .02
3 3 .0 4
3 2 .4 4
3 1 .5 8 3 2 .0 3
32.74
32.70
32.24
32.51
32.29
31.83 31.83
31.99
31.96
31.94
31.95
32.20
32.23 32 .08
30 .93
30 .63
30 .90
31 .09
30 .95
30 .71
30 .94
30 .92
31 .59
33. 38
32 .43
31 .63
31 .16
32.32
3 1 .9 1
3 1 .2 6
3 1 .8 0
32.42
32.29
32.51
33.00
33.03
33.21
33.21
33.41
33.11
33.46
33.58
33.9 2
34.18
34.12
33.85
34.37
34.40
33.68
3 3 .7 1
33.94
36.67 36.73
36.74 36.74
34.12
34.39
34.08
33.74
33.63
A
Kalda tee A
10046
36.626
35.81
35.77 35.81
35.79
35.77
35.67
A
A
150/315
kraav
34.62
34.52
3 4 .5
8
3 4 .4
9
34.60
34.49
34.48
3 4 .4
1
3 4 .5
1
34.47
34.57
34.59
34.44
34.66
34.22
33.59
34.10
34.66
3 4 .3
9 3 4 .1
4
3 3 .5
5
34.56
34.62 34.58
34.63
35.08
35.76
35.81
35.30
35.79
35.73
35.15
35.61
35.70
35.01
36.02
35.84
35.76
35.91
35.50
35.58
35.99 35.87
Kü nn is
3 3 .1 9
3 3 .0 5 3 3 .1 5
33.43
33.39 32
.99
3 2.9
9
3 4 .6
4
3 4 .6
6
3 4 .5
7
3 4 .4
73 4 .5
1
3 4 .7
3
3 4 .6
9
3 4 .6
3
3 4 .5
3
34.54
3 4 .5
9
35.65 35.71
3 5 .0
9
3 5 .0
4
3 4 .9
9
3 4 .9
0
3 4 .9
3
3 5 .5
2
3 5 .3 9
3 5 .5 4
3 5 .4
9
3 5 .4 8
3 5 .4 0
3 5 .4 2
35 .7 3
3 5 .7 0
35 .6 535.55
35.8 3
35. 80
35.32
35.24
35.49
35.73 35.88
35.40
35.60 35.73
35 .6 435
.6 3 35
.6835 .67
35.8 0
35.72 35.71 35.63 35.60
35.79
35.82 35.79
35.48
3 5 .6
4
35.50
35.79
3 5 .7 0
3 5 .5
2
35.56
35.62
35.71
35.77
35.64 35.70
3 5 .5 23 5 .6 6
35.71
35.52
3 5 .5 7
35.69
35.69 35.72
35.76
35.83
35.73
35.68
35.75
35.61
35.75
35.56
35.71
35.76
35.69
35.59
35.70
35.60
35.54 35.66
35.62
35.68
35.58
35.71 35.62
35.64 35.54
35.53
35.65
35.59
35.47 35.59
35.44 35.54 35.64
35.53
35.60
35.49
35.46
35.58
35 .4 135
.5 0
35.45
35.41
35.53
35.43
35.34 35.47
35.28
35.93
35.7635.94
35.78
35.78
35.84
35.88
35.82
35.93
35.87
35.81
35.93
36.03 35.75
35.86
36.03
35.68
35.76
35.83
35.77
35.72 35.82
35.58
35.67
35.62
35.72
35.69
35.54
35.63
35.53 35.44
35.48
35.60
35.50
35.47 35.55
35.41
35.32
35.41
35.57 35.48
35.42
35.27 35.27
35.38
35.37
35.55
35.71
35.68
35.55
34.44
33.71
34.75
34.07
33.26
32.77
32.40
32.17
33.01
32.87
32.08
33.97
33.43
32.85
32.13
32.66
32.98
32.25
32.85
32.29
32.01
31.83
31.77 32.26
31.89
31.65
31.95
32.11
31.82
31.78
31.98
32.07
33.07
33.10
3 2 .1
333.26
33.10
33.27 32.19
32.08
32.02
31.91
32.16
32.18
32.44
32.33
32.53
32.62
33.40
33.35
35.12
33.5733.73
33.51
33.56
33.75
35.07
35.02
35.32
33.27
32.86
32.68
32.55
32.56
32.60
32.46
32.54
32.82
32.60
32.62
32.49
32.41
32.21
32.15 31.76
32.13
31.72
31.83
32.77
33.10
33.10
33.15
33.24
32.28
3 2 .1 4
32.78
3 1 .9 0
31.76
32.15
32.44
32.09
32.82
33.14
33.03
33.06
33.17
32.64
31.97
31.79
31.97
32.07
32.21
32.45
3 2 .3 0
32.89
32.49
32.54
32.72
32.71
32.98
32.88
34.42
35.73
35.26
34.72
35.73
33.30
34.60
33.72 34.82
34.99
33.94
33.31
35.94
36.19
32.08
32.24
35.84
35.88
35 .5 1
35.66
35.22
34.71
34.71
34.75
35.01
33.49
33.15
33.12
33.87
3 4 .4 6
33.89
34.18
34.66
3 4 .9 9
3 4 .3 2
34.77
34.65
35.37
34.25
34.26
33.43
35.66
34.06
34.84
35.70
36.05
35.55
36.17
34 .8 4
35 .7 9
35.88
35.53
36.07
35.83
35.76
35.65
35.27
35.60
35.55
36.23
35.49
35.32
35.06
35.12
34.95
3 5 .3
4
3 3
.8 5
33.99
33.16
33.03
34.04
3 3 .2 0
3 5 .1 0
34.80
35.06
35.07
33.19
33.54
33.5 5
33.37
3 3 .6
8
34.23
33.31
33.16
33.33
33.02
33.27
33.18
32.67
32.93
33.24
33.25
34.10
33.67
32.82
32.70
33.69
34.18
33.59
33.20
33.97
33.39
33.73
33.20
33.88
33.22
33.21
32.46
33.07
32.33
31.82 31.55
31.76
31.57
32.24
3 2 .4
83 1 .6
1
3 1 .6
4
3 2 .5 3
3 2 .0
8
32 .6 3
32 .0 7
32 .7 7
32.48
32.56
32.74
3 2 .4 6
3 1 .6 7
32.79
32.76
32.73
3 2 .4 63 3 .4 8
3 3 .1 1
33.18
32.89
33.07
3 2 .9 33 3 .2 6
32.98 33.21
33.16
33.07
32.98
32.54
31.59
3 1 .8 63 2 .3 8
32.93
32.95
3 3 .2 1
3 2 .9 7
3 2 .0 2
3 2 .8 53 2 .0 6
3 2 .9 4
31.81
32.01
31.68
3 1 .7
6
3 2 .8 5
32.16
3 3 .1 13 2 .2 3
33.49
32.57
32.71
34.77
33.96
3 5 .1 5
3 5 .5 2
34 .5 2
35.63
3 4 .4 4
35.73
35.53
36.07
35.92
35.12
35.25
36.17
3 5 .5 1
36 .41
3 6 .1
8
3 5
.3 9
35.87
34.86
34.95
36.21
35.83
35.14
be t
pa ne
elid
var jua lun
e
34.78
3 3 .4 4
koprapaisu
jäänused
koprapaisu
jäänused
k ra a v
kr aa
v
kr aa
v
kr aa
v
kr aa
v
k ra a v
A
k r
kr
A
A
A
A
A
kr
k r
k r
k r
k r
k r
A
tks
tks
A
tks
tks
tks
tks
tks tks
tks
tks
tk s
tks
k ii k
pi nk
pink
liiva-
kast
liiva-
kast
pink
p in k
te rr a s s
te rr as s
te rr a s s
A
A
A
A
A
A
A
A
L u h a tn
Ih a ste te e
Ih a ste te e
Honda autokeskus
2
kiik
b e t
liv
p.kivi
p.k ivi
b e t
33.881 34.1
lam ekatuse parapett 44.87
kõ rg u s
p a ra p et il
4 5 .6 6
la m e k a tu s e p a ra
p e tt 4 4 .0
5
lam ekatuse parapett 45.24
lamekatuse parapett 59.82
lamekatuse parapett 59.42
lam ekatuse parapett 58.93
rää sta
s 3 6.6
4
rää sta
s 3 5.5
5
h a ri
3 7 .1
8
lamekat use
para pett
53 .80
lamekat use
para pett
41 .46
liftiša hti p
arap ett 5
6.19
be t
leidmata
asf.all
kaevukaas
?
6H E
3H E
2c
2b
lasteala laudtee
terra ss
terra ss
terra ss
terra ss
plaatplaat
plaat
plaat plaatkil
kivi
g ra
n iit
g ra
n iit
g ra
n iit
g ra
n iit
terra sslill
lill
lill
lill
lill lill
lil
33.78
33.63
33.51
33.71
33.90
33.74
33.64
34.01
34.0 0
33.96
34.02
34.0 6
34.11
34.01
34.01
34.04
33.9 0
33.92
34.00
3 3 .9
7
33.99
3 3 .6
8
33. 66 33.83 terra
ss
terra ss
32.593
ehitusplats
32.8432.97
33.0533.13
33.05
33.0132.58
32.70
32.7532.18
33.53
33.02
33.15
33.04
33.0633.12
33.06
33.0032.6232.71
32.7832.08
33.80
32.60
32.73
32.56 33.03
33.07 33.17
33.12 33.06
31.9433.27
32.11
33.87
34.21
31.90 32.78
32.72
33.09 33.15
33.20 33.16
33.13
32.48
33.19
33.2133.25
33.1933.1432.59
32.70
32.7531.87
33.84
33.10
33.1433.19
33.13
33.0432.5032.64
32.6932.03
33.12
32.65
31.68 PL 160 põhi
31.54 PL 160 põhi
34.14
32.80
32 .7 7
33.04
32.55
32.59
H
33.30
33.10
33.26
33 .2 1
34 .10
34.19
E
8 H
E
8H E
õhksoojuspump
tks
31.62 PL500 põhi
A
32.23
2H E
A
A
ehitusplats
TP
L
L
or ie nt .
kr
kr
aju tin
e tee
rekl.
lamekatu se p
arap ett 4
4.63
ehitisealune pind: 464m ²
ehitisealune pind: 463m²
ehitisealune pind: 464m²
ehitisealune pind: 2783m²
ehitisealune pind: 3202m ²; koos varjualustega 3274m
²
ehit isea lune
pin d: 1
97m²
ehitis ealun
e pin d: 2
76m² ( EHR)
ehitis ealun
e pin d: 5
45m² ( EHR)
prügikast
Bussipeatus "Kalda tee"
tks tks
kraav
X= 6473350
Y =
6 6
1 2
0 0
asf.all
A
pim ekivi
pim ekivi
8044 m² ärimaa 100%
79516:038:0017 Kalda tee 5
96 150 m² üldkasutatav maa 100%
79301:001:0042 Kalda tee 11
17 896 m² transpordimaa 100%
79301:001:0044 Kalda tee T3
2816 m² elamumaa 100% 79516:038:0041
Luha tn 4
2793 m² elamumaa 100% 79516:038:0042
Luha tn 6
2576 m² elamumaa 100% 79516:038:0040
Luha tn 2
4605 m² transpordimaa 100%
79301:001:0046 Luha tänav
14 070 m² ühiskondlike ehitiste maa 100%
79301:001:0878 Ihaste tee 9
13 397 m² ühiskondlike ehitiste maa 100%
79301:001:0877 Ihaste tee 9a
8939 m² transpordimaa 100%
79301:001:0039 Ihaste tee T9
776 m² ärimaa 100%
79516:038:0003 Ihaste tee 2a
221 354 m² veekogude maa 30 %
üldkasutatav maa 70% 79301:001:0035
Ihaste tee 7b
4161 m² transpordimaa 100%
79516:038:0051 Ihaste tee T7
7737 m² elamumaa 100%
79301:001:1132 Ihaste tee 2b // 2c // 2d // 2e
94 694 m² üldkasutatav maa 100%
79301:001:0202 Ihaste põik 40
14 283 m² ärimaa 100%
79301:001:0231 Kalda tee 15
6980 m² ärimaa 100%
79516:038:0018 Kalda tee 13
5939 m² transpordimaa 100%
79301:001:0232 Kalda tee T13
221 354 m² veekogude maa 30 %
üldkasutatav maa 70% 79301:001:0035
Ihaste tee 7b
56 m² tootmismaa 100%
79516:038:0021 Ihaste tee 7a
A J
A J
A J
A J
N
S
detailplaneering
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ja lähiala
Olemasolevad tehnovõrgud
Tööst väljas tehnovõrk
Drenaažitoru
Sidekanalisatsioon
Kaugkütte- ja kaugjahutustorustik (kaugjahutustorustik asub väljaspool planeeringuala)
Keskpingekaabel
Madalpinge õhuliin
Madalpingekaabel, valgustuspost ja elektrikilp
Sademeveekanalisatsioonitoru
Veetoru
Planeeritud tehnovõrgud
Gaasitoru, B-kategooria
Gaasitoru, A-kategooria
Sidekanalisatsioon
Kaugjahutustoru
Soojustoru
Alajaam
Keskpingekaabel
Tänavavalgustuskaabel ja ümberehitatav valgustuspost
Madalpingekaabel ja elektrikilp
Sademeveekanalisatsioonitoru
Kanalisatsioonitoru
Veetoru
ja 11 kruntide ja lähiala liiklusskeem", töö nr 25037.
3. Tänavate ja ristmike planeeritud lahenduse aluseks on Roadplan OÜ 2025. a augustis koostatud eskiisprojekt "Kalda tee 5
välisvalgustuse teostusmõõdistus".
vastavalt Maainsener OÜ tööle nr GEO 6372 "Ihaste tee 2b//2c//2d//2e hoonete toitekaablite, sidevarustuse ja
2. Topo-geodeetilist alusplaanil on korrigeeritud elektrikaabli asukohta Kalda tee 11 ja Ihaste tee 2b//2c//2d//2e kinnistutel
andmed on topo-geodeetilisele alusplaanile kantud 11.11.2022 seisuga.
nr 2022-305). Alusplaani mõõtkava on 1:500, koordinaadid on L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Katastriüksuste
1. Planeeringuala aluskaardina on kasutatud Kobras OÜ poolt detsembris 2022 koostatud topo-geodeetilist alusplaani (töö
Märkused:
AJ
sõidutee
5,0 m 4,0 m
puude rida haljasala/
2,0 m
kõnnitee
21,5 m
1,5 m
ra d
a ja
lg ra
tt a
-
o h u tu
s ri b a , ä ä re
k iv
i 0,
5 m
0, 5
m o h u tu
s ri b a , ä ä re
k iv
i 1,5 m
ra d
a ja
lg ra
tt a
-
M 1:200 tehnovõrkudega
Uue tänava illustreeriv ristlõige B-B
1, 0
m
0, 6
m
1, 0
m
0, 6
m
1, 8
m
2,0 m
kõnnitee
4,5 m
haljasala
38,2 m
6,5 m 3,0 m 2,0 m
kõnnitee
4,0 m
haljasala
4,0 m
haljasala
M 1:200 (olemasolev+planeeritud)
Ihaste tee illustreeriv ristlõige A-A
kõnnitee tehnovõrgud
haljasala + ol.ol sõidutee
2,0 m
tee jalgratta-
3,0 m
haljasala ol.ol
9,5 m
haljasala
2,0 m 2,0 m
tee jalgratta-
Leppemärgid
8044 m² ärimaa 100%
79516:038:0017 Kalda tee 5
Olemasoleva kinnisasja katastriandmed
Planeeritud piirdeaed
Planeeritud tänava elementide jooned, illustreeriv lahendus
Planeeritud kraavi, tiigi, maapinna lohu, vmt illustreeriv lahendus
Planeeritud puud tänaval, illustreeriv lahendus
Planeeritud haljasala, illustreeriv lahendus
Planeeritud ehitiste suurim lubatud ehitisealune pind ja korruselisus, illustreeriv lahendus
Planeeritud hoonestusala ja hoonestusala tähis
Planeeritud krundi number
Planeeritud krundi piir
Emajõe 1 % tõenäosusega üleujutusohuga ala piirist lähtuv ehitiste rajamiskõrgus 33,5 m abs
Olemasoleva kohaliku võrgu geodeetilise punkti 3 m kaitsevöönd punkti numbriga
Olemasolev ja säilitatav III kat kaitsealune puu
Olemasolevad III kaitseategooria kaitsealused taimed
Olemasolev hoone väljaspool planeeringuala
Olemasolev katastriüksuse piir
Planeeringuala piir
H
H
H
H
k ru
n d
i p
iir
k ru
n d i p iir
k ru
n d i p iir
k ru
n d
i p
iir
d re
n a a ž
v e s i
e le
k te
r 0 ,4
k V
p la
n e e ri n g u a la
p iir
k ru
n d
i p
iir
A n n e tä
n av
al e
Ju u rd
ep ää
s
A
A
B
B
4
ühenduskoht orienteeruv soojustorustiku Planeeritud
ühenduskoht orienteeruv gaasitorustiku A-kategooria Planeeritud
(vt joonis 6) paiknemine orienteeruv gaasitorustiku B-kategooria Planeeritud
alternatiivne paiknemine keskpingekaabli Planeeritud
alajaamast toide Ehitusmarketi Planeeritud alajaamade
alajaamadest (vt joonis 6) toide Kalda tee Planeeritud alajaamade
ühenduskoht orienteeruv veetorustiku Planeeritud
ühenduskoht orienteeruv veetorustiku Planeeritud
eesvoolu suubumiskoht orienteeruv torustiku sademevee- Planeeritud
kollektorisse (vt joonis 6) reoveekanalisatsiooni- kinnistul asuvasse De 800 Ihaste tee 11 / Ihaste tee T13 reoveekanalisatsioon, suund isevoolne Planeeritud
krundile nr 12 ühenduskoht orienteeruv veetorustiku Planeeritud
krundile nr 13 ühenduskoht orienteeruv veetorustiku Planeeritud
vajadus ümberehitamise hüdrandi võimalik Olemasoleva
Sidekaev nr 3647
ühenduskoht orienteeruv soojustorustiku Planeeritud
(vt joonis 6) paiknemine orienteeruv kaugjahutustoru Planeeritud
1
8
15
14
19
9
2
3
5
6
7
10
12
13
18
16
17
1860
10055
11
ühenduskoht soojustorustiku Planeeritud
Sidekaev nr 3918
variant 2 alajaam, Krundi nr 1
variant 1 alajaam, Krundi nr 1
1
1860
Tehnovõrgud
Joonise nimetus
Asukoht
Planeeringu koostamise korraldaja
Planeerimisspetsialist / projektijuht
Koostaja
OÜ HENDRIKSON & KO
Raekoja plats 9 Tartu 51004
www.dge.ee
+372 7409 800
Registrikood 10269950 KMKR EE100039285
Töö nr Joonis nr
Planeeringu koostamisest huvitatud isik
Mõõtkava Kuupäev
1:1000Liisi Ventsel
Liisi Ventsel
DETAILPLANEERING kruntide ja lähiala Kalda tee 5 ja Kalda tee 11
Tehnovõrgud
Tartu linn, Annelinna linnaosa
Tartu Linnavalitsus
Tartu Linnavalitsus
23004777 5
01.12.2025
Planeeritud kaugjahutustoru
Planeeritud isevoolne kanalisatsioonitoru
Planeeritud B-kategooria gaasitoru
Planeeritud soojustoru
Planeeritud keskpingekaabel
Planeeritud alajaam
Olemasolev alajaam
Planeeringuala piir
Leppemärgid
N
S
A J
A J
A J
reoveekanalisatsiooni-kollektoris
T13 kinnistul asuvas De 800
eesvool Ihaste tee 11 / Ihaste tee
Isevoolse reoveekanalisatsiooni
jahutusjaamast
ühenduskoht Turu tn 16a
Kaugjahutuse
alajaam
AJ8400:(Ülejõe)
Olemasolev
alajaam
416:(Ülejõe)
Ehitusmarketi
Olemasolev
alajaam
453:(Ülejõe)
Kaldatee
Olemasolev
gaasitorust
olemasolevast
ühenduskoht
orienteeruv
gaasitoru
B-kategooria
(ringistamine)
ühenduskoht
orienteeruv
Soojustoru
(ringistamine)
ühenduskoht
orienteeruv
Soojustoru
(ringistamine)
ühenduskoht
orienteeruv
Soojustoru
(ringistamine)
ühenduskoht
orienteeruv
Soojustoru
Aluskaart: Maa- ja Ruumiamet, 2025
Joonise nimetus
Asukoht
Planeeringu koostamise korraldaja
Planeerimisspetsialist / projektijuht
Koostaja
OÜ HENDRIKSON & KO
Raekoja plats 9 Tartu 51004
www.dge.ee
+372 7409 800
Registrikood 10269950 KMKR EE100039285
Töö nr Joonis nr
Planeeringu koostamisest huvitatud isik
Mõõtkava Kuupäev
1:7500Liisi Ventsel
Liisi Ventsel
DETAILPLANEERING
kruntide ja lähiala
Kalda tee 5 ja Kalda tee 11
Tehnovõrkude ühenduste skeem
Tartu linn, Annelinna linnaosa
Tartu Linnavalitsus
Tartu Linnavalitsus
23004777 6
01.12.2025
tehnovõrkude joonisel (joonis nr 5). ei kajastu tehnovõrkude joonisel (joonis nr 5). Planeeringualale jääv täpsem lahendus on kujutatud 2. Joonisel kujutatud tehnovõrkude lahendus on skemaatiline. Kujutatud on tehnovõrgud, mille ühenduskohad 1. Planeering koosneb seletuskirjast ja joonistest, mis täiendavad üksteist ja moodustavad ühtse terviku. Märkused:
TARTU LINNAVALITSUS RUUMILOOME OSAKOND
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
www.tartu.eeKüüni 1 51004 TARTU
tel 5304 6148 rg-kood 75006546 [email protected]
Keskkonnaamet Terviseamet
Päästeamet Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneeringu kooskõlastamiseks esitamine
12.12.2025 nr 9-3.2/DP-22-018
Vastavalt Vabariigi Valitsuse määrusele "Planeeringute koostamisel koostöö tegemise kord ja planeeringute kooskõlastamise alused" ning Tartu Linnavalitsuse 05.09.2023 korraldusele nr 927 Kalda tee 5 ja Kalda tee 11 kruntide ning lähiala detailplaneeringu koostamise algatamine ja lähteseisukohtade kinnitamine ning keskkonnamõju strateegilise hindamise algatamata jätmine, esitame detailplaneeringu kooskõlastamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Jiri Tintera Linnaarhitekt osakonna juhataja ülesannetes Liis Randmets 736 1253 [email protected]
.
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|