Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 16.12.2025 nr 12-1/566-1

Meie 12.01.2026 nr 7.2-2/26/21166-2

Seisukohtade väljastamine Vääna-Jõesuu

ranna-ala detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Vääna-Jõesuu küla rannaala detailplaneeringu koostamiseks ning

keskkonnamõju strateegilise hindamise algatamata jätmise kohta. Detailplaneeringut ei ole

algatatud. Taotlusele oli lisatud detailplaneeringu algatamise otsuse eelnõu, keskkonnamõju

strateegilise hindamise (KSH) eelhinnang ja lähteseisukohad.

Detailplaneeringu koostamise eesmärk on selgitada välja võimalused varasemalt kehtestatud

Vääna-Jõesuu puhkeranna maaüksuse detailplaneeringu ümberplaneerimiseks, et täpsustada

rannaala teenindavate ehitiste ehitusõigust ja vähendada Läänemere ranna ehituskeeluvööndit

planeeritava rannahoone ehitusõiguse määramiseks.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna tee. Riigitee

keskmine ööpäevane liiklussagedus on 2176 autot. Lähtudes KeHJS § 33 lg 6 ei ole

Transpordiametil vastuväiteid KSH algatamata jätmise otsusele.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri

17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad

planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääs planeeringualale on kavandatud riigitee nr 11390 Tallinn-Rannamõisa-

Kloogaranna tee km 20,691 Rannasüdame tee (1982545) ristumiskohalt läbi olemasoleva

tänavavõrgustiku. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126

lg 1 punktile 7.

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute lahendustega.

5. Planeeringuala siduda olemasoleva jalgratta- ja jalgteevõrgustikuga. Tagada kergliiklusteede

sidumine tõmbepunktidega ning nende jätkuvus ka väljaspool planeeringuala. Jalakäijate

ohutuse tagamiseks ühendada jalgteed peamiste tõmbepunktide ja ühistranspordipeatustega.

2 (3)

Ette näha kergliiklejatele ohutud riigitee ületuskohad. Tagada kergliiklusteede sidumine

tõmbepunktidega ning nende jätkuvus ka väljaspool planeeringuala. Palume arvestada riigitee

nr 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna tee äärde kavandatava kergliiklusteega ja

võimalusel määrata perspektiivse kergliiklustee asukoht eraldatud sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabelist 41.

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

7. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

8. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2).

9. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

10. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

11. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

12. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

13. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi

planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

14. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Planeeritava ala skeem

3 (3)

Rita Źereen

5120275, [email protected]