Tartumaal, Peipsiääre vallas, Vara külas, Koolitaguse kinnistu ja lähiala teede ning tehnovõrkude projekt

Tere,

Palun registreerida.

Parimate soovidega,

Herkki Rõõm

Tere

Saadan täiendatud teedeosa materjalid kooskõlastamiseks. Lisatud on eraldi kaustana antud projektis teostatud  IV_VESI_KANALISATSIOON

mis on vastuseks alltoodud veetoru sügavuse küsimusele.

Palume projektile kooskõlastuse vastus-kirja.

 1_TEEPROJEKT

Tervitades

Meelis Kleinson

projekteerija

Tinter-Projekt OÜ

5136615

Tere,

Liikluskorraldaja on muudetud künnise asukoha vaadanud üle ja saame nõustuda esitatud lahendusega asendiplaanil.

Kergliiklustee lahendus sellisel kujul on meile vastuvõetav.

Küsimus on, kas päästeauto juurdepääsu teemast antud asukohas siis loobutakse.

Tehnovõrkude osas edastan meie tehnovõrkude peaspetsialisti Peeter Uibo kommenteerid (punasega märgitud):

Palume arvestada veetrassi projektlahenduse näitamisel:

• sügavus min 1,8m

Ühenduspunktis sõlm V-1 on toru sügavus 2,19 toru põhja, ehk 2,07 toru peale.

Selle kirja juures olevalt AP-lt ma seda ei näe

• kaitsetoru (min 1250N) juhul, kui veetoru enda tugevusomadused on alla 1250N

Veetoru Ringjäikus SN 63 kN/m² mis tagab läbimõõdu 90mm ja pikkuse riigiteel 2,5m juures tugevust üle 1250N.

korras

• torustiku kaeviku sügavus on eeldatavalt ca 2m, seega 1:1 varisemisnurka arvestades tuleb TV juhendi vaates ka sõidutee katet taastada (selle vajaduse üle otsustab meie teehoiuosakond).

Kaeviku nõlvuseks on arvestatud 3:1. Kogu kaevik on 2m lai. Püüame niimoodi läheneda et ei pea kogu maantee ristmikku taastama. Näeme seal ette pigem kaeviku toestamise, et see laiemaks ei läheks.

Selle üle otsustab lõuna THO

• IKÕ plaan, kui olol torustiku ja kavandatava torustiku omanikud on erinevad või kui mingi osa kavandatavast torustikust jääb sama omaniku IKÕ alast välja.

IKÕ on lisatud kirjale

korras

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Edastan märkuste vastused ja täiendatud plaanilahenduse tutvumiseks pdf-kujul.

Tervitades

Meelis Kleinson

projekteerija

Tinter-Projekt OÜ

5136615

Tere,

Vabandan, viimasele 7. punktile jäid mõned märkuse punktid märkimata:

Palume arvestada veetrassi projektlahenduse näitamisel:

• sügavus min 1,8m

Ühenduspunktis sõlm V-1 on toru sügavus 2,19 toru põhja, ehk 2,07 toru peale.

• kaitsetoru (min 1250N) juhul, kui veetoru enda tugevusomadused on alla 1250N

Veetoru Ringjäikus SN 63 kN/m² mis tagab läbimõõdu 90mm ja pikkuse riigiteel 2,5m juures tugevust üle 1250N.

• torustiku kaeviku sügavus on eeldatavalt ca 2m, seega 1:1 varisemisnurka arvestades tuleb TV juhendi vaates ka sõidutee katet taastada (selle vajaduse üle otsustab meie teehoiuosakond).

Kaeviku nõlvuseks on arvestatud 3:1. Kogu kaevik on 2m lai. Püüame niimoodi läheneda et ei pea kogu maantee ristmikku taastama. Näeme seal ette pigem kaeviku toestamise, et see laiemaks ei läheks.

• IKÕ plaan, kui olol torustiku ja kavandatava torustiku omanikud on erinevad või kui mingi osa kavandatavast torustikust jääb sama omaniku IKÕ alast välja.

IKÕ on lisatud kirjale

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Olete esitanud meile kooskõlastamiseks töö nr 39-25-TP „Koolitaguse kinnistu ja lähiala teede ning tehnovõrkude projekteerimine“

Esitatud projekti osas on järgmised märkused:

1. Riigiteele nr 22234 km  0,414 on projekteeritud künnis. Projekteeritud künnis ei vasta oma mõõtmetelet Transpordiameti  künnise tüüplahendusele.

Arvestama peab künnis lahendusega, mis on ette nähtud 50 km/h piirkiirusele.

Künnise paigaldamine on vajalik kergliiklustee ületuskoha ohutumaks muutmiseks. Selleks, et ohutust suurendada, tuleb künnis paigaldada ennem

Ületuskohta – sõiduki kiirus on vajalik saada alla ennem, mitte ületuskoha peal.

Künnis projekteerida riigiteele Maa-amati plaanil näidatud asukohta – ennem kaupluse juurde minevat ristmikku. Muudatused on tehtud

2. Vastavalt detailplaneeringule on märgitud, et rajatav kergliiklustee peab olema tagavara juurdepääsuks päästeametile ja kiirabile.

Eelkõige on tegemist kergliiklusteega ning rahatav lahendus peab olema selline, mis välistab võimaluse antud kergliiklusteed kasutada juurdepääsuteena.

Projekteeritud kergliiklustee laius 4,0 m annab alust kahtlusteks, et seda teed võidakse kasutada mitte sihtotstarbeliselt.

Palume projektis anda lahendus, mis välistab võimaluse antud kergliiklusteed kasutada sõiduteena.

Eemaldame laiendatud osa koos ülekäigurajaga. Projekteeritud 3,5m laiune osa viiakse kokku olemasoleva kergliiklustee servaga. Tellija arvates pole suurt ohtu nendest nelja krundi elanikest mis sisetee ääres paiknevad et nad sellisel kombel liikluseeskirju hakkaksid eirama.

3. Kergliiklustee ristumisel riigiteega näha ette riigitee ületus ületuskohana. Muudetud. Jääb olemasolev situatsioon.

4. Riigitee teemaa kinnistule rajatavale kergliiklustee osale tuleb esitada IKÕ joonis. Uue lahendusega ei ole vajadust ilmselt seda teha.

5. Km 0,511 ristmikul märk 222 paigaldada pöörderaadiuse algusesse. Muudetud

6. Km 0,511 ristmiku kokku viimine riigiteega näidata astmeliselt. Ristmiku kokkuviimine riigiteega teostatakse vähemalt 0,5m laiuse asfalt ülekattega

7. Kas trasside ehitus võib toimuda tee-ehitusest eraldi? Veetrassi ühendamine riigitee teemaa kinnistul?

Vajalik IKÕ seadmine siin. IKÕ plaan on tutvumiseks lisatud kirjale

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Palume arvamust ja kooskõlastust Peipsiääre vallas, Vara külas, Koolitaguse kinnistule planeeritud teede ja tehnovõrkude lahendustele. Projekti koosseisus on ristumiskoht riigiteega ja ülekäiguraja/künnise ehitus. Materjalid on allalaetavad lingilt:

3925_Koolitaguse kinnistu PP

Tervitades

Meelis Kleinson

projekteerija

Tinter-Projekt OÜ

5136615