| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/26/1007-1 |
| Registreeritud | 20.01.2026 |
| Sünkroonitud | 21.01.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Saabumis/saatmisviis | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Maa-ameti tervikteed
Rekonstrueeritav tee
MPS rek ala ringpiir
Katastriüksused
Legend
Lüganuse-Oandu-Tudu tee ja Kerisaare tee ristumiskoha asukohaskeem Asukoht: Kaukvere küla Vinni vald Lääne-Viru maakond
Koostaja: Madi Nõmm
Koostatud: 18.10.2021
Mõõtkava:
Nõuete taotlus
Seoses Kerisaare tee rekonstrueerimisega palub Riigimetsa Majandamise Keskus Teil väljastada
uued nõuded riigitee nr 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee ja Kerisaare tee ristumiskoha
rekonstrueerimiseks.
2021. aastal väljastatud nõuded aegusid seoses ebaselgusega keskkonnakaitseliste piirangute
osas.
Vastus palun edastada e-posti aadressil [email protected].
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Madi Nõmm
metsataristuspetsialist
metsataristu osakond
Lisad: Kerisaare tee ristumiskoha asukohaplaan (pdf)
Transpordiameti nõuded 2021.a (pdf)
504 5509 [email protected]
Transpordiamet
(digiallkirja kuupäev) nr 3-2.1/329
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Riigimetsa Majandamise Keskus
Mõisa
45403, Lääne-Viru maakond, Haljala
vald, Sagadi küla
Teie 18.10.2021 nr 3-2.1/5972
Meie 15.11.2021 nr 7.1-1/21/25015-2
Vinni vallas Kaukvere külas Kerisaare tee
ristumiskoha projekteerimise nõuded
Olete esitanud Transpordiametile avalduse Lääne-Viru maakonnas Vinni vallas Kaukvere külas
riigiteelt nr 13103 Lüganuse - Oandu – Tudu Kerisaare tee rekonstrueerimise ning ehitamise tarvis
ristumiskoha projektile nõuete väljastamiseks. Ristumiskoht paikneb Tudu metskond 9
(katastritunnusega 90005:002:0560) kinnistul.
Ristumiskoha rekonstrueerimine on seotud Ojamaa-Moskva metsaparandusobjekti
rekonstrueerimis ja parema riigimetsa majandamise eesmärgil.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:
1. Ristumiskohad projekteerida riigiteele 13103 km 21,958 olemasolevasse asukohta
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee).
5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha
asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:
6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“
6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas.
6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.
2 (3)
6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 13103 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 173
autot/ööp ning kehtiva kiiruspiiranguga nimetatud riigiteedel 90 km/h ja projekteerimise
lähtetasemega rahuldav.
8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata
ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki
pöördekoridorist).
9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonisele.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.
10. Ristumiskoha kate projekteerida riigitee kattega samaväärne tüüpjoonise katte pikkuse
ulatuses riigitee katte servast.
11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada
ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega.
12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused
(tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. Väljasõidul
riigiteele on lubatud vajadusel määrata nähtavuskaugus peatumisnähtavuse alusel.
13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi
sõiduki pöördekoridoridega.
14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.
Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud
piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.
17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.
18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab
huvitatud isik.
19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas
omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.
20. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] .
3 (3)
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
Maa-ameti tervikteed
Rekonstrueeritav tee
MPS rek ala ringpiir
Katastriüksused
Legend
Lüganuse-Oandu-Tudu tee ja Kerisaare tee ristumiskoha asukohaskeem Asukoht: Kaukvere küla Vinni vald Lääne-Viru maakond
Koostaja: Madi Nõmm
Koostatud: 18.10.2021
Mõõtkava:
Nõuete taotlus
Seoses Kerisaare tee rekonstrueerimisega palub Riigimetsa Majandamise Keskus Teil väljastada
uued nõuded riigitee nr 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee ja Kerisaare tee ristumiskoha
rekonstrueerimiseks.
2021. aastal väljastatud nõuded aegusid seoses ebaselgusega keskkonnakaitseliste piirangute
osas.
Vastus palun edastada e-posti aadressil [email protected].
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Madi Nõmm
metsataristuspetsialist
metsataristu osakond
Lisad: Kerisaare tee ristumiskoha asukohaplaan (pdf)
Transpordiameti nõuded 2021.a (pdf)
504 5509 [email protected]
Transpordiamet
(digiallkirja kuupäev) nr 3-2.1/329
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXX
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Riigimetsa Majandamise Keskus
Mõisa
45403, Lääne-Viru maakond, Haljala
vald, Sagadi küla
Teie 18.10.2021 nr 3-2.1/5972
Meie 15.11.2021 nr 7.1-1/21/25015-2
Vinni vallas Kaukvere külas Kerisaare tee
ristumiskoha projekteerimise nõuded
Olete esitanud Transpordiametile avalduse Lääne-Viru maakonnas Vinni vallas Kaukvere külas
riigiteelt nr 13103 Lüganuse - Oandu – Tudu Kerisaare tee rekonstrueerimise ning ehitamise tarvis
ristumiskoha projektile nõuete väljastamiseks. Ristumiskoht paikneb Tudu metskond 9
(katastritunnusega 90005:002:0560) kinnistul.
Ristumiskoha rekonstrueerimine on seotud Ojamaa-Moskva metsaparandusobjekti
rekonstrueerimis ja parema riigimetsa majandamise eesmärgil.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:
1. Ristumiskohad projekteerida riigiteele 13103 km 21,958 olemasolevasse asukohta
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee).
5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha
asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:
6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“
6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas.
6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.
2 (3)
6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 13103 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 173
autot/ööp ning kehtiva kiiruspiiranguga nimetatud riigiteedel 90 km/h ja projekteerimise
lähtetasemega rahuldav.
8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata
ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki
pöördekoridorist).
9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonisele.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.
10. Ristumiskoha kate projekteerida riigitee kattega samaväärne tüüpjoonise katte pikkuse
ulatuses riigitee katte servast.
11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada
ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega.
12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused
(tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. Väljasõidul
riigiteele on lubatud vajadusel määrata nähtavuskaugus peatumisnähtavuse alusel.
13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi
sõiduki pöördekoridoridega.
14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.
Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud
piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.
17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.
18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab
huvitatud isik.
19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas
omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.
20. Ristumiskoha projekt esitada Transpordiametile [email protected] .
3 (3)
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vinni vallas Kaukvere külas Kerisaare tee ristumiskoha projekteerimise nõuded | 15.11.2021 | 1528 | 7.1-1/21/25015-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Lääne-Virumaa Vinni vald Ojamaa-Moskva metsaparandusobjekti teede rekonstrueerimine | 18.10.2021 | 1556 | 7.1-1/21/25015-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |